1、故障診斷儀數(shù)據(jù)定義發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷儀數(shù)據(jù)定義中包含了故障診斷儀可 提供的所有發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)參數(shù)的簡(jiǎn)要說(shuō)明。該列表按字母 順序排列。給定的參數(shù)可能會(huì)在任意數(shù)據(jù)列表中出現(xiàn)。在某些情況下某個(gè)參數(shù)會(huì)多次出現(xiàn)，或出現(xiàn)在多個(gè)數(shù)據(jù) 列表中以便將相關(guān)參數(shù)組合在一起。5伏參考電壓1：這個(gè)參數(shù)顯示了在控制模塊中5伏參考電壓1電路上感 測(cè)到的電壓。故障診斷議將在更高電壓時(shí)顯示更高的 值。故障診斷議將在更低電壓時(shí)顯示更低的值。5伏參考電壓2：這個(gè)參數(shù)顯示了在控制模塊中5伏參考電壓2電路上感 測(cè)到的電壓。故障診斷議將在更高電壓時(shí)顯示更高的 值。故障診斷議將在更低電壓時(shí)顯示更低的值。空調(diào)繼電器指令：這個(gè)參數(shù)顯示了空調(diào)離合器繼電

2、器控制電路的指令狀態(tài)。故障診斷儀將顯示ON （接通）或OFF （斷開(kāi)）。“ON （接通）表示空調(diào)離合器繼電器控制電 路當(dāng)前通過(guò)控制模塊接地，從而將電壓提供給空調(diào)壓縮 機(jī)離合器。“OFF （斷開(kāi)）表示控制模塊未指令空調(diào) 離合器繼電器接通。1/31 空氣流量計(jì)算值：這個(gè)參數(shù)顯示了控制模塊根據(jù)來(lái)自進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳 感器的信息而計(jì)算的發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量。故障診斷議的 顯示數(shù)值具有一定范圍，在進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力高時(shí)顯示 高的空氣流量，在進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力低時(shí)顯示低的空氣 流量。該數(shù)值以克每秒(g/s)為單位列出。空燃比：這個(gè)參數(shù)顯示控制模塊根據(jù)各種傳感器輸入計(jì)算的空燃 比。當(dāng)指令的混合氣越濃時(shí)，故障診斷儀顯

3、示的空燃比 越低。當(dāng)指令的混合氣越稀時(shí)，故障診斷儀顯示的空燃 比越高。在閉壞操作中，空燃比通常應(yīng)大約為14.2-14.7 比 lo加速踏板位置指示角度：這個(gè)參數(shù)顯示了控制模塊利用加速踏板位置傳感器的信 號(hào)計(jì)算的加速踏板角度。加速踏板位置指示角度值具有 一定范圍，當(dāng)加速踏板沒(méi)踩下時(shí)顯示為低百分比，當(dāng)加 速踏板完全踩下時(shí)顯示為高百分比。加速踏板位置傳感器1：這個(gè)參數(shù)顯示了從加速踏板位置傳感器總成的加速踏板 位置傳感器1發(fā)送到控制模塊的電壓信號(hào)。加速踏板位2/31置傳感器1的指示角度值具有一定范圍，當(dāng)加速踏板沒(méi)踩下時(shí)顯示低電壓，當(dāng)加速踏板完全踩下時(shí)顯示高電壓。缺火總數(shù)MF計(jì)數(shù)0節(jié)氣門(mén)位置期望開(kāi)度TA

4、C % 4%節(jié)氣門(mén)位置顯示開(kāi)度ALL%4.2%節(jié)氣門(mén)位置性能測(cè)試FT, IND, TAC Active/lnactive （啟動(dòng)/未啟動(dòng)）Inactive （未啟動(dòng)）節(jié)氣門(mén)位置傳感器1TAC 0-100% 4%節(jié)氣門(mén)位置傳感器1TAC 0-5伏4.24 伏節(jié)氣門(mén)位置傳感器1顯示位置TAC % 4%讀入的節(jié)氣門(mén)位置傳感器1最小值TAC伏0.55 伏節(jié)氣門(mén)位置傳感器1和2 TAC Agree/Disagree （一致/不一致）Agree （一致）節(jié)氣門(mén)位置傳感器2TAC 0-100% 4%節(jié)氣門(mén)位置傳感器2TAC 0-5伏0.43 伏3/31節(jié)氣門(mén)位置傳感器2顯示位置TAC % 4%讀入的節(jié)氣門(mén)位

5、置傳感器2最小值TAC伏0.57 伏車(chē)速傳感器ALL公里/小時(shí)（英里/小時(shí)）0沒(méi)有排放故障的預(yù)熱ED計(jì)數(shù)變化沒(méi)有非排放故障的預(yù)熱ED計(jì)數(shù)變化節(jié)氣門(mén)全開(kāi)TAC Yes/No （是/否）No （否）故障診斷儀數(shù)據(jù)列表（續(xù)）故障診斷儀參數(shù)數(shù)據(jù)列表參數(shù)范圍/單位典型數(shù)據(jù)值發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)/散熱器軟管發(fā)熱/節(jié)氣門(mén)關(guān)閉/駐車(chē)檔或空檔/閉環(huán)/附件關(guān) 閉發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)一2.4 升（LE5） 6-1275加速踏板位置傳感器1：這個(gè)參數(shù)顯示了控制模塊利用加速踏板位置傳感器1的信號(hào)計(jì)算的加速踏板位置傳感器1的角度。加速踏板位置傳感器1指示角度值具有一定范圍，當(dāng)加速踏板沒(méi)踩下時(shí)顯示低百分比，當(dāng)加速踏板完全踩下時(shí)顯示高百

