1、淺析三峽水利工程的利與弊機(jī)電工程學(xué)院10機(jī)械（現(xiàn)代）1班 蔡天文1022610140091992年4月3日，全國人大七屆五次會議以 1767票贊同、171 票反對、664票棄權(quán)、25人未按表決器近三分之一的人反對或者棄權(quán) 的結(jié)果，通過了長江三峽工程決議案，1994年正式動工興建，2003 年開始蓄水發(fā)電，2009年全部完工。位于中國重慶市到湖北省宜昌 市之間的長江干流上。大壩位于宜昌市上游不遠(yuǎn)處的三斗坪， 并和下 游的葛洲壩水電站構(gòu)成梯級電站。 它是世界上規(guī)模最大的水電站，也 是中國有史以來建設(shè)最大型的工程項(xiàng)目水電站大壩高185米，蓄水高175米，水庫長600余公里，安裝 32臺單機(jī)容量為70

2、萬千瓦的水電機(jī)組，是全世界最大的（裝機(jī)容量） 水力發(fā)電站。三峽工程的總體建設(shè)方案是“一級開發(fā)，一次建成，分期蓄水，連續(xù)移民”。工程共分三期進(jìn)行，總計約需17年，目前已全部完工。利三峽工程主要有三大效益，即防洪、發(fā)電和航運(yùn)，其中防洪被認(rèn) 為是三峽工程最核心的效益 。1）防洪“萬里長江，險在荊江”。荊江流經(jīng)的江漢平原和洞庭湖平原， 沃野千里，是糧庫、棉山、油海、魚米之鄉(xiāng)，是長江流域最為富饒的 地區(qū)之一，屬國家重要商品糧棉和水產(chǎn)品基地。荊江防洪問題，是當(dāng) 前長江中下游防洪中最嚴(yán)重和最突出的問題。歷史上，長江上游河段 及其多條支流頻繁發(fā)生洪水， 每次特大洪水時， 宜昌以下的長江荊州 河段(荊江)都要采

3、取分洪措施，淹沒鄉(xiāng)村和農(nóng)田，以保障武漢的安 全。三峽水庫正常蓄水位 175米，有防洪庫容 221.5 億立方米， 其巨 大庫容所提供的調(diào)蓄能力將能使下游荊江地區(qū)抵御百年一遇的特大 洪水，也有助于洞庭湖的治理和荊江堤防的全面修補(bǔ)。2) 發(fā)電三峽工程的經(jīng)濟(jì)效益主要體現(xiàn)在發(fā)電。 它是中國西電東送工程中 線的巨型電源點(diǎn)，非?？拷A東、華南等電力負(fù)荷中心，所發(fā)的電力 將主要售予華中電網(wǎng)的湖北省、河南省、湖南省、江西省、重慶市， 華東電網(wǎng)的上海市、江蘇省、浙江省、安徽省，以及南方電網(wǎng)的廣東 省。由于三峽電站是水電機(jī)組， 它的成本主要是折舊和貸款的財務(wù)費(fèi) 用，因此利潤非常高。三峽水電站裝機(jī)總?cè)萘繛?820萬

4、kW年均發(fā)電量847億kWh。 三峽水電站若電價暫按0.180.21/ (kW- h)計算，每年售電收入可 達(dá)181億219億元，除可償還貸款本息外，還可向國家繳納大量所 得稅。三峽地下電站布置于樞紐右岸，利用棄水發(fā)電，可以提高工程 對長江水能資源的利用率。地下電站 6 臺機(jī)組投產(chǎn)后，加上大壩左、 右電站 26臺機(jī)組，三峽電站總裝機(jī)容量將達(dá) 2250萬千瓦， 年最大發(fā) 電能力達(dá) 1000 億千瓦時。3) 航運(yùn)三峽工程位于長江上游與中游的交界處， 地理位置得天獨(dú)厚， 對 上可以渠化三斗坪至重慶河段，對下可以增加葛洲壩水利樞紐以下長 江中游航道枯水季節(jié)流量，能夠較為充分地改善重慶至武漢間通航條 件

