新聞投遞 軌交17號線串聯(lián)朱家角和虹橋樞紐 共設13座車站 復制鏈接 sh1801117 sh1801117 當前離線 積分738電梯直達 1樓 發(fā)表于 2013-3-30 14:29 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式 軌交將通向朱家角、東方綠舟等平日里市民旅游休閑的地方。昨天公布的軌道交通17號線環(huán)評顯示，該項目總體呈東西走向，沿線串聯(lián)了朱家角、青浦新城、趙巷新鎮(zhèn)、趙巷商業(yè)商務區(qū)、徐涇鎮(zhèn)、虹橋會展中心、虹橋樞紐等重要地區(qū)，全長約35.3公里，共設13座車站。與一般郊區(qū)線以高架線路為主有所不同，17號線有近半長度在地下。17號線起自滬青平公路東方綠舟，向東走行至朱家角，設朱家角停車場，北行至淀山湖大道，繼續(xù)向北走行至盈港路，沿盈港路向東至匯金路繼續(xù)沿盈港路走行，至嘉松中路，北行至崧澤大道，沿崧澤大道向東走行至虹橋火車站。其中有約33.3公里位于青浦區(qū)，2公里位于閔行區(qū)。在全長約35.3公里的線路中，地下線為16.13公里，高架線為18.28公里，還有0.89公里的過渡段。其中高架站6座、地下站7座(虹橋火車站站已由虹橋樞紐預留空間)。全線高架段和地下段各有2段，從東方綠舟站至朱家角站采用高架線路，淀浦河后設過渡段及地下區(qū)間至淀山湖大道站，淀山湖大道站至匯金路站采用地下線路；匯金路站后設過渡段及高架區(qū)間至趙巷站，趙巷站至徐盈路站采用高架線路，徐盈路站后設高架至地下的過渡段，隨后線路以地下線方式沿崧澤大道敷設，直至虹橋火車站站。環(huán)評顯示，17號線建設工期為48個月，工程總投資179.27億元。上海軌道交通17號線（一期），以下簡稱“17號線”，為上海市十二五期間規(guī)建設的一條重要軌道交通路線。東起虹橋火車站，沿崧澤大道南側(cè)平行西行跨越A5公路后接轉(zhuǎn)沿盈港東路、盈港路西進青浦城區(qū)，進入朱家角地區(qū)后走向沿318國道南側(cè)平行至東方綠舟，全程約35公里，含預留站共14站。目前，17號線的環(huán)境影響評價公示已經(jīng)完成，土建招標進行中，紅線保留工作完成，官方表示2013年初開工，2020年前建成通車。1.1 線路走向 線路從虹橋綜合交通樞紐預留車站虹橋火車站引出，沿軸線大道向西走行；穿越規(guī)劃嘉閔高架路、鐵路和小淶港河道后向北轉(zhuǎn)，至菘澤大道南側(cè)綠化帶向西走行；過徐涇鎮(zhèn)徐樂路后向南轉(zhuǎn)，至規(guī)劃盈港路，在盈港路路中、路北繼續(xù)向西走行；過西大盈港河后轉(zhuǎn)向南，沿西大盈港河西側(cè)向南走行；至淀山湖大道后，轉(zhuǎn)沿淀山湖大道路中走行；至朝新河后再轉(zhuǎn)向南，沿朝新河西側(cè)向南走行；過淀浦河后再向西轉(zhuǎn)，沿滬青平公路南側(cè)綠化帶走行直至終點站東方綠舟。1.2 站點設置 虹橋火車站Hongqiao Railway Station漕盈路Caoying Road（小交路） 東方綠舟Oriental Land（大交路） 站數(shù)：13站 虹橋火車站 Hongqiao Railway Station (Transfer to Metro Line 210 )（B2層側(cè)式車站，與2號線同站臺換乘，10號線須通過B1層站廳換乘） 國家會展中心 China Conference&Exhibition Center （B2層島式車站，崧澤大道諸光路，預留換乘）蟠龍路 Panlong Road （B2層車站，菘澤大道蟠龍路）徐盈路 Xuying Road （B2層車站，菘澤大道徐盈路）徐涇北 North Xujing（2層島式車站，崧澤大道徐樂路，并設置車輛段）嘉松中路 Middle Jiasong Road（2層側(cè)式車站，盈港東路嘉松中路，預留換乘） 趙巷 Zhaoxiang（2層側(cè)式車站，盈港東路趙重公路） 匯金路 Huijin Road（B2層側(cè)式車站，盈港東路匯金路） 外青松公路 Waiqingsong Highway（B2層島式車站，盈港東路外青松公路） 漕盈路 Caoying Road （B2層島式車站，盈港路漕盈路） （以下大交路） 淀山湖大道 Dianshanhu Avenue（2層側(cè)式車站，淀山湖大道，漕盈路以西約800米處） 預留站 reserve station （高架車站，朱家角三汾蕩）朱家角 Zhujiajiao（2層側(cè)式車站，滬青平公路朱楓公路，并設置停車場） 東方綠舟 Oriental Land（2層側(cè)式車站，滬青平公路以南，東方綠舟廣場對面） 17號線將采取“大小交路運行模式”小交路設置為：虹橋火車站站至漕盈路站，初期運行間隔為6.5分鐘，區(qū)間運行時間約25分鐘；大交路設置為：為虹橋火車站站至東方綠舟站，初期運行間隔為13分鐘，全程運行時間約40分鐘。1.3 原17號線（莘莊-寶山工業(yè)園） 上海軌道交通L3線（“L3線”并不是最終命名，僅為區(qū)別現(xiàn)17號線），原番號17號線，現(xiàn)該番號已被上述20號線取代。改線為上海其中一條規(guī)劃中的軌道交通路線。起訖點大致為寶山工業(yè)園經(jīng)南翔站至莘莊，其中虹橋火車站站至寶山工業(yè)園站17.2公里，改線為上海20102020年建規(guī)劃建設線路，寶山工業(yè)園以東線路尚無時間表。部分規(guī)劃換乘車站嫩江路站 換乘8號線江灣體育場站 換乘10號線上海財經(jīng)大學站(站名待定) 換乘18號線江灣鎮(zhèn)站 換乘3號線彭浦新村站 換乘1號線場中路站 換乘7號線南大路站 換乘15號線南翔站 換乘11號線江