監理工作報告1、 監理工作概況（1） 工程簡介 綏滿高速公路東寧口岸連接線工程， 起點為現有舊路（S206）與綏滿公路交叉處（綏滿公路樁號K13+080)，向南經永勝村、北寒村、南寒村、馬架子村、新屯子、東溝、南天門、萬鹿溝沿S206舊路幫寬擴建至綏芬河大橋橋頭在橋頭處左轉，沿北河沿至廟溝公路左側前進至轉角樓村西側右轉跨越綏芬河，與東寧縣東外環相接，沿東外環至本項目建設里程終點三岔口收費站處，建設里程全長47.094公里。 全線設置大橋588.06米/2座，中橋530.22米/7座，小橋164.94米/5座，涵洞66道；設置平面交叉41處。公路等級采用一級路標準，設計速度為80公里/小時，局部受限路段為60公里/小時，路基總寬度24.5米，分離式路基寬度12.25米，上、下新建路基寬度12.25米，單側幫寬路基寬度24.5米，雙側幫寬路基寬度24.5米。新建橋涵設計汽車荷載等級公路-I級，利用橋涵暫用原有標準，橋涵設計洪水頻率大中橋P=1/100、小橋涵=1/100，其余技術指標按公路工程技術標準（JGJ B01-2003)執行。(二）監理辦工作范圍 黑龍江省建通公路工程監理咨詢有限責任公司承擔了該項目K24+000-K47+094段落內23.094km所含路基、橋梁、防護等的施工監理任務，標段劃分及主要工程內容見附表1。 表1 標段劃分及主要工程內容合同段起訖樁號里 程主要工程量A5K24+000K28+0004.000路基4KM蓋板涵7處A6K28+000K33+0005.000路基5KM蓋板涵6處小橋2處A7K33+000K40+0007.000路基7KM蓋板涵6處A8K40+000K47+0947.094路基7.094KM蓋板涵9處 （三）監理辦組織形式 監理辦負責人：牟 松監理辦主任： 侯傳海路基監理工程師趙云州結構監理工程師劉兆山試驗檢測工程師祖洪剛測量監理工程師姜 飛安全監理工程師韓占國計量內業監理工程師李曉丹監理組長趙云洲路基監理員鄭全國 陳志軍 孫建平 結構監理員于海龍 楊東方試驗檢測員李海源、李宏宇、葛 晶內業員劉明軒旁站人員付建偉 （4） 監理辦人員投入情況監理辦由總監理工程師及路基、橋梁、計劃、計量、合同、造價、試驗檢測、測量、安全設施等專業監理工程師、監理員、試驗員等19人組成。持證率為100%。其中持有交通部頒發的監理工程師資格證書的有5人，占 26%；持有省交通廳頒發的專業監理工程師證書的有 人，占 %；持有黑龍江省交通廳頒發的監理員證書的有 人，占26.2%；持有交通部頒發的試驗檢測工程師證書的有2人，占8.7%；持有交通部頒發的試驗檢測員證書的有人，占21.7%。達到監理技術人員全員持證上崗。（5） 試驗室儀器配備在檢測儀器設備上，按照國家最新標準，采用最先進的設備，用科學的數據指導施工、檢查質量。2、 工程質量監理（1） 質量管理措施1、監理工程師在工程實施過程中將工程質量監理貫穿于施工各個階段，采取科學的管理程序和監理方法，對各項工程特別是重點的分項工程的技術要點、重點進行分析，以便對工程質量實行預控、監控、全方位、全過程的監督管理，消除影響工程質量的各種不利因素，以保證工程質量符合設計圖紙、技術規范和規范要求，達到優質工程總目標。2、在各分項工程開工前認真審核開工報告，按著工程實際予以批復，使其具有指導施工的實用價值，同時對所提供的材料、設備、勞動力進行現場核對，檢查其是否滿足要求，并且根據所報放線測量標準和試驗進行校核，使其數據具有準確性。3、在每項工程開工前采用對前導段、試驗段和首項工程進行施工指導的方式，對前導段、試驗段和首項工程開工前，承包商要向監理工程師提供詳細的方案，并在方案中明確提出施工工藝和要解決的技術參數。