執行基樁檢測技術規范和貫徹安徽省建筑基樁檢測管理規定情況介紹安徽省建筑工程質量監督檢測站 王曉泉 一JGJ 1062003建筑基樁檢測技術規范 介紹1 規范的出臺工業與民用建筑中的質量問題和重大質量事故多與基礎工程質量有關，其中有不少是由于樁基工程的質量問題，而直接危及主體結構的正常使用與安全。我國每年的用樁量超過400萬根，其中沿海地區和長江中下游軟土地區占70%左右，我省近年來樁基的應用呈現增加的趨勢，如：蕪湖，馬鞍山，安慶，蚌埠，淮南，宣城，巢湖，黃山等地樁基的應用隨著城市的發展明顯增多。如此大的用樁量，如何保證質量，一直倍受建設、施工、設計、勘察、監理各方以及建設行政主管部門的關注。樁基工程除因受巖土工程條件、基礎與結構設計、樁土體系相互作用、施工以及專業技術水平和經驗等關聯因素的影響而具有復雜性外，樁的施工還具有高度的隱蔽性，發現質量問題難，事故處理更難。因此，基樁檢測工作是整個樁基工程中不可缺少的重要環節，只有提高基樁檢測工作的質量和檢測評定結果的可靠性，才能真正做到確保樁基工程質量與安全。80年代以來，我國基樁檢測的標準初步形成系列，但這些標準只針對一類檢測方法單獨制訂，有關設計規范對基樁檢測的規定比較原則，主要側重于為樁基設計提供依據。在實施中主要存在以下問題：1 各方法之間在某些方面（如抽檢數量、樁身完整性類別劃分及判據、測試儀器主要性能指標、復檢規則等）缺乏統一的標準（至少是能被共同接受的一個低限原則），使檢測人員在方法應用、檢測數據采用及評判時顯得無所適從，容易造成樁基工程驗收工作的混亂。2 由于技術上的原因，各檢測方法都有其一定的適用范圍，若將檢測能力和適用范圍不適宜的擴大，容易引起誤判。3 基樁檢測通常是直接法與半直接法配合，多種方法并用。當需要對整個樁基質量做出評定時，單獨的方法無法覆蓋，各個標準（包括地方標準）并用時又出現主次不分或不一致。因此，統一基樁檢測方法、使基樁檢測技術標準化、規范化，才能促進基樁檢測技術進步，提高檢測工作質量，為設計和施工驗收提供可靠依據，確保工程質量。為此根據建設部建標2000284號文的要求，建設部2000年上半年開始組織專家進行規范的編制，規范編制組經過廣泛調查研究，認真總結國內外樁基工程基樁檢測的實踐經驗和科研成果，并在廣泛征求意見的基礎上，建設部于2003年3月21日發布第133號公告 批準了 建筑基樁檢測技術規范（以下簡稱新規范）為行業標準，編號為JGJ1062003，自2003年7月1日起實施。包含了混凝土基樁檢測的所有檢測方法（單樁豎向抗壓靜載試驗、單樁豎向抗拔靜載試驗、單樁水平靜載試驗、鉆芯法、低應變法、高應變法、聲波透射法），可操作性更強，使基樁質量檢測工作符合安全適用、技術先進、數據準確、正確評價的要求，與老規范相比增加了10條強制性條文，對確保基樁的安全和提高檢測數據的可靠度起到了重要作用。同時對基樁檢測單位的總體素質要求更高，特別是對檢測人員的素質和儀器的要求很高。2。規范重點由于時間的限制我今天重點介紹規范的核心部分第3章“基本規定”，檢測方法和內容、檢測工作程序、抽檢數量等內容。新規范共有十章、八個附錄。它們是：總則、術語和符號、基本規定、八種基樁檢測方法。總則強調了編制本規范的目的和適用范圍，以及對如何選擇基樁檢測方法進行了規定。 1為了確保基樁檢測工作質量，統一基樁檢測方法，為設計和施工驗收提供可靠依據。2適用于建筑工程基樁的承載力和樁身完整性的檢測與評價。 3根據各種檢測方法的特點和適用范圍，考慮地質條件、樁型及施工質量可靠性、使用要求等因素進行合理選擇搭配。基樁檢測結果應結合上述因素進行分析判定。術語和符號規范了檢測報告用語和符號。