車間行車安全操作規(guī)程第一章

1.車間行車安全操作規(guī)程概述

車間行車，也就是我們常說的吊車或者塔吊，是工廠里用來吊運重物的重要設備。它能在空中把東西吊起來，送到不同的地方，特別方便。但是，這東西可不是玩具，用不好可能會出大事。所以，我們得好好學學怎么安全地操作它。這個規(guī)程就是為了讓操作人員和所有在車間里工作的人都能知道該怎么干，避免危險發(fā)生。

2.操作前的準備工作

在開行車之前，得先做些準備工作。首先，看看行車本身有沒有問題，比如鋼絲繩是不是斷了，車身上有沒有裂紋，這些都能在平時檢查時發(fā)現(xiàn)。然后，檢查一下吊鉤，吊鉤要是變形了或者磨損太厲害了，就得趕緊換掉，不能勉強用。另外，還得看看行車的大梁有沒有變形，這些都得確保沒問題。如果不放心，可以請專業(yè)的人來檢查一下，安全第一。

3.操作人員的要求

操作行車的人不能隨便找，得是經(jīng)過培訓，拿證上崗的。為啥？因為行車操作不是簡單地把東西吊起來就行，還得會看指揮信號，會判斷車間的環(huán)境，比如有沒有人走動，有沒有障礙物。如果操作人員沒經(jīng)過培訓，萬一操作失誤，后果不堪設想。所以，只有那些懂技術、會操作、心理素質(zhì)好的人才能干這個活。

4.車間環(huán)境的要求

行車不是隨便什么地方都能用的。車間里得保持干凈，地面不能有油污，不然行車走起來容易打滑。如果地上有坑坑洼洼的，也得先處理一下，不然車輪可能會陷進去。另外，車間里不能有太多雜物，特別是那些容易被吊起來絆倒人的東西，都得清理干凈。總之，車間環(huán)境得安全，行車才能安全運行。

第二章

1.啟動與運行前的檢查

開行車之前，不能急著按啟動按鈕。得先聽聽發(fā)動機的聲音是不是正常，看看儀表盤上的指示燈有沒有亮起，表示有問題。還得看看行車的大梁、車輪、鋼絲繩這些地方有沒有松動或者損壞。如果發(fā)現(xiàn)有問題，得先修好，不能帶病運行。這些檢查都是為了確保行車在啟動后能平穩(wěn)工作，不會突然出故障。

2.啟動與對中

檢查完沒問題了，就可以啟動行車了。啟動時，得慢慢來，不能一下子開太快。啟動后，先讓行車在小范圍內(nèi)走一走，看看有沒有異響，有沒有抖動。如果有，得馬上停機檢查。然后，再慢慢把行車開到要吊運東西的地方。對中也很重要，得確保行車正對準要吊運的東西，不然吊起來容易傾斜，容易出危險。

3.吊運過程中的注意事項

吊運東西的時候，得特別注意。首先，吊的東西不能超重，得在行車的承載范圍內(nèi)。如果不知道重量，可以先吊起來試一下，感覺吃力了就別吊了。其次，吊的東西下面不能有人，也不能有東西，防止吊起來的時候砸到人或者東西。另外，行車走的時候，吊的東西不能晃得太厲害，得慢慢移動，不能急。

4.停車與停放

吊完東西，得慢慢地把行車開到指定的地方停車。停車時，得慢慢減速，不能一下子停住，不然容易把吊的東西晃下來。停穩(wěn)后，要把行車制住，防止意外移動。如果長時間不用，還得把行車開到指定的地方，切斷電源，確保安全。

第三章

1.信號指揮與溝通

用行車吊東西的時候，不能光靠一個人瞎操作。得有專門的人指揮，這個人得懂信號，吊車操作員也得聽信號。指揮的人一般拿著旗子或者對講機，手勢要明顯，比如往上吊就舉旗子向上，往左走就指向左邊。操作員看到信號后，就得按照信號走。如果信號不清楚，或者覺得不安全，操作員有權拒絕執(zhí)行。總之，指揮和操作員之間得溝通好，不能一個人說了算。

2.吊運特殊物品的注意事項

有些東西不能隨便吊，比如易燃易爆的，或者特別長的，或者特別重的。吊這些特殊物品時，得格外小心。先得看看行車能不能吊，如果不行，就得找別的工具。吊的時候，速度要慢，不能晃動太大，還得確保周圍沒有人和障礙物。如果東西是長的，還得在下面墊上東西，防止砸到地面。總之，特殊物品吊運，安全措施要做得更足。