5、，滿足長江上中游航運(yùn)事業(yè)遠(yuǎn)景發(fā)展的需要。 三峽升船機(jī)布置在樞 紐左岸，主要用于為大型客輪提供一個“電梯式過壩”的快速通道， 將成為三峽雙線五級船閘“樓梯式過壩”的有效補(bǔ)充，大大提高船舶 過壩效率。4）其他長江三峽水利樞紐工程在養(yǎng)殖、旅游、保護(hù)生態(tài)、凈化環(huán)境、開發(fā)性移民、南水北調(diào)、供水灌溉等方面均有巨大效益。在某種程度上，三峽工程也會對環(huán)境產(chǎn)生有益的作用。 水能是一 種清潔能源，三峽水電站的建設(shè)，將會代替大批火電機(jī)組，使每年的 煤炭消耗減少5000萬噸，并減少二氧化硫等污染物和引起溫室效應(yīng) 的二氧化碳的排放量，間接實(shí)現(xiàn)了環(huán)保。長江三峽是中國著名的風(fēng)景名勝區(qū)，它起自重慶奉節(jié)縣白帝城， 蜿蜒約200

6、千米至湖北宜昌南津關(guān)，由瞿塘峽、巫峽和西陵峽組成， 沿途地形險峻，山川秀麗，古跡眾多。在水庫滿蓄水后，三峽的峽谷 感將會受到一定程度削弱，但是三峽兩岸山勢原本高拔陡峭，“夔門天下雄”等山巒多在1000米以上，因此視覺觀感并不會差異太多。 同時，蓄水后，原先一些幽深的景區(qū)也將更加便于游人探訪。弊灌溉、蓄洪、通航、養(yǎng)殖、發(fā)電，隨便拈一樣，都吸引我們的眼 球，牽我們心動。單發(fā)電帶來的實(shí)惠，就不禁讓我們相視而笑；而對 經(jīng)濟(jì)發(fā)展的巨大影響，更讓我們一次次翹起大拇指?？晌覀兪侨祟?， 倘若只沉溺于受惠得益，那笑臉一定猙獰，那開懷一定自私。曾幾何 時，我們一面警醒，一面又善于忘記；一面拼命叫喊保護(hù)生態(tài)環(huán)境，

7、一面又悄悄進(jìn)行新的破壞。至少在目前情況下，還沒有跨過臨界，走 向正值。中國有句古話，叫其利大，其弊也多。三峽大壩這么巨大的 水利工程，對自然如此大的改造，自然其弊端也尤為明顯：1）對庫區(qū)文物的影響三峽工程 600 多公里長的淹沒范圍，使得如果不采取文物保護(hù)， 在三峽庫區(qū)蓄水達(dá) 175 米以后，大量的文物古跡都將被淹沒到水下， 于是至 1996 年起，國家按期發(fā)放保護(hù)資金，三峽工程庫區(qū)文物的搶 救性保護(hù)和發(fā)掘開始進(jìn)行。 其中重要的文物古跡有涪陵白鶴梁、 忠縣 石寶寨、丁房雙闕無名闕、 云陽張飛廟、 豐都鬼城、奉節(jié)白帝城， 此外還有較重要的古棧道 5 處，石刻、題刻 56 處，古橋 17 處；地下

8、 文物有較重要的遺址 58 處，墓群（墓地） 45處。其中著名的有奉節(jié) 縣草堂古人類化石點(diǎn)， 是三峽水庫淹沒點(diǎn)唯一一處化石點(diǎn)； 云陽縣故 陵楚墓、北宋的龍脊石題刻，巫山縣明清時代的大昌古鎮(zhèn)，唐代開始 修建的大寧河古棧道等。將要淹沒的地面文物，例如云陽縣張飛廟、 奉節(jié)縣的永安宮、 巫 山縣大昌鎮(zhèn)的溫家大院、 秭歸縣的江瀆廟、新灘民居，忠縣丁房闕 無名闕，古代橋梁等都按照原工藝、原材料、原形制進(jìn)行復(fù)建（多選 址在臨近、淹沒區(qū)以外）。國內(nèi)外聞名的白鶴梁石刻采取的原址保護(hù) 方法，即在四十米的水下建設(shè)一座博物館， 建成后游人將可到水下參 觀石刻，摩崖石刻則采用整體切割移至他處。 同時在重慶市中心也修 建

