1、交通運輸的建設交通運輸的建設以西南地區為例以西南地區為例考點突破考點突破考點一考點一 西南區交通運輸建設的地理背景西南區交通運輸建設的地理背景基礎梳理基礎梳理西南西南區交區交通運通運輸建輸建設的設的地理地理背景背景意義：經濟發展的先行官意義：經濟發展的先行官范圍：范圍：沿海、沿江、沿邊沿海、沿江、沿邊“三線三線”建設的重點地區建設的重點地區 工程建設和工程建設和 直轄市的建立直轄市的建立區位區位條件條件三峽三峽重慶重慶川川、滇、黔、渝、桂、藏滇、黔、渝、桂、藏地質災害頻發地質災害頻發西南西南區交區交通運通運輸建輸建設的設的地理地理背景背景自自然然條條件件地勢：跨地勢：跨 階梯，起伏大階梯，起伏

2、大地形多山地形多山青藏高原：青藏高原：橫斷山區：阻隔東西橫斷山區：阻隔東西四川盆地：丘陵起伏四川盆地：丘陵起伏云貴高原：云貴高原：經濟發展水平低經濟發展水平低 是制約經濟發展的主要因素是制約經濟發展的主要因素資源資源條件條件礦產資源礦產資源種類種類 ，儲量，儲量分布集中，地域組合分布集中，地域組合能源資源能源資源 、 居全國之首居全國之首煤炭豐富，石油前景可觀煤炭豐富，石油前景可觀農林資源農林資源 作物基地作物基地物產富饒，物產富饒， 資源豐富資源豐富社會經濟條件社會經濟條件三級三級高寒高寒崎嶇不平崎嶇不平多多大大好好水能水能天然氣天然氣熱帶熱帶水熱水熱交通運輸交通運輸方法指導方法指導制約西南

3、地區經濟發展的主要因素分析思路制約西南地區經濟發展的主要因素分析思路強化專練強化專練1.1.讀讀“我國某區域輪廓圖我國某區域輪廓圖”，回答（，回答（1 1）（3 3）題。）題。 （1 1）關于乙山區各河流的敘述，正確的是（）關于乙山區各河流的敘述，正確的是（ ） A. A.流經氣候寒冷的高山峽谷地區，結冰期長流經氣候寒冷的高山峽谷地區，結冰期長 B. B.流量大，航運價值大流量大，航運價值大 C. C.該地區森林較茂密，河流含沙量小該地區森林較茂密，河流含沙量小 D. D.目前，我國正在重點開發利用這里豐富的水能目前，我國正在重點開發利用這里豐富的水能（2 2）甲省經濟發展的主要限制性因素是）

4、甲省經濟發展的主要限制性因素是 （ ） A.A.自然資源匱乏自然資源匱乏 B.B.人口稀少，勞動力數量不足人口稀少，勞動力數量不足 C.C.沒有對外開放的通商口岸沒有對外開放的通商口岸 D.D.交通的通達性較差交通的通達性較差（3 3）本地區經濟發展的突出優勢是）本地區經濟發展的突出優勢是 （ ） A.A.民族眾多民族眾多 B.B.資源豐富資源豐富 C.C.人才集中人才集中 D.D.資金充足資金充足考點二考點二 西南區交通運輸建設與區域經濟發展西南區交通運輸建設與區域經濟發展基礎梳理基礎梳理開拓國際開拓國際促進國際合作促進國際合作西南西南區交區交通運通運輸建輸建設與設與區域區域經濟經濟發展發展

5、交通交通是本是本區發區發展的展的關鍵關鍵政治政治意義意義加強加強 團結團結鞏固西南邊防鞏固西南邊防經經濟濟意意義義 開發，物資輸出開發，物資輸出對外經濟聯系對外經濟聯系加快市場的發育和商業的繁榮加快市場的發育和商業的繁榮促進旅游業等促進旅游業等 產業發展產業發展促進促進 流通，吸引人才和資金流通，吸引人才和資金戰略意義戰略意義民族民族資源資源第三第三信息信息市場市場加強區際、省際加強區際、省際 出口通道建設出口通道建設完善公路網的建設完善公路網的建設提高綜合運輸能力提高綜合運輸能力加強加強 通道和促進邊境貿易通道和促進邊境貿易重視重視 公路建設公路建設西南西南區交區交通運通運輸建輸建設與設與區

