1、電子商務對物流的影響電子商務對物流的影響1. 采購傳統的采購極其復雜。采購員要完成尋找合適的供應商、檢驗產 品、下訂單、接取發貨通知單和貨物發票等一系列復雜繁瑣的工作。 而在電子商務環境下，因特網的低傳輸成本給企業帶來更多收益。2. 配送配送在其發展初期，主要是以促銷手段的職能來發揮作用。在電 子商務時代，B2C的物流支持都要靠配送來提供，B2B的物流業務會 逐漸外包給第三方物流，其供貨方式也是配送制。沒有配送，電子 商務物流就無法實現，電子商務也就無法實現，電子商務的命運與配 送業聯在了一起。同時，電子商務使制造業與零售業實現“零庫 存”，實際上是把庫存轉移給了配送中心，因此配送中心成為整個

2、社 會的倉庫。由此可貝”配送業的地位大大提高了。1. 物流網絡的變化下而將從兩個方而來探討電子商務對物流網絡的影響，一個方面 是和信息直接相關的物流網絡，另一方面是實際的物流網絡。(1)物流網絡信息化物流的網絡信息化是物流信息化的必然，是電子商務下物流活動 的主要特征之一。當今世界Internet等全球網絡資源的可用性及網 絡技術的普及為物流的網絡信息化提供了良好的外部環境。這里指的網絡信息化主要指以下兩種情況：第一是物流配送系統 的計算機通信網絡，包括物流配送中心與供應商或制造商的聯系要 通過計算機網絡，另外與下游顧客之間的聯系也要通過計算機網絡 通信。第二是組織的網絡，即Intraneto

3、比如，臺灣的電腦業在90 年代創造出了 “全球運籌式產銷模式”，這種模式的基本點是按照 客戶定單組織生產，生產采取分散形式，即將全世界的電腦資源都 利用起來，采取外包的形式將一臺電腦的所有零部件、元器件、芯 片外包給世界各地的制造商去生產，然后通過全球的物流網絡將這 些零部件、元器件和芯片發往同一個物流配送中心進行組裝，由該 物流配送中心將組裝的電腦迅速發給訂戶。這一過程需要有高效的 物流網絡支持，當然物流網絡的基礎是信息、電腦網絡。(2)實體物流網絡的變化物流網絡可劃分成線路和結點兩部分，其相互交織連結，就成了 物流網絡。電子商務會使物流網絡產生那些變化呢？首先，倉庫數目將減少，庫存集中化。

4、配送與JIT的運用己使某 些企業實現了零庫存生產，將來由于物流業會成為制造業的.倉庫與 用戶的實物供應者，工廠、商場等都會實現零庫存，自然也不會再 設倉庫了。配送中心的庫存將取代社會上千家萬戶的零散庫存。其次,將來的物流結點的主要形式是配送中心。現在，倉庫的專業 分工將其分為兩種類型，一類是以長期貯藏為主要功能的“保管倉 庫”，另一類是以貨物的流轉為主要功能的“流通倉庫”。在未來的 電子商務環境下，物流管理以時間為基礎,貨物流轉更快，制造業都 實現“零庫存”，倉庫又為第三方物流企業所經營，這些都決定了“保管倉庫”進一步減少，而“流通倉庫”將發展為配送中心。第三，綜合物流中心將與大型配送中心合而

5、為一。物流中心被認 為是各種不同運輸方式的貨站、貨場、倉庫、轉運站等演變和進化 而成的一種物流結點，主要功能是銜接不同運輸方式。綜合物流中 心一般設于大城市，數目極少，而且主要銜接鐵路與公路運輸。配 送中心是集集貨、分貨、集散和流通加工等功能為一體的物流結點。2. 運輸的變化電子商務環境下，傳統運輸的原理并未改變，但運輸組織形式受 其影響，卻有可能發生較大變化，主要為一次運輸與二次運輸，且 多式聯動大發展。傳統經濟模式下，各個倉庫位置分散，物流的集中程度比較低， 這使得運輸也很分散。在電子商務環境下，庫存集中起來這必然導 致運輸集中。隨著城市綜合物流中心的建成，公路貨站、鐵路貨站、 鐵路編組站

