學年第二學期法學專業08年級本科《國際經濟法》試卷第1頁共5頁校外教學點班級：學號：姓名：校外教學點班級：學號：姓名：密封線《國際經濟法》試卷（A卷）考試時間：120分鐘閉卷任課老師：一、單項選擇題（20分，每題2分）1．下列關于國際經濟法的調整對象的描述，哪項是正確的？（）。A.只調整不同國家個人、法人之間的跨國經濟關系B.只調整國家間的經濟關系C.只調整國際組織之間的經濟關系D.調整國家、國際組織、不同國家的法人與個人之間的經濟關系2．《國際貿易術語解釋通則》從性質上來看屬于（）。A.國際公約B.國內立法C.國際商業慣例D.聯大的規范性決議3．比照《聯合國國際貨物銷售合同公約》的規定，我國外貿實踐中的實盤是（）。A.發價B.還價C.發價邀請D.附有有效期的不可撤銷的發價4．通常將（）稱為“離岸價格”。A.CIFB.FOBC.FASD.CIP5．在國際貨物買賣中，賣方將代表貨物所有權的單據交到買方手中，以完成貨物所有權轉移的交貨方式被稱為（）。A.實際交貨B.工廠交貨C.象征性交貨D.目的地交貨6．對各種違反國際貨物買賣合同的行為都可以采取的救濟措施是（）。A.解除合同B.損害賠償C.宣告合同無效D.請求違約方實際履行義務7．根據《聯合國國際銷售合同公約》的規定，下列哪個事項可以適用公約？（）A.合同效力問題B.所售貨物的所有權問題C.該貨物造成的人身傷害或死亡的責任問題D.合同雙方的權利義務問題8．下列哪一損失不屬于中國人民保險公司海洋運輸貨物保險中平安險承保的責任范圍?（）A．被保險貨物在運輸途中由于自然災害造成的貨物的全部損失B．被保險貨物在運輸送中由于意外事故造成的貨物的全部損失C．被保險貨物在運輸途中由于意外事故造成的貨物的部分損失D．被保險貨物在運輸途中由于自然災害造成的貨物的部分損失9．依據《海牙規則》的規定，下列有關承運人適航義務的表述中哪個是錯誤的?（）A．承運人應在整個航程中使船舶處于適航狀態B．承運人應在開航前與開航時謹慎處理使船舶處于適航狀態C．承運人應適當地配備船員、設備和船舶供應品D．承運人應使貨艙、冷藏艙和該船其他運載貨物的部位適宜并能安全地收受、運送和保管貨物10．在下列哪種支付方式下，信用工具的傳遞與資金的轉移方向相反，因此俗稱為逆匯法？（）A.托收B.買方直接付款C.票匯D.電匯A.是否具有永久居住的意思和性質B.是否為固定性的居住場所C.是否是某段時間內經常居住的場所D.居住時間是否達到一定期限以上二、判斷題（正確的請打(√)，錯誤的打（×)；每題1.5分，共30分）1．慣例是由國際組織制定的，對合同的當事人具有強制的約束力。2．在CIF條件下由賣方負責辦理貨物運輸保險，在CFR條件下是由買方投保，因此，運輸途中貨物滅失和損失的風險，前者由賣方負責，后者由買方負責。3．CIF條件下，賣方交貨地點是在裝運港而不是目的港。4．CFR術語是在FOB價的基礎上加上裝運港至目的港的通常運費。5．采用CFR術語時賣方應承擔的基本義務包括租船訂艙，將貨物裝船并支付正常運費，辦理貨運保險，辦理出口通關手續。6．采用定期租船時，在租貨期限內，租船人可隨意在任何航區內和任何航線上使用和調度船舶。7．根據提單是否可以流通轉讓，海運提單可分為“直達提單”’、“轉船提單”和“聯運提單”。8.銀行匯票和商業匯票的主要區別在于：前者的出票人和付款人都是銀行，后者的出票人和付款人都是工商企業。9.匯付方式采用的是逆匯方法。10.D/D(票匯)的支付方式，使用的匯票是銀行匯票，所以D/D的付款性質屬于銀行信用。11.買賣雙方按托收方式達成交易，買方雖是買賣合同的當事人，卻不是托收的當事人。12．一般地說，交易磋商有四個環節，其中達成交易不可缺少的兩個基本環節和必經的法律步驟是詢盤與接受。13．接受和發盤一樣也是可以撤銷的。14．一項接受由于電訊部門的延誤，發盤人收到此項接受時已超過該發盤的有效期，那么除非發盤人及時提出異議，該逾期接受有效，合同成立。15．對外報貨號10005柳筐500打，每打CIF倫敦4英鎊，每5打一紙箱，11/12月裝船，限8月16．我某公司10月2日向美商發盤，以每打84.50美元CIF紐約的價格提供全棉男襯衫500打，限10月1517．還盤是對發盤的拒絕，還盤一經作出，原發盤即失去效力，發盤人不再受其約束。18.托收和信用證兩種支付方式使用的匯票都是商業匯票，都是通過銀行收款，所以兩者都屬于商業信用。19.信用證是獨立于合同之外的文件，信用證條款與買賣合同內容不符時，受益人無權提出異議。20.從信用證能否轉讓的角度分類，有可轉讓信用證與不可轉讓信用證。凡信用證中未注明“可轉讓”者，即為不可轉讓信用證。