6、域區域經濟經濟發展發展發展交發展交通運輸通運輸出海通道（出海通道（ 鐵路）區域聯系鐵路）區域聯系渝懷鐵路（重慶渝懷鐵路（重慶懷化）懷化）西部大開發的標志西部大開發的標志 鐵路鐵路大通道與大市場大通道與大市場旅游業、產業調整旅游業、產業調整重重要要性性交通面貌交通面貌的變化的變化解放前，交通落后解放前，交通落后解放后，鐵路建設發展最快解放后，鐵路建設發展最快東部：鐵路公路網；西部：東部：鐵路公路網；西部： 運輸運輸水運：通航條件不斷改善水運：通航條件不斷改善航空發展很快航空發展很快加快交通建設加快交通建設促進經濟發展促進經濟發展南昆南昆青藏青藏公路公路鐵路鐵路邊境邊境援藏援藏深化探究深化探究列表

7、法歸納西南地區交通存在的主要問題及解決措施列表法歸納西南地區交通存在的主要問題及解決措施加強鐵路建設，增加鐵路網密度，加強加強鐵路建設，增加鐵路網密度，加強技術改造，提高運輸能力；加強河道整技術改造，提高運輸能力；加強河道整治和港口建設，挖掘水運潛力等治和港口建設，挖掘水運潛力等加強區際、省際鐵路出口通道建設，促加強區際、省際鐵路出口通道建設，促進區域經濟合作，例如：提高本區北出進區域經濟合作，例如：提高本區北出口通道的運輸能力，開辟南出口通道口通道的運輸能力，開辟南出口通道完善公路網的建設，提高公路等級，實行完善公路網的建設，提高公路等級，實行水陸聯運，提高綜合運輸能力。進一步改水陸聯運，提

8、高綜合運輸能力。進一步改善區內通達度，重視援藏公路建設，促進善區內通達度，重視援藏公路建設，促進區內經濟聯系和合作區內經濟聯系和合作建設對外國際通道，發展對外貿易和邊建設對外國際通道，發展對外貿易和邊境貿易，促進區域國際經濟合作境貿易，促進區域國際經濟合作強化專練強化專練2.2.下圖是下圖是“我國某地區鐵路干線分布圖我國某地區鐵路干線分布圖”，讀圖并，讀圖并 完成（完成（1 1）（3 3）題。）題。 （1 1）該地區鐵路建設面臨的主要問題有（）該地區鐵路建設面臨的主要問題有（ ） 生態環境脆弱生態環境脆弱 地質災害頻發地質災害頻發 凍土發育凍土發育 廣泛廣泛 地形崎嶇不平地形崎嶇不平 A. A

9、. B. B. C. C. D. D.（2 2）a a鐵路線建成通車后，為該地區開辟了一條新鐵路線建成通車后，為該地區開辟了一條新的旅游熱線，沿途富有特色的旅游資源是（的旅游熱線，沿途富有特色的旅游資源是（ ）雄偉壯闊的高山峽谷雄偉壯闊的高山峽谷 多姿多彩的民族風情多姿多彩的民族風情奇異秀麗的峰林溶洞奇異秀麗的峰林溶洞 物種豐富的熱帶雨林物種豐富的熱帶雨林A.A. B. B. C. C. D. D.（3 3）對該地區而言，鐵路建設的重要經濟意義是）對該地區而言，鐵路建設的重要經濟意義是密切與沿海地區的聯系，有利于鞏固民族團結密切與沿海地區的聯系，有利于鞏固民族團結 帶動礦產資源的開發，促進鋼鐵

10、、有色冶金、化帶動礦產資源的開發，促進鋼鐵、有色冶金、化工等原材料基地的建設工等原材料基地的建設 發揮區位優勢，形成面發揮區位優勢，形成面向東南亞和南亞的對外開放格局向東南亞和南亞的對外開放格局 促進能源資源促進能源資源的開發，加快西氣東輸工程能源基地建設的開發，加快西氣東輸工程能源基地建設A.A. B. B. C. C. D. D.考向調研考向調研考向一考向一 西南地區自然特征及其對交通建設的影響西南地區自然特征及其對交通建設的影響【例例1 1】下圖中等高線的等高距為】下圖中等高線的等高距為1 0001 000米。讀圖回米。讀圖回 答問題。答問題。（1 1）圖示區域地形的突出特征是）圖示區域

11、地形的突出特征是 、 。（2 2）簡要說明形成該區域地形特征的內外力作用。）簡要說明形成該區域地形特征的內外力作用。（3 3）簡述）簡述M M河的水文特征。河的水文特征。（1 1）山河相間）山河相間 山高谷深山高谷深（2 2）內力作用主要表現為亞歐板塊和印度洋板塊強）內力作用主要表現為亞歐板塊和印度洋板塊強 烈擠壓，地殼不斷隆升；外力作用主要表現為在亞烈擠壓，地殼不斷隆升；外力作用主要表現為在亞 熱帶濕潤氣候條件下，流水的侵蝕和切割作用。熱帶濕潤氣候條件下，流水的侵蝕和切割作用。（3 3）M M河的水文特征主要是：水量豐富，落差大，河的水文特征主要是：水量豐富，落差大， 多峽谷，水能豐富。多峽