9、了一座現(xiàn)代化的博物館三峽博物館， 用來安放在搶救行發(fā)掘工 作中出土的大量文物。不可否認(rèn)的是， 雖經(jīng)過大量的突擊性的文物保護(hù)并搶救發(fā)掘， 一 批珍貴的有代表性的文物被保存下來， 但是不可能保證保住所有的遺 跡，仍有很大一部分文物至此沒入了淹沒線以下， 而且將很難再被發(fā) 掘出來。2）對生態(tài)與環(huán)境的影響 關(guān)于三峽建庫對生態(tài)壞境的影響，主要包括兩個方面：（ 1）有 利影響主要在長江中游， 包括減輕洪災(zāi)對生態(tài)環(huán)境的破壞， 減少燃煤 對環(huán)境的污染，減輕洞庭湖的淤積等。不利影響主要在庫區(qū)，除淹沒 耕地、改變景觀和大量移民外， 尚對稀有物種、 天氣、庫尾洪澇災(zāi)害、 滑坡、地震、陸生動植物等等有影響。氣候：三峽

10、水庫蓄水后， 由于是典型的河道型水庫雖然對周圍氣 候又一定調(diào)節(jié)作用，但影響范圍不大。對溫度、濕度、風(fēng)速、霧日的 影響范圍，兩岸水平方向最大不超過 2 千米，垂直方向不超過 400 米。 年平均氣溫變化不超過 0.2 度，冬春季月平均氣溫可增高 0.3-1 度， 夏季月平均氣溫可降低 0.9-1.2 度；極端最高氣溫可降低 4 度，最低 氣溫可增高 3 度左右；相對濕度夏季增大 3%-6%，春秋兩季增大 1%-3%， 冬季將減小 2%。建庫后年降水量增加約 3 毫米，影響涉及庫周圍幾千米至幾十千 米，因地形而異；仍需警惕伏旱對農(nóng)業(yè)的影響。平均風(fēng)速將增加 15%-40%因, 建庫前庫區(qū)平均風(fēng)速僅

11、2米/ 秒左右，故建庫后風(fēng)速仍不 大。陸生植物： 直接受淹沒影響的陸生植物物種有 120 科、 380屬、560 種。其中絕大部分在未受淹沒影響的地區(qū)廣為分布。因此，不至 于造成物種的滅絕但其中三種珍惜植物必須妥為保護(hù)。1 荷葉鐵線蕨國家二級保護(hù)植物、庫區(qū)特產(chǎn)，斷續(xù)分布東起萬州區(qū)、西至石柱縣西沱區(qū)沿江近 100 千米長，想向兩岸縱深 35 千米的狹長地帶。 在亞洲大陸僅存與此。 保護(hù)措施為在萬州新鄉(xiāng)三道 河村建立一個 2 平方千米的物種保護(hù)點(diǎn)進(jìn)行人工栽培。2 疏花水柏枝三峽地帶特有植物，種源數(shù)量極少，分布狹窄，分類及地理分布有科學(xué)研究價值。樹形美觀，有潛在觀賞價值； 幼嫩枝葉可供入藥。分布在秭