6、分比。加速踏板位置傳感器1和2：4/31這個(gè)參數(shù)顯示了控制模塊對(duì)加速踏板位置傳感器1和2 的信號(hào)進(jìn)行比較測(cè)試的結(jié)果。故障診斷儀將顯示Agree （一致）或Disagree （不一致）”。Agree （一致）表示加速踏板位置傳感器1和加速踏板位置傳感器2的電壓對(duì)應(yīng)相同的加速踏板位置。Disagree （不一致）表示加速踏板位置傳感器1和 加速踏板位置傳感器2的電壓對(duì)應(yīng)不同的加速踏板位 置。加速踏板位置傳感器2：這個(gè)參數(shù)顯示了從加速踏板位置傳感器總成的加速踏板 位置傳感器2發(fā)送到控制模塊的電壓信號(hào)。加速踏板位 置傳感器2的指示角度值具有一定范圍，當(dāng)加速踏板沒(méi) 踩下時(shí)顯示低電壓，當(dāng)加速踏板完全踩下時(shí)

7、顯示高電 壓。加速踏板位置傳感器2：這個(gè)參數(shù)顯示了控制模塊利用加速踏板位置傳感器2的 信號(hào)計(jì)算的加速踏板位置傳感器2的角度。加速踏板位 置傳感器2指示角度值具有一定范圍，當(dāng)加速踏板沒(méi)踩 下時(shí)顯示為低百分比，當(dāng)加速踏板完全踩下時(shí)顯示為高 百分比。大氣壓力:5/31這個(gè)參數(shù)顯示了控制模塊利用進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通而發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)測(cè)量到的信號(hào)計(jì)算的大氣壓力。在節(jié)氣門(mén)全開(kāi)(WOT)狀態(tài)下，控制模塊 將更新大氣壓力。催化轉(zhuǎn)換器保護(hù)功能啟動(dòng)：這個(gè)參數(shù)顯示了催化轉(zhuǎn)換器保護(hù)模式的狀態(tài)。曲軸位置啟動(dòng)計(jì)數(shù)器：這個(gè)參數(shù)顯示了當(dāng)控制模塊從曲軸位置傳感器接收到信 號(hào)時(shí)增量計(jì)數(shù)器的值。曲軸位置傳感器：這個(gè)

8、參數(shù)顯示了控制模塊用來(lái)進(jìn)行曲軸位置傳感的模 式。凸輪軸位置啟動(dòng)計(jì)數(shù)器：這個(gè)參數(shù)顯示了當(dāng)控制模塊從凸輪軸位置傳感器接收到 信號(hào)時(shí)增量計(jì)數(shù)器的值。凸輪軸位置傳感器：這個(gè)參數(shù)顯示了利用來(lái)自凸輪軸位置傳感器的信號(hào)計(jì)算 的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。當(dāng)前的凸輪軸位置傳感器信號(hào)：當(dāng)控制模塊收到凸輪軸位置信號(hào)時(shí)，這個(gè)參數(shù)顯示。當(dāng) 控制模塊從凸輪軸位置傳感器接收到信號(hào)時(shí)，故障診斷6/31儀會(huì)顯示Yes （是）。當(dāng)控制模塊在收到曲軸位置傳感器的信號(hào)而沒(méi)有收到凸輪軸位置傳感器信號(hào)時(shí)，故 障診斷儀將顯示No （否）。冷起動(dòng)：在當(dāng)前的點(diǎn)火循環(huán)中，這個(gè)參數(shù)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)是否滿(mǎn)足冷 起動(dòng)的條件。在當(dāng)前的點(diǎn)火循環(huán)中，若冷起動(dòng)的條件滿(mǎn) 足，故障

9、診斷儀會(huì)顯示Yes （是）。在當(dāng)前的點(diǎn)火 循壞中，若冷起動(dòng)的條件不滿(mǎn)足，故障診斷儀會(huì)顯示 No （否）。冷起動(dòng)的條件要求冷卻液溫度和進(jìn)氣溫 度低于預(yù)設(shè)溫度并且差值在一定范圍內(nèi)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在之 前的點(diǎn)火循環(huán)中預(yù)熱到特定的溫度后，這些條件必須滿(mǎn) 足。巡航控制啟動(dòng)：這個(gè)參數(shù)顯示了由控制模塊確定的巡航控制系統(tǒng)的狀 態(tài)。當(dāng)巡航控制系統(tǒng)控制車(chē)速時(shí)，故障診斷儀會(huì)顯示 Yes （是）“。當(dāng)巡航控制系統(tǒng)沒(méi)有工作時(shí)，故障診斷 儀會(huì)顯示No （否）。缺火循環(huán)數(shù)據(jù)：這個(gè)參數(shù)顯示了由控制模塊確定的記錄為缺火的氣缸點(diǎn)火事件的次數(shù)。氣缸1點(diǎn)火線圈電路狀態(tài)：這個(gè)參數(shù)顯示了噴油器控制電路的輸出驅(qū)動(dòng)器的當(dāng)前診7/31斷狀態(tài)。如果電

10、路工作正常，故障診斷儀將顯示“0K（正常）氣如果電路中存在開(kāi)路、對(duì)地短路或?qū)﹄妷憾?路故障，故障診斷儀將顯示Fault （故障）氣氣缸2點(diǎn)火線圈電路狀態(tài)：這個(gè)參數(shù)顯示了噴油器控制電路的輸出驅(qū)動(dòng)器的當(dāng)前診斷狀態(tài)。如果電路工作正常，故障診斷儀將顯示“0K（正常）氣如果電路中存在開(kāi)路、對(duì)地短路或?qū)﹄妷憾搪饭收希收显\斷儀將顯示Fault （故障）氣氣缸3點(diǎn)火線圈電路狀態(tài)：這個(gè)參數(shù)顯示了噴油器控制電路的輸出驅(qū)動(dòng)器的當(dāng)前診斷狀態(tài)。如果電路工作正常，故障診斷儀將顯示“0K（正常）氣如果電路中存在開(kāi)路、對(duì)地短路或?qū)﹄妷憾搪饭收希收显\斷儀將顯示Fault （故障）氣氣缸4點(diǎn)火線圈電路狀態(tài)：這個(gè)參數(shù)顯示了噴油

