1、電梯工程應急預案  1、目的電梯安裝、維保工作是特種作業，平安性要求極高，在各種工作中會出現各種各樣的緊急狀況，這就要求我公司對緊急狀況的出現要時刻做好預備。平安第一，預防為主，出現狀況能準時處置，為做到這些，公司依據國家標準，行業標準及市各職能部門的要求，特制定此應急處理方案。2、適用范圍適用于電梯安裝、修理工作。3、職責3.1各職能部門負責編制本部門的應急預案，報辦公室。3.2辦公室負責將各部門的應急預案匯編入此應急預案。3.3工程部、維保部、施工班組：當施工現場發生各類平安事故（傷、死、損壞設備）時，不論是否與公司有關，都必需在15分鐘內向公司主要領導和辦公室報告。4、應急組織

2、4.1公司應急小組4.1.1組長：4.1.2副組長：4.1.3組員：4.2工程部應急小組4.2.1組長：4.2.2組員：4.3維保部應急小組4.3.1組長：4.3.2組員：5應急電話5.1急救中心 120或9995.2火 警 1195.3交通事故 1225.4報警服務 1105.5公司辦公室5.6工程部5.7維保部5.8節假日值班6、電梯困人救援方法6.1執行人：維保部6.2時間：30分鐘6.3電梯運行中因供電中斷、電梯故障等緣由而突然停駛，將乘客困在轎廂內時，修理管理人員應勸慰乘客，使他們安靜等待，不要擅自行動，以免發生“剪切”、“墜井”事故。為解救被困的乘客，應在修理人員或專業人員指導下進

3、行盤車欲放人操作。在操作前，修理管理人員應做好下列工作：(1) 若有司機操作，司機應使乘客冷靜等待，勸阻乘客不要強行手扒轎門或企圖出入轎廂，并與修理人員取得聯系。(2) 修理人員應了解轎廂內被困人數及健康狀況、轎廂內應急燈是否點亮、轎廂所停層站位置，以便于解困工作。(3) 告知乘客盡量離轎門或已開啟的轎廂門口，更不要倚靠廳、轎門，不要在轎內吸煙、打鬧，必需聽從操作人員指揮。6.4盤車放人操作方法(1) 操作前先通知被困人員，盤車操作已經開頭，請乘客或司機與以協作。(2) 盤車放人操作一般由2人在機房進行。操作前必需切斷總電源開關，一人用開閘扳手打開制動器，另一人盤車。當將轎廂盤到最近層樓面時（

4、轎門地坎應不高于廳門地坎600mm），應停止盤車，使制動器復位。(3) 讓司機或乘客在轎內打開廳門或用鑰匙拱開緊急門鎖，掛念乘客離去。(4) 盤車時應緩慢進行，尤其當轎廂輕載狀態下往上盤車時，防止因對重側重造成溜車。當對無齒輪曳引機的高速電梯進行盤車時，應接受“漸時式”，一步步松動制動器，以防止電梯失控。轎廂頂上的平安窗是電梯修理人員檢查修理時使用的，平安窗口很小，且離地面兩米多高，雖可架梯但上下仍很不便利。停電時轎內照度不足，轎頂上很黑，又有各種裝置，故乘客撤離轎廂時不準走平安窗，防止發生人身損害事故。7、發生火災7.1執行人：維保部7.2時間：30分鐘7.3發生火災時應馬上中止電梯運行，并

5、實行如下措施：7.4準時與消防部門取得聯系并報告公司辦公室。7.5發生火災時，對于有消防運行功能的電梯，應馬上按動“消防按鈕”，使電梯進入消防運行狀態，供消防人員使用。對于無此功能的電梯，應馬上將電梯直駛到首層并切斷電源或將電梯停于火災尚未擴散的樓層。7.6使乘客保持冷靜，組織疏導乘客離開轎廂，從樓梯撤走。將電梯置于“停止運行”狀態，用手關閉廳門并切斷總電源。7.7井道內或轎廂發生火災時，應即刻停梯疏導乘客撤離，切斷電源，用二氮化碳、干粉和1211滅火器滅火。7.8共用井道中有電梯發生火災時，其余電梯應馬上停于遠離火災擴散或交消防人員用以滅火使用。7.9相鄰建筑物發生火災時也應停梯，以免因火災

