1、（1）名詞集料 :包括巖石天然風化而成的礫石和砂等，以及巖石經過人工軋制的各種尺寸的碎石；p18級配：集料各級粒徑的分配情況，砂的級配可通過砂的篩分實驗確定； p24 石灰：石灰是由以碳酸鹽類巖石為原料， 經過 900-1300高溫煅燒， 分解出 co2 所得的一種 膠凝材料 p44水泥：是由一種多組分的人造礦物粉料，它與水拌合后成為塑性膠體，既能在空氣中硬化， 也能在水中硬化， 并能夠將砂石等材料膠結或具有一定強度的整體， 所以水泥是一種水硬性 膠凝材料 p49水泥混凝土： 以水泥和水組成的水泥漿體為粘結介質， 將分散其間的不同粒徑的粗、 細集料 膠結起來，在一定條件下，硬化或具有一定力學性

2、能的一種人工石材 p71 瀝青：有一些極復雜的高分子碳氫化合物和這些碳氫化合物的非金屬衍生物所組成的混合物p137 針入度：測定瀝青稠度的一種指標 p150 軟化點：瀝青達到規定條件粘度是的溫度，取液化點與固化點之間的溫度間隔的87.21作為軟化點 p150延度： 瀝青受外力拉伸作用時， 所能承受的塑性形變的總能力， 是用延度作為條件延性指標 來表征 p152馬歇爾穩定度： 是指標準尺寸試件在規定溫度個加荷速度下， 在馬歇爾儀中最大的破壞荷載 p191水泥標號（比如 425，425R）：按定齡期抗壓強度和抗折強度來劃分通常每差 10MPa 為一等 級。 P59水泥混凝土強度等級是根據“立方體抗

3、壓強度標準值”來確定的（比如 C30：立方體抗壓強 度標準值 fcu,k=30MPa ） .p27高鋁水泥 :凡以鋁酸鈣為主、氧化鋁含量約為50%的熟料經磨細而得的水硬性膠凝材料稱為高鋁水泥。以 3d 強度確定標號，按 3d 強度分為 425,525,625 和 725 四個標號。 P67（2）常用道路建筑材料種類，道路建筑材料應具備的性質高聚物材料； 鋼材和 砂石材料；無機結合料及其制品；有機結合料及其混合料； 木材具備的性質： 力學性質物理性質化學性質工藝性質 （3）路用石料最基本的力學性質，現代高速交通路面對路面抗滑層用集料的要求 力學性質：單軸抗壓強度；磨耗行； 路面抗滑層用集料要求：

4、高抗磨耗性抗磨光性（壓碎值、磨耗率、磨光值、耐磨度、沖 擊值）（4）洛杉磯式磨耗實驗P13、P265（5）石料的分類酸性石料 SiO260%堿性石料 SiO260%（6）集料最主要的物理常數：密度、級配 分計篩余百分比：在某號篩上篩余質量占式樣總質量的百分率 ai=mi/m*100% 累計篩余百分比 :某號篩的各篩分計篩余百分比之總和Ai=a1+a2+ +ai通過量 :通過某篩的質量占試樣總質量的百分率Pi=100-Ai（7）礦質混合料的級配類型： 連續級配： 級配曲線平順圓滑， 不間斷的連續性質， 相鄰； 粒徑之間有一定的比例關系 間斷級配：礦質混合料中剔除了其中一個（或幾個）分級，形成一連

5、續 兩種常用級配理論的基本思想： 最大密度曲線理論： 礦質混合料的顆粒級配曲線愈接近拋 物線，則密度越大 p2=kd 式中： d-礦質混合料各級顆粒粒徑（ mm）； p-各級顆粒粒徑集 料的通過量（ %）； k-常數 p28 最大密度曲線 n 冪公式：實際應用中，指數不一定是0.5，通常使用的礦質混合料的級配范圍 n 冪常在 0.30.7 之間P=100 （ d/D ）的 n 次方 p29（8）礦質混合料組成設計方法的種類：數解法-試算法 &正規方程法 圖解法 試算法的基本原理： 設有幾種礦質集料， 欲配制某一種一定級配要求的混合料， 在決定各組 成集料在混合料中的比例時， 先假定混合料中某種

