1、中天建設(shè)集團(tuán)東北分公司群塔施工方案及防碰撞方案金輝天鵝灣項目部 2011-6-28目 錄1 編制依據(jù)11.1 施工合同11.2 設(shè)計文件11.3 主要法規(guī)、規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)條文和圖集12 工程概述13 塔吊選型及定位23.1塔吊選型23.2塔吊定位24 塔吊技術(shù)性能指標(biāo)25 土方開挖及塔吊基礎(chǔ)施工35.1 土方開挖35.2 塔吊基礎(chǔ)施工36 塔吊裝拆及頂升36.1塔吊安裝現(xiàn)狀36.2塔吊交叉情況及各塔高度情況46.3頂升高度46.4附著高度46.5 安裝前準(zhǔn)備56.2 裝拆程序56.3 起重機(jī)的頂升67 塔吊的使用及安全措施67.1塔吊警示標(biāo)志67.2塔吊交叉作業(yè)安全措施67.3群塔施工必須遵

2、循的原則77.4群塔施工的綜合管理87.5塔吊指揮人員安全措施97.6 塔吊機(jī)組安全施工措施98 塔吊驗收10群塔施工方案及防碰撞方案1 編制依據(jù)1.1 施工合同名 稱簽訂日期建設(shè)工程施工合同2011年6月1.2 設(shè)計文件名 稱樓號/編號出圖日期備注建筑設(shè)計施工圖金輝天鵝灣基礎(chǔ)圖紙2011結(jié)構(gòu)設(shè)計施工圖金輝天鵝灣基礎(chǔ)圖紙2011塔吊使用說明書qtz630塔吊巖土工程勘察報告2010-0282011年1.3 主要法規(guī)、規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)條文和圖集類別名 稱編 號法規(guī)中華人民共和國建筑法主席令第91號建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定建設(shè)部令91年第15號建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例國務(wù)院令第393號規(guī)范規(guī)程建筑

3、施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范gb 5019493塔式起重機(jī)安全規(guī)程gb 5144-1985施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范jgj 46-1988標(biāo)準(zhǔn)條文建筑施工手冊2003年版2 工程概述工程名稱金輝天鵝灣工程工程地址 沈陽市皇姑區(qū)鴨綠江街13號建設(shè)單位金輝集團(tuán)設(shè)計單位中建設(shè)計集團(tuán)勘察單位東煤沈陽巖土工程公司監(jiān)理單位沈陽建新建設(shè)監(jiān)理公司施工單位中天集團(tuán)東北分公司建筑面積約9萬m2層數(shù)地下1層、地上18層結(jié)構(gòu)類型剪力墻（車庫框架）建筑高度55地基基礎(chǔ)筏板基礎(chǔ)。基底埋深-57503 塔吊選型及定位3.1塔吊選型依據(jù)現(xiàn)場實際情況、建筑物尺寸及施工要求，本工程8棟主樓部分共設(shè)置4臺塔吊，選用qtz630型塔式起

4、重機(jī)3臺作為垂直運輸工具，詳見附圖（塔吊現(xiàn)場平面布置圖）。3.2塔吊定位考慮塔吊覆蓋半徑、起吊重量、吊次及塔吊附著等因素布置塔吊位置，具體詳見附圖（塔吊定位圖），塔吊編號與樓號相同。4 塔吊技術(shù)性能指標(biāo)qtz630塔吊概況qtz630塔式起重機(jī)均為水平臂架、小車變輻、上回轉(zhuǎn)自升式多用途塔機(jī)，其標(biāo)準(zhǔn)臂長50m，最大起重量為6噸，起重力矩為760kn.m，最大起重力矩為870kn.m。該種機(jī)具主要特點如下：(1)上部采用液壓頂升，來實現(xiàn)增加或減少塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，使塔機(jī)通隨著建筑物高度而升高或降低。(2)工作速度高，調(diào)速性能好，工作平穩(wěn)可靠。回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、大車行走機(jī)構(gòu)設(shè)有液壓偶合器，承載能力高，起制動平穩(wěn)。