3.遇到突發(fā)情況的應對

吊運的時候，萬一遇到點突發(fā)情況，比如突然停電，或者鋼絲繩斷了，或者吊的東西掉下來了，得趕緊處理。比如停電了，操作員要立刻把行車停在安全的位置，不能讓吊的東西懸在空中。如果鋼絲繩斷了，得趕緊遠離，防止被砸到。如果吊的東西掉下來了，要趕緊看有沒有砸到人或者東西，如果沒有，再想辦法處理掉落的物品。總之，遇到突發(fā)情況，不能慌，得按預案來。

4.操作后的檢查與記錄

吊完東西，行車停好了，不是就完事了。還得對行車本身做點檢查，比如鋼絲繩有沒有磨損，車輪是不是都好好的，大梁有沒有變形。如果發(fā)現(xiàn)有點小問題，得趕緊記錄下來，并報告給負責人，安排人維修。如果沒有問題，也要在操作記錄本上寫清楚，這次吊運的東西是什么，重量是多少，有沒有什么特殊情況。這樣既是對自己負責，也是對別人負責。

第四章

1.禁止操作的情況

有些情況下，行車是不能開的，絕對不能開。比如，行車本身有毛病，比如鋼絲繩斷了，或者大梁變形了，這種情況下開就等于玩命。還有就是，如果吊的東西超重了，明明知道超重還開，那也很危險。另外，如果天氣不好，比如刮大風，或者下雨看不清，這種天氣開行車也很危險。還有，如果操作員喝醉了酒，或者累了，精神不好，這種情況下也不能開。總之，只要感覺不安全，或者有任何問題，都得停下來，不能勉強操作。

2.非正常操作的限制

行車不是用來玩或者干奇怪事情的。比如，不能在行車下面站人，這是最基本的安全要求。還有，不能吊著東西長時間懸在空中不動，這樣對設備和吊的東西都不好，而且容易出危險。另外，不能讓行車快速來回跑，或者急轉彎，這樣容易把吊的東西甩出去。總之，操作行車要平穩(wěn)，不能干一些超出正常范圍的事情。

3.人員安全距離要求

在行車吊運的時候，周圍的人必須保持安全距離。具體多遠，得看行車的大小和吊運的東西。但一般原則是，人要離行車和吊起來的東西足夠遠，至少得有幾米遠，這樣萬一什么東西掉下來，也不會砸到人。特別是那些在地面跟著行車走的工人，更要離得遠一點，不能在行車下面或者旁邊走路。如果必須在附近工作，一定要和操作員商量好，或者設置好警戒線。總之，人得和行車保持安全距離，這是保護自己不受傷的關鍵。

4.設備的定期維護保養(yǎng)

行車這東西，用久了也會磨損，所以得定期保養(yǎng)。比如，定期檢查鋼絲繩，看有沒有磨損，有沒有斷絲。檢查車輪，看有沒有不圓，有沒有松動。檢查剎車，看是不是靈光。這些都要定期做，不能等出了問題才修。如果發(fā)現(xiàn)有點小問題，比如油少了，或者緊固件有點松，也得及時弄好。保養(yǎng)好了，行車才能跑得久，跑得安全。負責人要安排人定期保養(yǎng)，操作員也要經(jīng)常自己檢查一下。

第五章

1.事故應急處理流程

萬一行車出事了，比如吊的東西掉下來了，或者行車本身壞了，得趕緊處理。首先，看到情況不對，要立刻大聲呼喊，提醒周圍的人趕緊躲開，防止被砸到。然后，如果安全的話，要立刻按下急停按鈕，讓行車停下來。接著，要看有沒有人受傷，如果有，要立刻撥打急救電話，并采取措施進行初步救助。同時，要保護現(xiàn)場，等救援人員來了再說。最后，要詳細記錄事故情況，比如怎么回事，怎么處理的，為后續(xù)調(diào)查提供依據(jù)。總之，出事了不能慌，得按步驟來，先救人，再處理現(xiàn)場。

2.安全培訓與考核

操作行車的人不是隨便就能當?shù)模媒?jīng)過培訓，考試合格才能干。培訓內(nèi)容包括怎么開行車，怎么吊東西，遇到問題怎么處理，還有安全規(guī)定等等。培訓要實打實的，不能走過場。培訓完了，要考試，考試要通過才行。而且，不能只培訓一次，得定期再培訓，再考核，確保操作員一直掌握安全知識。新來的工人或者換崗的工人，也得重新培訓考核。總之，要讓每個操作員都真懂，真會，真安全。

3.安全責任與獎懲

開行車不是一個人的事，每個人都有責任。操作員要對自己操作的安全負責，指揮的人要對信號負責，周圍的工作人員也要對自己負責，注意躲開行車。如果誰違反了規(guī)定，出了事故，要追究責任，該罰的罰，該處理的處理。當然，如果кто-то做得好，嚴格遵守規(guī)定，沒出事故，也要表揚獎勵。這樣大家才有積極性，自覺遵守規(guī)定。總之，安全責任要明確，獎懲要分明，才能讓大家重視安全。

