/橋梁人工挖孔樁施工技術方案一、編制依據1、巴中至南充至廣安（川渝界）高速公路TJ5標段兩階段施工圖設計文件（送審稿）、招標文件、投標文件。2、現行公路工程設計標準、施工標準、施工技術規程、質量評定標準與驗收方法。3、現場實地勘察資料（含交通運輸、材料來源、民俗民情資料等）。4、合同總工期及業主對平安、質量、工期的要求。5、我公司建設同類工程的施工經驗、科技成果及用于本合同段施工隊伍的施工設備和技術力量情況等。二、工程概況巴中至南充至廣安（川渝界）高速公路TJ5工程位于廣安境內，呈南北走向，分別經過花橋鎮、鄭山鄉、井河鎮、興平鎮、悅來鎮。起止點樁號為K148+380～K169+670，長度21.326km。本合同段的橋梁大局部跨越丘陵槽谷地帶，地勢較為平緩開闊。橋區覆蓋層為粉質粘土，下伏中風化泥巖或砂巖。樁基多為嵌巖樁或支承樁，需要嵌入巖層。設計樁基均為挖孔樁，共計703根，13727m。樁基截面形式均為圓樁，直徑有1.2m、1.3m、1.5m、1.8m、2.0m五種；樁長10～35m不等，樁基砼標號設計為C30。三、施工進度方案安排整個合同段的橋梁基礎施工分成三個相對獨立的施工隊同時進行施工；每個施工隊內根據施工順序要求，再按先后順序組織各個作業區的施工。整個合同段的橋梁基礎方案施工期2013年6月1日～2014年5月31日，施工工期12個月。四、施工組織1、組織機構設置工程部人員組織機構框圖見以下圖。為滿足本合同段的施工進度、方案、調度、技術與質量、本錢與核算、勞務與物資、平安與文明施工等的需要，強化對內、對外的合同管理，提高企業信譽，充分提高管理效率，對本合同段工程按照工程法的管理方法組織精干、高效的施工組織機構。人員組織分為五處二室。由工程經理統一指揮，總調度；工程總工負責整體技術指導。由于我部橋梁工程量較大，方案分設三個橋梁施工隊；各部門設定專人管理每個橋梁工區生產、施工、材料、技術、試驗、檢測、平安，帶著員工及民工完成分區橋梁施工任務。樁基礎施工組織機構框圖2、樁基礎施工勞動力配制樁基礎施工勞動力配制表作業班組勞動力數量（人）挖孔作業組120鋼筋加工安裝作業組30砼澆筑作業組30合計1803、施工機械組織為保證施工緊張有序，不影響整體進度，保證施工工期，設置專人。統一管理、準確調動、及時補充、保證機械完好使用。人工挖孔樁施工機械設備配置如下表。樁基礎施工主要機械設備配制表序號設備名稱型號單位數量1挖孔設備套602砼拌合樓60m3/h套33砼拌和機各型臺64砼罐車8m3臺95樁基砼灌注設備套36裝載機50臺37挖掘機220臺38發電機250KW臺39變壓器500KVA臺210變壓器315KVA臺111空壓機3m3臺1012汽車吊25T臺313鋼筋切斷機臺314鋼筋彎曲機臺315交流電焊機500臺616鋼筋直螺紋機械臺317場內材料運輸車輛318型鋼各型噸5019水泵各型臺304、材料組織橋梁樁基所用的水泥采用廣安臺泥水泥，鋼筋采用達鋼生產的鋼材，砂石料采用蓬安范家壩砂石場生產的砂石料。工程部機材處將根據施工進度需要陸續采購材料進場。五、施工準備1、技術準備：對設計圖紙進行復核、現場核對，對設計院給出的導線點、水準點、橋位樁進行復測，將復核及復測結果報監理工程師審核。審批后的圖紙作為施工的依據；根據審批后的導線點、水準點和橋位樁在施工現場內布設加密導線點和水準點，請監理工程師復核確認后，以此作為施工測量的依據。2、交通準備：利用既有省道（廣花路）、縣道（井鄭路）、鄉村村道，進入橋梁紅線范圍。在紅線內順著橋梁設計位置緊靠紅線邊緣(可臨時征用2米寬用地)開通一條縱向施工便道，形成一個完整的運輸網絡。便道寬4.0m，并設置足夠的錯車道。面層選用泥結碎石路面，用壓路機碾壓硬化，便道延伸到每個墩臺。3、施工用電：本工程沿線電力線路豐富。綜合考慮施工用電需求總量、作業面分布情況和低壓輸電線路的長度，整段橋梁施工現場內設8臺變壓器，在就近的高壓線上分別下火。各變壓器分別劃分供給電力的施工作業面，布置電力主線路覆蓋各作業面，各作業面通過主線路上安裝的配電箱搭火。各作業面再根據各用電設施的具體位置布置場內電力線路。配備足夠數量發電機，確保可連續供電。具體詳見《實施性施工組織設計》。4、施工用水：本合同段橋梁施工用水可利用河流溝渠截流取水和打井取水，通過蓄水池沉淀后經縱向輸水管道貫穿整個工程作業面，確保各個施工點均能方便用水。5、施工協調：（1）要求所有進場人員嚴格遵紀守法，不得從事任何非法活動。