1、第七章 儀表部分第一節(jié) 概述講解：在汽車上裝有各種儀表和指示燈及報警燈其目的是為了便于駕駛員及時了解汽車上相關(guān)部分的工作情況。使汽車運行于最佳經(jīng)濟狀態(tài)下。及時發(fā)現(xiàn)故障并排除確保汽車安全可靠行駛。目前汽車儀表分為傳統(tǒng)的模擬儀表和現(xiàn)代化的數(shù)字多功能儀表，這一代新型儀表的開發(fā)運用使儀表維修進入了電子時代。第二節(jié) 傳統(tǒng)儀表傳統(tǒng)儀表主要分為兩大類，一類是電熱式它是利用雙金屬片的熱效應(yīng)原理制成。另一類是；電磁式，它是由線圈組成，利用電磁感應(yīng)原理制成。一、 燃油表講解：燃油表是用來指示汽車油箱內(nèi)貯油的多少。它由裝在油箱中的油量傳感器和裝在儀表板上的燃油指示表兩部分組成，由于油箱離儀表板較遠，傳感器的作用是用

2、來感受油箱中油面的變化并將其物理量轉(zhuǎn)化成電量，輸出至燃油指示表。燃油的貯量是儀表上的0、1/2、1。只有在平坦的公路上燃油表的指示才是正確的。1、電磁式： 筆記：KEY-ON后，燃油表的電流回路是蓄電池正極點火開關(guān)燃油表左線圈一路經(jīng)傳感器可變電阻滑片搭鐵。另一路經(jīng)右線圈搭鐵。電瓶負極，電流通過左右線圈時，兩線圈產(chǎn)生一合成磁場作用于轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子帶著指針偏轉(zhuǎn)，指示出相應(yīng)的刻度。當油箱內(nèi)無油時，浮子下沉滑片右偏移到終端?？勺冸娮璞欢探?，即直接搭鐵。右線圈兩端均搭鐵所以右線圈無電流通過。左線圈產(chǎn)生磁場吸引轉(zhuǎn)子向左偏轉(zhuǎn)指針指示刻度上表示油箱內(nèi)無油。隨著油箱中油量的增加浮子上浮滑片向左移動，傳感器可變電阻逐

3、漸接入電路。此時由于左線圈電路中串聯(lián)了電阻，電流變小，左線圈對轉(zhuǎn)子的吸引力減弱。而此時并聯(lián)的右線圈中有電流經(jīng)過產(chǎn)生磁場。與左線圈形成合成磁場，使轉(zhuǎn)子逐漸右移偏轉(zhuǎn)。為油箱內(nèi)半油。為滿油。、電熱式儀表筆記：當油箱內(nèi)無油時傳感器浮子沉于油箱底部。電流從電瓶正極保險穩(wěn)壓器燃油表加熱線圈傳感器滑片搭鐵。此時傳感器電阻全部加入電路電阻最大流過加熱線圈的電流最小。雙金屬片幾乎不變形指針指示刻度。表示無油。當油箱中油量增加時傳感器浮子上移，滑片左移，傳感器電阻變小。經(jīng)過加熱線圈電流變大線圈發(fā)熱雙金屬片受熱變形操縱指針向右偏轉(zhuǎn)。燃油表故障分析：主要故障；指針指在或者位不動，表示值不準，指示不穩(wěn)等。當指針指在位不

4、動時查找表內(nèi)加熱線圈電路開路，對于電磁式燃油表，還要檢查右線圈是否短接和開路。當指針指在“”位不動時，可能是表頭至傳感器電路開路，浮子故障不能下沉?；徒佑|不良等。導(dǎo)至電磁式燃油表左線圈電流過小或傳感器可變電阻全部接入儀表電路而不能切除，對于修復(fù)后重新裝入的燃油表，還有可能是燃油表接線柱極性接錯。若表示值不準，可能是浮子滲入了燃油或浮子連桿彎曲，導(dǎo)線絕緣破損漏電，表內(nèi)線圈固定螺釘松動，使線圈產(chǎn)生了移位等，對于使用了穩(wěn)壓器的燃油表還有可能是穩(wěn)壓器的調(diào)整不當使示值受電源電壓波動的影響。若指針擺動或抖動，可能是接線松動，可變電阻器滑片與電阻器接觸不良，指示針軸的軸間，間隙太大，轉(zhuǎn)動軸滑入末端，

