-1-皮卡車變速器設計的國內外文獻綜述皮卡車在過去，在國家政府的政策下，是不允許進入城市程度限制了皮卡車的發展，在這樣的情況之下，一定程度之下限制了皮卡車的發展。在近年來國家政策對皮卡車的政策進行了一定程度的寬松，從不允許進入城市到個別城市放松，因為皮卡車不僅可以載貨，而且還可以載人，方便而且實用，國家對皮卡車進行了解禁，解禁的城市從西部和西南部逐漸向東部和一線城市進軍。由此看來皮卡車的完全解禁地將不是問題，這將對皮卡車行業的發展有著重要的促進作用，因此也將促進皮卡車變速器的發展。在皮卡車的組成部分上，變速器是不可缺少的一部分。變速器具有改變速度，改變力矩的作用，此外，它不僅可以實現倒車，還可以中斷動力傳動。變速器主要有手動齒輪變速器和自動齒輪變速器兩種基本類型,而這里的小型皮卡車采用變速器便于設計,其手動變速器一般被稱為手動齒輪變速器,手動齒輪變速器與自動齒輪變速器各自具有不同優缺點，為了降低它的缺點需要把它安裝在合適的車型上，使其的優化到達最大。就手動減速齒輪轉向變速器而言,它的手動齒輪減速傳動系統工作效率更高、省油、成本低結構簡單但是可靠性高，相對于具有載貨性質的皮卡來說，手動變速器比自動變速器更適合它。同時手動變速器也存在很多的不足之處需要彌補，對于駕駛員來說手動變速器更加笨重，操作起來負擔比較大，尤其是新手在駕駛時容易緊張，很大情況造成駕車事故。目前手動變速器最高一般才到六檔，由于車體結構比較簡單，使其擋位提高不易，技術上基本不存在上升空間。因此，在該變速器的設計研究過程中，盡量做到揚長避短，促使手動變速器的發展。手動變速箱雖然結構簡單但是內部更加復雜，一般外形結構比自動變速器大得多，在結構上也存在著大大小小的區別，但是都有殼體、操作部分和傳動部分。手動變速箱也稱手動擋，它有三軸式也有兩軸式，而其中在結構上更加值得關注的是齒輪和軸，在該部分存在很多的計算和校核，只有齒輪和軸的大小、強度和硬度滿足，變速器才可以正常工作，由此齒輪和軸在變速器的研究具有很大的影響。變速器在不斷發展的過程中，存在很多的更新換代，越來越多的變速器的出現，但是，手動變速器在這個發展歷程中，并沒有被淘汰，它依舊在變速器上有著很重要的位置，所以，它的設計及研究意義很大。1.2皮卡車變速器現狀1皮卡車變速器國內現狀皮卡車變速器國內現狀主要包括這幾個因素：皮卡車、變速器和中國。就皮卡車來看，皮卡車它是轎車和載貨汽車的結合，不僅僅可以載貨，在外觀上也轎車具有很高的相似度，但就皮卡車的發展來說，并不是很順利，它也存在一定的波瀾起伏。在過去的時代里面，比起轎車和貨車，它更加方便、實用，所以在90和00這段時間，皮卡車的銷量特別高，在我國汽車銷售排行榜上，皮卡車總是位列前三。之后在經濟得到發展后，增加很多汽車上路的相關政策，而皮卡車在次改革中，得到了不允許上路大城市，這嚴重影響了皮卡車的銷量和發展。在2016之后，中國對關于皮卡車的這個政策給了放松政策，允許在西部地區城市可以上路，直到現在對皮卡車的這個政策得到了完全的解禁，這也使皮卡車發展獲得新的起點，相信就目前國家對于扶貧政策的發展，而皮卡車在促進經濟的發展之下，很多人都愿意購買皮卡車，皮卡車將會發展得越來越好。變速器來說，一個車的要好，它的發動機的充分發揮它自己，而在這個方面，變速器有著很重要的位置，只有變速器各方面滿足要求，才可以使發動機得到發揮，因此汽車才可以得到充分發揮。