1、地鐵項目冬季施工專項方案一、工程概況區間里程范圍為右 DK24+908.207DK26+165.508,右線全長 1257.301m；線路兩側建筑物主要有湖北藝術學校、榮軍醫院等。區間采用礦山法施工。該區間為地下區間，線路縱坡設計為人字型坡，線路出虎泉站到名都站設為0.523上坡 720m和 0.917降坡 400m，區間最大埋深 11.5 m。根據區間隧道的埋深和圍巖地質特性，隧道拱頂全部位于粘土或強風化泥巖中，屬級圍巖，且隧道覆蓋土厚度僅 6.5m11.5m左右，采用 A型斷面型式，人防隔斷門處采用 B型斷面型式。區間設 2個施工豎井：1號施工豎井中心里程為左 DK25+262.00，尺寸

2、為 4.5m7.5m17.701m；2號施工豎井中心里程為左 DK25+865.00，尺寸為 4.5m7.5m17.448m。施工豎井與通過 1號、2號聯絡通道連接左右區間隧道；在區間右DK24928.00設置人防隔斷門。名都站為地下兩層站臺島式車站，地下一層為站廳層，地下二層為站臺層；主體結構位于交叉口正下方，附屬結構位于人行道與綠化帶正下方。車站外包長度 241.3m，標準段寬度 18.86 m，結構頂板覆土厚度 3 m，整個車站建筑物由車站主體、出入口、通道及風亭四部分組成，其中主體基坑1個，附屬工程基坑5個，其中由于交通疏解的原因，名都站主體基坑、附屬基坑開挖分兩期進行。二、編制依據及

3、原則（一）編制依據1、長廣聯合體名都站主體圍護結構施工圖2、虎泉站 名都站區間平縱斷面及主體結構施工圖3、虎泉站 名都站區間施工豎井及橫通道施工圖 4、混凝土結構工程施工質量驗收規范 GB50204-20025、建筑工程冬期施工規程 JGJ104-97（二）編制原則1 、確保工程質量。2、冬期施工過程中，做到安全生產；保證工程項目施工的連續性。3、冬期施工方案（措施）要因時因地因工程制宜，既要求技術上可靠，同時要求經濟上合理。4、應考慮所需的熱源和材料有可靠的來源，減少能源消耗。5、力求施工點少，施工速度快，縮短工期。6 、凡是沒有冬期施工方案（措施），或者冬期施工準備工作未做好的工程項目，不

4、得強行進行冬期施工。三、冬季施工的前期準備（一）冬季施工時間的確定當工地晝夜平均氣溫（每天 6、14、21時所測室外溫度的平均值）低于 +5或最低氣溫低于 - 3時，砼工程按冬季施工辦理。 室外日平均氣溫連續 5天低于 5或 11月 20日，為冬季施工開始日期；室外日平均氣溫連續5天高于 5或 3月 15日，為冬季施工結束日期。達到以上溫度條件者即按照冬季施工方案進行指導現場施工。（二）冬季施工的現場準備1、排除現場積水、對施工現場進行必要的修整，截斷流入現場的水源，做好排水措施，消除現場施工用水、用汽造成場地結冰現象。2、施工場地積雪清掃后，不應放在機電設備、構件堆放場地附近。3、保證消防道

5、路的暢通。 4、檢查職工住房及倉庫是否達到過冬條件，及時按照冬季施工保護措施，準備好加溫及烤火器件。當采用煤爐和暖棚施工時，作好防火、防煤氣中毒措施，棚內必須有通風口，保證通風良好，并準備好各種搶救設備。5、在進入冬季前施工現場提前作好防寒保暖工作，對人行道路、腳手架上跳板和作業場所采取防滑措施。（三）冬季施工的物資準備1、保溫材料冬期施工所用的保溫材料要求其保溫性能好、價格便宜、就地取材。有的要求具有良好的防火性能。常用保溫材料，根據其使用部位大致分為：鋼模板的保溫：使用質輕、防火、保溫性能好的聚苯乙烯泡沫板、巖棉等。混凝土表面覆蓋保溫：選用隔氣性能好的塑料薄膜、保溫性能好的巖棉氈、稻草編制