5、指示表和傳感器接線錯誤等。檢查后的燃油表一般都應(yīng)做調(diào)整檢查，其方法是將燃油表按裝配方向，擺正固定好放平浮子接通電源后觀察指針是否指到“”位。在放低浮子觀察指針是否向左偏轉(zhuǎn)，指示表示值減小。當浮子在最低位時看指針是否指到“”位；再將浮子抬至中間位置，看指針是否右偏至“”處。當浮子處在最低位而值不為“”時，應(yīng)調(diào)表的固定位置使指針對“”位，當浮子處于最高位而指示值偏小時，應(yīng)調(diào)整電磁式燃油指示表兩線圈的相對位置，使右線圈下移靠近轉(zhuǎn)子或使左線圈上移，遠離轉(zhuǎn)子若示值偏大可做相反處理。3、機油壓力表機油壓力表簡稱油壓表或機油表，是用來指示發(fā)動機工作時潤滑油壓力的儀表。發(fā)動機工作時，各件之間發(fā)生磨擦，必然磨損

6、加快。潤滑油是經(jīng)過機油泵加壓后壓出，送往各油道至各機件的接觸面上，這需要對機油有一定的壓力才能實現(xiàn)。此壓力不需過大，但也不能太小因而就必須有一個指示儀表，指示潤滑系統(tǒng)正常工作情況下的機油壓力。此壓力大小，視發(fā)動機功率而定，一般為g。工作原理：當電源開關(guān)接通時，油壓表電路的電流通道是：蓄電池正極電源開關(guān)接線柱指示表雙金屬片的電熱線圈接線柱，傳感器接線柱-接觸片傳感器雙金屬片工作臂上的電熱線圈（或校正電阻懸臂銅片雙金屬片彈簧片搭鐵蓄電池負極。如果機油壓力較低，傳感器中膜片向上彎曲的程度小此時保持冷態(tài)（雙金屬片未加熱）接通的雙金屬片和彈簧兩觸點間壓力甚?。浑娏魍ㄟ^不久，雙金屬片因溫度略有上升而產(chǎn)生收

7、縮性微小彎曲，兩觸點就斷開切斷電流。經(jīng)過一段時間后，雙金屬片又因冷卻而伸值，兩觸點又重新閉合，接通電流。但不久又分開，如此循環(huán)不息，每分鐘開閉約至次。這樣使得電路中電流接通的時間短，而斷開的時間長，指示雙金屬片上的加熱線圈獲得的平均電流值小，雙金屬片溫升低而彎曲程度小，指針向右偏移角度小，指示較低的油壓值。當油壓升高時，傳感器膜片向上拱曲增大，將彈簧片向上頂起，使得金屬片和彈簧兩點間壓力增大，此時只有電流通過的時間較長，使雙金屬片因溫升較大而產(chǎn)生較大的收縮性彎曲，才使兩觸點斷開，切斷電流。電流一但被切斷，雙金屬片因溫度下降而伸直，兩觸點又立即閉合。如此循環(huán)使得電路中電流接通的時間長，而斷開的時

8、間短，指示表雙金屬片上加熱線圈獲得的平均電流增大，雙金屬因溫度增大而彎曲程度加大，指針向右偏移角度增大，指示出較高的油壓值。油壓越高，觸點打開的時間越短，開閉的頻率越高，平均電流越大，雙金屬片彎曲程度越大，指針向右偏移的角度越大，指示出油壓越高，如圖：為指示表雙金屬片上加熱線圈電流波形圖。經(jīng)測試當機油壓力為gm，電流的通斷頻率為次分；當機油壓力為gm時通斷頻率約為次分。通過傳感器的波形：故障診斷與排除常見故障：（1）、指針不動當KEY-ON時著車后指針在位不動時，這是因為雙金屬片上的加熱線圈開路或被燒壞，或電路故障及接線松脫。可用萬用表測量各段電路（以圖和實物講解）（2）、指示值不準：原因：傳