（2）按照公安、城管、環衛等政府部門的安排，認真組織施工，處理好與周邊單位的關系，減少外來干擾。（3）積極參與業主、監理、設計、地勘等各方主持的會議，并與兄弟單位做到睦鄰友好，及時告知和商討解決施工過程中出現的問題，確保施工順利進行。六、施工工藝方案樁基采用人工挖孔、鋼筋砼護壁成孔的方法；鋼筋籠制作采用鋼筋加工場統一集中加工；鋼筋籠安裝采用汽車吊現場拼裝；砼澆筑采用普通砼澆筑或水下砼澆注工藝，砼利用拌合樓集中拌制、砼攪拌運輸車運輸、料斗導管輸送入孔。1、施工準備工作（1）調查現場及周邊地區，對設計提供的地質、水文、氣象資料進行復核，復核施工圖紙的樁位、高程及橋梁跨徑、橋臺位置與地型是否一致。（2）選擇合理的孔壁支護類型、灌注方法，向施工技術人員進行一級技術交底及平安交底，向班組和民工個人進行詳細的二、三級技術、平安、操作交底。確保施工過程中的質量及人身平安。（3）清理施工現場。（4）施工機械設備狀況良好，能夠滿足正常施工需要。（5）施工管理人員和輔助施工工人全部到位，小型工具準備齊全。（6）現場施工技術人員全部到位，測量儀器和試驗檢測儀器、材料準備到位。（7）高程監控點放樣和高程測量完成。（8）現場平安文明施工標志、標牌按典型示范要求設置完成。（9）平安防護設施、交通車輛準備齊全。（10）履行了報檢程序，旁站監理人員到達施工現場，并同意開始施工。2、施工測量放樣測量放樣前，對施工圖提供的導線點、水準點進行復測，樁位坐標進行復核。測量放樣所使用的導線點、水準點，必須是經過導線控制測量復測且得到監理工程師批復的導線點、水準點復測成果。必要時要加密控制網，加密點同導線點一起附和測量，附和測量符合標準要求，報監理工程師批準前方可使用。施工放樣測量前，認真復核、計算圖紙提供的樁基礎坐標和高程，經監理工程師同意后，方可施工放樣測量。測定樁位中心點位、高程水準點后，復核橋梁孔徑、樁間距，設置樁位中心護樁，在樁周圍撒出灰線，辦理駐地工程師復核、簽認手續。3、試驗準備工作（1）工地試驗室完成資質驗收。（2）對原材料進行檢查，不合格者不使用，另選料場。（3）設計橋梁樁基礎普通和水下C30砼設計配合比，通過試驗確定施工配合比。（4）對選定的原材料進行標準實驗，根據試驗結果指導施工。4、施工工藝及工序橋梁挖孔樁施工工藝詳見附圖。（1）施工現場清理與測量定位根據工程地質和水文地質條件，選擇C30混凝土護壁，平整場地后，去除坡面危石浮土，坡面有裂縫或坍塌跡象者應加設必要的保護，鏟除松軟土層并夯實，施測墩臺十字線，定立樁孔位置，設置護樁并經常檢查校核，孔口四周挖排水溝，作好排水系統，及時排除地表水，搭好孔口雨棚，安裝提升設備，布置好出碴道路，合理堆放材料和機具，不致增加孔壁壓力。（2）設置井口防護井口周圍用混凝土制成護圈予以圍護，其高度應高出地面30厘米，防止土、石、雜物滾入孔內傷人。護圈厚度20厘米，采用C30砼澆筑。護圈應和第一層護壁一起澆筑，第一層護壁以80CM～100CM為宜。護圈澆筑后，初凝前應在其上埋四顆50MM的釘尖朝下的鐵釘，鐵釘埋置位置在任兩根相垂直的直徑延長線上，盡量在護圈厚度的1/2處以便隨時通過其連線交點檢查孔壁的垂直度和圓順度。（3）挖掘人工挖孔施工示意圖挖掘應連續組織作業，回轉式桅桿吊機提升，3人一組，一人井下，一人在井口提升，一人棄渣。挖掘順序視土層性質及樁孔布置而定。土層緊密、地下水不大者，一個基礎的所有樁孔可同時開挖，便于縮短工期，但滲水量大的一孔應超前開挖、集中抽水，以降低其他孔水位。土層松軟、地下水較大者，宜對角開挖。樁孔開挖時，先開挖樁孔中間局部的土方，然后再周邊擴挖，控制好樁孔截面尺寸，根據土質的不同，確定開挖節段高度。在土質好的情況下，約1m為宜；當土層堅硬，不致塌陷時可加大到1.5m；當土層松軟如細沙土或含水率大的黏土時，開挖節段高度可減小至0.4～0.8m。挖孔直徑為：上口直徑較樁徑大10cm，下口直徑略大于樁徑尺寸，成內齒形。挖孔過程中，須經常檢查樁孔尺寸和平面位置，孔的中線誤差不大于5cm。每層必須檢查其孔位及孔徑符合要求前方可支摸板，以保證整個樁基的護壁厚度、孔徑及垂直度。挖孔時由于有水滲入，應及時支護孔壁，防止水在孔壁浸流造成坍孔。挖、吊運第二節段樁孔土方。從第二節段開始，利用提升設備運土，樁孔內操作人員必須戴平安帽，地面人員應系好平安帶。當吊桶在樁孔上方1.0m時轉動，使吊桶離開樁孔上方，吊桶在小推車內卸土，用小推車運至孔口以外3m，平整現場后存放，然后統一棄土。樁孔挖至規定的深度后，用檢孔器檢查孔的直徑及井壁圓弧度，施工人員修整孔壁使上下垂直順直。