1、中鐵十一局集團滬昆客專長昆湖南段cktj-2標 到山凼隧道進口段加強段加固處理實施方案編制：復核：審批：中鐵十一局集團滬昆客專長昆湖南段cktj-2標二公司項目經理部二一二年1月滬昆客專長昆湖南段 ta1-3-2一般單位工程施工組織設計(方案)報審表施工合同段：滬昆客專長昆湖南段cktj二分部 編號：t11-fa-032致 長沙中大/貝利滬昆客專長昆湖南段監理站：我單位根據施工合同的有關規定已編制完成 到山凼隧道進口段加固處理 工程的施工組織設計(方案)，并經我單位技術負責人審查批準，請予以審核、批準。附：到山凼隧道進口加固處理實施方案施工單位（章） 負 責 人 日 期 專業監理工程師意見：專

2、業監理工程師 日 期 監理站審核意見：監理站 (章) 總監理工程師 日 期 注：本表適用于由監理審批的一般單位工程。一式3份，施工單位2份，監理1份。目 錄1、編制依據42、編制范圍43、工程概況54、圍巖設計情況55、洞口段加強及初期支護變形情況56、洞口段加強處理方案： 67、洞口段加強處理施工工藝：67.1、洞內回填土及架設橫向支撐77.2、仰坡卸載及防護 ：77.3、套拱施作工藝87.4、換拱施作工藝108、處理進口段加強處理過程中注意事項：128.1、仰坡卸載及臨時防護過程中注意事項128.2、套拱施作過程中注意事項：13 8.3、換拱施作過程中注意事項：149、機械設備及人員配置

3、：1410、安全措施：16 到山凼隧道進口段加固處理實施方案1、編制依據 1.1 合同文件、到山凼隧道設計圖、相關技術規范及隧道施工通用圖集。1.2鐵路隧道設計規范（tb10003-2005）、鐵路工程地質勘測規范(tb10012-2001)、鐵路工程地質鉆探規則（tb10014-98）、鐵路工程施工安全技術規程（上冊、下冊）（tb10401.1-2003、tb10401.2-2003）、鐵路隧道施工技術規范（tb10204-2002）、客運專線隧道施工技術指南（tz214-2005）、鐵路隧道噴錨構筑規范法技術（tb101082002）、鐵路工程地質遙感技術規程（tb10041-2003）、

4、爆破安全規程（gb6722-2003）、客運專線鐵路隧道工程施工質量驗收標準(鐵建設2005160號)、鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準(鐵建設2005160號)、鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規定(鐵建設2005157號)。1.3 國家、鐵道部、湖南省相關法律與規定。1.4 我單位目前的勞動力、施工機械設備能力、技術管理和現場地質實際調查。1.5 我單位歷年類似工程施工經驗、技術積累及設備力量。2、編制范圍到山凼隧道進口段加強段加固處理方案適用于滬昆客運專線長昆湖南段到山凼隧道進口dk150+821dk150+827洞口段加強段加固處理及dk150+827835洞內初期支護變形處理。編制主要

5、內容包括：邊仰坡支護施工工藝、洞口套拱施工工藝、洞內初期支護變形換拱施工工藝及施工機械設備、勞動力組織、進度和質量、安全、文明施工等管理措施。3、工程概況 到山凼隧道位于漣源市楊市鎮藕塘村，起訖里程為改dk150+821dk150+945，全長124m，設計為雙線隧道，隧道埋深最大為33m；隧道位于直線上，全隧為6.9的單面上坡。隧道穿越砂巖山嶺，地勢東高西低，海拔高程最高為205m ,山被植被茂密，荊棘叢生，基巖大部被覆蓋，隧道進口處表覆坡殘積粗角礫土較松散，出口覆蓋殘積粉質粘土，隧道進出口位于緩坡上，自然坡度為10度30度。4、圍巖設計情況：dk150+821835段地質情況為弱風化泥質砂

6、巖，巖體較破碎，節理裂隙較發育，設計為級圍巖，線路左線存在偏壓，埋深為518m,為強風化泥質砂巖，屬于淺埋地段。支護結構設計情況：超前支護采用108mm大管棚,初期支護采用i18a工字鋼全環支護，每榀工字鋼縱向間距為1m，噴射砼厚度為25cm,設計上采用三臺階臨時仰拱法施工。 工字鋼縱向間距由1m變為 5. 洞口段加強及初期支護變形情況 根據設計圖紙，到山凼隧道進口dk150+821835段采用三臺階臨時仰拱法進行施工，在拱部150度范圍內采用長15 m壁厚6mm的108管棚進行超前支護；管棚環向間距為0.4m；初期支護施作i18a全環型鋼拱架，在進洞伊始由于圍巖破碎工字鋼縱向間距由1m變為0

