1、DMIS/微機監測二合一 車務終端使用手冊卡斯柯信號有限公司版本號： 4.02004年12月車務終端使用手冊1車務終端使用概述2車務終端的啟動和關閉6車務終端的使用71.1站場顯示界面：81.1.1登陸91.1.2查看111.1.3功能121.1.4系統維護191.1.5快捷鍵191.1.6添加、刪除、更改本站的車次號211.1.7工具欄說明：221.2運統顯示界面功能221.2.1打印221.2.2查看221.2.3人工報點231.2.4甩掛車信息241.2.5列車編組241.2.6站存車251.2.7用戶管理281.2.8查閱報表301.2.9視圖301.2.10顯示調整311.2.11查

2、找列車311.2.12合并車次號321.2.13修改車次號321.2.14快捷鍵331.3常見故障處理361.3.1主機故障361.3.2打印機故障361.3.3看不到鄰站361.3.4人工無法編輯運行點361.3.5車次有時無371.3.612. 電務常見故障處理37車務終端使用概述CASCO公司研制開發的車務終端子系統是DMIS系統中的車站部分，供各個車站的車站值班員使用。它集站場顯示和運統報表于一體，方便了值班員的使用，減輕了值班員的工作量。加快了中國鐵路事業的現代化進程，順應了時代的發展方向。為了使值班員能更好的使用車務終端，使車務終端能在鐵路運輸事業發揮更大的作用，現在將車務終端的使

3、用方法和常見問題介紹如下： 在介紹車務終端軟件使用前應先了解一下計算機，這樣才能更熟練的掌握計算機和車務終端的使用。I. 計算機簡介計算機俗稱“電腦”，是當今高科技的集中體現。如今計算機已在社會的各個方面大量使用。它減輕了工作強度、縮短了工作時間、提高了工作效率，成為了人們密不可分的同事和伙伴。計算機大體可分為這樣幾個部分：顯示器、機箱、鍵盤和鼠標，還可外接打印機（如圖所示）。 顯示器主要就是顯示圖像畫面。機箱像一個大匣子，是計算機的心臟，負責所有的運算和存儲功能。鍵盤和鼠標是輸入設備，用戶可通過它們將指令要求傳送給計算機。打印機是另一輸出設備（顯示器也是輸出設備），它將生成的報表打印歸檔永久

4、保存。顯示器操作較簡單，通常在它下方有一操作面板，上有多個按鈕和指示燈，按鈕有電源開關和調節按鈕。在顯示器已通電的情況下，按下電源開關，指示燈將亮并成綠色，表明顯示器工作正常。（注，如果主機未開，呈綠色的指示燈短時間內將變為黃色表明沒有信號輸入）。調節按鈕負責調節顯示器顯示模式，如寬度、高度、左右偏移、上下偏移、曲度等，但各個顯示器調節方法不同，所以在此略去。機箱上也有開關電源和數個指示燈。按下電源開關，如果顯示器指示燈呈綠色，且有畫面出現表明計算機工作正常。鍵盤是計算機的主要輸入設備，用戶需要大量的鍵盤操作?，F我們先熟悉一下鍵盤分布，將常用幾個鍵的位置說明一下。鍵盤最上方依次是ESC健和F1

5、 至F12功能?。籆TRL健在鍵盤左下角；鍵盤上最長的一個是空格??；空格健左右兩側就是ALT健；回車鍵在鍵盤中部顯著位置，同時鍵盤右下角也是回車鍵；DEL健也有兩個，右下角回車鍵旁就是一個，另一個在鍵盤中部左箭頭健上方。這幾個均是常用的，另外像數字健、字母健的位置也應熟練掌握。鼠標可分為左鍵單擊、左鍵雙擊、右鍵單擊和右鍵雙擊等操作，用戶可在計算機使用中領會掌握。 II：雙機雙屏雙機雙屏的設備組成包括兩臺工控機，兩臺顯示器，一套鼠標鍵盤。其具體定義為兩臺DMIS工控機（車務終端）共用兩臺顯示器和一套鼠標、鍵盤，其中顯示器中的一臺顯示站場圖、另一臺顯示運統報表。兩臺車務終端一臺為主機，一臺備用，且

