2023年6月線路工中級理論模擬習題+參考答案解析一、單選題（共30題，每題1分，共30分）1.正線、到發線線路和道岔鋼軌探傷周期年通過總重量8-25,43kg/m年探傷遍數（）A、15B、7C、8D、10正確答案：C2.軌道動態質量容許偏差規定vmax≤120km/h正線，軌向Ⅰ級分管理值為（）A、4B、6C、8D、10正確答案：C答案解析：根據軌道動態質量容許偏差規定，vmax≤120km/h正線，軌向Ⅰ級分管理值為大于8mm。3.路基橫斷面是指垂直于線路（）線截取的斷面A、叉心B、中央C、中心D、道心正確答案：C答案解析：路基橫斷面是指垂直于線路中心線截取的斷面，所以答案選[C]。4.曲線外股超高最大允許未被平衡欠超高困難情況下應不大于（）mmA、70B、80C、90D、95正確答案：C答案解析：曲線外股超高最大允許未被平衡欠超高困難情況下應不大于90mm。這是鐵路線路設計等相關規范中的規定數值，該數值的設定是為了保障列車運行的安全性、平穩性等多方面性能。5.曲線半徑R＜300時，曲線軌道軌距加寬應為（）mmA、0B、5C、15D、10正確答案：C6.適時安排（），清篩不潔道床A、大修B、維修C、臨修D、中修正確答案：D答案解析：道床清篩是線路大中修的重要內容，適時安排中修進行清篩不潔道床是合理的線路維修安排。大修主要側重于線路設備的全面更新改造；維修通常是較小的日常養護工作；臨修是針對突發故障等臨時進行的修理，均不太符合清篩不潔道床這種相對較大規模作業的安排時機。7.提速200km/h-250km/h規定曲線正失允許偏差圓曲線作業驗收標準實測正失與計算正失差（）mmA、3B、5C、4D、2正確答案：A8.軌道動態質量容許偏差規定vmax≤120km/h正線，水平Ⅲ級分管理值為（）A、12B、16C、18D、20正確答案：C答案解析：根據軌道動態質量容許偏差規定，vmax≤120km/h正線，水平Ⅲ級分管理值為大于18。9.轍叉翼一條垂直裂紋長度（）以下時，應注意檢查觀測及時修理A、40mmB、30mmC、65mmD、50mm正確答案：A10.以車謀私金額5000元以上，以票謀私金額3000元以上的定性為()事件A、違規經營B、重大路風C、嚴重路風D、一般路風正確答案：B11.P60鋼軌螺栓孔直徑為（）A、29B、25C、31D、27正確答案：C12.尖軌尖端與基本軌或可動心軌尖端與翼軌不靠貼大于（）mmA、2B、1C、4D、3正確答案：B13.兩線路中心距離在（）m以下的曲線地段，內側曲線的超高不得小于外側曲線超高的一半A、3B、4C、5D、6正確答案：C答案解析：當兩線路中心距離在5m以下的曲線地段，內側曲線的超高不得小于外側曲線超高的一半。這是鐵路線路設計中的相關規定，目的是保證列車在曲線地段行駛的安全性和平穩性等。14.（）的觀念就是一種主人翁責任感的表現A、注重質量、講究信譽B、愛路護路、盡職盡責C、團結協作、顧全大局D、廉潔自律、秉公辦事正確答案：B答案解析：“愛路護路、盡職盡責”體現了對工作、對所負責事務的全身心投入和擔當，是一種主人翁責任感的表現。注重質量、講究信譽側重于產品或服務方面；廉潔自律、秉公辦事強調的是職業操守和公正；團結協作、顧全大局突出的是團隊合作和整體意識，均不如愛路護路、盡職盡責更能直接體現主人翁責任感。15.路肩的作用是防止土體在荷載作用下向兩側擠動，并加強路基的穩固性；防止道砟散落于路基下，保持道床的完整；供（）行走、避車；存放線路上部材料、作業機具，便于進行養護維修作用；在路肩上設置必要的線路標志和信號標志A、閑雜人員B、村民C、鐵路員工D、車輛正確答案：C答案解析：路肩可供鐵路員工行走、避車。車輛一般不會在路肩上行走；閑雜人員不允許在鐵路路肩上隨意活動；村民也不是路肩供其行走、避車的對象，鐵路路肩主要是為鐵路員工在作業、行走及避車等方面提供便利的。16.線路單線兩方向制動地段12.5m鋼軌安裝防爬器設備順向/逆向各（）對A、6--4B、4--4C、2--2D、4--1正確答案：C17.對鋼軌焊接接頭的表面質量及平直度，（）應檢查1次A、每年B、每半年C、每月D、每季正確答案：B18.線路復線單方向非制動地段12.5m鋼軌安裝防爬器設備順向/逆向各（）對A、6--4B、4--4C、3--1D、6--2正確答案：C19.