如：以前樁基和基樁概念不分；檢測方法用語五花八門；各種檢測參數的符號不規范（如：樁身波速有C；c；單樁極限承載力有P;Q;Qu;Qu）；對樁身缺陷的描述多種多樣（如：離析，密實度差等等），新規范對這些都做了明確的說明，如：樁身缺陷的用詞：樁身缺陷是使樁身完整性惡化，在一定程度上引起樁身結構強度和耐久性降低的樁身斷裂、裂縫、縮頸、夾泥（雜物）、空洞、蜂窩、松散等現象的統稱。基本規定規定了基樁檢測的檢測方法；檢測工作程序；檢測數量；驗證和擴大檢測；檢測結果評價和檢測報告要求。 這里重點是強制性條文和檢測方法的合理選取： 強制條文3.1.1 工程樁應進行單樁承載力和樁身完整性抽樣檢測。從力學觀點看基樁的安全主要表現在它的承載能力和樁身結構抵抗外力的能力。前者是靠外力提供（樁周土）；后者是基樁自身的質量保證（樁身強度；樁身受力面積），由于工程樁的預期使用功能要通過單樁承載力實現，樁身完整性檢測的目的是找出某些可能影響單樁承載力的因素（基樁自身的質量問題），最終是為減少安全隱患、可靠地判定單樁承載力并做出正確評價服務，對于大多數樁型的樁基（如：震動沉管樁；捶擊夯擴樁；鉆孔灌注樁經常出現斷樁，斷裂、裂縫、縮頸），這些樁身缺陷往往是通過低應變完整性普查找出基樁施工質量問題并對整體施工質量做出大致估計，所以兩種參數的檢測缺一不可。現行建筑地基基礎設計規范GB50007和建筑地基基礎工程施工質量驗收規范GB50202以強制性條文的形式規定了基樁“施工完成后的工程樁應進行單樁承載力檢驗” 。所以，基樁質量檢測時，承載力和完整性兩項內容密不可分。 檢測方法的選取：規范規定在正常情況下均這樣做的檢測方法有7種，它們是： 單樁豎向抗壓靜載試驗、單樁豎向抗拔靜載試驗、單樁水平靜載試驗、鉆芯法、低應變法、高應變法、聲波透射法檢測目的如下：確定單樁豎向抗壓極限承載力；判定豎向抗壓承載力是否滿足設計要求；1. 單樁豎向抗壓靜載試驗 通過樁身內力及變形測試，測定樁側、樁端阻力；.驗證高應變法的單樁豎向抗壓承載力檢測結果確定單樁豎向抗拔極限承載力；2.單樁豎向抗拔靜載試驗 判定豎向抗拔承載力是否滿足設計要求；通過樁身內力及變形測試，測定樁的抗拔摩阻力確定單樁水平臨界和極限承載力，推定土抗力參數；3.單樁水平靜載試驗 判定水平承載力是否滿足設計要求；通過樁身內力及變形測試，測定樁身彎矩和撓曲檢測灌注樁樁長、樁身混凝土強度、4.鉆芯法 樁底沉渣厚度，判定或鑒別樁底巖土性狀，判定樁身完整性類別5.低應變法 檢測樁身缺陷及其位置，判定樁身完整性類別判定單樁豎向抗壓承載力是否滿足設計要求；6.高應變法 檢測樁身缺陷及其位置，判定樁身完整性類別；分析樁側和樁端土阻力 檢測灌注樁樁身混凝土的均勻性、7.聲波透射法 樁身缺陷及其位置，判定樁身完整性類別根據各種方法的適用范圍，合理選取檢測方法，制定科學的檢測方案；兼顧實施中的經濟合理性，即滿足對工程基樁整體做出較高置信水平的評價也要做到快速經濟。7種檢測方法的重點注意事項強制性條文規范中規定的7種檢測方法中，涉及到強制性條文的有11項。其中基本規定1項，單樁靜載試驗(3項)分別是單樁豎向抗壓靜載試驗2項，單樁水平靜載試驗1項；低應變檢測1項；高應變5項；根據提供檢測結果的重要性，強制性檢測方法的條文：為設計提供依據的豎向抗壓靜載試驗應采用慢速維持荷載法（單樁豎向靜載荷）。 根據對檢測結果會產生較大影響而約束檢測設備的強制性條文2項（高應變）重錘應材質均勻、形狀對稱、錘底平整，高徑（寬）比不得小于1，并采用鑄鐵或鑄鋼制作。當采取自由落錘安裝加速度傳感器的方式實測錘擊力時，重錘應整體鑄造，且高徑（寬）比應在1.01.5范圍內。進行承載力檢測時，錘的重量應大于預估單樁極限承載力的1.0%1.5%，混凝土樁的樁徑大于600mm或樁長大于30m時取高值。