6、通過軟件方法使兩臺車務終端的數據保持同步，平時，主用的車務終端響應輸入，并輸出至兩臺顯示器，當主用的車務終端計算機發生故障時，車務終端會自動切換至備機，因為顯示器和鼠標、鍵盤無法通過程序控制，需車站值班員按一下切換開關的按鈕。下面詳細介紹：一 物理實現1連接方式柳州局所有車站都采用雙機雙屏的方案，兩臺工控機放置在信號機械室內，兩臺顯示器及一套鼠標鍵盤放置在車站值班室內。具體連接如下：實物連接圖：連線簡圖：說明a) 工控機1的雙屏卡兩個視屏口，鼠標鍵盤口b) 工控機2的雙屏卡兩個視屏口，鼠標鍵盤口c) 顯示器1數據線d) 顯示器2數據線e) 鼠標線，鍵盤線2使用方法和步驟a) 按連線說明正確連接

7、各接線b) 將轉換器PC1按鈕置于按下狀態，PC2按鈕處于彈開狀態c) 打開工控機1，待其完全啟動后，進行下一步d) 將PC2按下，PC1彈開e) 打開工控機2f) 按正確開機順序開機，當系統完全啟動后，轉換器能實現要求的轉換功能:g) 將PC1按下，PC2彈出，兩臺顯示器顯示工控機1雙屏卡信息，鼠標鍵盤對工控機1進行控制；h) 將PC2按下，PC1彈開，兩臺顯示器顯示工控機2輸出的信息，鼠標鍵盤對工控機2進行控制；注意事項1 請勿將轉換器兩開關同時按下2 開機先開轉換器上按下按鈕對應的工控機車務終端的啟動和關閉隨著計算機的啟動，車務終端軟件會自啟動，當顯示屏上顯示站場顯示畫面及運統二顯示畫面

8、，表明車務終端啟動成功。車務終端應保證24小時連續運行，車站值班員不應將其隨意退出。同時，嚴禁車站值班員在車務終端上進行與本系統無關的操作。用戶不慎將車務終端退出后請按以下步驟操作。1同時按下CTRL、ALT和DEL三鍵，就會出現如下對話框。2 鼠標單擊“關機”,在彈出的對話框中選中“重新啟動”，單擊“確定”后等待計算機重新啟動后，車務終端就又啟動了。車務終端的使用車務終端軟件包括站場顯示和運統報表兩個部分。車務終端運行時有兩個界面：站場顯示界面和運統報表界面，如圖所示：1.1 站場顯示界面：運統報表界面：在站場顯示界面上有一排菜單欄，第一個菜單項為“登錄”，第二個為“查看” 第叁項為“站場調

9、整”，第四項為“功能”，第五項為“調試”，下面逐項進行介紹。1.1.1 登陸1.1.1.1 重新登錄 用戶在登錄后方可簽收調度命令、階段計劃和階段記事，合法修改運統報表及上報人工報點、速報表和站存車等。在站場顯示界面下，點擊登錄重新登錄菜單會彈出如下對話框：在填入正確的值班人姓名和密碼就可順利登錄，登錄成功后在運統報表和調度命令簽收時會顯示正確的值班人姓名；否則只能查看運統報表。當車務終端第一次運行時，可使用用戶代號（CASCO），密碼（無）登錄，然后通過用戶管理對話框添加本車站使用的用戶，最后，登錄所需用戶就可使用車務終端了。當添加了管理員用戶后，用戶代號CASCO就有密碼了。該站的用管理員

10、用戶一般為該站站長（或站長指定的人），管理員負責添加本站的所有用戶，密碼有各用戶自定。用戶管理詳見后面。當用戶正確登錄后，運統報表相應位置顯示如下：在同一班內，多名值班員登錄時，運統報表將記錄此多名值班員姓名，如下所示：（最多顯示三名值班員）如果某些站車站值班員夜班分為前夜班和后夜班時，按如下方法處理：首先前夜班值班員登錄使用車務終端，記錄登陸時間，后夜班值班人登陸后也會記錄登陸時間。如要簽收調度命令、階段計劃、階段記事均以當前值班員名義。并將此二人姓名同時記錄下來。1.1.1.2 注銷 當用戶有事暫時離開而不希望他人隨便操作車務終端時，可注銷用戶。注銷后和未登錄的效果相同。在站場顯示界面下，