反向曲線夾直線長度不足25m時，正線應不短于（）mA、10B、15C、20D、25正確答案：C答案解析：當反向曲線夾直線長度不足25m時，正線應不短于20m。這是鐵路線路設計等相關領域對于線路幾何尺寸的基本要求規定，以保證線路的平順性、穩定性及列車運行安全等。20.兩曲線軌距加寬按1‰遞減，其終點間的直線長度應不短于（）mA、5B、8C、10D、15正確答案：C答案解析：兩曲線軌距加寬按1‰遞減，其終點間的直線長度應不短于10m。這是鐵路軌道設計中的相關規定要求，目的是保證列車在軌道上平穩安全運行等，10m是符合規定的最短直線長度標準。21.有人看守道口，應修建看守房距最外股鋼軌不小于（）m處設置帶有標志（標志為紅色圓牌，有條件的地方夜間可安設紅燈）的欄桿或欄門，用以關閉道口A、4B、3C、10D、5正確答案：B22.曲線半徑R≤250，緩和曲線的圓曲線正失最大最小差正線到發線經常保養標準（）mmA、21B、20C、18D、15正確答案：A23.雙線路基采用三角形拱，拱高為（）m滲水土路基一般不設路拱A、0.1B、0.15C、0.2D、0.25正確答案：C答案解析：雙線路基采用三角形拱，拱高大于0.2m，滲水土路基一般不設路拱。24.線路單線兩方向制動地段25m鋼軌安裝防爬器設備順向/逆向各（）對A、2--2B、6--4C、4--4D、4--1正確答案：C答案解析：根據鐵路軌道相關規范要求，線路單線兩方向制動地段25m鋼軌安裝防爬器設備順向和逆向通常各為4對。25.對于鐵路運輸來講，保證安全主要是指保證()，防止出現各種行車重大事故，尤其是注意避免旅客列車重大事故的發生A、行車安全B、客車安全C、作業安全D、人身安全正確答案：A答案解析：鐵路運輸安全包含多個方面，其中保證行車安全是核心，防止出現各種行車重大事故是重中之重，而避免旅客列車重大事故的發生也是保障鐵路運輸安全的關鍵內容。人身安全、客車安全、作業安全等都是行車安全范疇內的具體體現，整體來講保證安全主要是指保證行車安全。26.轍叉輪緣槽一側縱向水平裂紋長度達（）以上時，應及時更換A、150mmB、200mmC、180mmD、100mm正確答案：B27.道德是調節個人與自我、他人、社會和自然之間關系的（）的總和A、社會規范B、法律規范C、行業規范D、行為規范正確答案：D28.軌道動態質量容許偏差規定vmax≤120km/h正線，高低Ⅳ級分管理值為（）A、18B、20C、22D、24正確答案：D答案解析：根據軌道動態質量容許偏差規定，vmax≤120km/h正線，高低Ⅳ級分管理值為>24mm。29.轍叉心寬50mm以后處所，兩條垂直裂紋相加，長度在（）以下時，應注意檢查觀測及時修理A、60mmB、70mmC、80mmD、90mm正確答案：C答案解析：轍叉心寬50mm以后處所，兩條垂直裂紋相加長度在80mm以下時，應注意檢查觀測及時修理。這是根據鐵路相關檢修規定得出的標準，當裂紋長度達到一定程度后會影響轍叉的正常使用和安全性，所以需要及時關注和處理，而規定的這個界限就是80mm。30.P75鋼軌螺栓孔直徑為（）A、31B、29C、25D、27正確答案：A二、多選題（共10題，每題1分，共10分）1.整治曲線“鵝頭”的方法有（）A、分別從曲線兩端撥起，逐漸撥到圓曲線中點匯合B、曲線撥道必須用半撥距繩正法經過計算后徹底撥好C、先撥好曲線兩端的直線方向D、先撥正“鵝頭”，再測量現場正矢E、緩和曲線應按規定計劃正矢正確答案：ABCDE2.《既有線提速2-00-250KM/h線橋設備維修規則》規定的曲線正失允許偏差經常保養驗收是（）A、圓曲線實測正失與計算正失差4mmB、圓曲線的最大最小正失差6mmC、圓曲線正失連續差4mmD、緩和曲線實測正失與計算正失差4mmE、圓曲線正失連續差5mm正確答案：ABE3.Ⅱ型彈條扣件道岔不同軌距值使用的軌距塊號碼是（）A、另一股作用邊11#B、軌距1431mmC、另一股非作用邊13#D、一股作用邊11#E、一股非作用邊13#正確答案：ABCDE4.軌道電路由（）組成A、聯接零件B、軌枕C、受電端D、供電端E、鋼軌線路正確答案：CDE5.