4、在質量監理方面。將抓好程序管理作為質量控制的重點環節，在施工過程中嚴格控制每道工序，監理工程師對每道工序做到認真檢查做好工序交接工作。對分項工程，采取施工單位自檢和監理組驗收制，經檢驗合格后方可進入下道工序。為全面掌握施工動態，監理辦主任每天采取現場巡視制，督促每個崗位的監理工程師履行其職責，同時與監理工程師共同檢查，及時發現施工中質量缺陷，并將質量缺陷滅在萌芽狀態。5、在旁站檢查方面，尤其是對關鍵部位。工程隱蔽部位、易產生質量缺陷的工程、不易補救的部位，必須進行全過程旁站監督，如出現質量問題，及時報告上一級監理工程師，以便得到及時處理，其主要工作內容包括：a、隨時檢查現場作業的人員情況、材料質量、施工方法、施工工藝、施工程序、機械設備性能和數量等方面是否與被批準的相符；b、對承包人的試驗方法、取樣方法及測試數據進行監督檢查；c、監督檢查隱蔽工程和工序的質量，特別是對工程質量有重大影響、有特殊要求的工序或質量不穩定的工作，應進行全過程跟蹤監督檢查，以便及時發現隱患，避免減少質量事故和質量缺陷的發生；d、檢查、督促承包人按設計圖紙和技術規范要求進行施工，對工程質量實行全面監控。6、在材料檢驗方面，原材料質量是工程質量的基礎，質量監理應從原材料質量抓起，對于外購材料和配件等，除檢查出廠合格證、質量證明資料外，還應要求承包人按合同和有關技術規范的規定進行必要的自檢，并形成自檢資料包監理工程師審查，監理工程師也應按規定頻率進行抽檢，不合格的材料禁用，并應要求承包人按監理工程師要求清退出場。工程材料試驗由承包人進行，但現場監理試驗人員進行旁站，試驗記錄有現成監理試驗人員簽字認可方可有效。旁站試驗的同時，監理辦監理試驗人員按頻率開展獨立的平行試驗，同時在監理過程中對使用的材料采取跟蹤監督，杜絕施工單位在使用材料時存在“以次充好、偷梁換柱”的現象發生。7、在轉序控制方面，監理轉序是監理日常工作及控制工程施工質量的又一個重點，上道工序經全面檢查確實滿足有關要求或經過處理后滿足要求，下道工序的人、料、機及現場其它相關各方面施工準備確實具備下道工序施工條件，轉序正常通過；8、監理工程師的通知和現場指令。在監理人員全過程監理中，由于施工單位技術和管理的問題，施工中出現施工工藝不規范，施工現場混亂等問題。在本項目施工過程中，針對這些問題及時下達監理工程師通知要求施工單位進行整改，保證了工程質量，對質量的缺陷與事故都得到了及時處理，驗收合格后允許進行下道工序的施工。9、抽檢和試驗工作是監理工作的重要組成部分，試驗數據是監理工程質量的重要依據。全線各檢測試驗室在測量、檢測、試驗儀器配備情況均達標準要求。總監辦試驗室在提供數據時，做到及時、準確，對工程質量評定和監理工程師下發指令的權威性提供了準確的數據。10、監理工程師對外業檢查完畢后，及時整理內業資料。在監理工作中，有完整的各試驗記錄和監測資料，抓好對承包商的試驗記錄和資料進行檢查和管理，使工程有一個完整的控制體系。11、對重點部分和易出問題的工程項目，從嚴監理，對不符合規定的施工方法和操作工藝，對低劣的產品，在監理工程師對施工單位口頭提出要求的同時，還以書面形式及時發出通知，要求整改。12、在路基土方施工中，重點抓好基底處理，并嚴格驗收處理標高和幾何尺寸，在回填時監理工程師監督按設計要求的回填材料。在路基填筑時嚴格控制填土厚度，實施正確的壓實方法，保證其壓實度；在橋涵施工中將隱蔽工程、砼澆筑等作為監理重點，實施旁站監理；在水泥穩定中粗砂摻碎石施工中，抓住水泥劑量、結構厚度、成型后的養生，使其強度滿足設計要求；在水泥砼的施工中，首先抓好配合比的校核，抓住拌和料水灰比，保證現場混合料的和易性，將坍落度度控制在設計范圍內。