就我國現在而言，手動變速器和自動變速器都有，但是就皮卡車來說手動變速器還是占有很大的比例，這也是為什么即使有了自動變速器，但是手動變速器依然有一席之地，這說明手動變速器所存在的有些好處，自動變速器不可以替代，但是這不代表手動變速器就沒有不可取之處，在我看來手動變速器的缺點比自動變速器的更高。比如：手動變速器一般結構比較復雜，而且更加保重，導致操作不方便，就新手而言，用手動變速器的汽車更加復雜，更加會造成安全隱患從這方面來說，比起手動變速器，自動變速器更加合適新手，由于皮卡車可以載貨，需要可以承載一定載荷的變速器，而自動變速器在這方面的情況比較差一點。就發展來看，自動變速器更加會成為未來變速器發展的趨勢，在解決它的相關問題之后，其用途廣泛之后，皮卡車的變速器也可以用自動變速器，到時候，我們相信皮卡車的效率和發展將會更上一層樓。2皮卡車變速器國外的現狀同樣的來說，國外的皮卡車變速器現狀也包括：皮卡車、變速器和國外三個因素。但是比起國內來說，國外在這方面的發展更加好。現在國外的變速器發展不僅僅是完善變速器的技術，在創新方面也在大力發展。皮卡車來說，國外皮卡車的用途比我國更加廣，即使是在今天，皮卡車的銷量也還是一如既往的高，由于國外的經濟條件更加好，國外的人更加喜歡出去野餐、旅游，在這個過程中，她們需要帶許多的東西，而皮卡車來說，它可以裝載更多的的東西，并且車型比起貨車來說更加小，類似于小轎車輕巧，出行更加方便。在國外來說，皮卡車并沒有受，到像我們國家一樣的城市不可以上路政策，這也為它的銷量發展提供了很大的幫助，現在外國的皮卡車一直都在進化，不斷的去完善它所存在的問題。變速器來說，國外的變速器發展也是更加超前，無論是自動變速器還是手動變速器都比我國好，所以她們現在更多時候是去創新和結合新的東西來使變速器獲得剛好的發展與進步，就比如現在我們一般都是以自動變速器為主，而國外更多會在想怎么把手動變速器與自動變速器結合，他們都發展更加超前，未來可以把變速器發展更加。參考文獻[1]余銳,宋志堅.我國城市小汽車增長控制對比及影響與對策[J].科技展望,2015,25(01):237.[2]侯佳辰.手動擋汽車變速器結構與工作原理[J].內燃機與配件,2018(18):51-52.[3]黃宗益,謝代鵬,王康,邵振麒.自動變速器與手動變速器的分析比較[J].上海汽車,1999(02):1-3.[4]王望予.汽車構造[M].第4版.北京:機械工業出版社,2004:78-113.[5]陳家瑞.汽車構造（下）[M].第3版.北京:機械工業出版等方向。[6]張鵬,史維瑋,張洋,李勝,黃莉.變速箱發展概述及市場分析[A].河南省汽車工程學會.第十五屆河南省汽車工程科技學術研討會論文集[C].河南省汽車工程學會:2018:2.[7]徐海山.汽車用手動變速器發展趨勢[J].現代零部件,2014(04):31-33.[8]鐘漢如,吳楚珊,蘇纓墩.基于CPLD汽車變速箱手動換檔電軟軸優化設計[J].機械設計與制造,2011(06):174-176.[9]康傳章.2T101手動變速箱齒輪的減振降噪研究[D].重慶大學,2013.[10]孫衛靜.輕型貨車變速器設計平臺研發[D].武漢理工大學,2010.[11]張文春.汽車理論[M].北京：機械工業出版社，2005.[12]董寶承.汽車底盤[M].北京：機械工業出版社，2004.[13]彭明濤.汽車帶式變速器的發展現狀[J].重慶工商大學學報，2003,(01)[14]LeeH.KimH.ImprovementofFuelEconomybyShiftSpeedC