11、器控制電路的輸出驅(qū)動(dòng)器的當(dāng)前診斷狀態(tài)。如果電路工作正常，故障診斷儀將顯示“0K（正常）氣如果電路中存在開(kāi)路、對(duì)地短路或?qū)﹄妷憾搪饭收希收显\斷儀將顯示Fault （故障）氣氣缸1噴油器電路狀態(tài)：這個(gè)參數(shù)顯示了噴油器控制電路的輸出驅(qū)動(dòng)器的當(dāng)前診 斷狀態(tài)。如果電路工作正常，故障診斷儀將顯示“0K8/31（正常）氣如果電路中存在開(kāi)路、對(duì)地短路或?qū)﹄妷憾搪饭收希收显\斷儀將顯示Fault （故障）“。氣缸2噴油器電路狀態(tài)：這個(gè)參數(shù)顯示了噴油器控制電路的輸出驅(qū)動(dòng)器的當(dāng)前診斷狀態(tài)。如果電路工作正常，故障診斷儀將顯示“0K（正常）氣如果電路中存在開(kāi)路、對(duì)地短路或?qū)﹄妷憾搪饭收希收显\斷儀將顯示Fault （

12、故障）“。6-1276發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)一2.4升（LE5）發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸3噴油器電路狀態(tài)：這個(gè)參數(shù)顯示了噴油器控制電路的輸出驅(qū)動(dòng)器的當(dāng)前診斷狀態(tài)。如果電路工作正常，故障診斷儀將顯示“0K（正常）氣如果電路中存在開(kāi)路、對(duì)地短路或?qū)﹄妷憾搪饭收希收显\斷儀將顯示Fault （故障）“。氣缸4噴油器電路狀態(tài):這個(gè)參數(shù)顯示了噴油器控制電路的輸出驅(qū)動(dòng)器的當(dāng)前診斷狀態(tài)。如果電路工作正常，故障診斷儀將顯示“0K（正常）氣如果電路中存在開(kāi)路、對(duì)地短路或?qū)﹄妷憾搪饭收希收显\斷儀將顯示Fault （故障）“。減速斷油：這個(gè)參數(shù)顯示了用于在一定的減速條件下關(guān)閉噴油器的操作模式的狀態(tài)。當(dāng)故障診斷儀顯示Active （啟9

13、/31動(dòng)）時(shí)，控制模塊已關(guān)閉噴油器。當(dāng)故障診斷儀顯示Inactive （未啟動(dòng)）時(shí)，燃油系統(tǒng)正常工作。期望的排氣凸輪軸位置：這個(gè)參數(shù)顯示了由控制模塊確定的期望的排氣凸輪軸位 置。對(duì)于提前量較大的排氣門(mén)正時(shí)，例如在高載荷或高 速條件下，故障診斷儀將顯示較高的值。對(duì)于提前量較 小的排氣門(mén)正時(shí)，例如怠速時(shí)，故障診斷儀將顯示較低 的值。期望的怠速轉(zhuǎn)速：這個(gè)參數(shù)顯示了控制模塊指令的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速。控制 模塊會(huì)針對(duì)各種不同的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷進(jìn)行補(bǔ)償，以保持期 望的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速。這個(gè)參數(shù)無(wú)效，除非發(fā)動(dòng)機(jī)正在 運(yùn)轉(zhuǎn)。期望的進(jìn)氣凸輪軸位置：這個(gè)參數(shù)顯示了由控制模塊確定的期望的進(jìn)氣凸輪軸位 置。對(duì)于提前量較大的進(jìn)氣門(mén)

14、正時(shí)，例如在高載荷或高 速條件下，故障診斷儀將顯示較高的值。對(duì)于提前量較 小的進(jìn)氣門(mén)正時(shí)，例如怠速時(shí)，故障診斷儀將顯示較低 的值。發(fā)動(dòng)機(jī)控制點(diǎn)火繼電器電路狀態(tài)：這個(gè)參數(shù)顯示了”發(fā)動(dòng)機(jī)控制點(diǎn)火繼電器控制電路的10 / 31 輸出驅(qū)動(dòng)器狀態(tài)。如果電路工作正常，故障診斷儀將顯 示0K （正常）。如果電路存在開(kāi)路，對(duì)地短路或 對(duì)電壓短路故障，故障診斷儀將顯示Fault （故 障）”。發(fā)動(dòng)機(jī)控制點(diǎn)火繼電器電路歷史：這個(gè)參數(shù)顯示了排氣再循環(huán)電磁閥電路的輸出驅(qū)動(dòng)器的 診斷狀態(tài)歷史記錄。如果電路工作正常，故障診斷儀將 顯示“0K （正常）。如果噴油器電路開(kāi)路或?qū)Φ囟?路，故障診斷儀將顯示Low/Open （過(guò)

