某某（某某）科技有限公司工程建設項目申請報告某某工程咨詢有限公司某某（某某）科技有限公司二一一年八月八日目錄第一章申報單位及項目概況3一、項目申報單位概況3二、項目概況4三、擬建設項目情況5四、產品市場分析6五、項目區(qū)域社會和經濟情況8第二章發(fā)展規(guī)劃、產業(yè)政策和12一、發(fā)展規(guī)劃分析12二、產業(yè)政策分析13三、行業(yè)準入分析15第三章項目選址及土地利用23一項目選址及用地方案。23二土地利用合理性分析。24三地質災害影響分析。24四其他不利影響。25第四章資源開發(fā)及綜合利用分析25一、資源開發(fā)方案25二、資源利用方案26三、節(jié)能及節(jié)水措施評價30第五章征地拆遷及移民安置分析32一、征地拆遷和移民安置規(guī)劃方案32第六章環(huán)境和生態(tài)影響分析32一、環(huán)境和生態(tài)現(xiàn)狀32二、環(huán)境影響分析和保護對策33三、特殊環(huán)境影響37第七章經濟影響分析37一、國民經濟評價和區(qū)域經濟影響分析37二、經濟安全分析39第八章社會影響分析41一、社會影響效果分析41二、社會風險及對策分析46三、社會評價結論46第九章結論與建議47一、結論47二、建議48項目名稱某某（某某）科技有限公司工程建設項目建設單位某某（某某）科技有限公司編制人員注冊咨詢工程師編制單位某某工程咨詢有限公司某某（某某）科技有限公司編制時間二一一年八月八日第一章申報單位及項目概況一、項目申報單位概況企業(yè)名稱某某（某某）車輛科技有限公司企業(yè)類型有限責任公司港資法定代表人JOHNLIN注冊資本1395萬美元企業(yè)地址某某市新北區(qū)黃河西路新能源車輛產業(yè)園公司名稱預先核準時間2011年7月11日經營范圍房車零部件生產及房車組裝。某某（某某）車輛科技有限公司是TCVPTYLTDAUSTRALIA公司在某某設立的公司，主要經營范圍是房車零部件生產及房車組裝。TCVPTYLTDAUSTRALIA公司在澳洲成立于上世紀80年代，在20幾年時間里不斷創(chuàng)新積累和發(fā)展，在澳大利亞及新西蘭旅行房車行業(yè)創(chuàng)出一片大好天地，目前公司旗下?lián)碛猩a裝配工廠兩件PARRAVANSWORLD和MILLERSCARAVANLTD,同時全資擁有房車銷售4S店6間，自主大小車型12款，員工280人，其中32人為設計及高級技術工程師，技術實力雄厚，現(xiàn)在正在開發(fā)世界首創(chuàng)獨一無二的單體升降式房車（MONOCLEELEVATORCARAVAN），我們深深相信在這款房車面世后將會給世界房車業(yè)帶來巨大震撼。2009年我司在澳洲銷售業(yè)績突出，全年共售出大小車型1080輛，銷售額3600萬澳幣。2010年到11月底銷售量已超過1300輛，銷售額接近5000萬澳幣，實現(xiàn)了超過20的增長，在全公司同仁共同的創(chuàng)新和努力下銷售還在節(jié)節(jié)增長，但是由于澳大利亞勞力嚴重短缺制約了公司的生產和發(fā)展，在董事局多次商討后決定把房車生產分3期移至中國某某生產。某某（某某）車輛科技有限公司的未來總投資規(guī)模達4185萬美元，注冊資金為1395萬美元，年生產規(guī)模達2000輛。二、項目概況1、建設綱領項目建成后，生產規(guī)模為年產1000輛旅行房車和1000輛載馬車輛。2、建設內容項目建設車輛組裝生產線四條，建設給水、排水、供電、供氣等公用輔助設施，新增建筑物總建筑面積23000平方米。4、產品目標市場及預計年銷售收入公司生產的產品主要面向澳大利亞，同時面向歐美市場。預計正常年銷售收入5億。5、建設期限建設期為一年，自2011年9月至2012年8月。6、項目建設地點該項目選址位于某某市新北區(qū)新能源車輛產業(yè)園內，具體位于某某市新北區(qū)黃河西路、寶塔山路路口東南角，建設用地面積為42畝。7、項目總投資及資金來源項目總投資20548萬美元（即13233萬人民幣，按2011年8月1日中國外匯交易中心匯率，以下同），其中固定資產5714萬美元（即3680萬人民幣），含進口設備4969萬美元（即3200萬人民幣）、采購國產設備400萬元（折621萬美元），鋪底流動資金4742萬美元（即3054萬人民幣）。注冊資本為1395萬美元。總投資與注冊資本的差額部分由企業(yè)自籌解決。三、擬建設項目情況旅行房車誕生于100年前的歐洲，短期內風靡世界其他發(fā)達國家至今，在歐洲日常使用的自行式房車與拖掛式房車已達500余萬輛，年銷售量20多萬臺。2008年歐洲房車銷售額在56億歐元左右，結合房車零配件銷售、售后維護、二手房車交易、露營地旅游以及其帶動的周邊餐飲、娛樂、景點旅游等，房車露營旅游總收入高達2833億歐元。這一數(shù)字在僅有2300萬人口的澳大利亞為9億和23億澳幣。2009年12月3日國務院下發(fā)的國務院關于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見中，第九條“培育新的旅游消費熱點”明確指出，房車將作為旅游裝備制造業(yè)被納入國家鼓勵類產業(yè)目錄中。這次意見中對房車等休閑度假旅游方式的特別強調與高度重視，表明國家已經意識到房車產業(yè)在國家經濟產業(yè)中所具有的巨大潛力、可發(fā)揮的積極能動作用。這一舉措對中國房車行業(yè)，對整個旅游業(yè)，乃至國家經濟整體發(fā)展具有非常意義。某某（某某）車輛科技有限公司的總投資規(guī)模達4185萬美元，注冊資金為1395萬美元，年生產規(guī)模達2000輛。產品主要銷往澳大利亞，同時也面向歐美市場。公司經國土掛牌轉讓方式己取得工業(yè)土地28000平方米使用權，土地使用范圍詳見規(guī)劃圖。四、產品市場分析旅行房車又稱汽車上的“家”，集吃、住、行為一體，簡稱為房車，是解決旅行、商務接待、野外活動等的良好工具，具有很大的市場前景。公司生產的產品主要面向澳大利亞，同時面向歐美市場。根據(jù)澳大利亞房車生產制造商協(xié)會（RVMAA）統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，2010年澳大利亞生產房車21164輛，其中拖掛式房車19709輛，非拖掛式房車1455輛。