1、鋼筋碇拱涵施工方案鋼筋砼拱通道施工方案一、編制依據1.公路工程技術標準(JTG-2003)。2. 公路橋涵通用設計規范(JTG D60-2004)。3. 公路橋涵施工技術規范(JTJ-T F50-2011 )。4. 與本工程有關的國家規范及交通部頒發的規范等。5. 我單位擁有的科技工法成果和現有的管理水平、勞力設備，技術能力，以及從事高速公路建設所積累的豐富的施工經驗。6. 業主、總監辦及駐地辦各種相關文件精神。二、工程概況：本項目部承建的昌栗高速公路 C5標段起訖樁號為 K157+000- K165+00Q全長8km,全線采用雙向四車道高速公路標準，路基寬度 26m共設大橋248m/1座，為

2、里山高架橋，共8跨；中橋86m/1座， 為安山中橋，共4跨；分離立交164m/2座，為書堂分離橋及桐樹灣 分離橋，均為3跨，鋼筋砼蓋板通道12座，共564.09米，鋼筋砼拱 通道3座，共231米；蓋板涵10座，共504.01米， 1.5m圓管涵6 道，共285.9米；鋼波紋管涵2道，共176.5米。K159+047拱通1-4*3與線路交角90度，涵長82m。基礎采用整 體式C25砼基礎，臺身為 C20砼，護拱為C30砼，拱圈為C30砼， 結構形式及主要工程數量見下表：序 號:中心樁號結構 類型孔 數長度洞口型式砼 總備注進出及孔徑(m)口口數量（m）1K59+047鋼筋砼拱通道1-4*382八

3、 字八 字4080.81三、施工準備:1）、現場準備施工前，現場必須做到三通（路通、水通、電通）一平（清除施 工現場的障礙物），查清地下管線和架空電線的具體位置， 并作出明 顯標記。檢查和復核測量基準點，增設控制點和水準點，建立控制網、測 量放樣須經監理復核同意后方可施工。2）、人員準備本工程投入項目部管理人員 6人，一個涵洞施工班組25人，后 續施工根據工程進度及時補充技術及勞務人員。具體施工人員組織見 下表。項目部管理人員組成表序號類別姓名職責1現場施工負責 人謅溫 興現場負責及協調2現場技術負責 人賀騰全面技術管理3測量工程師王鳳測量觀測榮4質檢工程師穆飛 飛現場質量控制5專職安全員王文

4、 超現場安全監督6試驗工程師李凡 偉各項試驗工作施工班組人員組成表3）、物資準備情況圓管涵基礎砼采用本項目部自建拌合站，本項目砼全部為集中拌 合，砼拌合站 緊靠主線K163+200 ,攪拌站緊靠縣道544,拌合站占 地面積10840m2,拌合站內安裝兩臺90型拌合機，配備砼攪拌運輸 車6臺，裝載機2臺；拌合站內設站長一名，拌合機操作手 2名，負 責拌合機的使用、保養、維修工作，材料員 1名，試驗員1名，滿足 本段工程的施工需要。拌合機與地磅均已經過質量檢驗部門檢驗，檢驗合格后，進行了砼的試拌工作，混凝土的坍落度、和易性等性能均 符合要求，試拌過程中，監理工程師全程見證?，F在拌合站已通過建設單位

5、與監理的驗收，已經具備拌制砼的條件序號作業 組主要工作內容數量（人）1隊長負責組織協調各工序操作 聯系，控制操作規程排除 各種施工障礙。13模板 工按設計尺寸及位置進行模 板安裝和調整。64混凝 土工負責混凝土的澆筑和養 護。45電工負責機械設備安裝和安全 用電。26普通 工配合機械進行砂礫換填及 其他輔助施工。47修理 工檢查維修機械。428鋼筋 工鋼筋下料、綁扎64）、用電情況現場施工用電，現場準備一臺 30KW發電機發電，以滿足現場施 工用電需要。5 ）、機械設備準備情況現場施工設備，現場準備插入式振動棒4臺、蛙式打夯機1臺、 大宇225挖機1臺、20T吊車一臺，鋼筋調直機1臺，鋼筋彎曲