5、(3)工作范圍大，附著式的最大起升高度可達(dá)120m。(4)各種安全裝置齊全，各機(jī)構(gòu)設(shè)有制動器，可保證工作安全可靠。 (5)該機(jī)設(shè)有起升速度限位器、小車變輻限位器、力矩限制器、起重量限制器、塔機(jī)回轉(zhuǎn)限位器、小車斷繩保護(hù)裝置等安全裝置。(6)塔吊技術(shù)參數(shù)詳見下表。倍率 4臂長 52m最大起升高度 120m 最大起重量 6噸5 土方開挖及塔吊基礎(chǔ)施工5.1 土方開挖 (1)本工程塔吊基礎(chǔ)開挖采用機(jī)械開挖，人工清底，其基礎(chǔ)頂面標(biāo)高為-6475mm，同建筑物基礎(chǔ)底板底面標(biāo)高，基底座落于在礫砂層。(2)按照qtz630塔吊使用說明書，qtz630塔吊地基承載力要求，采用551.5m的基礎(chǔ)形式時，須滿足95

6、kpa，根據(jù)巖土工程勘察報告，第2層礫砂層地基承載力特征值為110kpa，滿足塔吊基礎(chǔ)承載力設(shè)計要求。(3)塔吊基礎(chǔ)頂標(biāo)高同地下室筏板底標(biāo)高再下沉100，即相對標(biāo)高為-6.450m。5.2 塔吊基礎(chǔ)施工塔吊基礎(chǔ)施工順序：土方開挖至主樓基底標(biāo)高邊坡支護(hù)定位放線澆筑塔吊基礎(chǔ)墊層混凝土測量放線塔吊基礎(chǔ)底板支模基礎(chǔ)底板下層鋼筋固定塔吊底座基礎(chǔ)底板上層鋼筋校核、固定塔吊底座澆筑底板混凝土。（1）qtz630塔吊基礎(chǔ)采用551.5m鋼筋混凝土基礎(chǔ)，混凝土強(qiáng)度等級為c30，現(xiàn)場做一組同條件試塊，標(biāo)養(yǎng)試塊由砼供應(yīng)商制作，以準(zhǔn)確測定安裝塔吊時間。（2）塔吊基礎(chǔ)配筋詳見附圖6。6 塔吊裝拆及頂升6.1塔吊安裝現(xiàn)狀

7、（1）具體塔吊布置情況見附圖（2）考慮主樓先施工,塔吊先安裝（根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，考慮各樓塔吊的覆蓋范圍及利用率，將6#塔吊基礎(chǔ)放在6#主樓西側(cè)，7#塔吊放置在7#主樓北側(cè)，1#塔吊安放在1#主樓西側(cè)，4#塔吊放置在4#主樓東側(cè)。各塔吊與車庫基礎(chǔ)出現(xiàn)重合，考慮將此部位車庫頂板留設(shè)施工洞，底板澆筑在塔吊基礎(chǔ)上（已申報基礎(chǔ)方案）待塔吊拆除后，再進(jìn)行此部位的施工，詳見附圖7）。（3）由于各塔臂身出現(xiàn)相交，所以6#5#先行施工，其它相對順延。6.2塔吊交叉情況及各塔高度情況 1.各塔間形成正方形。 2. 各塔吊均出現(xiàn)大臂交叉作業(yè)的情況，因為6#塔最先安裝，已達(dá)到獨立高度40米，所以先定為最高，7#塔和

8、4#塔比5#低不得少于6米，1#塔和6#塔同高，這樣能確定保證各塔均能自由360度旋轉(zhuǎn)。6.3頂升高度加強(qiáng)塔機(jī)的頂升管理。包括塔機(jī)租賃單位都應(yīng)嚴(yán)格按總體部署，按時按要求完成塔機(jī)的錨固頂升工作；派專人進(jìn)行現(xiàn)場安全監(jiān)督，確保頂升過程的安全，并不受相鄰塔機(jī)的干擾。按工程的實際進(jìn)展適時做出相應(yīng)調(diào)整，群塔作業(yè)方案、頂升時序表都是以各棟號施工進(jìn)度一致為前提的，但在實際施工中由于多種原因的影響，往往會造成施工進(jìn)度的不一致，若個別部位脫期，開始確定的平衡局面將被打破，如不及時調(diào)整勢必引起施工混亂，從而影響整個大局。因此在局部階段不能保證同步頂升的情況下原高塔可獨自頂升，原低塔也可獨自頂升至高于原高塔安全距離以

