1、案例大賽案例報告 小組成員：田文龍 王站穩 王正偉 陳亞飛 程嬈 王瑋NE汽車案例分析報告摘要：首先，宏觀來講，作為發展勢頭迅猛的新興經濟體，NE公司和其他一些汽車制造廠都受益于中國政府對本國汽車產業的政策扶持。中國政府為扶持和保護本地企業，規定在本地企業發展到一定規模，足以與國外同行競爭前杜絕進口大量工業產品。同時政府也不允許國外投資人收購新的尚未成熟的企業，作為中國較大規模的汽車制造企業，NE更是享受了各方面的政策優惠，包括提供貸款，鼓勵出口和賺取外匯等。同時對NE公司的環境因素進行了分析。首先是經濟環境：我國GDP增速持續回落，三大產業增速明顯放緩，社會消費品零售額增速改善幅度較小。其次

2、是社會文化環境：長期以來，自主品牌主要通過以價取勝的方式贏得市場。全社會自主創新的大氛圍基本形成。.環保、交通、能源等社會問題的出現。技術因素：國際國內經濟技術交流合作的逐步加深。相關支撐技術的興起，相關技術如網絡技術、電子技術等為技術的創新與交流帶來了全新的局面。缺乏支撐產業自主開發能力建設的協作工作機制。行業環境分析：同行業競爭者分析行業環境分析。新進入者威脅分析，購買者議價能力，供應商議價能力的分析。綜上分析NE公司改革銷售戰略，開拓新渠道是非常必要的。 NE公司績效考核主要研究財務部、技術研發部及生產部。其中財務部門的績效考核考核對象是公司財務部經理及工作人員（會計和出納），在每月1號

3、之前，對財務部經理、員工進行績效考核。考核結果交總經理審核，由總經理審核后交人力資源部進行績效考核。主要依靠硬性指標包括每月部門費用的控制情況，部門員工的工作失職、失誤 ，部門單據、文檔的管理，還有軟性指標即其他部門和供應商滿意度。 技術研發部績效考核對象是經理及技術研發部的工作人員。 在每月一號之前，有考核主體實施考核，考核結果交由總經理審核，由總經理審核后由人力資源管理部工作人員根據相應數值計算工資后交由財務部發放相應工資。 主要依靠硬性考核指標包括產品的研發、技術開發成本、設計損失率等，還有軟性考核指標即員工的認知和思維能力和創意、技術服務的滿意度，集中更加注重對技術研發部創意的考核。生

4、產部考核對象是生產部門全體員工，該考核的周期為一個季度。主要使用兩種考核方法，一種為工作目標考核部分，根據崗位類別確定不同的考核標準，月度內統計一次，一種為日常行為考核部分，適用于部門內的所有員工，為對部門員工的基本要求，在工作目標考核的基礎上增加或扣減分數。NE汽車公司在發展過程中所要運用的全面質量管理體系。原有的質量管理體系已不適應當前企業發展，分析從NE汽車公司在高端品牌市場無優勢、受上游供應商產品質量影響，部門在全面質量管理體系銜接困難，產品質量檢驗及監督困難，員工對全面質量管理認識不夠幾個方面研究了所遇到的問題，并在此基礎上提出了合理性的建議，做好產品質量“預防”，提高產品質量，改善

5、產品設計，鼓舞員工士氣和增強質量意識，在體系實施過程中，有合理計劃，落實執行，加強控制，及時處理，做到全員參與，明確各部門、各成員責任制度。 關鍵詞：新能源汽車、績效管理、社會責任、全面質量管理一、NE公司宏觀環境分析 （一）、政策、法律環境作為發展勢頭迅猛的新興經濟體，NE公司和其他一些汽車制造廠都受益于中國政府對本國汽車產業的政策扶持。中國政府為扶持和保護本地企業，規定在本地企業發展到一定規模，足以與國外同行競爭前杜絕進口大量工業產品。同時政府也不允許國外投資人收購新的尚未成熟的企業，作為中國較大規模的汽車制造企業，NE更是享受了各方面的政策優惠，包括提供貸款，鼓勵出口和賺取外匯等。與此同