6、機2 臺，電焊機4臺，套絲機1臺以滿足施工需要。6 、測試儀器準備現場測試儀器，現場準備拓普康Set1x全站儀1臺，DZ2水準儀一臺、50m鋼卷尺1把、N10輕型觸探儀1臺。四、施工計劃鋼筋砼拱通道施工計劃 2014年2月10日開始，4月10日結束， 工期60天。五、主要工序施工工藝1基坑開挖1）、基坑應滿足施工要求，當基坑為滲水的土質基底，坑底尺寸應根據排水需要和基礎模板設計所需基坑大小而定?；讘然A的平面尺寸增寬0.51.0m?；涌颖谄露葢吹刭|條件、基坑深度、施 工方法等情況確定。2） 、施工前通過全站儀精確測定基礎的軸線、邊線位置及基底高程 應檢查無誤后方可施工。施工中準備分段澆

7、筑平行作業的方法， 基坑 頂面設置截水溝等防止地面水流入基坑的措施。地質較穩定的涵洞基 坑開挖采用放坡明挖施工，以機械為主，人工為輔；基坑邊坡不穩定 并有地下水影響或放坡開挖場地受限制時可根據具體情況對坑壁進行支護開挖。有水的基坑在開挖過程中不應中途停止抽水，抽水能力應為滲水量的15 2倍?；优潘畷r要采用以膠管或水槽遠引措施 防止水流滲回基坑。3）、為了不破壞基坑底土質和避免超挖， 對土質基坑，當機械挖到 距基底20cm時，米用人工清底到設計標咼。開挖基坑的同時注意， 安全標志及標牌的到位，基坑開挖線外1米用進警示線圍防，以防有 人或動物不慎從邊坡落入基坑受傷，并清除邊坑周圍的松土、浮石等，

8、 避免施工中砸傷人。挖基棄方應運輸至指定地點處理， 不得堆放在基 坑周邊，避免造成基坑塌方。4）、基坑開挖至設計基底標咼后，考慮用擠密軟土層灌壓水泥石灰 砂樁的方法加固涵底基層；方法如下：現場用挖掘機將 300mm封 端鋼管壓入軟土層，形成一孔洞。再由挖掘機將鋼管拔出，人工將干 拌的二灰混合料（水泥、石灰、砂、碎石 =10 : 5: 40 : 45）灌入孔 內木棍搗實至設計基底標高。樁的直徑 300mm，中心間距為0.6 m，梅花型布置，單根樁長 2.5m。5） 、基坑開挖完成后應及時通知監理工程師檢驗、及早封閉，不允 許將已開挖至設計標咼的基坑長期暴露。2、砼基礎1）、鋼筋加工及安裝所用鋼材

9、應有出廠質量證書及試驗報檢單， 每捆（盤）均應設標示牌，進場鋼材應按批號和直徑分批驗收，并按 規定抽樣試驗，合格后方可入庫。不同批號、規格的鋼筋應立標示牌 分別堆放，場地四周要有排水措施，以避免鋼筋的銹蝕和污染。鋼筋 在下料前，應對施工圖中的各種規格的鋼筋長度和數量進行認真核 對，對鋼筋進行調直、除銹等處理。鋼筋在下料切斷前，應遵循長短 搭配。2） 、統籌配料和減少損耗的原則進行配料計算，并預先確定各種 形狀鋼筋下料長度調整值。在成批進行鋼筋彎曲操作前，應做各種類 型彎曲鋼筋段的樣板，試彎一根后檢查其彎曲形狀、尺寸是否與設計 要求相符合，經過調整后作為標準件進行批量制作。3）、基礎鋼筋先在鋼筋

10、加工房下料制作，然后人工運制現場。鋼 筋的成型嚴格按照規范執行。為了保證混凝土保護層的厚度滿足設計 要求，應在鋼筋與模板間設置砂漿墊塊。 墊塊應錯開設置，不應貫通 截面全長。鋼筋焊接前，必須根據施工條件進行試焊，合格后方可正 式施焊。鋼筋接頭采用套絲連接時，套絲應滿足規范要求。4）、基礎模板采用12mx 1.5m大鋼模板架模，模板使用前用磨 光機將模板表面銹蝕清除干凈。 為使混凝土表面光潔，棱角整齊，在 混凝土澆筑前表面應涂刷脫模劑。 模板加強使用肋木支撐，豎向中至 中距08m，橫向上下各一根，中間按10m間距加密。斜撐用木料以 3060的斜角支撐，并用 12鋼筋對拉。5 ）砼澆筑 基礎砼澆筑

