第八章

散糧裝卸工藝武漢理工大學

物流工程學院第八章散糧裝卸工藝第一節(jié)概述第二節(jié)散糧船舶裝卸機械第三節(jié)散糧輸送系統(tǒng)第四節(jié)散糧筒倉機械化系統(tǒng)第五節(jié)散糧裝卸車輛工藝第六節(jié)散糧碼頭的除塵防爆第七節(jié)散糧碼頭控制系統(tǒng)第八節(jié)散糧裝卸工藝第九節(jié)散糧裝卸工藝案例第一節(jié)

概述散糧主要包括小麥、大麥、玉米、谷類、高粱、豆類、油料等。糧食運輸主要有袋裝糧食和散裝糧食兩種形式，也有用集裝箱運輸糧食的。比較袋裝糧食運輸方式，散糧運輸方式具有如下優(yōu)點：（1）節(jié)約了袋裝糧食的包裝費用、散糧的灌包和包裝費用。（2）易于實現(xiàn)糧食裝卸的專業(yè)化，機械化。（3）提高了糧食裝卸效率。港口裝卸袋裝糧食的效率較低。（4）降低了工人的勞動強度。

糧食是食物，在運輸和裝卸的過程中要嚴格保證其食用的質(zhì)量，為此要了解糧食的特性和對裝卸保管的要求。概述首先是糧食的食用性。其次，糧食具有吸附性。再次，糧食具有流散性。糧食還具有揚塵性。

此外，散糧在運輸和裝卸過程中有許多輔助作業(yè)，如糧食的檢驗、熏蒸等也應(yīng)在裝卸工藝中作相應(yīng)的考慮。第二節(jié)

散糧船舶裝卸機械一、散糧卸船機械

散糧卸船機械可分為間歇型卸船機和連續(xù)型卸船機兩大類。間歇型卸船機是指各類抓斗卸船機，如船吊抓斗、門機抓斗、橋式抓斗卸船機等；常用的連續(xù)型散糧卸船機有吸糧機、夾皮帶卸船機、鏈斗式卸船機、螺旋式卸船機等。（一）抓斗卸船機比較連續(xù)型散糧卸船機，抓斗卸船機的使用特點是：（1）機械的結(jié)構(gòu)簡單，造價低，維修保養(yǎng)方便。（2）對船型和貨種的適應(yīng)性強。（3）船舶裝卸效率低、能耗大。（4）抓斗閉合不嚴密，卸船作業(yè)過程中散糧撒落現(xiàn)象較為嚴重。（5）粉塵污染大。散糧船舶裝卸機械（二）吸糧機

吸糧機是連續(xù)型散糧卸船機的常見機型。其工作原理是用氣泵或多級渦輪產(chǎn)生的真空壓差，使管內(nèi)空氣急速流動，運動著的空氣流把速度傳遞給所要運送的物料，使空氣和物料一起到達接收地點，然后空氣自行散失與物料分離，物料再通過碼頭上的機械重新轉(zhuǎn)運出去。

吸糧機的工作優(yōu)點有：（1）吸糧機結(jié)構(gòu)簡單，造價低，操作方便，使用靈活；（2）對船型的適應(yīng)性強，清艙量較小，工人的勞動強度低；（3）易與其他運輸環(huán)節(jié)相銜接。但在實際使用中，吸糧機還存在“三大一低”的缺點：1)噪聲大；2)粉塵大；3)能耗大；4)效率低散糧船舶裝卸機械根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場操作程序可把吸糧機卸船過程分為三個階段：

第一階段，船舶滿載糧食抵港，貨位高，這時吸糧機的吸嘴只需在艙內(nèi)垂直上下運動，吸嘴隨時都能處于較為理想的工作狀態(tài)。但要注意吸嘴埋人貨堆中的工作深度，根據(jù)我國實踐經(jīng)驗，吸嘴埋人糧食堆中的理想工作深度為0.6m左右，這時吸糧機效率系數(shù)可達0.97。

第二階段，物料減少，貨位降低，此時要注意水平管道的上下擺動角度。如果水平管向上超過一定角度，吸糧機提升功率增加，如果水平管向下傾斜過大，就會引起管內(nèi)糧食下滑，也會影響吸糧機效率的發(fā)揮。根據(jù)我國實踐經(jīng)驗，在操作時，水平管路不超過15度為宜。

第三階段，清艙階段。由于此時艙內(nèi)的物料大大減少，剩余物料的厚度達不到吸嘴埋人料堆中的理想深度，這時的效率利用系數(shù)約為0.2左右。散糧船舶裝卸機械提高吸糧機生產(chǎn)效率的措施有：（1）采用水平、垂直伸縮輸送管以增加第一、第二階段的卸貨效率；（2）設(shè)計專用的清艙吸嘴。清艙彎管吸嘴可繞垂直輸料管作360