6、時，政府也大力投入教育資源來培養工程技術人員建設該國的制造業。就近幾年的政策趨勢而言，政府先后頒布了免征新能源汽車車輛購置稅的公告、享受車船稅減免優惠的節約能源使用新能源汽車車型目錄、關于購買純電動客車有關財政政策的通知等一系列政策措施以促進新能源汽車的銷售。2015年1月施行的新環保法也使消費者對環境保護的重視程度提升到了一個新的高度，以商用汽車為主要產品的NE公司此時面臨了來自新能源汽車的強烈沖擊，但挑戰中也不乏機遇，新能源汽車受到政府扶持，在機動車搖號以及購車補貼等多個方面具有先天的優勢。但政府在產業的管理體制方面也存在一些問題，阻礙了汽車產業長期發展和競爭力提升所需要的寬松良好的市場環

7、境以及政策環境的形成。一方面是管理職能分割過細，各部門基于自己的管理職能都頒布了各種政策規章，這些過多重復的政策加重了企業的成本，降低了效率。另一方面存在立法滯后于汽車產業的發展的問題，包括產品質量立法滯后、消費者權益保護不夠等，打擊了消費者對本國汽車產品的信心。（二）、經濟環境 1、我國GDP增速持續回落 2、三大產業增速明顯放緩 3、社會消費品零售額增速改善幅度較小當前中國的形勢應當說是舉世矚目，牽動著各個階層的關注，雖然目前中國的經濟處于低迷狀態，但這不能囊括中國的實質。經濟結構較為分化，從低迷中可以看到繁榮，蕭條中也有泡沫。因此從前景來看，目前有止跌和觸底的跡象，我們依然可以從低迷中孕

8、育生機，在下滑中看到希望。（三）、社會文化環境1.長期以來，自主品牌主要通過以價取勝的方式贏得市場。在這種大環境下，想在短期內在高端市場上打開局面，獲取品牌溢價變得十分的困難。近年來，越來越多的地區開始推行限號政策，滴滴出行、Uber等O2O平臺的發展也在潛移默化地改變著人們的生活與消費理念，而這也將從根本上沖擊NE公司所處的傳統汽車行業的發展。2.全社會自主創新的大氛圍基本形成。近年來，黨和國家領導人非常重視企業的自主創新，多次表示，要把提高自主創新能力擺到全部科技工作的突出位置，把提高自主創新能力作為國家戰略，納入國民經濟和社會發展規劃，貫徹到現代化建設的各個方面。在政府的倡導下，國內汽車

9、骨干企業也紛紛舉起了自主的大旗，加大了對自主品牌的研發力度。3.環保、交通、能源等社會問題的出現。全球汽車工業在為人類文明做出偉大貢獻的同時，也給人類社會的可持續發展制造了能源、環保和交通三大問題。近年來隨著中國汽車工業快速，能源，環保，與安全問題在中國顯得尤為突出。汽車工業必須與社會協調發展，這些矛盾和問題都需要隨著汽車工業的發展而逐步解決。 （四）、技術因素1.國際國內經濟技術交流合作的逐步加深。由于全球經濟一體化的加深，國際經濟技術交流與合作的廣度、深度與頻度也在迅速提高。這有利于中國汽車自主品牌通過各種途徑進行技術的引進消化吸收創新，有利于自主品牌掌握核心技術。另外，國內高校、科研院所