滲水應及時抽走排除。樁孔挖掘及支撐護壁兩個工序，必須連續作業，不宜中途停頓，以防坍孔。如孔內的二氧化碳含量超過0.3，或孔深超過10米后，增設機械通風設備。挖孔工作暫停時，孔口必須加蓋。當挖孔過程中遇到有巖層時，采用挖孔爆破施工。當爆破施工時，應進行專門的設計，宜采用淺眼松動爆破。當采用挖孔爆破施工時，應注意的事項：1）嚴格控制炸藥用量并在炮眼附近加強支護，采用電雷管引爆。2）禁裸露爆破,打炮眼深度對軟巖不超過80cm。對于硬巖石炮眼深度不超過50cm。炮眼位置、數量和斜插方向，中間一組集中掏芯，四周斜插挖邊。3）松動爆破控制藥量，一般中間炮眼裝藥1/2炮眼深度，邊眼裝藥為炮眼深度的1/3～1/4。4）水泡眼必須用防水炸藥，盡量防止瞎炮，如有出現瞎炮按平安規程處理。5）孔內爆破后應先通風15min，并經檢測無有害氣體后，施工人員方可下井作業。6）某個孔內進行爆破作業時，相鄰孔內的工作人員必須回到地面平安處。7）孔底巖層傾斜時，應鑿成水平或臺階。8）挖孔過程中做好原始記錄，發現地質情況有變化時，應立即匯報，從施工工藝及平安設施采取措施。（4）護壁1）護壁模板通過拆上節、支下節的方式重復周轉使用。模板采用三塊鋼模拼接而成，模板必須有足夠的剛度。模板用木樁加固支撐，其中軸線與樁中心在同一條垂直錢上，偏差不大于1cm，以保證樁基的垂直度符合標準要求。樁徑不小于設計樁徑。模板之間用卡具、扣件連接固定，可在多節模板的上、下端各設一道弧形的、用槽鋼或角鋼做成的內鋼圈作為內支撐，以防止模板受力變形。為操作方便，不設水平支撐。模板安裝牢固后，檢測模板的位置，以保證樁孔的平面位置及其垂直度。2）護壁采用C30鋼筋砼，厚度為20cm（計算詳見附件）。護壁采用內齒式現澆鋼筋砼護壁，護壁內空尺寸上口略大于設計尺寸，下口大于上口尺寸10cm。3）每開挖一段便現澆一段護壁，上下節段間搭接10cm。護壁砼內布置Φ10mm鋼筋作環向箍筋和上下節段間的連接筋（具體詳見以下圖）。樁基護壁橫斷面和縱斷面及鋼筋配置圖：4）若涌水特別嚴重，且很容易產生坍孔時，采用鉆孔方案。5）護壁必須保證其同心度和圓順度及垂直度，檢驗方法為在澆砼前和拆模后用一吊線錘由圍護上的四鐵釘的連線的交點吊下，待錘穩定后用鋼尺沿該垂線量不同方向的4個點至護壁及模板的距離，保證4個數據的差距不大于1CM。6）每挖完一節段后，應立即放置模板，澆筑護壁混凝土，采用人工澆筑、人工振搗，坍落度控制在10cm左右。混凝土護壁要保證混凝土強度及其厚度，根據氣候條件，混凝土強度不小于2.5Mpa、澆筑24h前方可拆摸。（5）安裝吊運設備及通風、照明、平安設施1）安裝回轉桅桿式吊機：回轉桅桿式吊機作為人工挖孔樁出渣承重結構和提升結構。第一節段樁孔澆筑完混凝土后，在樁孔旁安裝回轉桅桿式吊機，安裝時使吊桶在樁孔正上方，安裝必須穩定、牢固。2）井底照明必須用低壓電源（36v）、防破電線、帶罩的防水、防爆照明燈。孔口四周設置圍護欄。當樁孔深度大于10m時，應進行井下機械通風，加強空氣的流動，必要時向井下輸送氧氣，防止有毒氣體對人體的危害。操作時上下人員輪流作業，孔上方人員必須密切觀測樁孔下人員的情況，互相照應，以預防平安事故的發生。當地下滲水量不大時，隨挖隨將泥水用吊桶運出，當地下水量較大時，在樁孔底先挖集水坑，用高揚程水泵抽水，邊降水邊挖土，水泵的規格應按照抽水量選定。地下水位較高時，應先采用統一降水措施，然后再開挖。挖孔工作暫停時，孔口必須罩蓋。（6）終孔檢查處理1）當挖孔到達設計標高后，應進行樁基平面位置、傾斜度檢查，各項誤差均需滿足設計和標準要求。2）進行嵌入巖層深度檢查，需符合設計和標準要求。3）進行孔底處理：孔底必須做到平整，無松渣、淤泥及沉淀等軟土層。4）對嵌巖樁，檢孔合格后，應盡早完成樁基砼的灌注。5）開挖過程中應經常檢查了解地質情況，若與設計資料不符，應會同監理、業主、設計代表共同研究處理。6）若孔底地質復雜或開挖中發現不良地質現象（如溶洞、薄層泥巖、不規則的淤泥分布等）時，應釬探查明孔底以下至少4m地質情況，以免樁基建立在不良地層上。（7）樁基成孔檢驗樁基成孔后采用自制簡易檢孔器和錘球檢測樁孔直徑、傾斜度及孔壁平整度，自制簡易檢孔器長度為其外徑的4～6倍，直徑與孔徑大小相同，將相應檢孔器垂直吊入孔內，若能順利下落到孔底，則說明孔直徑不小于設計值；用錘球檢查孔的傾斜度和孔壁順適度，若傾斜度≤0.5％，則符合成孔要求；孔深用測繩檢測，孔深比設計深度≥5cm，則滿足標準要求。