9、感器觸點燒蝕、氧化，造成指示值偏低或膜片受壓變形造成示值偏高。（3）、指針擺動無規(guī)律原因：連接導(dǎo)線接觸不良應(yīng)檢查各接線柱是否銹蝕，松動現(xiàn)象或本身機械轉(zhuǎn)動部分失靈。（4）KEY-ON后指針指示滿量程，發(fā)動機卻因無油不著車。原因：表以后線路搭鐵或傳感器故障。4、電磁式機油壓力表工作時在機油壓力的作用下膜片向上彎曲推動滑片來改變傳感器電阻值。指示表中有兩個交叉線圈，中間放永磁鐵轉(zhuǎn)子指針固定在轉(zhuǎn)子上。當油壓低時，感應(yīng)膜片彎曲程度小，滑片在下端電路中電阻值大，經(jīng)電流小，磁場弱，轉(zhuǎn)子向右轉(zhuǎn)過角度小指示出低油壓示值。油壓高時膜片彎曲程度大滑片上移，電路中電阻小電流大，磁場強轉(zhuǎn)子帶動指針向右偏轉(zhuǎn)大。指示高油壓

10、示值。5、水溫表講解：水溫表是用來指示發(fā)動機水道中冷卻水工作溫度的儀表，各種發(fā)動機類型不同，其冷卻系水溫各不相同，發(fā)動機正常工作時的水溫一般在。水溫表由指示表和傳感器兩大部分組成，溫度傳感器裝于發(fā)動機水道上。（1）、電熱式水溫表工作原理：KEY-ON時，冷卻水溫不高時，傳感器殼內(nèi)的雙金屬片溫度也低傳感器觸點閉合壓力大，電熱線圈必須通過較長時間的電流，才能使雙金屬片受熱變形張開，觸點張開后由于溫度低雙金屬片又迅速冷卻閉合因而觸點的閉合時間長，張開時間短，使電路中的平均電流較大表內(nèi)雙金屬片變形大，操縱指針指示低溫。當溫度高時傳感器內(nèi)雙金屬片翹起，觸點閉合壓力減小，使觸點張開時間長，閉合時間短電路中

11、平均電流變小。表內(nèi)雙金屬片變形小指示高溫。（2）、熱敏電阻式傳感器水溫表講解：目前汽車上用的最多的是這種由半導(dǎo)體材料制成的熱敏電阻式傳感器。它的特點是：記：溫度升高時電阻值變小。（3）、電磁式水溫表講與記：在修理上述儀表時遇到KEY-ON時無反應(yīng)時，應(yīng)拆下傳感器上引線讓其直接搭鐵，有反應(yīng)了換傳感器仍反應(yīng)檢查儀表和線路。講與記：現(xiàn)在一些汽車上儀表標的是字母：水溫表表示低溫50，表示高溫100。燃油表：表示空，表示滿油。油壓表：表示低壓，表示高壓.6Mpa。穩(wěn)壓器：為什么使用電源穩(wěn)壓器，電熱式儀表指針擺動的幅度大小與金屬片的彎曲程度成正比，汽車在低速和高速時的系統(tǒng)電壓是不一樣的，所以會影響指針的指

12、示準確性，利用穩(wěn)壓器對電熱式儀表的電源進行穩(wěn)定，保證了指針指示的準確性。工作原理：打開點火開關(guān)，電流從KEY保險穩(wěn)壓器觸點加熱線圈電熱式儀表儀表傳感器搭鐵，此時穩(wěn)壓器加熱線圈中有電流通過產(chǎn)生熱量傳給雙金屬片，當雙金屬受熱一定時使之彎曲帶動觸點分開，暫時給儀表斷電，給加熱線圈斷電。雙金屬片冷卻再次和接觸閉合，當電路中電流大時，穩(wěn)壓器加熱線圈產(chǎn)生的熱量大，使觸點張開閉合的頻率快當電路中電壓過低時，加熱線圈產(chǎn)生的熱量小，觸點張開的頻率慢，從而對儀表電源起到了穩(wěn)壓的作用。簡單穩(wěn)壓電路：6、指示燈、報警燈裝置講解：汽車控制越來越完善，相應(yīng)的系統(tǒng)也在增加，如果一個系統(tǒng)利用一塊表來指示它的工作情況，儀表臺會

