1、機 械 設 計 課 程 設計計 算 說 明 書設計題目：鑄造車間碾砂機的傳動裝置 機械與材材料工程學院機械設計制造及其自動化專業設計人：指導老師：目 錄一、設計任務書.(2)二、動力機的選擇.(3)三、計算傳動裝置的運動和動力參數.(5)四、傳動件設計計算（齒輪）(7)五、軸的設計. . . . . . .(14)六、軸承的計算. .(22)七、連結的選擇和計算. .(23)八、潤滑方式、潤滑油牌號及密封裝置的選擇.(23)九、箱體及其附件的結構設計. . .(24)十、設計總結.(25)十一、參考資料.(25)一：設計題目：鑄造車間碾砂機的傳動裝置設計 1碾砂機的原理 1電動機 2碾輪 3碾

2、盤 4聯軸器 5主軸承 6箱體7齒輪 8軸承 二級圓錐圓柱齒輪減速器傳動方案簡圖 2工作情況：已知條件1) 工作條件：每日三班制，連續單向運轉，載荷有輕度沖擊；2) 使用折舊期；8年；3) 動力來源：電力，三相交流電，電壓380/220v；4) 運輸帶速度容許誤差：5%；5) 生產批量：小批量生產。3原始數據題號參數1碾砂機的主軸轉速 nw/(rmin-1)34碾機主軸轉矩t/（nm）1150二 動力機選擇及動力參數因為動力來源：電力，三相交流電，電壓380/220v；所以選用常用的封閉式系列的 交流電動機。1 電動機容量的選擇1)工作機所需功率pw 2) 電動機的功率pd設計內容設計依據設計

3、結果pw=t nw/9.55t=1150 nmnw =34 rmin-1pw=4.09 kwpd= pw/pd=33.8/0.89pd=4.6kw設計內容設計依據設計結果=*為聯軸器的效率，一般取0.98為閉式圓錐圓柱齒輪的傳動效率，一般取0.950.99, 此處0.97為一對滾動軸承的效率，一般取0.99=0.98*0.99*0.97*0.97*0.99*0.98=0.892.電動機的選擇 因為此傳動機構無特殊的要求，顧只需選y系列的電動機就可以滿足要求。y系列電動機為一般用途全封閉自扇冷籠型三相異步電動機，具有防止灰塵，鐵屑或其他雜物侵入電動機內部之特點，b級絕緣，工作環境溫度不超過+40

4、c,相對濕度不超過95%，額定電壓380v，頻率50hz。 考慮工藝的成本，設備的體積和重量等問題，這里選y2-132m2-6由機械設計課程設計手冊表12-1查得電動機：電動機型號額定功率（kw）滿載轉速（r/min）堵轉轉矩最大轉矩質量（kg）額定轉矩額定轉矩y2-132m2-65.59602.12.184 考慮工藝的成本，設備的體積和重量等問題，這里選y132m-4既：y132m-47.514402.22.381該電動機的其他工藝系數如下：內容依據結果電動機中心高度h查機械設計課程設計手冊表12-3h=132mm軸伸出部份用于于聯軸器軸段的直徑dd=38mm軸伸出部份用于于聯軸器軸段的長度

5、ee=80mm三、計算傳動裝置的運動和動力參數內容依據結果整個系統的傳動比為i總=n/nwi總=960/34i總=28電動機軸和1號軸的傳動比i01=11號齒輪和2號齒輪的傳動比i總=i01i12i23i34i12=0.45i23i12=3.553號齒輪和4號齒輪的傳動比i23=7.93軸和驅動鏈輪的傳動比i34=11 傳動系統各軸的轉速，功率和轉矩計算如下： 電動機0軸： n0=n=960r/min p0=pd=4.6kw t0=9550p0/n0=9550*4.6/960=45.8n*m 1軸： n1=n0/i01=960/1=960r/min p1=p0*01=4.6*0.98=4.51

