2024年道路橋梁工程師道路勘測設計知識點練習單項選擇題（每題2分，共20題）1.公路彎道加寬一般在（）進行。A.外側B.內側C.兩側D.視情況而定答案：B。解析：公路彎道加寬一般在彎道內側進行，以滿足車輛行駛的需要。2.確定路線最小縱坡的依據是（）。A.汽車動力性能B.公路等級C.排水要求D.地形條件答案：C。解析：確定路線最小縱坡主要是為了滿足排水要求，避免積水影響行車安全。3.紙上定線適用于（）。A.高等級公路B.地形復雜的公路C.平原微丘區公路D.所有公路答案：C。解析：紙上定線在地形、地物條件簡單，地面起伏不大的平原微丘區較為適用。4.設計速度為60km/h的公路，緩和曲線最小長度為（）。A.50mB.60mC.70mD.80m答案：B。解析：根據相關規范，設計速度60km/h時，緩和曲線最小長度為60m。5.汽車行駛時的理論軌跡為（）。A.二次拋物線B.回旋曲線C.雙紐線D.圓曲線答案：B。解析：汽車行駛時的理論軌跡是回旋曲線，其曲率是連續變化的。6.路線轉角小于7°時（）。A.可不設曲線B.必須設曲線C.應設置較長的曲線D.與轉角無關答案：C。解析：當路線轉角小于7°時，為保證行車安全和舒適，應設置較長的曲線。7.公路中間帶的作用不包括（）。A.分隔對向車流B.減少行車事故C.增加行車道寬度D.埋設交通工程設施答案：C。解析：中間帶主要作用是分隔對向車流、減少行車事故、埋設交通工程設施等，并不增加行車道寬度。8.最大縱坡的影響因素不包括（）。A.汽車的動力性能B.道路等級C.氣候條件D.交通量答案：D。解析：最大縱坡主要受汽車動力性能、道路等級、氣候條件等影響，與交通量并無直接關聯。9.超高橫坡度的確定與（）有關。A.設計速度B.平曲線半徑C.公路等級D.以上都是答案：D。解析：超高橫坡度的確定要綜合考慮設計速度、平曲線半徑以及公路等級等多方面因素。10.下列關于豎曲線的說法錯誤的是（）。A.豎曲線分為凸形和凹形B.豎曲線的作用是緩和縱坡轉折C.凸形豎曲線可以提高行車視距D.凹形豎曲線會降低行車視距答案：D。解析：凹形豎曲線可使行車視線得到擴展，提高行車視距，并非降低。11.選線的第一步工作是（）。A.現場勘查B.室內選線C.制定方案D.收集資料答案：D。解析：選線首先要收集包括地形、地質、水文等多方面資料，為后續工作做準備。12.公路工程可行性研究的主要內容不包括（）。A.交通量預測B.工程地質勘察C.經濟效益分析D.路線方案比選答案：B。解析：工程地質勘察不屬于可行性研究主要內容，可行性研究側重宏觀分析，如交通量預測、經濟效益分析、路線方案比選等。13.下列哪項不是緩和曲線的作用（）。A.曲率連續變化B.離心加速度逐漸變化C.與圓曲線半徑相等D.便于行車答案：C。解析：緩和曲線曲率連續變化，離心加速度逐漸變化，便于行車，但它與圓曲線半徑不相等。14.公路平曲線半徑小于（）時，應設置加寬。A.250mB.300mC.350mD.400m答案：A。解析：根據規范，公路平曲線半徑小于250m時，應設置加寬。15.縱斷面設計的主要控制指標不包括（）。A.最大縱坡B.最小縱坡C.坡長限制D.曲線半徑答案：D。解析：曲線半徑是平面設計指標，縱斷面設計主要控制指標有最大縱坡、最小縱坡、坡長限制等。16.公路用地范圍一般指公路兩側邊溝外（）的土地。A.1mB.2mC.3mD.4m答案：A。解析：公路用地范圍一般指公路兩側邊溝外1m的土地。