11、點擊文件注銷菜單會彈出如下對話框：選擇確定按鈕后就實現注銷用戶，運統報表相應位置顯示如下此時車務終端除改車次號外不能進行任何操作。1.1.1.3 退出：退出的概念是退出應用程序， 一旦退出，則車站的DMIS功能全部消失，故請車站值班員不要使用此菜單。輸入正確密碼后即可退出車務終端，密碼可向車站電務人員索取。1.1.2 查看查看中共有四個菜單選擇項，分別為，“顯示文字信息”，“顯示系統信息窗口”，“顯示車次號”，“顯示碼位”。1.1.2.1 顯示文字信息此項功能給車站值班員提供了是否查看信號機、道岔等名稱的選擇。打勾表示選擇了此功能。1.1.2.2 顯示系統信息窗口不建議車站值班員使用此窗口。1

12、.1.2.3 顯示車次號此項功能給車站值班員提供了是否查看列車車次號的選擇。打勾表示選擇了此功能。1.1.2.4 顯示碼位此項功能給車站值班員提供了是否查看信號機、道岔等碼位信息的選擇。打勾表示選擇了此功能。當車站值班員選擇了此查看功能，車站值班員移動鼠標到軌道、道岔上，即可查看該碼位為“0”或為“1”，如果此信息應該有，而查看該碼位為“0”，則應該立即通知電務人員來維修。1.1.2.5 站場調整站場調整菜單中，有布局編輯，編輯完成兩個子菜單，這項功能是為調整站場顯示界面的布置格局所設的。一般在調試時使用，車站值班員不必使用此功能。1.1.3 功能1.1.3.1 調度命令簽收當調度中心向本站發

13、送調度命令時，調度命令簽收按鈕將會閃爍，說明已收到調度命令，值班員應簽收此調度命令。值班員點擊“調度命令簽收”按鈕后彈出調度命令簽收對話框。此時，值班員姓名顯示當前登錄的值班員（如果姓名不對應重新登錄），按下“簽收”按鈕后就已簽收此條調度命令。如果此條調度命令需要他人閱讀，可在“需他人閱讀”前打勾后簽收，當用戶重新登錄時會提示可能有調度命令需要閱讀。如上圖所示，如果車站值班員需馬上打出調度命令，則可在“簽收調度命令”窗口中的簽收后打印前的小白窗口中打勾，則該調度命令可直接打印出來。1.1.3.2 調度命令查閱調度命令查詢，值班員可查詢跨度為一個月的調度命令并簽收未簽收的調度命令，點擊站場顯示界

14、面下的“查閱調度命令”，彈出請輸入查閱調度命令的時間范圍的對話框：請輸入查閱調度命令的時間范圍的對話框。分為閱讀調度命令(三天內需要閱讀的調度命令)、本班時間、上一班時間、最近兩班時間和自定義時間范圍。其中自定義時間范圍不能大于30天。選好范圍點擊“確定”按鈕后就彈出調度命令查詢窗口：已簽收調度命令為紅色，未簽收調度命令為藍色。值班員可簽收未簽收的調度命令，可閱讀需要閱讀的調度命令。如上圖所示，車站值班員查閱了該調度命令后，如需打印，則可用鼠標按壓打印當前命令，調度命令便可直接打印出來。無需車站值班員對打印機作任何的設置。1.1.3.3 車站調度命令車站調度命令操作可分為車站上發調度命令請求和

