1、 機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢新規(guī)實(shí)施 私家車退休條件引爭議 昨日，四部和大家生活息息相關(guān)的“新規(guī)”同時(shí)開始正式實(shí)施，本報(bào)為你一一解讀。 核心提示|5月1日起，由商務(wù)部、國家發(fā)改委、公安部、環(huán)境保護(hù)部四部委聯(lián)合發(fā)布的機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定開始正式實(shí)施。新規(guī)中，最受市民關(guān)注的就是，私家車的報(bào)廢年限由原來的15年限制，變?yōu)槿缃竦男旭?0萬公里后引導(dǎo)報(bào)廢。雖然該規(guī)定可延長報(bào)廢期，但許多網(wǎng)友提出了質(zhì)疑能開60萬公里的私家車太罕見了！ 昨日，帶著網(wǎng)友的諸多疑問，記者采訪了鄭州交巡警車管部門。 新規(guī)解讀 私家車60萬公里后“引導(dǎo)報(bào)廢” 新規(guī)：小、微型非營運(yùn)載客汽車，大型非營運(yùn)轎車，輪式專用機(jī)械車無使用年限限制。但根據(jù)規(guī)

2、定，國家對(duì)達(dá)到一定行駛里程的機(jī)動(dòng)車引導(dǎo)報(bào)廢。其中小、微型非營運(yùn)載客汽車和大型非營運(yùn)轎車行駛60萬千米，中型非營運(yùn)載客汽車行駛50萬千米，大型非營運(yùn)載客汽車行駛60萬千米。 解讀：一輛私家車，按車主每年行駛兩萬公里，不管是10年跑完60萬公里還是30年跑完，達(dá)到60萬公里后，車管部門將從車輛的安全角度對(duì)其勸導(dǎo)、建議進(jìn)行報(bào)廢。但引導(dǎo)報(bào)廢不是強(qiáng)制報(bào)廢，只要車輛按時(shí)參加審驗(yàn)合格，在年檢時(shí)，各項(xiàng)安全性能達(dá)標(biāo)及排放符合標(biāo)準(zhǔn)，能夠滿足車輛檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，依然可以繼續(xù)上路行駛。 3個(gè)檢驗(yàn)周期不合格將強(qiáng)制報(bào)廢 新規(guī)：在檢驗(yàn)有效期滿后，連續(xù)3個(gè)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)周期內(nèi)未取得機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志的機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制報(bào)廢。 解讀：“連續(xù)

3、3個(gè)檢驗(yàn)周期并不是指連續(xù)三年不審車，不同型號(hào)的機(jī)動(dòng)車年檢周期不一樣。”鄭州交巡警支隊(duì)車管所有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，目前非營運(yùn)載客的全新小車，6年之內(nèi)是兩年一審驗(yàn)（3個(gè)檢驗(yàn)周期即6年），6至15年是一年一審驗(yàn)（3個(gè)檢驗(yàn)周期即3年），15年以上是半年一審驗(yàn)（3個(gè)檢驗(yàn)周期即1年半）。 距報(bào)廢年限不到1年不得變更使用性質(zhì) 新規(guī)：營運(yùn)載客汽車與非營運(yùn)載客汽車使用性質(zhì)相互轉(zhuǎn)換的，按照營運(yùn)載客汽車的規(guī)定報(bào)廢；距新規(guī)規(guī)定的使用年限1年以內(nèi)（含1年）的機(jī)動(dòng)車，不得改變使用性質(zhì)、轉(zhuǎn)移所有權(quán)或者轉(zhuǎn)出登記地所屬地市級(jí)行政區(qū)域。 解讀：私家車沒有報(bào)廢年限限制，但出租車的使用年限卻規(guī)定只有8年。以往，許多出租車在臨近報(bào)廢時(shí)，會(huì)偷偷

4、將車籍轉(zhuǎn)至外地，并將營運(yùn)車輛的性質(zhì)改為非營運(yùn)車輛，然后給車身噴漆，當(dāng)成私家車重新上路。新規(guī)實(shí)施后，將會(huì)杜絕這種現(xiàn)象的發(fā)生。 警方回應(yīng) 以車況來衡量報(bào)廢更有說服力 針對(duì)有網(wǎng)友提出的新規(guī)與老規(guī)相比，雖然更加寬松，但容易讓人“鉆空子”，使得一些達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的私家車還能繼續(xù)使用，給交通安全埋下隱患的問題，鄭州交巡警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，以車況來衡量私家車報(bào)廢期限更合情合理。 “該寬松的強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，主要是考慮保護(hù)消費(fèi)者的使用權(quán)益。”該負(fù)責(zé)人稱，雖然新規(guī)取消了私家車的報(bào)廢年限，但對(duì)車輛年審的標(biāo)準(zhǔn)提高了，特別是綠標(biāo)的實(shí)施，對(duì)汽車的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)要求更高。私家車到60萬公里要“退休”，只是一個(gè)參考數(shù)值，即使車輛

5、沒有到報(bào)廢期，如果在檢測時(shí)達(dá)不到上路要求，年檢就無法“過關(guān)”，同樣不能上路。 其他各類機(jī)動(dòng)車使用年限 小、微型出租客運(yùn)汽車8年，中型出租客運(yùn)汽車10年，大型出租客運(yùn)汽車12年； 租賃載客汽車15年； 小型教練載客汽車10年，中型教練載客汽車12年，大型教練載客汽車15年； 公交客運(yùn)汽車13年； 其他小、微型營運(yùn)載客汽車10年，大、中型營運(yùn)載客汽車15年； 專用校車15年； 大、中型非營運(yùn)載客汽車（大型轎車除外）20年。 提醒：機(jī)動(dòng)車使用年限起始日期按照注冊登記日期計(jì)算，但自出廠之日起超過兩年未辦理注冊登記手續(xù)的，按照出廠日期計(jì)算。 網(wǎng)友吐槽 有這樣的“神車”嗎？ 叫我巍蜀黍說：（新規(guī)）過于寬松

6、了，60萬公里的限制形同虛設(shè)。以私家車平均年行駛2萬公里計(jì)算，一輛車能開30年。而事實(shí)上，一輛車基本上最多開到15年就很難通過年檢了，開60萬公里的私家車十分罕見。 fantasysnowlove：一些低檔車型很容易調(diào)整行駛里程，一些私家車主甚至更換里程表，很難進(jìn)行監(jiān)管。過于寬泛的強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，將令進(jìn)入二手車市場上交易的車輛存在安全隱患。 上海技工：太不可思議了，取消私家車報(bào)廢年限，只會(huì)讓爛車殺人會(huì)越來越多，尾氣會(huì)越來越臟，私家車報(bào)廢不應(yīng)只從里程數(shù)上限制，應(yīng)考慮實(shí)際車況。 陽光微笑的小屋：3次不合格，強(qiáng)制報(bào)廢。意義深遠(yuǎn)。 jason木子：現(xiàn)在車的質(zhì)量，能堅(jiān)持15年嗎？ 透過云里霧里：不要老往好處想，假如你下次年檢或尾氣不合