9、上成為新高塔。6.4附著高度附著點砼強(qiáng)度期要求在7天以上，強(qiáng)度不得低于設(shè)計強(qiáng)度85%，基本與施工計劃中二層建筑物的施工時間一致，因此附著點應(yīng)必須頂升的施工高度提前二層，充分考慮塔機(jī)附著點以上的自由高度要求以及附著安裝高度間距要求，還應(yīng)考慮相鄰塔機(jī)的高度控制的要求，有的情況為了考慮和相臨塔吊的高度差，或相臨樓號工程進(jìn)度快本塔樓號進(jìn)度慢，塔吊就有可能無法從相臨樓號上空旋轉(zhuǎn)運行，所以雖然未到安裝附著的高度位置，也必須提前安裝臨時附著提前頂升塔吊。到附著安裝的規(guī)定高度再將臨時附著拆除，安裝后一道附著時再使用。由于各樓號高度相同，最后一道附著還應(yīng)考慮最后封頂階段施工各塔吊的高度差，必要時要對塔吊大臂旋轉(zhuǎn)

10、范圍進(jìn)行控制。塔吊附著：主樓高度約為55m，現(xiàn)場設(shè)置4道附著拉桿，下面三道從塔吊基礎(chǔ)頂面計算，每25m設(shè)置一道附著，第四道從第三道向上20m設(shè)置。6.5 安裝前準(zhǔn)備（1）安裝之前必須做好安全技術(shù)交底，必須基礎(chǔ)驗收合格。同條件試塊必須達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的75%以上方可立塔，一次性立塔高度不大于40米。（2）選定由專業(yè)認(rèn)證資質(zhì)的企業(yè)進(jìn)行塔吊的裝拆頂升及附著。（3）裝拆作業(yè)范圍內(nèi)必須派專人看護(hù)，上周圍擋，掛上警示牌，禁止非裝拆人員入內(nèi)。（4）場地準(zhǔn)備汽車吊的運行路線。6.2 裝拆程序 （1）塔吊安裝選用1輛25噸汽車吊配合進(jìn)行安裝。（2）吊裝塔身基礎(chǔ)節(jié)和一節(jié)下塔身（踏步上有孔）并用螺栓與下部結(jié)構(gòu)連接，（注

11、意標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上有踏步的一面，要垂直于建筑物）。初次安裝7節(jié)下塔身。（3）將爬升架套入塔身，注意套架上有油缸的一同要對準(zhǔn)塔身踏步的一面。（4）在地面上，將上、下支座以及回轉(zhuǎn)支承，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)等用螺栓聯(lián)成一體后，吊裝到塔身和套架上，并用螺栓鎖緊。（5）吊裝回轉(zhuǎn)塔身及塔機(jī)。（6）吊裝平衡臂，平衡臂拉桿，后吊起一塊平衡重放最后部。（7）吊裝司機(jī)室，吊裝長度為50（52、45）米的起重臂和起重臂拉桿。（8）吊裝平衡臂，穿繞繩索系統(tǒng)。（9）檢查整機(jī)的機(jī)械部分，結(jié)構(gòu)連接部分，電壓液部分等到無誤后開始頂升工作，頂升要一次頂升到位，達(dá)到至地面起35米高度即可。（10）拆卸時的程序與安裝程序相反（塔吊拆除時，若吊車需支撐

12、在車庫頂板上時，必須對車庫頂板采用鋼管架進(jìn)行加固）。6.3 起重機(jī)的頂升（1）頂升過程長臂均朝車庫外側(cè)方向。（2）在進(jìn)行頂升過程中，必須有專人指揮照看電源，專人操作液壓系統(tǒng)和專人緊固螺栓等，非有關(guān)操作人員，不得登上爬升架的操作平臺，更不能擅自啟動泵閥、開關(guān)或其它電氣設(shè)備。（3）頂升作業(yè)應(yīng)在白天，若遇到殊情況，需在夜間作業(yè)時，必須備有充足的照明設(shè)備。（4）四級風(fēng)以上天氣嚴(yán)禁頂升作業(yè)，六級風(fēng)以上嚴(yán)禁安裝作業(yè)，如在作業(yè)過程中突然遇到風(fēng)力加大必須停止工作，并堅固連接螺栓，使上下塔身連成一體。（5）頂升前必須放松電纜，電纜放松長度略大于總的爬升高度，并做好電纜卷筒的緊固工作。（6）在頂升過程中，把回轉(zhuǎn)部

