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鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)主講老師：湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院董立娟鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮列車運(yùn)行圖要素一模塊二鐵路運(yùn)輸調(diào)度工作基礎(chǔ)列車運(yùn)行圖要素列車區(qū)間運(yùn)行時(shí)分；列車在中間站的停站時(shí)間；機(jī)車在基本段和折返段所在站的停留時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)；列車在技術(shù)站、客運(yùn)站和貨運(yùn)站的技術(shù)作業(yè)過(guò)程及其主要作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)；車站間隔時(shí)間；追蹤列車間隔時(shí)間。列車區(qū)間運(yùn)行時(shí)分是指列車在兩相鄰車站或線路所之間的運(yùn)行時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)。列車區(qū)間運(yùn)行時(shí)分列車區(qū)間運(yùn)行時(shí)分通通時(shí)分指的列車不停車通過(guò)兩相鄰車站所需的區(qū)間運(yùn)行時(shí)分，又稱為區(qū)間純運(yùn)行時(shí)分。因列車到站停車和停站后出發(fā)而使區(qū)間運(yùn)行時(shí)分延長(zhǎng)的時(shí)分稱為停車附加時(shí)分和起動(dòng)附加時(shí)分T運(yùn)=t純運(yùn)+t起+t停列車區(qū)間運(yùn)行時(shí)分示意圖列車區(qū)間運(yùn)行時(shí)分應(yīng)根據(jù)機(jī)車類型、列車重量以及進(jìn)出站線路平面、縱斷面條件查定。列車區(qū)間運(yùn)行時(shí)分列車區(qū)間運(yùn)行時(shí)分練習(xí)題列車運(yùn)行時(shí)分如左圖，已知21001次到達(dá)C站時(shí)刻與K26C站通過(guò)時(shí)刻間隔4分鐘，K26次C站通過(guò)時(shí)刻與21001C站發(fā)車時(shí)刻間隔1分鐘。若21001次A站7:00發(fā)車，請(qǐng)計(jì)算21001及K26次所有車站的到發(fā)通過(guò)時(shí)刻。列車區(qū)間運(yùn)行時(shí)分知識(shí)點(diǎn)小結(jié)1區(qū)間純運(yùn)行時(shí)分的理解。列車運(yùn)行圖的要素有哪些。列車運(yùn)行時(shí)分的定義。啟動(dòng)附加時(shí)分、停車附加時(shí)分的理解。2345

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