7、.6m，拱墻設置長3.5m的中空錨桿，邊墻設置長3.5m的砂漿錨桿；鋼筋網為8鋼筋加工制作，網格間距為20cm*20cm，噴射混凝土厚度拱墻25cm. 該段于2011年10月6日至2011年12月26日完成上臺階的開挖及初期支護施工，2012年1月6號在開挖左線dk150+832下臺階時隧道仰坡出現塌方，且洞內初期支護嚴重變形。 在開挖過程，實際揭露圍巖與設計圍巖有一定出入，隧道兩側主要為灰灰色砂質板巖，掌子面中部主要為黏土充填層，圍巖自穩能力差，兩側拱腳部位有基巖裂隙水下滲，巖體遇水較易產生軟化，對圍巖整體穩定不利。導致 由于隧道埋深較淺，且存在一定的偏壓現象，加上圍巖情況較差，通過監控量測

8、發現該段的拱部下沉及位移變形較大，在施工過程中，加強了初期支護的施工，工字鋼縱向間距由1m變為0.6m，增加了鎖腳導管的數量，確保了施工安全。由于連續下雨，隧道處于淺埋且偏壓，圍巖遇水極易軟化導致隧道左線下沉較大，最終隧道仰坡出現段加強，洞內初期支護嚴重變形。為確保工程質量保證后序施工安全，對仰坡進行卸載刷坡，重新施作邊仰坡臨時支護，由于洞內左線初期支護變形嚴重為保證二次襯砌質量對初期支護進行換拱處理，由于山體存在偏壓，在換拱前先施作鋼筋砼套拱，對仰坡地表裂縫進行管棚及小導管注漿，最后進行換拱處理。6、洞口段加強處理方案： 先對邊仰坡刷坡卸載，然后進行邊仰坡臨時防護，同時為防止洞內初期支護繼續

9、變形，先回填土至拱部150度范圍，壓實土并在其上方施作橫向支撐，通過監測，當該段初期支護處于穩定狀態后，為保證后序換拱施工安全，施作6米長套拱，套拱基礎需坐落在堅硬的圍巖上，由于長時間下雨及隧道段加強引起的山體擾動，基礎很軟化達不到承載力要求，左線套拱基礎及地表裂縫施工35根108大管棚，右線套拱基礎施工17根108大管棚，大管棚需深入仰拱下且入巖至少3m以上，管棚需發揮三大作用，a:固定套拱基礎；b當開挖下臺階時，管棚對套拱有支撐作用，c:對地表松散的土質注漿有固結作用，在做套拱的同時，需對洞內初期支護侵限的部位進行注漿支護；最后采用風鎬或者弱爆破對侵限的部位進行換拱。7、洞口段加強處理施工

10、工藝： 7.1、洞內回填土及架設橫向支撐：如下圖1所示。圖17.2、仰坡卸載及防護 ： 邊仰坡采取邊開挖邊支護，支護方式采用掛網噴錨。支護參數為：隧道洞口仰坡22錨桿長4米，間距1.5m1.5m梅花型布置，鋪設8鋼筋網片，網格間距2525cm，并噴射c20混凝土，厚度15cm。隧道兩邊邊坡采用22錨桿，長度4.0m，間距1.5m1.5m，梅花形布置，鋪設8鋼筋網片，噴射c20混凝土15cm。7.3、套拱施作工藝（見套拱施作工藝流程）： 測量放樣 開挖套拱基礎平臺澆筑基礎平臺同立套拱i18鋼架并噴錨綁扎套拱兩層鋼筋立模加固澆筑c30砼施工套拱基礎平臺108大管棚管棚注漿第二次澆筑套拱基礎平臺套拱

11、施作正面圖套拱施作平面圖7.4、換拱施作工藝（見換拱施作工藝流程）： 確定換拱部位 小導管注漿預支護鑿除初支噴射混凝土測量放線置換拱架剝 掉 侵 限 部 分 圍 巖立即噴漿，立鋼拱架支撐重復以上工作根據初期支護斷面測量成果，確定每次換拱部位及開挖斷面，為防止換拱作業過程中初期支護變形，在換拱施工前對換拱部位初期支護進行加固，然后用風鎬鑿除換拱部分噴射混凝土，鑿除砼時在支撐結構上搭設防護網，以免下落砼塊對人和機械構成威脅，混凝土鑿除后進行換拱部位原初期支護縱向連接筋、鋼筋網及鋼架的割除，然后根據設計開挖輪廓線，人工用風鎬等工具修整開挖斷面，進行初期支護施工。8、處理進口段加強施工過程中注意事項：

12、 8.1仰坡卸載及臨時防護時需注意一下事項：8.11挖機在卸載過程中嚴禁任意拋灑土石渣，嚴禁停在洞頂進行刷坡卸載。8.12挖機一次刷坡高度不能超過3m,保證后序施工能正常進行。8.13施作臨時仰坡防護時，錨桿應垂直于巖面，錨桿間距及施工長度現場應嚴格控制。8.2洞口套拱施作時需注意一下事項：8.21套拱基礎平臺橫向寬度應保證2m以上，基礎平臺開挖至中下臺階交接部位，然后澆筑c25砼。8.22固定拱架的鎖腳錨桿必須施工在套拱基礎平臺砼，施工數量由2根變為4根，施工長度為5m,并注漿飽滿。8.23在套拱基礎平臺砼澆筑完成后及時預埋套拱墻身接茬筋，預埋深度為0.5m,鋼筋縱向間距為0.2m,橫向排距