轉(zhuǎn)動，以增加吸料面。提高卸船效率。（三）夾皮帶卸船機1.工作原理

夾皮帶卸船機的工作原理是在兩條垂直的、同速向上運動的皮帶的兩個相對側(cè)面均勻加壓，使通過喂料器進入夾皮帶機的物料在兩條皮帶中間被夾帶同步向上運動，實現(xiàn)物料的垂直提升。在提升時，貨物僅與皮帶接觸，而皮帶是用密封裝置與空氣壓力相結(jié)合的方式壓緊的。

在提升腿的頂部，夾運貨物的兩條皮帶沿辛泡特旋轉(zhuǎn)臂改變方向。然后，通過一組溜管向碼頭岸邊的皮帶機卸料。散糧船舶裝卸機械散糧船舶裝卸機械1）喂料器

喂料器基本上有三種形式：螺旋喂料器、刮板輸送機喂料裝置和雙葉輪喂料裝置。2.組成部分散糧船舶裝卸機械2）提升腿3）雙皮帶輸送機系統(tǒng)4）壓縮空氣5）臂架裝置6）卸料設(shè)施7）吸塵8）行走門座9）液壓系統(tǒng)10）壓縮空氣系統(tǒng)散糧船舶裝卸機械3.工作性能夾皮帶卸船機具有極大靈活性：（1）大車沿碼頭岸邊軌道行走。（2）可圍繞門座順時針或逆時針旋轉(zhuǎn)任意角度。（3）臂架俯仰范圍為水平以下28

，水平以上36。

（4）提升腿外擺距垂直方向40，內(nèi)擺距垂直方向36。

4.操作特點上述所有動作僅由一個駕駛員操作。散糧船舶裝卸機械5.清艙

當船艙接近卸空時，喂料器已經(jīng)不再完全埋在物料中，這時卸船機失去卸料能力，也就到達清艙階段。要保證吸糧機所能達到的較高的平均卸船效率，就必須配備清艙設(shè)施。最簡單的方法是將前置式裝載機吊入艙內(nèi)，將物料向喂料器周圍推成堆。6.夾皮帶卸船機的優(yōu)點（1）卸船效率高。卸船效率可達300~2000t/h。（2）靈活性高。卸船機卸料口可達船艙的所有裝貨部位，這是抓斗式和其他形式的機械卸船機所做不到的。（3）成本低。同其他形式卸船機相比，夾皮帶卸船機不僅在基本投資上有競爭性，而且由于重量輕使碼頭投資也相應(yīng)減少。散糧船舶裝卸機械（4）能耗小。夾皮帶卸船機的能耗比相同能力的吸糧機低4倍，是所有散糧卸船機型中的能耗最小的一種機型。不同類型卸船機的比較，請參考表8-l。散糧船舶裝卸機械（5）物料破碎少。由于物料是在兩條相同速度的皮帶之間輸送，所以實際上根本不存在物料破碎問題。（6）粉塵小。夾皮帶卸船機卸料時，物料首先是經(jīng)過埋在物料下面的喂料器，然后由兩條邊部密封的皮帶夾運輸送，因而其粉塵是極小的。（7）噪聲低。夾皮帶卸船機聲音很小，實際上，其噪聲僅來自主驅(qū)動馬達和小型空壓機。（8）維修費用低。如上表所示，夾皮帶卸船機的維修費用明顯低于其他類型的專用散糧卸船機型。散糧船舶裝卸機械（四）螺旋式卸船機1.概述

螺旋式卸船機是一種有高大門架和垂直臂、水平臂、旋轉(zhuǎn)塔、末端螺旋輸送機組成的連續(xù)型卸船機。卸船機的臂架可作上下垂直移動，垂直臂架可左右、前后擺動，以擴大工作面，門架可在軌道上移動。散糧船舶裝卸機械散糧船舶裝卸機械2.組成與功能

螺旋卸船機的垂直臂由箱形臂架和垂直螺旋輸送機組成。垂直臂的上端與水平臂鉸接；輸送機由內(nèi)螺旋、機殼和外螺旋組成，內(nèi)螺旋和外螺旋為分別驅(qū)動。外螺旋采用與內(nèi)螺旋相反的反螺旋，其作用是松散物料和供料，以避免谷物拋向外邊。

水平臂由箱形臂架和水平螺旋輸送機組成。水平臂的后端與旋轉(zhuǎn)塔鉸接，相對于水平線可以上下俯仰各20度（非工作狀態(tài)可以仰起35度).旋轉(zhuǎn)塔為圓筒形結(jié)構(gòu)，由大齒圈向轉(zhuǎn)裝置支撐在門架上。

螺旋式卸船機具有垂直臂擺動、水平臂俯仰、回轉(zhuǎn)和大車行走的功能。水平臂前端還裝有起吊設(shè)備，起重能力為8t，用于清艙時吊清艙機人艙。由于螺旋卸船機的垂直和水平懸臂都是采用螺旋輸送物料，所以螺旋卸糧機的臂架可以在很大的傾角下工作，在加上轉(zhuǎn)臺的轉(zhuǎn)動，門架的移動，卸料機頭在船艙內(nèi)具有較大的靈活性和自由度，大大地減少了清艙量。散糧船舶裝卸機械3.卸糧過程

