1、青島市海產(chǎn)品冷鏈物流市場研究【摘 要】：海產(chǎn)品冷鏈物流是指海產(chǎn)品在冷鏈環(huán)境下加工、貯藏、流通、消費和貫穿于從捕撈到產(chǎn)品零售的科學(xué)管理，并經(jīng)信息網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生綜合經(jīng)濟效益和社會效益的物流形式。是需要特別裝置，需要注意運送過程、時間掌控、運輸型態(tài)、物流成本所占成本比例非常高的特殊物流形式。青島市海產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展有其獨特的特點，然而由于運營過程中種種因素的制約，使青島市冷鏈物流的進一步發(fā)展還存在一定的難度。但同時海產(chǎn)品冷鏈物流市場存在巨大的發(fā)展空間，青島現(xiàn)有冷鏈物流企業(yè)只有不斷從技術(shù)，資金投入、管理等方面持續(xù)改進自身不足。進行整體規(guī)劃和整合，才能促進冷鏈物流行業(yè)的良性發(fā)展。 【關(guān)鍵詞】：海產(chǎn)品 冷鏈物流

2、 冷鏈體系 規(guī)劃和整合一、 海產(chǎn)品冷鏈物流特點海產(chǎn)品冷鏈物流是指海產(chǎn)品在冷鏈環(huán)境下加工、貯藏、流通、消費和貫穿于從捕撈到產(chǎn)品零售的科學(xué)管理，并經(jīng)信息網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生綜合經(jīng)濟效益和社會效益的物流形式。是需要特別裝置，需要注意運送過程、時間掌控、運輸型態(tài)、物流成本所占成本比例非常高的特殊物流形式。青島市是典型的沿海城市，漁業(yè)資源豐富，海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展健全。海產(chǎn)品加工企業(yè)多是外貿(mào)出口型。冷鏈物流主要體現(xiàn)在流通環(huán)節(jié)。從打撈到運輸入庫。在供應(yīng)鏈上發(fā)揮作用。與一般工業(yè)品不同，海產(chǎn)品的易腐易損性，規(guī)定了物流時間的上限，從而也限制了物流半徑，并要求盡量減少裝卸搬運次數(shù)。在海產(chǎn)品進出口貿(mào)易中，由于長距離運輸?shù)膹?fù)雜性、氣候變

3、化及各國政策環(huán)境等原因大大增加了物流運作難度。因此在生鮮海產(chǎn)品物流領(lǐng)域，商物分流往往難以實現(xiàn)，而眾多規(guī)模較小的物流主體，由于缺乏對專用資產(chǎn)投資的能力和動力，其直接后果就是成本高昂的原始物流方式普遍存在。單位產(chǎn)品價值低、體積大，使得水產(chǎn)品物流中的運輸費用巨大，特別是生鮮海產(chǎn)品，對運輸條件、運輸政策環(huán)境較之工業(yè)品更為敏感。（1）海產(chǎn)品物流的貨物品種多，批量少水產(chǎn)資源豐富，品種繁多，各種魚蝦蟹貝等種類多達千種。一些大宗經(jīng)濟水產(chǎn)品亦達百余種，還有冷凍、干制、腌制、罐制、調(diào)味品、魚糜制品、營養(yǎng)保健品等多種加工制品。（2）需要保鮮儲存和運輸海產(chǎn)品在物流過程中需快速流轉(zhuǎn)。因為鮮活性，部分海產(chǎn)品需要冷藏和冷鏈

4、，按常溫品、低溫品和冷凍品不同屬性進行儲存運輸和活水車帶制冷充氧設(shè)備的運輸。如從國外進口冷凍品從進一個標準低溫集裝箱一直進冷庫/商店都保持-18以下，而生鮮高檔金槍魚的保鮮儲存和運輸，需要-60的超低溫冷庫或設(shè)備。（3）需要防止腐變的良好包裝海產(chǎn)品由于含水量高，體組織霉類活性強，容易腐爛變質(zhì)。水產(chǎn)業(yè)從生產(chǎn)第一線開始，到船上保鮮、碼頭起卸、挑選加工、凍結(jié)入庫、運輸中轉(zhuǎn)、市場銷都涉及包裝問題，若水產(chǎn)品物流沒有良好的包裝/容器會導(dǎo)致到手的水產(chǎn)品變質(zhì)，如按 1%損失率計算，中國全年將損失水產(chǎn)品 45 萬噸，折合經(jīng)濟損失 50 多億元。（4）海產(chǎn)品物流表現(xiàn)形式十分豐富由于市場需求的發(fā)展變化，海產(chǎn)品來源渠