13、為0.6m，鋼筋下料時應保證同一截面的鋼筋接頭錯開35d以上。8.24為加強套拱基礎平臺的承載力，使之不收山體的縱向壓力及開挖下臺階時套拱基礎不出現下沉，左線施工3排108大管棚，管棚縱向凈間距為0.6m,橫向凈間距為0.5m,右線施工2排108大管棚，管棚縱向凈間距為0.6m,橫向凈間距為0.9m,管棚呈梅花形布置，管棚深度應在仰拱下且保證入巖至少3m,同一截面管棚接頭需錯開3m以上，成孔一個需安裝一組管棚，嚴禁待所有管棚孔施工完后再統一安裝管棚，易形成塌孔增加不必要的施工工序。8.25管棚注漿壓力需控制在0.52mpa內，注漿采用水泥漿，水灰比控制在1:0.81之間。8.26管棚下料時應保

14、證管棚外露套拱平臺基礎0.5m,并在其上綁扎兩層22鋼筋，橫縱間距為0.2m,排距為0.4m,鋼筋應與套拱預埋的橫向鋼筋焊接牢固，最近澆筑套拱平臺基礎第二次砼。8.3洞內初期支護變形換拱施作時需注意一下事項：8.3.1風鎬鑿除噴射混凝土之前，必須先把噴射混凝土的鑿除部分與不鑿除部分在分界處切開分離，以防對不鑿除部分混凝土有損傷。8.3.2不能大面積拆除初期支護，防止段加強及冒頂。8.3.3鑿除噴射混凝土時如果錨桿墊板被破壞則需按設計要求更換。8.3.4拆除后必須及時初噴。8.3.5鋼筋網施工：鋼筋網采用8鋼筋，網格尺寸為2020,搭接長度不少于20cm。8.3.6更換侵限i18a鋼拱架 侵限混

15、凝土鑿除后，確定侵限鋼架長度，割除鋼架，人工清除欠挖圍巖土，初噴4cm混凝土，安裝鋼筋網后按設計要求安裝鋼架。8. 3.7換鋼架施工方法 （1）根據斷面測量結果鑿除侵限噴射混凝土，噴射混凝土鑿除時鋼架切割處需多鑿除5060cm，換拱前預先在每榀鋼架切割位置下方50cm處，每處左右兩側各打設2根鎖腳錨管，鎖腳錨管采用42，長度為5m。（2）在鋼架上確定侵限范圍，量好切割拱架內弦長（即兩點直線長度），沿半徑方向切割鋼架。（3）先按級圍巖鋼架設計要求制作好i22a鋼拱架，計算好下料長度，沿半徑方向裁制已做好的鋼架，備好焊接用連接鋼板。（4）把焊好的鋼架運至作業平臺上拼裝鋼架，就位調整后定位。 （5）

16、換上的鋼架與原鋼架進行對接焊好后再分別在工字鋼腹板和翼板上貼板加強焊接，焊縫高度8mm，接頭采用螺栓連接。 （6）新拱架與原拱架間焊接要牢靠、平順。 8. 3.8換拱前后及時加強監控量測，有問題及時向項目領導匯報。9.機械設備及人員配置 ：9.1 人員配置技術人員測量人員風鎬工立架工噴漿工風鉆工普工13568449.2 機械設備裝載機挖機風鎬（把）噴漿機鑿巖機(把)潛孔鉆注漿機1162621 10、安全措施： 10.1 由項目經理部安質部門、專職負責安全和防護工作，各工區、工班、組設專職安保員，形成一個組織體系。對外和當地的治安機關密切配合，負責安全保衛工作，對內要加強宣傳教育，形成安全的超前

17、控制，并認真組織督促，確保人員設備安全，項目部和工區設保健人員和必要的搶救設施以防發生不測時能及時進行搶救。10.2 健全安全生產責任，堅持安全第一的原則，各級領導都要把安全放在一切工作的首位，要杜絕一切漏洞，保證安全生產。10.3 加強安全生產教育，提高全員安全意識，主要是主人翁責任感和安全第一的教育，本職工作安全基本知識技術教育、操作規程、排除險情和應急措施的教育，遵守規章制度和崗位作業標準教育，人員上崗前將進行安全培訓。10.4 建立檢查落實制度，經常召開會議，會上布置，會后檢查落實，做到超前控制，明確分工，責任到人。10.5 進入施工現場的人員，應按規定配戴勞動保護用品和安全用具。作業人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。10.6 進行拆除施工前，先觀察周邊是否存在不安全因素，檢查臨時支撐有無松動，如有，應排除不安全因素后才準進入施工作業。10.7 拆除施工前對需拆除拱架前10m進行臨時鋼拱架支撐，防止拆除作業圍巖變形造成安全事故。10.8 拆除作業時，拆除臺架應具備足夠的剛度及穩定，在拆除臺架上高空作業人員應佩戴安全帶，安全帶栓在牢固的物件上，留長不宜超過2m；拆除作業因工作面狹窄，人員不宜過多，防止發出