1、中交路橋北方工程有限公司 沙井欽江大橋箱梁施工組織設計 目錄1、工程概況- 3 -1.1工程簡介- 3 -1.2沿線地震、氣候、水文情況- 3 -1.3工程地質- 4 -2、施工內容- 4 -3.總體思路- 4 -3.1 掛籃在已澆0塊上拼裝成型- 5 -3.2 懸臂箱梁鋼筋綁扎及模板安裝- 5 -3.3懸臂箱梁砼澆筑- 5 -4.掛籃選型與設計驗算- 5 -4.1 掛籃選型- 5 -4.2掛籃設計驗算- 7 -5.掛籃拼裝及加載試驗- 8 -5.1掛籃拼裝- 8 -5.2掛籃加載試驗- 9 -6.箱梁懸臂施工工藝- 9 -6.1 施工流程- 13 -6.2 掛籃行走- 14 -6.3模板的安

2、裝- 15 -6.4鋼筋綁扎及豎向預應力筋安裝- 16 -6.5箱梁預埋件安裝- 18 -6.6砼施工- 18 -6.7預應力張拉施工- 22 -6.8施工監控- 28 -7.機構組織、勞動力及設備的安排- 29 -7.1機構組織- 29 -7.2勞動力安排- 29 -7.3機械設備使用計劃- 30 -8.施工進度計劃- 31 -9.質量保證措施- 31 -9.1質量目標- 32 -9.2質量管理機構- 32 -9.3質量保證體系- 33 -9.4質量保證措施- 36 -10.安全保證措施- 39 -10.1安全生產管理目標- 39 -10.2安全生產組織機構- 39 -10.3基本安全保證措

3、施- 41 -10.4懸臂箱梁施工專項安全技術要求- 43 -11.環境保護措施及文明施工- 45 -11.1環境因素識別- 45 -11.2環境保護措施- 47 -11.3文明施工- 48 -欽江大橋箱梁懸臂施工技術方案1、工程概況 1.1工程簡介沙井欽江大橋起點樁號k9+431.0，終點樁號k9+969，橋梁全長538米。上部結構主橋采用80+130+80米預應力砼箱梁，下部結構采用啞鈴形墩，樁基礎。引橋部分采用30米后張法預應力混凝土t梁，先簡支后連續。主橋上部結構為變截面連續梁，由上、下行分離的兩個單箱雙室箱型截面組成，采用三向預應力混凝土結構，單個箱體頂面寬18.5米，厚0.3米，設

4、1.5%的橫坡；底板寬10.5米，厚度由0.3米變化成0.85米，橫橋向底板保持水平。縱向預應力和橫向預應力鋼束采用鋼絞線，豎向采用jl32精扎螺紋鋼。1.2沿線地震、氣候、水文情況大橋場地屬于欽江出海口處，原屬沖蝕河床與灘涂地貌單元。后經人為改造開墾，在兩岸修筑河堤，標高約+4.7+4.9，漲潮時河堤外灘被海水淹沒，退潮時裸露，主河道沖刷較為嚴重，河道內沒有沉積物，直接進入強風化巖層。沿橋軸方向水面寬度約400米，水流速約0.54m/s。受潮水漲落影響，最低潮時河水標高約-1.4m，最高潮時約3.0m。該地區屬于亞熱帶海洋性季風氣候區，高溫多雨干濕分明，冬無嚴寒，季風盛行。年均降雨量為222

5、7.7mm，降雨主要集中在6-9月份，8-9月份受臺風影響較大，使該地區成為臺風中心的經路和廣西暴雨中心之一。年平均氣溫為22-23.4，一月為最冷月，月平均氣溫13.4，7月為最熱月，月平均氣溫28.3.全年無霜期354天。平均每年發生臺風13次，平均風力8級，最大12級。近年臺風較少。本地區無地震記錄，地震基本烈度區劃度區。橋梁采取度抗震措施設防，其余構造物可以不設防。1.3工程地質路線經過地層主要為志留系、侏羅系和第四系等。志留系以頁巖、砂巖、粉砂巖為主，覆蓋層第四系土層大多較薄，局部基巖裸露，經過強烈風化呈土狀。侏羅系以粉砂質泥巖、砂巖及砂巖夾頁巖為主。第四系分布較廣，主要為沖擊、海積

6、、殘積、坡積等類型，以粉質粘土、含砂粘土、粉土、細-中砂土為主，呈黃褐色、黃灰色，含砂量較大，該層厚度變化較大。2、施工內容欽江大橋主橋為（80+130+80）m三跨預應力混凝土連續梁橋，雙幅橋寬39m，單幅橋為單箱雙室箱梁。箱梁1#塊至17#塊段用掛籃懸澆。箱梁節段長度：1#7#塊塊段長度均為3m，8#11#塊塊段長度為3.5m，12#17#塊塊段長度為4.0m。箱梁主要塊段重量：1#塊混凝土重232t， 8#塊重204t，12#塊重198t。箱梁頂面寬度為18.5m，底板寬為10.5m。箱梁根部高度為7.5m，跨中及合攏段斷面梁高為3.0m。箱梁底板從懸臂根部至懸澆段結束處厚度從130cm

7、減至30cm。箱梁腹板厚度1#7#塊為80cm，8-9#塊為變腹板段，10#14#塊厚60cm，15#塊漸變為40cm，16-17#塊為40cm。箱梁頂板厚28cm。主橋箱梁截面采用縱、橫、豎三向預應力混凝土結構，縱向預應力束采用s15.2，fpk=1860mpa的高強度低松弛鋼絞線；橫向預應力束采用s15.2，fpk=1860mpa的高強度低松弛鋼絞線，錨具采用m15型系列；箱梁豎向預應力采用jl32精軋螺紋鋼筋。3.總體思路欽江大橋主橋懸臂箱梁均采用掛籃施工，共投入4套掛籃進行懸臂箱梁的施工，不考慮周轉。掛藍型式采用三角掛籃。3.1 掛籃在已澆0塊上拼裝成型（1）掛籃拼裝件采用型鋼和鋼板加