15、低/開(kāi)路）“。如果噴油器電路對(duì)電壓短路，故障診斷儀將顯示High（過(guò)高）”。發(fā)動(dòng)機(jī)控制點(diǎn)火繼電器指令：這個(gè)參數(shù)顯示了發(fā)動(dòng)機(jī)控制點(diǎn)火繼電器控制電路的指令 狀態(tài)。故障診斷儀將顯示“ON （接通）或“OFF（斷開(kāi)）。”O(jiān)N （接通）表示控制模塊使發(fā)動(dòng)機(jī)控 制點(diǎn)火繼電器控制電路接地，允許為點(diǎn)火系統(tǒng)供電。 OFF （斷開(kāi)）表示控制模塊未指令發(fā)動(dòng)機(jī)控制點(diǎn)火 繼電器接通。發(fā)動(dòng)機(jī)控制點(diǎn)火繼電器反饋信號(hào)：這個(gè)參數(shù)顯示了從發(fā)動(dòng)機(jī)控制點(diǎn)火繼電器發(fā)送到控制模塊的電壓信號(hào)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，故障診斷儀將顯示蓄11 / 31電池電壓。當(dāng)繼電器斷開(kāi)時(shí)，故障診斷儀將顯示Novoltage （沒(méi)有電壓）。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器：

16、這個(gè)參數(shù)顯示了基于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器的輸入得 到的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度。當(dāng)冷卻液溫度過(guò)低時(shí)，故障 診斷儀將顯示較低的溫度。當(dāng)冷卻液溫度較高時(shí)，故障 診斷儀將顯示較高的溫度。發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷：這個(gè)參數(shù)顯示了基于各個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器對(duì)控制模塊的輸 入而得到的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷百分比。怠速時(shí)如果發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷 很小或沒(méi)有負(fù)荷，故障診斷儀將顯示低百分比。如果發(fā) 動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)或者負(fù)荷很大，故障診斷儀將顯示高百分 比。發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)間：這個(gè)參數(shù)將顯示從上次發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉到現(xiàn)在的時(shí)間。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油剩余壽命：這個(gè)參數(shù)顯示在控制模塊計(jì)算的換油時(shí)間之前的發(fā)動(dòng)機(jī) 機(jī)油剩余壽命。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油剩余壽命接近0時(shí)，故障 診斷儀將顯示較低值。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油

17、壓力開(kāi)關(guān)：這個(gè)參數(shù)顯示了由控制模塊確定的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力的狀12 / 31 態(tài)。控制模塊監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)，以確定發(fā)動(dòng)機(jī) 機(jī)油壓力是否足夠。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力低于預(yù)定值時(shí)， 故障診斷儀將顯示low （低）”。故障診斷儀顯示OK （正常）或Low （過(guò)低）”。這個(gè)參數(shù)顯示了目前發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力是否足夠。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度：這個(gè)參數(shù)顯示了控制模塊利用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度傳感器的 信號(hào)計(jì)算的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的溫度。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度傳感器 具有一個(gè)數(shù)值范圍，當(dāng)油溫較低時(shí)，傳感器顯示低值； 當(dāng)油溫較高時(shí)，傳感器顯示高值。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間：這個(gè)參數(shù)顯示自發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后所經(jīng)歷的時(shí)間。故障診斷 儀會(huì)以小時(shí)、分鐘和秒為單位顯示時(shí)間。當(dāng)

18、發(fā)動(dòng)機(jī)停止 運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間將復(fù)位為0。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：這個(gè)參數(shù)顯示了控制模塊使用曲軸位置傳感器的輸入確 定的曲軸轉(zhuǎn)速。故障診斷儀將在發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)顯示高 值，在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)顯示低值。蒸發(fā)排放故障歷史記錄：這個(gè)參數(shù)顯示了蒸發(fā)排放系統(tǒng)診斷的結(jié)果。故障診斷儀顯示NO FAULT （無(wú)故障）”、13 / 31EXCESS VACUUM （真空過(guò)度）”、PURGEVALVE LEAK （清污閥泄漏）”、SMALL LEAK （輕微泄漏）或WEAK VACUUM （真空不足）”。蒸發(fā)排放故障歷史記錄顯示了由動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊執(zhí)行的蒸發(fā)排放系統(tǒng)診斷的狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)一2.4 升（LE5） 6-127

19、7蒸發(fā)排放清污電磁閥電路狀態(tài)：這個(gè)參數(shù)顯示了蒸發(fā)排放清污電磁閥控制電路的輸出驅(qū) 動(dòng)器狀態(tài)。如果電路工作正常，故障診斷儀將顯示0K （正常）。如果電路存在開(kāi)路，對(duì)地短路或?qū)﹄?壓短路故障，故障診斷儀將顯示Fault （故障）。蒸發(fā)排放清污電磁閥指令：這個(gè)參數(shù)顯示了以百分比表示的控制模塊指令蒸發(fā)排放 清污電磁閥接通的時(shí)間或占空比。當(dāng)控制模塊指令蒸發(fā) 排放清污電磁閥大角度開(kāi)啟時(shí)，故障診斷儀將顯示高百 分比。當(dāng)控制模塊指令蒸發(fā)排放清污電磁閥小角度開(kāi)啟 時(shí)，故障診斷儀將顯示低百分比。當(dāng)控制模塊指令蒸發(fā) 排放清污電磁閥關(guān)閉時(shí)，故障診斷儀將顯示為0。蒸發(fā)排放通風(fēng)電磁閥電路狀態(tài)：這個(gè)參數(shù)顯示了蒸發(fā)排放通風(fēng)電磁