6、kw t1=t0*i01*01=45.8*1*0.98=44.88n*m 2軸: n2= n1/i12=960/3.55=270r/min p2=p1*12=p1*g*b=4.51*0.97*0.99=4.33kw t2=t1* i12*12=44.88*3.55*0.99*0.97=153.0n*m 3軸: n3= n2/ i23=270/7.9=34r/min p3=p2*23=4.33*0.99*0.97=4.16kw t3=t2* i23*23=153*7.9*0.99*0.97=1160.71n*m 4軸: n4= 34/ i34=34/1=34r/min p4= p3*34=4.1

7、6*0.98*0.99=4.04kw t4= t3* i34*34=1160.71*1*0.98*0.99=1126.12n*m2 傳動系統的運動和動力參數如表（1-1）軸號電動機兩級圓柱齒輪減速器工作機0軸1軸2軸3軸4軸轉速(r/min)9609602703434功率（kw）4.64.514.334.164.04轉矩(n*m)45.844.881531160.711126.12兩軸連接件，傳動件聯軸器圓錐齒輪圓柱齒輪聯軸器傳動比13.557.91傳動效率0.980.970.970.98四傳動件的設計計算傳動零件是傳動系統中最重要的零件，它關系到傳動系統的工作能力，結構布置和尺寸大小。此外，

8、支承零件也要根據傳動零件來設計或選取。傳動零件的設計計算主要完成減速器齒輪傳動或蝸桿傳動的設計計算，包括選擇傳動零件的材料及熱處理，確定傳動零件的主要參數，結構和尺寸。傳動系統運動和動力參數的計算結果及設計任務書給定的工作條件，即為減速器傳動零件設計計算的原始依據。1. 高速級直齒圓錐齒輪的設計計算1、 選定齒輪精度等級、材料及齒數1） 圓錐圓柱齒輪減速器為通用減速器，速度不高，故選用7級精度(gb10095-88)2） 材料選擇 由機械設計（第八版）表10-1選擇小齒輪材料為(調質)，硬度為280hbs，大齒輪材料為45鋼（調質），硬度為240hbs。3） 選小齒輪齒數z1=20，大齒輪齒數

9、z2=71。則u=z2/z1=3.55初選螺旋角2、 按齒面接觸強度設計由設計計算公式進行試算，即（1） 確定公式內的各計算數值1） 試選載荷系數kt=1.62） 計算小齒輪的轉矩3）選齒寬系數 d由機械設計（第八版）圖10-30選取區域系數由機械設計（第八版）圖10-26查得，則由機械設計（第八版）圖10 -6查的材料彈性影響系數4）由機械設計（第八版）圖10-21d按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強度極限，大齒輪的接觸疲勞強度極限5）由機械設計（第八版）表10-6查得材料的彈性影響系數6） 計算應力循環次數7) 由機械設計（第八版）圖10-19取接觸疲勞壽命系數8) 計算接觸疲勞許用應力取失

10、效概率為1%，安全系數s=1，得 b計算a計算小齒輪分度圓直徑，。b計算圓周速度vc計算齒寬bd計算模數e計算縱向重合度f計算載荷系數由v=2.16m/s 7級精度。由機械設計（第八版）圖10-8得由機械設計（第八版）表10-3查得.4由機械設計（第八版）表10-2查得使用系數由機械設計（第八版）表10-13查得由機械設計（第八版）表10-4查得接觸強度載荷系數按實際的載荷系數校正所得的分度圓直徑g計算模數 f按齒根彎曲強度設計1確定計算參數1)計算載荷系數. 2）根據縱向重合度查表得螺旋角系數3)計算當量齒數. 4）表10-5查的齒形系數校正系數4)由機械設計（第八版）圖10-20c查的小齒

11、輪彎曲疲勞強度極限大齒輪彎曲疲勞強度極限d由機械設計（第八版）圖10-18取彎曲疲勞壽命系數 計算彎曲疲勞應力s=1.4計算大小齒輪的并加以比較.大齒輪的數值大2設計計算1.55mm取=2.0取,則g幾何尺寸計算1) 計算中心距2)取2）按圓整后的中心距修正螺旋角因值改變不多，故參數、等不必修正3)計算齒輪分度圓直徑3）確定齒寬取整后圓柱直齒輪設計a.選定齒輪精度等級、材料及齒數(1)圓錐圓柱齒輪減速器為通用減速器，速度不高，故選用7級精度(gb10095-88)(2)材料選擇 由機械設計（第八版）表10-1選擇小齒輪材料為(調質)，硬度為280hbs，大齒輪材料為45鋼（調質），硬度為240