澳大利亞目前的房車保有量約44萬輛，房車生廠商約100家，經銷商250家，露營地約2500個，200000多個營位。目前歐洲在世界房車工業(yè)排行榜上名列第二，繼2009年房車銷售量大幅度下降、生產量大規(guī)模消減，自2010年年初，歐洲自行式及拖掛式房車市場實現(xiàn)了穩(wěn)定的增長，2010年1月至9月，歐洲注冊拖掛式房車70967輛，自行式房車59414輛。截止2010年9月30日，歐洲各國房車保有量561萬輛，其中自行式房車145萬輛，拖掛式房車416萬輛。全歐洲共有房車制造商86家，經銷商2500家，房車露營地約25000個。美國是目前世界上使用房車最多的國家。根據(jù)美國房車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，美國約有房車旅行愛好者3000萬人；2010年全年美國房車銷售242300輛，其中自行式房車25200輛，拖掛式房車217100輛，至此，美國房車保有量880萬輛，家庭房車擁有率將近10。美國房車工業(yè)協(xié)會主席理查德庫恩說“房車銷售所表現(xiàn)出的持續(xù)增長勢頭激勵了整個工業(yè)，看來房車工業(yè)正處于穩(wěn)定的恢復之中。”房車在中國仍然是一個新鮮事物，它在中國的發(fā)展了大概十幾個年頭。1999年，金黃河旅行房車有限責任公司成立，是國內首家從事房車租賃、制造研發(fā)、房車經營代理與旅游項目的股份制企業(yè)。隨后眾多廠家紛紛加入這一行業(yè)，目前，國內生產經營房車的企業(yè)發(fā)展到了50多家，制造商大致有中天特車、長城汽車、駝馬旅行車、順旅汽車、中譽汽車、五洲行特車、新飛專用車、金龍禮賓車、中歐汽車、北方旅行車等生產企業(yè)。國產房車己形成40余種類型，價格區(qū)間較為齊全，從5萬至120萬元的都有，2009年房車銷售量為600余輛，比2008年的500輛增漲高達20。截止2010年12月31日，2010年國內房車銷售900輛，相對于2009年600輛增長50，中國大陸房車保有量4500輛。此外，各地也掀起建設露營地的高潮，相關的配套施舍也在規(guī)劃之中。房車行業(yè)具備了一定的競爭力，房車市場初步形成和發(fā)展起來。房車行業(yè)在我國還處于起步階段，其消費狀況與經濟增長的關系還不是特別明顯。在美國，房車工業(yè)是美國經濟的晴雨表，是國家經濟整體走勢的最好標志，它會帶動經濟的發(fā)展。全美有100多家房車生產廠商，460多家專門的房車出租公司，房車露營地超過2萬個，遍布全美各地，提供房車配件和配套服務的機構和企業(yè)不計其數(shù)，提供的就業(yè)崗位也是數(shù)以百萬計，房車以及由房車帶動的相關行業(yè)，對國民經濟的貢獻達數(shù)千億美元。另一方面，美國的房車消費與經濟環(huán)境狀況緊密相關。當經濟發(fā)展，國民收入增加，相應的房車消費旺盛，反之，當經濟狀況惡劣，特別是2008年碰到百年一遇的全球金融危機，美國的房車消費立即跌入深谷。房車產業(yè)涉及家電產品、家居設備、汽車零部件、休閑和娛樂產品、食品等一系列的相關行業(yè)，幾乎能夠帶動整個工業(yè)的發(fā)展。在歐美主要發(fā)達國家，房車產業(yè)一直對拉動經濟的發(fā)展有著巨大貢獻。由房車旅游服務業(yè)帶來的經濟收入也十分可觀。因此各主要發(fā)達國家都十分鼓勵和支持房車行業(yè)的發(fā)展。五、項目區(qū)域社會和經濟情況某某市位于長江三角洲西部，江蘇省東南部。東鄰蘇杭平原，南接天目山麓，西毗茅山丘陵，北依長江，與上海、南京兩大城市等距相望，與蘇州、無錫兩城市聯(lián)袂成片，其城市發(fā)展定位為以高新技術產業(yè)為主導、先進制造業(yè)與科教研發(fā)相結合的長江三角洲和蘇錫常都市圈的重要經濟中心之一，具有特色的特大城市和歷史文化名城。“十一五”期間，某某市經濟社會發(fā)展的總體目標是著眼于增強服務功能，創(chuàng)新發(fā)展模式，大力推進經濟增長方式集約化、公共服務均衡化、城鄉(xiāng)發(fā)展一體化、資源配置市場化，保持全市經濟既快又好發(fā)展；基本建成現(xiàn)代制造業(yè)基地，推進社會事業(yè)全面進步，構建和諧社會走在全省前列；在全省率先建成具有教高水平的全面小康社會，為在全省率先基本實現(xiàn)現(xiàn)代化奠定堅實基礎。某某國家高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)是1992年11月經國務院批準最早成立的全國52個國家級高新區(qū)之一，規(guī)劃用地面積563平方公里。經兩次區(qū)劃調整后，2002年4月，在高新區(qū)基礎上設立了某某市新北區(qū)，地域面積擴大至43916平方公里，目前下轄6鎮(zhèn)3街道，常住人口近70萬人。某某市新北區(qū)位于某某市老城區(qū)之北，北依長江，南枕滬寧鐵路，東與江陰市、西與丹陽市和揚中市接壤，與上海、南京、杭州等長三角中心城市等距相望。區(qū)內擁有國家一類開放口岸某某港和可直航國內20多個大中城市的某某機場，京滬高鐵、滬寧高速、常泰高速、S338、S122，新藻江河、德勝河、新孟河等內河連通長江和京杭運河，構成了四通八達、快速便捷的水、陸、空立體對外交通網，區(qū)位條件優(yōu)越。2010年全區(qū)實現(xiàn)地區(qū)生產總值500億元，同比增長235，總量是“十五”末的31倍；地方一般預算收入561億元，同比增長359，占全市份額達20；全社會固定資產投資4214億元，同比增長257；工業(yè)總產值、銷售收入、利稅分別完成1710億元、1682億元、137億元，同比分別增長221、21、316。三次產業(yè)結構從“十五”末的34713253調至2010年的26731，在全省開發(fā)區(qū)中的綜合排名列第5位。天合光能成為建區(qū)以來首家銷售破百億元企業(yè)，小松、現(xiàn)代超50億元，年銷售億元以上企業(yè)總數(shù)突破200家，利稅超億元企業(yè)達17家。