20、閥控制電路的輸出驅(qū)14 / 31 動(dòng)器狀態(tài)。如果電路工作正常，故障診斷儀將顯示0K （正常）。如果電路存在開(kāi)路，對(duì)地短路或?qū)﹄?壓短路故障，故障診斷儀將顯示Fault （故障）。 蒸發(fā)排放通風(fēng)電磁閥指令：這個(gè)參數(shù)顯示了以通風(fēng)或“不通風(fēng)表示的控制模塊指令蒸發(fā)排放通風(fēng)電磁閥的狀態(tài)。當(dāng)控制模塊指令 蒸發(fā)排放通風(fēng)電磁閥開(kāi)啟時(shí)，故障診斷儀將顯示 Venting （通風(fēng)）”。當(dāng)控制模塊指令蒸發(fā)排放通風(fēng)電 磁閥關(guān)閉時(shí)，故障診斷儀將顯示Not Venting （不通 風(fēng)）”。排氣凸輪軸位置角度：這個(gè)參數(shù)顯示了由控制模塊基于來(lái)自排氣凸輪軸傳感器 的輸入而確定的與曲軸位置有關(guān)的超前排氣凸輪軸角度 數(shù)。對(duì)于提前量較

21、大的排氣凸輪軸位置，故障診斷儀將 顯示較高的值。當(dāng)排氣凸輪軸提前量較小時(shí)，例如怠速 時(shí)，故障診斷儀將顯示較低的值。燃油油位傳感器：這個(gè)參數(shù)用電壓來(lái)顯示燃油箱中大概的燃油液面。控制 模塊根據(jù)監(jiān)測(cè)燃油箱中燃油液面的傳感器發(fā)送的信號(hào)， 計(jì)算出該液面。當(dāng)燃油箱中燃油液面過(guò)低或幾乎為空 時(shí)，故障診斷儀將顯示低讀數(shù)。當(dāng)燃油箱中燃油液面很15 / 31 高或幾乎為滿(mǎn)時(shí)，故障診斷儀將顯示高讀數(shù)。燃油泵繼電器電路狀態(tài)：這個(gè)參數(shù)顯示了燃油泵繼電器控制電路的輸出驅(qū)動(dòng)器狀 態(tài)。如果電路工作正常，故障診斷儀將顯示0K （正 常）“。如果電路存在開(kāi)路，對(duì)地短路或?qū)﹄妷憾搪饭?障,故障診斷儀將顯示Fault （故障）。燃油

22、泵繼電器指令：這個(gè)參數(shù)顯示了燃油泵繼電器控制電路的指令狀態(tài)。當(dāng) 故障診斷儀指示燃油泵繼電器指令為接通時(shí)，燃油 泵繼電器應(yīng)接通。當(dāng)故障診斷儀指示燃油泵繼電器指 令為斷開(kāi)時(shí)，燃油泵繼電器應(yīng)斷開(kāi)。燃油箱剩余液面：這個(gè)參數(shù)用百分比來(lái)顯示燃油箱中燃油剩余油量。控制 模塊根據(jù)監(jiān)測(cè)燃油箱中燃油液面的傳感器發(fā)送的信號(hào)， 計(jì)算出該液面。當(dāng)燃油箱中燃油液面過(guò)低或幾乎為空 時(shí)，故障診斷儀將顯示低讀數(shù)。當(dāng)燃油箱中燃油液面很 高或幾乎為滿(mǎn)時(shí)，故障診斷儀將顯示高讀數(shù)。燃油箱壓力傳感器：這個(gè)參數(shù)顯示根據(jù)從燃油箱壓力傳感器發(fā)送到控制模塊 的信號(hào)計(jì)算而得的燃油箱壓力。當(dāng)燃油箱內(nèi)的壓力過(guò)低 或出現(xiàn)真空時(shí)，故障診斷儀將顯示低值。當(dāng)

23、燃油箱內(nèi)的16 / 31壓力高時(shí)，故障診斷儀將顯示高值。燃油箱額定容量：這個(gè)參數(shù)顯示燃油箱能容納燃油的額定最大數(shù)量。這個(gè)參數(shù)在控制模塊中進(jìn)行校準(zhǔn)以匹配車(chē)輛。燃油調(diào)節(jié)單元：這個(gè)參數(shù)顯示了燃油調(diào)節(jié)單元數(shù)值，由控制單元基于發(fā) 動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)載輸入計(jì)算而得。故障診斷儀在接近怠速 時(shí)將顯示較低數(shù)字，在接近最大發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和最大負(fù)載 時(shí)顯示較高數(shù)值。燃油調(diào)節(jié)讀入：這個(gè)參數(shù)顯示控制單元是否在根據(jù)短期燃油調(diào)節(jié)來(lái)調(diào)整 長(zhǎng)期燃油調(diào)節(jié)。故障診斷儀顯示Enabled （啟用）”或Disabled （禁用）“。當(dāng)狀態(tài)適合啟動(dòng)長(zhǎng)期燃油調(diào) 節(jié)校正時(shí),故障診斷儀顯示Enabled （啟動(dòng)）。燃油揮發(fā)性：這個(gè)參數(shù)表示燃油在氣缸中能

24、被汽化的比率，由控制模 塊計(jì)算而得。當(dāng)燃油揮發(fā)性強(qiáng)時(shí)，故障診斷儀將顯示 HIGH （強(qiáng)）”。當(dāng)燃油揮發(fā)性弱時(shí)，故障診斷儀將顯 示LOW （弱）。加熱型氧傳感器1：故障診斷儀顯示0-1106毫伏的電壓范圍。17 / 31加熱型氧傳感器1加熱器：這個(gè)參數(shù)顯示了當(dāng)控制模塊指令加熱型氧傳感器1加熱 器接通時(shí)流過(guò)控制模塊的電流。加熱型氧傳感器1加熱 器電流是一個(gè)數(shù)值范圍，在加熱器電路電阻高時(shí)顯示低 電流，在加熱器電路電阻低時(shí)顯示高電流。加熱型氧傳感器1加熱器電路狀態(tài)：這個(gè)參數(shù)顯示了氧傳感器1加熱器控制電路的輸出驅(qū)動(dòng) 器的診斷狀態(tài)。如果電路正常工作，故障診斷儀將顯示 “0K （正常）。如果電路中存在開(kāi)路、

