化工進(jìn)出口貿(mào)易合同范本發(fā)展和協(xié)調(diào)樣本 化工進(jìn)出口貿(mào)易合同范本發(fā)展和協(xié)調(diào)本文檔所提供的信息僅供參考之用，不能作為科學(xué)依據(jù)，請(qǐng)勿模仿。 文檔如有不當(dāng)之處，請(qǐng)聯(lián)系本人或網(wǎng)站刪除。 公司訴訟理由是什么?化工進(jìn)出口貿(mào)易合同(范本)合同號(hào)碼:日期:中國(guó)化工進(jìn)出口總公司(以下簡(jiǎn)稱賣方)和株式會(huì)社(以下簡(jiǎn)稱買方)雙方經(jīng)過友好協(xié)商，同意按照以下兩部分條款簽訂本合同:第一部分一，商品品名:勝利原油二，數(shù)量:噸(換算原油重量按gb1884-080方法進(jìn)行)三，規(guī)格:指標(biāo)項(xiàng)目試驗(yàn)方法密度:克/立方厘米p20gb1884-8800含硫:重%gb387-64含水:重%gb260-77四，價(jià)格:本合同各交貨期的具體價(jià)格原則上與j86xoil25j號(hào)合同，同一交貨期有效的價(jià)格一致.五，交貨期:一九八六年第11季度噸第第22季度噸本文檔所提供的信息僅供參考之用，不能作為科學(xué)依據(jù)，請(qǐng)勿模仿。 文檔如有不當(dāng)之處，請(qǐng)聯(lián)系本人或網(wǎng)站刪除。 第第33季度噸第第44季度噸上述各季度的裝船月份由買方選定，但應(yīng)在各季度前月515日以前通知賣方.六，裝船口岸:中國(guó)青島港.七，目的口岸:日本國(guó)港口.八，付款條件:買方應(yīng)于貨物裝船前十天，按本合同第二部分第三條款雙方商定的裝船數(shù)量及期限，通過雙方同意的銀行開出以中國(guó)化工進(jìn)出口公司山東省分公司為受益人的，不可撤銷的可轉(zhuǎn)讓的，自提單日起三十天(包括提單日在內(nèi))，由開證行將貨款電匯中國(guó)銀行.信用證金額應(yīng)按雙方商定的交貨數(shù)量增開5%.信用證上須證明租船提單能夠接受.九，單據(jù):賣方在貨物啟運(yùn)后，應(yīng)向議付銀行提供下列單據(jù)作為議付貨款的依據(jù):a)發(fā)票四份;b)清潔裝船提單正本二份;c)由商品檢驗(yàn)局出具的質(zhì)量檢驗(yàn)證書，重量鑒定證書及產(chǎn)地證明書各一份.賣方須將上述單據(jù)中的清潔裝船提單副本二份，.十，附注:本合同第一部分各條款尚未規(guī)定的事項(xiàng)，應(yīng)按本合同不可分割的第二部分的各條款以及由雙方隨時(shí)協(xié)商后決定的條款履行.本合同的執(zhí)行由商事株式會(huì)社開立信用證.本合同項(xiàng)下的數(shù)量雙方應(yīng)努力執(zhí)行，但如買方或賣方在接貨或供貨方面有困難時(shí)，雙方對(duì)本合同的履行均可不承擔(dān)責(zé)任.本合同第一部分以中日兩國(guó)文字書就正本一式兩份，.賣方:買方:本文檔所提供的信息僅供參考之用，不能作為科學(xué)依據(jù)，請(qǐng)勿模仿。 文檔如有不當(dāng)之處，請(qǐng)聯(lián)系本人或網(wǎng)站刪除。 地址:地址:電報(bào)掛號(hào):電報(bào)掛號(hào):電傳:電傳:第二部分一，總則:本部分條款與第一部分條款在本合同中是不可分割的兩部分.二，交貨條件:貨物所有權(quán)及風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移，以裝港岸上輸油臂與油輪集輸油管連接點(diǎn)作為分界線，貨物通過該連接點(diǎn)時(shí)，由賣方轉(zhuǎn)移到買方，賣方交貨責(zé)任即告終止.