6、的草簾等。（草簾由于易燃、且容易散開，應用玻璃絲布包裝后使用）基槽、基坑的保溫：選用價格便宜的保溫材料如草簾子等。管道保溫：選用珍珠巖保溫瓦、草繩等。小車、灰漿桶機具保溫：選用聚苯乙烯泡沫板等。風檔、暖棚保溫：一般選用蘆葦、帆布蓬。門窗洞口封閉保溫：選用塑料布、面簾子等。2、各期施工儀器儀表準備大氣溫度測試：最高最低溫度計。室內測溫：干濕溫度計。各種測溫表格及文具。四、冬季施工質量安全管理體系成立冬季施工領導小組，對本工程冬季施工質量安全管理工作全面進行有效控制。冬季施工質量安全小組由項目經理任組長，項目副經理，項目總工任副組長，項目工程部長、安質部長、試驗室主任、物資部長、工區負責人為組員，

7、 項目部技術人員和工區專職安全質量人員為主體，對工程質量進行全過程、多方位的監控。五、主要分部分項工程的冬季施工措施（一）土方開挖車站土方開挖嚴格按照基坑開挖專項施工方案進行，隧道土方開挖按照批準后的開挖及支護方案施工，在施工時保證上下臺階的跟進距離在（二）混凝土工程46 m之間。1、冬季施工對混凝土的要求冬季條件下灌注的混凝土，在遭受凍結之前，采用普通硅酸鹽水泥配置的混凝土其臨界抗凍強度不低于設計標號的 30%，C15及以下的混凝土其抗壓強度未達到 5Mpa前，不得受凍。在充水凍融條件下使用的砼，開始受凍時的強度不低于設計標號的 70%。2、冬季施工的砼配制、拌合、運輸1）、為減少、防止混凝

8、土凍害，選用較小的水灰比和較低的坍落度，以減少拌合用水量，此時可適當提高水泥標號，水泥標號不底于P.O 32.5。當混凝土摻用防凍劑（外加劑）時，其試配強度較設計強度提高一個等級。在鋼筋混凝土中禁止摻用氯鹽類防凍劑，以防止氯鹽銹蝕鋼筋。2）、拌合設備進行防寒處理，設置在溫度不低于10的暖棚內。拌制砼前0以上，拌合用水溫度不低于 5。必要時，先將拌合用水加熱。當加熱水不能滿足及停止拌制后用熱水洗刷拌合機滾筒。拌制砼時，砂石骨料的溫度保持在拌合溫度時，可再將骨料均勻加熱，其加熱溫度不應高于用的片石可預熱。60。片石混凝土摻3）、水及骨料按熱工計算和實際試拌，確定滿足混凝土澆注需要的加熱溫度。4）、

9、水的加熱溫度不宜高于 80。當骨料不加熱時，水可加熱至 80。以上，此時要先投入骨料和已加熱的水進行攪拌均勻，再加水泥，以免水泥與熱水直接接觸。5）、水泥不得直接加熱，可以在使用前轉運入暖棚內預熱。 6）、砼的運輸過程快裝快卸，不得中途轉運或受阻，運送中覆蓋保溫防寒。當拌制的混凝土出現坍落度減小或發生速凝現象時，應進行重新調整拌和料堤的加熱溫度。7）、混凝土拌合時間較常溫施工延長 50%左右，對于摻有外加劑的混凝土拌制時間應取常溫拌制時間的 1.5倍。砼卸出拌合機時的最高允許溫度為 40，低溫早強砼的拌合溫度不高于 30。8）、骨料不得帶有冰雪和凍塊以及易凍裂的物質，嚴格控制混凝土的配合比和坍

10、落度，由骨料帶入的水分以及外加劑溶液中的水分均應從拌合水中扣除。9）、拌制摻用外加劑的混凝土時，當外加劑為粉劑時，可按要求摻量直接撒在水泥上面和水泥同時投入。當外加劑為液體，使用前按要求配置成規定溶液，然后根據使用要求，用規定濃度溶液再配置成施工溶液。各溶液分別放置于有明顯標志的容器內，不得混淆。10）、冬季施工運輸混凝土拌和物時，盡量減少混凝土拌和物熱量損失措施：合理選擇商品砼供應廠家，盡量縮短運輸距離，選擇最佳運輸路線，縮短運輸時間。正確選擇運輸容器的形式、大小和保溫材料。對長距離的運輸，采用混凝土輸送車，容量根據混凝土施工用量和澆注時間選擇。距離較小時可采用敞開式運輸車，但必須進行加蓋隔