螺旋卸船機的卸糧過程是：物料先在喂料機的外螺旋的作用下向下推送，然后由扇形取料螺旋向內(nèi)螺旋擠送，進行垂直提升物料，被垂直提升的物料經(jīng)水平臂架內(nèi)的水平螺旋輸送機運到卸船機頂部的分料環(huán)，將物料轉(zhuǎn)運到接運皮帶輸送機至卸料點。散糧船舶裝卸機械4.螺旋卸船機的主要技術(shù)規(guī)格散糧船舶裝卸機械5.使用特點和使用情況螺旋卸船機的使用特點是：1）能耗低

卸每噸散糧的能耗比抓斗卸船機和吸糧機低。2）對貨種的適應(yīng)性強

螺旋卸船機具有一定的挖掘力，所以不僅適用于散糧卸船，還可用于卸其他諸如煤炭等塊度小于50mm的塊狀、粒狀的散貨。3）密封性好揚塵性小。

散貨卸船始終處于卸船機封閉的臂架內(nèi)，從而減少了散貨卸船的揚塵性。4）糧食的破碎大散糧船舶裝卸機械（五）斗式卸船機

斗式卸船機是一種用料斗直接挖取物料的連續(xù)型卸船機型，也是使用較為廣泛的一種散糧和散貨的卸船機型。根據(jù)卸船機的承載料斗的鏈的不同，通常把承載料斗為鉸接的剛性金屬鏈的斗式卸船機稱為鏈斗提升機，把承載料斗是柔性的鋼絲繩的斗式卸船機稱作懸鏈式卸船機。這兩種斗式卸船機的工作原理基本相同。1.卸船機組成

與螺旋卸船機相仿，斗式卸船機也是一種有高大門架和垂直臂、水平臂、旋轉(zhuǎn)塔、末端輸送機組成的連續(xù)型卸船機。卸船機的臂架可作上下垂直移動，垂直臂架可左右、前后擺動，以擴大工作面，門架可在軌道上移動。散糧船舶裝卸機械散糧船舶裝卸機械2.使用特點1）結(jié)構(gòu)簡單2）操作方便3）卸船效率好4）能耗省5）防塵性能好6）用途廣泛7）存在的缺點斗式卸船機也存在著料斗和承載鏈或鋼絲繩磨損大的缺點。散糧船舶裝卸機械3.卸船作業(yè)1）卸船順序

斗式卸船機的卸船是從船艙口邊開始的。伸出取料伸縮臂，使臂的頭部輪子向內(nèi)壁接近，鏟取內(nèi)壁處的散糧，先卸下船艙四邊內(nèi)壁處的散糧，再逐步向中間推進，在船艙中間保持原雛形的料堆。2）清艙作業(yè)

由于懸鏈式卸船機的料斗系統(tǒng)具有很好的柔性，因而能使料斗沿艙底運行，在清艙階段可不使用推土機等輔助機械。而鏈斗式卸船機的提升部分是剛性聯(lián)接，當船舶搖擺時，易于磨傷船底、清艙時需用推土機、推耙機輔助作業(yè)。散糧船舶裝卸機械（六）埋掛板卸船機1.工作原理

其主要部件是一臺封閉的帶有刮板的、循環(huán)在一個封閉的矩形鋼板槽中連續(xù)運轉(zhuǎn)，物料從下端開口處流出箱體，受刮板的運動推力而上，至出口處卸出。這種提升機適用于散貨船，尤其是巨型散糧船的連續(xù)卸船作業(yè)。2.卸船機組成

埋刮板卸船機是由垂直提升機、水平輸送機和門機架等主要部件組成。散糧卸船和輸送的埋刮板輸料鏈是安裝在垂直提升機和水平輸送機內(nèi)。散糧船舶裝卸機械散糧船舶裝卸機械散糧船舶裝卸機械3.卸糧過程4.工作特點

埋刮板卸船機與氣吸式、螺旋式、夾皮帶式及抓斗式等比較，其主要特點是：（1）能耗小、輸送能力大；（2）卸船效率高、卸船時比夾皮帶機占用船艙的空間少，并能適用于大傾角卸船情況；（3）輸送系統(tǒng)封閉性好，可防粉塵擴散造成對環(huán)境的污染；（4）便于維護保養(yǎng)，維修成本低，使用壽命長；對各種散糧及散貨的卸船適應(yīng)性強。散糧船舶裝卸機械卸船過程中，埋刮板卸船機通過垂直提升機和水平輸送機的上下俯仰、縱向和橫向的擺動將船內(nèi)的物料盡量卸下并輸送到接運輸送機上。（七）卸船機的形式選擇