25、對(duì)地短路或?qū)?電壓短路故障，故障診斷儀將顯示Fault （故障）。加熱型氧傳感器1加熱器指令：這個(gè)參數(shù)顯示了氧傳感器1加熱器控制電路的指令狀 態(tài)。當(dāng)故障診斷儀顯示加熱型氧傳感器1加熱器指令為 接通時(shí)，氧傳感器1加熱器應(yīng)該接通。當(dāng)故障診斷儀顯 示加熱型氧傳感器1加熱器指令為關(guān)閉時(shí)，氧傳感器1 加熱器應(yīng)該關(guān)閉。故障診斷儀顯示1等同于On （接 通），而顯示0等同于Off （關(guān)閉）。加熱型氧傳感器2：故障診斷儀顯示0-1106毫伏的電壓范圍。加熱型氧傳感器2加熱器：這個(gè)參數(shù)顯示了當(dāng)控制模塊指令加熱型氧傳感器2加熱18 / 31 器接通時(shí)流過(guò)控制模塊的電流。加熱型氧傳感器2加熱 器電流是一個(gè)數(shù)值范圍，

26、在加熱器電路電阻高時(shí)顯示低 電流，在加熱器電路電阻低時(shí)顯示高電流。6-1278發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)一2.4升(LE5)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)壞過(guò)熱：這個(gè)參數(shù)顯示燃油供給系統(tǒng)的狀態(tài)。如果燃油系統(tǒng)由于 溫度原因而運(yùn)行在開(kāi)環(huán)狀態(tài)下，故障診斷儀將顯示 Active (啟動(dòng))。如果燃油系統(tǒng)正常工作，故障診斷 儀將顯示Inactive (未啟動(dòng))“。進(jìn)氣溫度傳感器：故障診斷儀顯示C。動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊將進(jìn)氣溫度傳感 器的電阻轉(zhuǎn)化為度數(shù)，和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器的方 式相同。根據(jù)進(jìn)氣密度，動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊使用進(jìn)氣溫 度調(diào)整燃油供給和點(diǎn)火正時(shí)。故障診斷儀顯示-39至+140C(-38至+284F)的范圍。動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊將進(jìn)氣溫度

27、傳感器的電阻轉(zhuǎn)換為 度數(shù)。根據(jù)進(jìn)氣密度，動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊使用進(jìn)氣溫度 調(diào)整燃油供給和點(diǎn)火正時(shí)。點(diǎn)火1信號(hào)：這個(gè)參數(shù)顯示控制模塊點(diǎn)火1電路的測(cè)量電壓。當(dāng)點(diǎn)火19 / 31 開(kāi)關(guān)處于點(diǎn)火1位置時(shí)，向控制模塊施加電壓。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)間：故障診斷儀以分鐘顯示時(shí)間。這個(gè)參數(shù)被控制模塊用于 確定經(jīng)過(guò)的時(shí)間。這個(gè)參數(shù)用于各種部件和系統(tǒng)，包括 節(jié)氣門(mén)執(zhí)行器控制系統(tǒng)和蒸發(fā)排放系統(tǒng)。噴油器脈寬調(diào)制：故障診斷儀以毫秒顯示。用毫秒顯示噴油器基本的脈寬 調(diào)制或接通時(shí)間。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加時(shí)，噴油器脈沖寬 度增加。表示在發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)循環(huán)中，動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊 指令每個(gè)噴油器接通的時(shí)間量。噴油器脈寬越人，輸送 的燃油更多。當(dāng)發(fā)動(dòng)

28、機(jī)負(fù)荷增大時(shí)，噴油器脈寬應(yīng)該增 加。爆震延遲：故障診斷儀以。（度）顯示。表示動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊為響應(yīng)爆震傳感器信號(hào)而從點(diǎn)火 控制點(diǎn)火提前量中去掉的點(diǎn)火提前量。如果牽引力控制 啟動(dòng)，來(lái)自電子制動(dòng)和牽引力控制模塊（E盯CM）的牽 引力控制系統(tǒng)期望扭矩信號(hào)可能會(huì)引起爆震延遲以顯示 一個(gè)超過(guò)0.0度的值。長(zhǎng)期燃油調(diào)節(jié):20 / 31 故障診斷儀以百分比顯示。動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊從短期燃 油調(diào)節(jié)值中演算出長(zhǎng)期燃油調(diào)節(jié)。長(zhǎng)期燃油調(diào)節(jié)代表燃 油供給的長(zhǎng)期修正。百分之零表示燃油供給不需要補(bǔ)償 以就可達(dá)到動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊指令的空燃比。一個(gè)顯著 低于百分之零的負(fù)值表示燃油系統(tǒng)較濃，動(dòng)力系統(tǒng)控制 模塊在減少燃油供給。一個(gè)

29、顯著高于百分之零的正值表 示燃油較稀，動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊在增加燃油進(jìn)行補(bǔ)償。 最大允許燃油調(diào)節(jié)值指示系統(tǒng)過(guò)濃或過(guò)稀。長(zhǎng)期燃油調(diào)節(jié)平均值：這個(gè)參數(shù)是控制模塊計(jì)算的這一缸組的平均長(zhǎng)期燃油調(diào) 節(jié)值。故障診斷儀將顯示高于百分之零的數(shù)值，表示噴 油器脈寬增加了時(shí)間，增大了發(fā)動(dòng)機(jī)這一缸組的燃油 量。故障診斷儀將顯示低于百分之零的數(shù)值，表示噴油 器脈寬縮短了時(shí)間，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)這一缸組的燃油量。百分之零的數(shù)值表示不需要補(bǔ)償就可以在期望的空燃比 下運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)。環(huán)路狀態(tài)：閉壞表示動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊在按照氧傳感器電壓控制燃 油供給。開(kāi)環(huán)時(shí)，動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊忽視氧傳感器電壓 并僅僅根據(jù)節(jié)氣門(mén)位置傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度和