4.安全標志與警示

車間里要有明顯的安全標志，告訴別人這里有行車，要注意安全。比如，在行車大梁的下方，要掛上警示牌，提醒下面不能站人。在行車運行的路線上，也要有標志，防止車輛撞到。如果行車附近有懸崖或者不安全的地方，也要設置警示標志。這些標志要清晰可見，不能模糊或者掉了。還要定期檢查這些標志，確保它們都有效。總之，用明顯的標志提醒大家注意，是防止事故發(fā)生的重要手段。

第六章

1.行車運行區(qū)域的限制

行車不是可以在車間里隨便開的。它運行的地方，兩邊不能有太多東西，特別是高的東西，比如柱子、架子，容易掛住吊鉤或者鋼絲繩。地上也不能有太高或太深的障礙物，車輪可能會絆住。總之，行車開過去的地方，要保證足夠的空間，不能太狹窄，也不能有容易掛住或絆倒的東西。如果行車要經(jīng)過有人經(jīng)常走的地方，或者門口，要特別小心，最好設置一些警示，或者安排人引導。

2.吊鉤的使用與檢查

吊鉤是行車吊東西的關鍵部件，用起來要特別小心。首先，不能超載使用，吊的東西不能比吊鉤規(guī)定的最大重量還重，否則容易變形甚至斷裂。其次，不能吊那些尖銳、角利的物品，會磨損或刺破鋼絲繩。吊鉤本身也要定期檢查，看看有沒有裂紋，有沒有變形，銷子是不是松動。如果發(fā)現(xiàn)任何問題，哪怕是很小的問題，也要馬上停止使用，更換或修理好再說。總之，吊鉤是命根子，得好好保護和使用。

3.鋼絲繩的安全使用

鋼絲繩是用來連接吊鉤和行車卷筒的，也很重要。使用的時候，不能打結，也不能被硬物夾住或磨損。要經(jīng)常檢查鋼絲繩，看看有沒有斷絲，有沒有磨損得太厲害，顏色是不是變深了。如果發(fā)現(xiàn)有問題，要及時更換。另外，鋼絲繩不能亂放，要用架子或者卷筒收好，防止被東西壓住或者磨損。總之，鋼絲繩要輕拿輕放，經(jīng)常檢查，保證它安全可靠。

4.行車軌道的維護

行車是沿著軌道走的，軌道也要保持好。要定期檢查軌道，看看有沒有變形，有沒有裂紋，軌距是不是對。如果軌道有問題，要趕緊修理或更換。軌道兩邊的地面也要平整，不能有坑坑洼洼的，防止車輪跑偏或者掉道。如果發(fā)現(xiàn)軌道附近有雜物，要及時清理，防止絆倒車輪。總之，軌道是行車走的路，路要平要穩(wěn)，才能保證行車安全運行。

第七章

1.特殊天氣下的操作注意事項

天氣不好時開行車，得特別小心。比如下雨天，地面可能會濕滑，車輪容易打滑；而且雨太大，視線也不好，看不清遠處和吊的東西。這時候操作要慢，速度要放慢，吊東西時要穩(wěn)，不能急。如果是大霧天，能見度低，就更不能開了，得等霧散了再說。另外，刮大風時，行車本身會晃動，吊的東西也容易晃，這時候要格外注意，最好別吊重東西，或者干脆停下不吊。總之，天氣不好，安全第一，感覺不安全就別開。

2.夜間操作的安全要求

天黑了開行車，視線不好，安全風險會高一些。所以，夜間操作行車，首先得有足夠的照明，行車軌道和周圍環(huán)境都要亮堂，這樣操作員才能看清。其次，操作員要格外集中注意力，不能分心。另外，指揮的人也要用燈光或者更明顯的信號來指揮。夜間行車速度要更慢，吊東西時要更穩(wěn)。如果條件允許，盡量減少夜間行車作業(yè)。總之，夜間行車要加倍小心，多些照明，多注意，確保安全。

3.潤滑保養(yǎng)的重要性

行車是重機械，很多地方都需要潤滑。比如車輪轉動的軸承，卷筒轉動的部分，還有減速機等等，這些地方如果缺油或者沒油，就會卡住，或者磨損得更快。所以，要定期給這些地方加油潤滑，保持它們運轉順暢。潤滑好了，行車跑起來才平穩(wěn)，壽命才長，也更安全。潤滑時要用對型號的油，不能隨便用別的油。總之，定期潤滑保養(yǎng)，能讓行車跑得更好，更安全。