8、工，掛車運至施工現場，利用塔吊及安放在0塊上的卷揚機進行起吊至0塊上拼裝成型；（2）外側模為鋼模板，內模為木模和鋼模板結合使用，底模為大塊鋼模。（3）掛籃拼裝完畢后，選擇1只對其進行加載試驗。3.2 懸臂箱梁鋼筋綁扎及模板安裝（1）懸臂箱梁鋼筋半成品在岸上加工，運至施工現場綁扎成型；（2）箱梁鋼筋綁扎首先綁扎底板鋼筋、腹板鋼筋及豎向預應力筋，待內模前移就位后，可進行頂板鋼筋的綁扎及縱、橫向預應力管道的安裝；（3）箱梁底模采用大塊鋼模，直接鋪于掛籃底籃上，內外模均利用已澆0塊的內外模，靠滑梁前移就位；（4）內外模間設拉桿，拉桿外套pvc管。3.3懸臂箱梁砼澆筑（1）箱梁砼均由大橋起點處拌和站拌制

9、，經泵車和地泵將砼泵送入模；（2）每個主墩配一套泵管，兩個主墩共配兩臺泵車；（3）砼澆注時，輸送泵車放置在棧橋加寬平臺上，泵管沿塔吊布設至橋面，在0塊兩側沿順橋向布設泵管，以便輪換對稱澆注箱梁砼。4.掛籃選型與設計驗算4.1 掛籃選型4.1.1主橋箱梁主要結構特點主橋箱梁最重塊段為232t 4.1.2掛籃選型根據箱梁結構特點以及設計要求，并結合我公司在其他同類型橋施工中所取得經驗，欽江大橋主橋箱梁擬定采用4套三角掛籃，掛籃總重約77t（包括模板系統）。圖紙見掛藍施工圖。4.1.3主桁承重系統掛籃主桁承重系統主要由兩片主桁及前橫梁組成。主桁為三角桁片，前橫梁為雙拼大型鋼。主桁片是由兩片q345鋼

10、板制造而成，節點處采用160銷子連接；前橫梁采用雙拼h45制造。4.1.4行走及后錨系統 行走系統：行走系統由掛籃行走滑道及前、后支座等組成。 后錨系統：后錨系統由錨固扁擔梁、豎向預應力筋和連接錨筋組成。當掛籃行走到位后，掛籃尾部通過連接錨筋與箱梁腹板中的豎向預應力筋結合錨固。單根主梁設置3個錨固點，一只掛籃共設置9個錨固點。4.1.5底籃及懸吊系統 底籃：掛籃主要由底籃前、后橫梁和底籃縱梁和底模組成。底籃縱梁為桁架縱梁。底模采用大塊鋼模。 懸吊系統：主要由底籃前懸吊、后懸吊、模板懸吊三部分組成。掛籃底籃前懸吊6根吊帶均為32精軋螺紋鋼筋，錨固于上前橫梁上；后懸吊8根吊帶均為32精軋螺紋鋼筋，

11、錨固于已澆塊段上。兩側外模和內模系統均采用32mm的精軋螺紋鋼錨固于已澆箱梁頂板和上前橫梁上。掛籃底籃前懸吊的升降及標高調整、后懸吊及模板系統的升降及標高調整均采用螺栓千斤頂進行。4.1.6模板系統掛籃內、外模板系統均采用滑梁吊掛模板于掛籃上前橫梁和已澆塊段上。外模采用大塊剛性鋼模板，內模采用木模板和鋼模板結合使用，內、外模板通過對拉螺栓連成一體。4.1.7行走系統行走系統由內外導梁及其行走架、軌道、行走錨梁等組成。 （1）導梁：外導梁由2根h45型鋼組成，內導梁由2根28a型鋼組成 （2）導梁行走架：導梁行走架通過吊桿懸掛于箱梁在頂板或翼緣板下，以滾動軸承為主要受力行走構件。導梁行走架僅用于

12、掛籃行走，嚴禁用于砼澆筑。（3）軌道：軌道由2根i28a型鋼組成，3根主梁下各設一組，軌道下設型鋼墊座以保證3片主桁處于水平同一高度。（4）行走錨梁：行走錨梁由20b型鋼和滾動軸承組合而成，掛籃行走時在一片主梁后支點前設1根，后設2根。4.2掛籃設計驗算4.2.1設計參數確定·允許最大變形：20mm。·安全系數：2。·混凝土自重：2.6t/m3。·施工人員和材料等堆放荷載：1.5kpa。·脹模系數：1.05。·振搗對水平模板產生的荷載：2kpa。·模板重量：20t。·掛籃自重：77t。4.2.2 驗算工況根據箱梁截

13、面的變化特征和塊段長度的劃分規律，取3m、3.5m、4m三種長度的特征塊段1#、8#、12#塊作為主要控制設計塊段。掛籃控制計算主要分為3個工況進行： 1#塊施工時，主要控制計算底籃縱梁及后橫梁最大撓度，后吊帶及后錨帶伸長量。 8#、12#塊施工時，計算主桁前端下撓、前上橫梁跨中及吊帶位置撓度、底籃縱梁及前下橫梁最大撓度、前吊帶伸長量、外導梁撓度。主要為控制計算主桁、前下橫梁、前上橫梁、外導梁。4.2.3主要計算結果（1）工況一驗算結果：底籃縱梁最大變形為5.2mm；底籃后橫梁最大變形為0.47mm；內箱吊帶伸長量為7.11mm。（2）工況二驗算結果：底籃縱梁最大變形為4.6mm；底籃前橫梁最

14、大變形為0.29mm；前上橫梁最大撓度為2.267mm；內側前吊帶伸長量為7.45mm。（3）工況三驗算結果：底籃縱梁最大變形為2.616mm；底籃前橫梁最大變形為0.421mm；前上橫梁最大撓度為1.985mm；內側前吊帶伸長量為6.12mm。實際計算詳見掛籃設計計算書。5.掛籃拼裝及加載試驗5.1掛籃拼裝5.1.1掛籃拼裝流程圖5.1.2準備工作掛籃拼裝前必須熟悉圖紙，理解設計意圖，并作好以下準備工作：（1）待0#塊施工完畢并張拉且滿足要求后，在箱梁腹板頂面位置測量放樣出行走軌道中心線； （2）用砂漿調平行走軌道中心線，軌道中心線調平層面高差不得超過1mm；（3）待砂漿達到強度要求后鋪設行