根據對檢測數據分析與判定約束人為因素可能給分析結果造成混亂的強制性條文4項，豎向靜載（1）；水平靜載（1）；高應變（2） 單位工程同一條件下的單樁豎向抗壓承載力特征值Ra應按單樁豎向抗壓極限承載力統計值的一半取值（豎向靜載）。單位工程同一條件下的單樁水平承載力特征值的確定應符合下列規定：1 當水平極限承載力能確定時，應按單樁水平極限承載力統計值的一半取值，并與水平臨界荷載相比較取小值。2 當按設計要求的水平允許位移控制且水平極限承載力不能確定時，取設計要求的水平允許位移所對應的水平荷載，并與水平臨界荷載相比較取小值。（水平靜載）A 當出現下列情況之一時，錘擊信號不得作為承載力分析計算的依據。1 傳感器安裝處混凝土開裂或出現嚴重塑性變形使力曲線最終未歸零。2 嚴重錘擊偏心，兩側力信號幅值相差超過1倍。3 觸變效應的影響，預制樁在多次錘擊下承載力下降。4 四通道測試數據不全。B 高應變實測的力和速度信號第一峰起始比例失調時，不得進行比例調整。（高應變） 根據檢測數據可溯源的原則對檢測報告提供的結果強制性規定2條（高低應變各1條） 選用慢速維持法的理由：慢速維持荷載法是采用接近于豎向抗壓樁的實際工作條件的試驗方法，確定單樁豎向抗壓極限承載力，它是我國公認的最直接的檢測辦法，已沿用多年的標準試驗方法，也是其它工程樁豎向抗壓承載力驗收檢測方法的唯一比較標準（如：高應變）。 。對絕大多數樁基而言，為保證上部結構正常使用，控制樁基絕對沉降是第一位重要的，這是地基基礎按變形控制設計的基本原則。在工程樁驗收檢測中，某些行業或地方標準允許采用快速維持荷載法，但未具體規定試驗步驟和其他限定條件。1985年國際土力學及巖土工程協會簡稱國際土協ISSMFE根據世界各國的靜載試驗有關規定，在推薦的試驗方法中，建議維持荷載法加載為每小時一級，穩定標準為0.1mm/20min。當樁端嵌入基巖時，個別國家還允許縮短時間；也有些國家為測定樁的蠕變沉降速率建議采用終級荷載長時間維持法。 我國港口工程規范(JTJ220283)、上海地基設計規范(DBJ081189)起就將這一方法列入，與慢速法一起并列為靜載試驗方法。快速法由于每一級荷載維持時間短(1h)，各級荷載下的樁頂沉降相對慢速法要小一些，但相差不大。表1列出了上海市23根摩擦樁慢速維持荷載法試驗實測樁頂穩定時的沉降量和1h時沉降量的對比結果。從中可見，在1/2極限荷載點，快速法1h時的樁頂沉降量與慢速法相差很小(0.5mm以內)，平均相差0.2mm；在極限荷載點相差要大些，為0.66.1mm，平均2.9mm。相對而言，“慢速維持荷載法”的加荷速率比建筑物建造過程中的施工加載速率要快得多，慢速法試樁得到的使用荷載對應的樁頂沉降與建筑物樁基在長期荷載作用下的實際沉降相比，要小幾倍到十幾倍，所以，規范中的快慢速試樁沉降差異是可以忽略的。在我國，如有些軟土中的摩擦樁，按慢速法加載，在2倍設計荷載的前幾級，就已出現沉降穩定時間逐漸延長，即在2h甚至更長時間內不收斂。此時，采用快速法是不適宜的。而也有很多地方的工程樁驗收試驗，在每級荷載施加不久，沉降迅速穩定，縮短持載時間不會明顯影響試樁結果；且因試驗周期的縮短，又可減少晝夜溫差等環境影響引起的沉降觀測誤差。在此，建議快速維持荷載法按下列步驟進行：1 每級荷載施加后維持1h，按第5、15、30min測讀樁頂沉降量，以后每隔15min測讀一次。2 測讀時間累計為1h時，若最后15min時間間隔的樁頂沉降增量與相鄰15min時間間隔的樁頂沉降增量相比未明顯收斂時，應延長維持荷載時間，直至最后15min的沉降增量小于相鄰15min的沉降增量為止。3 終止加荷條件可按本規范要求執行。4 卸載時，每級荷載維持15min，按第5、15min測讀樁頂沉降量后，即可卸下一級荷載。卸載至零后，應測讀樁頂殘余沉降量，維持時間為2h，測讀時間為第5、15、30min，以后每隔30min測讀一次。