5 7 7 7 8 8公路工程設(shè)計信息模型交付指南1.1任務來源BIM技術(shù)的廣泛采納，得益于國家推動基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略部署及公路行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)生需求。從2003年開始，我國通過一系列循序漸進的政策條文，有效引導了BIM技術(shù)從早期的信息化探索、試點示范，向標準化、智能化應用的轉(zhuǎn)型。2013年BIM技術(shù)逐漸從建筑業(yè)進入公路行業(yè)，在重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項目進行全生命周期的試點應用。2017年印發(fā)BIM指導意見及開展BIM示范工程，從建筑行業(yè)向公路基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)拓展，實現(xiàn)了公路BIM應用從無到有的過程。2021年交通運輸部發(fā)布公路行業(yè)BIM設(shè)計應用標準規(guī)范，明確BIM應用技術(shù)要求。至2024年6月，隨著數(shù)字化交付要求的明確，國家政策逐步細化，對數(shù)字化勘察設(shè)計提出了更高要求，進一步推動了BIM技術(shù)在更深層次的應用。BIM標準作為指導實際BIM設(shè)計的基礎(chǔ)，通過建立涵蓋模型架構(gòu)、分類編碼、數(shù)據(jù)格式等維度的基礎(chǔ)規(guī)范，確保初步設(shè)計與施工圖設(shè)計階段模型數(shù)據(jù)的幾何精度、屬性完整性和專業(yè)協(xié)同一致性，解決跨階段信息斷層問題，為多源異構(gòu)數(shù)據(jù)融合奠定基礎(chǔ)。對于優(yōu)化交付流程體系，提升協(xié)同效率、構(gòu)建安全管控機制，實現(xiàn)全程追溯、夯實智慧應用基礎(chǔ)，賦能行業(yè)轉(zhuǎn)型最有重要作用。為統(tǒng)一公路行業(yè)BIM技術(shù)發(fā)展路線，提高BIM技術(shù)更新速度，交通部于2021年發(fā)布《JTG/T2420-2021公路工程信息模型應用統(tǒng)一標準》、《JTG/T2421-2021公路工程設(shè)計信息模型應用標準》、《JTG/T2422-2021公路工程施工信息模型應用標準》三部行業(yè)標準。在行業(yè)標準的基礎(chǔ)上，部分公路BIM應用走在行業(yè)前端的地區(qū)，為了推動公路BIM技術(shù)在本地區(qū)的深度應用，提升建設(shè)工程得質(zhì)量和效率，建立了適用于地方發(fā)展需要的相關(guān)標準，同時也為其他地區(qū)開展BIM標準建設(shè)提供了思路和依據(jù)。根據(jù)陜西省公路學會下發(fā)的《關(guān)于下達2024年陜西省公路學會團體標準制修訂項目計劃的通知》陜公學字〔2024〕52號，由陜西省交通規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司等承擔本標準的編制工作。通過建立涵蓋模型架構(gòu)、分類編碼、數(shù)據(jù)格式等維度的基礎(chǔ)規(guī)范，確保初步設(shè)計與施工圖設(shè)計階段模型數(shù)據(jù)的幾何精度、屬性完整性和專業(yè)協(xié)同一致性，解決跨階段信息斷層問題，為多源異構(gòu)數(shù)據(jù)融合奠定基礎(chǔ)。基于分階段交付深度規(guī)定，明確方案設(shè)計、施工圖設(shè)計等階段的交付物清單與協(xié)同規(guī)則，建立涵蓋模型命名、文件組織、版本管理的標準化流程，推動設(shè)計單位、施工單位及運維方的數(shù)據(jù)高效流轉(zhuǎn)與復用。通過設(shè)計階段交付的精細化模型數(shù)據(jù)，銜接施工階段的數(shù)字化建造與運維階段的資產(chǎn)管理，形成覆蓋規(guī)劃、設(shè)計、施工、運維的全鏈條數(shù)字孿生底座，為智慧公路的決策分析、狀態(tài)監(jiān)測等高級應用提供高置信度數(shù)據(jù)支撐。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合陜西特色，制定符合地方發(fā)展需要的體系和標準。本標準是對我國公路工程BIM標準體系理論的豐富和完善。1.3主要工作過程陜西省交通規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司等承擔單位向陜西省公路學會申請的《公路工程設(shè)計信息模型交付指南》團體標準于2024年12月獲得批準立項。本文件制訂任務下達后，陜西省交通規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司積極組織，與陜西交通控股集團有限公司、陜西交控建設(shè)管理公司、長安大學成立標準編寫小組，明確標準編寫任務。2025年1月標準起草工作組召開了工作會議，會議明確了地方標準起草工作要求就標準的基本框架及內(nèi)容進行了充分討論，對工作組成員分工、工作進度及時限要求作了具體安排。編制組在對國內(nèi)外相關(guān)技術(shù)標準充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，開始起草標準。2024年3月完成了標準初稿，各編寫人員就標準內(nèi)容反復進行了認真討論，并邀請相關(guān)專家提供建設(shè)性的意見和建議。編制組就專家提供的意見和建議進行了分析討論，借鑒其他地方標準經(jīng)驗、查閱資料，確定標準草案。2025年5月編制組組織10家單位對標準進行了意見征求，經(jīng)過分析討論，根據(jù)相關(guān)單位的意見進行了修改，形成技術(shù)規(guī)范（征求意見稿）及編制說明（征求意見稿），提交標委會審核、公示。