11、熱材料。盡量減少裝卸次數并合理組織裝入、運輸和卸出混凝土工作。3、冬季砼澆注施工1）、混凝土澆注前，清除干凈模板和鋼筋上的冰雪和污垢，當環境氣溫低于- 10時，采用暖棚法將直徑大于 25mm的鋼筋加熱至正溫。2）、砼的灌注溫度，在任何情況下均不低于 5，細薄截面砼結構的灌注溫度不宜低于 10，砼分層連續灌注，中途不間斷，每層灌注厚度不大于20Cm，并采用機械搗固。3）、新、舊混凝土施工縫的清理：前層混凝土的強度不得小于 1.2Mpa。 施工縫處的水泥砂漿、松動石子或松弱混凝土必須鑿除干凈，并用水沖洗干凈，但不得有積水。新混凝土在澆注前，宜在橫向施工縫處先鋪一層厚約15mm并與混凝土灰砂比相同而

12、水灰比略小的水泥砂漿。然后再繼續澆注新層混凝土。施工縫處的新層混凝土要重點搗實。冬期施工接縫混凝土時，在新混凝土澆注前對結合面進行加熱使結合面有5以上的溫度，澆注完成后，及時加熱養護使混凝土結合面保持正溫，直至澆注混凝土獲得規定的抗凍強度。當舊混凝土面和外露鋼筋暴露在冷空氣中時，對新、舊混凝土施工縫 1.5m范圍內的混凝土和長度在 1.0m范圍內的外露鋼筋進行防寒保溫。混凝土采用機械搗固并分層連續澆注，分層厚度不小于20cm。4、冬季施工的砼養護混凝土養護宜選用摻加防凍劑法和蓄熱法養護二層草袋保溫。其養護中要注意事項如下：，蓄熱法采用一層塑料薄膜和1）混凝土外露表面采用采膠布加草袋進行覆蓋，在

13、負溫情況下不得澆水養護。2）混凝土養護初期的溫度，不得低于防凍劑規定的溫度，當達不到規定的溫度時，且混凝土強度小于 3.5Mpa時要采取保溫措施，使混凝土溫度不低于防凍劑規定的溫度。5、混凝土拆模1）、冬季混凝土拆模強度應滿足以下要求：滿足混凝土正常溫度下拆模強度的要求，并同時滿足抗凍要求的規定正常溫度下混凝土拆模強度：側模在混凝土強度達到 2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時，方可拆模。 底模應在混凝土強度能承受其自重力及其他可能的疊加荷載時，方可拆除。當構件跨度不大于 4m時，在混凝土強度符合設計強度標準值的 50的要求后，方可拆除；當構件跨度大于 4m小于 8m，混凝土強度符

14、合設計強度標準值的 75以上，方可拆除；當構件跨度大于 8m以上的，混凝土強度符合設計強度標準值的 100，方可拆除。2）、混凝土與環境的溫差不得大于 15，當溫度差在 10以上，但低于15，拆除模板后立即在混凝土表面采取覆蓋措施，如覆蓋草袋及彩膠布。3）、采用蓄熱法養護的混凝土，當養護完畢后得環境氣溫仍在應待混凝土冷卻至 5以下后，方可拆除模板。0以下時，6、冬季施工混凝土質量檢查冬季混凝土質量檢查除滿足一般混凝土要求外還要滿足下列要求。在砼拌制和灌注期間，測定水和粗細骨料裝入攪拌機時的溫度、砼的拌制溫度、灌注溫度和環境溫度。每一工作班至少檢測 4次。用低溫早強砼或用蓄熱法養護砼時，在灌注后