30、空 氣流量傳感器的輸入來(lái)確定要輸送的燃油量。21 / 31空氣流量傳感器：故障診斷儀以克/秒顯示。故障診斷儀顯示0.0-655 克/秒的范圍。空氣流量是由空氣流量輸入頻率轉(zhuǎn)化的每秒 空氣克數(shù)。這表示發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量。空氣流量傳感器：故障診斷儀顯示0-31999赫茲的范圍。空氣流量傳感器 為熱絲式氣流傳感器。空氣流量傳感器需要電流來(lái)保持 熱絲溫度恒定，動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊將所需的電流轉(zhuǎn)換為 頻率信號(hào)。故障診斷儀以赫茲信號(hào)顯示頻率。進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器：故障診斷儀顯示千帕。進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器測(cè)量因 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和速度變化引起的進(jìn)氣歧管壓力的變化。當(dāng) 進(jìn)氣歧管壓力增大時(shí)，進(jìn)氣密度也增大，需要更多燃 油。

31、故障診斷儀顯示10-105千帕的范圍。進(jìn)氣歧管絕 對(duì)壓力傳感器測(cè)量進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力。進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器：故障診斷儀以千帕顯示。進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器測(cè)量 因發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和速度變化引起的進(jìn)氣歧管壓力的變化。當(dāng)進(jìn)氣歧管壓力增大時(shí)，進(jìn)氣密度也增大，需要更多燃 油。故障診斷儀顯示10-105千帕的范圍。進(jìn)氣歧管絕22 / 31對(duì)壓力傳感器測(cè)量進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力。故障指示燈電路狀態(tài)：這個(gè)參數(shù)顯示了故障指示燈控制電路的輸出驅(qū)動(dòng)器狀 態(tài)。如果電路工作正常，故障診斷儀將顯示0K （正 常）。如果電路存在開(kāi)路，對(duì)地短路或?qū)﹄妷憾搪饭?障，故障診斷儀將顯示“Fault （故障）”。故障指示燈指令：這個(gè)參數(shù)顯示了故

32、障指示燈控制電路的指令狀態(tài)。當(dāng)故 障診斷儀指示故障指示燈指令為接通時(shí)，故障指示 燈應(yīng)接通。當(dāng)故障診斷儀指示故障指示燈指令為斷 開(kāi)時(shí)，故障指示燈應(yīng)熄滅。當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通且發(fā)動(dòng)機(jī)未 起動(dòng)時(shí)，控制模塊將指令故障指示燈接通，以便執(zhí)行燈 泡檢查。故障診斷碼請(qǐng)求啟亮故障指示燈:這個(gè)參數(shù)表示控制模塊啟亮故障指示燈的原因。當(dāng)由于 A或B類(lèi)故障診斷碼請(qǐng)求啟亮故障指示燈時(shí)，故障診斷 儀將顯示Yes （是）“。當(dāng)故障診斷碼由于其它原因 請(qǐng)求啟亮故障指示燈時(shí)，例如變速器故障診斷碼，故障 診斷儀將顯示“No （否）。當(dāng)前14號(hào)氣缸缺火：故障診斷儀顯示計(jì)數(shù)值0-255o此顯示值表示在上20023 / 31 個(gè)氣缸點(diǎn)火事件中

33、檢測(cè)到的缺火數(shù)量。計(jì)數(shù)器通常會(huì)顯 示一些缺火數(shù)，但所有氣缸的缺火數(shù)應(yīng)幾乎相等，并且 數(shù)值較小。發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)一2.4 升（LE5） 6-1279歷史14號(hào)氣缸缺火：故障診斷儀顯示計(jì)數(shù)值0-255o此參數(shù)表示在每個(gè)氣缸 上檢測(cè)到的缺火總水平。缺火歷史計(jì)數(shù)器不會(huì)更新或顯 示任何活動(dòng)，直到發(fā)生缺火或DTC P0300成為當(dāng)前故 障診斷碼。缺火歷史計(jì)數(shù)將每經(jīng)過(guò)200個(gè)氣缸點(diǎn)火事件 就更新一次。動(dòng)力增強(qiáng)：故障診斷儀顯示啟動(dòng)（ACTIVE） 或“未啟動(dòng)（INACTIVE） 。顯示ACTIVE時(shí)表示動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊檢測(cè)到適合在加濃模式下運(yùn)行的條件。當(dāng)檢測(cè)到 節(jié)氣門(mén)位置和負(fù)荷大幅提高時(shí)，動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊將指

34、令啟動(dòng)動(dòng)力增強(qiáng)模式。在“動(dòng)力增強(qiáng)模式下， 動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊通過(guò)進(jìn)入開(kāi)壞狀態(tài)和增加噴油器 脈寬以提高燃油輸送量。以防止在加速過(guò)程中可能產(chǎn)生 的轉(zhuǎn)速下降或加速遲緩現(xiàn)象。減小發(fā)動(dòng)機(jī)功率：故障診斷儀顯示Active （啟動(dòng)）或Inactive （未24 / 31 啟動(dòng)）。當(dāng)動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊從節(jié)氣門(mén)執(zhí)行器控制模 塊接收到指示節(jié)氣門(mén)執(zhí)行器控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障的信號(hào) 時(shí)，故障診斷儀顯示Active （啟動(dòng)）。動(dòng)力系統(tǒng)控 制模塊限制發(fā)動(dòng)機(jī)功率。短期燃油調(diào)節(jié)：故障診斷儀以百分比顯示此參數(shù)。短期燃油調(diào)節(jié)代表在 燃油控制氧傳感器電壓在高于或低于450毫伏閾值情況 下，動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊根據(jù)所花費(fèi)的時(shí)間量而進(jìn)行的燃 油供給