11、前，應根據駐地辦試驗室批準的配合比和集料含水 量設計施工配合比。集料采用稱重法，嚴禁使用體積比，施工中不得 隨意增減。拌和時嚴格控制攪拌時間，從而保證混合料的均勻性。施 工過程中隨時檢查和校正混凝土的和易性， 嚴格控制水灰比，不得擅自增減含水量。 混凝土采用砼運輸車運輸，運輸道路應平順，防止混凝土產生離析、泌水和灰漿流失現象。在混凝土運輸過程中造成離析或拌合時 間不夠的混凝土熟料不允許入模，應重新拌制后才能使用?；炷羶A 泄高度大于2m時應采用溜管、溜槽或串筒輸送。攤鋪時應注意分散 傾倒時滾落于一處的骨料，靠模板邊側不允許有集中大顆粒骨料。 基礎混凝土應以沉降縫（每 35米設置一道沉降縫）為準

12、間隔 澆注，保證安放沉降縫材料瀝青麻絮時， 混凝土有足夠的強度。混凝 土澆筑厚度均為30cm從端部順次逐層澆筑，采用插入振搗。振搗 時震動棒垂直地插入混凝土中至前一層 510cm,以保證新澆混凝土 與先澆混凝土結合良好，振動棒離模板 510cm并盡量保持垂直和 等間距?；炷琳駬v至混凝土不再沉降、 無顯著氣泡上升、表面出現 薄層水泥漿為止，不得漏振或過振。 為了保證每臺基礎之間的緊密連結， 在下層基頂振搗時，以20cm 左右間距，預埋聯接鋼筋。上層基礎澆筑前，應將下層頂面浮漿清除 沖洗干凈，再行順序澆筑。 混泥土抗壓強度達到2.5MPa前，不得使其承受行人、運輸工具、 模板、腳手架等荷載?；炷?/p>

13、土養生采用自然養護方法，一般情況下，普通硅酸鹽水泥拌制的混凝土養護期不小于7天，每天灑水養生確保達到設計強度。3、砼墻身對于墻身，采用大型鋼模板進行支護，在支模板和澆筑砼的過程中，隨時檢查各部分尺寸及腳手架的穩定性，以保證砼澆筑不變形?；炷翝仓穸染鶠?0cm從端部順次逐層澆筑，采用插入振搗。振搗 時震動棒垂直地插入混凝土中至前一層510cm,以保證新澆混凝土與先澆混凝土結合良好，振動棒離模板 510cm并盡量保持垂直和 等間距?；炷琳駬v至混凝土不再沉降、 無顯著氣泡上升、表面出現 薄層水泥漿為止，不得漏振或過振。墻身施工時設置與基礎對應的沉降縫，縫內用瀝青麻絮填塞密實。墻身質量按下表項目

14、檢測:項次檢查項目規定值或允 許偏差檢查方法和頻 率1混凝土強度(MPa)C25每工作班取2 組2涵臺斷面尺寸(mm) 15尺量：檢查35處3豎直度或斜度(mm)0.3%臺高吊垂線或經緯 儀：測量2處4頂面高程(mm) 10水準儀：測量3處4、拱圈1) 、鋼筋加工與安裝為加強拱腳與涵臺的固結性，涵臺施工時在頂部預埋 2011級鋼 筋。對于拱圈鋼筋，集中加工制作，人工綁扎，鋼筋綁扎完畢經監理 工程師檢查確認后方可澆筑砼。2）、拱圈鋼筋砼拱圈模板采用鋼模，并采用鋼管扣件滿躺腳手架支撐。搭設腳手 架前應先夯實基底并米取措施使基底有足夠的承載力，腳手架基礎必 須采用15cm厚C20混凝土進行硬化，保證