17.下列關于視距的說法正確的是（）。A.停車視距大于會車視距B.超車視距是最短視距C.會車視距為停車視距的2倍D.視距與車速無關答案：C。解析：會車視距約為停車視距的2倍；停車視距小于會車視距；超車視距是最長視距；視距與車速密切相關。18.道路勘測設計中，地形測量的比例通常為（）。A.1:500B.1:1000C.1:2000D.以上都有可能答案：D。解析：根據實際情況，地形測量比例可能是1:500、1:1000、1:2000等多種。19.確定公路等級的主要依據是（）。A.交通量B.設計速度C.地形條件D.投資預算答案：A。解析：公路等級主要根據交通量來確定，交通量大小決定公路的服務水平和功能。20.公路設計中，行車道寬度主要取決于（）。A.車輛類型B.交通組成C.設計速度D.以上都是答案：D。解析：行車道寬度取決于車輛類型、交通組成以及設計速度等多方面因素。多項選擇題（每題2分，共10題）1.道路平面線形要素包括（）A.直線B.圓曲線C.緩和曲線D.豎曲線E.折線答案：ABC。解析：道路平面線形要素有直線、圓曲線、緩和曲線。豎曲線屬于縱斷面要素，折線一般不是標準平面線形要素。2.影響路線方案選擇的因素有（）A.地形地貌B.地質條件C.氣候條件D.社會經濟因素E.施工難度答案：ABCD。解析：地形地貌、地質條件、氣候條件、社會經濟因素都會對路線方案選擇產生重要影響，施工難度是在方案確定后考慮的實施層面因素。3.公路縱斷面設計應滿足的要求有（）A.滿足行車視距要求B.保證路基穩定C.與地形相適應D.便于施工E.盡量采用大縱坡答案：ABCD。解析：縱斷面設計要滿足行車視距、保證路基穩定、與地形相適應、便于施工等要求，大縱坡會影響行車安全和舒適性，應合理控制。4.平曲線加寬的原因包括（）A.汽車在曲線上行駛時后輪軌跡偏向曲線內側B.曲線外側行車受離心力影響C.為保證行車安全和舒適D.美觀要求E.規范規定答案：ACE。解析：汽車在曲線上行駛時后輪軌跡偏向曲線內側，為保證行車安全和舒適，同時符合規范規定，所以要進行平曲線加寬，與曲線外側離心力和美觀要求關系不大。5.下列屬于道路勘測設計階段的有（）A.規劃階段B.可行性研究階段C.初步設計階段D.施工圖設計階段E.運營維護階段答案：BCD。解析：道路勘測設計階段包括可行性研究階段、初步設計階段、施工圖設計階段。規劃階段不屬于嚴格意義的勘測設計階段，運營維護階段在設計之后。6.豎曲線的作用有（）A.緩和縱坡轉折處的行車顛簸B.保證行車視距C.改善線形美觀D.提高車速E.減少汽車磨損答案：ABC。解析：豎曲線可緩和縱坡轉折處的行車顛簸、保證行車視距、改善線形美觀。它對提高車速和減少汽車磨損并無直接作用。7.公路中間帶的組成部分有（）A.中央分隔帶B.左側路緣帶C.右側路緣帶D.路肩E.邊坡答案：AB。解析：公路中間帶由中央分隔帶和左側路緣帶組成。右側路緣帶、路肩、邊坡不屬于中間帶。8.確定最大縱坡考慮的因素有（）A.汽車動力性能B.公路等級C.自然條件D.行車安全E.交通量答案：ABCD。解析：確定最大縱坡要考慮汽車動力性能、公路等級、自然條件、行車安全等因素，交通量主要影響車道數等，對最大縱坡影響較小。9.道路選線的一般原則包括（）A.路線應與地形、地質等自然條件相適應B.盡量少占耕地C.注重環境保護D.滿足社會經濟發展需求E.優先考慮造價最低答案：ABCD。解析：選線要與自然條件適應、少占