13、分緊緊剎住，嚴(yán)禁回轉(zhuǎn)及其它作業(yè)。（7）在頂升過程中，如發(fā)現(xiàn)故障，必須立即停車檢查，非經(jīng)查明真相，并將故障排除，不得繼續(xù)進(jìn)行爬升動作。7 塔吊的使用及安全措施7.1塔吊警示標(biāo)志每臺塔吊都必須在前臂端、后臂端和塔吊頂安裝障礙燈。也可以在大臂上安裝碘鎢燈或整個前后臂安裝線型霓虹燈，便于夜間施工相鄰塔吊運行視覺效果都很明顯。7.2塔吊交叉作業(yè)安全措施（1）施工過程中各臺塔吊的安全高差不得小于6m。 （2）相互交叉的塔吊運轉(zhuǎn)時吊鉤繩與大臂的安全距離不得小于5m。各塔吊運轉(zhuǎn)時，較高塔吊必須將鉤繩升至安全位置再轉(zhuǎn)動。 （3）吊裝發(fā)生矛盾時各塔塔司和信號工要做到安全禮讓，原則上輕鉤躲讓重鉤，不得有意阻礙其它塔

14、吊運轉(zhuǎn)。 （4）嚴(yán)禁多臺塔吊同時在交叉區(qū)域內(nèi)吊裝作業(yè)。 （5）各臺塔吊的大臂回轉(zhuǎn)時，小車的安全幅度為20m，嚴(yán)禁在此幅度外轉(zhuǎn)臂。 （6）各塔吊的起重臂或平衡臂進(jìn)入交叉區(qū)域時，塔司、指揮人員及監(jiān)護(hù)人員都要精力集中，回轉(zhuǎn)不得使用高速，要做到一慢、二看、三通過。 （7）塔司在做每一個動作之前都要先鳴笛。 （8）6#塔吊吊鉤及吊物位置不允許超過北側(cè)辦公室防護(hù)架。（9）各塔吊對講機(jī)固定頻率，特殊情況信號工之間及時溝通，協(xié)調(diào)塔吊回轉(zhuǎn)。7.3群塔施工必須遵循的原則（1）塔司必須做好交接班記錄。交班、接班人員應(yīng)當(dāng)面交接完畢方可離開駕駛室，要認(rèn)真做好交接班的書面記錄。（2）當(dāng)一臺塔吊運行時，在轉(zhuǎn)臂之前應(yīng)先觀察另

15、一臺塔吊的運行情況，然后再進(jìn)行作業(yè)。（3）后塔讓先塔：在兩臺塔吊大臂的工作交叉區(qū)域內(nèi)作業(yè)時，后塔進(jìn)入該區(qū)域的要避開先進(jìn)入該區(qū)域內(nèi)的塔吊。（4）動塔讓靜塔：在塔吊大臂交叉區(qū)域內(nèi)作業(yè)時，一塔臂無回轉(zhuǎn)、吊鉤無運動，而另一塔有回轉(zhuǎn)或有變幅小車行走時，動塔應(yīng)該避開靜塔。（5）輕車讓重車：在兩臺塔吊同時運行時，無負(fù)荷塔機(jī)應(yīng)避讓有荷載的塔機(jī)。（6）客塔讓主塔：當(dāng)一塔機(jī)（客塔）大臂進(jìn)入對方塔機(jī)（主塔）工作區(qū)域時，則客塔要主動避讓主塔。（7）信號工要充分考慮到其它塔交叉作業(yè)的可能，因此信號工應(yīng)和機(jī)組人員要相對固定，無特殊情況不得隨意更換，換班時采用當(dāng)面口頭交接制。（8）塔吊相關(guān)人員所用對講機(jī)應(yīng)分設(shè)不同頻道，避免

16、信號相互干擾。（9）所有塔吊的司機(jī)及信號工，都必須簽定有關(guān)塔吊運行中相互避讓的協(xié)議。（10）各信號工在指揮本塔工作時，還必須環(huán)顧相鄰塔機(jī)的工作狀態(tài)，必要時發(fā)出安全提示語言或旗語，以示告知塔司，注意安全操作。塔司在工作中要思想集中，嚴(yán)格按群塔作業(yè)方案和塔吊安全操作規(guī)程的要求操作塔吊，杜絕塔吊安全事故的發(fā)生。（11）塔司、掛鉤工要嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”原則規(guī)定，清楚被吊物重量，掌握被吊物重心，按規(guī)定對被吊物進(jìn)行捆扎，捆扎必須牢靠。當(dāng)被吊物跨越幅度較大的情況下，要確保安全可靠，杜絕“天女散花”現(xiàn)象。 （12）劃定各塔機(jī)的施工區(qū)域，在塔機(jī)交叉范圍內(nèi)只準(zhǔn)一臺塔機(jī)工作，在該塔機(jī)未脫離交叉區(qū)域前其它塔機(jī)嚴(yán)禁進(jìn)入