12、歸、巴東、巫山縣的長江兩岸，海拔高 程在 200 米上下幅度內(nèi)。保護(hù)點(diǎn)選在秭歸縣一集中樹木產(chǎn)地。3 川明參我國特有植物，僅此一種，多年生草本，為名貴藥材。野生原產(chǎn)地是夷陵區(qū)蓮沱。 分布在海拔高程 140 米上下的頁巖 風(fēng)華石縫中野生種已極稀少。 該地位于三峽水庫下游， 雖不受淹沒影 響，但在修建對外公路或其他設(shè)施時又可能遭受毀滅， 所以保護(hù)點(diǎn)就 設(shè)在夷陵區(qū)蓮沱。水生生物：白鱀豚（ ji 四聲） 屬鯨類淡水豚類，國家一級 保護(hù)動物， 為我國特有珍惜水生哺乳動物， 已被列入世界瀕危物種名 單目錄，分布在長江中下游干流的湖北枝城至長江口約 1600 千米的 江段內(nèi)， 由于歷年來人類活動的增加或不當(dāng)，

13、 使白鱀豚以外死亡增加（包括漁具致死、江中爆破作業(yè)致死、輪船螺旋槳擊斃、誤進(jìn)水閘等）。 三峽水庫蓄水后，枯水期長江中下游流量增加，水深加大，對白鱀豚 越冬極為有利。 擱淺死亡可望避免， 但由于長江中上游航運(yùn)事業(yè)的發(fā) 展，中游江段白鱀豚被輪船螺旋槳擊斃事件將會增加。 為此長江新螺 江段白鱀豚自然保護(hù)區(qū)將會建立， 上起螺山下至新灘口江段 全場 135 千米，該區(qū)域江面開闊，河道曲折，水深約 25 米是目前白鱀豚分布 最密集的水域。中華鱘 中華鱘屬鱘形目鱘科，國家一級保護(hù)動物，是一種 大型洄游魚類。 幼魚待性腺發(fā)育到三期戀愛后， 會進(jìn)入長江口洄游至 金沙江下游交尾繁殖。葛洲壩工程于 1981年 1月

14、大江截流后，阻斷 了中華鱘至長江口至金沙江的洄游路線。 為此國家在宜昌建立了中華 鱘人工繁殖研究所， 定期將幼鱘放流如長江中。 至 1984年至 2001 年 底共放流入長江達(dá) 400 萬尾。三峽工程位于葛洲壩上游， 不存在阻隔 中華鱘洄游路線問題，但三峽工程每年 10 月份開始蓄水，將使下泄 流量比天然流量有所減少， 這就又可能干擾中華鱘在葛洲壩下游的棲 息和產(chǎn)卵活動。3）移民問題三峽工程全部竣工后，庫水淹沒區(qū)將涉及湖北和重慶的 20 個區(qū) 市縣，最終動遷移民 113 萬，其中重慶 16 個區(qū)市縣受淹，移民數(shù)量 占整個庫區(qū)移民的 85%左右。 按照“突出重點(diǎn)，遠(yuǎn)近結(jié)合；移民進(jìn) 度與工程進(jìn)度相

15、銜接； 在資金到位的情況下， 移民宜早不宜晚”的移 民搬遷原則， 國家對三峽庫區(qū)的移民工程進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)劃， 要求各個 區(qū)市縣按照規(guī)劃分四期完成移民搬遷任務(wù)。這四個時期即： 1993 年 到 1997年為第一期， 1998年到 2003年為第二期； 2004年到 2006年 為第三期； 2007年到 2009 年為第四期。 三峽二期移民工作已經(jīng)全 部結(jié)束，國家二期移民工程終驗(yàn)表明，目前庫區(qū)已經(jīng)搬遷移民 70 多 萬人，占規(guī)劃總?cè)丝诘?62%，其中外遷移民 142 萬人。三峽工程二 期水位即 135 米水位線下的 3825萬移民，已經(jīng)全部按時搬遷。 在 未來的 6 年時間里，三峽庫區(qū)每年還需搬遷移