12、hbs。(3)選小齒輪齒數z1=22，大齒輪齒數z2=174。則u=z2/z1=7.9初選螺旋角b.按齒面接觸強度設計由設計計算公式進行試算，即1.確定公式內的各計算數值1)試選載荷系數kt=1.62)計算小齒輪的轉矩3）選齒寬系數 d由機械設計（第八版）圖10-30選取區域系數由機械設計（第八版）圖10 -6查的材料彈性影響系數4)由機械設計（第八版）圖10-21d按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強度極限，大齒輪的接觸疲勞強度極限5)計算應力循環次數6) 由圖10-19查的接觸疲勞壽命系數計算接觸疲勞許用應力取失效概率為1%，安全系數為s=1c. 計算1. 計算小齒輪分度圓直徑。2. 計算圓周

13、速度v3. 計算齒寬b4. 計算齒寬與齒高比b/h5. 計算載荷系數由v=1.28m/s 7級精度。由機械設計（第八版）圖10-8得由機械設計（第八版）表10-3查得由機械設計（第八版）表10-2查得使用系數由機械設計（第八版）表10-13查得 由機械設計（第八版）表10-4查得接觸強度載荷系數按實際的載荷系數校正所得的分度圓直徑6. 計算模數 7. 按齒根彎曲強度設計1)按齒根彎曲強度設計由機械設計（第八版）圖10-20c查的小齒輪彎曲疲勞強度極限大齒輪彎曲疲勞強度極限.由機械設計（第八版）圖10-18取彎曲疲勞壽命系數1確定計算參數1).計算彎曲疲勞應力s=1.41)計算載荷系數. 4）表

14、10-5查的齒形系數校正系數5) 計算大小齒輪的并加以比較.大齒輪的數值大取8 設計計算1)分度圓直徑2) 3）確定齒寬五 軸的設計3軸: n3= n2/ i23=270/7.9=34r/min p3=p2*23=4.33*0.99*0.97=4.16kw t3=t2* i23*23=153*7.9*0.99*0.97=1160.71n*m（在本次設計中由于要減輕設計負擔，在計算上只校核一根低速軸的強度）1.低速軸3的設計功率轉矩轉速齒輪分度圓直徑壓力角4.16kw1160.71n*m待添加的隱藏文字內容134r/mind2=475mm201)求作用在齒輪上的力ft=2t3/d2=2*1160

15、.71*1000/475=4887.2nfr=ft*tan=4887.2*tan20=1778.80n2)初步確定軸的直徑先按式115-2初步估算軸的最小直徑。選取軸的材料為45號鋼調質。根據表115-3選取a0=112。于是有此軸的最小直徑分明是安裝聯軸器處軸的最小直徑d1-2為了使所選的軸的直徑d1-2與聯軸器的孔徑相適應，固需同時選取聯軸器的型號。聯軸器的型號的選取查表114-1,取ka=1.3則；tca=ka*t3=1.3*1160.71=1508.9n*m按照計算轉矩tca應小于聯軸器的公稱轉矩的條件，查標準選用彈性柱銷聯軸器，其公稱轉矩為2000nm。半聯軸器的孔徑d1=56mm

16、.固取d1-2=56mm。半聯軸器與軸配合的轂空長度l1=90mm。軸的結構設計擬定軸上零件的裝配方案根據軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度a 為了滿足半聯軸器的軸向定位要求1-2軸段左端要求制出一軸肩；固取2-3段的直徑d2-3=58mm;左端用軸端擋圈定位，按軸端直徑取擋圈直徑d=58mm。半聯軸器與軸配合的轂孔長度l1= 90mm ,為了保證軸端擋圈只壓在半聯軸器上而不壓在軸的端面上,固取1-2斷的長度應比l1略短一些，現取l1-2=88mmb 初步選擇滾動軸承?？紤]到主要承受徑向力，軸向也可承受小的軸向載荷。當量摩擦系數最少。在高速轉時也可承受純的軸向力，工作中容許的內外圈軸線偏斜量