目前世界各國散糧碼頭所采用的卸船機主要有氣吸式、辛泡特（夾皮帶）、高速埋刮板、螺旋式、鏈斗式等。

氣吸式卸船機卸船效率比較高；散糧在密封條件下輸送，防塵效果較好；清艙量少，效率利用率數(shù)比其他機械式高；吸管伸到船舶各個部分，有利于清艙；散糧撒落少；卸船不受天氣影響；管理維修方便，易于實現(xiàn)自動化，故勞動強度較低。但該機的耗電量大、震動大、噪聲大、效率低是這種機型的顯著缺點。

夾皮帶卸船機生產(chǎn)效率高；能耗低；膠帶側(cè)邊密封，粉塵污染很少；噪聲小，僅是輸送機風機的聲音；結(jié)構(gòu)較簡單，因而自重輕；清艙量小；操作容易，且維修也方便；物料與輸送裝置（膠帶）無相對運動，故糧食不易破損。但設(shè)備購置成本高；與氣吸卸船機相比較，清艙量較大；有些配件如氣墊式皮帶輸送膠帶的價格高。散糧船舶裝卸機械

高速埋刮板卸船機卸船效率高；能耗小；易于維護保養(yǎng)，維修成本低，且使用壽命長；噪聲較小；便于防止粉塵擴散；防爆安全性強；對船舶適應(yīng)性強，但設(shè)備自重稍大，一次投資較高；清艙量大，并需配備其他設(shè)備。

螺旋式卸船機結(jié)構(gòu)較簡單，運轉(zhuǎn)的部件少，因而自重輕，且便于操作；耗電量與氣吸式相比較少；噪聲較小；無糧食撒漏；但螺旋系高速運轉(zhuǎn)，臂架震動較大，螺旋易磨損，一般卸50萬噸即需要換內(nèi)螺桿；螺旋式由于有中間隔板，因而不如氣吸式靈活。另外清艙量比氣吸式約大15%~20%。

鏈斗式卸船機耗電量小；加大料斗尺寸，選擇合理起升速度，可大幅度提高生產(chǎn)效率；除卸糧食外，還可卸其他小塊狀物料；噪聲小（約70dB）。但該機型自重大；機構(gòu)較復雜；鏈條和鏈輪磨損大，因而維修量也大；斗式提升部分是剛性聯(lián)接，當船舶搖擺時，易于磨傷船底；清艙時需用推土機、推耙機輔助作業(yè)。散糧船舶裝卸機械散糧船舶裝卸機械二、散糧裝船機械

散糧裝船除選用專用的裝船機外，還常利用散糧流散性強的特點，采用皮帶輸送機--自流管系統(tǒng)。這個系統(tǒng)中，皮帶輸送機是輸料和供料機械，把從出筒倉的散糧運到裝船點，自流管為裝船裝置。（一）皮帶輸送機布置特點皮帶輸送機布置形式有兩種：1.沿碼頭線布置的高架皮帶輸送機廊道。2.設(shè)置在遠離岸線的突堤碼頭上。皮帶輸送機上裝有卸料小車，使物料卸到自流管上。散糧船舶裝卸機械（二）自流管的特點1.自流管通常為固定設(shè)置，隔一定距離安裝一個。2.自流管之間的距離可根據(jù)船艙口的位置而定，一般可15-20m，傾斜角度不小于33

~36

。3.自流管具有伸縮，俯仰，回轉(zhuǎn)的功能，以改變散糧的落料點，不工作時，自流管可順著碼頭收回，以免在靠船時與船舶發(fā)生碰撞。4.每一自流管有一操縱室，控制自流輸送管的落地位置。第三節(jié)

散糧輸送系統(tǒng)

散糧輸送機主要功能是將卸船機從船艙中卸下的散糧轉(zhuǎn)運到糧倉儲存。散糧輸送機按其使用要求，可分為水平及傾斜和垂直兩類。一、水平及傾斜輸送（一）皮帶輸送機

皮帶輸送機簡稱皮帶機，是散糧輸送最常用的一種機型。通常可用于：接運卸船機卸下的物性；轉(zhuǎn)運碼頭前沿固定皮帶機運送的物料，并作物料的水平運輸至糧倉；散糧進出筒倉的輸送；散糧裝船的輸送等主要的散糧運輸環(huán)節(jié)。1.皮帶機輸送速度

用作散糧輸送的皮帶機的最大速度與帶寬度有關(guān)，在散糧輸送機的最大傾斜角為15

時，皮帶機的輸送速度如表

8-4所示。散糧輸送系統(tǒng)2.皮帶機輸送能力散糧輸送系統(tǒng)（二）幸維厄（Smiveyor）氣墊皮帶輸送機1.概況

幸維厄氣墊皮帶機的皮帶運行在一個摩擦的不銹鋼多空長槽中，其下面有一個氣箱。用離心式鼓風機通過氣箱上的孔洞向箱內(nèi)鼓人一定的空氣（71kPa），產(chǎn)生一個氣墊，來支撐皮帶。回程皮帶雖然不運載物料，但也支撐在一個氣墊上。2.構(gòu)件1）皮帶