6、被集約在一起，物流中心的物流量達到足夠大，可以實 現大規模的城市之間的鐵路直達運輸，運輸也就被劃分成一次運輸 與二次運輸。一次運輸是指綜合物流中心之間的運輸，二次運輸是 指物流中心輻射范圍內的運輸。一次運輸主要應運用鐵路運輸，因 為運輸費率低，直達方式又使速度大大提高了。二次運輸用來完成 配送任務，它由當地運輸組織來完成。另外，由于電子商務技術，尤其是Extranet使企業聯盟更加容 易實現。運輸企業之間通過聯盟，可擴大多式聯運經營。3. 信息的變化物流信息在將來變得十分重要，將成為物流管理的依據。原來的信息管理以物流企業的運輸、保管、裝卸、包裝等功能環 節為對象，以自身企業的物資流管理為中心

7、，與外界信息交換很少, 是一種閉環管理模式。現在和未來的物流企業注重供應鏈管理，以顧客服務為中心。它 通過加強企業間合作，把產品生產、采購、庫存、運輸配送、產品 銷售等環節集成起來，將生產企業、配送中心（物流中心）、分銷商 （零售點）網絡等經營過程的各方面納入一個緊密的供應鏈中。此時, 信息就不是只在物流企業內閉環流動，信息的快速流動、交換和共 享成為信息管理的新特征。電子商務和物流作為現代流通的兩大手段，相互之間有著密切的 聯系。當前電子商務的興起，對傳統物流組織產生極大影響。1. 物流業的地位大大提高電子商務將商流處理信息化，信息處理電子化，這強化了信息處 理，弱化了實體處理，必然導致產業

8、大重組，其結果可能使得只剩 下兩類行業，一類是實業，包括制造業和物流業;一類是信息業，包 括服務、金融、信息處理業等。在實業中，物流企業會逐漸強化， 因為在電子商務環境里必須承擔更重要的任務：既要把虛擬商店的 貨物送到用戶手中，而且還要從生產企業及時進貨入庫。物流公司 既是生產企業的倉庫，又是用戶的實物供應者。物流企業成了代表 所有生產企業及供應商對用戶的唯一最集中、最廣泛的實物供應者。 物流業成為社會生產鏈條的領導者和協調者，為社會提供全方位的 物流服務。可見電子商務把物流業提升到了前所未有的高度，為其 提供了空前發展的機遇。2. 供應鏈管理的變化在傳統的供應鏈渠道中，產品從生產企業流到消費

9、者手里要經過 多層分銷商，流程很長。而電子商務縮短了生產廠家與最終用戶之 間供應鏈上的距離，改變了傳統市場的結構。傳統的供應鏈由于供銷之間的脫節，供應商難以得到及時而準確 的銷售信息，因此只能對存貨管理采用計劃方法，存貨的流動是“推動式”的。在電子商務環境下，供應鏈實現了一體化，供應商與零售商、消 費者通過Internet連在了一起，通過POS、EOS等供應商可以及時 且準確的掌握產品銷售信息與顧客信息。此時存貨管理采用反應方 法，按所獲信息組織產品生產和對零售商供貨，存貨的流動變成“拉動式”，可以實現銷售方而的“零庫存”。3. 第三方物流成為物流業的主要組織形式第三方物流是指由物流勞務的供方、需方之外的第三方去完成物 流服務的物流運作方式。它將在電子商務環境下得到極大發展，因 為電子商務的跨時域性與跨區域性，要求其物流活動也具有跨區域 或國際化特征。電子商務按其交易對象可分為B2C和B2B。在B2C 形式下，如A國的消費者在B國的網上商店用國際通用的信用卡購 買了商品，若要將商品送到消費者手里，對于小件商品（如圖書），可 以通過郵購;對于大件商品，則是速遞公司完成交貨。目前,這些流 通費用一般均由消費者承擔，對于零散用戶而言流通費用顯然過高。 如在各國成立境外分公司