6、顆粒是由某一種該粒徑占優勢的集料所組 成，而其他各種集料不含這種粒徑。 如此根據各個主要粒徑去試算各種集料在混合料中的大 致比例。若比例不合適， 則稍加調整，這樣逐步漸進，最終達到符合混合料級配要求的各集 料配合比例。圖解法的基本假設與修正方法： 基本假設： 各集料為單一粒徑， 即各集料的級配曲線為直 線；相鄰兩曲線相接， 即在同一篩孔上， 前一集料通過量為 0%時，后一級料通過量為 100% 修正方法： P36（9）石灰種類：根據加工方法分為：塊狀生石灰：由段燒而成的原產品，主要成分CaO生石灰粉末：由塊狀生石灰磨細而得的細粉 消石灰：將生石灰用適量的水消化而得的粉末，亦稱熟石灰，主要成分C

7、a（ OH） 2石灰漿： 將生石灰加多量的水 （約為石灰體積的 34 倍） 消化而得的可塑性漿體， 稱為石灰 膏，主要成分 Ca（OH）2 和水石灰的技術性質：生石灰 -根據氧化鎂含量分為鈣質生石灰和鎂質生石灰，再根據有效鈣+氧化鎂含量、產漿量、未消解殘渣和 CO2 含量等四個項目消石灰粉 - 根據氧化鎂含量分為鈣石灰和鎂石灰，然后再按（CaO+MgO ）含量、游離水和細度等三個指標（10 ） 常用的五大水泥品種：硅酸鹽水泥、 普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰硅 酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥水泥的礦物組成成分對水泥性質的影響： P51水泥硬化過程 : 潛化期 -凝結期 -硬化期（11 ）

8、水泥的主要技術性質 物理性質：細度、水泥凈漿標準稠度、凝結時間、安定性、強度 化學性質：氧化鎂含量、三氧化硫含量、燒失量、不溶物（12 ） 水泥強度試驗：砂漿法（13 ） 道路水泥等的特性和工程應用 特性：強度高、抗折強度高、耐磨性好、干縮性小、抗沖擊性好、抗凍性和抗硫酸性比較好 工程應用：道路路面、機場跑道路面、城市廣場等工程（14 ） 水泥混凝土的類型，水泥混凝土的主要技術性質 類型：按密度分：普通混凝土、輕混凝土、重混凝土； 按強度分：低強度、中強度、高強度混凝土 主要技術性質：新拌水泥混凝土的工作性（和易性） ：流動性、可塑性、穩定性、易密性 硬化后混凝土的力學性質：強度和變形（15

9、） 水泥混凝土強度試驗P295（16 ） 新拌混凝土工作性的含義及其測定，坍落度和維勃稠度實驗及其適用范圍 含義：包括流動性、可塑性、穩定性、易密性這四方面含義 測定：坍落度實驗（只有對富水泥漿的新拌混凝土才比較敏感）p72、p293維勃稠度實驗（坍落度小于 10mm 的新拌混凝土） p73、 p294（17） 影響新拌混凝土工作性的因素，改善新拌混凝土工作性的措施 內因：組成材料的質量及其用量；外因：環境條件-溫度、濕度、風速（組成材料：水泥特性、集料特性、集漿比、水灰比、砂率、外加劑） 措施：調節混凝土的材料組成；產假各種外加劑； 提高振搗機械的效能（18 ） 影響水泥混凝土強度的主要因素

10、，提高強度的主要措施 因素：材料組成 制備方法 養護條件 實驗條件 （材料組成：水灰比、集料特性、集漿比 養護條件：溫度、濕度、齡期） 措施：選用高強度水泥和早強型水泥采用低水灰比和集漿比 摻加混凝土外加劑和摻合料 采用濕熱處理 - 蒸汽養護和蒸壓養護 采用機械攪拌和振搗（19 ） 預應力混凝土和道路路面混凝土設計的強度指標依據-強度等級（20 ） 選料時，對水泥混凝土中集料的基本要求 細集料：級配和細度模數；有害雜質含量；細集料的含水率和濕脹 粗集料：強度；堅固性；級配；最大粒徑的選擇；表面特征和形狀；含泥量和 泥塊含量；有害雜質含量；堿活性檢驗（21 ） 普通水泥混凝土配合比表示方法、配合

11、比設計的基本要求，考慮的主要參數及其關 系，配合比設計的主要步驟表示方法：單位用量表示法：以每一立方米混凝土中各種材料的用量表示（例如：水泥： 水：細集料：粗集料 =330kg ：150kg ： 706kg ： 1264kg ）相對用量表示法：以水泥的質量為1，并按“水泥：細集料：粗集料；水灰比”的順序表示（例如 1:2.14:3.82: ； W/C=0.45）基本要求：滿足結構物設計強度的要求 滿足施工工作性的要求 滿足環境耐久性的要求 滿足經濟的要求 配合設計的三參數：水灰比 砂率 用水量 關系： p97 圖 3-20 配合比設計主要步驟：計算“初步配合比” ；提出“基準配合比” 確定“實