13、在橋涵施工過程中，采取科學的試驗手段嚴格控制材料質量，按頻率對鋼筋、碎石、中砂、水泥進行抽檢，對有疑問的材料加密抽檢。在水泥穩定中粗砂摻碎石施工中，嚴格控制水泥劑量，從而使工程質量避免了隱患。（2） 施工過程中質量檢查情況匯總、在監理工作中，共下發份監理工程師通知及指令。承包人對監理通知進行了回執，監理工程師對整改結果進行了復查，將存在的隱患逐個排除。、在監理工作過程中，共進行試驗抽檢3781組；標準試驗613組。其中試驗抽檢3766組合格，15組不合格，合格率為99.6%；標準試驗613組合格，0組不合格，合格率為100%。對于不合格項目，均下發了整改通知單，施工單位進行了認真整改，最終檢查結果均為合格。、重點項目檢查驗收情況 路基驗收彎沉值一次檢驗合格率為100%，完全符合設計文件要求；路面滲水率、壓實度及平整度等各項檢驗指標，均符合設計文件要求。（3） 質量問題和事故處理情況總結、路基、路面方面a、路基施工時，風化碎石土粒徑較大，材料雜質過多，影響壓實效果。不合格材料進行了清除出場處理，加強了料場的管理工作，不合格材料不準進行填筑；b、在K24+200路基封層時，風化砂填筑過厚，令其推除處理后，按設計要求重新分層填土碾壓；c、在K23+032.8橋頭兩側回填時壓實度不合格，給予重新分層碾壓處理；d、在K8+500水泥穩定中粗砂摻碎石底基層施工中，混合料拌合不均勻，令其重新拌合碾壓，達到規范要求； e、在瀝青混凝土攤鋪過程中，發現瀝青混凝土有離析現象，責令施工單位及時對攤鋪機結構和參數進行了調整；組合后的熨平板應與機械本身左右對稱，組合后的熨平板底面保持了平整；螺旋分料器與熨平板前緣距離的進行了有效的調整控制；螺旋分料器的長度與熨平板的長度進行了合理匹配，減少了個別葉片，確保瀝青料均勻分布；螺旋分料器高度進行了適當調整，既減少行進阻力，又提高攤鋪平整度。、橋梁方面施工單位墩柱施工外觀質量不夠理想，雖然能夠滿足規范及設計要求，但是我們認為仍然需要進一步加強，在監理工程師的督促下，從材料、工藝及模板等幾方面均進行了細化，混凝土外觀質量得到了全面提升，達到了外光內實，各方檢查均較為滿意。、交通安全設施方面a、里程碑設置不正確，與設計圖紙不符，返工處理；b、K19+213.3交叉路口告知標志牌設置不正確，按設計要求進行重新更換處理；c、K19+213.3限制速度標志圖案顏色錯誤，返工處理；d、K6+800K7+000護柱埋置后不順直，頂面高低不平，返工處理；（4） 工程質量評定情況、路基、路面方面此項工程為合格工程，各分項工程及分部工程評分均在7分以上，路基單位工程得分為98.6分；路面單位工程得分為98.2分。、橋梁方面所有分項工程均為合格，分部工程全部合格，合格率為100%。單位工程評分情況： K5+868.5 中橋單位工程得分98.2分 K15+562.3 中橋單位工程得分98.6分 K19+108.5 中橋單位工程得分98.4分 K23+032.8 中橋單位工程得分98.6分 K28+708.3 中橋單位工程得分98.5分、交通安全設施方面所有分項工程均為合格，分部工程全部合格，合格率為100%，單位工程評分得分99.9分。三、計量支付、工程進度和合同管理情況（1） 計量支付情況本項目按月進行計量，嚴格執行業主下發的計量管理辦法及監理施工合同范本的要求，在開工時向承包商支付了動員預付款及材料預付款。開工后，逐月進行計量，承包人已完成的工程項目，經監理工程師及時檢查驗收合格后，簽認分項工程認可書，監理辦對各項內容參照圖紙及工程量清單進行逐項審核，預付款及質保金均按照施工合同范本要求扣回。