4.備用零件的準備

行車用久了，有些零件會磨損，得換。比如鋼絲繩、吊鉤、軸承這些，都是容易損耗的。為了不耽誤生產(chǎn)，也為了應急，車間里應該準備一些常用的備用零件。這樣萬一某個零件壞了，可以馬上換上，減少停機時間。備用的零件要存放在干燥、清潔的地方，定期檢查一下，確保它們是好的，隨時能用。總之，備點好零件，能應對突發(fā)情況，保證行車能正常工作。

第八章

1.操作人員的安全意識培養(yǎng)

開行車不是技術活，首先是安全活。所以，操作員的安全意識是最重要的。得讓每個操作員都明白，行車是危險的東西，操作時要時刻小心，不能麻痹大意。要讓他們知道，一點小疏忽就可能造成大事故，不僅傷到自己，還可能傷到別人。得教育他們遵守操作規(guī)程，遇到問題要報告，不能自己亂來。還要讓他們明白，安全是自己的，也是大家的，不能拿安全開玩笑。總之，要讓安全意識深到操作員心里去。

2.車間安全管理與監(jiān)督

車間的安全不只是操作員的事，大家都有責任。車間管理人員要經(jīng)常檢查行車和操作情況，看有沒有違規(guī)操作，看安全措施是不是到位。如果發(fā)現(xiàn)有問題，要馬上指出，并督促整改。還要定期組織安全活動，比如開安全會，搞安全培訓，提醒大家注意。對于違反規(guī)定的人，要嚴肅處理，不能手軟。總之，管理層要負起責任，好好管安全，確保行車不出事。

3.新員工與轉崗員工的培訓

新來的人或者從別的地方轉來要開行車的人，不能直接上手就開。必須得經(jīng)過專門的培訓，讓他們了解行車的基本知識，知道怎么操作，更重要的是，要讓他們明白安全規(guī)定和注意事項。培訓要實際，要讓他們實際操作一下，并在旁邊指導，糾正他們的錯誤。培訓合格了，再讓他們單獨操作。總之，新人和轉崗的人，安全培訓必須做足，不能省事。

4.安全檢查與隱患排查

平時要多檢查行車，看看有沒有安全隱患。比如，定期檢查鋼絲繩有沒有磨損，車輪是不是跑偏，剎車是不是靈光。還要檢查行車周圍的環(huán)境，有沒有雜物，有沒有不安全的地方。檢查要仔細，不能走過場。如果發(fā)現(xiàn)小問題，要馬上記錄下來，安排人修理。如果發(fā)現(xiàn)大問題，可能需要停機修理，不能勉強用。總之，經(jīng)常檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題并處理，才能防止事故發(fā)生。

第九章

1.事故案例分析與警示教育

過去發(fā)生過的事故，是最好的老師。要把這些事故拿出來分析，搞清楚是為什么發(fā)生的，是操作不當？還是設備有問題？還是管理不到位？分析清楚了，要讓大家知道，讓大家明白這些事故的教訓。可以通過開會，或者發(fā)文件，把案例和教訓告訴大家，提醒大家以后操作時要吸取教訓，避免犯同樣的錯誤。這樣，用別人的事故來教育自己，能更好地提高大家的安全意識。

2.安全操作技能競賽

光說不練假把式。可以搞一些安全操作技能的競賽，看看誰操作得更規(guī)范，誰對安全規(guī)定更熟悉。競賽可以包括理論考試，也可以包括實際操作，比如模擬吊運。通過競賽，可以激發(fā)大家學習安全知識的興趣，也能發(fā)現(xiàn)操作上的好經(jīng)驗，不好的習慣。競賽完了，可以發(fā)點小獎勵，鼓勵大家。總之，用競賽的方式提高安全技能，效果可能會更好。

3.安全文化建設的意義

一個廠里，如果大家都很重視安全，處處想著安全，這就是安全文化。安全文化建設不是一朝一夕的事，需要長期努力。要讓大家覺得，安全是第一位的，比生產(chǎn)速度重要，比經(jīng)濟效益重要。要形成一種氛圍，大家看到不安全的行為，會主動去提醒；看到安全隱患，會主動去報告。安全文化建設好了，安全就會成為每個人的自覺行為，而不是被逼著做。

4.安全投入與效益分析

安全不是只需要責任心，還需要投入。比如，買新的安全設備，換好的鋼絲繩，培訓員工，這些都需要錢。有些企業(yè)可能覺得這些投入浪費錢，但實際上，安全投入是為了避免更大的損失。可以算一筆賬，比如，因為事故造成的損失，包括罰款、賠償、停工，這些往往比安全投入要大多了。所以，要從長遠看，安全投入是值得的，是能帶來好效益的。

第十