經監理工程師確認后，方可進行下一道工序。（8）鋼筋骨架的制作與安裝鋼筋在進場之前，必須進行檢驗，檢驗合格并報監理工程師審批后，方可大批量進場。鋼材進場統一集中堆放在鋼筋加工場內，鋼材不得直接堆置在地面上，必須用墊木或其他方法墊起，并加以覆蓋。鋼筋籠統一在鋼筋加工場集中制作，按要求分段制作，一般9m長為一段，每段鋼筋籠端頭應預留搭接錯位接頭，接頭之間采用滾軋直螺紋鋼筋連接套筒連接。鋼筋籠按照設計圖加工制作，并設置“十〞字或“米〞形支撐，所有的圓形加強箍筋必須雙面焊接，確保鋼筋籠安裝時不變形。鋼筋下料時應設計好下料尺寸，確保在鋼筋籠制作工程中焊接接頭錯開1.5m以上，且要求同一截面內接頭數不得超過主筋根數的三分之一。鋼筋搭接符合標準要求，Ⅰ級鋼筋采用綁扎搭接，搭接時采用點焊；Ⅱ級鋼筋采用焊接，焊接長度雙面焊為5d（d為鋼筋直徑）。單面焊為10d（d為鋼筋直徑）。焊接時先進行預熱，不得在-15℃以下焊接鋼筋，焊接鋼筋要自然冷卻。焊接飽滿且不得燒傷主筋，焊接時用502焊條，同軸線焊接，并及時去除焊縫外表的焊渣。鋼筋籠安裝前應檢查鋼筋根數、直徑、間距、鋼筋籠是否變形，焊接點、焊接長度、寬度、厚度是否滿足規定要求，并應控制主筋間距在±10mm以內，箍筋間距在±20mm以內，骨架外徑在±10mm以內，骨架底高程在±50mm以內。在樁基鋼筋籠制作時，Ф1.2m～Ф1.5m的樁沿樁基鋼筋籠內側按設計等間距預埋3Φ57mm*3mm超聲波聲測鋼管，Ф1.8m～Ф2.0m的樁的樁沿樁基鋼筋籠內側按設計等間距預埋4Φ57mm*3mm超聲波聲測鋼管。檢測管用鐵絲綁扎固定在加強箍內側，鋼管高出設計樁基頂面30cm。檢測管按照圖紙要求，位置準確，焊接牢固，保證檢測管不漏水。吊放鋼筋籠：1）、調用25t吊車到待安裝鋼筋籠的樁孔旁，將第一節（底節）鋼筋籠吊立豎直，放到需要安裝的孔內，當放至上端接頭位置處時，將鋼筋籠臨時固定于平臺上，松去吊點。2）、用吊車依次吊起相鄰的上一節鋼筋籠，與臨時固定平臺上的鋼筋籠對接，對接時，應先對正有標記的一根主筋，然后調整各主筋對正，吊機吊點緩緩下降鋼筋籠，將最先接觸的幾根主筋先接上連接套筒，然后逐一接上所有主筋的連結套筒。連接套內兩根鋼筋端頭的間隙大小和在連接套中的位置必須滿足標準要求。3）、鋼筋籠接頭經監理工程師檢查合格后，即可用吊車配合松去臨時固定設施，再下放鋼筋籠。當上端接頭位置位于平臺頂面以上一定高度時，又臨時固定鋼筋籠，吊安連接下節鋼筋籠后再下放，如此循環至鋼筋籠全部完畢并下沉到位。4）、鋼筋籠在安裝過程中，要對準孔位、扶穩，緩慢下放，防止碰撞孔壁。5）、鋼筋籠下到設計標高后，上端應立即固定于臨時工作平臺上。（9）安裝串筒或導管灌注混凝土分兩種，當孔內無水時或較少（不大于6mm/min），用串筒澆筑普通混凝土，當高度超過3m時，應用串筒，串筒底部離孔底及混凝土面不宜超過2m；當孔深超過12m時，宜采用導管灌注，導管離孔底距離不宜超過1.5～2.0m，在澆筑過程中應及時撤除導管。當孔內滲入的地下水位上升速度較大時（大于6mm/min），應視為水下樁，按照水下混凝土灌注方法進行。這時應先向樁孔中補水，至少補水到孔外穩定水位同樣的高度。（10）灌注混凝土1）灌注水下混凝土灌注水下混凝土使用的導管，在使用前先進行水密承壓和接頭抗拉試驗。試驗過程為：先把導管首尾用密封扣件相連。導管可在鉆孔旁預先分段拼裝，在吊放時再逐段拼裝。分段拼裝時應仔細檢查，變形和磨損嚴重的不得使用。把拼裝好的導管先灌入70%的水，兩端封閉，一端焊輸風管接頭，輸入計算的風壓力，導管需滾動數次，經過15min不漏水即為合格。導管水密試驗時的水壓應不小于井孔內水深1.3倍的壓力，進行承壓試驗時的水壓不應小于導管壁可能承受的最大內壓力。導管應備有充足的頂絲及膠圈，必須密封不能漏水，導管底口距孔底距25～40cm，水下灌注混凝土，孔深底面得到監理工程師認可和導管安裝好后應立即澆筑混凝土，且連續作業不得中斷。澆筑時間應嚴格控制，水下砼的灌注時間不得超過首批混凝土的初凝時間。澆筑混凝土前檢查水泥砂石料質量和數量，不合格的材料堅決不予使用。混凝土拌和嚴格按實驗室提供的配合比進行，混凝土拌和前應檢查拌和設備，檢查計量系統的準確性，特別是經常檢查用水計量系統，否則將會影響混凝土強度。同時混凝土拌和前要精確測量集料含水率，以調整拌和用水量。混凝土的出盤坍落度應控制在180～220mm（樁徑＜1.5m）或160～200mm（樁徑≥1.5m）之間。