15、車站代替調度中心編寫調度命令，用戶選擇站場顯示界面下功能車站調度命令，彈出如下對話框：如需添加請求調度命令，在“請求調度命令”按鈕按下時，點擊“新建命令請求”，彈出如下對話框：首先選擇請求調度臺（如果只有一個無需選擇），再選擇命令類型，然后編輯命令內容，點擊“發送”按鈕后就上發，如希望以后上發，可點擊“保存”按鈕。按“關閉”按鈕將取消所有操作?！按蛴　贝蛴〈苏{度命令。如需添加車站調度命令，在“編輯調度命令”按鈕按下時，點擊“新建命令請求”，彈出如下對話框：首先選擇調度車站（如果只有一個無需選擇），再選擇命令類型，編輯命令號碼，然后編輯命令內容，點擊“發送”按鈕后就上發，如希望以后上發，可點擊“

16、保存”按鈕，按“關閉”按鈕將取消所有操作，“打印”打印此調度命令。如果希望打印和上發已編輯好的調度命令，可在車站調度命令管理對話框內，選中希望操作的調度命令條目，然后點擊相應按鈕。1.1.3.4 顯示調整 當用戶希望調整站場圖和運統報表顯示位置，可點擊站場顯示界面功能顯示調整菜單，彈出如下對話框：第一屏一般為車站值班員左側的顯示器，第二屏為車站值班員右側的顯示器，車站值班員可根據自身需要自由選擇站場界面在左側顯示還是在右側顯示。用戶選擇好選項后，按“確定”按鈕即可。1. 調試1.1. 碼位測試提供給維護人員處理故障用1.2. 碼位查看提供給維護人員處理故障用在站場顯示界面下，點擊調試碼位察看菜

17、單，就可彈出碼位顯示對話框：碼位顯示對話框顯示碼位號、元素名稱、碼位類型、元素狀態和當前碼位狀態。其中1表示碼位為一，0表示碼位為零，2表示未收到碼位信息。按“上一塊板”按鈕后顯示上一塊板碼位信息；按“下一塊板”按鈕后顯示下一塊板碼位信息；按“高級查詢”按鈕后可進行高級復合查詢。1.1.4 系統維護提供給維護人員查故障用。1.1.5 快捷鍵在提供了菜單功能外，另外又提供了快捷鍵的功能。1.1.5.1 調度命令簽收功能同4.1。1.1.5.2 階段計劃簽收當調度中心下發階段計劃后，階段計劃簽收按鈕將會閃爍，說明已收到階段計劃，值班員應簽收此階段計劃。值班員點擊“階段計劃簽收”按鈕后彈出階段計劃簽

18、收對話框。當用戶簽收后，已簽收的階段計劃會顯示在運統報表中。1.1.5.3 查閱調度命令功能同4.2。1.1.5.4 階段記事當調度中心向本站發送階段記事時，階段記事簽收按鈕將會閃爍，說明已收到階段記事，值班員要簽收此階段記事。值班員點擊“階段記事”按鈕后彈出階段記事簽收對話框。以標記的階段記事表示已經簽收，以標記的階段記事表示未簽收。用戶應該簽收未簽收的階段記事，可查詢當前階段記事1.1.6 添加、刪除、更改本站的車次號值班員可添加、刪除、更改本站的車次號。按柳州局的規定，端頭站的車站值班員必須對本站開出的列車輸入正確的車次號；中間站的車站值班員一般不需更改車次號，只是當發現車次號丟失或錯誤

19、后，先和該臺的調度員確認后，然后修改該車次號。在站場顯示界面下 ，鼠標點擊本站車次窗，會彈出以下對話框：在“新車次號”中填入正確車次號后，點擊“確定”按鈕后就將此消息傳到分局調度中心，中心處理后會將此車次號再次傳過來，這時站場顯示界面的相應車次窗就會顯示所填入車次號。在此車次窗已存在車次號時，將顯示如下對話框請按提示操作。1.1.7 工具欄說明：它們依次是“重新登陸”、“文字顯示調整”、“車站調度命令”、查詢下發調度命令“、“碼位查詢”、和“切換到行車日志“。1.2 運統顯示界面功能1.2.1 打印使用此菜單進行打印，詳見后述；1.2.2 查看如下圖所示，查看功能提供給車站值班員根據需要查看工