規范強調各地在采用快速法時，應總結積累經驗，結合當地條件提出適宜的穩定控制標準。這正是規范強調的施工后的工程樁驗收檢測宜采用慢速維持荷載法。當有成熟的地區經驗時，也可采用快速維持荷載法的原因。為設計提供依據的試驗樁，應加載至破壞；當樁的承載力以樁身強度控制時（一般指端承力為主的樁），可按設計要求的加載量進行。建筑地基基礎設計規范GB50007規定的單樁豎向抗壓承載力特征值是按單樁豎向抗壓極限承載力統計值除以安全系數2得到的，綜合反映了樁側、樁端極限阻力控制承載力特征值的低限要求，同時也是建筑結構可靠度設計統一標準的要求（它統一各類材料建筑結構可靠度設計的基本原則和方法，使設計符合技術先進、經濟合理、安全適用、確保質量等要求。給出不同類型建筑結構的設計使用年限；并且也是首次對結構構件正常使用的可靠度做出了規定，這將促進房屋使用性能的改善和可靠度設計方法的發展）。B單位工程同一條件下的單樁豎向抗壓承級力特征值 應按單樁豎向抗壓極限承載力統計值的一半取值。 單樁水平靜載試驗強制性條文單位工程同一條件下的單樁水平承載力特征值的確定應符合下列規定：1 當水平極限承載力能確定時，應按單樁水平極限承載力統計值的一半取值，并與水平臨界荷載相比較取小值。2 當按設計要求的水平允許位移控制且水平極限承載力不能確定時，取設計要求的水平允許位移所對應的水平荷載，并與水平臨界荷載相比較取小值。單樁水平承載力特征值除與樁的材料強度、截面剛度、入土深度、土質條件、樁頂水平位移允許值有關外，還與樁頂邊界條件（嵌固情況和樁頂豎向荷載大小）有關。由于建筑工程的基樁樁頂嵌入承臺長度通常較短，其與承臺連接的實際約束條件介于固接與鉸接之間，這種連接相對于樁頂完全自由時可減少樁頂位移，相對于樁頂完全固接時可降低樁頂約束彎矩并重新分配樁身彎矩。如果樁頂完全固接，水平承載力按位移控制時，是樁頂自由時的2.60倍；對較低配筋率的灌注樁按樁身強度（開裂）控制時，由于樁頂彎矩的增加，水平臨界承載力是樁頂自由時的0.83倍。如果考慮樁頂豎向荷載作用，混凝土樁的水平承載力將會產生變化，樁頂荷載是壓力，其水平承載力增加，反之減小。樁頂自由的單樁水平試驗得到的承載力和彎矩僅代表試樁條件的情況，要得到符合實際工程樁嵌固條件的受力特性，需將試樁結果轉化，而求得地基土水平抗力系數是實現這一轉化的關鍵。考慮到水平荷載-位移關系的非線性且m值隨荷載或位移增加而減小，有必要給出H-m和Y0-m曲線并按以下考慮確定m值：1 可按設計給出的實際荷載或樁頂位移確定m。2 設計未做具體規定的，可取6.4.6條或6.4.7條確定的水平承載力特征值對應的m值：對低配筋率灌注樁，水平承載力多由樁身強度控制，則應按試驗得到的H-m曲線取水平臨界荷載所對應的m值；對于高配筋率混凝土樁或鋼樁，水平承載力按允許位移控制時，可按設計要求的水平允許位移選取m值。與豎向抗壓、抗拔樁不同，混凝土樁在水平荷載作用下的破壞模式一般為彎曲破壞，極限承載力由樁身強度控制。所以6.4.6條在確定單樁水平承載力特征值Ha時未采用按試樁水平極限承載力除以安全系數的方法，而按照樁身強度、開裂或允許位移等控制因素來確定Ha。不過，也正是因為水平承載樁的承載能力極限狀態主要受樁身強度制約，通過試驗給出極限承載力和極限彎矩對強度控制設計是非常必要的。抗裂要求不僅涉及樁身強度，也涉及樁的耐久性。6.4.7條雖允許按設計要求的水平位移確定水平承載力，但根據混凝土結構設計規范GB50010，只有裂縫控制等級為三級的構件，才允許出現裂縫，且樁所處的環境類別至少是二級以上（含二級），裂縫寬度限值為0.2mm。因此，當裂縫控制等級為一、二級時，按6.4.7條確定的水平承載力特征值就不應超過水平臨界荷載。