混凝土采用拌和站集中拌和，氣溫較低時，采取保溫措施，保持混凝土灌入溫度控制在5～10℃，拌和時間適當延長，混凝土用罐車統一運輸到現場，用吊車配合吊斗進行灌注混凝土。當現場條件允許時，混凝土可直接通過混凝土罐車將混凝土直接注入到導管口漏斗中進行灌注。澆筑混凝土的數量由現場技術人員做記錄，并隨時測量、記錄導管埋置深度和混凝土的外表高度。首批混凝土灌注時，應注意導管下口至孔底的距離在25～40cm之間，儲料斗容量應保證首批混凝土能使導管初次埋置≥1m和填充導管底間隙的需要。在“剪球〞時，罐車同時連續將混凝土送入儲料斗；在首批混凝土灌注后，測量混凝土面的高程。灌注時，采用鋼板制作的外徑略大于導管內徑的餅狀物（直徑為30.0cm、厚度為1cm），用鋼絲繩懸吊作合頁型“剪球〞裝置。混凝土澆筑過程中，提升儲料斗和導管的鋼絲繩以及吊車的吊裝能力，要滿足導管和充滿導管內的混凝土的總重力及管壁與導管內外混凝土之間的摩阻力，并有一定的平安儲藏。混凝土運送至灌注地點時，由試驗人員對混凝土的均勻性、坍落度進行檢測，符合要求后進行混凝土灌注。混凝土灌注開始后，應連續進行，并盡可能縮短撤除導管的時間。當導管內混凝土不滿時，應徐徐地灌注混凝土，防止在導管內形成高壓空氣囊。在灌注過程中拆卸導管時，用測深錘探測井孔內混凝土面位置，及時調整導管埋深，導管埋深一般在大于2m小于6m。在灌注至樁頂時，適當用吊車提升導管（提升時必須保證導管在混凝土內埋深大于2m），以保證樁基礎砼的施工質量。灌注時應采取措施防止鋼筋籠上浮。當灌注的混凝土頂面距鋼筋籠底部1m左右時，宜降低灌注速度；混凝土頂面上升到骨架底部4m以上時，宜提升導管，使其底口高于鋼筋籠底部2m以上后再恢復正常灌注速度。灌注到樁基頂高程預加不小于0.5m高度，預加高度在開挖完承臺基坑后鑿除，鑿除時防止損毀樁身。2）澆筑普通混凝土樁澆筑普通混凝土樁，混凝土的坍落度宜為7～9cm。采用導管下放砼的目的是為了防止砼自由落體而離析，孔口用漏斗并連接砼導管，導管出口離砼面高度不超過2.0米，導管徐徐提升，并逐漸撤除短導管，但撤除后的導管出口距離砼面的高差不允許超過2m。開始澆筑時，孔底積水不宜超過5cm，澆筑速度應盡可能加快，使混凝土對孔壁的壓力大于滲水壓力，防止水滲入孔內。澆筑混凝土應分層澆筑，每層厚度不宜大于30cm。砼必須用插入式振搗器振搗密實。混凝土澆筑宜一次性澆筑完成，若施工接縫不可防止時，其間隔時間不亦過長，若超過規定時間時應按技術標準規定處理，并一律插上下層錨固鋼筋，其鋼筋截面面積若大于1%，則可不設錨固定鋼筋。混凝土澆筑到樁基頂面20cm以后，應及時將外表已離析的混凝土混合物和水泥漿等去除干凈。（11）季節性施工1）雨季施工應對現場做好排水工作，確保施工現場無積水，確保道路暢通。孔口周圍應有擋水措施，防止雨水流入孔內。加強施工現場的材料保護，防止因雨水浸泡而使材料變質。2）雨季施工期間，對現場供電線路、設備要進行全面檢查，預防觸電事故發生。3）冬季混凝土施工時，混凝土的入孔溫度不得低于5℃，并要做好樁頂混凝土保溫防凍工作，在大雪天應防止澆灌混凝土。4）當氣溫超過30℃時，應在混凝土中參加緩凝劑。七、質量控制指標、檢測頻率和檢測方法1、施工前應對原材料進行檢查，并有合格簽證記錄。對施工程序、工藝流程、檢測手段進行檢查。2、施工過程中應對成孔、清渣、鋼筋籠、混凝土澆灌等進行全過程檢查，復驗孔底地質情況，嵌巖樁必須有樁底持力層的巖性報告。3、挖孔灌注樁質量標準挖孔灌注樁質量標準檢查工程允許偏差（mm）交通部行業標準企業標準檢驗方法孔的中心位置50～10050全站儀鋼筋籠主筋±10±10鋼尺丈量箍筋間距±20±20鋼尺丈量鋼筋籠直徑±10±10鋼尺丈量鋼筋籠長度±10±10鋼尺丈量孔深摩擦樁不小于設計規定；支承樁比設計超50100用測繩或皮尺丈量垂直度＜0.5%＜0.5%用線垂吊線樁徑不小于設計不小于設計用測徑儀或超聲波檢測樁底虛土厚度摩擦樁≤300支承樁≤50摩擦樁≤150支承樁≤50用重垂測量混凝土充盈系數>1檢查實際灌注量樁頂高程+30-50+30-50水準儀混凝土強度設計要求設計要求試件報告樁基質量按檢測標準要求按檢測標準要求超聲波檢測儀4、保護（1）施工過程中要妥善保護好場地的樁孔中心護樁、水準點。（2）保護好已成型的鋼筋籠子，不松動、不扭曲、不污染，澆筑混凝土時鋼筋籠頂部要固頂牢靠，防止籠子上浮。（3）灌注混凝土前，孔口應進行保護，以防雜物落入孔內。（4）混凝土灌注完成后，樁頭應覆蓋、保溫、養生及對樁頂鋼筋進行保護。