1、8.2.1 基礎的地理特征基礎的地理特征8.2.1.1 地形資料地形資料8.2.1.2 自然條件與環境條件自然條件與環境條件8.2.2 基地條件的利用與改造基地條件的利用與改造8.2.2.1 環境條件的利用環境條件的利用8.2.2.2 環境條件的改造環境條件的改造8.2.3 建筑基地設計的一般要求建筑基地設計的一般要求8.2.3.1 基地與道路基地與道路8.2.3.2 基地地面高程基地地面高程8.2.3.3 基地與相鄰基地基地與相鄰基地8.3.1 基地總平面布局基地總平面布局8.3.1.1 基地功能分區基地功能分區8.3.1.2 基地交通組織基地交通組織8.3.1.3 基地總體布局基地總體布局

2、8.3.2 建筑布局建筑布局8.3.2.1 建筑布局的要求建筑布局的要求使用空間一般不宜朝北。8.3.2.2 建筑朝向建筑朝向梯狀等方式布置（圖8.19）。筑外窗獲得的滿窗日照的時間。8.3.2.3 間距間距使風進入兩房屋之間，再形成房屋的穿堂風，這樣，當建筑間距縮小到（1.31.5）H時較為經濟合理（圖8.22）。8.3.2.4 布置方式布置方式置。8.24（f）等措施。8.3.2.5 建筑群體的藝術處理建筑群體的藝術處理8.3.3 技術經濟指標技術經濟指標8.3.3.1 城市建設用地標準城市建設用地標準性質與功能。城市用地分類與規劃建設用地標準明確規定了城市用地10大類、46中類、73小類

3、的要求。8.3.3.2 用地控制用地控制同的分界線。河流水體用地稱藍線，城市綠地稱綠線。n不允許超越道路紅線規定的建筑突出物有臺階、平臺、窗井、地下建筑及基礎、基地內地下管網。n突出的建筑構件有窗罩、空調機位，突出深度不應大于0.50m。n=積（m2）8.3.3.3 容量控制容量控制8.3.3.4 高度控制高度控制8.3.3.5 綠化控制綠化控制8.4.1 出入口位置出入口位置立起密切的對話關系。n城市型道路這類道路路面寬，有上、下道，每道上有快車道、慢車道、超車道，甚至有城市公交車道。另外還有自行車道、人行道以及城市間高速公路等。8.4.2 道路設計道路設計8.4.2.1 道路布置道路布置n

4、基地內設地下停車場時，車輛出入口應設有效顯示標志，標志設置高度不應影響人、車通行；n基地內車流量較大時應設人行道路。，8.4.2.2 道路平面道路平面私密性的視距和防噪聲的要求。8.4.2.3 道路與建筑物的間距道路與建筑物的間距8.4.3 停車場（庫）設計停車場（庫）設計8.4.3.1 機動車場（庫）的設計機動車場（庫）的設計車庫小于100輛可設一雙車道出入口。n停車場出入口寬度不得小于7m。地下及多層車庫出入口坡道寬度詳見表8.13。nc地下車庫出入口與道路平行時，應經不小于7.50m長的緩沖車道匯入基地道路。n8.4.3.2 自行車停車場（庫）的設計自行車停車場（庫）的設計8.5.1 室

5、外場地室外場地n蒸騰作用，降低氣溫，調節濕度，吸收太陽輻射熱，同時還具有通風和防風的作用。8.5.2 環境綠化環境綠化8.5.2.1 綠地的作用綠地的作用8.5.2.2 綠地的分類綠地的分類8.5.2.3 綠化布置綠化布置式為規則式布置。水景等作為庭園的空間限定，組成開闊的景觀。如廣州鐵路客站庭園（圖8.41）成組布置了灌木和花草。n壇，中間的大部分場地作室外活動與休息之用。n自由式在平屋頂上自由地點飾綠化盆栽或花壇，形式多種多樣，可低可高，可成組布局也可點組相結合，形成既有綠化植被又有活動場地的靈活多變的屋頂花園。8.5.3 建筑小品建筑小品n建筑小品的材料運用及構造處理應考慮室外氣候的影響，防止腐蝕、變形、退色等現象的發生而影響整個環境的良好效果；8.5.3.1 建筑小品的設計原則與種類建筑小品的設計原