皮帶是用浸入絕緣劑，表面涂有合成橡膠的合成纖維混合整體硫化而成。其層數(shù)決定于負荷，以避免超過要求的伸長率，從而保證良好的溝槽。散糧輸送系統(tǒng)2）滾筒和軸

全部滾筒由碳鋼組裝而成，并經(jīng)過表面加工。驅(qū)動滾筒裝有橡膠外套以保證牽引力。碳鋼做成的軸裝在固定帶有防塵蓋的密封軸承的凸緣內(nèi)。3）鼓風機

該離心式鼓風機安裝在組裝式的鋼箱體內(nèi)，推進器的安裝具有消火花的特點。萬一皮帶機的前方發(fā)生阻塞，該氣墊皮帶機的出料溜槽中的阻塞發(fā)現(xiàn)開關(guān)就使皮帶和風機停止運轉(zhuǎn)。4）驅(qū)動裝置

氣墊式皮帶機由一個直接裝在皮帶機驅(qū)動軸上的帶有齒輪的全封閉齒輪電動機驅(qū)動。驅(qū)動系統(tǒng)中裝有速度不足開關(guān)，當出現(xiàn)低于預(yù)定的最小容許速度時，速度不足開關(guān)就會立即使機器停止運轉(zhuǎn)。散糧輸送系統(tǒng)5）箱體

系統(tǒng)的箱體是由碳鋼薄板和輥軋鋼而制成，經(jīng)焊接和鉚接在一起成為一個完全封閉的箱子。在張緊和驅(qū)動端的箱體上安裝有檢查蓋。在中部和卸料部分頂蓋的凸緣人口處材料碰撞部位，襯有可拆卸的耐磨鋼板。3.幸維厄氣墊皮帶機的優(yōu)點1）對散糧的破碎小

由于全部由氣墊支撐的氣墊皮帶機提供了一個平穩(wěn)的運動狀態(tài)，因而，消除了在螺旋輸送機及鏈斗輸送機中所引起的無料攪動而產(chǎn)生的物料破碎現(xiàn)象。散糧輸送系統(tǒng)2）無粉塵污染

系統(tǒng)的皮帶運動產(chǎn)生的極小量的粉塵被限制在完全封閉的氣墊皮帶機裝置的內(nèi)部，因而不向外部擴散。3）噪聲低

氣墊皮帶機運動部件少，減低了噪聲。4）能耗低

該系統(tǒng)利用了氣墊原理，使皮帶與槽之間的摩擦阻力極低，因而可以大幅度地節(jié)省驅(qū)動能源。5）維修量小

同常規(guī)皮帶機和鏈式輸送機比，氣墊皮帶機只需要少量的潤滑和一般性的維修。散糧輸送系統(tǒng)（三）刮板輸送機

刮板輸送機分帶式刮板輸送機和鏈式刮板輸送機，我國通常把帶式刮板輸送機做成開敞式，把鏈式刮板輸送機做成封閉式刮板機，也就是通常所稱的埋刮板輸送機。上述各種散糧輸送機運輸性能比較見表8-6散糧輸送系統(tǒng)散糧輸送系統(tǒng)二、豎直提升機

常用的豎直提升機是斗式提升機。在散糧裝卸機械化系統(tǒng)中，從船上卸下的散糧經(jīng)水平輸送和計量后，都要用斗式提升機把散糧豎直提升到散糧筒倉頂部的輸送機上，因此斗式提升機是散糧筒倉系統(tǒng)重要的豎直提升輸送機械。

斗式提升機的種類很多，根據(jù)牽引機構(gòu)的不同，有帶式提升機和鏈式提升機；根據(jù)卸料方式不同，斗式提升機又分為離心重力卸料式和重力卸料式。

從目前使用情況看，斗式提升機是散糧的豎直提升進筒倉的最適用的機械。散糧輸送系統(tǒng)為了提高斗式提升機工作效率和安全性，在散糧裝卸工藝布置時要考慮的問題是：（1）將斗式提升機從工作樓里遷移到室外，用單獨的鋼架支撐，其優(yōu)點是：①安全性好，萬一由于斗式提升機發(fā)生粉塵爆炸，損失可大大減少；②避免斗式提升機運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的振動和噪聲；③工作樓的高度可降低，面積可減少，可大幅度地節(jié)省工作樓的造價。（2）斗式提升機必須要設(shè)置有效的防爆裝置。（3）要重視提升機底部的清底問題。第四節(jié)

散糧筒倉機械化系統(tǒng)

散糧筒倉機械化系統(tǒng)是現(xiàn)代世界各主要散糧碼頭普遍使用的一種散糧倉庫。一、散糧筒倉機械化系統(tǒng)的作用1.貯存散糧2.可在前方卸船作業(yè)和后方疏運作業(yè)之間起“緩沖”作用3.計量散糧進倉數(shù)量，及灌包計量和袋裝糧食出口的數(shù)量4.分路疏運及翻倉作業(yè)的功能散糧筒倉機械化系統(tǒng)1.工作樓（塔）的組成由秤上漏斗、定量自動磅秤、秤下量柜、斗式提升機組成。2.筒倉二、散糧簡倉機械化系統(tǒng)的組成筒倉機械化系統(tǒng)是由工作樓（塔）和筒倉群兩部分組成。1）筒倉位置