（5）成孔后應往樁孔內補水及盡快灌注以防坍孔。八、施工重點事項1、樁身混泥土所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質量和規格必須符合有關標準的要求，按規定的配合比施工。2、挖孔過程中，須經常檢查樁孔尺寸和平面位置，孔的中線誤差不大于5cm。每層必須檢查其孔位及孔徑符合要求前方可支摸板，以保證整個樁基的護壁厚度、孔徑及垂直度。3、樁孔挖掘及支撐護壁兩個工序，必須連續作業，不宜中途停頓，以防坍孔。如孔內的二氧化碳含量超過0.3，或孔深超過10米后，增設機械通風設備。4、孔內遇到巖層需爆破時，應專門設計，宜采用淺眼松動爆破法，嚴格控制炸藥用量并在炮眼附近加強支護。本工程必須采用電雷管引爆。孔內爆破后應先通風排煙15min并經檢查無有害氣體后，施工人員方可下井繼續作業。5、某個孔內進行爆破作業時，同一施工作業區內其他孔內的工作人員必須回到地面平安處。6、挖孔過程中做好原始記錄，發現地質情況有變化時，應立即匯報，從施工工藝及平安設施采取措施。如地質復雜，應釬探了解孔底以下地質情況是否滿足設計要求，否則應與監理、設計單位研究處理。7、挖孔工作暫停時，孔口必須加蓋。8、挖孔到達設計深度后，應及時進行孔底處理，必須做到無松渣、淤泥等擾動軟土層，使孔底情況滿足設計要求。9、嵌入承臺的錨固鋼筋長度不得小于設計標準規定的最小錨固長度要求。10、孔內無積水或少量積水時方可不采用水下灌注混凝土施工。九、施工進度保證措施1、建立完善的方案和保證體系建立完善的方案和保證體系是保證工程進度的前提。本工程的樁基方案體系將以日、周、月和總控方案構成工期方案為主線，并據此編制出技術管理方案、施工資源配置方案、資金方案等一系列方案，針對各項方案制定相應保證措施。2、技術工藝的保障措施（1）針對各單項工程分別編制相應施工組織設計、施工方案，并嚴格執行會審和報審制度。（2）對各工序在開始施工前層層進行技術交底，讓所有參與施工的人員提前了解施工內容、知道施工重點所在，做好施工的各項充分準備。（3）對挖孔、水下砼灌注等工序制定嚴格的技術保證措施，從措施上和檢測手段上給予保證。（4）廣泛采用新技術、新材料、新工藝、新設備。（5）針對各施工隊配備相應數量的工程技術人員和工長，給予直接的技術和工藝指導、管理。3、施工資源的保障措施（1）對整個工程的樁基礎施工按照工程分布情況、交通條件和地形情況進行進行分隊管理。（2）針對各施工隊配置相對獨立的施工人員、管理人員、施工設備。每個施工隊每月提前報送施工進度方案和相應的施工資源方案，經工程部核定后，按時組織到場。（3）工程部設置專門的施工資源組織和管理職能部門，預先建立起資源組織渠道，在方案下達后，立即按照方案組織進場。（4）各施工隊內實行施工資源獨立管理，在工程部的統一管理和協調下，在本合同段內實現施工資源共享。4、資金保障措施（1）按照年、季度、月的施工階段，由工程部各職能部門提供施工資源方案及平安設施資金使用方案，經工程部核定后，由財務部門具體落實相應的資金方案并落實。（2）積極壓縮計量支付的辦理周期，使施工資金及時回籠。（3）有效、有方案地使用工程預付款。（4）材料和設備組織占用工程流動資金量最大，必須尋找實力強大的供給商合作。（5）在工程施工重大工序轉換期間和頂峰期，資金需要量有可能出現缺口，需要提前進行資金儲藏，并爭取在計量支付的基礎上多尋找資金來源。十、施工質量保證措施1、組建以工程經理為組長的質量管理小組。在管理小組的帶著下，使全體參工人員融入到工程施工質量的管理中來。質量保證體系框圖詳見附圖。2、建立質量責任制。明確各質量管理層次的職責和權限，將具體工程部位的施工質量落實到具體的人員身上，作到誰施工誰負責。3、明確工程質量檢查程序，使質量管理工作在總體程序的要求下，在內部有條不紊地開展。4、加強關鍵工序的質量管理。5、加強樁基礎測量的檢查、校核工作。由于樁基礎施工前尚無任何結構作為參照物，樁基礎的定位樁及護樁必須反復核準且牢固可靠，在施工過程經常檢查，防止樁位的移動導致結構定位失準。6、樁基鋼筋籠的接頭施工應嚴格把關。首先在制作鋼筋籠時，現場由質檢人員全程監督，對目測不合格的接頭和絲口立即進行更換或切去端頭重新制作。接頭經監理檢驗合格前方可繼續下放鋼筋籠。下放鋼筋籠前，在最上端做好長度標記，以便于在放完后核實是否放到設計位置。