（2） 工程進度情況在工程管理過程中，嚴格審查進度計劃，并按照以下幾個步驟進行控制：、施工組織設計審查。認真審核工、料、機的進場及安排，倒排工期，對于部分承包人上報的不滿足整體進度計劃要求的計劃，駁回重報，經過嚴格的把關，確保整體計劃的如期完成。、每月在審核計量支付的同時，審查本月完成情況及下月工作計劃，在過程中不斷提出重點控制項目，例如路基下處理的工期安排、橋梁鉆孔樁、梁板預制作為工程控制的重點，提前安排工期。、由于施工單位施工能力受各個方面的制約，有一階段，工程進度出現了滯后，我們要求其制定了旬工作計劃。、我們的整體工程控制過程是以旬保月、以月保年、以年保整個工程項目的進展順利。、由于制定了切實可行的進度計劃，并且在施工過程中嚴格執行了進度計劃，我們的工程項目得以順利并如期的完成。（3） 合同管理情況、安排有經驗、責任心強的監理工程師負責合同管理工作。監理工程師進場之初，組織大家熟悉合同文件、圖紙及工程量清單等；在施工單位準備階段，嚴格要求按合同執行，監理工程師檢查承包人的機械設備進場、人員的到場履約情況，在監理工程師的嚴格管理下，承包人基本上按照合同進行了履約，通過正常申報手續提出了人員的變更，資質均不低于合同要求。同時我們對人員的能力、水平進行了書面考核，確保將高素質人員投入到本項目中。、檢查承包人質檢體系的建立情況，根據“合同范本”的要求，我們要求承包人建立一套切實可行、齊全完整的質量保證體系，并保證其有效運轉，從而從人員安排上為保證工程質量提供了有效支撐。、在施工過程中嚴格監督和審查承包人的合同執行情況，杜絕了違法分包，對于設備租賃、材料采購及勞務分包等進行認真檢查和有效控制。、為確保農民工權益，我們對承包人的保險管理及農民工工資發放等進行檢查，保障了農民工在本項目的合法權益。、認真審查變更、計日工等項內容，確保承包商的申報真實、準確、有效。同時避免多報，維護甲乙雙方的合法權益。正是因為在合同管理方面認真的工作和有關各方的共同努力，本項目沒有發生合同糾紛及有關爭議。4、 設計變更情況以實際施工需要和發生為主，認真審查。5、 交工驗收中存在的問題及處理情況、路基邊坡在雨季有沖刷現象。由于項目沒有交工，承包商進行了維護；、部分混凝土外觀有色差、局部有蜂窩麻面現象，與模板處理不干凈、混凝土施工時振搗不實有關，監理經過仔細查驗，發現不影響整體質量，認為不必要進行處理，但在日后的工作中仍需注意細節。6、 對設計單位、施工單位及建設單位的評價施工單位對業主及監理現場指出的不按規范施工的地方能及時采取有效措施，是施工單位做得比較好的，施工地段交通標志明顯，保證施工和沿途車輛的安全通過，保證道路清潔。能做到安全生產和文明施工。 本工程的設計單位在編制圖紙的過程中能夠詳細的考察施工現場，并能經常到現場了解工程情況，及時同業主到現場查看工程實際地質情況解決工程變更。 建設單位領導經常到工地檢查工作，及時協調各方關系，對工程質量高度重視，要求施工單位嚴格按規范施工。工作組人員天天到工地檢查工程質量情況。能妥善處理好工程建設的所有外部工作的協調，及時為監理提供工程有關的所需工程資料，使監理工作能夠順利進行。7、 監理工作體會 通過對密山市白魚灣鄉至當壁鎮農村公路工程的監理實踐，我們體會到： 1、各級領導重視是做好監理工作的保證。 2、設計單位的精心設計以及施工隊伍的素質是保證工程質量的基礎和關鍵。3、 不斷地加強監理隊伍的自身建設很重要。監理是受業主委托，為業主服務的。而要搞好監理工作，關鍵在人。由于所聘用監理人員大部分來自不同的地域和部門，所以監理辦要有計劃、有步驟、有針對性地對監理人員進行業務培訓和考核，對有能力、有責任心、技術水平好及監理業務能力強的監理人員進行鼓勵。在監理工作的實施過