買方所派油輪，應(yīng)根據(jù)港口當(dāng)局的規(guī)定把壓艙污水排放在處理池內(nèi)，費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān).買方所派油輪在裝貨港，應(yīng)遵守當(dāng)?shù)匦姓?dāng)局所規(guī)定的有關(guān)油輪作業(yè)安全規(guī)則.買方所派油輪載重噸不得超過六萬噸，滿載最大吃水不得超過12，必須事先征得賣方同意，否則由此所造成的港口當(dāng)局拒絕油輪靠棧橋，或發(fā)生空艙及與此有關(guān)的損失均由買方負(fù)擔(dān).，由于賣方的原因，如在裝貨港需要移泊或用油駁裝貨時(shí)，如需要移泊或用油駁裝貨時(shí)，其費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)，由于人力不可抗拒的原因，為了確保油輪的安全，裝船移泊費(fèi)用由買方自理.每批裝船數(shù)量允許增減5%，由買方選擇.三，裝船通知:買方應(yīng)在裝船月515天前電告賣方派船計(jì)劃，包括船名，預(yù)抵裝港日期，雙方協(xié)商安排一個(gè)都能夠接受的日期，裝運(yùn)數(shù)量，“確認(rèn)日期”.買方應(yīng)按雙方商妥的“確認(rèn)日期”“確認(rèn)日期”或裝運(yùn)數(shù)量時(shí)，對(duì)方根據(jù)儲(chǔ)罐，泊位和供貨或接貨的可能以及油輪安排的可能，“確認(rèn)日期”以前或以后抵達(dá)裝港，賣方應(yīng)做出最大努力盡快裝貨.本文檔所提供的信息僅供參考之用，不能作為科學(xué)依據(jù)，請(qǐng)勿模仿。 文檔如有不當(dāng)之處，請(qǐng)聯(lián)系本人或網(wǎng)站刪除。 買方在本條款通知派船計(jì)劃時(shí)，已列明預(yù)抵裝港日期及裝運(yùn)數(shù)量，但注明船名待定時(shí)，買方應(yīng)最遲在確認(rèn)日期十天前將船名電告賣方.雙方商妥“確認(rèn)日期”的油輪，允許買方按同一“確認(rèn)日期”，“確認(rèn)日期”前五天將代替油輪的船名等有關(guān)情況通知賣方.買方在油輪抵達(dá)裝港前五天電告賣方(包括裝港賣方分公司)及裝港中國(guó)外輪代理公司預(yù)報(bào)船名，船籍，預(yù)抵裝港日期，裝運(yùn)數(shù)量，買方應(yīng)指示船長(zhǎng)在油輪抵達(dá)裝港前848小時(shí)和424小時(shí)及及66小時(shí)向賣方(包括裝港賣方分公司)及裝港中國(guó)外輪代理公司報(bào)告預(yù)抵裝港的時(shí)間.裝船完畢后，賣方應(yīng)在424小時(shí)內(nèi)以電報(bào)通知買方:合同號(hào)，品名，密度(注明換算溫度)，含硫量%，含水量%，船名，收貨人，裝運(yùn)數(shù)量，發(fā)票單價(jià)，總值，提單日，離泊時(shí)間.四，裝貨定額:油輪抵達(dá)裝港后，具備裝貨條件時(shí)，“確認(rèn)日期”抵裝港的油輪，“確認(rèn)日期”前一天辦公完畢時(shí)間(從從55月月11日至99月月030日:18:00，從010月月11日至44月月030日0:17:00時(shí))前抵裝港的油輪，在辦完入港手續(xù)后，如有條件提前裝油者，以開裝時(shí)間起算，沒有條件裝油者，“確認(rèn)日期”前一天從辦公完畢時(shí)間至024:00時(shí)抵裝港的油輪，在辦完入港手續(xù)后，如有條件提前裝油者，以開裝時(shí)間起算，如沒有條件者，“確認(rèn)日期”以后抵裝港的油輪，以開裝時(shí)間起算.自起算裝船作業(yè)時(shí)間開始，賣方應(yīng)在636小時(shí)內(nèi)將整船貨物裝完，除大風(fēng)雷雨天氣及港務(wù)當(dāng)局另有規(guī)定外，應(yīng)日夜連續(xù)裝貨.