7、直螺紋接頭現場加工應符合以下規定：（1）鋼筋端部應切平或鐓平后加工螺紋；（2）鐓粗頭不得有與鋼筋軸線相垂直的橫向裂紋；（3）鋼筋絲頭長度應滿足企業標準中產品設計要求，公差應為0～2倍螺距。（4）鋼筋絲頭宜滿足6f級精度要求，應用專用直螺紋量規檢驗，通規能順利旋入并到達要求的擰入長度，止規旋入不得超過3倍螺距。8、直螺紋鋼筋接頭安裝應符合以下規定：（1）安裝接頭時可用管鉗扳手擰緊，應使鋼筋絲頭在套筒中央位置相互頂緊。標準型接頭安裝后的外露螺紋不宜超過2倍螺距。（2）安裝后應用扭力扳手校核擰緊扭矩，擰緊扭矩值不小于260N.m。（3）校核用扭力扳手的準確度級別可選用10級。人工挖孔常見質量事故與預防措施易發事故事故原因防治措施護圈破損壁厚過薄砼質量差，不密實脫模過早eq\o\ac(○,1)加強樁孔尺寸控制，確保壁厚eq\o\ac(○,2)卸除地面多余荷載eq\o\ac(○,3)嚴格按照配合比施工護壁砼，并振搗充分eq\o\ac(○,4)防止土塊等雜物掉入砼中eq\o\ac(○,5)澆筑砼時加強引水，防止水泥漿被沖走eq\o\ac(○,6)護壁砼強度到達10Mpa以上才脫模eq\o\ac(○,7)孔內爆破時，采取擋防措施對護壁進行保護護圈掉落護壁節段間連接不好eq\o\ac(○,1)護壁節段間設置連接鋼筋eq\o\ac(○,2)連接鋼筋數量足夠，連接有效護圈滲水接縫以上滲水沉積eq\o\ac(○,1)護壁節段間砼搭接10cmeq\o\ac(○,2)先引水，做好護壁后再堵孔底管涌或隆起孔內外水位差大，孔底土質差eq\o\ac(○,1)如已達設計標高，灌水后灌注水下砼成樁eq\o\ac(○,2)如不達設計標高，可在孔外降水或注漿加固eq\o\ac(○,3)無法繼續挖進，采取其他方法成孔鋼筋籠下不去孔徑過小或孔壁傾斜鋼筋籠過大或變形eq\o\ac(○,1)用垂球和鋼尺逐節段控制成孔平面位置和尺寸eq\o\ac(○,2)每個節段的護壁都必須仔細測量，但凡占到樁基結構位置的護壁砼，都必須鑿除eq\o\ac(○,3)嚴格控制鋼筋籠的箍筋尺寸，不得大于設計尺寸eq\o\ac(○,4)制作好的鋼筋籠沿長度方向應順直，不得側彎；截面上不得發生失圓或扭轉eq\o\ac(○,5)對鋼筋籠進行整體剛度加強和局部加固處理，以確保在吊運和連接過程中不發生過大變形eq\o\ac(○,6)在設置吊點的位置，采用型鋼臨時加固，安裝入孔后撤除灌注水下砼常見質量事故與預防措施易發事故事故原因防治措施初灌時導管堵塞導管內壁沒有清理干凈粘附的舊砼每節導管均要檢查并仔細清理塞子過緊，不能暢通下落塞子直徑略小于導管內徑，預先試通導管進水導管預先進行水密檢查砼級配不好或發生離析初灌砼必須在和易性、坍落度等方面嚴格控制，再適當增加水泥砂漿，后續砼恢復正常灌注中導管堵塞砼中帶有大直徑塊石嚴格控制拌合站的原材料質量導管使用過久后進水更換導管、密封圈，減少施工中的振動和碰撞砼沒有埋住導管下口保證首灌砼數量充足，埋住導管下口；設專人測量砼頂面深度，指揮導管提升和拆卸，不得將導管拔出砼面砼灌注不連續預先安排足夠的施工力量，落實保障措施，確保在初灌后砼供給和灌注連續進行鋼筋籠上抬導管埋深過大及時拆短導管；鋼筋籠安裝完成后，在孔口采取措施使其與孔口護壁或護筒臨時連接導管掛住鋼筋籠確保初灌時導管的豎直度并居于孔中心，灌注過程中隨時確保導管居中；提升導管時應使其豎直受力，不得歪拉瓶頸灌注時孔內局部垮塌對不是十分穩定的地層必須施工護壁；孔口段護壁質量應高度重視；終孔檢查時，護壁質量應一并納入檢查范圍；在灌注過程中，孔口附近不得有過多地施工荷載，更不得有側向荷載產生（例如爆破）斷樁施工過程中導管曾拔離砼頂面致使二次開球初灌砼沒有埋住導管下口；灌注過程中設專人測量砼頂面深度，計算埋深并指揮導管拆卸，確保導管始終埋在砼內埋管灌注中砼已初凝選擇性能穩定的外加劑，精細設計配合比；使用前測定緩凝時間，確保其緩凝效果；精心組織，確保灌注速度導管埋深過大專人測量和控制導管埋深，實時填寫灌注記錄；水下砼灌注施工嚴格履行交接班手續；每隔10～15min略微提動導管導管提升設備過小根據導管長度和相關荷載選擇起吊能力充足的起重設備，其實際起吊能力并有適當富裕；使用前必須仔細檢查維護設備，不得在灌注中出現機械故障而耽誤施工進度樁頂質量差砼灌注高度不夠嚴格按照水下砼灌注要求對樁頂實施超灌，超灌高度足夠灌注完成后樁頂處理不力灌注完成后，迅速抽水清理樁頂多余砼；清理后頂面的砼質量應優良，且其頂面標高仍高于設計樁頂標高20cm以上；清理后馬上采用插入式振搗器對樁頂段砼進行振搗，振搗深度不小于2m十一、施工平安保證措施1、建立平安管理體系本工程設立平安管理小組，由工程經理李曉雄任組長；下設專職平安員，由安保處領導，負責本合同段施工的平安管理工作。