10、、企業，形成了自主研發的一體化氣氛，技術交流與合作也日漸頻繁，逐步形成了技術產業化的運作系統。有利于形成良好的技術創新環境。2.相關支撐技術的興起。相關技術如網絡技術、電子技術等為技術的創新與交流帶來了全新的局面。相關技術的發展也有益于良好技術環境的形成。3.缺乏支撐產業自主開發能力建設的協作工作機制。發動機、變速箱等汽車核心零部件的開發對資金、技術、人才的要求很高，如果所有自主品牌企業都各自獨立開發，不僅會造成重復投資，而且難以形成規模優勢。 （五）、波特五力模型邁克爾·波特(Michael Porter)于80年代初提出用于分析企業競爭環境的五力分析模型主要用來分析本行業的企業競

11、爭格局以及本行業與其他行業之間的關系。根據波特（MEPorter）的觀點，一個行業中存在著五種基本的競爭力量影響企業的發展。五種力量包括：供應商的議價能力、買方的議價能力、新進入者的威脅、替代品的威脅以及行業內競爭者的競爭程度。這五種基本競爭力量的狀況及綜合強度，決定著行業的競爭激烈程度，最終決定著企業保持收益的能力。行業環境分析1. 同行業競爭者分析NE公司作為中國汽車產業的自主品牌，比起外資品牌及合資品牌，起步較晚，在技術積累方面薄弱，品牌也無法與外資及合資品牌抗衡，在激烈競爭的中國汽車市場遭遇外資和合資品牌的擠壓。另外新能源汽車生產成本投入較高，影響企業資金的運轉，這些都加劇了行業的競爭

12、程度，給整個行業內的企業都帶來了較大的威脅。2. 新進入者威脅分析 當前，我國新能源汽車市場正處于起步和擴張期，再加上“十二五”計劃的影響，國家加大了對新能源汽車產業的投資，新能源汽車的需求市場正在逐步擴大，從而給新進入者創造了良好的進入條件。于是，一些實力較強的集團公司開始走出自己的業務領域加入到新能汽車行列中，以尋求更大的利潤空間。一般來講，進入者威脅取決于進入成本，然而，進入成本主要取決于企業進入的壁壘及行業中現有企業對進入者威脅的預期反應。預期反應是戰略性的，是現有企業對新進入者所采取的行動及反應，而進入壁壘是由行業結構特征決定的進入障礙。常見的進入壁壘主要有以下幾種:規模經濟、資源需

13、求、產品差異、與規模無關的競爭優勢、現有競爭者的反應及政府管制。據以上內容可對北汽福田進行進入者威脅分析。3. 購買者議價能力購買者特殊群體多，議價能力威脅大4. 供應商議價能力 汽車是由約20000個零部件組成的。這些零部件有些是由汽車制造商自己生產，但許多零部件是由供貨商提供的。汽車生產所需的原材料主要為鋼材，其來源于中國主要的鋼鐵公司，對原材料生產企業存在較強的依賴性。若這類企業受國家宏觀經濟政策導向、通貨膨脹等因素的影響，價格出現大幅度波動，勢必引起公司生產成本的波動，給正常的生產經營帶來影響。且NE公司采取專業化協作的生產方式，擔負主要部件的生產和整車總裝、調試、銷售和售后服務。輪胎

14、、發動機、制動總成、變速箱、車橋等配套件，由配套專業生產廠家協作生產。若外購配套件的價格、質量出現重大變動，將會影響公司的生產經營活動。得益于NE建立的國內一流的供應商體系和采購管理體系，目前公司在供應環節的合作伙伴廣泛而穩定，排名前五名的供應商共占公司年度采購額的23%。綜上分析NE公司改革銷售戰略，開拓新渠道是非常必要的。（二）開發新能源汽車的壓力分析與決策建議 目前開發新能源汽車仍存在著不少的問題，例如：配套充電設施不完備、價格高于傳統汽車、消費者的消費觀念仍未發生改變等。這些問題的產生主要原因有以下幾點。首先，目前國內市場對新能源汽車仍處于觀望狀態，大家并沒有完全接受這項新技術。不可否