17、=8-16大量生產價格最低，固選用雙向推力球軸承又根據d2-3=58mm 選52215號，其尺寸為d=60mm，d=110mm，t=47mm。右端采用軸肩定位 查2 又根據d2-3=58mm和上表取d3-4=d7-8=60mm d8=62mm，l3-4=25mm右端滾動軸承采用軸肩進行軸向定位，由手冊查得52215的軸肩高h=（0.070.1）d，所以h=4mm，因此取d4-5=63.mmc 取安裝齒輪處的軸段4-5的直徑d6-7=65mm齒輪的左端與左軸承之間采用套筒定位，已知齒輪的輪轂的寬度為71mm，為了使套筒能可靠的壓緊齒輪，此軸段應略短于輪轂寬度，固取l6-7=67mm,齒輪的右端采

18、用軸肩定位軸肩高度取 （軸直徑的0.070.1倍）這里52215號軸承去軸肩高度h=4mm.所以d5-6=67mm.軸的寬度取b=1.4h,取軸的寬度為l5-6=8mm.d 軸承端蓋的總寬度為20mm（有減速器和軸承端蓋的機構設計而定）根據軸承的裝拆及便于對軸承添加潤滑脂的要求，取端蓋外端面與聯軸器的,距離為30mm。固取l2-3=50mm e 取齒輪與箱體的內壁的距離為a=16mm 小齒輪與大齒輪的間距為c=20mm，考慮到箱體的制造誤差，在確定軸承的位置時，應與箱體的內壁,有一段距離s,取s=8mm,已知滾動軸承的寬度t=47mm錐齒輪的輪轂長l= 21 mm則 l7-8 =t+s+a=

19、71mm l4-5=l+c+a+s-l5-6=21+20+16+8-8=57mm至此已初步確定軸得長度和各段直徑。 軸上零件的周向定位齒輪，半聯軸器與軸的周向定位都采用平鍵聯接。按d6-7=63mm 由 手冊查得平鍵的截面 b*h=14*9 (mm)見2表4-1,l=45mm，同理按 d1-2=55mm. b*h=12*8 ,l=70mm。同時為了保證齒輪與軸配合得有良好得對中性，固選擇齒輪輪轂與軸得配合選h7/n6。半聯軸器與軸得配合選h7/k6。滾動軸承與軸得周向定位，是借過渡配合來保證的，此處選軸的尺寸公差為m6。 確定軸的的倒角和圓角參考機械設計（第八版）表15-2，取軸端倒角為2*4

20、5各軸肩處的圓角半徑見上圖。3) 求軸上的載荷（見下圖）首先根據軸的結構圖作出軸的計算簡圖。在確定軸的支點位置時，應從手冊中查出a值參照機械設計（第八版）圖15-23。對與52215，為雙向推力球軸承，能承受雙向的牰向載荷。根據軸的計算簡圖作出軸的扭矩圖如下圖。從軸的結構圖以及彎曲和扭矩圖中可以看出界面c是軸最危險界面?，F將計算出的截面c的最大扭矩t：t=1160.7 n.m4） 按彎扭應力校核軸的強度進行校核時通常只校核承受最大扭矩的截面（即危險截面c的強度） 根據機械設計（第八版）式15-5及表15-4中的取值，當扭轉切應力為靜應力時取0.3；當扭轉切應力為脈動循環變應力時取0.6）軸的計

21、算應力=t/wt=16t/d=4.4 mpa已選定的軸的材料為45號鋼調質，查機械設計（第八版）表15-1得=60mpa,故安全。5）精確校核軸的疲勞強度a 判斷危險截面截面a,b只受扭矩作用，雖然鍵槽、軸肩及過渡配合所引起的應力集中均將削弱軸的疲勞強度，但由于軸的最小直徑是按扭轉強度較為寬裕地確定的，所以截面a,b均無需校核。從應力集中對軸的疲勞強度的影響來看，截面vi和v處過盈配合引起的應力集中最嚴重；從受載的情況來看，截面c上的應力最大。截面v的應力集中的影響和截面vi的相近，但截面v不受扭矩作用，同時軸徑也較大，故不需要強度校核。截面c上雖然應力最大，但是應力集中不大（過盈配合及鍵槽引