16、民近 8 萬人。4）地質(zhì)災(zāi)害問題從 1990 年至 2005 年，地礦部、水利部、三建委、國土資源部等， 撥出專項(xiàng)資金對三峽地質(zhì)災(zāi)害問題開展了專項(xiàng)研究， 先后進(jìn)行了 長 江三峽工程庫岸穩(wěn)定性研究、 長江三峽工程庫區(qū)淹沒處理及移民 安置崩滑體處理總體規(guī)劃報告 等數(shù)十項(xiàng)相關(guān)問題的專題研究。 其中 長江三峽工程庫岸穩(wěn)定性研究共查獲體積大于 10 萬立方米的崩 塌滑坡 404 處，總體積 29.36 億立方米，查獲泥石流溝 90條，并對 其中 26 個重大崩滑體進(jìn)行了詳細(xì)勘查，對庫區(qū)查獲的崩滑體進(jìn)行了 穩(wěn)定性評價和預(yù)測分析，劃分了不穩(wěn)定庫段； 長江三峽工程庫區(qū)淹 沒處理及移民安置崩滑體處理總體規(guī)劃報告

17、 ，共查獲 175 米以下崩 滑體 1302 處（含原地礦部“七五”查獲的崩滑體），總體積 33.34 億立方米，對規(guī)劃為工程防治的有 30 個崩滑體；國土資源部完成了 三峽庫區(qū)的 20個縣（市、區(qū)）地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查，查出了庫區(qū) 20 個縣（市、 區(qū)）所轄范圍內(nèi)（包括三峽庫區(qū)）地質(zhì)災(zāi)害點(diǎn) 5384 處，以滑坡、崩 塌、泥石流為主，其中滑坡 3891處，崩塌（含危巖） 617 處，不穩(wěn)定斜坡 668處，泥石流溝 85處，地面塌陷 88 處，地裂縫 33條；完 成了庫區(qū) 19個縣（區(qū)）地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查，建立 19 個縣級監(jiān)測站，初步 建成群測群防監(jiān)測預(yù)報網(wǎng)； 完成了三峽地區(qū)地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險區(qū)劃； 建成 了長江

18、三峽庫區(qū)地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測預(yù)報示范區(qū)進(jìn)入20世紀(jì)90年代以來，國家先后投入巨資對三峽地質(zhì)災(zāi)害進(jìn)行了治理。盡管三峽地質(zhì)災(zāi)害治理工作對解決庫區(qū)地質(zhì)災(zāi)害， 確保人民生命 安全和交通安全起到了不容質(zhì)疑的積極作用， 但目前的地質(zhì)災(zāi)害治理 卻存在著諸多問題， 有的地方未達(dá)到治理效果， 有的地方治理效果不 明顯，而更多的情況是，在治理過程中，人們忽略了對當(dāng)?shù)?自然 景 觀與人文景觀的保護(hù)與建設(shè)， 對當(dāng)?shù)氐淖匀痪坝^和人文景觀造成了某 種程度的破壞， 使三峽的景觀品質(zhì)大受影響， 正在削弱對游人的吸引 力。5）通航的問題 庫區(qū)每天形成的大霧天氣，極不利于通航。雖然從理論上說，河 道深了，通航條件好了，會增加通航能力，但由于長時間大霧彌漫， 實(shí)際通航能力，并不像我們當(dāng)初想得那樣如意。三峽水庫蓄水后，三 峽大壩阻礙長江航運(yùn)的暢通。三峽工程根本不能使萬噸輪船直達(dá)重 慶，最多只能使萬噸船隊(duì)在一年中的五、六個月的時間內(nèi)直達(dá)重慶。 萬噸船隊(duì)只不過是將四艘或者六艘駁船捆綁在一起而已。 三峽水庫蓄 水后，三峽兩線五級船閘的通過能力馬上得到飽和， 運(yùn)行的實(shí)踐證明， 三峽兩線五級船閘的單向通過能力不可能達(dá)到每年五千萬噸， 最多只 能保證單向通過能力每年三千萬噸左右。 目前長江貨運(yùn)需要用機(jī)械翻 壩來協(xié)助完成。原計劃在 1997 年完工的升船機(jī)至今未