15、認的是大家對新能源汽車抱有非常大的希望，因為它的普及可以解決很多問題。如：能源的消耗問題和環境保護問題。其次，開發新能源汽車是一種技術創新活動。它要在未知的領域進行摸索創新，這存在著一定的風險。技術上，新能源汽車的開發存在著電池續航能力不足以及安全隱患的問題。針對這些問題，我覺得企業應該認清目前的局面，根據國家的政策和方針制定出合適的計劃。第一，在使用新能源汽車數量密集的地方設立足夠數量的充電樁，充分利用國家的扶持政策提高對新能源汽車的后續服務。第二，加大對新能源汽車的技術開發，降低汽車的生產成本并提高汽車的安全性能。使汽車因自身原因導致的事故率降低。（3） 、新能源汽車制造廠的投資問題選第二

16、種方案，理由如下：1、第一種方案低價實用型新能源車的購買者是否購買取決于政府的充電設施建設，所以企業的銷量也受到該設施建設情況的影響，而第二種能夠購買高端車的車主大多自有家用車庫可以配備充電樁，故政府的充電樁建設不會影響企業的效率。2、 第一種方案初始總投資相當于5億元，在5年中分攤。而第二種5億元，將在4年中分攤。第二種投資建設期短，利益流入時間相對長。第一種方案NE公司凈現金流量是負值，沒有投資必要。而第二種方案NE公司凈現金流量大于零，有投資的必要。第一種方案：NE公司投入的現金凈流量=-10000萬*0.49*（P/A，10%，4）=-15528.1萬息稅前流入現金凈流量=（30000

17、-16000）*5000-2000萬*1/(1+10%)5+5000*（1+30%）30000*（1+5%）-16000*（1-8%）*1/（1+10%)6+5000*（1+30%）2*30000*（1+5%）2-16000*（1-8%）2*(P/A,10%,3)*1/(1+10%)7=5000萬*0.621+10907萬*0.564+16505.047*2.486*0.513=3105+6151.548+21049.1835=30305.7315萬NE公司息稅后流入現金凈流量=30305.7315萬*（1-25%）*0.49=11137.3563萬NE公司凈現金流量=-15528.1萬+11

18、137.3563萬=-4390.7437萬第二種方案：NE公司投入的現金凈流量=-12500萬*0.5*（P/A，10%，3）=-15537.5萬息稅前流入現金凈流量=（125000-60000）*3000-1700萬*(P/A,10%,6)*1/(1+10%)4+(-1700萬)*1/(1+10%)2+(-1700萬)*1/(1+10%)3=17800萬*4.355*0.683-17000.826-1700*0.751=52945.477-1404.2-1276.7=50264.577萬NE公司息稅后流入現金凈流量50264.577萬*0.5*（1-25%）=18849.2164萬NE公司凈

19、現金流量=-15537.5萬+18849.2164萬=3311.7164萬（4） 、員工考核與績效管理NE汽車公司績效考核體系一、財務部門績效考核（一）考核對象公司財務部經理及工作人員（會計和出納）（二）考核時間每月1號之前，對財務部經理、員工進行績效考核。考核結果交總經理審核，由總經理審核后交人力資源部進行績效考核。（三）考核內容1、 硬性指標：每月部門費用的控制情況；部門員工的工作失職、失誤 ；部門單據、文檔的管理；2、 軟性指標：其他部門和供應商滿意度財務部費用指標考核表月份項目9月10月11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月合計工資房租電話費養老金折舊費水電費年節福利辦公費差旅費

20、物料損耗費教育經費總計財務部工作量化指標考核表 項目人員財務賬目審核管理單據審核管理供應商結賬其他部門資金領用現金流控制各種款項發放其他工作（四）考核指標1、硬性考核指標：（1）各部門費用控制情況： 對各部門的費用預算、分配及實際發生的情況進行整體控制。（2）部門員工的工作失職、失誤 ：指部門員工不能按部門相關操作流程工作，給公司或工作帶來一定負面影響的行為。 （3）部門單據、文檔的整理：指部門員工對部門所涉及的單據、文檔的整理、裝訂存檔等管理工作。（4）內部運營指標：指產值指標，收入指標，安全、質量、工期指標。 2、軟性考核指標： （1） 上級、其他部門和供應商滿意度 （2） 考勤 （3）