15、澆筑混凝土后不發生超過 圖紙規定的允許沉降量。支撐鋼管在橫向、縱向和豎直方向按每90cm 一道布置，為保證支撐架整體穩定性，縱橫方向連接剪刀撐。 支架底部與支撐面設楔形木。支架頂部橫向布置112工字鋼，工字鋼 頂部與拱圈底模之間用角鋼調整角度， 并且工字鋼、角鋼和拱圈底模 之間必須連接牢固。在計算荷載作用下，對模板、拱架結構受力程序 分析驗算起強度剛度穩定性，驗算拱架底部地基承載力，同時做好地 基排水。采用鋼制拱架時，應選用標準化、系列化、通用化的鋼構件制作 拼裝，拱圈模板應合理科學的進行支撐，強度符合設計要求，要有足 夠的承載力，支架的基礎必須采用15cm厚C20混凝土進行硬化，保 證澆筑混

16、凝土后不發生超過圖紙規定的允許沉降量。在拱圈施工時不 得產生沉降，拱架要支撐牢固、拆卸方便?？v向連接應穩定、拱架外 弧應平順。支架應在縱橋向和橫橋向均應加強水平、 斜向連接，增強 整體穩定性。拱架安裝完畢后應對其平面位置、 頂部標高、節點及縱 橫向的穩定性進行檢查，不符合要求時及時糾正。澆筑砼前鋼模拱圈 應刷脫模劑，接頭處采用膠帶密封以防止振搗時漏漿出現蜂窩現象。 在澆筑混凝土及砌筑拱圈過程中，應隨時測量并記錄拱架和支架的變 形和沉降量。昌栗咼速公路工程 C5標段由于拱圈及拱架彈性下沉與非彈性下沉等因素影響，拱圈應考慮預拱度的設定，拱頂預拱度以計算為準，其余各點按二次拋物線分配， 嚴格控制各部

17、分標高。支架搭設完成后，根據測量放線安裝底模，做 好底模沉降觀測，然后采用等同于主拱圈重量的砂包均勻加載預壓， 并觀測沉降量，以驗證底模預拱度設置是否正確， 保證拱圈澆筑完成 后頂部標高符合設計要求，從而保證了模板、支撐架在澆筑過程中的 強度、剛度及穩定性。拱座與拱圈的鋼筋一同綁扎、 安裝，混凝土一起澆筑，先澆拱座 后澆拱圈，按拱圈全寬從兩端拱腳向拱頂對稱澆筑， 并在拱腳混凝土 初凝前全部完成。如預計不能在限定時間內完成，則應在拱腳預留一一 個隔縫并最后澆筑隔縫混凝土。拱圈支撐架應待砼強度達到設計強度的 85%以上方可拆除。拆 卸拱架應從跨中開始，逐步向兩邊拆除。拆除拱圈模板應清理干凈， 放在

18、平坦地方，木質模板應放在陰涼地方并壓一定重量的物體，防止暴曬變形。鋼筋砼拱圈必須嚴格按照鋼筋混凝土施工規范進行施工和養護。 在支模和砼澆筑時，隨時檢查拱軸線及拱頂標高，如發生下降現象應 立即停止澆筑待拱架加固穩定后方可繼續澆筑。 施工時設置與墻身對 應的沉降縫，縫內用瀝青麻絮填塞密實。實測項目見下表：項次檢查項目規定值或 允許偏差檢查方法和頻 率1混凝土強度(MPa)C30每工作班取2 組2拱圈厚度(mm) 15尺量：檢查拱 頂、拱腳3處3內弧線偏離設 計弧線(mm) 20樣板：檢查拱頂、1/4跨3處昌栗咼速公路工程 C5標段3) 、拱通道外觀鑒定：CD、混凝土蜂窩、麻面面積不得超過該面面積的

19、0.5%,深度超 過10mm者必須處理；砼表面出現非受力裂縫不允許超過設計規定，設計無規定時不能超過0.15mm，否則必須處理。C、線形圓順，表面平整；、砌縫勻稱，勾逢平順，無開裂和脫落現象。5、護拱、側墻本段鋼筋砼拱通道護拱采用 C30砼，嚴格安規范施工。施工時 設置與墻身對應的沉降縫，縫內用瀝青麻絮填塞密實。側墻為帽石基座，采用與墻身同標號的 C25混凝土澆筑，施工時嚴格按照規范支模、澆筑、振搗，保證混凝土質量和外觀。6、洞內路面施工洞內混凝土路面采用人工攤鋪，振動棒振搗，最后用抿子抹平, 路面平整度應達到規范要求。7、八字墻根據設計圖紙，本段內鋼筋砼拱通道進出口形式多為八字墻。 八字.