13、設(shè)計的很大很大(例如：飛機)為了明了的顯示系統(tǒng)的狀態(tài)，節(jié)省空間，有些系統(tǒng)利用一個指示燈來進行監(jiān)控，即正常時燈滅，當出現(xiàn)故障不正常時燈亮。（一）、充電指示燈（二）、駐車指示燈1、作用：當拉起駐車手柄，駐車制動時，此燈點亮提醒司機再次行車時解除手駐車。2、駐車開關(guān)安裝在駐車手柄下方，當拉起駐車后此開關(guān)閉合，接通指示燈的搭鐵線，Key-ON時，此燈點亮。3、儀表內(nèi)的指示燈功率一般為1.4W左右，當此燈不亮時，Key-ON讓駐車開關(guān)上的引線直接搭鐵，如此時燈點亮，為開關(guān)故障，如仍不亮連線燈泡故障。4、駐車指示燈一直亮。原因：開關(guān)調(diào)整不當，線路搭鐵，開關(guān)故障。檢查：Key-ON,斷開駐車開關(guān)引線，如此時

14、燈仍亮為線路搭鐵，如不亮調(diào)整駐車開關(guān)或更換。 （三）、轉(zhuǎn)向指示燈1、作用：當汽車在打轉(zhuǎn)向時，相應(yīng)的轉(zhuǎn)向指示燈同時閃爍，指示信號的狀態(tài)，并提醒司機關(guān)閉轉(zhuǎn)向開關(guān)。2、轉(zhuǎn)向蜂鳴器：當打開轉(zhuǎn)向開關(guān)后，轉(zhuǎn)向指示燈閃，同時蜂鳴器也會鳴叫（四）自動波箱檔位指示燈當把排檔桿放入某檔位時，儀表中的相應(yīng)指示燈會點亮，指示車輛現(xiàn)在所使用的檔位 。（五）、發(fā)動機故障指示燈ENGINE CHECK1、作用當電控燃油噴射系統(tǒng)出現(xiàn)故障后，此燈點亮(琥珀色)提醒司機檢修，并可以利用此燈調(diào)取故障代碼。2、此燈特點是Key-ON，此燈點亮用來對線路和燈泡自檢，如此時燈不著，應(yīng)檢查電源和控制線。當著車后此燈自動熄滅，有故障時，EC

15、U控制此燈點亮。（六）、ABS指示燈與ENGINE CHECK燈一樣，用來檢查ABS系統(tǒng)，當出現(xiàn)故障后，此燈點亮，同時剎車系統(tǒng)為常規(guī)制動，也可利用此燈調(diào)取故障代碼。（七）、輪胎氣壓過低報警燈“Low(低)TIRE(氣壓)”1、當車上某一輪胎氣壓過低時，此燈點亮，提醒司機補充氣壓。當某車輪氣壓過低后，車輪半徑變小，車輛行駛時轉(zhuǎn)速會快于其它車輪，監(jiān)測器利用各輪速傳感器來進行對比，當發(fā)現(xiàn)某車輪轉(zhuǎn)速高于其它車輪時認為此輪氣壓不足，控制此燈點亮(琥珀色)。2、別克新世紀輪胎監(jiān)測歸零方法在儀表臺方向柱右側(cè)的保險絲盒內(nèi)有一個輪胎重設(shè)定開關(guān)，用手按住此開關(guān)，key-ON-OFF-ON-OFF-ON等待此燈滅后