21、自主學習，提高工作技能的情況。（五）考核方法1、 硬性指標考核方法（1）部門費用控制：對部門產生的費用（預算、分配、實際費用）進行全方位的控制，若本部門預算費用分配與實際發生的費用一致且在財務預算范圍內節省部分按比例獎勵給部門。若其他相關部門產生費用不在其部門費用預算范圍內（且無特殊批示的）每超出一個百分點10元(2)若達不到公司規定的工作、指標等任務則扣除應得分值之百分比率相應分值。(3)各項指標達到要求后且超出規定范圍加10分。2、軟性指標考核方法（1）上級、其他部門和其他部門滿意度（投訴超出每月3起）扣3分 。（2）考勤（遲到每月3次）扣3分。（3）若達不到相應指標則扣除應得分值之百分比

22、率相應分值。（4）各項指標達到要求后且超出規定范圍加5分。（六）具體實施出納績效考核指標類型關鍵業績指標權重周期計分方法目標值績效成 果70%保證資金安全有效的使用10%每月資金安全有效100%現金管理制度遵守情況15%每月違反現金管理制度次數0次各項目的工程成本和公司管理費用的登記情況15%每月單據審核及結轉準確性和及時性滿意日記賬及余額管理15%每月及時登記現金和銀行日記賬并掌握各銀行余額100%相關現金、空白支票、財務印章的保管工作10%每月條理性強，查找方便，無丟失。滿意完成領導交辦的其他工作5%每月能夠及時、按要求完成，不出現差錯滿意工作態度15%上級領導及其他部門滿意度5%每月上級

23、領導意見，其他部門不滿意、投訴次數0次考勤5%每月缺勤、遲到、早退等0次自主學習、提高工作技能的情況5%每月個人自主學習計劃及執行情況積極參加公司組織的培訓，善于自我學習滿意內部運營指標15%產值指標7.5%每月達到該月產值指標100%收入指標6%每月達到該月收入指標100%安全、質量、工期指標1.5%每月達到該月安全、質量、工期指標100%合計100%合計會計績效考核序號考核指標績效評估標準權重（%）單項得分優秀（100分）良好（80分）一般（60分）可接受（40分）差（0分）1出勤情況（5%） 2核算質量及內控管理 （80%）3業務學習情況（5%）4 其他（5%）合計二、技術研發部績效考核

24、（一）考核對象:NE汽車公司技術研發部經理;技術研發部的工作人員。（二）考核主體: 總的原則:用直屬上級、平級、下級聯合實施考核。 技術研發部經理:由總經理、其他部門經理、人力資源相關專業人員對其考核。 技術研發部工作人員:由技術研發部經理和人力資源專員對其進行考核。（三）考核時間: 每月一號之前，有考核主體實施考核，考核結果交由總經理審核，由總經理審核后由人力資源管理部工作人員根據相應數值計算工資后交由財務部發放相應工資。（四）考核內容: 1、硬性考核指標:產品的研發、技術開發成本、設計損失率、 2、軟性考核指標:員工的認知和思維能力和創意、技術服務的滿意度、（五）具體實施技術研發部經理的績

25、效考核技術研發部經理考核表姓名： 部門：考評時間：評價因素評價要點評價尺度優良中可差考 勤把工作放在第一位108642對工作表現出積極態度108642忠于職守，嚴守崗位108642業務工作認真管理本部門的日常工作108642新產品或技術的需求分析108642完成上級主管交辦的其他工作108642善于激勵員工發揮其能力108642解決開發過程中的技術問題108642管 理監 督對部門技術人員的管理108642對技術研發進度的管理108642對部門核心技術的管理108642指 導協 調對部門工作人員的工作指導108642協調本部門與其他部門的關系108642協調部門工作人員意見的關系108642負