20、中鐵十四局集團第四工程有限公司昌栗咼速公路工程 C5標段墻混凝土澆筑厚度均為30cm從端部順次逐層澆筑，采用插入振搗。振搗時震動棒垂直地插入混凝土中至前一層 510cm,以保證新澆混 凝土與先澆混凝土結合良好，振動棒離模板 510cm并盡量保持垂 直和等間距。混凝土振搗至混凝土不再沉降、無顯著氣泡上升、表面 出現薄層水泥漿為止，不得漏振或過振。砼八字墻墻身現場檢驗按下表項目檢測:項 次檢查項目規定值或允 許偏差檢查方法和頻率1混凝土強 度(MPa)C25每工作班取2組2平面位置(mm)50經緯儀：檢查墻兩端3頂面高程(mm) 20水準儀：檢查墻兩4底面高程(mm) 50端5豎直度或 坡度(%)

21、0.5吊垂線：每墻檢查2處6斷面尺寸(mm)不小于設計尺量：各墻兩端斷面8砼養護以上工序砼澆筑完畢后，應及時覆蓋土工布和灑水保持濕潤， 常 溫下養護期不得小于7天。當氣溫低于5攝氏度時，采取地膜覆蓋保 溫養護措施，以免受凍。砼養護未達到一定強度不得使其承受行人、 運輸工具、模板、腳手架等荷載。9、臺背回填回填工作必須在隱蔽工程驗收合格后，且砼強度達設計強度后， 方可進行回填。在回填前對地基進行處理，徹底清除臺背回填區建筑 垃圾，檢查基礎回填質量，如存在問題，應進行處理。臺背回填必須 與路基填筑同時進行，若其兩側路堤已施工，則需在填方體上沿垂直 線路方向挖臺階后再進行施工，確保臺背回填壓實度達到

22、96%以上, 同時加強對臺背回填壓實度的抽檢。臺背回填必須壓路機分層碾壓， 對稱的進行施工，機械不能達到的位置應配合人工或小型機械進行夯 實，回填土應嚴格控制含水量，分層松鋪厚度填土不得超過15cm。臺背回填應選用合格材料進行填筑?；靥畋砻嬉鲞m當處理，使之排 水順暢、不得積水。對路基填筑同時的臺背回填，地面以下的基坑回 填寬度應大于2.5M以上，也應挖臺階錯臺施工，嚴格分層填筑，在 臺背回填過程中應防止水的浸害。填土長度每側不應小于2倍孔徑長 度，填料最大粒徑不得超過5cm。大型機械行使及作業時應與涵洞外 邊緣保持不小于1m的距離。到涵頂填土 50cm內時采用輕型靜載壓 路機壓實，以達到規定

23、壓實度標準。10、完工修補拉桿孔修補混凝土采用同級的水泥砂漿和其他膠凝材料，向洞內擠壓填塞，初凝后進行打磨，干縮引起的縫隙反復補抹，修補后的色 調應與周圍均勻一致。六、確保工程質量的措施1、嚴把主要材料的采購、進場、使用、檢驗關。進入工地的主要材料必須滿足規范設計要求。 砂、石等地料嚴格按 設計指定料源采購或開采并進行嚴格篩選， 嚴把進貨質量。所有材料 必須經試驗確認合格后才能使用。2、專職試驗員每天對砂漿進行抽樣檢查，如不滿足設計指標，立即終止現場施工，直到糾正滿足規范和設計要求后再進行施工。3、對施工管理人員和特殊工種工作人員實施持證上崗，保證人員 素質，滿足工程創優需要。4、完善質量管理

24、責任制，制定工作崗位責任制，并在施工中嚴格執行。專業隊長和施工人員對所施工的分部分項工程質量負責，各供應部門（包括材料設備、勞動力）對所供應的物資設備和人員的質量、 素質負責，參與施工的管理人員都明確具體的質量責任，形成嚴密的質量管理體系，力爭工程質量達到規劃質量目標。5、在施工全過程中，實行全面質量管理，嚴格貫徹執行施工質量保證措施，認真做好施工原始記錄和質量評定資料的簽認整理、歸檔工作，完善質量責任初步歸檔工作檔案。6、嚴格質量檢查制度，質量檢查人員，以專職為主，群專結合， 確保工程質量符合“驗標”規定。7、砼澆筑過程中試驗人員全程監控，并隨機對砼的質量進行抽樣 檢查，并嚴格按施工配合比進