22、起的應力集中均在兩端），而且這里軸的直徑很大，故界面c也不需校核。截面viii和vii顯然不必校核。由第三章附錄可知，鍵槽的應力集中系數比過盈配合的小，因而該軸只需校核截面vi的左右即可。b 截面vi的右側抗扭截面系數 wr=0.2d3=0.2*503=25000mm3截面vi上的扭矩 t3=426160n*mm截面上的扭轉切應力 =t3/wr=426160/25000=17.05mpa軸的材料為45號鋼調質，由機械設計（第八版）表15-1查得=640mpa=275mpa，=155mpa 。截面上由于軸肩而形成的理論應力集中系數及按機械設計（第八版）附表3-2查取。因r/d=2/50=0.04

23、, d/d=52/50=1.04 ,經插值后可查得=2.0 =1.31又由附圖3-1可查的軸的材料的敏性系數 ， 故有效應力集中系數按式（附表3-4）為 由1附圖3-2得尺寸系數；軸按磨削加工，由1附圖3-4得表面質量系數為 軸未經表面強化處理，即，則按1式（3-12）及（3-12a）得綜合系數值為又由3-1及3-2的碳鋼的特性系數 =0.10.2 ， 取 =0.1=0.050.1 ， 取 =0.05于是，計算安全系數值，按1式（15-6）（15-8）則得故可知其安全。c 截面vi的左側抗扭截面系數 wr=0.2d3=0.2*523=28121.6mm3截面vi上的扭矩 t3=426160n*

24、mm截面上的扭轉切應力 =t3/wr=426160/28121.6=15.15mpa過盈配合處的/,由附表3-8插值法求出，并取/=0.8/, 于是得 /,=3.16 /=2.53軸按磨削加工，由1附圖3-4得表面質量系數為 軸未經表面強化處理，即，則按1式（3-12）及（3-12a）得綜合系數值為所以軸在截面vi左側的安全系數為故可知其安全。至此，3軸的設計結束2中間軸 2 的設計總結以上的數據。功率轉矩轉速齒輪分度圓直徑壓力角6.75kw9442n*m682.46r/mind3=143mm206.75kw9442n*m682.46r/mind2=75mm201. 求作用在齒輪上的力2號齒輪

25、的受力ft2=2t2/d2=2*94.42*103/143=1320.56n 3號齒輪的受力ft3=2t2/d3=2*94.42*103/75=2517.87n軸的受力情況及彎矩圖與3軸類似，因此省略。2.初步確定軸的直徑。先按式機械設計（第八版）15-2初步估算軸的最小直徑。選取軸的材料為45號鋼調質。根據表15-3選取a0=112。于是有3.軸的結構設計擬定軸上的裝配方案 因為dmin=24mm,所以角接觸軸承應選擇7005c，查機械設計課程設計手冊（第三版）得： d=25mm ，d=47mm , b=12mm ，=15則有di-ii=dvii-viii=25mm 。為了滿足軸的定位要求，

26、i-ii的左側和viiviii右側應高出其最少一個軸肩的高讀，因為h=（0.070.1）d ，所以取h=5mm ，即diiiiv=30 , dvvi=30mm ，同理div-v=36mm 。由軸承7005c得liii=12mm ， 小齒輪的輪轂寬度b3=60mm得liiiiv=60mm ；2號軸上大齒輪的輪轂寬度b2=21mm ，而為了配合，輪轂的寬度應略大于配合部分軸的長度，則得lvvi=21mm ；綜合設計3號軸時取大小齒輪之間的距離c=20mm，齒輪與箱體的內壁的距離為a=16mm，考慮到箱體的制造誤差，在確定軸承的位置時，應與箱體的內壁,有一段距離s,取s=8mm,，則livv=20m