26、責處理客戶投訴、各種危機、公關活動等事宜。108642工作效果正確認識工作意義，努力取得最好成績108642工作方法正確，時間和費用使用得合理有效108642工作成績達到預期目標或計劃要求108642員工對經理的工作滿意度108642考 核結 果通過以上評價:該經理的得分為: _ 考核意見_以下部分為人力資源部及總經理填寫人力資源部評定評語總經理核準 技術研發部工作人員的績效考核技術研發部工作人員績效考核表考勤和工作態度把工作放在第一位評 價 尺 度優良中可差態度積極，認真14121086早退和遲到現象14121086遵守公司章程和規則14121086新產品設計能力產品的設計原理，工藝流程和性

27、能結構14121086產品設計標準,工藝標準,成本標準14121086制作工藝設計及配件設計14121086提交新產品工程圖,配件的設計圖紙14121086提交設計方案及清單,配件的設計圖紙14121086思維能力認知工作中的各種問題和機會14121086透過現象抓住本質和根源實現對于問題的準確定位14121086依據新的思維角度嘗試以新的方式來解決問題14121086提出可行的,可靠的建議,創造性的完成任務14121086創意提出良好可行的創意14121086員工的業績按不同項目類別,項目完成，項目關閉為準14121086每個產品依次通過的比率14121086研發項目的規劃和研發費的偏差14

28、121086考核結果通過以上各項的評分，該員工的綜合得分是：_分 你認為該員工應處于的等級是： A：240分以上 B：240200分 C：200160分 D：160分以下考核者意見_考核者簽字： 日期：以下部分為人力資源部及總經理填寫人力資源部評定評語總經理核準 總經理： 日期： 三、生產部門績效考核（一）考核對象NE公司生產部門全體員工（二）考核時間: 該考核的周期為一個季度（三）績效考核方法考核方法分兩類，一種為工作目標考核部分，根據崗位類別確定不同的考核標準，月度內統計一次，一種為日常行為考核部分，適用于部門內的所有員工，為對部門員工的基本要求，在工作目標考核的基礎上增加或扣減分數。（四

29、）具體實施生產車間員工績效考核姓名部門崗位考核時間考核周期考核項目考核內容得分標準得分優良中差生產任務完成情況（20%）生產計劃完成率（A）8分7分5分2分服從生產調度情況4分3分2分0分崗位作業指導要求（15%）崗位作業指導要求執行情況9分7分5分3分對質量方針、質量目標及質量要求的理解度6分5分3分2分質量指標（15%）產品校驗合格率（B）5分4分3分2分投入產出率(C)5分4分3分2分工藝標準的執行情況（點檢、首檢等相關質量記錄）5分3分2分1分設備維護使用（17%）使用設備工具的合理性4分3分2分1分設備維護保養5分4分3分1分設備故障率4分2分1分0分6s執行情況（16%）工作現場、

30、衛生包干區的清潔程度4分3分1分1分勞保用品穿戴情況4分3分2分0分文明操作及現場定置管理維持程度4分4分2分1分安全生產4分3分3分0分出勤情況5分4分1分1分勞動紀律（11%）違紀情況6分5分3分0分工作態度（6%）工作主動性、協作性6分5分4分2分加分項目節能降耗（節約資金額度-D）8分6分4分2分提高效率(工作效率提高率-E)8分6分4分2分合理化建議所帶來的收益（F）4分3分2分1分綜合得分生產車間主任評語簽字： 日期： 年 月 日人力資源部評語簽字： 日期： 年 月 日生產車間員工績效考核評分標準說明表考核內容評分標準優良中差生產計劃完成率（A）A=100%95%A<99%9