16、松開按鈕即可。如再次打開Key時此燈仍亮，重復(fù)上述步驟，當復(fù)位重設(shè)完畢后以40Km/in的車速試車20min.（八）、機油壓力過低報警燈電路1、當發(fā)動機潤滑系機油壓力低于39-69Kpa時，位于潤滑系主油道的報警開關(guān)自動閉合接通報警燈搭鐵線，此燈點亮，提醒司機檢修潤滑系。當機油壓力高于39-69Kpa時開關(guān)斷開。2、油壓報警常明原因：機油壓力過低，線路搭鐵，報警開關(guān)。檢查：先看機油尺如缺油應(yīng)加注，如正常，從開關(guān)上拆下引線，如此時燈仍亮，為線路搭鐵，如不亮更換機油壓力開關(guān)，如更換后仍亮檢修發(fā)動機潤滑系。3、機油報警燈不著原因：燈泡，線路，報警開關(guān)檢查：Key-ON，讓開關(guān)上的引線搭鐵，如此時燈亮

17、，為開關(guān)故障，如仍不亮為線路開路或燈泡故障。（九）、水溫過高報警燈當發(fā)動機冷卻液溫度超過極限值時，此燈點亮，提醒司機檢修冷卻系。此開關(guān)一般安裝在發(fā)動機缸體上，內(nèi)部為一個雙金屬片，當受熱后自動彎曲使觸點閉合，報警燈點亮。（十）、氣壓過低報警燈 當剎車系統(tǒng)儲氣筒中氣壓低于340-370Kpa時，安裝在儲氣筒上的報警開關(guān)自動閉合，接通報警燈的搭鐵，指示此時剎車系統(tǒng)失效。當儲氣筒中的氣壓在370Kpa以上時開關(guān)斷開。（十一）、真空報警燈及蜂鳴器裝配柴油發(fā)動機，采用油剎的剎車系統(tǒng)中，一般都帶有真空助力儲氣包，用來形成儲存真空，真空源一般來自無刷發(fā)電機后部的真空泵。當真空貯氣筒中的真空度下降到47Kpa以

18、下時，安裝在貯氣筒上的開關(guān)閉合，接通報警燈和蜂鳴器的電路，指示此時剎車系失效，當真空負壓在47Kpa以上時開關(guān)斷開。（十二）、制動液面過低報警燈在普通轎車和微型車上使用油剎，當剎車油儲油壺中液面過低，剎車油過少時，安裝在剎車油油壺的報警開關(guān)閉合，接通報警燈電路，提醒司機檢修剎車系，此時無剎車。（十三）、總結(jié)1、儀表中指示系統(tǒng)有兩種：表類、燈類。2、當儀表中出現(xiàn)常指低數(shù)值或常指高數(shù)值時，檢查方法是采用斷開法和搭鐵法。如斷開傳感器引線后，儀表有反應(yīng)為斷開部位以后有搭鐵現(xiàn)象，如引線搭鐵后儀表有反應(yīng)，則證明線中有開路現(xiàn)象，如搭鐵或斷開后儀表都沒反應(yīng)為儀表故障。3、當燈類出現(xiàn)常亮現(xiàn)象，首先確定所屬系統(tǒng)是

19、否正常，如在系統(tǒng)正常情況下其次考慮線路搭鐵或報警開關(guān)故障。7、機械式，車速里程表：（1）、作用：是指示，記錄汽車行駛速度和累計行駛里程的儀表。（2）、組成：由車速表和里程表兩部分組成，動力由變速箱通過軟軸傳遞。（3）、車速表：由主動軸，永久磁鐵，鋁罩，盤形彈簧(游絲)，磁屏指針軸和指針等組成，永久磁鐵與主動軸為一體，被鋁罩住，留有空間，鋁罩與指針軸為一體，當車輛不動時，鋁罩在游絲作用下帶動指針位于刻度盤的零位。當汽車行駛時，主動軸帶動永久磁鐵旋轉(zhuǎn)，永久磁鐵的磁力線在鋁罩上產(chǎn)生渦流并建立了磁場，旋轉(zhuǎn)的永久磁鐵與鋁罩磁場相互轉(zhuǎn)矩，由游絲的反作用轉(zhuǎn)矩使指針平衡，從而指示讀數(shù)，車速越高，永久磁鐵旋轉(zhuǎn)就