服務業(yè)加快發(fā)展，全年實現(xiàn)服務業(yè)增加值155億元，增長258，社會消費品零售總額突破140億元。環(huán)球恐龍城成為全市首家5A級旅游景區(qū)、全省首家5A級文化創(chuàng)意類主題景區(qū)，百盛、萬達、沃爾瑪?shù)纫慌虡I(yè)品牌強勢入駐，龍成鋼材市場、長江塑化市場交易額雙破100億元。新北區(qū)以培育新興產業(yè)為根本，全面建設國家創(chuàng)新型科技園區(qū)。加快結構調整，做大做強裝備制造、化工新材料兩大支柱產業(yè)，集群化推進創(chuàng)意、光伏、生物醫(yī)藥、新能源車輛四大戰(zhàn)略性新興產業(yè)，各產業(yè)集中帶和專題園區(qū)功能形象進一步提升。光伏產業(yè)全年實現(xiàn)銷售收入120億元，引進光伏產業(yè)鏈配套項目20個，天合光能500兆瓦、協(xié)鑫光伏650兆瓦項目建成投產。動漫藝術周成功升格為國家級重點文化節(jié)展，創(chuàng)意產業(yè)基地集聚軟件、動漫、網游企業(yè)400多家，全年營業(yè)收入突破100億元。全面啟動生物醫(yī)藥產業(yè)園建設，以太平洋美諾克、康輝醫(yī)療、千紅生化等企業(yè)為龍頭，加快生物醫(yī)藥產業(yè)集聚。企業(yè)創(chuàng)新水平、產品科技含量及市場競爭力提高，全年規(guī)模以上高新技術產業(yè)產值達860億元，研發(fā)投入占地區(qū)生產總值比重達238，新認定高新技術企業(yè)總計達189家，占全市40。組織申報市級以上科技項目417項，獲國家項目立項32項。引進海歸人才51名，建成省級以上創(chuàng)新平臺86家，其中國家級平臺4家，獲得授權專利2550件，全區(qū)孵化器和加速器總面積達到78萬平方米。堅持把招商引資作為立區(qū)之本，整合招商資源，推行產業(yè)鏈招商，引進一批央企、民企、外資重大項目。總投資12億美元的泰國正大能源化工項目成功簽約，創(chuàng)某某單體投資超10億美元外資項目之先。總投資分別為143億元、216億元和246億元的國網電氣設備檢測中心、某某綜合物流中心和東風汽車微型車研發(fā)基地項目全面啟動，總投資200億元的中石油化纖原料基地項目加快報批。2010年，完成注冊外資12億美元、實際到賬812億美元，同比分別增長63和83。新增注冊外資3000萬美元以上大項目13個，單次增資超千萬美元項目20個。完成進出口總額867億美元，同比增長54，自營出口511億美元，增長492。“十一五”期間，累計新批注冊外資53億美元，實際到帳外資32億美元，批準外商投資企業(yè)355家，批準總投資1000萬美元以上外資項目117個，實現(xiàn)進出口總額280億美元。站在新的起點上，某某高新區(qū)將緊緊圍繞建設國內一流的國家創(chuàng)新型科技園區(qū)、增長強勁的新興產業(yè)引領發(fā)展區(qū)和生態(tài)宜居的現(xiàn)代化新城區(qū)目標，以科學發(fā)展觀統(tǒng)領全局，堅定不移實施創(chuàng)新驅動、科教強區(qū)、城鄉(xiāng)一體化、經濟國際化、可持續(xù)發(fā)展五大戰(zhàn)略，堅持能高則高、能快則快的工作要求，堅持產業(yè)發(fā)展、城市建設與社會事業(yè)同步推進，堅持把改革創(chuàng)新的精神貫穿各項工作始終，全力做好產業(yè)發(fā)展的組織者、城市建設的謀劃者、和諧社會的營造者。做到兩個確保確保在全省開發(fā)區(qū)中的位次進一步鞏固，確保對全市的貢獻份額進一步提升；突出產業(yè)培育做強支柱產業(yè)，壯大光伏、創(chuàng)意、生物醫(yī)藥、新能源車輛四個新興產業(yè)，改造提升傳統(tǒng)產業(yè)，加快發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)和高新技術產業(yè)，打造一批百億企業(yè)、千億產業(yè)集群，構建現(xiàn)代化產業(yè)體系；突出新城區(qū)建設，按照優(yōu)化布局、完善功能、提升品位的原則，建設“一城”70平方公里北部新城，“三區(qū)”濱江產業(yè)區(qū)、黃河路產業(yè)區(qū)和孟西統(tǒng)籌發(fā)展區(qū)，力爭早日將高新區(qū)建成經濟繁榮、配套完善、環(huán)境優(yōu)美、社會和諧的現(xiàn)代化新城區(qū)。第二章發(fā)展規(guī)劃、產業(yè)政策和行業(yè)準入分析一、發(fā)展規(guī)劃分析2009年12月3日國務院下發(fā)的國務院關于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見中，第九條“培育新的旅游消費熱點”明確指出，房車將作為旅游裝備制造業(yè)被納入國家鼓勵類產業(yè)目錄中。這次意見中對房車等休閑度假旅游方式的特別強調與高度重視，表明國家已經意識到房車產業(yè)在國家經濟產業(yè)中所具有的巨大潛力、可發(fā)揮的積極能動作用。這一舉措對中國房車行業(yè)，對整個旅游業(yè)，乃至國家經濟整體發(fā)展具有非常意義。二、產業(yè)政策分析江蘇交通運輸設備制造業(yè)建設用地指標2006年版行業(yè)代碼中類小類類別名稱分級建設用地總量單位用地指標汽車制造汽車整車制造分級建設用地總量（萬噸/年）（平方米/萬噸）（畝/萬噸）大中型載重汽車10030020003分級建設用地總量（萬噸/年）（平方米/萬噸）（畝/萬噸）大型100220033中型50100320220048033小型載重汽車小型30500320075048分級生產規(guī)模或類型（萬輛/年）（平方米/萬輛）（畝/萬輛）大型05323004845中型0305550003230082504845大中型客車小型03660005500099008250分級生產規(guī)模或類型（萬輛/年）（平方米/萬輛）（畝/萬輛）大型3800012中型131600080002412小型客車小型122000160003324分級生產規(guī)模或類型（萬輛/年）（平方米/萬輛）（畝/萬輛）大型1040000600中型51055000400008256003723721輕