12、驗室配合比” 換算“工地配合比”（22 ） 粉煤灰混凝土配合比設計的特點（超量取代法）p121（23 ） 添加外加劑的水泥混凝土配合比設計的特點p118（24 ） 水泥混凝土外加劑的種類，減水劑的作用 外加劑：減水劑 引氣劑 早強劑 緩凝劑 減水劑作用：吸附 -分散作用潤滑作用 濕潤作用25 ） 輕集料混凝土、流態混凝土，纖維增強混凝土、碾壓式混凝土的特點和工程應用輕集料混凝土流態混凝土纖維增強混凝土碾壓式混凝土特點等級強度 密度等級 彈性模量 徐變流動性大、澆注 性好 減少用水量、提 高混凝土性能 降低漿集比、減 少收縮 不產生離析和泌 水抗彎拉強度提 高，沖擊韌性很 大的提高，抗疲 勞強度

13、也有所提 高強度高 干縮率小 耐久性好 外加劑工程應用應用于橋梁工 程，可減輕自重、 增大跨度、節約 工程投資。由于 彈性模量較低徐 變較大等問題， 目前只應用于中在道路與橋梁工 程中應用日益廣 泛；斜拉橋的混 凝土主塔以及地 鐵的襯砌封頂等廣泛應用于道路 與橋隧工程中， 如機場道面、高 等級路面、橋梁 橋面鋪裝和隧道 襯砌等工程應用于水泥混凝 土路面，可以作 為一層式或兩層 式；也可作為底 層，面層采用瀝 青混凝土為抗 滑、磨耗層小型橋梁，大跨 度橋梁應用較少（26 ） 石油瀝青的種類粘稠瀝青液體瀝青（27 ） 石油瀝青的主要技術性質 物理特征常數：密度熱膨脹系數介電常數 粘滯性延性和脆性流

14、變特性耐久性安全性 （28 ） 石油瀝青的粘滯性和延性。瀝青針入度實驗，瀝青軟化點實驗，瀝青延度實驗 粘滯性：簡稱粘性，通常用粘度表示，是現代瀝青等級（標號）劃分的主要依據 延性： 當其受到外力拉伸作用時， 所能承受的塑性變形的總能力， 通常用延度作為條件延性 指標來表征 針入度實驗： p150 、301 瀝青軟化實驗： p151、 305 延度實驗： p151、 303（29 ） 針入度指數針入度指數 PI 是用以描述瀝青的溫度敏感性的指標，由不同溫度的針入度按規定方法計算 得到，宜在 15、25、30等 3 個或 3 個以上溫度條件下測定針入度后按規定的方法（PI=（20-500A ） /

15、（ 1+50A 其中 A 為針入度 -溫度感應性系數）計算得到。針入度值越大，表示瀝青越軟（稠度越低） ，感溫性越低（30 ） 石油瀝青的標號中輕型交通量道路石油瀝青按針入度值劃分為A-60、A-100、A-140、A180、A-200 等 5 個標號重型：按針入度值分為 AH-50 、AH-70 、 AH-90 、AH-110 、AH-130（31 ） 乳化瀝青的路用優點冷態施工、節約能源；利便施工、節約瀝青；保護環境、保障健康（32 ） 瀝青混合料的組成結構類型和特點組成結構類型：懸浮 -密實結構：較高粘聚力，內摩阻角較低，高溫穩定性較差骨架 -空隙結構：較高內摩阻角，粘聚力較低密實 -骨架結構：不僅較高的粘聚力，較高的內摩阻角（33 ） 影響瀝青混合料抗剪強度的因素內因：瀝青粘度的影響；瀝青與礦料化學性質的影響礦料比面的影響 瀝青用量的影響 礦質集料的級配類型、粒度、表面性質的影響 外因：溫度的影響形變速率的影響（34 ） 瀝青混合料的技術性質 高溫穩定性；低溫抗裂性；耐久性；抗滑性；施工和易性 （35 ） 評價瀝青混合料高溫穩定性的指標馬歇爾穩定度；車轍試驗（36 ） 影響瀝青混合料耐久性的因素 瀝青的化學性質、礦料的礦物成分、瀝青混合料的組成結構（殘留空隙、瀝青填隙率）以及 瀝青含量等我國采用空隙率、 飽和度 （即瀝青填隙率）