1、升降系統(tǒng)零部件示意：升降系統(tǒng)零部件示意：昵槽玻璃內(nèi)擋水條外擋水條導(dǎo)軌升降器升降系統(tǒng)功能描述：升降系統(tǒng)功能描述：1、滿足車輛在使用中車窗玻璃的開啟與關(guān)閉2、將玻璃保持在客戶需要的任何位置3、運(yùn)行平穩(wěn)無卡滯4、運(yùn)行過程中無令人感到不舒適的噪音5、玻璃在任意位置時(shí)關(guān)門無令人感到不舒適的噪音6、運(yùn)行過程中能保護(hù)乘客手指或頭不被夾住（防夾）7、在車輛生命周期內(nèi)滿足使用需求常見升降器結(jié)構(gòu)形式：常見升降器結(jié)構(gòu)形式：繩輪式叉臂式模塊化零部件沿用率高效率高成本低運(yùn)動(dòng)平順性好高度集成總裝裝配效率高升降器結(jié)構(gòu)形式選擇原則：升降器結(jié)構(gòu)形式選擇原則：叉臂式升降器繩輪式升降器玻璃寬度小于760mm用單導(dǎo)軌繩輪式升降器，大

2、于800mm用雙導(dǎo)軌升降器，760mm800mm之間根據(jù)項(xiàng)目選擇。升降器布置校核流程升降器布置校核流程：1、確定玻璃大面要點(diǎn)：1、玻璃半徑降低要求（玻璃成型、布置空間） 2、與呢嘈、擋水條的配合考慮外觀2、確定玻璃運(yùn)動(dòng)軌跡要點(diǎn)：1、螺旋線擬合軌跡 2、B柱傾角與寬度B柱處外觀效果、玻璃下降位置時(shí)與周邊零部件位置關(guān)系（鎖、把手、拉線等。） 3、玻璃下降到底部時(shí)前后導(dǎo)軌包覆比例3、確定玻璃行程要點(diǎn)：1、前門玻璃上邊緣露出擋水條03mm 2、后門玻璃上邊緣露出擋水條盡量少4、昵槽/內(nèi)外擋水條/導(dǎo)軌截面確認(rèn)要點(diǎn)：通用化截面中選取相應(yīng)截面 整體式車門 A16截面 輥壓式車門 T21截面 復(fù)合式車門 A3

3、II截面5、電機(jī)選型要點(diǎn)：1、系統(tǒng)阻力參考值：前門 80N，后門65N(各車型由于造型、密封條截面、系統(tǒng)布置等各不相同) 2、剩余堵轉(zhuǎn)力太大對(duì)影響呢嘈耐久，太小容易產(chǎn)生升降困難 系統(tǒng)阻力主要是呢嘈的阻力和玻璃重力。 呢嘈阻力經(jīng)驗(yàn)值：1、摩擦系數(shù)小于0.3；2、唇邊反彈力9.8N22.1N/100mm 。 系統(tǒng)阻力經(jīng)驗(yàn)值：80N左右；低溫條件下（-30）阻力增加50%，即120N（各車型由于造型、密封條截面、系統(tǒng)布置等各不相同）。 剩余堵轉(zhuǎn)力：前門27575N，后門20050N。 系統(tǒng)效率：雙導(dǎo)軌繩輪式約55%，單導(dǎo)軌繩輪式約70%；叉臂式：80%90% 以此計(jì)算出電機(jī)的力矩范圍。電機(jī)匹配要求系

4、統(tǒng)負(fù)載不超過電機(jī)最大輸出扭矩的40%，通常按照電機(jī)最大輸出扭矩的30%進(jìn)行系統(tǒng)匹配。6、手搖柄位置布置1、ZX平面滿足人機(jī)工程2、Y方向與玻璃和門護(hù)板、門鈑金保持合適距離，搖軸芯的長(zhǎng)度不要過長(zhǎng)。3、Z方向鋼絲繩上下兩段長(zhǎng)度盡量一致，min120mm4、考慮手動(dòng)升降器布置與手搖柄位置相同7、裝配性校核1、升降器有足夠空間放入門內(nèi)板；2、系統(tǒng)的零部件數(shù)量級(jí)安裝點(diǎn)數(shù)量盡可能少；3、系統(tǒng)安裝所需要的工具種類盡量單一，減少工具切換時(shí)間；4、裝配工具能順利通過安裝孔；5、考慮拆卸方便性。升降效果影響因素升降效果影響因素：升降系統(tǒng)框圖升降系統(tǒng)框圖：升降系統(tǒng)驗(yàn)證項(xiàng)目：升降系統(tǒng)驗(yàn)證項(xiàng)目：防夾介紹：防夾介紹：防夾法規(guī)：防夾法規(guī)：上述法規(guī)僅針對(duì)具有一鍵上升功能的升降器系統(tǒng)！玻璃反轉(zhuǎn)有以下方式：1、玻璃退回到距離防夾接觸點(diǎn)能容納一個(gè)