低應變法強制性條文A 低應變檢測報告應給出樁身完整性檢測的實測信號曲線。基樁完整性全部信息都包含在實測的信號中（樁身完整性，儀器和傳感器的性能，現場傳感器的安裝都包含在內），高質量的實測信號對測試系統要求較高。測試人員水平低、測試過程和測量系統環節出現異常、人為信號再處理會大大影響信號真實性，均直接影響結論判斷的正確性，錯誤的曲線或失真的信號會引起誤判，只有根據原始信號曲線才能鑒別，同樣理由在高應變檢測中也同樣要求檢測報告應給出實測的力與速度信號曲線。高應變法強制性條文高應變用重錘沖擊樁頂，實測樁頂部的速度和力時程曲線，通過波動理論分析，對單樁豎向抗壓承載力和樁身完整性進行判定的檢測方法。高應變試驗是一項高技術的測試方法，不僅對實驗人員的素質有較高的要求，同時對試驗儀器設備有較高的要求。高應變使用的儀器設備有：儀器；傳感器；捶擊設備；導向裝置 首先是儀器要求，目前使用的檢測儀器，都是高集成度的數字式儀器，檢測儀器的主要技術性能指標不應低于基樁動測儀JG/T 3055中表1規定的2級標準，且應具有保存、顯示實測力與速度信號和信號處理與分析的功能。一體化儀器把信號采集部分和特制的計算機部分組合在一起作為專用的儀器且具備計算機的全部功能，能夠兼作計算機使用；多數廠家則利用現成的便攜式計算機，外加該廠配制的信號采集單元，采集單元和便攜機之間的聯系，有的設計通過總線，有的則通過標準的串行口。高應變使用的傳感器有加速度傳感器和應變式傳感器（應力環）或應變片。前者用來檢測樁身速度,常用的是壓電式加速度計。后者用來檢測樁身應變。只要選用知名廠家的傳感器對檢測結果是有保證的。由于高應變檢測的最終結果主要是基樁的承載力，是基樁的主要參數。而高應變的承載力是通過實測樁頂部的速度和力時程曲線，通過波動理論分析得到的；而在這整個過程中取得高質量的實測曲線是最為關鍵的。錘擊設備檢測數據的分析與判斷基樁檢測儀傳感器（應力環，加速度計）檢測結果人員素質高質量實測曲線上圖可以看出高應變試驗的錘擊設備是相當重要的，規范有兩條強制性條文對高應變檢測用的大錘作了嚴格規定，打入樁一般可以使用打樁機，為了避免和打樁過程的矛盾，也可以使用專門的落錘設備；灌注樁則一般必須另外配備錘擊設備，落錘設備主要包括以下幾個部分，錘體、導架和脫鉤器；常用的錘擊設備一般采用自由落錘，依靠錘體本身的質量在一定的落高下所產生動能產生試驗所需的錘擊力，規范規定重錘應材質均勻、形狀對稱、錘底平整，高徑（寬）比不得小于1，并采用鑄鐵或鑄鋼制作。當采取自由落錘安裝加速度傳感器的方式實測錘擊力時，重錘應整體鑄造，且高徑（寬）比應在1.01.5范圍內。主要是提高重錘下落時平穩性，減少重錘下落時造成的嚴重錘擊偏心而影響測試質量。同時對大錘的重量也有嚴格要求，選用錘的重量應大于預估單樁極限承載力的1.0%1.5%，混凝土樁的樁徑大于600mm或樁長大于30m時取高值。對錘重選擇與原基樁高應變動力檢測規程不同，給出的是一個范圍。主要理由如下：1 樁較長或樁徑較大時，一般使側阻、端阻充分發揮所需位移大。2 樁是否容易被“打動”取決于樁身“廣義阻抗”的大小。廣義阻抗與樁周土阻力大小和樁身截面波阻抗大小兩個因素有關，隨著樁直徑增加，波阻抗的增加通常快于土阻力，仍按預估極限承載力的1%選取錘重，將使錘對樁的匹配能力下降。因此，不僅從土阻力，而從多方面考慮提高錘重的措施是更科學的做法。本條規定的錘重選擇為最低限值。高應變另一個重要環節是檢測數據的分析，錯誤選取測試曲線將得到錯誤的結果。為了提高檢測數據的分析可靠度，規范強制性規定當出現下列情況之一時，錘擊信號不得作為承載力分析計算的依據。1 傳感器安裝處混凝土開裂或出現嚴重塑性變形使力曲線最終未歸零。2 嚴重錘擊偏心，兩側力信號幅值相差超過1倍。