15、走軌道。5.1.3掛籃拼裝要點 掛籃的組件由掛車運輸至墩位后由塔吊起吊至0塊頂面進行組拼，掛籃的組拼由塔吊配合完成。 掛籃結構的拼裝順序為：測量放樣，軌道安裝，主桁系統，懸吊系統，底籃系統，模板系統。 在行走軌道上安裝前支腿軌道，安裝后行走軌道必須可靠錨固。掛籃先安裝桁架，施加主梁后錨，注意桁架的連接必須牢固；安裝桁架立桿平聯及下弦桿平聯，然后安裝上前橫梁，為加強掛籃的整體性、牢固性，下弦桿平聯及桁架下弦桿平聯應與主梁焊接，然后安裝吊帶。底籃系統安裝可先整體拼裝好后，通過0塊上的卷揚機起吊整體吊裝就位，分別將前吊帶、后吊帶及行走吊帶與底籃連接。內外模均利用已澆0的內外模，通過內外模滑梁前移就位

16、。掛籃結構按照先主體后局部，先上部后下部的順序拼裝，拼裝時應注意安全，尤其注意銷子結構的安裝，銷子安裝到位后必須立即施加保險限位裝置，以免銷子脫落。5.2掛籃加載試驗1試驗目的掛籃加載試驗，主要是通過測量掛籃在各級靜力試驗荷載作用下的變形，了解掛籃結構在工作狀態時與設計期望值是否相符。、檢驗結構的安全性。、消除掛籃主桁、吊帶及底籃的非彈性變形。、測出掛籃前端在各個塊段荷載作用下的豎向位移。2試驗方案掛籃加載試驗擬采取“液壓千斤頂加載法”進行，在已澆塊斷上安裝斜支腿，液壓千斤頂安裝于底籃前橫梁上，以千斤頂施壓作為試驗荷載，采取逐級遞增加載逐級測量的試驗方法。加載總重量為最不利塊段荷載的1.2倍。

17、液壓千斤頂加載布置示意見下圖所示。 預壓布置示意圖0#塊施工時將預壓系統預埋件按設計要求預埋好（詳見掛籃預壓施工圖設計），掛籃拼裝完成后，利用塔吊將預壓系統安裝好。最后利用液壓千斤頂逐級加載完成預壓。（1）試驗荷載為了能繪制出掛籃總撓度曲線，了解箱梁最重塊段施工時掛籃前端最大撓度。應按等代荷載的方法對試驗荷載進行分級，加載試驗應模擬12#塊箱梁荷載，分級加載具體步驟如下：各級加載數值詳見下列表。加載順序1234荷載等級（t）39.860.397.839.1累計荷載（t）39.8100.1197.9237備注底板荷載腹板荷載頂板荷載1.2倍塊段重掛籃加載分級（2）觀測項目a.后錨上撓值b.前支點

18、沉降值c.主桁前端銷結點處變形d.主桁上前橫梁吊帶處和主桁上前橫梁跨中變形e.底籃前橫梁吊帶處撓度（3）測點布置.掛籃主梁頂面的觀測點a.每根主梁的后錨處設置一個觀測點，即測點1-1、1-2和1-3。b.每根主梁的前支腿處設置一個觀測點，即測點2-1、2-2和2-3。c.每根主梁的前端銷結點處設置一個觀測點，即測點3-1、3-2和3-3。.上前橫梁頂面的觀測點a.上前橫梁的四根吊帶處各設置一個觀測點，即測點4-1、 4-2、4-3、 4-4、4-5和4-6。b.上前橫梁的跨中設置一個觀測點，即測點4-7和4-8。.底籃前橫梁頂面的觀測點底籃前橫梁的四根吊帶處各設置一個觀測點，即測點5-1、 5

19、-2、5-3、5-4、5-5和5-6。 主梁、上前橫梁及底籃前橫梁觀測點如下圖所示： 主梁、上前橫梁及底籃前橫梁觀測點示意圖（4）變形觀測方法.變形觀測采用國家二等水準測量或工程測量變形三等水準測量的精度等級要求和觀測方法進行施測，精度可達到±1mm；.由于掛籃變形受日照溫差的影響，根據公式l1=l0（1+t0）計算，掛籃構件中吊帶變形受溫差影響最大。在溫差達10時，變形之差為1.1mm。為了準確測得掛籃變形值，加載試驗時間應選擇在溫差較小的時間段進行。3試驗加載程序（1）在箱梁0#塊上安裝掛籃，安裝預壓系統斜支腿，做好試驗前其他各項準備工作。（2）在進行正式加載試驗前，用第一級荷載

20、進行預加載，預加載試驗持荷時間為20分鐘。預加載的目的在于，一方面是使結構進入正常工作狀態，另一方面是檢查測試系統和試驗組織是否工作正常。在確認測試系統和試驗組織工作正常后，預加載試驗反復進行兩次，預加載1小時后進行正式加載。（3）按照第1級荷載，利用2個液壓千斤頂對稱均勻進行加載。（4）在第1級荷載的基礎上，按照第2級與第1級荷載差值進行加載。（5）按照上述方法，依次進行第3級至第4級荷載的加載試驗。（6）每次加載完畢后，均進行變形觀測并記錄。（7）試驗荷載采用分級單循環加載的方法施加，按等代荷載的分級逐級遞增加載，試驗荷載持續時間一般為20分鐘，且取決于結構變位達到相對穩定所需要的時間，只

21、有結構變位達到相對穩定后，才能進入下一荷載階段。同一級荷載內，若結構變位最大的測點在最后5分鐘內的變位增量小于第一個5分鐘變位增量的15，或小于所用量測儀器的最小分辨值，即認為結構變位達到相對穩定。（8）加載達到設計試驗荷載，且變形在設計允許范圍內可立即終止加載試驗。4卸載程序（1）按照荷載等級43210進行卸載。每卸載一級均需進行變形觀測。（2）掛籃卸載完畢后，對主桁銷結處的銷子和主桁架焊縫進行檢驗，發現問題及時處理，確保掛籃施工安全可靠。5加載試驗注意事項：（1）如果加載值沒有達到設計加載荷載，且變形大于設計允許值，應停止加載試驗，分析原因后采取相應的措施。（2）為便于逐級加載和卸載，應在