筒倉是一高大（一般高30~40m）的建筑物群體2）筒倉及輸送系統(tǒng)的組成

筒倉由圓筒的筒體和下部圓錐形的筒底組成。筒倉頂部有倉頂皮帶機，配備卸料小車，可把散糧卸入圓筒倉，倉底也設(shè)有皮帶機，可將散糧送入灌包系統(tǒng)或運到散（糧）出（港）皮帶機，或轉(zhuǎn)運到翻倉皮帶機完成翻倉作業(yè)。散糧筒倉機械化系統(tǒng)3）筒倉容量的確定：散糧筒倉機械化系統(tǒng)4）筒倉的排列形式：（1）行列式（2）氣盤式散糧筒倉機械化系統(tǒng)可分為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)和鋼板結(jié)構(gòu)倉。5）筒倉結(jié)構(gòu)散糧筒倉機械化系統(tǒng)3.工作塔和圓筒倉的布置形式如圖8-15所示。散糧筒倉機械化系統(tǒng)三、散糧的計量

散糧在接收、發(fā)放時都必須進行計量，尤其是在對外貿(mào)易中，糧食的計量更顯重要。

計量設(shè)備為自動定量秤。自動定量秤的進料過程通常分為快加料和慢加料兩個加料過程及一個卸料過程。

電子皮帶秤是用于散糧出倉裝駁船的計量。電子皮帶秤計量系統(tǒng)適用于各種類型的皮帶機，如平帶或槽形皮帶、安裝在愉送機的水平或傾斜段上及纖維皮帶或鋼芯皮帶等。第五節(jié)

散糧裝卸車輛工藝一、散糧卸車裝運散糧常用的車型是敞車，也有棚車。（一）敞車卸糧

這是我國裝運散糧常用的車型，兩側(cè)都有車門和下側(cè)門，每邊卸貨口長9m以上。卸車時，敞車在卸車線上把車門和下側(cè)門打開，大部分散糧自動流出，車內(nèi)余數(shù)所剩無幾，再由人工清掃。（二）棚車卸糧

散糧也有用棚車裝運，因為擁車運糧對糧食的保管有利。但卸糧時，棚車的二對車門較小，所以自流量較小，為了卸空擁車兩端的剩余散糧，可以采用機械鏟或人工清掃，勞動強度大而且效率低。散糧裝卸車輛工藝

卸棚車的另一種方法是采用復合作用的翻車機，這種翻車機卸車要完成三個動作：首先是將車廂向開啟門的一邊傾斜15

，可卸出車廂中間部分的散糧；再前后各傾斜40

，卸車車廂兩頭的物料。（三）糧倉系統(tǒng)

在敞車運散糧進港口再裝船（駁）水運出港口的散糧出口系統(tǒng)中，糧倉系統(tǒng)由V型存?zhèn)}、皮帶輸送機和工作塔組成。糧倉系統(tǒng)的工作程序是：敞車在卸車線上將車門和下側(cè)門打開后散糧可自動流出，從車上卸下的散糧進入V型存?zhèn)}，然后再通過V型存庫下的閘門，經(jīng)閘門下的皮帶輸送機系統(tǒng)將散糧輸運到工作塔，經(jīng)工作塔內(nèi)的斗式提升機提升到筒倉，進入指定的筒倉內(nèi)。散糧裝卸車輛工藝1.卸車線的布置

卸車線通常采用縱長的布置方式，即在一條卸車線上同時停放多臺車輛進行卸車作業(yè)。2.V形存?zhèn)}

用V形存?zhèn)}的目的是利用散糧自重下流，這種V形存?zhèn)}也常用于散貨。散糧存?zhèn)}的特點如下：1）V形坑道存?zhèn)}的結(jié)構(gòu)特點（1）存?zhèn)}斷面決定于堆存量，堆場長度，物料的容重和摩擦角。（2）存?zhèn)}壁的傾角要能使物料從上滑下來，所以傾角不僅要大于物料的自然坡度角，而且倉壁的表面要光滑。（3）存?zhèn)}斷面上常加有隔壁，這樣不僅可增加物料的存量，還可以分貨種。（4）出料口分部在V型坑道存?zhèn)}的底部，每隔3-6m布置一個，出料口一般為正方形，下方為漏斗閘門，以控制物料的流量。散糧裝卸車輛工藝2）V形存?zhèn)}的布置形式主要有兩種：縱向布置和橫向布置。（1）縱向布置，即存?zhèn)}沿鐵路線卸車線的長度方向布置。散糧裝卸車輛工藝（2）橫向布置，即V型倉垂直于鐵路線方向布置。散糧裝卸車輛工藝3）坑道皮帶機：