25、行配料。七、安全保證體系及其措施1、安全目標：始終貫徹“安全第一，預防為主”為指導方針，以“以嚴治本，基礎取勝”為指導思想，以創建安全標準工地為載體， 落實安全生產責任制，強基達標，強化管理，使安全生產始終處于有 序可控狀態。2、安全組織機構：設專職安全員，并在各工班設兼職安全員。3、安全管理制度1）、根據國家關于安全施工的要求和規定， 結合工程特點，在施工 中制定各工班部安全獎懲制度、安全教育培訓制度、安全技術措施交 底制度、安全監督檢查制度，并在施工過程中嚴格遵照執行。2）、各工班的工作人員堅持“上班必須安全”的原則，認真執行“安 全第一，預防為主”的方針。對上崗人員進行崗前安全教育，技術

26、交 底做到安全第一深入人心。3）、組織開展定期安全教育和安全活動。做到“警鐘長鳴，長抓不 懈”。4）、職工必須服從統一調度和指揮，個人不得擅離職守，嚴禁違章 操作。5）在涵洞邊樹立醒目的安全警示標志。4、安全保證體系1）、建立、健全本工程項目有力的安全保證體系， 建立安全生產責 制，嚴格控制施工過程中的安全事故，認真搞好安全標準工地建設。2）、建立安全生產責任制，健全安全生產領導小組和安全保證體系，做好監督施工過程中的安全工作，執行安全生產責任制，搞好安全標 準工地建設。3）、引入激勵和競爭機制，明確分工，責任到人，齊抓共管，抓安 全制度落實。4）、用電必須專人持證上崗，做到一機、一人、一箱、

27、一閘，嚴禁 私拉亂接違規用電。5）基坑作好防積水工作，在涵洞基坑左側開出排水溝，將積水引 入路基外的排水溝中，使基坑處于干燥狀態。5、施工人員人身安全保證措施1）施工前對員工進行技術交底和安全教育培訓。 如開展安全文藝、 安全漫畫、安全文學的手段進行寓教于樂的安全建設使安全教育起到 好的效果。2）、指定嚴格的規章制度，嚴格按規程辦事，避免參建人員在工作 時間外發生安全事故，確保人身安全。3）對每位員工都要進行崗前安全檢查， 所有施工現場人員必須戴 好安全帽。4）、嚴禁酒后作業，嚴格遵守各項安全制度，杜絕違章作業。5）、登高作業應一律穿球鞋，不得穿高跟鞋及拖鞋，系好安全帶， 特別是在支摸板的工程

28、中。下雨天要有防滑措施，上下分層作業時， 要拿好放穩工具，做到錯位施工，工作時協調配合，防止意外墜落傷 人。6、機械設備使用安全保證措施1）、制定各種機械的安全操作規程和細則， 嚴格實施，安全員要檢 查落實情況，建立獎懲制度并兌現。2）、對經常使用的機械設備和電動工具， 要加強日常保養工作，保 持絕緣良好，運轉正常，杜絕意外傷害事故的發生。3）、施工作業前，機械操作人員首先聽取施工技術人員現場交底和 執行有關安全注意事項，并對機械作詳細的檢查，嚴禁機械帶病作業、 超負荷作業，不得隨意擴大機械使用范圍；夜間施工，應有足夠的照 明設施，工作視線不清時，不得作業。八、涵洞施工環保、水保1、成立文明施工領導小組，對施工人員進行文明施工教育。2、嚴格按環保、水保相關文件精神并結合施工現場情況進行施工平 面布置，合理使用場地。搞好環境衛生、環境保護工作。3、施工現場采取規范化管理，在現場醒目處設置施工標牌。各種設 備，材料按計劃進場后，按施工平面圖進行布置分類堆放，設置標牌。4、進場后與當地居民管理單位取得聯系， 在公安和環保部門指導下， 明確各方權利和義務，尊重鄉風民俗，建立和諧的群眾關系，營造和 睦、團結的工地生活氣氛，減少治安事件發生。5、清