以下關于I型混凝土枕的承載能力說法正確的是（）A、適用于重型軌道B、適用于中型、輕型軌道C、最高速度85km/hD、鋪設密度1840根/kmE、軸重23t正確答案：BCDE6.無縫線路鋼軌折斷原因是（）A、個別地段出現溫度拉應力集中B、線路維修不良C、鋼軌焊縫不良D、鋼軌本身材質不良，例如有核傷、裂紋等E、作業不當正確答案：ABCDE答案解析：無縫線路鋼軌折斷原因較為復雜，鋼軌本身材質不良如有核傷、裂紋等，會降低鋼軌強度，容易導致折斷；鋼軌焊縫不良，其強度低于正常鋼軌部分，是潛在的折斷隱患；線路維修不良，比如軌道幾何尺寸超限、扣件松動等，會影響鋼軌受力狀態，增加折斷風險；個別地段出現溫度拉應力集中，當應力超過鋼軌承受能力時易引發折斷；作業不當，如盲目作業、違規操作等也可能對鋼軌造成損傷，進而導致折斷。7.列車限速vmax≤45km/h時，線路狀態應符合（）A、軌枕每隔6根可空1根B、軌枕盒內及軌枕頭部道碴不少于1/3C、枕底道碴串實D、半徑小于或等于8-00m的曲線地段,混凝土軌枕可每隔1根擰緊2根,木枕可每隔1根釘緊6根E、鋼軌接頭兩根軌枕和橋枕上道釘、扣件齊全、有效正確答案：ABCE8.站內股道封鎖施工如何設置防護（）A、將施工線路兩端道岔扳向不能通往施工地點的位置B、可不設置移動停車信號C、在施工兩端各5-00m設置停車牌D、在施工兩端警沖標設置停車牌E、如不能加鎖或釘固時，在施工地點兩端各50m處線路中心，設置移動停車信號防護正確答案：ABE9.軌道類型的劃分的方法有（）A、按鐵路等級劃分B、按路基類型劃分C、按運營條件劃分D、按地形劃分E、按地區劃分正確答案：AC答案解析：軌道類型劃分方法主要有按鐵路等級劃分，不同等級鐵路對軌道要求不同；按運營條件劃分，如運量大小、行車速度等運營條件會影響軌道類型選擇。而按路基類型劃分、按地區劃分、按地形劃分并非軌道類型劃分的主要方法。10.人員下道避車的同時,必須A、兩線間不得停留人員B、人員遠離機具、材料，防止傷害C、將作業機具、材料放置、堆碼牢固,不得侵入限界D、將作業機具、材料移出線路,E、兩線間不得放置機具、材料正確答案：ACDE三、判斷題（共50題，每題1分，共50分）1.43kg/m普通鋼軌尖軌固定型直向過岔最高速度12號為95km/h。A、正確B、錯誤正確答案：A2.段管線采用對稱道岔，不得小于6號。A、正確B、錯誤正確答案：A3.尖軌與基本軌不密貼產生的原因基本軌縱向移動。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：尖軌與基本軌不密貼產生的原因基本軌橫向移動。4.從道岔中心至基本軌前端軌縫中心的距離稱為道岔前長。A、正確B、錯誤正確答案：A5.可動心軌型轍叉的心軌在翼軌框架范圍內通過轉換裝置轉換，保持兩個方向轉線連續，消除固定轍叉轉線中斷的有害空間，提高了列車運行的平順性及道岔允許速度，使用壽命長。A、正確B、錯誤正確答案：A6.護軌平直段輪緣槽標準寬度為46mm。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：護軌平直段輪緣槽標準寬度為42mm。7.尖軌與基本軌不密貼產生的原因基本軌工作邊及尖軌非工作邊有“肥邊”造成假密貼。A、正確B、錯誤正確答案：A8.尖軌與基本軌不密貼產生的原因基本軌或尖軌本身有硬彎。A、正確B、錯誤正確答案：A9.尖軌與基本軌不密貼產生的原因第一、二連接桿與尖軌耳鐵連接的距離不合適。A、正確B、錯誤正確答案：A10.重載鐵路路基維修應做到綜合維修、小型病害整治與經常保養相結合，應重視檢查和巡守工作，對路基病害要治早、治小，防患于未然。A、正確B、錯誤正確答案：A11.設置防護一短一長聲，施工負責人鳴示一短一長聲，并高舉紅旗做圓形轉動，指示防護員設置停車防護。A、正確B、錯誤正確答案：A12.使用中間絕緣的軌距桿，中間絕緣部分不要拆卸，螺栓如有松動或缺少，應及時配合信號工區補齊和擰緊。A、正確B、錯誤正確答案：A13.尖軌跳動產生的原因尖軌拱腰。A、正確B、錯誤正確答案：A14.從基本軌前端軌縫中心到轍叉尾端軌縫中心的距離稱為道岔全長。A、正確B、錯誤正確答案：A15.