標準解讀
《DB31/T 855-2014 公共汽(電)車動態信息發布服務基本技術要求》是上海市地方標準之一,旨在規范公共汽(電)車動態信息發布的相關技術和服務要求。該標準主要涵蓋了以下幾個方面:
首先,標準明確了公共汽(電)車動態信息服務的基本框架和組成要素,包括但不限于信息采集、處理、發布以及用戶接收等環節的技術規格。
其次,在信息內容上,規定了需要提供的基本信息類型,如線路編號、車輛位置、預計到達時間等,確保乘客能夠獲得準確且及時的服務信息,從而提高出行效率與體驗。
此外,對于信息發布平臺也提出了具體的要求,包括平臺的穩定性、安全性及兼容性等方面,以保證信息傳輸過程中的可靠性和數據安全。
同時,標準還強調了對不同終端設備的支持能力,無論是通過移動應用、電子站牌還是其他形式向公眾提供服務,都需滿足一定的技術指標,以便于各類用戶群體便捷地獲取所需信息。
如需獲取更多詳盡信息,請直接參考下方經官方授權發布的權威標準文檔。
....
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- 現行
- 正在執行有效
- 2014-11-11 頒布
- 2015-03-01 實施




文檔簡介
ICS4304015
T36..
備案號45311—2015
:
上海市地方標準
DB31/T855—2014
公共汽電車動態信息發布服務
()
基本技術要求
Generalrequirementofbusrealtimeinformationservice
2014-11-11發布2015-03-01實施
上海市質量技術監督局發布
DB31/T855—2014
目次
前言
…………………………Ⅲ
范圍
1………………………1
規范性引用文件
2…………………………1
術語和定義
3………………1
動態公交信息的分類與內容
4……………2
公交站點發布要求
5………………………4
網站信息發布要求
6………………………6
移動終端信息發布要求
7…………………7
附錄資料性附錄動態公交信息文字發布示例
A()……………………9
附錄資料性附錄站點動態公交信息服務發布效果示例
B()…………10
Ⅰ
DB31/T855—2014
前言
本標準按照給出的規則起草
GB/T1.1—2009。
本標準由上海市交通委員會提出
。
本標準由上海市交通委員會歸口
。
本標準主要起草單位上海市城鄉建設和交通發展研究院上海市城市交通運輸管理處上海市交
:、、
通委信息中心上海城市綜合交通規劃科技咨詢有限公司上海巴士公交集團有限公司上海浦東新
、、()、
區公共交通有限公司上海科學院上海新興媒體有限公司
、、。
本標準主要起草人朱昊陶晨亮金曉湯水易朱紅旗楊建朱毅磊蔡雪松顧巍
:、、、、、、、、。
Ⅲ
DB31/T855—2014
公共汽電車動態信息發布服務
()
基本技術要求
1范圍
本標準規定了公共汽電車動態信息發布內容發布形式和技術要求
(),。
本標準適用于上海市公共汽電車首末站中途站網站以及移動終端的動態信息發布服務
()、、。
2規范性引用文件
下列文件對于本文件的應用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文
。,
件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件
。,()。
城市公共交通常用名詞術語
GB5655—1999
快速響應矩陣碼
GB/T18284—2000QRCode
顯示屏通用規范
SJ/T11141—2003LED
公共汽電車中途站候車設施配置規范
DG/TJ08-2052—2009()
公共汽車和電車首末站樞紐站建設標準
DG/TJ08-2057—2009、
3術語和定義
31
.
動態公交信息服務realtimeinformationserviceforbus
為出行者提供公交車輛實時位置到站預報及其他與公交出行相關信息的服務
、。
32
.
時刻表timetable
表達線路行車組織具體內容的一種形式通過具體的行車時刻向乘客發布每輛車運行的預期狀
,,
況根據不同的發布位置可分為起始站發車時刻表中途站站點時刻表
。,、。
33
.
站點時刻表stoptimetable
根據線路的計劃時刻表形成車輛計劃到達某個站點的時間序列
,。
34
.
到站站點數stopsnumber
用于表示某一將要經停當前站點的車輛相對于當前站點的位置
。
將公交線路某一方向的車站從始發站至終點站由開始連續遞增編碼作為站點的序列號車輛
1,。
當前停靠站點或上一次停靠或經過站點序列號與當前站點序列號的差值為到站站級數
()。
35
.
預計到站時刻estimatedarrivaltime
根據線路計劃時刻表道路交通狀況及車輛的
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