V型存?zhèn)}下漏斗口閘門下設(shè)皮帶輸送機，其作用是將卸出的物料輸送到卸料點，對散糧來說，輸送到工作樓，對散貨來說，運至堆場。

坑道皮帶輸送機機構(gòu)特點是：地下皮帶輸送機廊道的寬度，除皮帶輸送機寬度以外，還要考慮一邊留出1~1.5m的檢修間隙。散糧裝卸車輛工藝二、散糧裝車

散糧裝車，不論敞車還是棚車，最有效的方法是用高架存?zhèn)}裝置，這類存?zhèn)}裝置根據(jù)具體條件可以形成各種不同的形式，但它的裝車方法是相同的，就是利用糧谷的流動，從高處通過管槽將物料送入車箱內(nèi)，如圖8-18所示。第六節(jié)

散糧碼頭的除塵防爆

散糧在裝卸、儲運過程中，會產(chǎn)生大量的糧食粉塵。散發(fā)的粉塵不但污染周圍環(huán)境、影響工作人員的身體健康，且在一定條件下會發(fā)生粉塵爆炸，嚴重危及人的生命安全，摧毀儲運設(shè)備和建筑設(shè)施。一、簡倉爆炸的原因

筒倉爆炸有三個誘發(fā)因素：粉塵濃度、火源和密閉的空間。

糧食的粉塵具有可燃性，因此，空氣中一定濃度的懸浮的粉塵是引起筒倉爆炸的主要條件，所以，筒倉爆炸也被稱為粉塵爆炸。經(jīng)測定，筒倉內(nèi)谷物的粉塵的引爆濃度為40~60g/m3。

筒倉防爆應(yīng)從散糧筒倉除塵開始。散糧碼頭的除塵防爆二、散糧筒倉除塵系統(tǒng)1.散糧筒倉的集塵點

有效地捕集筒倉儲運設(shè)備在工作過程中散發(fā)的糧食粉塵，是筒倉防爆的一項十分重要的措施。散糧筒倉中的糧食粉塵主要產(chǎn)生于糧流的落差點，如皮帶機轉(zhuǎn)接點和卸料口、磅秤（包括秤上斗和秤下斗）、提升機機頭和喂料口、裝船與裝車的卸料口及過篩等處。此外，還有皮帶機、抓斗等處。2.除塵系統(tǒng)的組成形式

除塵系統(tǒng)的組成形式主要有三種：集中式、半集中式和分散獨立式。散糧碼頭的除塵防爆

集中式除塵系統(tǒng)指所有產(chǎn)塵點集中組成一組風網(wǎng)，這種形式的除塵系統(tǒng)適用于對小型筒倉的除塵。

分散獨立式除塵系統(tǒng)要求每個產(chǎn)塵卓單獨配備除塵設(shè)備，它適用于筒倉儲運設(shè)備分散的情況，由于各設(shè)備分散配備除塵系統(tǒng)，彼此沒有內(nèi)部聯(lián)系，有利于防火、防爆，但設(shè)備的一次性投資較大、收集的粉塵不易集中處理，給運行維護和管理帶來了麻煩。

半集中式除塵系統(tǒng)針對各個工藝流程，分別為每條作業(yè)線分區(qū)段地配備集塵設(shè)備，組成各組風網(wǎng)，其除塵系統(tǒng)由斗式提升機喂料口及機頭、篩選器、磅秤（包括秤上斗和秤下斗）等組成，并可實現(xiàn)除塵設(shè)備與各工藝設(shè)備配合運行，便于控制及節(jié)約用電。這種半集中式除塵系統(tǒng)的組成形式，在國外的筒倉儲運設(shè)備中應(yīng)用較普遍。第七節(jié)

散糧碼頭控制系統(tǒng)

散糧碼頭控制系統(tǒng)主要包括兩大部分，一部分是中央控制室的集中控制裝置。另一部分是安裝在現(xiàn)場的信息源裝置。集中控制裝置，除了包括糧食裝、卸、存貯、運輸過程中起、停各臺機械設(shè)備的控制裝置外，還有工藝過程的監(jiān)視裝置和計量檢測裝置。信息源裝置，除包括安裝在現(xiàn)場的各種信息的各類傳感器外，還包括信息傳送裝置，將信息輸送到中央控制室，以便集中控制裝置準確地進行控制。一、散糧碼頭的集中控制裝置國內(nèi)外散糧碼頭的集中控制裝置，大體分為兩種截然不同的裝置。

第一種，絕大部分是繼電接觸控制裝置。在中央控制室內(nèi)設(shè)大型模擬屏和操作臺，較好的方式是模擬屏和操作臺合一。

第二種是計算機化的散糧碼頭，中央控制室內(nèi)主要設(shè)有控制用可編程序控制器和一、二個帶鍵盤的彩色的圖像顯示屏，這兩種裝置代替了過去的模擬屏和操作臺，占地面積縮小，控制功能更強。散糧碼頭控制系統(tǒng)二、信息源裝置