四、名詞解釋（每小題4分，共16分）1.根本違反合同2.預期違約3.推定全損四、簡答題（每小題9分，共18分）1.簡述FOB、CIF和CFR三種貿易術語的異同。2.簡述共同海損的概念及其構成要件。五、案例分析（每題8分，共計16分）1.中國A公司與美國B公司簽訂出口大米合同。合同規定：A公司向B公司出售一級大米2000噸，以中國商品檢驗局的檢驗證明為最后依據，單價每噸550美元，FOB中國大連，麻袋裝，每袋凈重100公斤，買主于2007年1月派船只接運貨物。后B公司未按期派船前來接運，一直延誤數月才派船只來華接貨。當大米運至目的地后，B公司發現大米生蟲，于是委托當地檢驗機構進行了檢驗，并簽發了蟲害證明。買方B公司據此向賣方A公司提出索賠20%貨款的損失賠償。當A公司接到對方的索賠后，不僅拒賠，且要求對方B公司支付延誤時期A公司支付的大米倉儲保管費及其它費用。此外，保存在中國商檢局的檢驗貨樣，至爭議發生后仍然完好，未發生蟲害。問：（1）A公司要求B公司支付延誤時期的大米倉儲保管費及其它費用能否成立？為什么？（2）B公司的索賠要求能否成立？為什么？國際經濟法試卷A參考答案一、單項選擇1.D2.C3.A4.A5.C6.B7.D8.D9.B10.A11.D12.D13.C14.B15.D16.C17.C18.A19.B20.A二、多項選擇1.AD2.ABCD3.ACD4.BD5.CD6.AC7.BD8.BD9.AB10.ABC三、判斷題1.(×)2.(×)3.(√)4.(√)5.(×)6.(×)7.(×)8.(×)9.(×)10(×)11.(√)12．(×)13．(×)14．(√)15．(√)16．(√)17．(√)18.（×)19.(×)20.(√)四、名詞解釋1.根本違約：當事人違反合同的結果,如使另一方當事人蒙受損害,以至于實際上剝奪了他根據合同規定有權期待得到的東西,即為根本違反合同。2.預期違約是指在合同訂立以后，履行期到來之前，一方表示拒絕履行合同的意圖。3.推定全損，也稱假定全損，是一種法律上認定的假定全損，并不是實際上真正全損。貨物在推定全損狀態下沒有從物質形態上全部滅失，只不過處在一種得不償失的狀態，其所失從數量上來說可能和實際全損一樣，甚至超過實際全損。4.信用證是指由一家銀行依照客戶要求和指示或以其自身名義，在符合信用證條款的情況下，憑規定單據由自己或授權另一家銀行向第三者或其指定人付款或承兌并支付受益人出具的匯票。五、簡答題1.三種術語的共同點是：（1）交貨地點都是在裝運港；（2）適合海上運輸或內河航運；（3）風險劃分都是以裝運港的船舷作為界限；（4）交貨性質都屬于象征性交貨，即賣方提交了代表貨物所有權的憑證就等于履行了交貨義務，就可以要求買方或銀行付款。其區別在于：（1）三種術語的價格構成不同；（2）與之相關的責任與其他附屬費用不同。2.提單是一種用以證明海上貨物運輸合同和貨物已由承運人接管或裝船，以及承運人保證憑以交付貨物的單據。其法律特征主要表現在以下方面：（1）承運人和托運人之間海上貨物運輸合同的證明；（2）是承運人接管貨物和將貨物裝船的證明；（3）提單是物權憑證，是承運人保證在目的港據以交付貨物的憑證。3.共同海損是指在同一海上航程中，船貨遭遇共同危險，為了共同安全有意地和合理地采取措施所造成的特殊犧牲和支出的特殊費用，并由受益各方按比例分攤的法律制度。共同海損的成立，應滿足以下條件：（1）船舶、貨物和其他財產遭遇共同危險。危險應當是真實的和不可避免的，而且應當是船舶、貨物共同面臨的，如僅為某一方利益而面臨危險，則不構成共同海損。（2）采取的措施必須是有意、合理的。（3）所發生的損失必須是特殊的、直接的。共同海損造成的犧牲和費用超出了船舶正常營運情況下承運人所應該承擔的責任。（4）措施必須要有效果。倘若船貨或其他財產最終全損，不存在獲救財產的話，共同海損仍不能成立。六、案例分析案例1答案(1)A公司要求B公司支付延誤時期的大米保管費及其他費用能夠成立。因為在FOB條件下，由買方指定船只并自行負擔費用訂立運輸合同，如果買方指定的船只未能按時到達，則由買方支付由此所產生的任何額外費用。因此，A公司的要求可以成立。（2）B公司的索賠要求不能成立。因為在FOB條件下，買方承擔貨物在指定裝運港越過船舷以后的一切風險。賣方A公司只須保證大米在交貨時的品質規定，對運輸過程中所引起的大米品質變化不屬賣方責任；且合同中規定：以中國商檢局的檢驗證明為最后依據。而保存在中國商檢局檢驗貨樣至爭議發生后仍然完好，未發生蟲害。因此，可以肯定賣方A公司交貨時的品質是完好的。故B公司的索賠要求不能成立