1、第七章第七章 靜作用壓路機靜作用壓路機 第一節(jié)第一節(jié) 概述概述 靜作用光輪壓路機靜作用光輪壓路機 (一一)用途用途 靜作用光輪壓路機是借助自身重量對按壓材料實現(xiàn)壓實的。它可以對路基、 路面、廣場和其他各類工程的地基進行壓實。 (二二)分類分類 根據(jù)滾輪及輪軸數(shù)目，自行式光輪壓路機可分為：二輪二軸式、三輪二軸式 和三輪三軸式三種。 根據(jù)整機質(zhì)量靜作用光輪壓路機又可分為輕型、中型和重型三種。 (三三)發(fā)展趨勢發(fā)展趨勢 靜作用光輪壓路機通過改進技術，提高它的壓實性能和操縱性能，其中包括： (1)采用大直徑的滾輪以減小工作阻力，提高壓實平整度。 (2)全輪驅(qū)動。 此外，還可采用液力機械傳動、靜液壓式傳

2、動和液壓鉸接式轉(zhuǎn)向等技術，不 但能提高壓路機的壓實效果、減小轉(zhuǎn)彎半徑，還能做到在彎道壓實中不留空隙。 輪胎式壓路機輪胎式壓路機 (一一)用途用途 輪胎式壓路機是利用充氣輪胎的特性對被壓材料進行壓實。它不但有垂直壓 實力，還有沿機械行駛方向和沿機械橫向都有壓實作用的水平壓實力。 (二二)分類分類 輪胎式壓路機分為拖式和自行式兩種。 拖式又分為單軸式和雙軸式兩種。 自行式輪胎壓路機按影響材料壓實性和使用質(zhì)量的主要特征分類如下： (1)按輪胎的負載情況分類；分為多個輪胎整體受載、單個輪胎獨立受載和復合受 載三種。 (2)按輪胎在鈾上安裝的方式分類：可分為各輪胎單軸安裝、通軸安裝和復合式安 裝三種。

3、(3)按輪胎在鈾上的布置分類：可以分為輪胎交錯布置、行列布置、和復合布置等。 ( 4)按平衡系統(tǒng)形式分類：可分為杠桿（機械）式、液壓式、氣壓式和復合式等。 (5)按轉(zhuǎn)向方式分類：可以分為偏轉(zhuǎn)車輪轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)向輪軸轉(zhuǎn)向和鉸接轉(zhuǎn)向三種。 (三三)輪胎式壓路機的發(fā)展趨勢輪胎式壓路機的發(fā)展趨勢 輪胎式壓路機上采用的先進技術主要有：輪胎式壓路機上采用的先進技術主要有： (1)懸掛系統(tǒng)。 (2)傳動系統(tǒng)。 (3)調(diào)壓裝置。 輪胎式壓路機上采用的先進結(jié)構(gòu)主要有：輪胎式壓路機上采用的先進結(jié)構(gòu)主要有： (1)采用鉸接式機架，折腰轉(zhuǎn)向。 (2)采用前后輪垂直升降機構(gòu)。 (3)格柵式轉(zhuǎn)向機構(gòu)。 (4)采用寬幅輪胎。 第

4、二節(jié)第二節(jié) 靜作用壓路機總體構(gòu)造靜作用壓路機總體構(gòu)造 靜作用光輪壓路機總體構(gòu)造靜作用光輪壓路機總體構(gòu)造 靜作用壓路機一般由發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、 操縱系統(tǒng)和行駛系統(tǒng)組成。 (一一)二輪二軸式壓路機二輪二軸式壓路機 這種壓路機的發(fā)動機和傳動系統(tǒng)都裝在由 鋼板和型鋼焊接成的罩殼(機架)內(nèi)。 二輪二軸式壓路機的傳動系統(tǒng)。 從柴油機1輸出的動力經(jīng)主離合器2、錐形驅(qū)動 齒輪3和錐形從動齒輪4、換向離合器5(左或右)、 長橫軸6、變速齒輪7和8(擋)或10和9(擋) 傳至萬向節(jié)軸11，再經(jīng)兩級終傳動齒輪15和14、 13和12傳給驅(qū)動輪。換向齒輪與變速器齒輪同 裝在一個箱體內(nèi)，兩級終傳動齒輪為開式傳動。 (二