型汽車小型570000550001050825分級生產規(guī)模或類型（萬輛/年）（平方米/萬輛）（畝/萬輛）大型635000525中型464500035000675525微型汽車小型46000045000900675汽車零部件及配件制造分級生產規(guī)模或類型（萬套/年）（平方米/萬套）（畝/萬套）汽車用減震器300180027機動車尾氣凈化器1003210482汽車座椅10100015汽車車燈5053308摩托車制造分級生產規(guī)模或類型（萬輛/年）（平方米/萬輛）（畝/萬輛）大型105500825中型51065005500975摩托車整車制造小型5850065001275自行車制造分級生產規(guī)模或類型（萬輛/年）（平方米/萬輛）（畝/萬輛）大型150380057中型80105003800753733743725373137413742腳踏自行車及殘疾人座車制造小型806505000975一、基本規(guī)定第11條項目選址應符合城市規(guī)劃和土地利用總體規(guī)劃，可以利用荒地、劣地的，盡量少占耕地，不得占用基本農田。第12條在技術經濟合理的前提下，項目建設應盡量采用先進的生產工藝和設備，縮短工藝流程，減少新增用地面積。第13條項目建設應貫徹專業(yè)化協(xié)作原則，擴大毛坯件、零部件以及動力、運輸?shù)裙迷O施的協(xié)作范圍，減少項目組成。第14條廠區(qū)建、構筑物和運輸線路，應按照生產工藝和物流流程，充分利用地形、地勢合理布置。對生產聯(lián)系密切的車間、倉庫和輔助建筑物，在滿足生產使用和符合安全、衛(wèi)生條件下，宜組成聯(lián)合廠（庫）房和多層廠（庫）房。二、用地指標第21條交通運輸設備制造業(yè)的容積率07。第22條交通運輸設備制造業(yè)的投資強度必須符合蘇南地區(qū)4200萬元/公頃（280萬元/畝）；蘇中地區(qū)3705萬元/公頃（247萬元/畝）；蘇北地區(qū)3400萬元/公頃（22667萬元/畝）。第23條交通運輸設備制造業(yè)的企業(yè)內部行政辦公及生活服務設施用地比例7。第24條交通運輸設備制造業(yè)的綠地率13；建筑系數(shù)40。第25條交通運輸設備制造業(yè)建設用地指標不應超過表中的規(guī)定。分級生產規(guī)模或類型（萬輛/年）（平方米/萬輛）（畝/萬輛）大型501000150中型305013001000195150助動自行車制造小型103016001300240195根據(jù)用地指標要求，公司現(xiàn)用地28000平方米，合42畝，新項目共投資13233萬元，折合315萬元/畝，符合蘇南地區(qū)交通運輸設備制造業(yè)的投資強度4200萬元/公頃（280萬元/畝）；建筑容積率為23000/28000082，綠地率12，符合交通運輸設備制造業(yè)的容積率07、綠地率13；建筑系數(shù)40的規(guī)定。三、行業(yè)準入分析為規(guī)范專用汽車和掛車生產企業(yè)及產品的準入管理，維護專用汽車和掛車產品市場競爭秩序，推動汽車產業(yè)結構調整和優(yōu)化升級，促進企業(yè)技術進步，根據(jù)國務院對確需保留的行政審批項目設定行政許可的決定和汽車產業(yè)發(fā)展政策的有關規(guī)定，2009年6月18日，工業(yè)和信息化部發(fā)布了專用汽車和掛車生產企業(yè)及產品準入管理規(guī)則。在中華人民共和國境內從事境內使用的專用汽車和掛車產品（以下簡稱專用車產品）生產的企業(yè)及其生產的專用車產品，適用本規(guī)則。專用汽車和掛車生產企業(yè)許可條件一國家法律、法規(guī)及產業(yè)發(fā)展政策、宏觀調控政策的符合性一遵守國家法律、法規(guī)及有關規(guī)章，符合國家產業(yè)發(fā)展政策和國家宏觀調控政策的規(guī)定。企業(yè)設立應符合職業(yè)健康、安全、環(huán)保、消防方面的法律、法規(guī)要求。專用汽車和掛車生產企業(yè)許可條件二產品生產能力和生產條件（一）應有必要的生產廠房、存儲場地及適宜、整潔的生產環(huán)境。生產組織布局合理，有適應產品生產的物流系統(tǒng)，區(qū)域標識明顯。應具有廠房、生產設備和其他生產設施的所有權。應具有主要檢驗儀器設備的所有權。應具有生產場所用地的長期使用權（按照國家生產用土地使用權的規(guī)定）；租賃場地組織生產的企業(yè)，應具有至少十年以上的租賃期限。（二）許可產品的年銷售量應與獲許可時的規(guī)定相適應。對于設立3年以上的企業(yè)，年平均年銷售量（或者年平均銷售收入）按照近3年計算。消防車企業(yè)的注冊資金不少于2000萬元，生產、檢驗設備的投入不少于3000萬元，消防車生產綱領應不小于年產80輛。生產特種作業(yè)車底盤的企業(yè)，注冊資金不少于2000萬元，生產、檢驗設備的投入不少于5000萬元，特種作業(yè)車生產綱領應不小于年產100輛、且年銷售收入不小于2億元。其他專用車企業(yè)的注冊資金不少于2000萬元。生產、檢驗設備的投入不少于1500萬元（對于生產兩個及兩個以上品種專用車的企業(yè)，設備投入不少于2000萬元）。（三）應具備保證產品質量和生產能力所必需的生產設備以及專用工裝、模具。其中專業(yè)化生產的專用裝置及其部件可外購。1、專用客廂車的生產企業(yè)，應具備骨架（或車身）的成型、焊接、裝配（包括車內裝置及附件裝配）生產過程和設施設備，并具備專用貨車及專用作業(yè)車企業(yè)的生產能力。2、專用貨車、專用作業(yè)車、消防車生產企業(yè)，應具備整車和專用裝置的安裝調試能力，以及專用裝置主要結構件、固定件、成型件、連接件等部件的生產、制造能力及相關的設備設施、工藝裝備。應具備沖壓、機加、焊接、內外表面裝飾和防護、裝配等生產工序，具備滿足環(huán)保要求的封閉式涂裝生產設施設備；其中由三類底盤改裝專用作業(yè)車的生產企業(yè)，其駕駛室（車身）可對外委托生產（但模具應自備）；由三類底盤改裝專用貨車的生產企業(yè)，應具備車身及骨架（或駕駛室）的成型、焊裝、裝配（包括車內裝置及附件裝配）生產過程和設施設備。