20、越快，鋁罩上的渦流就越大，使鋁罩帶著指針的偏轉(zhuǎn)角度越大，指針所指示的車速越高。（4）、里程表由三對蝸輪蝸桿機構(gòu)和計數(shù)器組成，蝸輪蝸桿和主動軸有一定的傳動比，汽車行駛時，由主動軸帶動三對蝸輪，蝸桿旋轉(zhuǎn)，并驅(qū)動里程表計數(shù)器，計數(shù)器為十進制，右邊一位數(shù)字轉(zhuǎn)動一周后，左邊的第二位增加一，里程表上紅色數(shù)字每一格表示汽車行駛0.1/Km，只要汽車行駛，里程表就能累計出所有的行駛的里程。發(fā)動機轉(zhuǎn)速表，用來檢測曲軸轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速表按其結(jié)構(gòu)不同可分為機械式和電子式，其中應(yīng)用較廣泛的為電子式。電子式轉(zhuǎn)速表按轉(zhuǎn)速信號的獲取方式不同可分為：1、 從點火系統(tǒng)獲取信號的轉(zhuǎn)速表。2、 從獲取飛輪（或者正時輪）轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速表。3、

21、 從發(fā)電機上獲取轉(zhuǎn)速信號的轉(zhuǎn)速表。如圖所示和用電容充放電的脈沖式電子轉(zhuǎn)速表的原理圖。其信號取自點火系統(tǒng)低壓電路。當發(fā)動機工作時斷電器觸點不斷升閉。其升閉次數(shù)與發(fā)動機轉(zhuǎn)速成正比當觸點閉合時三極管VT1基極無電處于截止狀態(tài)，電容C2被電流充電。充電電路為蓄電池正極R3電容器C2二極管VD2蓄電池負極。當觸點斷開時三極管VT1的基極電位接近電源正極而導(dǎo)通。此時電容器C2便通過導(dǎo)通的三極管VT1經(jīng)過轉(zhuǎn)速測量機構(gòu)和二極管VD1構(gòu)成放電電路從而驅(qū)動轉(zhuǎn)速測量機構(gòu)。當觸點不斷的升閉時C2不斷進行充放電。放電電流的平均值與發(fā)動機轉(zhuǎn)速正比，通過轉(zhuǎn)速表指針便可指示出發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，使用轉(zhuǎn)速表，駕駛員可以正確地選擇換檔

22、時機防止發(fā)動機超速運轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速表上都標有紅色危險區(qū)，發(fā)動機一般不能超過標線，否則造成發(fā)動機早期損害。第三節(jié) 松花江民意組合儀表本車采用了DA4621A、DA465Q、DA465Q1A、和DA465Q16MC四個系列的電噴發(fā)動機，電噴系統(tǒng)采用了德國BOSCHM1.5.4或德爾福DELPHMT20型電噴系統(tǒng)。車身系統(tǒng)中設(shè)置了剎車防抱死系統(tǒng)安全氣囊（選裝），動力轉(zhuǎn)向和過去牽引力控制（選裝）等設(shè)施，是哈飛汽車制造廠的最新款大眾化家庭用微型車。7891011121314151612173184576111214910181787161513654321此車儀表系統(tǒng)中采用模擬式控制，在儀表內(nèi)并設(shè)有控制電腦。

23、一、 組成：由液晶屏顯的水溫表、油量表和里程表和指針式發(fā)動機轉(zhuǎn)速、車速表組成。在報警指示燈中有氣囊指示燈、充電指示燈、機油壓力過低指示燈、安全帶指示燈、遠光指示燈、ABS指示燈（選裝）、駐車指示燈、防盜指示燈（選裝）、轉(zhuǎn)向指示燈和發(fā)動機故障指示燈、檔位指示燈（選裝）、及EBD指示燈（選裝）。二、各零部件分析：（一）、 車速表及車速傳感器：1、車速表是用來指示汽車行駛速度的儀表。此車車速表為指針式由儀表電腦控制車速表步進電機的轉(zhuǎn)動來控制指針的指示。2、車速傳感器：為磁脈沖式，安裝在變速器輸出軸上，此傳感車輛行駛時產(chǎn)生脈沖信號經(jīng)儀表A3插頭送入儀表ECU，儀表ECU根據(jù)此信號來控制車速表和里程表總

