調整人孔的施工方法一、前言城市道路的最大特點是地下管道多，尤其是車道上雨水污水井、電信等其他管道設施的井布局多，是城市基礎設施不可缺少的瀝青混凝土路面難以處理的場所。 為了不使路面發生人孔沉入或井周圍的路面破損，影響道路的使用效果，近年來在實踐中反復探索，尋求有效的安裝方法，實施起來效果較好。二、施工方法的特點和適用范圍1 .改善紅磚材料腐蝕引起的井旁沉降、凹陷、破損等病害。2、采用預制混凝土砌塊和現澆C30硫酸鹽速混凝土砌塊(4小時強度達20MP )，大大縮短了養護時間。用3、2根鐵管懸吊井架，通過調整鐵管標高正確控制井架(井架)標高。4、施工技術簡單，操作方便，澆筑后井圈和道路結構整體性好。5、使用范圍廣，適用于鑄鐵井眼檢測井的施工。三、施工準備1 .技術人員首先詳細調查路面上檢修井的種類、數量、井輪徑和井座高度、井室的健全度。2 .根據井環和井室的大小準備適當的數量，準備130個汽管、鐵管(鐵管長約2.8m )、鐵絲、鋁板(制作支撐金屬模具)。四、修井工程1、用切割機將人孔周圍切成正方形，寬度控制在邊長1.8米。2 .用氣鎬沿缺口拆除舊路(包括舊井筒)，拆除高300mm10mm (拆除高約5列磚)，人工清理路面結構層，用風筒清理槽內附著物。3、在拆除的井筒上放置4個混凝土塊，用高強度砂漿堵塞接縫。4 .調整井的高度1 )將2根鐵管與道路方向平行放置在井架的兩側，用(鐵管的軸線距井架邊緣約5cm )金屬絲固定。2 )調整井架的位置，使井架垂直于井口之上，然后將鐵管放置在路面上。3 )測量井架的海拔，通過加入立木塊和鋁板調整鐵管的高度，將井架的海拔調整為設計高度。5 .安裝支架模具將制作的鋁板支承保護模具立在井內側，將汽車導管放入模具中，使其膨脹，直至模具緊貼井內，在澆注時防止混凝土流入井內。 混凝土凝固后拆下模具和鐵管，以免過早拆解使井下沉。澆注6、C30混凝土澆筑混凝土時，請從溝的四角澆筑，以免接觸井環或污染路面。 混凝土澆筑高度為20cm，澆筑后的混凝土面距井環5cm，澆筑完成后，用搗固棒壓實。7、重新測定澆筑混凝土后，立即重新測量井架的海拔和平坦度，立即調整海拔偏差不滿足規格要求(0 -5mm )的井架。8 .養護混凝土澆筑結束后，采用霸蓋灑水養護，養護期間用反射筒和彩旗進行維護，防止車輛碾壓井和混凝土，確保行人和車輛的安全。9 .人孔地基養護達到強度后，拆除模具和鐵管，噴灑瀝青油，鋪設瀝青混凝土。10 .鋪筑瀝青混凝土表面層時，應有人護理檢修井，防止泄漏，使表面層與井圈高程不一致，立即用耙子將井圈周圍的瀝青混凝土小心平整，保證碾壓后的路面平整度五、技術經濟效益采用上述方法設置人孔，碾壓效果差，使井周瀝青路面下沉，形成凹形“熊”，影響路面的平滑性和美觀，尤其影響乘車舒適性。 有效達到路面和檢修井的平坦度，降低車輛行駛噪音，實現不跳遠現象，乘坐舒適，減少養護頻率，節約養護資金。六、質量標準和成品保護1、嚴格檢查材料質量。 保證混凝土的強度滿足要求。2 .嚴格控制井丸高度，保證井丸與路面標高一致。混凝土澆筑結束后，灑水養護，養護期間不得碾壓汽車。七、安全技術措施1、養護期間做好安全防護工作，在井周圍設置圍欄和其他警告、指示標志，引導過去的車輛和行人，防止事故發生。2、在電力和電信線路的檢修井施工時要密切注意電纜和光纜的保護。八、結語城市道路上的檢修井，無論是雨水檢修井還是污水檢修井，還是電信等其他管道設施的檢修井，都是城市道路設施的重要組成部分。 隨著城市道路施工技術和施工技術的不斷改進和新材料的出現，時代對城市道路施工質量和整體美觀提出了新的要求。 處理上述人孔與路面銜接的細節是城市市政工程建設者面臨的亟待研究和解決的問題。在實踐中探索到的瀝青混凝土路面檢修井的安裝方法雖然技術困難，但對城市道路建設具有較強的實用性，不僅在水泥混凝土路面、瀝青路面和新建的路基上鋪設瀝青混凝土，而且在城市道路上設置了其他管道設施的媽媽工程實踐再次表明，改進城市道路施工方法，改進施工技術，空間廣闊，重視施工質量