3、通用貨車掛車生產企業(yè)，應具備車架車箱（包括自制專用裝置）下料、成型、焊裝、裝配的生產過程和設施設備，具備滿足環(huán)保要求的封閉式涂裝生產設施設備，其中車架縱梁可與專用裝置組合生產（當專用裝置具有承載能力時），也可對外委托加工。具有流水作業(yè)的成型、焊裝、總裝生產線。4、其它掛車生產企業(yè)，應具備通用貨車掛車的生產能力（除具有流水作業(yè)的生產線要求外），還應具備專用貨車及專用作業(yè)車的生產能力（除三類底盤改裝的能力要求外）。5、特種作業(yè)車（含超限車）生產企業(yè)，除應具備專用作業(yè)車企業(yè)必備的能力條件外，還應具備為完成專用功能必需的關鍵裝置或關鍵部件的自制能力。6、特種作業(yè)車底盤生產企業(yè)，應具備駕駛室、車架、車橋三大總成之二的生產過程和設備設施（其中駕駛室對外委托加工的，模具應自備），具備滿足環(huán)保要求的封閉式整車涂裝、裝配生產設施設備。還應具備特種作業(yè)車（包括超限車）的生產能力。（四）應對關鍵生產設備和工裝進行預防性維護和日常保養(yǎng)，配備操作規(guī)程，有必要的備件，確保其正常運行，并有相應的運行和維修維護記錄。專用汽車和掛車生產企業(yè)許可條件三產品的設計開發(fā)能力一應建立專門的產品開發(fā)機構，統(tǒng)一負責產品設計開發(fā)全過程的工作。能夠完成專用裝置的開發(fā)及與整車的匹配等產品開發(fā)工作，并在具體產品的設計開發(fā)中得以體現(xiàn)；能利用專用軟件進行專用裝置及整車匹配的設計、計算等工作；開發(fā)、生產的產品符合知識產權保護等方面的法律規(guī)定。應配備與設計開發(fā)任務相適應的專業(yè)技術人員，了解國內外專用汽車或掛車技術的發(fā)展情況；能夠對國家有關標準、相關行業(yè)標準、國家有關規(guī)定進行跟蹤、轉化；開發(fā)人員包括產品策劃、整車匹配、專用裝置總成部件設計、試制、試驗和檢驗、標準法規(guī)、情報信息、知識產權與專利等方面的專業(yè)技術人員。從事產品開發(fā)的專業(yè)技術人員占企業(yè)員工總數(shù)的比例不小于5，設計開發(fā)投入不低于銷售收入的15；（對于生產兩個及兩個以上品種專用汽車和掛車的企業(yè)，專業(yè)技術人員的比例不小于8，設計開發(fā)投入不低于2）對于特種作業(yè)車底盤企業(yè)，其專職設計開發(fā)人員不少于20人，設計開發(fā)投入不低于銷售收入的3。生產特種作業(yè)車底盤的企業(yè)，還應具備駕駛室（或車身）系統(tǒng)、車架和懸架、車橋、轉向系、制動系、取力輸出裝置、電氣控制系統(tǒng)等總成中至少3個總成的開發(fā)能力。產品開發(fā)機構的開發(fā)、試制、試驗設備（包括必要的程序和軟件）的投入不少于100萬元（其中特種作業(yè)車、消防車生產企業(yè)的投入不少于300萬元；特種作業(yè)車底盤生產企業(yè)的投入不少于500萬元）二應建立適于本企業(yè)的產品設計開發(fā)工作流程、設計規(guī)范和作業(yè)指導書，其內容應覆蓋產品及制造過程的開發(fā)流程，包括技術文件管理、標準化等內容（消防車企業(yè)還應制定產品可靠性、壽命試驗標準），且在實際工作中得以應用。應建立與產品相適應的產品信息數(shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)庫應包括設計平臺基礎數(shù)據(jù)、整車和底盤參數(shù)、專用部分及作業(yè)裝置和機構參數(shù)設計、計算和分析結果等。（三）應具備與所生產的專用裝置和改裝后的專用汽車或掛車完整車輛相適應的試制、試驗能力（至少包括專用裝置功能檢驗，除耐久性試驗外的專用裝置性能檢驗、專用汽車的動力性能試驗）。對于專業(yè)化生產的專用裝置及其部件，有關功能、專用裝置性能的試驗、檢驗可以委托外部有資格的試驗室進行。（四）產品和制造過程設計開發(fā)的輸入、輸出應充分適宜；應對產品和制造過程設計開發(fā)的輸出進行評審、驗證和確認，并保存相應記錄。（五）在實施產品和制造過程的設計更改（包括由供方引起的更改）前，應重新進行評審（包括評價更改對產品組成部分和已交付產品的影響）、確認，必要時進行驗證，同時應滿足生產一致性要求。應保存評審、驗證和確認的記錄，包括更改在生產中實施日期的記錄。（六）應建立產品標準和技術文件體系（包括產品圖樣、產品標準、生產和檢驗技術文件等），產品技術標準內容和項目應覆蓋整車、專用裝置，要求應不低于相應的國家有關標準及相關行業(yè)標準。獲得許可的企業(yè)應按照規(guī)定辦理企業(yè)標準備案手續(xù)。專用汽車和掛車生產企業(yè)許可條件四產品符合性一開發(fā)的產品應驗證國家標準、行業(yè)標準及國家有關規(guī)定的符合性，驗證工作可自主進行，其中國家強制性標準的驗證工作由檢測機構進行。二生產的產品應符合產品一致性要求，即與公告車型信息、型式試驗樣車、產品合格證的內容相一致，產品技術參數(shù)的公差值應在允許范圍內。專用汽車和掛車生產企業(yè)許可條件產品的生產一致性保證能力一應建立和落實與產品質量有關的人員能力評價和考核制度，并應保持適當?shù)挠涗洝Ｅc產品質量有關的人員均應具備相應的資格、專業(yè)技能及知識，嚴格按程序文件、工藝文件或相關作業(yè)指導書工作。二應具備保證產品質量所必需的進貨檢驗、過程檢驗、出廠檢驗等設備和輔助檢具（采用三類底盤生產專用車的企業(yè)應具備駕駛室或車身成型焊接有關檢驗器具），檢驗項目覆蓋整車主要技術特性參數(shù)、專用裝置基本技術參數(shù)、功能和性能方面的檢驗內容，性能指標應滿足相關技術標準的要求，且與所要求的測量能力一致。應對檢驗設備（包括有關的程序、軟件）進行控制，按照規(guī)定的時間間隔或在使用前進行校準或檢定；當發(fā)現(xiàn)檢驗設備不符合要求時，應對以往測量結果的有效性進行評價，并對該檢驗設備和有關產品采取適當?shù)拇胧Ｈ龖⒑细褡C管理制度和合格證信息數(shù)據(jù)庫，按照合格證管理有關規(guī)定制作、配發(fā)符合要求的產品合格證，在規(guī)定期限內上傳合格證信息，保存合格證制作和發(fā)放記錄。（四）應建立從關鍵零部件總成供應方至整車出廠的完整的產品可追溯體系。