24、計的顯示。3、當車速表無指示時，從變速器上拆下傳感器，用手轉(zhuǎn)動嚙合驅(qū)動齒輪，此時傳感器應(yīng)會有0.5伏以上的交流信號電壓產(chǎn)生，如有為儀表故障，如沒有信號電壓產(chǎn)生為傳感器故障。（二） 發(fā)動機轉(zhuǎn)速表：為指針式模擬儀表，轉(zhuǎn)速信號來自發(fā)動機ECU11腳，當著車后，發(fā)動機ECU根據(jù)點火系或發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器獲知發(fā)動機轉(zhuǎn)速，并送到儀表ECU，儀表ECU根據(jù)此信號來驅(qū)動轉(zhuǎn)速表步進電機的工作從而使指針指示一定的數(shù)值。（三） 水溫表及其傳感器：1、水溫表為液晶顯示，傳感器安裝在發(fā)動機出水管上。2、水溫表傳感器的電阻值隨著水的溫度變化而變化，儀表內(nèi)的CPU對該電阻識別后，使水溫表上的液晶屏上對應(yīng)的顯示段及該段以前的的

25、顯示段全部點亮，隨著冷卻水溫的升高，傳感器的阻值下降，液晶顯示段逐一點亮，使水溫指示從“C”位向“H”位漂移。3、水溫表的檢查：取下接在水溫傳感器上的黃/白引線，在黃/白線和搭鐵間串聯(lián)上一個12伏10瓦的燈泡，Key-ON，此時燈泡應(yīng)亮，水溫表指向“H”端，否則水溫表已損壞。4、水溫傳感器為負溫度系數(shù)傳感器，電阻值隨水溫的升高而降低。水溫64C阻值8910歐115C時18.31.91.6歐。（四） 油量表及其傳感器：1、油量表是用來顯（指）示油箱內(nèi)剩余油量的多少的，傳感器是一個可變滑動電阻，油量表與水溫一樣、由儀表ECU根據(jù)油量傳感器信號對油量表進行控制。2、在檢查油量表好壞時，應(yīng)在電路中串聯(lián)

26、一個12伏、21W的燈泡，此時油量表應(yīng)指示“F”位置，且燈泡亮，如不對為油量表故障。3、油量傳感器：F位置滿油時32歐，E位置無油時1103歐。（五） 發(fā)動機故障指示燈和ABS指示燈此兩種分別由發(fā)動機ECU和ASBECU控制，當系統(tǒng)中出現(xiàn)故障后，自動點亮。（六） SRS指示燈，EBD指示燈、防盜指示燈及檔位指示燈為選裝件。SW開關(guān)ON接通OFF斷開ST起動IG點火ACC附件（專用）CHG充電指示燈OIL油壓報警燈DOOR半門警報燈BAT電瓶液量報警燈WASH洗滌液位報警燈BELT安全帶警告燈STOP制動信號燈VAC真空報警燈TEMP水溫表FUEL燃油表AMP電流表VOLT電壓表BEAM遠光指示

27、燈TURN轉(zhuǎn)向指示燈EXH、TEMP排氣溫度警告燈PEAK駐車指示燈第四節(jié)桑塔娜儀表電路.油壓報警燈 .儀表電源穩(wěn)壓器.水溫過高報警燈.水溫過高報警燈控制電路.冷卻液不足指示控制器.轉(zhuǎn)向指示燈 .駐車指示燈 .駐車開關(guān) .制動液位警告開關(guān) .冷卻液位警告開關(guān) .低油壓開關(guān)（0.3bar).高油壓開關(guān)（1.8bar)1.油壓報警電路(1).低壓開關(guān)為常閉觸點，高壓開關(guān)為常開觸點。(2).工作原理：打開Key，由于沒有油壓，所以低壓開關(guān)閉合，油壓燈閃爍，指示油壓電路正常；著車后，如果油壓低于0.3bar（十萬帕），低壓開關(guān)仍然閉合，油壓燈閃爍，指示油壓不夠，如果油壓高于0.3bar，低壓開關(guān)斷開，