27、m ；liiiii=a+s=16+8=24mm，因為2號軸的總長度應與3號軸在箱體內部的部分長度相等為193mm ，所以lviiviii=56mm。4 軸上零件得周向定位齒輪和軸的周向定位都采用平鍵聯接。按d4-5=30mm 由 手冊查得平鍵的截面 b*h=10*8(mm)見機械設計課程設計手冊（第三版）表4-1,l1=50mm,l2=16mm同時為了保證齒輪與軸配合得有良好得對中性，固選擇齒輪輪轂與軸得配合選h7/n6。滾動軸承與軸得周向定位，是借過渡配合來保證的，此處選軸的尺寸公差為m6。5 確定軸的的倒角和圓角參考機械設計（第八版）表15-2，取軸端倒角為2*45各軸肩處的圓角半徑。該軸

28、的校核和3軸類似，為了減輕任務所以省略校核。 到此2號軸的設計結束。3第一軸 1 的設計1總結以上的數據。功率轉矩轉速齒輪分度圓直徑壓力角7.0346.60n*m1440r/min65202求作用在齒輪上的力 ft1=2t1/d1=2*46.60*103/65=1433.85n 3 初步確定軸的直徑先按式115-2初步估算軸的最小直徑。選取軸的材料為45號鋼。根據表115-3選取a0=112。于是有 4 聯軸器的型號的選取查表機械設計（第八版）表14-1，取ka=1.6，則 ka =ka*t1=1.6*46.60=74.56n*m按照計算轉矩tca應小于聯軸器的公稱轉矩的條件，查標準gb/t5

29、843-2003機械設計課程設計（第三版）表8-1，選用gy2 型凸緣聯軸器，其公稱轉矩為63 nm。半聯軸器的孔徑d1=25mm .固取d1-2=25mm.。5. 軸的結構設計 擬定軸上零件的裝配方案如下根據軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度a 為了滿足半聯軸器的軸向定位要求1-2軸段左要求制出一軸肩；固取2-3段的直徑d2-3=27mm，左端用軸端擋圈定位，按軸端直徑取擋圈直徑d=28mm，半聯軸器與軸配合的轂孔長度l1=44mm , 為了保證軸端擋圈只壓在半聯軸器上而不壓在軸的端面上，固取1-2斷的長度應比l1略短一些，現取l1-2=42mmb 初步選擇滾動軸承?？紤]到主要承受徑向力，

30、軸向也可承受小的軸向載荷。當量摩擦系數最少。在高速轉時也可承受純的軸向力，工作中容許的內外圈軸線偏斜量=8-16，大量生產價格最低固選用角接觸軸承,又根據d2-3=27mm,所以選7006c軸承。右端采用軸肩定位 查2 又根據d2-3=27mm和上表取d3-4=30mm.。l3-4=12mm。c 由于錐齒輪很小，所以該處齒輪軸選30mm, l4-5=23mm。d 由于箱體厚等，取l2-3=16mm。軸哦的校核與3號軸類似，此處省略。到此兩級減速器的軸的設計計算結束。六軸承的計算為減少本次設計的負擔，本次只對所選的在低速軸3上的兩滾動軸承進行校核 ，其他的軸承類似可以校核。在前面進行軸的計算時所

31、選軸3上的兩滾動軸承型號均為51211，其基本額定動載荷cr=48500n，基本額定靜載荷c0a=112000n,現對它們進行校核。由上可知在三號軸承上的兩個軸承中，2號軸承所受的載荷遠大于軸承1，所以只需對軸承2進行校核，如果軸承2滿足要求，軸承1必滿足要求。1求比值軸承所受軸向力ft=t3/d=426.16*1000/45=9470.22n所受的徑向力它們的比值為根據機械設計（第八版）表13-5，推力球軸承的最小e值為0.19，故此時2計算當量動載荷p根據機械設計（第八版）式（13-8a）按照機械設計（第八版）表13-5，x=1，y=0,按照機械設計（第八版）表13-6，取。則p=1.1*

32、(1*9470.22+0)=10417.2n3驗算軸承的壽命按要求軸承的最短壽命為l=8*365*24=70080h根據機械設計（第八版）式（13-5）（ 對于球軸承取3） 所以所選的軸承6013滿足要求。七連接的選擇和計算本次設計只對低速軸3上的兩個鍵進行選擇及校核。1對連接齒輪4與軸3的鍵的計算（1）選擇鍵聯接的類型和尺寸一般8以上的齒輪有定心精度要求，應選用平鍵聯接。由于齒輪不在軸端，故可選用圓頭普通平鍵（a型）。根據d=52mm從機械設計（第八版）表6-1中查得鍵的截面尺寸為：寬度b=14mm，高度h=9mm。由輪轂寬度并參照鍵的長度系列，取鍵長l=45mm。（2）校核鍵聯接的強度鍵、