5、二)三輪二軸式壓路機三輪二軸式壓路機 三輪二軸式壓路機和二輪二軸式在結(jié)構(gòu)上的主要區(qū)別是；三輪二鈾式壓路機 具有兩個裝在同一根后軸上的較窄而直徑較大的后驅(qū)動輪，傳動系統(tǒng)中增加了一 個帶差速鎖的差速器。 壓路機方向輪的操縱采用擺線轉(zhuǎn)子泵液壓操縱隨動系統(tǒng)。 擺線轉(zhuǎn)子泵液壓操縱隨動系統(tǒng)擺線轉(zhuǎn)子泵液壓操縱隨動系統(tǒng) 擺線轉(zhuǎn)子泵液壓操縱隨動系統(tǒng) 由轉(zhuǎn)閥式轉(zhuǎn)向加力器(液壓轉(zhuǎn)向加 力器)、轉(zhuǎn)向油缸、齒輪油泵和油 箱等組成。該系統(tǒng)的方向盤與方向 輪之間無機械連接，即為內(nèi)反饋系 統(tǒng)。當轉(zhuǎn)動方向盤時，油泵來的壓 力油進入轉(zhuǎn)向器，并通過馬達再進 入油缸的左腔或右腔使車輪向左 或右偏轉(zhuǎn)。當壓路機直線行駛時， 油泵來的壓力

6、油通過轉(zhuǎn)向器直接回 油箱。當發(fā)動機熄火或液壓系統(tǒng)出 現(xiàn)故障時，轉(zhuǎn)動方向盤即可驅(qū)動轉(zhuǎn) 向器油馬達此時變成了油泵，于 是壓力油被輸入油缸的左腔或右腔， 完成所需轉(zhuǎn)向。 輪胎壓路機總體構(gòu)造輪胎壓路機總體構(gòu)造 輪胎壓路機是一種由發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)和行走部分等組成的多輪胎 特種車輛。 第三節(jié)第三節(jié) 靜作用壓路機主要部件構(gòu)造靜作用壓路機主要部件構(gòu)造 靜作用光輪壓路機主要部件的構(gòu)造靜作用光輪壓路機主要部件的構(gòu)造 (一一)換向機構(gòu)換向機構(gòu) 換向機構(gòu)由主動部分、從動部分和操縱 機構(gòu)等組成。 主動部分由大錐形齒輪、離 合器殼和主動齒片等組成。兩個大錐形齒 輪1通過滾柱軸承支承在橫軸3上，它與變 速器輸出鈾

7、上的小錐形齒輪常嚙合。離合 器外殼7用花鍵裝在大錐形齒輪的輪轂上， 并通過滾珠軸承支承在變速器殼體兩側(cè)的 端蓋5上。兩面鉚有摩擦襯片的主動齒片， 以外齒與離合器殼的內(nèi)齒相嚙合，同時還 可鈾向移動。從動部分由驅(qū)動小齒輪、軸 套、固定壓盤、中間壓盤和后壓盤等組成。 驅(qū)動小齒輪17裝在橫鈾3上，軸套9裝在橫 鈾3外端的花鍵上，固定壓盤15以螺紋形 式與軸套連接，中間壓盤14與后壓盤13以 花鍵形式與軸套9相連接，也可沿軸向移 動。操縱機構(gòu)由壓抓10、可調(diào)節(jié)的壓抓架 12和分離軸承11等組成。 移動套操縱的換向機構(gòu)移動套操縱的換向機構(gòu) (二二)方向輪與懸架方向輪與懸架 由滾輪、輪軸、 軸承、“”形架和

8、 轉(zhuǎn)向主軸等組成。 (三三)驅(qū)動輪驅(qū)動輪 二輪二軸式壓路機的驅(qū)動輪由 輪圈、輪輻、齒輪、座圈和撐管 等組成。 三輪二軸 式壓路機的驅(qū) 動它由輪圈、 輪輻、輪轂及 齒輪等組成。 (四四)差速器及差速鎖差速器及差速鎖 壓路機上采用的差速器有兩種形式：錐形行星齒輪式和圓柱行星齒輪式。圓 柱行星齒輪式差速器結(jié)構(gòu)如圖。 圓柱行星齒輪式差速器的工作原理圓柱行星齒輪式差速器的工作原理 輪胎壓路機主要部件的構(gòu)造輪胎壓路機主要部件的構(gòu)造 (一一)換向機構(gòu)換向機構(gòu) 輪胎壓路機的換向機構(gòu)為齒輪換向機構(gòu)。 (二二)前輪前輪 前輪四個方向輪都是從動輪，可以分成上下?lián)u擺的兩組。 (三三)后輪后輪 后輪由兩部分組成， 左邊一組由三個車輪 組成，右邊一組由兩 個車輪組成。 (四四)制動器氣助力系統(tǒng)制動器氣助力系統(tǒng) 氣壓由空氣壓縮機6進入主儲氣簡8，經(jīng)管道與增壓氣閥相通。當踏下制動器 踏板制動時，總泵1的液壓油被壓入增壓器2前缸后面活塞而推動氣閥活塞，