操作現(xiàn)場的諸如皮帶機速度，物料計量，筒倉內(nèi)溫度、濕度、料位等信息的物理量或機械量，是通過傳感器轉(zhuǎn)換為電信息的。傳感器又稱敏感元件，它發(fā)生的信息再通過傳送裝置送到中央控制室內(nèi)的集控裝置。這套信息的發(fā)生和傳送裝置被稱為信息源裝置。

筒倉料位測定辦法一般有兩種，一種是在筒倉壁上安裝特殊的小電機，另一種是在筒倉頂部安裝帶重錘的小絞盤

進出散糧碼頭的車輛（卡車、貨車、或其他車輛）和駕駛員駕駛執(zhí)照的鑒定，從采用工業(yè)電視和電傳真，進展到采用磁卡閱讀器（在大門口設(shè)置）。第八節(jié)

散糧裝卸工藝

國內(nèi)外進口散糧港口，多配置有高效率卸船設(shè)備，大容量中轉(zhuǎn)筒倉及深水碼頭等設(shè)施，通過合理的裝卸工藝布置，使之形成一個有機的整體，以達到提高裝卸效率，縮短船舶在港時間，降低成本的目的。

按散糧的流向分，散糧裝卸工藝包括陸進水出的出口系統(tǒng)和水進陸（水）出進口系統(tǒng)，從包裝形式分，散糧裝卸工藝又包括散（裝）進散（裝）出，散（裝）進袋（裝）出兩種裝卸工藝流向，其中袋裝糧食的存儲和裝卸均與件貨裝卸相同，屬于件貨裝卸工藝研究的范圍。一、散糧進口裝卸工藝（一）工藝系統(tǒng)功能

散糧裝卸進口工藝系統(tǒng)具有對水運進港的散糧接收和發(fā)放的功能。散糧裝卸工藝1.接收系統(tǒng)功能

散糧接收系統(tǒng)功能是完成散糧卸船進倉的裝卸作業(yè)，具體包括散糧卸船、輸送、計量和散糧入倉等作業(yè)，如下所示。輪船--卸船機--輸送機組--雜物清除篩--入倉計量秤--輸送機組--筒倉2.發(fā)放系統(tǒng)功能

散糧發(fā)放系統(tǒng)功能是完成散糧出倉至出港的裝卸作業(yè)，具體包括散糧出倉、輸送、計量、裝車或裝駁船的作業(yè)，如下所示。筒倉--輸送機組--出倉計量秤--輸送機組--車、駁船散糧裝卸工藝（二）工藝流程1.直取裝駁船遠洋輪-卸船機-計量秤-駁船2.船-筒倉遠洋輪-卸船機-埋刮板機或皮帶機-雜物清除器-秤上斗-秤斗-秤下斗-埋刮板機-斗式提升機-埋刮板機-筒倉3.筒倉-車筒倉-埋刮板機-斗式提升機-秤上斗-秤斗-回轉(zhuǎn)分料器-料斗-車4.筒倉-駁船筒倉-埋刮板機-斗式提升機-秤上斗-秤斗-回轉(zhuǎn)分料器-埋刮板機或皮帶機-駁船散糧裝卸工藝5.倒倉筒倉-倉下皮帶機-埋刮板機-斗式提升機-再循環(huán)管道-斗式提升機-倉頂埋刮板機-回入筒倉6.筒倉-灌包-袋庫筒倉-埋刮板機-斗式提升機-秤上斗-秤斗-回轉(zhuǎn)分料器-皮帶機-灌包機-袋庫散糧裝卸工藝二、散糧出口裝卸工藝

散糧出口裝卸工藝是指散糧由火車運進港口，經(jīng)計量、儲存然后裝船出港的裝卸工藝系統(tǒng)，散糧出口裝卸工藝系統(tǒng)具有對火車運達港口的散糧的接收和發(fā)送的兩大功能，由散糧卸車工藝、散糧存儲工藝和散（袋）糧裝船工藝組成。（一）工藝系統(tǒng)功能1.散糧接受功能是完成散糧卸車進倉的裝卸作業(yè)，具體包括散糧卸車、輸送、計量和散糧入倉等作業(yè)。

火車-卸車-V型存?zhèn)}-輸送機組-雜物清除篩-入倉計量秤-輸送機組-筒倉散糧裝卸工藝2.發(fā)放系統(tǒng)功能

散糧發(fā)放系統(tǒng)功能包括散糧出倉、輸送、計量、裝船的作業(yè)，如下所示。筒倉-輸送機組-出倉計量秤-輸送機組-裝船機-船（二）工藝流程1.車-船（駁）火車-卸車-V型存?zhèn)}-裝船皮帶機組（計量）-船（駁）2.車-筒倉火車-卸車-V型存?zhèn)}-存?zhèn)}底皮帶機-翰送機組-雜物清除器-秤上斗-秤斗一秤下斗-埋刮板機-斗式提升機-埋刮板機-筒倉散糧裝卸工藝3.筒倉-船筒倉-埋刮板機-斗式提升機-秤上斗-秤斗-回轉(zhuǎn)分料器