22、水箱內畫出每級荷載刻度線。（3）加載試驗應選擇在風力小于6級的天氣進行。6試驗成果掛籃加載試驗完畢后，將得到試驗成果如下：（1）按照試驗方案加載后，可等代測量出相對應塊段的主桁、吊帶、后錨、前支點等變形值以及掛籃總變形值。（2）根據在各個荷載作用下的掛籃豎向位移，繪制荷載與變形的相關曲線圖。6.箱梁懸臂施工工藝6.1 施工流程箱梁懸臂澆筑施工流程圖6.2 掛籃行走掛籃行走分為以下幾個步驟：、掛籃行走前，在已澆好箱梁塊段箱梁兩側腹板頂面位置測量放樣出行走軌道中心線，用m20級砂漿調平行走軌道中心線，待砂漿達到強度要求后鋪設行走軌道。、掛籃行走前，在主桁尾部放置一定重量的型鋼作為配重。、放松底籃及

23、模板系統錨固鋼筋，使底籃及模板下降。、安裝掛籃行走錨梁，拆除掛籃后錨系統。、采用葫蘆掛在主梁上，利用葫蘆使掛籃及外側模板行走至下一定位處。、掛籃行走時，每片主桁用一個5t葫蘆掛住作為保險裝置，邊前移邊松葫蘆。、外側模板在掛籃的牽引下，依靠滑梁向前移動。同時采用葫蘆協助進行。、掛籃前移即將到位時，調整掛籃的軸線位置，掛籃到位后，調整掛籃的標高。、裝設掛籃后錨、底籃及模板系統錨固鋼筋，并將掛籃錨固。、調整外模板的軸線位置及標高，調整好后可立鋼筋及相關預埋件。、掛籃行走時的注意事項： 當掛籃行走前的準備工作完善后，再次檢查行走軌道下的反壓梁、螺栓及豎向預應力筋的錨固情況，確定無漏錨或錨固不緊； 掛籃

24、行走時，兩只掛籃盡量做到同步進行； 掛籃行走時必須有一人負責觀察行走的同步情況，兩人負責察看掛籃行走后錨梁情況，兩人負責觀察外側模滑輪小車運行狀況； 在掛籃行過程中若發現掛籃行走后錨梁行走受礙，應立刻停止行走，先通過千斤頂和后錨桿將后錨力進行轉換后再將掛籃行走后錨梁調正繼續行走，嚴禁在未轉換后錨力的情況下硬性敲打掛籃行走后錨梁以調整位置；. 掛籃行走到位后，應立刻將后錨桿、后橫梁上、箱內及箱頂吊帶錨上。6.3模板的安裝、底模板安裝底模采用大塊鋼模直接鋪于底籃上，因采用側包底形式，所以要嚴格控制底板的平面幾何尺寸。、外側模板安裝外側模板利用已澆0的外模，通過滑梁前移就位。支承模板及骨架的滑梁前端

25、懸吊于主桁，后端利用滑輪小車懸吊于已澆箱梁翼板；澆筑砼時設置錨桿替代滑輪小車錨于已澆箱梁翼板。掛籃前移時，外模滑梁及外模隨同前移。外側模前移注意事項：.在行走前應對滑輪小車錨筋進行張拉，使滑輪小車頂緊箱梁翼緣板；.如在滑梁前移過程中滑輪小車受礙，應立即停止掛籃的行走并對滑輪小車進行校正。、內模板安裝內模板利用已澆0塊的內模，通過滑梁前移就位。支承模板及骨架的滑梁前端懸吊于主桁，后端懸吊于前段已澆箱梁頂板。掛籃前移時，內模滑梁隨同前移，掛籃就位后，且底板及腹板鋼筋綁扎完畢，再用葫蘆將內模牽引前移就位。腹板部分內模腹板高度變化采用拆除一定高度模板的方式來實現，內外模采用對拉螺桿連接。、堵頭模板安裝

26、根據箱梁腹板高度立模。6.4鋼筋綁扎及豎向預應力筋安裝掛籃前移就位并模板調整完成后，可進行鋼筋的綁扎。鋼筋采用后場下料，現場綁扎的施工方法。、鋼筋綁扎施工順序、鋼筋綁扎工藝在掛籃、底模板及外模板復測調整完成后，可進行底板底層鋼筋的綁扎，綁扎完成后安裝底板預應力束管道，接著綁扎底板上層鋼筋及定位筋。鋼筋保護層墊塊采用錐形、抗老化性能好、抗壓強度大于50mpa的工程塑料，保護層墊塊按4個/m2布設，保護層墊塊設在縱橫鋼筋交叉點處，要求該鋼筋交點處點焊。底板鋼筋綁扎完成后接著綁扎腹板鋼筋，同時穿插安裝腹板的豎向預應力束管道及豎向預應力筋，豎向預應力筋管道采用塑料波紋管，相鄰兩根波紋管連接。腹板鋼筋綁

27、扎及豎向預應力筋安裝完成后，將內模前移就位并進行復測調整內模。內模就位應注意保證箱梁內側砼凈保護層厚不小于3cm，不得在結構鋼筋上焊接鋼筋頭來支撐或固定內模。內外模采用對拉螺桿進行連接，拉桿外必須套pvc管，內模全部安調完成，綁扎箱梁頂板下層鋼筋，安裝縱向、橫向預應力管道及橫向預應力筋，最后綁扎箱梁頂板及翼板頂層鋼筋。、鋼筋綁扎及豎向預應力筋安裝應注意以下事項 鋼筋骨架制作前，應將鋼筋表面的油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈； 鋼筋下料前，核對半成品鋼筋的型號、規格、直徑、長度和數量，如有錯漏，及時糾正、增補，嚴格按照圖紙要求加工并進行標識； 鋼筋下料尺寸應考慮安裝誤差，確保箱梁凈保護層厚度符合設計要