由于下列情況耗費(fèi)的時(shí)間，均不計(jì)算在裝貨作業(yè)時(shí)間以內(nèi):( (一)由于大風(fēng)，雷雨等惡劣天氣而不能進(jìn)行作業(yè)的時(shí)間.( (二)港務(wù)當(dāng)局由于安全原因不準(zhǔn)靠棧橋而在港內(nèi)停留的時(shí)間及港務(wù)當(dāng)局禁止裝船的時(shí)間.( (三)排放壓艙污水至驗(yàn)艙完畢的時(shí)間.以拆卸輸油管線完畢時(shí)間作為裝貨作業(yè)的完畢時(shí)間.因碼頭裝貨設(shè)備故障而發(fā)生的滯期費(fèi)按本部分第五條第項(xiàng)所規(guī)定的運(yùn)費(fèi)率的50%計(jì)算.本文檔所提供的信息僅供參考之用，不能作為科學(xué)依據(jù)，請(qǐng)勿模仿。 文檔如有不當(dāng)之處，請(qǐng)聯(lián)系本人或網(wǎng)站刪除。 五，滯期費(fèi):賣方若未能按本部分第四條款所規(guī)定的裝貨定額時(shí)間裝貨完畢，則賣方應(yīng)向買方交付滯期費(fèi),滯期費(fèi)應(yīng)以雙方確認(rèn)的裝船數(shù)量作為它的船型,每日滯期費(fèi)應(yīng)以worldscale所規(guī)定的基數(shù)(以提單日期為準(zhǔn))乘相應(yīng)的afra運(yùn)費(fèi)率計(jì)算.油輪在裝貨港口的動(dòng)態(tài)，以裝港外輪代理公司編制的并經(jīng)船長(zhǎng)簽字確認(rèn)的裝貨時(shí)間事實(shí)記錄為準(zhǔn)，賣方應(yīng)在裝貨后三十天內(nèi)向買方提供裝貨時(shí)間事實(shí)記錄一份.買方向賣方提出的滯期費(fèi)，經(jīng)賣方審核屬實(shí)后，應(yīng)以美元現(xiàn)匯支付.如果買方向賣方提出滯期索賠，須在船抵目的港后060天內(nèi)提出.六，商品檢驗(yàn):.品質(zhì)的檢驗(yàn):由裝船口岸國(guó)家商檢局按syb-59石油產(chǎn)品試樣法取樣，一份供化驗(yàn)用，.七，投保油污責(zé)任險(xiǎn):買方所派油輪應(yīng)加入基于91969年國(guó)際油污民事責(zé)任公約(CLC)第七條的金額保證(P&B ICLUB保險(xiǎn))以及P TOVALOP協(xié)定.由買方所派油輪，當(dāng)在裝港遇事故而發(fā)生油類和油類混合物的污染或有發(fā)生這類污染的可能性時(shí)，船東或船長(zhǎng)應(yīng)迅速采取清除措施，防止油污而造成的損失，賣方在通知船東或船長(zhǎng)之后，如時(shí)間允許，應(yīng)在采取措施前，對(duì)于被委托者采取的措施，被委托者則應(yīng)無權(quán)再繼續(xù)進(jìn)行工作.賣方或船東船長(zhǎng)采取的上述措施均不得與91969年國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約(CLC)及及P TOVALOP協(xié)定的規(guī)定相抵觸.八，人力不可抗拒:如因人力不可抗拒的事故不能按時(shí)交貨時(shí)，賣方能夠延期交貨或部分延期交貨或取消合同，買方能夠延期接貨或部分延期交貨或取消合同，但買方應(yīng)向賣方提交由日本國(guó)際商事仲裁協(xié)會(huì)簽發(fā)的證明文件.本文檔所提供的信息僅供參考之用，不能作為科學(xué)依據(jù)，請(qǐng)勿模仿。 文檔如有不當(dāng)之處，請(qǐng)聯(lián)系本人或網(wǎng)站刪除。 九，罰款:如買方除本部分第八條規(guī)定以外未按合同規(guī)定執(zhí)行，以致本合同全部或一部分不能按期執(zhí)行，而使賣方遭受損失時(shí)，買方應(yīng)承付罰金，罰金分別為合同總值或未能執(zhí)