12、谷，水能豐富。 （5 5）三江并流）三江并流 麗江古城（或麗江）麗江古城（或麗江）（4 4）在開發利用）在開發利用M M河時，應如何協調開發和環境的河時，應如何協調開發和環境的 關系？關系？（5 5）圖示區域中被列入世界遺產名錄的有）圖示區域中被列入世界遺產名錄的有 、 。（4 4）該河的開發利用主要表現為開發利用其水能資）該河的開發利用主要表現為開發利用其水能資源和生態環境資源。開發利用水能資源要注意防止水源和生態環境資源。開發利用水能資源要注意防止水土流失和保持原有的生態平衡。土流失和保持原有的生態平衡。【預測預測1 1】讀】讀“西南地區部分鐵路分布示意圖西南地區部分鐵路分布示意圖”，完，

13、完 成下列問題。成下列問題。 （1 1）南昆鐵路沿線地區不可能看到的地貌景觀）南昆鐵路沿線地區不可能看到的地貌景觀 A.A.峰林峰林 B.B.沖積扇沖積扇 C.C.沙壟沙壟 D.D.鐘乳石鐘乳石（2 2）與南昆線相接的鐵路線有）與南昆線相接的鐵路線有 （ ） A.A.成昆線、貴昆線成昆線、貴昆線 B.B.湘黔線、黔桂線湘黔線、黔桂線 C.C.昆河線、川黔線昆河線、川黔線 D.D.黔桂線、黎湛線黔桂線、黎湛線（3 3）南昆線的建設對下列經濟活動有利的是（）南昆線的建設對下列經濟活動有利的是（ ） 云南磷礦外運云南磷礦外運 貴州煤炭外運貴州煤炭外運 紅水河水能紅水河水能 開發開發 廣西平果鋁礦的開

14、發廣西平果鋁礦的開發 昆明鮮花出口昆明鮮花出口 A.A. B. B. C. C. D. D.（4 4）南昆線的建成通車，再次說明了）南昆線的建成通車，再次說明了 因素在因素在 交通運輸線的區位選擇中顯得越來越重要。交通運輸線的區位選擇中顯得越來越重要。（5 5）南昆線途經地區自然因素的地質條件極為復）南昆線途經地區自然因素的地質條件極為復 雜，遲至雜，遲至2020世紀世紀9090年代才建成通車。這一事實說明年代才建成通車。這一事實說明 了制約這一工程的關鍵是了制約這一工程的關鍵是 因素，而因素，而 因素因素 在交通運輸區位選擇中的重要性越來越低。在交通運輸區位選擇中的重要性越來越低。（6 6）

15、把大西南內陸地區與華南出海口岸聯結，其目）把大西南內陸地區與華南出海口岸聯結，其目 的是的是 。社會經濟社會經濟科學技術科學技術自然自然將西南的資源優勢與華南出海口岸的區位優勢將西南的資源優勢與華南出海口岸的區位優勢結合起來，把西南的物資運往國際市場，從而將西結合起來，把西南的物資運往國際市場，從而將西南的資源優勢轉化為經濟優勢，帶動西南地區的經南的資源優勢轉化為經濟優勢，帶動西南地區的經濟發展濟發展考向二考向二 交通運輸的影響因素和意義交通運輸的影響因素和意義【例例2 2】根據相關資料完成下列問題。】根據相關資料完成下列問題。 青藏鐵路一期工程西寧至格爾木段青藏鐵路一期工程西寧至格爾木段81

16、4814千米已千米已 于于19791979年鋪通；二期工程格爾木至拉薩段年鋪通；二期工程格爾木至拉薩段1 1421 142千千 米于米于20052005年年1010月月1515日鋪通，青藏鐵路已于日鋪通，青藏鐵路已于20062006年年7 7 月月1 1日全線通車。日全線通車。 （1 1）下圖示意格爾木至拉薩的地形剖面，讀圖回）下圖示意格爾木至拉薩的地形剖面，讀圖回 答問題。答問題。 a a為為 山脈，山脈，b b為為 山脈；山脈；c c、d d兩段地形變化兩段地形變化 的特點是的特點是 ，對鐵路修建的影響是，對鐵路修建的影響是 。昆侖昆侖唐古拉唐古拉高差大高差大坡度陡工程量大坡度陡工程量大、