20、具欄，顯示表頭，顯示信息窗。2. 功能1.2.3 人工報點人工報點是車務終端重要功能，但不應輸入錯誤的報點影響調度中心運行圖的繪制。運統報表在運行過程中自動填寫各列車計劃到達時刻、計劃出發時刻、鄰站出發時刻、鄰站到達時刻、本站出發時刻、本站到達時刻等列車運行信息。但值班員也可進行人工報點，具體方法如下：首先點擊運統報表功能查找列車菜單，彈出如下對話框：填入需要報點車次，點擊“查詢”，如果找到此車次運統報表選中該車次信息行，如圖所示：點擊該行行頭彈出如下菜單：選擇報相應點報到達點、報出發點或報通過點菜單彈出相應對話框(到達點快捷鍵F7、出發點快捷鍵F8、通過點快捷鍵F9)：填寫實際到達點和出發點

21、，選擇相應到達徑路和出發徑路，如果本站有多個（如桂北一場和桂北二場），要選擇相應車站。然后點擊“上報”就可上報到調度中心并更新運統報表。如果查詢不到該車次，按照以下方法報點：選擇運統報表功能人工報點菜單，彈出如下對話框：填入正確的車次號、到發時間，選中”上報調度所”后點擊“上報”按鈕，就可上報該車次到發時間。如果不選中”上報調度所”，只是添加一條新紀錄。1.2.4 甩掛車信息此功能目前預留。1.2.5 列車編組用戶可發送本站列車編組信息。用戶點擊運統報表功能列車編組菜單后彈出如下對話框用戶填入各列車信息后可發送至調度中心。1.2.6 站存車車站值班員可輸入本車站存車信息并上報到調度所。選擇運統

22、報表界面下功能站存車就會彈出站存車信息編輯對話框，當以一般用戶登錄時，對話框顯示如下（只可編輯各個股道存車信息并上報）：當以管理員用戶登錄時，該對話框顯示如下（可編輯股道）：第一次使用時沒有任何股道，需管理員添加股道、修改股道名稱。方法如下;以管理員身份登錄，在站存車信息對話框下,點擊“編輯股道”按鈕，彈出如下對話框：該對話框中右邊按鈕具體功能如下;“追加”：在所有股道名稱后添加股道，股道名稱為“股道名稱編輯框”內容；“插入”：在當前選中股道前添加股道，股道名稱為“股道名稱編輯框”內容；“改名”：以“股道名稱編輯框”內容修改當前選中股道；“刪除”：刪除當前選中股道；“上移”：將當前選中股道向上

23、移動一位置；“下移”：將當前選中股道向下移動一位置；“確定”：保存已修改股道名稱配置；“取消”：取消已修改股道名稱配置；如下圖所示，已添加了四個股道，分別是：存車線1、存車線2、貨物線1、貨物線2：然后在站存車信息編輯對話框中顯示如下：用戶就可輸入、修改各個股道存車信息，如下圖所示：點擊“上報行調臺”按鈕就發送到調度所中心。1.2.7 用戶管理調用用戶管理功能后，即可在“用戶信息管理”對話框中進行用戶管理的操作。對于當前登錄用戶的不同權限級別（現有一般用戶和管理員兩類用戶），將選擇開放用戶可進行的操作。如果要使用當前用戶不能進行的用戶操作，請在站場圖界面選擇文件(F)重新登錄項以可以使用該功能

24、的用戶登錄即可。對于一般用戶，可瀏覽本機已建立的用戶信息，上下班時間信息，更改本用戶的用戶信息。選擇運統報表功能用戶管理菜單后彈出如下對話框：一般用戶的管理界面對于管理員，擁有瀏覽用戶信息，添加新用戶，刪除用戶，更改用戶信息，瀏覽上下班時間，修改上下班時間，設置下班自動注銷系統的使用所有用戶管理功能的權限。 管理員的管理界面1瀏覽功能：在用戶信息列表中，顯示用戶的基本信息，包含用戶名，用戶全稱及用戶權限描述的信息；在早晚換班時間及下班時間自動注銷的選擇按鈕)顯示了當前早晚班時間的設置信息。本功能一般用戶，管理員均能進行。2添加用戶：點擊“添加用戶”按鈕可調用添加用戶功能。在彈出得用戶管理對話框