28、油壓燈滅，指示系統(tǒng)一切正常；當發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000r/min以上，油壓高于1.8bar時，高壓開關(guān)閉合，蜂鳴器和報警燈都不報警，指示油壓系統(tǒng)一切正常；如低于1.8bar，高壓開關(guān)處在斷開狀態(tài)，蜂鳴器鳴叫，油壓燈閃爍，指示油壓過低。(3).發(fā)動機低速時，油壓燈常亮原因：油壓不夠，油壓開關(guān)故障，線路搭鐵。檢修：首先判別油壓是否正常（發(fā)動機轉(zhuǎn)動是否輕巧，是否有異響）如果發(fā)動機正常，斷開低壓開關(guān)引線，如燈滅為低壓開關(guān)故障，如仍亮為線路搭鐵。 (4).中速以上蜂鳴器鳴叫，報警燈亮原因：高壓開關(guān)故障，油壓高速不夠，線路開路檢修：首先檢測油壓是否正常（看油面，高速時發(fā)動機是否異響）如發(fā)動機正常，讓高壓開關(guān)線

29、路直接搭鐵，如燈滅為高壓開關(guān)故障，如仍亮為線路開路。 1.桑塔納用的是電子穩(wěn)壓器，油量，水溫表屬于電熱式2.水溫過高、水位過低報警電路工作原理:當水溫高于極限值時，水溫傳感器向控制器提供過高信號，水溫過高報警燈亮，指示水溫過高，應(yīng)予檢修；當冷卻液水位低于極限值時，水位過低開關(guān)閉合，蜂鳴器鳴叫，指示水位過低，應(yīng)加水；如因水位過低而引起水溫過高，那么報警燈，水溫表同時指示高溫。3.發(fā)動機轉(zhuǎn)速表轉(zhuǎn)速信號來自點火線圈負柱，（點火器1柱）。一但轉(zhuǎn)速表故障，重點檢測點火線圈到儀表間的信號線路，如線路正常為轉(zhuǎn)速表故障。4.高、低油壓開關(guān)在發(fā)動機的潤滑油路上，低油壓開關(guān)發(fā)紅色，高油壓開關(guān)為灰白色。5.儀表電源

30、穩(wěn)壓器和水溫過高報警燈控制電路在儀表電路板上。6.制動液面過低報警開關(guān)在發(fā)動機室的制動液壺上。7.冷卻液不足指示控制器在保險盤上。白色插頭從左往右數(shù)1#、轉(zhuǎn)指燈控制線。2#、空位。3#、儀照燈電源。4#、水溫表控制線。5#、油量表控制線。6儀表電路中所有指示燈報警燈及控制器的搭鐵線。7空位。8轉(zhuǎn)速表信號。9空位。10電子表工作電源。11，12，14空位。13#遠指示燈電源。黑色插頭。1#、儀表電源。2#，3#，4#，5#，未用。6#充指燈控制線。7#，油壓控制器低壓信號。8#，為油壓控制器高壓信號。9#，10#未用。11#車速信號。12#，13#，14#為空位。第五節(jié)、東風悅達千里馬儀表電路轉(zhuǎn)速表和車速表為步進電機式，水溫表，油量表為電磁式第六節(jié) 電子式組合儀表（選講）彩色液晶數(shù)字顯示車用儀表，是采用彩色液晶顯示元件（LCD）制成的電子式組合儀表。如下圖：1-雙復(fù)位開關(guān)文件座 2顯示器架 3-雙復(fù)位開關(guān) 4車速里程表與車速傳感器 5-顯示器支架 6-儀表