33、軸和輪轂的材料都是鋼有輕微沖擊，由機械設計（第八版）表6-2查得許用擠壓應力,取平均值，。鍵的工作長度l=l-b=45mm-14mm=31mm。鍵與輪轂鍵槽的接觸高度k=5.5mm。根據1式（6-1）可得所以所選的鍵滿足強度要求。鍵的標記為：鍵201263 gb/t 1069-1979。 八潤滑方式、潤滑油牌號及密封裝置的選擇由于兩對嚙合齒輪中的大齒輪直徑徑相差不大，且它們的速度都不大，所以齒輪傳動可采用浸油潤滑，查機械設計（第八版）表4-1和圖4-7，選用全損耗系統用油（gb/t 433-1989），代號為l-an32。由于滾動軸承的速度較低，所以可用脂潤滑。查機械設計（第八版）表4-1和圖

34、4-7，選用鈣基潤滑脂（gb/t 491-1987），代號為l-xamha1。為避免油池中稀油濺入軸承座，在齒輪與軸承之間放置擋油環。輸入軸與輸出軸處用氈圈密封。九箱體及其附件的結構設計箱座壁厚符號減速器型式及尺寸關系圓錐圓柱齒輪減速箱座壁厚二級0.025a+1=8箱蓋壁厚二級0.02a+1=8箱座凸緣厚度b1.5箱蓋凸緣厚度b11.5箱座底凸緣厚度b22.5地螺釘直徑df0.036a+12地螺釘數目na=1.2齒輪端面與箱體距離箱蓋，箱座肋厚m1,mm1,=0.85 m=0.85軸承端蓋外徑d2軸承座孔直徑+（55.5）d3外箱壁至軸座端面距離l1c1+c2+(510)df, d1, d2至

35、外箱壁距離c1查表機械設計課程設計（北京工業大學出版）表4-2df, d2至凸緣邊緣距離c2查表機械設計課程設計（北京工業大學出版）表4-2軸承旁凸臺半徑r1c2凸臺高度h根據低速級軸承座外徑確定，以扳手便操作為準軸承旁聯接螺栓距離s盡量靠近，一般取sd2十.設計總結通過設計，該展開式二級圓柱齒輪減速器具有以下特點及優點：1）能滿足所需的傳動比齒輪傳動能實現穩定的傳動比，該減速器為滿足設計要求而設計了的總傳動比。2）選用的齒輪滿足強度剛度要求由于系統所受的載荷不大，在設計中齒輪采用了腹板式齒輪不僅能夠滿足強度及剛度要求，而且節省材料，降低了加工的成本。3）軸具有足夠的強度及剛度由于二級展開式齒

36、輪減速器的齒輪相對軸承位置不對稱，當其產生彎扭變形時，載荷在齒寬分布不均勻，因此，對軸的設計要求最高，通過了對軸長時間的精心設計，設計的軸具有較大的剛度，保證傳動的穩定性。4）箱體設計的得體設計減速器的具有較大尺寸的底面積及箱體輪轂，可以增加抗彎扭的慣性，有利于提高箱體的整體剛性。5）加工工藝性能好設計時考慮到要盡量減少工件與刀具的調整次數，以提高加工的精度和生產率。此外，所設計的減速器還具有形狀均勻、美觀，使用壽命長等優點，可以完全滿足設計的要求。（6）由于時間緊迫，所以這次的設計存在許多缺點，比如說箱體結構龐大，重量也很大。齒輪的計算不夠精確等等缺陷，我相信，通過這次的實踐，能使我在以后的