5、道越來越多，相應(yīng)的物流形式也越發(fā)豐富。高檔鮮活海產(chǎn)品從國外直接空運進國內(nèi)；冷凍集裝箱水產(chǎn)品通過海運、鐵路運輸和冷凍冷藏車長途聯(lián)運；泡沫箱塑料袋活魚包裝零擔(dān)運輸和活水車運輸?shù)取８鶕?jù)海產(chǎn)品不同的特點和要求，配以相應(yīng)的物流形式以實現(xiàn)貨主滿意。（5）科學(xué)技術(shù)運用于管理海產(chǎn)品物流工作中g(shù)ps 衛(wèi)星定位技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)攝像頭跟蹤貨物運輸過程，使經(jīng)營管理者在辦公室中就可以方便有效地結(jié)合手機通訊管理千里之外員工的裝卸過程，遠距離遙控變化現(xiàn)實，可防止由于員工不規(guī)范行為而造成的人為損失發(fā)生。同時結(jié)合資金流、人流、商流等可以共享數(shù)據(jù)及處理的合成一體系管理軟件技術(shù)被開發(fā)運用；能夠使物流控制內(nèi)容更加豐富，管理獲得高效，減少人

6、為出錯率，規(guī)范了物流運作行為，提高企業(yè)管理水平和經(jīng)濟效益。上述水產(chǎn)品物流特征，需引起青島進出口物流企業(yè)高度重視。由于我國（不止青島）物流企業(yè)帶有嚴重的計劃經(jīng)濟色彩，自身管理和技術(shù)水平也不能滿足市場需要。國外海產(chǎn)品隨著我國逐步降低關(guān)稅將大批涌入我國市場，而且隨著國外海產(chǎn)品一起搶灘我國海產(chǎn)品市場的還有外國物流服務(wù)商，它們擁有與國際市場相適應(yīng)的高新物流科技與雄厚的物質(zhì)能力及符合國際市場的管理體系和運營機制，以較低的物流成本給外國海產(chǎn)品物流提供物流服務(wù)，國外海產(chǎn)品在品質(zhì)和價格上都有競爭力。我國物流企業(yè)在沒有規(guī)模經(jīng)營的情況下，又無較強的融資能力提升自己的實力，無法滿足我國水產(chǎn)品參與國際水產(chǎn)品競爭的需要，

7、我國物流企業(yè)無疑步履維艱。二、 海產(chǎn)品冷鏈物流在青島的現(xiàn)狀及問題1、水產(chǎn)品冷鏈缺乏上下游的整體規(guī)劃和整合水產(chǎn)品冷鏈物流運作中缺乏食品冷鏈的綜合性專業(yè)人才，缺乏主動站出來的核心企業(yè)，進而缺乏水產(chǎn)品冷鏈上下游之間的整體規(guī)劃和協(xié)調(diào)。整體發(fā)展規(guī)劃的欠缺影響了水產(chǎn)品冷鏈的資源整合，以及整個水產(chǎn)品出口行業(yè)的發(fā)展。2、某些第三方冷鏈物流服務(wù)難到位冷鏈的特殊性決定了需要高水平的物流服務(wù)質(zhì)量。冷鏈的儲藏溫度、流通時間以及產(chǎn)品本身的耐藏性最終決定了產(chǎn)品的質(zhì)量，所以物流服務(wù)水平對水產(chǎn)品的質(zhì)量乃至銷售起到重要影響。水產(chǎn)品冷鏈物流對物流服務(wù)水平及整體運作效率提出了很高的要求。為確保水產(chǎn)品在流通的各個環(huán)節(jié)始終處于產(chǎn)品所必

8、需的低溫環(huán)境下，必須安裝溫控設(shè)施、采購冷藏車或低溫倉庫，為提高物流運作效率又需要使用先進的信息系統(tǒng)。而各冷鏈物流運輸公司運輸服務(wù)水平參差不齊。現(xiàn)在絕大多數(shù)冷藏物流供應(yīng)商只能提供冷藏運輸服務(wù)，并非完全意義的冷藏物流服務(wù)。有的物流公司為了節(jié)省成本，在運輸?shù)拈_始和結(jié)束時打開制冷機。一旦出現(xiàn)箱損等問題，有些物流公司不愿意配合調(diào)查。物流運輸過程中，用于監(jiān)測集裝箱溫度的溫度表盤，是冷鏈運輸過程中記錄集裝箱溫度的重要記錄，貨主理應(yīng)有權(quán)利獲得，但目前某些第三方物流公司不愿意提供，這使得發(fā)貨商和提貨商只能在水產(chǎn)品裝箱和卸貨時分別兩次測量集裝箱溫度，而在整個運輸途中的運輸溫度確無從而知。3、供應(yīng)鏈上人員意識不到位