31、0%A<95%A<90%服從生產調度情況完全服從基本服從一次不服從兩次不服從崗位作業指導要求執行情況全部依照作業指導書進行操作基本依照作業指導書進行操作部分依照作業指導書進行操作極少部分依照作業指導書進行操作對質量方針、質量目標及質量要求的理解度深刻理解基本理解部分理解不了解產品校驗合格率（B）B97%96%B<97%95%B<96%94%B<95%投入產出率(C)C99.5%99.4%C<99.5%99.2%C<99.4%99.0%C<99.2%工藝標準的執行情況（點檢、首檢等相關質量記錄）嚴格按工藝要求操作未違反工藝質量紀律違反一次工藝質量紀

32、律違反兩次工藝質量紀律使用設備工具的合理性正確使用，維護得當，工具領用定額節約率10%正確使用，維護得當，工具領用定額節約率10%不能正確使用工具并造成不超過100元的經濟損失不能正確使用工具表造成損失金額100元以上維護保養不能正確使用工具表造成損失金額100元以上只能維持設備的正常運轉按要求點檢設備運轉不正常，一次未按要求點檢設備運轉不正常，兩次未按要求點檢設備設備故障率無人為造成一般設備故障人為造成嚴重設備故障人為造成重大設備故障工作現場、衛生包干區的清潔程度環境整潔一處不整潔兩處不整潔兩處以上不整潔勞保用品穿戴情況穿戴齊全勞保用品穿戴不齊全一次勞保用品穿戴不齊全兩次勞保用品穿戴不齊全兩

33、次以上文明操作及現場定置管理維持程度按規程操作，現場定置管理好能按規程操作操作無序，定置管理意識差極差安全生產安全意識強，無違章行為未違反安全生產紀律未違反安全生產紀律一次未違反安全生產紀律兩次出勤情況全勤無遲到、早退，有病事假但不超過兩天一次以上遲到、早退，有病事假35天，未刷卡一次兩次以上遲到、早退，有病事假5天，未刷卡兩次違紀情況無違反行政紀律一次違反行政紀律兩次違反行政紀律兩次以上工作主動性、協作性工作積極主動，具有良好的團隊合作精神能與同事較好的合作，及時完成工作能與同事較好的合作，及時完成工作很難相處，時有矛盾發生，態度消極節能降耗（節約資金額度-E）E1000500E<10

34、00200E<500E200提高效率(工作效率提高率-F)F10%F10%3%F<5%3%F<5%合理化建議所帶來的收益（G）G1000500G<1000200G<500G200（五）、對NE公司全面質量管理及流程設計的分析及建議全面質量管理是以質量管理為中心，以全員參與為基礎，目的在于通過讓顧客滿意和本組織所有者、員工、供方、合作伙伴或社會等相關方受益而使組織達到長期成功的一種管理途徑。NE公司進行全面質量管理，現就如下問題給予分析及建議：1、外資及合資品牌在中高端市場上所擁有的品牌優勢，剛剛進入市場的NE并不具備。由于NE公司也是緊跟汽車市場潮流，由農用車向商

35、用車制造轉型，并逐步開始向中高端汽車市場邁進，相對與外資及合資品牌在中高端市場起步晚，靠和已經在這一市場已經相當成熟的外資及合資企業打價格戰是欠妥的。外資做的好是他們已經選擇了很好的質量監督管理體系，生產出來的汽車能夠得到市場的青睞。建議：要想在這一市場分一杯羹，NE公司需制定出自己獨特的發展戰略，畢竟現在的中高端汽車，走的本身就是品牌效應，（質量過關，信譽良好，售后服務全面及時，人員素質，定位準確等）都影響到企業的品牌效應，NE公司直接拿高端市場開刀可能比不過外資企業，可以在已經很成熟的中低端車中打好自己的品牌效應，堅持“商業模式、科技創新、管理創新、人才開發、全球化”的經營方針，提高產品技術改造，提高產品性能，確保產品質量可靠性，在此同時，打開高端市場的大門。2、NE公司產品質量及成本很多收到上游供應商的影響。NE企業一些零件需要外購，如果上游供應商的產品有質量問題，加上NE公司為及時察覺， 生產出有質量的產品會損害企業在消費者心中的