37、設計中避免很多不必要的工作，有能力設計出結構更緊湊，傳動更穩定精確的設備。十一.參考資料1機械設計（第八版）濮良貴，紀名剛主編北京：高等教育出版社，2008。2機械設計課程設計手冊（第3版）吳宗澤，羅盛國主編北京：高等教育出版社，2006。3 互換性與技術測量（第四版），中國計量出版社，廖念釗，古瑩庵，莫雨松，李碩根，楊興駿編，2001年1月第四版。4 工程機械構造圖冊，機械工業出版社，劉希平主編5 機械制圖（第四版），高等教育出版社，劉朝儒，彭福蔭，高治一編，2001年8月第四版；employment tribunals sort out disagreements between empl

38、oyers and employees.you may need to make a claim to an employment tribunal if: you dont agree with the disciplinary action your employer has taken against you your employer dismisses you and you think that you have been dismissed unfairly.for more information about dismissal and unfair dismissal, se

39、edismissal.you can make a claim to an employment tribunal, even if you haventappealedagainst the disciplinary action your employer has taken against you. however, if you win your case, the tribunal may reduce any compensation awarded to you as a result of your failure to appeal.remember that in most

40、 cases you must make an application to an employment tribunal within three months of the date when the event you are complaining about happened. if your application is received after this time limit, the tribunal will not usually accept it.if you are worried about how the time limits apply to you, t

41、ake advice from one of the organisations listed underfurther help.employment tribunals are less formal than some other courts, but it is still a legal process and you will need to give evidence under an oath or affirmation.most people find making a claim to an employment tribunal challenging. if you

42、 are thinking about making a claim to an employment tribunal, you should get help straight away from one of the organisations listed underfurther help.if you are being represented by a solicitor at the tribunal, they may ask you to sign an agreement where you pay their fee out of your compensation i

43、f you win the case. this is known as adamages-based agreement. in england and wales, your solicitor cant charge you more than 35% of your compensation if you win the case.if you are thinking about signing up for a damages-based agreement, you should make sure youre clear about the terms of the agree

44、ment. it might be best to get advice from an experienced adviser, for example, at a citizens advice bureau. to find your nearest cab, including those that give advice by e-mail, click onnearest cab.for more information about making a claim to an employment tribunal, seeemployment tribunals.the (lack

45、 of) air up there watch mcayman islands-based webb, the head of fifas anti-racism taskforce, is in london for the football associations 150th anniversary celebrations and will attend citys premier league match at chelsea on sunday.i am going to be at the match tomorrow and i have asked to meet yaya

46、toure, he told bbc sport.for me its about how he felt and i would like to speak to him first to find out what his experience was.uefa hasopened disciplinary proceedings against cskafor the racist behaviour of their fans duringcitys 2-1 win.michel platini, president of european footballs governing bo

47、dy, has also ordered an immediate investigation into the referees actions.cska said they were surprised and disappointed by toures complaint. in a statement the russian side added: we found no racist insults from fans of cska.age has reached the end of the beginning of a word. may be guilty in his s

48、eems to passing a lot of different life became the appearance of the same day; may be back in the past, to oneself the paranoid weird belief disillusionment, these days, my mind has been very messy, in my mind constantly. always feel oneself should go to do something, or write something. twenty year

49、s of life trajectory deeply shallow, suddenly feel something, do it.一字開頭的年齡已經到了尾聲?；蛟S是愧疚于自己似乎把轉瞬即逝的很多個不同的日子過成了同一天的樣子；或許是追溯過去，對自己那些近乎偏執的怪異信念的醒悟，這些天以來，思緒一直很凌亂，在腦海中不斷糾纏?？傆X得自己自己似乎應該去做點什么，或者寫點什么。二十年的人生軌跡深深淺淺，突然就感覺到有些事情，非做不可了。the end of our life, and can meet many things really do?而窮盡我們的一生，又能遇到多少事情是真正地非做不可

50、？during my childhood, think lucky money and new clothes are necessary for new year, but as the advance of the age, will be more and more found that those things are optional; junior high school, thought to have a crush on just means that the real growth, but over the past three years later, his writ

51、ing of alumni in peace, suddenly found that isnt really grow up, it seems is not so important; then in high school, think dont want to give vent to out your inner voice can be in the high school children of the feelings in a period, but was eventually infarction when graduation party in the throat, later again stood on the pitch he has sw