1、一、工程概況TA16標段土建工程包括鐘靈街馬群區間高架、馬群車輛段區間高架以及馬 群站。全線長約2300米，場地位于紫金山東南麓崗前坡腳地帶， 地形起伏較 大。地勢總體東北較高，西南較低，地面標高在23.1419.15m ,相對高差3.99m 。二、測量技術規范公路工程技術標準 JTG B 2003城市測量規范 CJJ8 99工程測量規范GB50026 93地下鐵道工程施工及驗收規范GB50299-1999建筑變形測量規程JGJ/T8-97 三、線路設計標準1、本標段設計最小曲線半徑：區間正線 400m ,困難地段350m ;聯絡線、出 入線250m ,困難地段150m ;最大半徑1500m

2、。2、最大縱坡：區間正線30%o,困難地段35 %0,坡段長度小于600m。3、橋下凈空：跨越主干道不低于5m ,跨越一般道路不低于4.5m ,跨越非機 動車道不低于3.5m 。四、施工控制測量等級本標段首級控制點的等級為三等導線，導線點編號分別為：DT n -042、DTn -03、DT n -041 、DT H -042 ,為了便于施工測量控制，我們延地鐵 高架的走向加密了 8個四等導線點和7個二等水準點(點位布置圖附后)。1、施工控制測量等級是在首級控制網下加密的，加密等級精度要求按照地下鐵道、輕軌交通工程測量規范GB50308 1999精密導線測設。具體要求見下列表1、表2、表3、表4

3、2、精密導線測量的主要技術要求：表1,均邊長(m )導線 總長(km)測距中 誤差(mm)測距相對 中誤差 (mm)測角中誤差()測回數I級全站儀方位角閉 合差()全長相對 閉合差相鄰點 的相對 中誤差 (mm)35035 61/60000 2.545幾1/35000 83、精密水準測量的主要技術要求：表2每千米高差中數中 誤差（mm ）附合水準 路線平均 長度（km ）水準儀 等級水準尺觀測次數往返較差、附合或環線 閉合差（mm ）偶然中誤差M 全中誤差MW與已知 點聯測附合或 壞問平地山地 2 424DS1因瓦尺往返各 一次往返各 一次 8 Vz 2幾4、精密水準測量觀測技術參數要求表3標

4、尺變型視線長度前后視距 差前后視距 累計差視線高度儀器等級視距視線長度20m以上視線長度20m以下因瓦DS1 60 1.0 3.00.50.35、精密水準測量測站觀測限差表4基輔分劃讀數差央輔分劃所測高 苗之差上下絲讀數平均值與 中絲讀數之差檢測間歇點高差之差0.50.73.01.0五、人員設備配置地鐵高架測量工作不同于一般的測量工作，它要求控制測量及施工放樣精度高， 整體橫向貫通中誤差控制在 25 mm ,縱向貫通中誤差控制在L/10000 , 我單位對測量工作非常重視，派遣 經驗豐富 的測量工程師負責測量工作，并配 備進口高精度的測量儀器，以滿足工程施工測量精度要求。1、儀器設備如下表設備

5、產地及型號精度數量。站儀日本索佳1130R1秒1水準儀日Ot AT-G20.7mm /km1水準儀天津歐波DS3201.5mm /km1則微器日本拓普康AT-G0.4mm /km1錮鋼尺河北珠峰3m22、人員組織精選范本，供參考!組長： 成員：六、精密導線加密點布置方法1、考慮到本標段 DT II -042、DT II -03、DT H -041 、DT H -12 四 個導線點相鄰邊的邊長較長(最長邊1333.196 米，最短邊701.331 米)，加密點在首級控制點的控制下采用分段布置、分段控制的方法。2、以DT H -042、DT H -03為基線邊，在兩點之間加密兩個點T0、T1 ,

6、組成一個閉合導線網進行驗算平差；以 DT H -12、DT H -041為基線起算 邊，在DT H -03、DT II -041 之間加密兩個點 T2、T3 ,閉合到DT H-041、DT II -12基線邊，組成一條附合導線網進行驗算平差；以 DT H -041、DT II -12為基線邊，沿繞城高速加密4個點，點號分別為T4、T5、 T6、T7與DT H -041 、DT H -12控制點組成一個閉合導線網進行驗算平 差。加密點詳細位置見后附( 首級及加密控制網平面布置圖 ) 。3 、 加密導線點選點時應符合下列要求：3.1 相鄰邊長平均不宜超過350 米， 個別邊長不宜短于100 米，

7、長邊與短邊距離比控制在1 ： 3 。3.2 點位應選在因地下鐵道、輕軌交通工程施工而發生沉降變形區域以外的地 方。3.3 點位應避開地下管道等地下建筑物。3.4 應充分利用城市的導線點。3.5 繪制點之記，必要時設置指示樁。七、精密高程加密點布置方法1 、高程控制點復測精度評定按照二等水準測量技術規范要求(GB50026-93) ，加密點精度要求及觀測方法按照精密水準測量技術規范要求(GB50308-1999) ，觀測路線按照附合或閉合路線往返觀測。2 、 精密高程加密點應充分利用施工區域的導線點及城市水準點， 這樣便于長期 保護和方便使用。3 、 車站及車輛管理段的特殊區間應設置兩個以上水準