9、，相關(guān)企業(yè)缺乏冷鏈物流專業(yè)人才在中國的很多加工廠和養(yǎng)殖中心，工人的文化程度水平普遍不高。有時在產(chǎn)品裝箱之前，并不能提前給集裝箱拉溫。使用叉車的工人得不到很好的培訓(xùn)，出現(xiàn)叉車將集裝箱撞破的現(xiàn)象。有些第三方物流企業(yè)為了節(jié)省成本，司機在中途關(guān)閉冷凍機，給產(chǎn)品造成很大的風(fēng)險。還有些第三方物流企業(yè)提供質(zhì)量不好的集裝箱，致使在運輸途中，集裝箱內(nèi)溫度得不到保證，產(chǎn)品到貨后出現(xiàn)腐爛。在青島某些水產(chǎn)企業(yè)，在冬天由于天氣寒冷，工廠為了節(jié)約電費，關(guān)閉冷庫，將水產(chǎn)品原料放入露天條件下，這樣，原料的儲存溫度很難得到保障，造成原料腐敗。在整個冷鏈物流供應(yīng)鏈中，水產(chǎn)加工廠，水產(chǎn)貿(mào)易公司和零售企業(yè)多生產(chǎn)管理方面、技術(shù)方面和食

10、品安全方面人才，第三方物流企業(yè)物流控制方面人才很多，但是既懂管理，又懂物流，還要了解水產(chǎn)加工技術(shù)、食品安全方面的人才相對很少。4、國內(nèi)水產(chǎn)品養(yǎng)殖和加工企業(yè)管理有待于提高相對于其他行業(yè)很多企業(yè)已經(jīng)采取 erp, sap 等現(xiàn)代管理手段管理企業(yè)，青島水產(chǎn)品加工和養(yǎng)殖企業(yè)在管理方面還停留在初級階段。在庫存管理方面，很多工廠庫存管理還停留在手工記錄的狀態(tài)，造成數(shù)據(jù)不準確，很難符合客戶日常的庫存報表要求。在貨物發(fā)貨方面，一般要求遵守“先進先出”原則，即先生產(chǎn)出來的產(chǎn)品先發(fā)貨。“先進先出”原則能夠保證先生產(chǎn)出來的產(chǎn)品先發(fā)貨，從而使產(chǎn)品上架后留有更長的保質(zhì)期。但是目前有些工廠不能夠準確記錄產(chǎn)品的生產(chǎn)日期和保

11、質(zhì)期，造成了把后生產(chǎn)的產(chǎn)品先發(fā)走，先生產(chǎn)出來的貨還留在庫里的現(xiàn)象。客戶有時就會發(fā)現(xiàn)，某些先收到的產(chǎn)品生產(chǎn)日期要比后收到的某些產(chǎn)品生產(chǎn)日期晚，從而提出投訴和索賠。在水產(chǎn)養(yǎng)殖企業(yè)，水產(chǎn)品質(zhì)量安全標準體系、檢驗檢測體系、水產(chǎn)品質(zhì)量安全認證體系還需要不斷完善。有些養(yǎng)殖場為了追求利益，非法在養(yǎng)殖池中加入硝基呋喃等抗生素，造成了食品抗生素超標等嚴重質(zhì)量問題，嚴重傷害了消費者的健康，也使得出口國加大對我國出口水產(chǎn)品的監(jiān)測力度，提高了技術(shù)壁壘，影響了我國出口水產(chǎn)品的聲譽。對于這些水產(chǎn)養(yǎng)殖場，需要加強管理，提高管理人員的食品安全意識。三青島海產(chǎn)品冷鏈物流市場發(fā)展優(yōu)化建議1、加強水產(chǎn)品冷鏈上下游的整體規(guī)劃和整合，使企業(yè)增強一體化意識。2、 加強第三方物流市場監(jiān)管，設(shè)立行業(yè)統(tǒng)一標準。設(shè)定第三方物流服務(wù)指標進行評級考核，服務(wù)與績效掛鉤。3、國內(nèi)水產(chǎn)品養(yǎng)殖和加工企業(yè)管理引進先進的管理經(jīng)驗，加強專業(yè)人才培訓(xùn)。效仿跨國