應建立整車產品信息及出廠檢測數(shù)據(jù)記錄和存儲系統(tǒng)，其中整車基本信息存檔期限為車輛的設計使用年限；產品的檢驗測試數(shù)據(jù)存檔期限不少于2年。當產品質量、安全、環(huán)保等方面發(fā)生重大共性問題和設計缺陷時（包括由于供應方原因引起的問題），應能迅速查明原因，確定召回范圍，并采取必要措施；當顧客需要維修備件時，應能夠迅速確定所需備件的技術狀態(tài)。（五）在產品實現(xiàn)過程中，應為涉及重要特性、安全特性、環(huán)保特性的零部件、總成，開發(fā)編制進貨檢驗、過程檢驗、出廠檢驗的檢驗規(guī)范或檢驗指導書，并按規(guī)定實施監(jiān)視測量活動。重點關注專用裝置的功能、性能和裝配尺寸相關的標準及有關規(guī)定的符合性。對關鍵工序和特殊過程，應有明確的工藝要求和控制方法，編制作業(yè)指導書，規(guī)范操作過程，并實施過程監(jiān)視和測量。（六）應建立供應鏈管理體系，確定評價標準，對供方及其產品進行評價和選擇，并進行日常監(jiān)督管理。應保留對供方的評價、選擇、管理記錄。（七）對采購過程、生產過程、交付過程、顧客反饋中發(fā)現(xiàn)的不合格品進行標識、記錄、評價和處置；若關鍵零部件的安全、環(huán)保性能不滿足規(guī)定要求，不允許讓步接收。（八）當企業(yè)的生產一致性保證能力（包括人員能力、生產/檢驗設備、采購的原材料和零部件總成及其供方、生產工藝、工作環(huán)境、管理體系等）發(fā)生重大變化時，必須有充分的證據(jù)表明產品仍能滿足原要求。專用汽車和掛車生產企業(yè)許可條件六產品的營銷和售后服務能力一應建立完整的文件化售后服務管理體系，包括人員（包括企業(yè)內部人員、特約銷售維修人員、產品使用人員）培訓、維修服務、備件提供、信息反饋、產品召回、客戶管理等內容，并有能力實施。應聯(lián)合外購關鍵部件及底盤（或整車）的供應商，共同提供產品的售后服務。其中售后服務、備件供應滿足所有客戶要求，能保證在產品的設計使用壽命期限內、在限定服務時間內向顧客提供備件、維修和咨詢服務。產品的設計使用壽命期限不少于十年。對于消防車產品，服務半徑不超過500KM的，維修服務人員應能在24小時內到達現(xiàn)場并展開維修；服務半徑為500KM1000KM（含）的，維修服務人員應能在48小時內到達現(xiàn)場并展開維修；服務半徑超過1000KM的，維修服務人員應能在72小時內到達現(xiàn)場并展開維修。以上分析，可見項目建設單位以及該擬建項目均符合專用汽車和掛車生產企業(yè)及產品準入管理規(guī)則的規(guī)定。第三章項目選址及土地利用一項目選址及用地方案。某某市地處蘇南要津，滬寧高速公路、京杭大運河斜貫全境，交通便利。境內有66條航道與長江、太湖相連，通航里程522公里。有312國道和常澄、鎮(zhèn)澄、常漕、常溧、滬宜5條省道公路干線及境內公路66條，公路通車里程達1946公里。項目位于某某市新北區(qū)新能源車輛產業(yè)園內，某某市新北區(qū)黃河西路、寶塔山路路口東南側。土地現(xiàn)狀為凈地。以掛牌出讓方式取得，土地面積28000M2，土地使用性質工業(yè)，出讓年限50年，出讓總價630萬元。項目選址位于主干道旁，交通運輸便利。項目位于某某市新北區(qū)新能源車輛產業(yè)園內，某某市新北區(qū)黃河西路、寶塔山路路口東南側。規(guī)劃建筑總平面圖經過規(guī)定程序審批通過。宗地用途為工業(yè)性質。基地建成投運后，由于規(guī)模適中，周邊道路和交叉口的交通流量增加較小，都在3以下，周邊交叉口也是如此。從服務水平的改變情況來看，基地投運后產生的出行量對路網的飽和度影響有限，路段和交叉口的服務水平大多能維持原有水平。由于基地原址周圍為工業(yè)區(qū)，故對城市的行人交通系統(tǒng)影響不大，基地四周道路人行道完全能滿足步行要求。綜上所述，本項目地塊的開發(fā)對周邊道路交通系統(tǒng)的影響較小。項目周邊有一定的配套設施，項目的選址和用地方案與這一要求完全相符二土地利用合理性分析。項目利用土地的選址，符合某某市土地利用總體規(guī)劃，從項目通過評審的規(guī)劃設計方案中主要經濟技術指標的情況看，項目的建筑面積23000平方米，建筑物性質為工業(yè)用房，占地面積28000平方米，容積率為082，綠地比例12。項目土地的綜合利用指標都符合出讓土地的使用條件和要求。且遵循某某市區(qū)土地利用規(guī)劃規(guī)定的集約和有效使用土地的原則，建設的用地規(guī)模不突破省下達的控制指標。三地質災害影響分析。某某市位于江蘇省南部，長江流域東部，跨東經1190812012,北緯31093204，地處上海和南京兩大都市之間，是長三角中心城市之一。新北區(qū)大地構造屬于江陰溧陽復背斜、東臺溧陽地震帶，基巖以上分布著140米200米的第四紀沖積土層，屬相對穩(wěn)定地區(qū)。地震基本烈度為六度，重要建筑按七度設防。地貌單元屬長江三角洲沖積平原，地面坡度小于05，地面青島標高一般為361米561米，區(qū)內水網遍布，河流縱橫，最高洪水位標高363米，設防水位標高391米。某某屬北亞熱帶季風氣候，東南風不全年主導風向，溫暖濕潤，四季分明。項目所在某某市新北區(qū)，非地質災害易發(fā)區(qū)，本項目非易誘發(fā)地質災害的項目，無誘發(fā)地質災害的可能性。四其他不利影響。本項目宗地無壓覆礦床和文物，不會對防洪和通航等產生不利影響。第四章資源開發(fā)及綜合利用分析一、資源開發(fā)方案本擬建項目非資源開發(fā)類項目，不涉及資源開發(fā)。二、資源利用方案21我國資源利用現(xiàn)狀資源是指維持生命和生活所必需和經常利用的物質，包括空氣、水、陸地、森林、礦產、能源等。人人都在利用或接觸資源，人類對地球資源的需要不斷增加。地球資源的開發(fā)和利用，為人類文明進程提供了必要的物質基礎。人口多、人均資源不足是中國的基本國情。土地即地球陸地的表面部分，它是人類生活和生產的主要空間場所。土地是由氣候、地貌巖石、土壤、植被和水文等自然要素共同作用下形成的自然綜合體，也是人類生產勞動的產物。土地資源是一種“綜合”的自然資源，具有一切農業(yè)自然資源的屬性，是人類社會最基本的生產資料與勞動對象。