在站內道岔上施工，一端距離施工地段不小于50m，另一端兩條線路距離施工地段不小于50m(距出站信號機不足50m時,為出站信號機處)，分別在線路中心，設置移動停車信號。A、正確B、錯誤正確答案：A16.重載鐵路橋隧巡守設置混合橋根據鋼梁長度，按規定設置巡守。A、正確B、錯誤正確答案：A17.轍叉分為固定型轍叉和可動心軌轍叉兩種。A、正確B、錯誤正確答案：A18.預防整治導曲線軌距擴大的措施在導曲線外側設置軌撐，可隔兩根枕木或連續設置。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：預防整治導曲線軌距擴大的措施在導曲線外側設置軌撐，可隔一根枕木或連續設置。19.鋼軌折斷的原因鋼軌焊縫不良，尤其是鋁熱焊接頭缺陷較多，經過一段時間的運行后逐漸降低其強度，在溫度力和動彎應力作用下拉斷。A、正確B、錯誤正確答案：A20.預防整治尖軌跳動的措施加強轉轍部分枕下的搗同，尤其是加強接頭及尖軌跟端的搗固。A、正確B、錯誤正確答案：A21.停車信號連續長聲紅色信號。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：停車信號連續短聲紅色信號。22.各種道岔均以鋼軌類型和轍叉號數區分其規格及標準類型，如50kg/m鋼軌12號單開道岔。A、正確B、錯誤正確答案：A23.造成道岔方向不良的原因是道砟不良、夯實不好，降低道床阻力。A、正確B、錯誤正確答案：A24.軌距變化應和緩、平順。允許速度大于120km/h的線路，軌距變化率不得小于l‰A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：軌距變化應和緩、平順。允許速度大于120km/h的線路，軌距變化率不得大于l‰25.無縫線路發生脹軌跑道時，將脹軌跑道地段兩端各50m范圍內扣緊扣件，加強防爬鎖定，迅速采取降溫、撥順線路等措施。A、正確B、錯誤正確答案：A26.轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），50kg/m及以下鋼軌，在正線上超過6mm，為重傷。A、正確B、錯誤正確答案：A27.尖軌跟端直向軌距加寬向轍叉方向遞減，距離為l.5m。A、正確B、錯誤正確答案：A28.一側撥道量年度累計不得大于100mm，并不得侵入限界。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：一側撥道量年度累計不得大于120mm，并不得侵入限界。29.50kg/m普通鋼軌尖軌固定型直向過岔最高速度9號為90km/h。A、正確B、錯誤正確答案：A30.其他各種零件損壞、變形或作用不良，應有計劃地進行修理或更換。A、正確B、錯誤正確答案：A31.尖軌扳動不靈活產生的原因尖軌爬行，兩股前后一致。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：尖軌扳動不靈活產生的原因尖軌爬行，兩股前后不一致。32.需辦理封鎖手續，設置移動停車信號防護，線路開通后需限制列車速度的施工，由職務不低于工長的人員擔任。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：需辦理封鎖手續，設置移動停車信號防護，線路開通后需限制列車速度的施工，由職務不低于車間主任的人員擔任。33.重載鐵路年通過總重150Mt以下及復線輕車方向正線每年維修一遍。A、正確B、錯誤正確答案：A34.基本軌除承受車輪的垂直壓力外，還與尖軌共同承受車輪的橫向水平推力。A、正確B、錯誤正確答案：A35.在可能帶電部位，應有“高壓危險”的明顯標志，并有防護措施。A、正確B、錯誤正確答案：A36.夾板的作用是夾緊鋼軌，使鋼軌軌端不能橫向及上下單獨移動。A、正確B、錯誤正確答案：A37.預防整治道岔方向不良的措施彎好曲基本軌彎折點，做好軌距加寬遞減。A、正確B、錯誤正確答案：A38.防止脹軌跑道的措施規定，無論作業中或作業后，發現線路軌向不良，用長20m弦測量兩股鋼軌的軌向偏差。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：無論作業中或作業后，發現線路軌向不良，用長