15、 3天內隨時進行檢測。冬季施工砼除按規定制作標準養護的試件外，還根據構造物養護、拆模和承受荷載的需要，制作施工檢查試件，借以查明強度的發展情況。（三）鋼筋工程在負溫條件下，鋼筋的力學性能發生變化，屈服點和抗拉強度增加，伸長率和抗沖擊韌性降低，脆性增加，加工性能下降。在施工中要注意如下幾點：冬期鋼筋的閃光對焊采用在鋼筋棚內進行，焊接時的環境氣溫不低于0。鋼筋提前運入加工棚內，焊接完畢后的鋼筋待完全冷卻后才能搬運往室外。在困難條件下，對以承受靜力荷載為主的鋼筋，閃光對焊的環境氣溫可適當降低至 - 10。冬期電弧焊接時，有防雪、防風、及保溫措施，并選擇韌性較好的焊條。焊接后的接頭嚴禁立即接觸冰雪。

16、幫條焊時幫條與主筋之間采用五點定位焊固定，搭接焊時用兩點固定，定位焊縫應離幫條或搭接端部 20mm以上，幫條與搭接焊縫厚度不小于 0.3d，焊縫寬度不得小于 0.8d。在對焊機的電源開關內裝設電壓表，以便觀察電壓波動情況。焊接時，如電源電壓降大于 5，應適當提高變壓器級數；如電源電壓降到 8時，停止焊接。每天正式生產前應試焊兩個接頭，經外觀檢查合格后，方可按選定的焊接工藝進行生產。焊接前，必須清除鋼筋焊接部位及電極與鋼筋接觸部位的鐵銹、污物等；鋼筋端部的扭曲、彎折應予以矯直或切除。焊接操作過程的各個環節應密切配合，以保證焊接質量，若出現異常現象或焊接缺陷時，及時清除。（四）車站外墻防水工程1、

17、本工程車站外墻防水材料冬期施工操作時間選在上午9：00至下午 4：00氣溫較高時段施工。2、車站外墻防水層施工完畢后要加強成品保護工作，要注意不能用堅硬物體撞擊防水卷材表面，室外回填部分能及時回填的部位要及時回填土方。3、雪天、大風天、嚴寒階段即寒流的氣候情況下不得施工防水層。（五）、機械設備冬季防寒、防凍、防火、防滑工作措施1、在進入冬季前對所有機械設備做全面的維修和保養，作好油水管理工作，結合機械設備的換季保養，及時更換相應牌號的潤滑油；對使用防凍液的機械設備確保防凍液符合當地防凍要求；未使用防凍液的機械設備要采取相應的防凍措施（采取停機后排放冷卻水或進入暖棚車間內）。2、各種車輛使用的燃

18、油，要根據環境氣溫選擇相應的型號，冷車起步時，要先低速運行一段路程后再逐步提高車速。3、冬季車輛啟動發動機前，嚴禁用明火對既有燃油系統進行預熱，以防止發生火災。 4、冰雪天行車，汽車要設置防滑鏈；司機在出車前檢查確認車輛的制動裝置是否達到良好狀態，不滿足要求時不得出車，遇有六級以上大風、大雪大霧不良氣候時停止運行。5、嚴格執行定機定人制度，機械保管人員要堅守崗位，看管好設備，并作好相應的記錄。嚴格執行派車單作業票制度。六、冬季施工安全管理冬期施工應遵守安全法規和規程，并結合如下內容進行安全管理。1、冬期施工安全教育1)對全體職工定期進行技術安全教育。結合工程任務在冬施前做好安全技術交底。配備好安全防護用品。2)對工人必須進行安全教育和操作規程的教育：對變換工種及臨時參加生產勞動的人員，也要進行安全教育和安全交底。3)特殊工種（包括：電氣、架子、起重、鍋爐、焊接、爆破、機械、車輛等工種）須經有關部門專業培訓，考核發證后方可操作。每年進行一次復審。4)采用新設備、新機具、新工藝應對操作人員進行機械性能、操作方法等安全技術交底。5)所有工程的施工組織設計和施工方案都必須有安全技術措施。槽坑、支模、腳手架等工程均編制單項技術安全方案，并詳細交底，否則不許施工。2、現場安全管理1)現場內的各種材料、模板、砼構件、乙炔瓶、氧氣等存