17、；群塔領(lǐng)導(dǎo)小組掌握24小時天氣預(yù)報，遇有6級以上大風(fēng)天氣應(yīng)禁止運作塔機(jī)，大臂順風(fēng)向停放，嚴(yán)禁鎖臂。 7.4群塔施工的綜合管理 （1）建立統(tǒng)一協(xié)調(diào)機(jī)制。建立群塔作業(yè)統(tǒng)一管理組織和管理網(wǎng)絡(luò)，配備足夠的人員，明確領(lǐng)導(dǎo)、施工組織及駕駛、指揮和維護(hù)保養(yǎng)人員職責(zé)，對現(xiàn)場使用和管理進(jìn)行統(tǒng)一安排、使用和指揮，并完善群塔作業(yè)操作規(guī)程，對相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)，做到持證上崗，所有人員按程序進(jìn)行操作指揮。 （2）制定作業(yè)預(yù)案措施。塔機(jī)安裝前應(yīng)嚴(yán)格按編制的塔吊施工方案作業(yè)，對塔機(jī)的安裝、使用和管理進(jìn)行統(tǒng)一策劃，對群塔作業(yè)可能出現(xiàn)的各種危險因素進(jìn)行分析，確定危險等級，并針對不同危險因素制定各項預(yù)案措施，確保各項技術(shù)措施經(jīng)批準(zhǔn)

18、后實施。 （3）合理進(jìn)行施工組織。根據(jù)現(xiàn)場生產(chǎn)需求和風(fēng)向氣候情況以及每臺塔機(jī)的維修保養(yǎng)情況，合理安排塔機(jī)的使用，盡可能減少同步作業(yè)，并及時向操作和指揮人員下達(dá)協(xié)調(diào)作業(yè)通知單。 （4）健全報告檢查制度。對施工中存在的各類問題和隱患及時報告，及時檢查，及時通報，并合理安排維修保養(yǎng)，確保所有塔機(jī)經(jīng)常性處于完好狀態(tài)。 （5）加強(qiáng)聯(lián)絡(luò)、通訊管理。群塔作業(yè)應(yīng)對每臺單機(jī)進(jìn)行統(tǒng)一編號，確定每臺單機(jī)組操作及信號工，并保持固定。現(xiàn)場應(yīng)為塔機(jī)組操作及相關(guān)指揮人員配備對講設(shè)備，每臺機(jī)組對講頻率必須單獨鎖定，未經(jīng)批準(zhǔn)任何人不得改變?nèi)藛T組合，不得擅自改變對講機(jī)頻率，不得擅自指揮。 （6）加強(qiáng)指揮管理。信號工發(fā)出動作指令時

19、，應(yīng)先呼叫被指揮塔機(jī)編號，待塔機(jī)操作人員應(yīng)答后方可發(fā)出塔機(jī)動作指令。同時，信號工必須時刻目視塔機(jī)吊鉤及吊物，塔機(jī)運行過程中指揮人員應(yīng)環(huán)顧相近塔機(jī)及其他設(shè)施，及時指令；安全指令應(yīng)明確、簡短、完整、清晰。塔機(jī)長時間暫停時，吊鉤應(yīng)起升到最高和最近位置，起重臂按順風(fēng)位置停置。（7）實施群塔作業(yè)管理，主管部門應(yīng)具有絕對的權(quán)威，實施方案切實可行，下屬分包單位具有團(tuán)結(jié)協(xié)作的全局觀念，有一套嚴(yán)密、合理的管理制度，并真正在實施中貫徹落實，就能實現(xiàn)群塔作業(yè)的安全、可靠、有序，滿足工程施工的需要。7.5塔吊指揮人員安全措施（1）為每臺塔吊配備專職信號工。 （2）在各塔吊交叉區(qū)域內(nèi)設(shè)立監(jiān)護(hù)信號工，每棟樓的作業(yè)層面只設(shè)立一名指揮哨，防止多人令出，造成混亂碰撞。 （3）監(jiān)護(hù)信號工負(fù)責(zé)交叉作業(yè)塔吊的安全運轉(zhuǎn)，監(jiān)督各塔吊信號工的動作指令，發(fā)現(xiàn)指揮錯誤或存在碰撞隱患時及時向信號工和塔司發(fā)出停止信號