28、求：箱梁內、外倒角鋼筋不小于30mm，其余不小于40mm； 如鋼筋綁扎時和預應力管道發生沖突，應適當移動鋼筋位置以避讓預應力管道； 鋼筋綁扎前，根據情況適當設置支撐鋼筋，形成支撐骨架后再進行綁扎。 考慮到齒板預應力穿束及張拉需要，擬采取在箱梁5號塊頂板上預留孔，設置在箱梁頂板的后部中間。且在該部位加設鋼筋網予以加強； 預應力筋的下料長度應滿足張拉要求，波紋管與錨墊板接頭處用膠布纏裹嚴密，確保不漏漿； 預應力管道必須按要求設置定位筋，保證管道順直和位置準確，砼振搗時應盡量避免振搗棒碰撞預應力管道，以免產生漏漿現象；6.5箱梁預埋件安裝箱梁塊段施工預埋件主要吊桿孔、防撞欄鋼筋、箱梁中心測量控制點、

29、通信管線預埋鋼板及掛籃施工所需的后錨吊帶孔和吊桿孔。主要包括下列內容：掛藍施工預埋件1、箱梁外側翼板處墻式護欄鋼筋預埋件 2、箱梁內側翼板人行道欄桿預埋件：包括欄桿基梁、墊梁以及緣石的預埋鋼筋3、箱梁泄水孔預埋pvc塑料管4、兩側外腹板上直徑8cm通氣孔（采用pvc管進行預埋）位于腹板中央。5、0號塊根部底板直徑10cm泄水孔（pvc管預埋），每室設置2個，每個0號塊8個。6、掛藍預壓在腹板處的預埋件7、豎向預應力鋼筋壓漿預埋孔6.6砼施工6.6.1砼澆筑.砼澆筑前的準備工作a 砼澆注前應按設計配比作試拌b 掛籃及模板穩定性檢查c 施工機具、設備（如拌和站、攪拌系統、振動棒振動器等）性能檢查；

30、d 清除鋼筋及底板上的雜物；e 檢查預應力管道是否有洞眼，若發現有洞眼應及時修補好后方可澆筑砼。f 砼澆筑前先將模板及接縫處灑水潤濕，砼開始澆筑時用來潤濕泵管的砂漿不能直接泵入模板。.澆筑順序一對掛籃砼澆筑嚴格按照設計要求做到平衡對稱施工，最大允許偏載重量不得大于1/4塊段重量。砼澆筑應連續、均衡、對稱進行，每個塊段豎向依次對稱澆筑底板、腹板及頂板砼，順序如下：a.底板澆筑時縱橋向為塊段較低一端向較高一端方向進行，橫橋向為兩側腹板向箱梁中軸方向對稱均衡進行。b.對于每個塊段的腹板澆筑，按縱向水平分層澆筑，每層砼的厚度以3040cm控制，兩側腹板左右相互交替連續澆筑，如此循環，直至腹板砼澆筑完畢

31、。c.對于頂板砼，縱橋向為塊段端部向根部進行，橫橋向為中軸處頂板向腹板頂板及兩側翼緣板對稱進行。.砼攤鋪與振搗砼宜用70mm插入式振動棒振搗密實。振動器移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍；與側模應保持1015cm距離；澆注上層砼時振動棒插入下層混凝土510cm。砼振搗密實的標志是砼停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦。砼的澆筑應連續進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。砼澆筑按水平分層進行，每層砼的厚度控制在3040cm。因波紋管較密集，用小振動棒配合大振動棒施工。對每一振搗部位，嚴格按照技術規范要求振搗到該部位砼密實為止。并避免振動棒碰撞模板、鋼筋及

32、預應力管道等。.砼澆筑過程中測量控制a.利用0塊中心處的水準點控制模板的高程，并利用相鄰墩位的水準點進行校核，確保無誤；b.砼澆筑過程中，觀測掛籃的下撓情況，以掌握掛籃變形情況是否與設計值相符；c. 砼澆注過程中，對吊帶及掛籃前端撓度進行控制與調整；d. 在砼澆筑過程中安排專人隨時對模板及拉桿進行檢查；e. 砼澆筑完畢，在砼強度達到2.5mpa之前不得使其承受行人、運輸工具、模板等荷載。f 箱梁頂面平整度應滿足±7mm，并在頂面進行拉毛處理，以保證與橋面防水混凝土鋪裝層結合良好。箱梁頂面嚴禁被油漬、浮漿等污染。.施工縫處理每個塊段砼澆筑完畢后，當澆筑砼強度達到2.5mpa（根據砼配合

33、比，試驗確定砼達到該強度的時間），砼接合面及時進行鑿毛處理，鑿毛質量嚴格按照規范要求控制，要求將其表面水泥漿鑿除至骨料露出。在下一塊段砼澆筑前，表面灑適量水進行濕潤，防止砼接合面出現干縮裂縫。6.6.2砼養生砼的養護方法如下：.箱梁底板澆注完成，進行底板整平。.以不影響底板砼成型為前提，繼續澆注腹板砼，待砼初凝后在底板頂面鋪濕麻袋或濕土工布并灑水養護。.箱梁頂板砼澆注完成后，在砼頂面先鋪一層濕土工布（要求濕透）。.模板拆除后，應在外側模及底板位置安放養生操作平臺，可在平臺上對腹板外側及底板外側進行灑水養護，箱內腹板及頂板亦采用灑水養護。.保濕養護不少于7天。.要求在砼灑水養生期間，必須始終保持

34、砼表面處于濕潤狀態。因此要求各施工隊必須派專人（一個施工點23名）24小時負責養生，養生人員必須作好養生記錄，記錄包括砼養護期間的大氣溫度（每日測4次，8小時一次）、天氣、灑水時間，風力風向等。6.6.3季節性施工措施（1）雨季施工根據本工程的特點和工程所處的地理條件，我部在箱梁施工進度計劃安排時，已考慮了雨季對工程施工的影響，在雨季，將安排不受氣候影響或影響較小的單項工程的施工。砼澆筑避開大雨、暴雨，為了防止在砼澆筑過程中由于下雨而影響砼的質量，擬采取如下措施：a.加強同當地氣象部門聯系，準確了解當天的氣象情況；b.施工期間定時測定砂石料的含水率，及時調整施工配合比；c.在雨季，做好砂石料的