17、造價高造價高（2 2）下圖是格爾木和拉薩兩地年內各月氣溫、降水）下圖是格爾木和拉薩兩地年內各月氣溫、降水 量分配圖。讀下圖判斷：量分配圖。讀下圖判斷： A A、B B兩幅圖中，反映拉薩氣候資料的是兩幅圖中，反映拉薩氣候資料的是 圖，圖， 因為因為 。B B拉薩受夏季風影響，夏季降水較多、氣溫年較差小，拉薩受夏季風影響，夏季降水較多、氣溫年較差小，而格爾木深居內陸盆地，降水少，氣溫年較差大而格爾木深居內陸盆地，降水少，氣溫年較差大【預測預測2 2】閱讀資料完成下列各題。】閱讀資料完成下列各題。 資料一資料一 攀枝花是西南地區三線建設中興起的工攀枝花是西南地區三線建設中興起的工 業基地，其北有綿陽

18、、德陽等工業重鎮，東北是業基地，其北有綿陽、德陽等工業重鎮，東北是 以重慶為中心的常規兵器工業基地，東有六盤水以重慶為中心的常規兵器工業基地，東有六盤水 煤炭基地。煤炭基地。 資料二資料二 我國某區域簡圖我國某區域簡圖（1 1）讀資料一和二分析攀枝花工業區有利的自然因素。）讀資料一和二分析攀枝花工業區有利的自然因素。（2 2） 鐵路的修建，促進了該基地的進一步發展。鐵路的修建，促進了該基地的進一步發展。（3 3）A A水電站建設的主導區位因素有水電站建設的主導區位因素有 。（1 1）豐富的鐵礦資源；充足的水源條件；能源充足。）豐富的鐵礦資源；充足的水源條件；能源充足。成昆成昆（3 3）水能資源

19、豐富；適宜修建堤壩）水能資源豐富；適宜修建堤壩對點訓練對點訓練題組一：西南區交通運輸建設的地理背景題組一：西南區交通運輸建設的地理背景 讀讀“我國區域圖我國區域圖”，完成完成1 13 3題。題。1.1.川藏公路多彎道，易封道的原因敘述不正確的是川藏公路多彎道，易封道的原因敘述不正確的是 A. A.地勢高，或山高谷深地勢高，或山高谷深 B. B.雪山連綿，凍土廣布雪山連綿，凍土廣布 C. C.崇山峻嶺環繞，低山丘陵起伏崇山峻嶺環繞，低山丘陵起伏 D. D.喀斯特地形區，峰叢林立，崎嶇不平喀斯特地形區，峰叢林立，崎嶇不平2.2.成昆鐵路穿越的地形區是成昆鐵路穿越的地形區是 （ ） A.A.四川盆地

20、、長江谷地、云貴高原四川盆地、長江谷地、云貴高原 B.B.大巴山地、四川盆地、云貴高原大巴山地、四川盆地、云貴高原 C.C.瀾滄江谷地、金沙江谷地、岷江谷地瀾滄江谷地、金沙江谷地、岷江谷地 D.D.四川盆地、雪峰山、云貴高原四川盆地、雪峰山、云貴高原3.3.從目前看，該地區的區位優勢主要表現在（從目前看，該地區的區位優勢主要表現在（ ） A.A.本區地形地貌和地質條件復雜，因此旅游景觀豐富本區地形地貌和地質條件復雜，因此旅游景觀豐富 B.B.本區是我國本區是我國“三線三線”建設的重點地區建設的重點地區 C.C.三峽工程和重慶直轄市的設立，西部大開發的戰略給三峽工程和重慶直轄市的設立，西部大開發

21、的戰略給本區發展帶來了新的契機本區發展帶來了新的契機 D.D.區內經濟發展水平高，資源豐富且開發程度很高區內經濟發展水平高，資源豐富且開發程度很高西南地區的區位優勢是資源西南地區的區位優勢是資源優勢和西部大開發的政策優勢和西部大開發的政策優勢。優勢。題組二：西南區交通運輸建設與區域經濟發展題組二：西南區交通運輸建設與區域經濟發展 2008 2008年年1010月月1313日上午，貴廣鐵路開工動員大會日上午，貴廣鐵路開工動員大會在廣西壯族自治區桂林市靈川縣貴廣鐵路甘棠江特在廣西壯族自治區桂林市靈川縣貴廣鐵路甘棠江特大橋橋址舉行。結合材料和大橋橋址舉行。結合材料和“貴廣鐵路路線圖貴廣鐵路路線圖”，完成完成4 46 6題。題。4.4.貴州發展鐵路交通的最大障礙是貴州發展鐵路交通的最大障礙是 （ ） A. A.資源短缺資源短缺 B. B.人口稀少人口稀少 C. C.地表崎嶇地表崎嶇 D. D.深居內陸深居內陸5.5.規劃中的貴廣鐵路橋隧長度占線路全長的規劃中的貴廣鐵路橋隧長度占線路全長的73.1%73.1%， 其原因主要是其原因主要是 （ ） A.A.節省投資成本節省投資成本 B.B.縮短施工時間縮短施工時間 C.C.保障旅客安全保障旅客安全