中國山地多，平地少，干旱、高寒區(qū)域大，耕地發(fā)展受限制；人均耕地少，人地矛盾尖銳。目前，我國經濟的快速增長在很大程度上是靠消耗大量資源實現(xiàn)的。我國的資源比較貧乏，人均資源擁有量僅為世界平均水平的四分之一，且時空分布不均。土地是極其寶貴的自然資源，是生產力的重要要素，是人類生產和生活最基本的物質資料。我國實有耕地183億畝，平均每人只有耕地14畝，只相當于美國人均耕地111畝的十分之一左右，還不到世界平均水平的三分之一。因此，我國是一個典型的人多地少、人均資源緊缺的國家。我國實行最為嚴格的土地資源管理制度。基本建設項目主要消耗的是土地資源。2007年全國耕地面積為1826億畝，凈減少6101萬畝，減幅003，同比下降022個百分點。其中建設占用耕地28243萬畝，同比減少272；生態(tài)退耕3817萬畝，減少925；災毀耕地2688萬畝，減少500，農業(yè)結構調整減少耕地728萬畝，減少879。同期土地整理復墾開發(fā)補充耕地29375萬畝，超過建設占用耕地40。嚴把新增建設用地審查報批關，全年核減不合理用地134萬公頃，其中耕地443697公頃。土地供應有力地保障經濟和社會發(fā)展，優(yōu)先保障國家重點項目和普通住宅等民生項目，全年批準的交通運輸和住宅用地分別增長307和L30。全國招拍掛出讓土地1153萬公頃，占出讓總面積的509，比上年提高了204個百分點。22項目所在區(qū)域的資源概況至2008年底，全市土地總面積4375平方公里，耕地面積20萬公頃，陸地面積3618萬公頃，水域面積733萬公頃。同期全市戶籍人口達3574萬人，人口密度為每平方公里817人，而全省人口平均密度為每平方公里736人，某某市人口密度高于全省人口密度，可見某某市人口稠密，是土地資源十分寶貴的地區(qū)。23中國建材工業(yè)對能源消耗影響建筑材料作為我國的傳統(tǒng)產業(yè)，在建國后得到了巨大的發(fā)展。其品種和數(shù)量日益增多，質量不斷提高，其中許多產品，如水泥、玻璃、建筑陶瓷和衛(wèi)生陶瓷等產量長期位居世界第一位。據(jù)統(tǒng)計，在厲屋工程中建筑物成本的三分之二屬于材料費。每年房屋建筑材料作為我國的傳統(tǒng)產業(yè),在建國后得到了巨大的發(fā)展。其品種和數(shù)量日益增多，質量不斷提高，其中許多產品，如水泥、玻璃、建筑陶瓷和衛(wèi)生陶瓷等產量長期位居世界第一位。據(jù)統(tǒng)計，在房屋工程中建筑物成本的三分之二屬于材料費。每年房屋建筑的材料消耗量占全國材料消耗量的比例大約為鋼材25、木材40、水泥70、運輸量8。同時建材工業(yè)又是資源和能源消耗最高、對環(huán)境污染最嚴重的行業(yè)。長期以來，我國建材工業(yè)主要沿用大量消耗資源、能源和粗放型經營的傳統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略，重發(fā)展的數(shù)量和速度，輕發(fā)展的效益和質量；對自然資源重開發(fā)，輕保護；對環(huán)境和生態(tài)重利用，輕改善和保護；結果造成資源的極大浪費和環(huán)境的極大破壞。建筑的不可持續(xù)發(fā)展很大程度上是因為建筑材料在生產和使用過程中的高能耗、嚴重的資源消耗和環(huán)境污染。建筑能耗包括建材生產和建筑能耗大約為全國能耗總量的27。在我國建材工業(yè)中，大部分建筑材料的原料來自不可再生的天然礦物原料，部分來自工業(yè)固體廢棄物。據(jù)估計，每年為生產建筑材料要消耗各種礦產資源70多億噸，其中大部分是不可再生礦石、化石類資源，全國人均年消耗量達513噸。建材工業(yè)每年利用的各類體廢棄物數(shù)量在4億噸左右，約占全國工業(yè)部門固體廢棄物利用總量的80。據(jù)資料介紹，我國目前每生產1噸水泥熟料要排放1噸二氧化碳，O74公斤二氧化硫，L30公斤粉塵，每生產1噸石灰要排放1118噸二氧化碳。目前實心粘土磚在墻體材料中仍然占相當大的比重，而磚瓦行業(yè)是對土地資源消耗最大的行業(yè)，燒磚對土地資源的破壞非常嚴重，每生產1億塊粘土磚就要用去20萬立方米粘土，以我國目前年生產7000億塊標準磚計算，磚瓦行業(yè)需消耗粘土14億立方米，特別在平原地區(qū)燒磚會大量毀壞農田。根據(jù)2003年混凝土產量15億立方米，估算用砂、石原材料年用量分別為107100萬噸和172890萬噸，大量開采砂石，破壞了河道和植被，破壞自然景觀。可以說，我國的建材工業(yè)是以資源和能源的過度消耗和環(huán)境的嚴重污染為代價的。另一方面，近年來，我國化學材料的發(fā)展非常迅速，新產品層出不窮，主要有塑料管道、塑料門窗、建筑防水材料、建筑涂料、建筑壁紙、塑料地板、塑料裝飾板、泡沫保溫材料、建筑膠粘劑等。但是，由于裝修造成的室內環(huán)境污染也是嚴重的，主要污染物有甲醛、苯類物質、氨氣、氡氣、總揮發(fā)性有機物TVOC等。中國標準化協(xié)會公布的一份調查指出，室內環(huán)境污染程度高于室外510倍，近70的疾病與室內空氣污染有關。由上可知，我國建材產業(yè)的礦產資源消耗大，能源消耗高，環(huán)境污染大，廢棄物再生利用程度低。而且，我國是一個自然資源相對貧乏的國家，要保持建筑材料的可持續(xù)發(fā)展，就應該尋求新的發(fā)展道路，只有從產品設計、原材料替代、工藝革新和設備改造入手，提高技術水平，提高資源和能源的綜合利用率，保護環(huán)境、減少污染，才能獲得可持續(xù)發(fā)展；而開發(fā)和引進綠色建材技術，研究和開發(fā)綠色建材產品，是使建材工業(yè)走上這條健康發(fā)展之路的正確途徑。據(jù)建設部科技司的分析，到2020年底，全國新增的300億平方米房屋建筑面積中，城市新增130億平方米，如果這些建筑全部在現(xiàn)有基礎上實現(xiàn)50的節(jié)能，則每年大約可節(jié)省16億噸標準煤。在400多億平方米的既有建筑中，城市建筑總面積約為138億平方米左右，普遍存在著圍護結構保溫隔熱性和氣密性差、供熱空調系統(tǒng)效率低下等問題，節(jié)能潛力巨大。