35、儲備，保證滿足施工要求。（2）夏季施工a.對砂、碎石、水泥罐等原材料采用遮蔭防曬措施，避免日照，盡量降低原材料的溫度，以確保砼拌和物的出機溫度滿足要求；b.采用在砼輸送泵管纏裹濕麻袋等措施降低混凝土入模溫度，并盡量將混凝土澆筑安排在夜間施工；c.對于已澆筑的砼且未到養護期，因氣溫較高，砼表面易失水，砼澆筑完成后，表面及時覆蓋，防止水分過量蒸發，同時進行灑水養護。（3）臺風季節施工及應急措施當風力大于7級以上時，不安排箱梁砼的施工。 臺風季節或大風期掛籃施工工況主要有以下三種：工況一：砼澆注完畢，掛籃未前移。工況二：掛籃前移就位錨固，未綁扎鋼筋。工況三：鋼筋綁扎完畢，未澆注砼。 應急措施：針對上

36、述三種工況，對掛籃采取的應急措施如下：對于工況一，此時掛籃錨固牢靠，模板仍未脫離砼，與砼之間握裹很好，在此工況條件下，掛籃不需再做任何加固，亦可以抵抗臺風季節的大風荷載。對于工況二和工況三為不利工況，須對掛籃做加固處理，加固方案為：a 主桁加固掛籃主桁除了正常錨固以外，在臺風或大風期間應增設錨固點，錨固點增設位置和數量為：主桁后部增設12個錨固點，主桁前支點處增設23個錨固點。為增加掛籃橫橋向穩定，在主桁兩側設置剪刀支撐型鋼。b. 底籃加固在底籃上設置“剪刀”形式的抗風拉桿固定于已澆塊段箱內，使掛籃整體與已澆箱梁形成固結體系，以抵抗大風荷載。即在底籃前端前橫梁上設置錨點，再利用箱內后錨帶預留孔

37、（前兩個塊段）設置錨點，兩個錨固點之間用鋼繩通過10t葫蘆收緊錨固。6.7預應力張拉施工主橋連續箱梁采用縱向、橫向和豎向的三向預應力體系，主梁除布置縱向預應力鋼束外，在橋面板內設有橫向預應力鋼束，在腹板內還設置了豎向預應力。預應力鋼束均采用astma416-97的270級高強低松弛鋼絞線，公稱直徑為15.2mm，其技術標準符合國標（gb/t5224-1995）標準的規定，標準強度fpk=1860mpa，采用兩端張拉。頂板束采用每束22s15.2；箱梁腹板鋼束采用每束19s15.2；箱梁底板鋼束和頂板合攏預應力鋼束采用12s15.2；頂板橫向預應力采用每束3s15.2。除頂板橫向預應力束采用單端

38、張拉外，其余預應力鋼束均采用兩端張拉。腹板豎向預應力鋼筋采用直徑32mm精軋螺紋鋼筋，抗拉強度標準值fpk=785mpa。預應力鋼束張拉嚴格按照設計提供的張拉順序和張拉控制力進行。施加預應力在混凝土強度達到設計強度的90%以后進行，預應力鋼束采用張拉應力與伸長量雙控，伸長量誤差在±6%以內。預應力張拉設備主要采用460t、60t和25t的液壓千斤頂，張拉時應對稱進行，豎向預應力鋼筋隔7天重新張拉一次。6.7.1箱梁預應力施工程序預應力張拉順序為先縱向后橫向最后豎向，各斷面預應力鋼束均對稱進行。箱梁預應力施工順序為：波紋管及錨墊板安裝、固定（與鋼筋綁扎同時進行） 波紋管穿束 錨具安裝、

39、千斤頂安裝 預應力束張拉 孔道壓漿 封錨。6.7.2波紋管的安裝箱梁預應力孔道采用塑料波紋管。波紋管委托專門廠家制造。波紋管卷進場后，應取樣進行徑向剛度、抗滲漏試驗，合格后方可使用。波紋管采取分段下料、現場安裝接長，接長采用大一號的波紋管套接，各接頭處使用防水膠布纏裹嚴密，以防漏漿。波紋管按設計給定的曲線要素安設，位置要準確，采用“井”字形架立鋼筋固定預應力鋼束。用于縱向預應力鋼絞線定位的“井”字形架立鋼筋，在直線段按100cm間距設置，曲線段按50m的間距設置；用于橫向預應力鋼絞線定位的架立鋼筋，按100cm間距設置。波紋管安裝過程中，當受到普通鋼筋的影響時，適當調整普通鋼筋的位置。底板和腹

40、板鋼筋綁扎好后，在安裝內模前，即開始安裝底板預應力管道、腹板處預應力管道及豎向預應力鋼筋；在安裝內模好，并綁扎好頂板底層鋼筋后，即可安裝頂板預應力管道。預應力鋼束采用先穿法，施工中要嚴格控制，防止波紋管漏漿動。每根波紋管按要求設置排氣孔，排氣孔采用20mm的黑膠管。安裝好的黑膠管根據波紋管進行編號、用鉛絲綁扎在膠管上，并從箱梁的頂板、底板頂面及腹板內側引出。安裝好的波紋管要注意保護，在鋼筋綁扎、混凝土澆筑過程中，不得踏壓波紋管；不得在沒有防護的情況下而在波紋管的上方或附近進行電焊或氣割作業。混凝土澆筑前，進行隱蔽工程驗收。仔細檢查波紋管的位置、數量、接頭質量及固定情況；檢查直管是否順直，彎管是

41、否順暢；檢查波紋管是否被破壞，發現問題及時處理。6.7.3錨墊板安裝錨墊板進場時，應按要求進行檢查驗收，抽檢實驗合格后才能使用。錨墊板安裝位置要準確，安裝與孔道垂直。定位完成后，及時固定。安裝好的錨墊板尾部與波紋管套接，波紋管套入錨墊板的深度不小于10cm。其接縫填塞嚴密，并用防水膠布纏裹。錨墊板口及預留孔內用棉紗或其它材料填塞，并用防水膠布封閉。6.7.4鋼絞線下料、安裝鋼絞線進場后，按規范要求進行驗收，對其強度、引伸量、彈性模量及外型尺寸進行檢查、測試，合格后才能使用。鋼絞線按設計要求的長度（根據施工實際要求來確定張拉工作長度）進行下料，下料采用鋼卷尺精確測量、砂輪切割機切割。頂板橫向預應