6、停電造成困人事故。8、發生地震時8.1執行人：維保部8.2時間：30分鐘8.3接到政府部門發布臨震預報，由維保部通知顧客參照國務院發布的破壞性地震應急條例（于1995年4月1日起實施）執行。8.4當地震已發生，震級為四級以下，烈度為6度以下時，應對電梯進行如下檢查：(1) 檢查供電系統有無特殊。（2）電梯井道、導軌、轎廂有無特殊。（3）以檢修速度做上下全程運行，發覺特殊即刻停梯，并使電梯反向運行至最遠層站停梯，通知專業修理人員檢查修理。如上下全程運行無特殊現象時，再多次來回試運行后，方可投入運行。當地震震級為四級（含四級）以上、烈度為6度以上時，應由專業人員對電梯進行平安檢驗，無特殊現象或對設

7、備進行檢修后方可試運行，經多次試運行一切正常后方可投入使用。9、電梯濕水處理電梯機房處于建筑物最高層，底坑處于建筑物最底層，井道通過層站與樓道相連。機房會因屋頂或門窗漏雨而進水；底坑除因建筑防水層處理不好而滲水處，還會因暖氣及上下水管道，消防栓、家庭用水的泄漏等，使水從樓層經井道流入底坑，發生洪水時，井道、轎廂也會遭水淹。當發生濕水事故時，除從建筑設施上接受堵漏措施外，還應實行應急措施。(1) 當底坑內出現少量進水或滲水時，應將電梯停在二層以上，中止運行，斷開總電源。(2) 當樓層發生水淹而使井道或底坑進水時，應將轎廂停于進水層站的上二層，停梯斷電，以防止轎廂進水。(3) 當底坑井道或機房進水

8、很多，應馬上停梯，斷開總電源開關，防止發生短路、觸電等事故。(4) 發生濕水時，應快速切斷漏水源，設法使電氣設備不進水或少進水。(5) 對濕水電梯應進行除濕處理，照實行擦拭、熱風吹干、自然通風、更換管線等方法。確認濕水消退，絕緣電阻符合要求并經試梯無特殊后，方可投入運行。對微機把握電梯，更需認真檢查以免燒毀線路板。（6）電梯恢復運行后，具體填寫濕水檢查報告，對濕水緣由、處理方法、防范措施記錄清晰并存檔。10、停電造成停梯時運行中的電梯將會因供電線路故障或限電等緣由而突然停梯，將乘客困在轎廂內，需接受如下方法處理。(1) 假如有司機操作，司機應向乘客說明緣由，使乘客保持冷靜并與修理人員聯系，進行

9、盤車放人操作。(2) 如無司機操作，修理人員應與轎廂內被困人員取得聯系，說明緣由，使乘客保持冷靜等待。有備用電源的應準時啟用。(3) 如恢復送電需較長時間，則應進行盤車放人操作，解救被困乘客。操作方法見后。(4) 恢復送電后，準時與轎廂內乘客聯系，重新選層走梯。（11、12略）13、人員傷亡事故應急措施13.1目標：確保公司無人員傷亡。13.2運行把握：將公司和各部門應急小組人員名單，通訊電話發至各班組，以備發生特殊狀況，一旦發生人員傷亡事故，馬上上報公司應急組長，樂觀搶救傷員，疼惜事故現場，公司應急小組派人快速到現場處理了解大事，按規定上報有關部門。事后分析大事緣由，寫出事故調查報告，制定防范措施。13.3培訓：將事故狀況傳達到公司員工，引起員工重視，得到訓練。避開今后再出現同類大事。14、高空墜落應急措施14.1目標：確保施工現場不發生平安事故。14.2運行把握：相關部門給每位進場人員配平安帶、平安帽，并且要在班前平安講話中重點宣講，公司平安員不定期監督班組執行狀況。14.