35、短期修正。如果氧傳感器電壓大體上保持在低于 450毫伏的狀態(tài)，指示空燃混合氣較稀，則短期燃油調(diào) 節(jié)增加到超過(guò)百分之零的正值范圍。動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊 增加燃油。如果氧傳感器電壓大體上保持在高于閾值的 水平，短期燃油調(diào)節(jié)降低到低于百分之零的負(fù)值范圍。動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊減少燃油供給，以補(bǔ)償顯示的過(guò)濃狀 態(tài)。在一定條件下，例如長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)或者環(huán)境溫度 過(guò)高，碳罐清污可能會(huì)引起短期燃油調(diào)節(jié)在正常操作中 處于負(fù)值范圍。當(dāng)燃油調(diào)節(jié)值處于最大允許值時(shí)則可能 表明系統(tǒng)過(guò)濃或過(guò)稀。短期燃油調(diào)節(jié)平均值：故障診斷儀以顯示。這個(gè)參數(shù)表示這一缸組的平均 短期燃油調(diào)節(jié)。如果噴油器脈寬在增加時(shí)間，發(fā)動(dòng)機(jī)這25 / 31缸組在增

36、加燃油量以補(bǔ)償這一缸組的氧傳感器感測(cè)的較稀狀態(tài)，故障診斷儀將顯示一個(gè)超過(guò)0的數(shù)值。如果 噴油器脈寬在減少時(shí)間，發(fā)動(dòng)機(jī)這一缸組在減少燃油量 以補(bǔ)償這一缸組的氧傳感器感測(cè)到的較濃狀態(tài)，故障診 斷儀將顯示一個(gè)低于0的數(shù)值。百分之零的數(shù)值表示不 需要補(bǔ)償就可以在期望的空燃比下運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)。點(diǎn)火：故障診斷儀顯示-64至+64。的范圍。故障診斷儀顯示 動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊指令的度數(shù)。動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊使用 以下數(shù)據(jù)計(jì)算出期望的點(diǎn)火提前量：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)/分）、（3）負(fù)荷、車(chē)速。動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊調(diào)節(jié)正時(shí)。負(fù)值表示上止點(diǎn)前（盯DC）或點(diǎn)火提前度數(shù)；正值表示上止點(diǎn)后（ATDC） 或點(diǎn)火延遲度數(shù)。起動(dòng)時(shí)

37、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度：表示發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度。故障診斷儀顯示-39至+1400-38至+284芾）的范圍。故障診斷儀26 / 31 顯示發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度。動(dòng)力系統(tǒng)控制 模塊使用起動(dòng)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度確定一些故障診斷 碼。表示當(dāng)車(chē)輛起動(dòng)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度。用于確定 上一次起動(dòng)是否為冷起動(dòng)。起動(dòng)時(shí)進(jìn)氣溫度：表示當(dāng)車(chē)輛起動(dòng)時(shí)的進(jìn)氣溫度。用于確定上一次起動(dòng)是 否為冷起動(dòng)。故障診斷儀范圍是-39至140C(-38至 284F)o此參數(shù)表示起動(dòng)時(shí)的環(huán)境氣溫。傳遞扭矩信號(hào)：顯示為脈寬調(diào)制信號(hào)，指示發(fā)動(dòng)機(jī)傳送給驅(qū)動(dòng)輪的可用 扭矩百分比。電子制動(dòng)和牽引力控制模塊監(jiān)測(cè)牽引力控 制扭矩信號(hào)

38、以確保動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊正確響應(yīng)期望的牽 引力控制扭矩信號(hào)。請(qǐng)求扭矩信號(hào)：代表來(lái)自電子制動(dòng)和牽引力控制模塊的脈寬調(diào)制信號(hào)。當(dāng)檢測(cè)到驅(qū)動(dòng)車(chē)輪打滑情況時(shí)，電子制動(dòng)和牽引力控制 模塊減少期望的牽引力控制扭矩信號(hào)脈寬。動(dòng)力系統(tǒng)控 制模塊監(jiān)測(cè)期望的牽引力控制扭矩信號(hào)，并在必要時(shí)通 過(guò)延遲點(diǎn)火正時(shí)、減小助力電磁閥脈寬調(diào)制信號(hào)或提高 空燃比來(lái)減少驅(qū)動(dòng)輪打滑現(xiàn)象。如果牽引力控制期望扭 矩信號(hào)指示驅(qū)動(dòng)輪打滑情況足夠嚴(yán)重，動(dòng)力系統(tǒng)控制模27 / 31塊也可以關(guān)閉多達(dá)三個(gè)噴油器。缺火總數(shù)：故障診斷儀顯示計(jì)數(shù)值0-255o這個(gè)參數(shù)表示在每個(gè)氣 缸上檢測(cè)到的缺火總水平。缺火歷史計(jì)數(shù)器不會(huì)更新或 顯示任何活動(dòng)，直到發(fā)生缺火或DTC P0300成為當(dāng)前 故障診斷碼。缺火歷史計(jì)數(shù)將每經(jīng)過(guò)200個(gè)氣缸點(diǎn)火事 件就更新一次。節(jié)氣門(mén)位置1讀入最小值：這個(gè)參數(shù)顯示節(jié)氣門(mén)位置傳感器1讀入的最小值，由控制模塊在點(diǎn)火循環(huán)中起動(dòng)時(shí)記錄。節(jié)氣門(mén)位置2讀入最小值：這個(gè)參數(shù)顯示節(jié)氣門(mén)位置傳感器2讀入的最小值，由控制模