42、力鋼束的一端須壓花（h錨）。下好料的鋼絞線堆放整齊，并采取防雨、防潮措施。6.7.5錨具及千斤頂準備錨板、夾片在使用前必須通過檢查驗收，合格后分類保存；千斤頂和油壓表應配套使用，并及時標定。除頂板橫向預應力束采用前卡式千斤頂張拉外，其余預應力束均采用穿心式千斤頂張拉。預應力錨具及千斤頂安裝時，先清理錨墊板及鋼絞線，然后分別安裝錨板、夾片、限位板、千斤頂、工具錨板及工具夾片。頂板橫向預應力張拉時不需要工具錨板及工具夾片。穿心式千斤頂由1噸的手拉葫蘆懸掛及定位。6.7.6預應力束張拉當箱梁混凝土的強度達到設計強度的90%以后進行預應力張拉。預應力束張拉程序為：0 初應力（10%con）con（持荷

43、2min后錨固）。預應力鋼束錨下張拉控制力分別為：5042kn（適用于鋼束26s15.24）、3684kn（適用于鋼束19s15.24）、2327kn（適用于鋼束12s15.24）、582kn（適用于鋼束3s15.24）、568.2kn（適用于腹板豎向預應力鋼筋單根張拉）。所有鋼束張拉時要計入錨圈口摩阻損失。本合同段工程現澆連續箱梁均為三向預應力體系。箱梁預應力束張拉順序為：先張拉縱向預應力束，再張拉橫向預應力束，最后張拉豎向預應力鋼筋。縱向預應力束張拉順序為：先張拉腹板預應力束，后張拉頂、底板預應力束，并以箱梁中心線為準對稱張拉，腹板預應力束由高處向低處順序張拉，頂、底板預應力束先中間后兩邊

44、。預應力筋的實際伸長值l的計算公式如下：l=l1+l2式中：l1從初應力至最大控制應力間的實測伸長值(mm)；l2初應力以下的推算伸長值（mm）。預應力束張拉采用張拉噸位與引伸量雙控，當張拉噸位達到控制噸位時，實際引伸量應在理論引伸量的-6%+6%范圍內。預應力束在張拉控制應力達到穩定后錨固，其錨具用封端混凝土保護，錨固后的預應力束外露長度不得小于30mm，多余的預應力鋼絞線用砂輪切割機割除。預應力鋼束張拉時要盡量避免出現滑絲、斷絲現象，張拉過程中若力筋的實際伸長量超出規范要求應停止張拉，找出原因。張拉注意事項：（1）張拉設備設專人保管使用，并定期檢驗、標定、維護；錨具應保持干凈并不得有油污。

45、（2）預應力張拉的順序嚴格按施工圖提供的順序進行。（3）每次錨具安裝好后必須及時張拉以防其在張拉前生銹。（4）在砼澆筑前要在箱梁頂預埋測量觀測點以觀測混凝土澆筑前后及預應力張拉前后的標高變化。（5）當兩束或兩束以上鋼束的位置相互影響張拉時，必須征求設計、監理的同意方可適當挪動鋼絞線束位置或加大槽口的深度。（6）張拉前檢查錨具錐孔與夾片之間、錨墊板喇叭口內有無雜物。6.7.7孔道壓漿張拉完成后，盡快組織孔道壓漿施工。三向預應力管道均采用真空壓漿。.真空壓漿工藝.在水泥漿出口及入口接上密封閥門，將真空泵連接在非壓漿端上，壓漿泵連接在壓漿端上，以串聯的方式將負壓容器、三向閥門和錨具蓋帽連接起來，其中

46、錨具蓋帽和閥之間用一段透明的喉管連接。.在壓漿前關閉所有排氣閥門（連接至真空泵的除外）并啟動真空泵10min。壓力表顯示真空負壓力的產生，應能達到負壓力0.08mpa并穩定后方可壓漿。如未能滿足上述數據，則表示波紋管未能完全密封，需在繼續壓漿前進行檢查及修正。.在保持真空泵運作的同時，開始往壓漿端的水泥漿入口壓漿。注意，在壓漿過程中真空壓力將會下降（0.03mpa）。從透明的喉管中觀察水泥漿是否已填滿波紋管。繼續壓漿直至水泥漿到達安裝在負壓容器上方的三相閥門。.操作閥門以隔離真空泵及水泥漿，將水泥漿導向廢漿桶方向。繼續壓漿直至所溢出的水泥漿形成流暢及一致性，無不規則的擺動，即認為管道已被漿液充

47、滿。.關閉真空泵，關閉設在真空泵側管道出漿處的閥門。.將設在壓漿蓋帽排氣孔上安裝小蓋，并保持壓力在0.4mpa下繼續壓漿半分鐘。.關閉設在壓漿泵出漿處的閥門，關閉壓漿泵。.壓漿過程中按規定制作水泥漿試件。真空壓漿注意事項.壓漿現場技術員1名，試驗員1名，壓漿工人12人。技術員在真空泵處控制管道真空度和出漿情況，并協調現場壓漿情況。試驗員在壓漿機處，控制水泥性能等。12名操作工人各自堅守自己的工作崗位，嚴格履行工作職責，按規范操作，確保施工安全；.保持真空泵水箱中的指示水溫，水溫45；.啟動真空泵前先開水閥，停閥時先關閉水閥；.完成抽真空工作時，要及時排空真空泵內余水；.確保水泥漿不得進入真空泵

48、內，如果發生，應立即停機處理；.負壓容器內水泥漿不得超過其容器的50；.現場配備：配備的閥門、快換接頭、密封蓋帽螺塞、密封生膠帶、玻璃、空壓機、扳手等，以備急用。.壓漿后48小時內結構砼溫度不得低于5，否則應對結構砼進行保溫養護；、壓漿施工設備.壓漿設備a.活塞壓漿機；b.水泥漿攪拌機；c.水泥漿稠度儀；d.電子天平；e.100kg天平；f.水泥漿試模等；.真空輔助壓漿還需要以下專用設備；a.真空泵。配套壓力表（應到計量部門標定）；b.壓力瓶，作為防護屏障防止稀漿進入真空崩而損壞真空泵；c.加筋泌水管，須承受較大的負壓；.水泥漿水泥漿采取如下措施以滿足施工需要：.加水泥重量的1外摻劑改善和易性