23項目資源利用分析1、本項目總用地面積28000合42畝2、總建筑面積23000，本項目主材用量估算經驗值序號名稱單位總消耗量1鋼材T867172水泥T4156433砂T10350814石子T18401445木材立方米103513、水電等能源消耗（計算過程詳見影響評價書）名稱消耗量水（噸/年）7000電（萬度/年）60燃氣（標立方米/年）4000三、節(jié)能及節(jié)水措施評價1節(jié)能措施11在滿足生產工藝條件下，經濟地確定環(huán)境參數(shù)以利節(jié)能。12采用全年連續(xù)運轉制度生產，充分利用以建立起的潔凈空調環(huán)境，減少能源消耗。13空調凈化系統(tǒng)設計充分利用室內循環(huán)風，減少系統(tǒng)的冷熱負荷。并根據(jù)室外氣溫及室內負荷。并根據(jù)室外氣溫及室內負荷變化采用自動控制調節(jié)冷、熱量以利節(jié)省能耗。14冷媒、熱媒的輸送管道、空調凈化風管、風道均進行良好的保溫，減少冷熱能耗。選用保溫性能好的保溫材料，如離心玻璃棉、橡塑海綿保溫材料。15為提高工廠供電系統(tǒng)的功率因子，減少無功電能損耗，在配變電所裝設了低壓靜電電容器無功補償裝置和高壓靜電電容器無功自動補償裝置，使全廠供電系統(tǒng)的功率因子達到09以上。16采用低損耗節(jié)能型電力變壓器，以減少變壓器的電能損耗。配電盤盡量設置在負荷中心，以利電能節(jié)約。17變壓器盡量靠近負荷中心，以減少低壓配電線路的電能損耗。水泵及風機配有變頻調速裝置，利于節(jié)約電能。18建筑內照明光源以直管節(jié)能熒光燈（配電子鎮(zhèn)流器）為主，提高光效，降低能耗。廠區(qū)道路照明采用高光效、長壽命的新光源高壓鈉燈或金屬鹵化燈。道路照明采用光電控制器控制，以節(jié)約電能。19機電設備選用國內外推薦的節(jié)能產品。110降溫空調、空調、凈化空調系統(tǒng)均配置自動控制系統(tǒng)，以利節(jié)能。111空調房間維護結構采取保溫措施，以降低能量消耗。112新風空調機、接工藝設備的局部排風系統(tǒng)的風機均采用變頻風機，可根據(jù)工藝生產的實際情況對風機轉速進行調節(jié)。2、節(jié)水措施21防止給水系統(tǒng)超壓出流造成的隱形水量浪費超壓出流是指給水配件前的靜水壓大于流出水頭，其流量大于額定流量的現(xiàn)象。超出額定流量的那部分流量未產生正常的使用效益，是浪費的水量。由于這種水量浪費不易被人們察覺和認識，因此可稱之為隱形水量浪費。在我國現(xiàn)有建筑中，給水系統(tǒng)的超壓出流現(xiàn)象是普遍存在而且是比較嚴重的。為改變這一狀況，應采取以下措施。22采取減壓措施在給水系統(tǒng)中合理配置減壓裝置是將水壓控制在限值要求內、減少超壓出流的技術保障。23設置減壓閥，減壓閥具有較好的減壓效果，可使出流量大為降低。24減少局部熱水供應系統(tǒng)管線的長度并進行管道保溫25嚴格執(zhí)行有關設計、施工規(guī)范，建立健全管理制度循環(huán)方式確定后，熱水管網的設計和施工質量及管理水平直接影響無效冷水量的大小。如設計時，循環(huán)管道應采取同程布置的方式；在高層建筑中，冷、熱水系統(tǒng)的分區(qū)應一致，各區(qū)水加熱器、貯水罐的進水均應由同區(qū)的給水系統(tǒng)專管供應，以保證冷、熱水壓力相同等。第五章征地拆遷及移民安置分析一、征地拆遷和移民安置規(guī)劃方案本擬建項目取得的土地為凈地，政府已完成征地、拆遷及安置工作。符合國家及省、市、區(qū)的土地利用規(guī)劃要求。第六章環(huán)境和生態(tài)影響分析一、環(huán)境和生態(tài)現(xiàn)狀1、環(huán)境空氣質量根據(jù)2009年某某市環(huán)境狀況公報，本項目環(huán)境空氣中二氧化硫、二氧化氮和可吸入顆粒物（PM10）三項主要污染指標的年平均濃度分別為0040MG/M3、0032MG/M3和0087MG/M3，均符合國家環(huán)境空氣質量標準（GB30951996）二級標準。2、地表水質量本項目納污水體為長江感潮河段，根據(jù)2009年某某市環(huán)境狀況公報，某某市區(qū)內長江其支流，監(jiān)測表明水質總體較好，且較上年有所改善，長江感潮河段水質符合類水體要求。3、聲環(huán)境質量根據(jù)2009年某某市環(huán)境狀況公報，本項目項目周邊的噪聲環(huán)境質量達到聲環(huán)境質量標準（GB30962008）3類區(qū)標準。二、環(huán)境影響分析和保護對策一施工期環(huán)境影響分析本項目占地面積28000M2，擬建設生產車間、辦公樓、倉庫等。1、水環(huán)境影響分析項目施工期產生的廢水主要包括生產廢水和生活廢水。生產廢水施工期各種施工機械設備運轉的冷卻水及洗滌用水和施工現(xiàn)場清洗、建材清洗、混凝土養(yǎng)護等產生的廢水，這部分廢水含有一定量的油污和泥沙。同時施工期內在進行場地清理，管道架設、機械施工時會產生大量的建筑垃圾和渣土。由于施工場地表面裸露的原因，在工程正常排水或在一定強度的降雨作用下，地表徑流將攜帶大量的污染物（內含油污）和懸浮物進入到附近排水系統(tǒng)或受納水體中造成對水環(huán)境的污染。生活污水施工期間，施工人員一般居住在現(xiàn)場臨時活動房內，施工人員的生活活動將產生生活污水，主要包括洗滌污水和沖廁水等。施工高峰時，現(xiàn)場勞動人數(shù)可達150人，按照用水定額100L/人D計算，預計排放生活污水12M3/D，COD排放量36KG/D。雖然排放量不大，對周圍地面水不會造成嚴重影響，但如果不經處理或處理不當，同樣會污染環(huán)境。所以，施工期廢污水不能隨意直排。另外，可能發(fā)生暴雨沖刷施工裸土和物料堆場，引起表土和物料流失，影響交通，淤積河道。施工區(qū)域應建有排水明溝，溝口設沉淀池，使施工廢水和初期雨水經沉淀后排入附近水體，施工生活污水利用原有項目污水收集系統(tǒng)，統(tǒng)一進入區(qū)域污水管網入區(qū)域污水處理廠進行處理達標后排放。施工過程中產生的泥漿水或含有砂石的工程廢水，未經沉淀一律不準排放，沉淀下來的泥漿和固體廢物，應與建筑渣土一起處理。同時應盡量減少物料流失、散