3 觸變效應的影響，預制樁在多次錘擊下承載力下降。4 四通道測試數據不全。除柴油錘施打的長樁信號外，力的時程曲線應最終歸零。對于混凝土樁，高應變測試信號質量不但受傳感器安裝好壞、錘擊偏心程度和傳感器安裝面處混凝土是否開裂的影響，也受混凝土的不均勻性和非線性的影響。這種影響對應變式傳感器測得的力信號尤其敏感。混凝土的非線性一般表現為：隨應變的增加，彈性模量減小，并出現塑性變形，使根據應變換算到的力值偏大且力曲線尾部不歸零。錘擊偏心是指兩側力信號之一與力平均值之差超過或低于平均值的30%。通常錘擊偏心很難避免，因此嚴禁用單側力信號代替平均力信號。在分析過程中人為因素的影響也會很大程度上影響高應變的檢測結果，規范強制規定高應變實測的力和速度信號第一峰起始比例失調時，不得進行比例調整。根據高應變的理論在多數情況下，正常施打的預制樁，力和速度信號第一峰應基本成比例。但在以下幾種情況下比例失調屬于正常：1 樁淺部阻抗變化和土阻力影響。2 采用應變式傳感器測力時，測點處混凝土的非線性造成力值明顯偏高。3 錘擊力波上升緩慢或樁很短時，土阻力波或樁底反射波的影響。除對第2種情況當減小力值時，可避免計算的承載力過高外，其他情況的隨意比例調整均是對實測信號的歪曲，并產生虛假的結果。因此，禁止將實測力或速度信號重新標定。這一點必須引起重視，因為有些儀器具有比例自動調整功能。3如何應用新規范新的基樁檢測規范與以前相比統一基樁檢測方法、使基樁檢測技術標準化、規范化，提高了檢測工作質量，可以為設計和施工驗收提供更加可靠的依據，確保了基樁檢測質量。主要對檢測單位的技術服務提供了更加高的要求。我認為在應用新規范時要把握好以下幾方面1 選擇符合規范的合理的檢測方法下面是規范規定的承載力的檢測方法選取示意圖（供參考）選取準則：施工質量有疑問的樁；設計方認為重要的樁；局部地質條件出現異常的樁；施工工藝不同的樁；除上述規定外，同類型樁宜均勻隨機分布。1設計等級為甲級的建筑樁基；2地質條件復雜、施工質量可靠性低的建筑樁基；3本地區采用的新樁型或新工藝；4擠土群樁施工產生擠土效應。工程樁（單位工程，同條件 ）預制樁和滿足高應變法適用檢測范圍的灌注樁。工程樁（單位工程，同條件 ）1設計等級為甲級、乙級的建筑樁基。2地質條件復雜、施工質量可靠性低的建筑樁基。3本地區采用的新樁型或新工藝。 施工前（試樁）端承型大直徑灌注樁，端承型大直徑灌注樁， 高承載力 非高承載力 本地區相近條件的對比驗證資料 否 無 是 深層平叛載荷試驗；小直徑樁（內力測試）；巖基載荷試驗；JGJ106-2003（說明）GB5007（高應變法試驗JGJ106-2003 單樁靜載荷試驗JGJ106-2003 有樁端持力層鑒別；沉渣厚度測定；樁端持力層鉆芯鑒別預埋荷載箱JGJ106-2003（說明）GB5007（下面是規范規定的樁身完整性的檢測方法選取示意圖（供參考）1 選取準則：施工質量有疑問的樁；設計方認為重要的樁；局部地質條件出現異常的樁；施工工藝不同的樁；承載力驗收檢測時適量選擇完整性檢測中判定的類樁；除上述規定外，同類型樁宜均勻隨機分布。承臺樁基樁工程 是1設計等級為甲級的建筑樁基；2地質條件復雜、施工質量可靠性低的建筑樁基；工程樁（單位工程，同條件 否 N Y三樁以下承臺抽檢不得少于1根20%（不少于10根）30%（不少于20根）JGJ106-2003說明: 1. 對端承型大直徑灌注樁，應按上述兩款規定的抽檢數量，對部分受檢樁采用鉆芯法或聲波透射法進行樁身完整性檢測，抽檢數量不得少于總樁數的10%。2. 地下水位以上且終孔后樁端持力層已通過核驗的人工挖孔樁，以及單節混凝土預制樁，抽檢數量可適當減少，但不宜少于總樁數的10%，且不宜少于10根。條文理解: 按設計等級、地質情況和成樁質量可靠性確定灌注樁抽檢比例大小，符合慣例，是合理的。