49、和確保強度；.加水泥重量的萬分之一鋁粉使水泥漿具有一定的膨脹性，確保管道填充密實；.采用的52.5r水泥，確保水泥漿強度達到50mpa以上；.水灰比采用0.30.4；.水泥漿拌合后3h泌水率控制在2%；.在1.725l漏斗中，水泥漿的稠度應為1418s。6.7.8封錨壓漿完成后，對需封錨的部位及時進行混凝土澆筑。封錨施工時，先對錨具周圍的箱梁混凝土進行人工鑿毛，沖洗干凈后，設置鋼筋網、支立模板并澆筑混凝土。封錨混凝土的強度應符合設計要求。6.7.9預應力施工注意事項（1）波紋管埋設位置要準確，并要保護好，防止電焊火花燒傷。（2）錨具與波紋管垂直。（3）鋼絞線、錨具、夾片質量要嚴格檢查，對不合格

50、產品嚴禁使用。（4）必須在混凝土強度達到設計強度的90以上才可進行預應力張拉。（5）應根據實際情況選用標準的限位板，限位板尺寸以鋼絞線無滑絲和劃傷，只有夾片牙痕為標準。（6）張拉采用雙控法，即以張拉力為標準，以伸長量作校核。實際伸長量與理論伸長量差值要控制在±6以內，每個截面斷絲率不大于該截面鋼絲總數的1，且不允許整根鋼絞線被拉斷或滑移。（7）千斤頂和壓力表要配合使用，并要求在出現下列情況之一要重新標定。a、使用6個月或張拉200次；b、部分損傷；c、伸長量出現系統性的偏大或偏小；d、新千斤頂初次使用之前；e、更換新油表后；f、張拉時出現短筋又找不到原因；g、停放三個月不用后，重新使

51、用之前；h、油表受到摔碰等大的沖擊時；（8）鋼絞線要保護好，嚴禁電焊打火。6.8施工監控根據以往施工經驗，影響箱梁線型和內力的因素主要有混凝土容重、彈性模量、收縮徐變、日照和溫度變化、預應力大小、結構體系轉換、施工荷載和橋墩變位等。在施工過程中我部將與監控單位密切配合做好主橋箱梁施工監控工作，其主要內容如下：.對掛籃進行加載試驗，消除非彈性變形，并向監控單位提供非彈性變形值及掛籃荷載彈性變形曲線。.在0號塊箱梁頂面建立相對坐標體系，以此相對坐標控制立模標高值。施工過程中及時采集觀測斷面標高值并提供給監控單位。.撓度觀測：為了盡量減少溫度變化對箱梁施工的影響，撓度的觀測安排在一天中溫度相對變化小

52、的時間進行。在箱梁頂板和底板布置測點，并測量立模時、混凝土澆筑前、混凝土澆筑后、預應力束張拉前、預應力束張拉后的標高。.應力觀測：根據連續梁的受力特點，合理布置測試截面和測點，并埋設應力測試元件，在施工過程中測試截面的應力變化與應力分布情況，以驗證各施工階段被測梁段的應力值和仿真分析的吻合情況。.施工不平衡荷載的控制：嚴格控制施工中不平衡荷載的分布及大小。具體的主橋箱梁施工監控嚴格按照監控單位提供的實施細則執行。7.機構組織、勞動力及設備的安排7.1機構組織主橋連續箱梁施工階段，設一名前場施工現場總負責人（由項目部主管生產的副經理負責），下設安全、技術、生產、質檢、物機等部門相互協作。主橋連續

53、箱梁施工設一名副經理負責，技術主管兩名，施工技術員四名、專職安全員一名，一個吊裝施工作業班、一個鋼筋加工班、一個砼生產班、一個砼施工班，每個班組設作業隊長一名。 主橋連續箱梁施工現場組織機構圖各吊裝作業隊分別負責移動模架的拼裝、前移及拆除等工作；鋼筋加工作業隊負責箱梁鋼筋下料、加工、轉運及安裝；砼生產作業隊負責箱梁砼的生產、泵送；砼施工作業隊負責箱梁砼的澆注、養護；張拉施工班負責箱梁預應力的安裝、張拉及管道壓漿等工作。7.2勞動力安排主橋連續箱梁施工是本標段控制性工程之一，因此為保證進度計劃的完成，必須增加人員的投入，操作人員每天24小時作業，分兩班倒，我部已制定了詳盡的人員安排計劃。見下表：

54、勞動力使用計劃表 施工人員 作業隊工 種電焊工（人）砼工(人)吊裝工（人）木工（人）普工（人）機械手（人）鋼筋工（人）吊裝作業隊1620261212鋼筋加工作業隊2412201040砼施工作業隊640122016預應力施工作業隊8820167.3機械設備使用計劃主橋連續箱梁施工需要大量性能優異、狀況良好的設備，在加大人員投入的同時也要加大設備的投入，我部已制定了詳盡的機械設備使用計劃。主要機械設備使用計劃表名稱型號噸位/功率數量進場時間砼輸送泵地泵60m3/h22009.5汽車泵80m3/h1臨時租用混凝土拌和設備50m3/h22008.12砼攪拌運輸車8 m342008.12吊車25t220

55、08.11履帶吊50t12008.11交流電焊機bx-40020kw202009.5空壓機150kw22009.5鋼筋彎曲機gw-40a7.5kw42009.5插入式振動棒zn50-70202009.1塔吊150型150kn22009.5掛籃42009.48.施工進度計劃箱梁施工進度計劃的編制主要以總體施工進度計劃和年進度計劃為依據，同時結合目前的實際施工進度情況。單個塊段周期及本標段單個塊段施工橫道圖如下： 單個塊段施工周期分析 序號項目有效作業天數天氣影響系數實際天數1掛籃行走到位，調整模板標高11.51.52綁扎底板、腹板鋼筋、安裝豎向預應力筋和管道11.51.53調整內側模、綁扎頂板、翼緣板鋼筋、安裝縱、橫預應力束11.51.54砼澆筑（含準備