各生產班組設兼職平安員，協助班組長做好本班組的平安管理工作。平安管理體系框圖詳見附圖。2、落實平安責任制制定平安管理的各項細則。表達“全員管理，平安第一〞的思想，明確平安生產責任，做到職責清楚，各負其責。3、平安教育（1）對新進場的施工人員進行平安生產的教育。（2）對焊接、爆破、車輛、起重等特殊工種人員要求必須持證上崗。（3）在采用新設備、新工藝、新材料或調換工作崗位時，對工人進行操作方法、工作崗位的平安教育。4、平安技術措施（1）所有施工臨時結構的設計，必須考慮平安技術，并在施工前對操作人員進行技術交底。（2）挖孔作業前，應詳細了解地質、地下水文等情況，不得盲目施工。（3）作業人員宜選用身體健康且經過人工挖孔平安技術培訓的人員。孔樁開挖時應跳孔進行，待砼灌注完成后才能開挖鄰孔孔樁。（4）孔口護壁制作時應高出自然地面不小于0.3米，作業過程中應經常去除孔口四周撒落的渣土，以保持孔口井坎高度。（5）孔口附近地表排水必須暢通，嚴禁積水。（6）樁孔內的作業人員必須戴平安帽、系平安帶，平安繩必須系在孔口。必要時應搭設掩體。（7）樁孔內應設防水罩燈泡照明，電壓應為平安電壓，電纜應為防水絕緣電纜，并應設置漏電保護器。（8）出渣送料用的起重提升機具制作、安裝必須符合平安使用的要求，操作提升機具應遵守平安技術操作規程，嚴防提升的渣料呈“自由墜落狀態〞墜入孔底。（9）嚴禁作業人員攀登井繩或腳踩裝孔護壁臺階出入樁孔。（10）作業過程中，孔口近旁應設置平安禁區，嚴禁在孔口近旁堆放棄方、物料或重型機械，嚴禁載重汽車靠近樁孔行走。（11）提取土渣的吊桶、吊鉤、鋼絲繩、卷揚機等機具，應經常檢查。挖孔工作暫停時，孔口必須罩蓋。（12）人工挖孔作業時，應始終保持孔內空氣質量符合《環境空氣質量標準》（GB3095）要求。如孔內的二氧化碳含量超過0.3%，或孔深度超過10m時，應采用機械通風，送風量不小于25L/S。（13）樁孔內遇巖層需爆破作業時，宜采用淺眼松動爆破法，并嚴格控制炸藥用量，在炮眼附近應對孔壁加強防護或支護。孔深大于5m時，必須采用電雷管引爆。樁孔內爆破后應先通風排煙15min并經檢查確認無有害氣體后，施工人員方可進行孔內繼續作業。爆破作業的平安管理應按現行國家標準《爆破平安規程》（GB6722）中的有關規定執行。（14）挖孔樁在成樁前，孔口處應設置平安警示標志、夜間示警紅燈及孔口罩蓋，嚴防挖孔期間人畜掉入孔內。（15)在臨近公路的施工中，必須根據施工內容設置相應的警戒線、警示裝置，并設專人負責維護交通。（16)挖孔產生的土石棄方先就近集中堆放在指定的平安地點，嚴禁任意傾倒，到達需轉移的數量后及時采用自卸汽車運到指定棄土場廢棄。（17)因橋梁施工作業面高于廣花路、井鄭路路面，作業中和作業后必須仔細檢查作業面與廣花路、井鄭路之間的地帶，及時去除不穩定物，不允許存在可能危及廣花路、井鄭路交通平安的因素。（18）人工挖孔常見平安事故與預防措施易發事故事故原因防治措施觸電電氣設備漏電eq\o\ac(○,1)經常檢查孔內電線、電開工具是否漏電eq\o\ac(○,2)所有電路分級裝置漏電斷路器eq\o\ac(○,3)孔內有積水時應穿雨靴作業孔內墜物操作不慎eq\o\ac(○,1)孔口護圈高于地面30cm以上eq\o\ac(○,2)孔內作業人員必須戴平安帽，孔外專人監護eq\o\ac(○,3)進行垂直運輸時，需上下照應eq\o\ac(○,4)孔內作業面上方采用架管和鋼板搭設掩體eq\o\ac(○,5)經常檢查起重機具的完好性，發現損壞及時更換eq\o\ac(○,6)停止作業后，孔口加蓋并設置護欄和警示標志坍孔支護不到位eq\o\ac(○,1)護壁節段高度不宜過大eq\o\ac(○,2)當天開挖的孔必須當天完成支護eq\o\ac(○,3)在有水、松軟土層中，壓縮開挖和支護節段高度eq\o\ac(○,4)在極差土層中采用鋼護筒進行及時支護eq\o\ac(○,5)選用經驗豐富的工人進行宜坍孔地層的施工eq\o\ac(○,6)加強支護的質量監督，確保支護有效eq\o\ac(○,7)孔口段因承受外荷載較多，應支護牢固中毒或窒息地層中有毒害氣體eq\o\ac(○,1)施工前探明有誤毒害氣體，施工中經常檢測eq\o\ac(○,2)必要時應戴防毒面具進行作業eq\o\ac(○,3)在孔深到達標準要求的深度或孔內有毒害