1.4標準起草工作組成員和分工表1標準起草工作組成員和分工表姓名技術(shù)職稱單位主要分工姚軍正高級陜西省交通規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司總體技術(shù)路線審定、標準框架設(shè)計李頔陜西省交通規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司標準文本統(tǒng)稿、跨專業(yè)接口協(xié)調(diào)王海英副教授長安大學標準文本統(tǒng)稿、跨專業(yè)接口協(xié)調(diào)李明副高級陜西省交通規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司標準文本統(tǒng)稿、跨專業(yè)接口協(xié)調(diào)王鑫副高級陜西交通控股集團有限公司行業(yè)需求對接牛旭東副高級陜西交通控股集團有限公司行業(yè)需求對接趙寶俊副高級陜西交控建設(shè)管理公司模型精度分級、交付物清單編制李旭陽工程師陜西交控建設(shè)管理公司模型精度分級、交付物清單編制何建國初級陜西交控建設(shè)管理公司模型精度分級、交付物清單編制孫瑞龍工程師陜西交控建設(shè)管理公司數(shù)據(jù)編碼體系設(shè)計、國際標準對標張長勝工程師陜西交控建設(shè)管理公司數(shù)據(jù)編碼體系設(shè)計、國際標準對標陳一馨副教授長安大學標準內(nèi)容合規(guī)性審核崔思穎初級陜西省交通規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司進度管理、會議組織與文檔歸檔侯穎初級陜西省交通規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司進度管理、會議組織與文檔歸檔馮海貝陜西省交通規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司進度管理、會議組織與文檔歸檔副高級陜西省交通規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司進度管理、會議組織與文檔歸檔2標準編制原則和標準主要內(nèi)容2.1標準編制原則本標準的編制遵循科學性、適用性、統(tǒng)一性與前瞻性原則，結(jié)合公路工程設(shè)計特點制定技術(shù)要求，重點針對初步設(shè)計、施工圖設(shè)計等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，建立差異化的模型精度要求與交付物清單。遵循全生命周期數(shù)據(jù)繼承原則，通過統(tǒng)一的分類編碼體系（如設(shè)施-子設(shè)施-構(gòu)件三級架構(gòu)），保障設(shè)計模型向施工、運維階段傳遞時的屬性完整性與幾何一致性，避免數(shù)據(jù)割裂與重復建模。采用IFC、XML等國際通用數(shù)據(jù)格式作為交付基準，同時建立國產(chǎn)BIM軟件適配接口規(guī)范，確保異構(gòu)系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)互操作性。同步制定模型加密傳輸、權(quán)限分級等安全管控措施，滿足敏感工程數(shù)據(jù)的合規(guī)性管理需求。本技術(shù)規(guī)范分為范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語和定義、基本原則、文檔管理、交付準備、交付內(nèi)容、交付協(xié)同、數(shù)字化交付平臺9個部分。本標準的適用范圍：主要為規(guī)范陜西省公路工程設(shè)計階段信息模型的交付要求，提高公路工程信息模型的應用水平，推動公路工程數(shù)字化，制定本文件。本文件適用于陜西省內(nèi)新建及改（擴）建的公路工程設(shè)計階段信息模型的交付。標準的術(shù)語和定義：標準規(guī)定了“交付”、“協(xié)同”、“數(shù)字化交付平臺”、“模型冗余數(shù)據(jù)清理”。各階段信息模型精細度和信息深度應滿足相應階段的設(shè)計及應用要求。信息模型及成果交付宜采用數(shù)字化交付平臺完成。建立過程中應進行文檔管理，包括文件夾、信息模型和文檔的命名和版本控制。模型及成果的交付過程應包括交付準備、交付內(nèi)容和交付協(xié)同。在應用的過程中應保障信息的安全。信息模型及成果文檔管理：包括信息模型編碼和模型標識碼、命名規(guī)則及版本管理。信息模型應按《公路工程信息模型編碼和編號指南》的規(guī)則進行信息分類編碼和模型標識碼編號。信息模型的架構(gòu)應由設(shè)施、子設(shè)施和構(gòu)件三級構(gòu)成。交付準備：包括一般要求、模型信息深度要求、模型冗余數(shù)據(jù)清理。應根據(jù)交付深度、交付物形式、交付協(xié)同要求安排模型架構(gòu)和選取適宜的模型精細度，公路工程信息模型交付全過程應以單位工程作為基本操作對象。公路工程信息模型、屬性信息表、工程圖紙、模型工程量清單、交付清單等內(nèi)容。交付協(xié)同：包括一般要求、設(shè)計階段的交付協(xié)同、成果交付物的應用。各工程參與方應基于協(xié)調(diào)一致的公路工程信息模型進行協(xié)同工作。數(shù)字化交付平臺：包括一般要求、功能要求、開放性要求。交付平臺應支持常用格式的數(shù)據(jù)、文檔和三維模型。應具備管理數(shù)據(jù)、文檔和三維模型之間關(guān)聯(lián)關(guān)系的功能。宜包括成果展示、方案比選、虛擬漫游、可視域分析、工程量統(tǒng)計、碰撞分析、凈高分析、尺寸量測、屬性查詢等功能，實際應用中可根據(jù)需求進行擴展。附錄A：公路工程信息模型精細度附錄B：項目信息深度附錄C：路線信息深度附錄D：路基信息深度附錄E：路面信息深度附錄F：橋梁信息深度附錄G：隧道信息深度附錄H：交通工程及沿線設(shè)施信息深度附錄I：環(huán)境保護及景觀綠化信息深度附錄J：管線信息深度附錄K：BIM執(zhí)行計劃編制范本3知識產(chǎn)權(quán)說明本文件的最終知識產(chǎn)權(quán)歸陜西省交通規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司、陜西交通控股集團有限公司、長安大學所有。4采標情況本標準為首次起草的陜西省團體標準，未采用國際標準和國外先進技術(shù)。6