25、中，輸入正確的用戶代號（用戶名），用戶姓名（用戶全名），新密碼，確認密碼并選擇適當的用戶權限描述（在下拉列表中選擇一般用戶或管理員）。點擊“確認”按鈕完成添加，點擊“取消”則取消本次操作。本功能只能管理員進行。注：“用戶代號”不可為空；“用戶姓名”欄可為空，為空時程序將“用戶代號”作為“用戶姓名”記錄信息；“新密碼”與“確認密碼”必須添如相同字符，或均為空。1刪除用戶：在用戶信息列表中選擇要刪除的用戶，點擊“刪除用戶”按鈕即刪除該用戶。本功能只能管理員進行。2更改信息：在用戶信息列表中選擇要更改信息的用戶，點擊“更改信息”按鈕就可更改用戶的信息。在彈出的用戶管理對話框中，將顯示當前選擇用戶的信

26、息。在此對話框中可實現對用戶姓名，權限描述，密碼的更改。點擊“確認”按鈕完成修改，如果舊密碼輸入不正確將提示“請輸入原密碼”，點擊“取消”則取消本次操作。本功能只能管理員進行。注：正確輸入“舊密碼”后，方能完成修改操作；“用戶代號”不可修改；“用戶姓名”欄可為空，為空時程序將“用戶代號”作為“用戶姓名”記錄信息；“新密碼”與“確認密碼”必須添如相同字符，或均為空。3當前用戶信息，在用戶信息列表中選擇當前登錄用戶對應的用戶信息行，點擊“更改信息”按鈕就可更改登錄用戶的信息。操作與修改所有用戶信息時相同。本功能一般用戶，管理員均能進行。4改工作時間：在早晚換班時間輸入框中輸入新的早晨換班時間，在下

27、班時間輸入框輸入新的傍晚換班時間，根據要求點擊下班自動注銷開關開啟或關閉下班自動注銷功能。本功能只能管理員進行。注：i 本操作只能在完成所有操作，既點擊“完成”按鈕后才進行查錯和修改；時間格式為小時時刻:分時刻，例如17:45，輸入格式不正確將在點擊“完成”時提示格式警告。ii 車務終端系統采用每天雙班機制，即白班和晚班，針對晚班又分為兩班情況，可參照用戶登錄時的說明。5完成存儲：點擊“完成”按鈕將存儲本次用戶管理所進行的修改。點擊關閉按鈕關閉對話框，將放棄本次所有的用戶管理操作。本功能一般用戶，管理員均能進行。1.2.8 查閱報表車站值班員運用此功能查閱歷史報表。1.2.9 視圖值班員可動態

28、決定當前運統報表和報表打印時所顯示的列。點擊運統報表界面下工具條中的按鈕，彈出列設置對話框。如圖所示：值班員可動態顯示或隱藏可改變顯示狀態的列。按“確定”按鈕后就會在運統報表中體現出來，同時打印時也據此要求打印。1.2.10 顯示調整顯示調整功能詳見4.4。1.2.11 查找列車首先點擊運統報表功能查找列車菜單，彈出如下對話框：1.2.12 合并車次號在實際運用過程中，可能會出現與階段計劃不符的車次號信息，系統提供了將其合并的功能。在運用報表中可將實際列車信息和計劃列車信息合并，從而達到實際和計劃的統一。其方法是點擊運統報表中相應列車所在行頭的按鈕，然后在彈出菜單中選擇合并車次信息 ，就會彈出合并車次信息窗口.：列表框列出所有可合并的列車車次，選擇好合并的列車車次后，點擊“確定”按鈕，此兩列列車信息自動合并為一行。1.2.13 修改車次號選擇修改車次號菜單后彈出如下對話框用戶可選擇更改車次號或改變該列車屬性。1.2.14 快捷鍵2.1.1. 打印快捷鍵：點擊運統報表界面下工具條中的按鈕，彈出打印對話框。如圖所示：點擊“打印”按鈕就可打印報表。注意：車站值班員無需改變任何設置，只需