端承型大直徑灌注樁一般設計承載力高，樁身質量是控制承載力的主要因素；隨著樁徑的增大，尺寸效應對低應變法的影響加劇，而鉆芯法、聲透法恰好適合于大直徑樁的檢測（采用鉆芯法還可同時檢測樁端持力層和沉渣厚度）。同時，對大直徑樁采用聯合檢測方式，多種方法并舉，可以實現低應變法與鉆芯法、聲透法之間的相互補充或驗證，提高完整性檢測的可靠性。幾種完整性檢測方法的比較: 低應變方法方便靈活，檢測速度快，適宜用于預制樁、小直徑灌注樁的檢測。一般情況下低應變方法能可靠地檢測到樁頂下第一個淺部缺陷的界面，當樁身存在多處缺陷或樁周土阻力很大或樁很長時，難以檢測到樁底反射波和深部缺陷的反射波信號，影響檢測結果的準確性，改變錘擊能量，或選用其它的檢測方法效果會更好（多節預制樁，高應變，鉆芯法，聲波透射法 ）。在滿足低地應變檢測的模型情況下，應該以低應變為首要選擇完整性測試方法，低應變結果有懷疑的樁再采用其它的檢測方法進行驗證（這也是新規范所強調的）。選擇方法的優先級別在新規范中對要求的嚴格程度作了說明它們是 用詞 要求程度 做法 必須 很嚴格 一定這樣做 應 嚴格 正常情況下均應該這樣做宜 允許稍有選擇 在條件允許時首先應這樣做 可 場地條件限制檢測用計量器具必須在計量檢定周期的有效期內。（3.2.5）-工程樁應進行單樁承載力和樁身完整性抽樣檢測。（3.1.1）基樁檢測方法應根據檢測目的按表3.1.2選擇。（3.12）-樁身完整性宜采用兩種或兩種以上的檢測方法進行檢測。（3.13）施工后，宜先進行工程樁的樁身完整性檢測，后進行承載力檢測。當基礎埋深較大時，樁身完整性檢測應在基坑開挖至基底標高后進行。（3.2.7）對于大直徑擴底樁和Q-s曲線具有緩變型特征的大直徑灌注樁，不宜采用本方法進行豎向抗壓承載力檢測。（9.1.3）（ 除嵌入基巖的大直徑樁和純摩擦型大直徑樁外，大直徑灌注樁、擴底樁（墩）由于尺寸效應，通常其靜載Q-s曲線表現為緩變型，端阻力發揮所需的位移很大。另外，在土阻力相同條件下，樁身直徑的增加使樁身截面阻抗（或樁的慣性）與直徑成平方的關系增加，錘與樁的匹配能力下降。而多數情況下高應變檢測所用錘的重量有限，很難在樁頂產生較長持續時間的作用荷載，達不到使土阻力充分發揮所需的位移量）。-對于端承型大直徑灌注樁，當受設備或現場條件限制無法檢測單樁豎向抗壓承載力時，可采用鉆芯法測定樁底沉渣厚度并鉆取樁端持力層巖土芯樣檢驗樁端持力層。（3.3.7）對可能引起混亂的個別條款的理解規范 3.3.7 對于端承型大直徑灌注樁，當受設備或現場條件限制無法檢測單樁豎向抗壓承載力時，可采用鉆芯法測定樁底沉渣厚度并鉆取樁端持力層巖土芯樣檢驗樁端持力層。抽檢數量不應少于總樁數的10%，且不少于10根。（端承型大直徑灌注樁（事實上對所有高承載力的樁），往往不允許任何一根樁承載力失效，否則后果不堪設想。由于試樁荷載大或場地限制，有時很難甚至無法進行單樁豎向抗壓承載力靜載檢測。對此，本條規定實際是對第3.3.5條的補充，體現了“多種方法配合，優勢互補”的原則。終孔后混凝土灌注前的樁端持力層鑒別、深層平板載荷試驗，混凝土灌注后的鉆芯法沉渣厚度測定、樁端持力層鉆芯鑒別（包括動力觸探，標貫試驗、巖芯試件抗壓強度試驗），有條件時可預埋荷載箱進行樁端載荷試驗等。）我認為這條主要是強制性條款的要求，即：工程樁應進行單樁承載力和樁身完整性抽樣檢測。 其重點是樁端持力層的檢測，根據新規范1.04（總則）和GB5007的要求，鑒別方法只有：深層平板載荷試驗；巖基載荷試驗；或在同條件下的小直徑樁的豎向抗壓靜載試驗中，通過樁身內力測試，確定端承力參數；樁端持力層鉆芯鑒別）。憑經驗根據地質報告不做承載力檢測或采用其它非標準的方法進行測試（如間接方法-點荷載確定巖石巖性 ）我認為是不妥的，也不符合GB5007（建筑地基基礎設計規范） 。