1、項(xiàng)目六 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的檢修教學(xué)目標(biāo)與要求說出萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的作用；列舉萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的主要零部件；說明各種萬(wàn)向節(jié)的特點(diǎn)；能按技術(shù)要求完成萬(wàn)向節(jié)的裝配、檢修；復(fù)述傳動(dòng)軸的工作過程；按技術(shù)要求對(duì)傳動(dòng)軸與中間支承進(jìn)行檢修。項(xiàng)目六 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的檢修任務(wù)引入任務(wù)引入 一輛卡羅拉轎車，起步或低速轉(zhuǎn)向時(shí)有異響，并伴有前輪擺振。經(jīng)檢查分析，可能是因?yàn)檐囕v在轉(zhuǎn)彎時(shí)，半軸軸向與萬(wàn)向節(jié)的軸向存在一定夾角，使萬(wàn)向節(jié)過度磨損，從而發(fā)出的異響，需檢查或更換相關(guān)元件。項(xiàng)目六 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的檢修任務(wù)分析任務(wù)分析 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置是汽車傳動(dòng)系的組成部件，萬(wàn)向節(jié)是萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的一個(gè)主要部件，對(duì)于不同的車型萬(wàn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)相差很大。萬(wàn)向節(jié)故

2、障，通常會(huì)出現(xiàn)異響或振動(dòng)。此任務(wù)的學(xué)習(xí)，懂得萬(wàn)向節(jié)的安裝操作規(guī)程和安裝后的基本檢查方法。萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的功用和組成 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置功用是，即在軸線相交且相互位置經(jīng)常發(fā)生變化的兩轉(zhuǎn)軸之間傳遞動(dòng)力。變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間的萬(wàn)向傳動(dòng)裝置萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的組成 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置主要包括萬(wàn)向節(jié)和傳動(dòng)軸，對(duì)于傳動(dòng)距離較遠(yuǎn)的分段式傳動(dòng)軸，為了提高傳動(dòng)軸的剛度，還設(shè)置有中間支承萬(wàn)向節(jié)的分類 按其剛度大小，可分為剛性萬(wàn)向節(jié)和柔性萬(wàn)向節(jié)。剛性萬(wàn)向節(jié)按其速度特性分為不等速萬(wàn)向節(jié)（常用的為十字軸式）和等速萬(wàn)向節(jié)（包括球叉式和球籠式和三銷式）。十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)的速度特性十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)的速度特性 球叉式萬(wàn)向節(jié)結(jié)構(gòu)

3、圖球叉式萬(wàn)向節(jié)等速傳動(dòng)的原理RF型球籠萬(wàn)向節(jié)固定型球籠式萬(wàn)向節(jié)等角速傳動(dòng)原理伸縮型球籠式萬(wàn)向節(jié)（VL節(jié)）RF節(jié)與VL節(jié)在轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋中的布置 三銷式等速萬(wàn)向節(jié)結(jié)構(gòu)任務(wù)二 傳動(dòng)軸和中間支承的檢修任務(wù)引入任務(wù)引入 一輛加長(zhǎng)東風(fēng)汽車，在行駛中，發(fā)出周期性的響聲，速度越高響聲越大，甚至伴隨車身振動(dòng)。經(jīng)檢查確認(rèn)離合器、變速器技術(shù)狀況良好，需對(duì)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置進(jìn)行檢修。任務(wù)二 傳動(dòng)軸和中間支承的檢修任務(wù)分析任務(wù)分析 傳動(dòng)軸是萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的組成部件，傳動(dòng)軸的長(zhǎng)短、類型隨發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝位置和汽車的驅(qū)動(dòng)方式不同有較大差異。此任務(wù)的學(xué)習(xí)，懂得其組成、作用及安裝位置，明確傳動(dòng)軸和中間支承的檢修操作規(guī)程。任務(wù)二 傳動(dòng)軸和中間支承的檢修 中間傳動(dòng)軸前端焊有萬(wàn)向節(jié)叉，后端焊有花鍵軸，其上套裝帶內(nèi)花鍵的凸緣盤；主傳動(dòng)軸前端焊有花鍵軸，其上套裝滑動(dòng)叉并在花鍵軸上可軸向滑動(dòng)，適應(yīng)變速器與驅(qū)動(dòng)橋相對(duì)位置的變化，滑動(dòng)部位用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，并用油封 (即橡膠伸縮套)防漏、防水、防塵，滑動(dòng)叉前端裝有帶小孔的堵蓋，保證花鍵部位伸縮自由。 傳動(dòng)軸分段時(shí)需加中間支承，中間支承通常裝在車架橫梁上，能補(bǔ)償傳動(dòng)軸軸向和角度方向的安裝誤差，以及汽車行駛過程中因發(fā)動(dòng)機(jī)竄動(dòng)或車架變形等引起的位移。