8、點， 以滿足施工精度需要。4 、 加密水準點間距平均控制在300m 左右， 點位應選在離施工場地變形區域以外穩固的地方，墻上水準點應選在永久性建筑物上。5 、水準點點位應便于尋找、保存和引測。加密點詳細位置見后附（ 加密水準點路線布置圖 ） 。6 、水準點觀測應在標石埋設穩定后進行，觀測時間可選在上午或下午進行。7 、繪制點之記，必要時設置指示樁。八、施工測量在接到施工設計圖紙后，對線路的平縱設計參數、承臺中心設計坐標、跨徑、梁長、 墩臺構造尺寸認真復核， 確認無誤后方可施工。 高程復核從路面頂設計中心標高往下部推算 （復核時一定要注意支承墊石和支座的厚度） 與樁基底標高相吻合。 在復核過程中

9、如果發現問題及時向監理、 測監中心、 設計單位作出書面匯報。本合同段施工測量主要包括高架施工測量和車站房建施工測量， 所有部位的放樣均采用全站儀坐標法。儀器設置測站均采用已知和自由建站兩種方法。高架施工測量1. 應先進行高架線路地面中線的測設, 中線點的橫向允許誤差應在 10mm之內。2. 根據地面中中心點來控制橋墩樁位中心, 橋墩間距的允許誤差應在10mm ,各跨的縱向累積允許誤差應在土10 V n mm（n為跨數）。詳細測設如下：1 、樁基施工測量1.1 首先對樁基中心進行測量定位。1.2 待鉆機就位后對鉆機的中心進行復測，檢查鉆機中心是否與樁位中心重合，檢查偏差控制在 10mm 。1.3

10、 測量出護筒頂面標高，以便控制樁頂混凝土澆筑標高。1.4 在承臺基礎施工時，測量出樁位的實際位移偏差，縱橫向偏差不大于50mm。2 、 承臺、墩柱施工測量2.1 首先定位出承臺的中心及四個角的位置。2.2 承臺模板支立完畢后定位出墩柱預埋鋼筋位置的縱橫向軸線， 定位誤差控制在 5mm 。2.3 在承臺模板上測量出承臺頂標高，以便控制承臺頂混凝土澆筑標高。3 、墩柱施工測量3.1 承臺施工完畢后， 在承臺頂面上放樣出墩柱的縱橫向軸線， 定位誤差控制在 5mm 。3.2 測量出承臺頂面標高， 計算出承臺頂面與墩柱頂的高差， 及時提供給現場技術員，以便準確的計算出墩柱的實際高度，更好的指導施工。3.

11、3 墩柱模板垂直度控制采用普通的錘球法，對于高度超過 8 米墩柱的垂直度控制采用經緯儀控制，垂直度允許偏差為 1 。3.4 墩柱模板支立好后用全站儀復測模板頂的縱橫向軸線偏差，偏差控制在5mm,復測值超出允許范圍應督促工程隊重新調整。3.5 墩柱頂混凝土澆筑標高控制， 采用常規的倒懸掛鋼尺配合水準儀， 測量出模板頂標高， 或用全站儀三角高程控制。 三角高程控制是本工程的主要施工高程測量的控制方法（等級高程控制點除外）。4 、支承墊石、支座施工測量支承墊石和支座是施工測量的關鍵控制部位，直接影響到現澆箱梁的整體質量，支承墊石的頂面標高誤差控制在 2mm ， 平整度控制在 1mm ； 控制支座安裝

12、時一定要注意支座的方向，安裝誤差控制在 2mm 。5 、 現澆箱梁施工測量4.1 首先放樣出每個墩頂的中心點， 復測出墩頂的實際標高， 超出規范規定要求的要進行處理。4.2 采用常規的倒懸掛鋼尺配合水準儀或全站儀三角高程， 精確測量出墩柱頂標高，以方便箱梁底模標高的控制。4.3 在現澆支架上測量出箱梁中心線和標高，以便控制枕木的鋪設寬度和標高，在枕木標高調整時一定要考慮預拱度 （預拱度數值在底模靜載沉降預壓試驗中得出）。4.4 待枕木鋪設完畢調整到設計標高并固定好后，在枕木上測量出箱梁的中心線，控制箱梁底模的鋪設寬度。4.5 在底模上直線每10 米、曲線每5 米間距，測量出箱梁中心線和左右側模

13、的邊線，并檢查底模的左中右設計標高和平整度，偏差均控制在 10mm 。4.6 在翼板底模上測量出橋面邊線；放樣出橋梁中心線，控制預埋鋼筋的位置；澆筑混凝土前測量出箱梁頂面設計標高，控制箱梁頂標高。4.7 放樣出接觸網支柱預埋螺栓的位置，螺栓預埋位置要準確。九、車站房建工程施工測量車站設計起點里程K24+717 至車站終點里程K24 857 ，車站中心里程為K24+787 ，全長 140 米、寬 50 米。本車站坐落在高架上，在高架施工時一定要控制好橋面寬度。1、車站房建工程施工放樣控制主要是控制112軸和A、B軸的軸線和房屋四角軸線。2、在高架橋面上放樣出112軸和A、B軸的中心線定位出各框架柱和 房屋四角的中心位置。3 、 車站站廳層地面相對標高 0.000 ， 相當于絕對標高 28.629m ； 軌頂相對標高 6.3m ，相當于絕對標高 34.929m 。4 、在框架柱上測量并畫出五零線，嚴格控制樓層高度。十、質量保證6.1 測量工作在施工中非常重要， 它是指引施工的方向標。 我們本著對工程負責、對單位負責、對個人負責的工作態度，認真的做好測量工作。6.2 測量人員要定崗、定職、定員，分工明確。6.3 測量主管要有責任心、上進心，對工作嚴格要求、精益求精、一絲不茍。6.4 平面和高程控制點每三個月定期復核一次。6.5 測量內業