二對基樁檢測管理的重要性 基樁檢測的質量直接影響著建筑結構的安全性，這是有目共睹的，要做好這項工作除檢測單位加強自身檢測和管理水平外，相關責任部門的密切合作和嚴格按新規范的要求嚴格把關是十分重要的，我省于2004年3月3日 出臺了安徽省建設工程基樁檢測管理規定 這對我省加強建設工程基樁檢測管理，規范基樁檢測工作行為，確保基樁檢測工作質量，起到了很大的作用。第一是各地對基樁檢測認識重要性提高了，很多地方基本上可以按照新規范和我省基樁檢測管理規定執行。先介紹一個外省關于基樁檢測管理的新聞媒體的一個報道（福建晚報2004.11.11）今年9月10月，省建設廳組織對福州市區建筑工程基樁檢測質量進行巡查，共檢查10個靜載試驗現場和7家檢測單位內業資料。昨日，省建設廳對外通報了此次巡查情況。從巡查情況看，檢測單位大多數能執行技術標準規范，基樁檢測質量有較大提高，但也發現不少問題。主要問題有：部分檢測工程存在靜載檢測堆載量不足，大噸位靜載檢測無試樁方案，現場原始數據記錄有涂改，檢測人員不到位，靜載試驗操作不夠規范，低應變檢測波速取值過高，監理單位對檢測單位監理不嚴等。昨日，省建設廳還通報批評了幾家檢測不合格單位，分別是：福建省建筑設計研究院、福建省永正工程質量檢測有限公司等單位被抽查的靜載檢測工程存在堆載量不足，福建省建設工程有限公司、福建公正工程建設監理咨詢有限公司等監理單位現場監理把關不嚴。這里有三個問題1. 兄弟省份對基樁檢測工作的管理加強了 。2.由于加強管理大多數的檢測單位能夠執行技術標準規范。3.也存在很多問題（靜載檢測堆載量不足；檢測人員不到位；靜載試驗操作不夠規范；低應變檢測波速取值過高；監理單位對檢測單位監理不嚴）4處罰力度加強（檢測，監理）我省的現狀在各級領導的的大力支持和重視下，全省的檢測單位在規范檢測行為上較以前有了很大的提高，基本上能夠按照新規范和 安徽省建設工程基樁檢測管理規定的要求從事檢測工作，基樁檢測的管理力度也大大增強。但也存在不少問題。1 少數地方規范的強制性條文執行不夠，如：有的地方只做樁身完整性檢測，不做承載力檢測。還有的一個小區就做一個單位工程。2 少數檢測單位的檢測行為不規范。（如: 靜載檢測靜載試驗操作不夠規范；高應變檢測不按規范操作；低應變檢測現場操作過于馬虎；但承載力檢測選用非規范規定的方法）3 有些檢測基樁檢測的安全生產工作做的不夠。4 有些職能部門對樁基檢測的要求把握的尺度不夠。5 基樁檢測市場大多比較規范，單也有不少地方市場混亂。需要加強和改進的地方要做好基樁市場管理，確保建筑基樁檢測的質量，提高我省的檢測水平，還有很多地方需要加強。1加強我省從事基樁檢測人員的技術崗位技能培訓。2有必要邀請全省基樁方面的檢測專家根據安徽省的特殊地質和樁基情況出臺基樁檢測專業應用指南（上海經驗）。3加強對基樁檢測單位檢測的巡查，及時發現問題。4加強全省基樁檢測單位的之間交流和互相學習，共同提高檢測水平。5加強檢測單位的安全檢查。6。根據大連，福建，江蘇等省份的經驗加強監理單位對基樁檢測單位行為的監理，對確保檢測質量大有好處。三基樁檢測技術崗位考試近年來隨著樁基的采用越來越多，檢測單位也迅速增大。鑒于目前的基樁動測理論及測試技術級處于研究之中，而我國的測樁隊伍增長過快，造成實際動測市場的極其混亂：1、測試人員方面測試人員幾乎各行業的人員，整體素質有待提高。認為測樁有利可圖，有的一些非專業人員也加入測樁隊伍，買了儀器就開始測樁掙錢，造成工程質量隱患。基樁測試為一邊緣學科，涉及的方面較多，如結構力學、樁基施工、建筑材料、材料力學、彈性力學、波動理論、振動理論、測試技術、傳感器技術、計算機應用等等，并且需要豐富的結構、施工