PAGEPAGE12025年航拍無(wú)人機(jī)駕駛員（五級(jí)）職業(yè)技能鑒定理論考試題庫(kù)（含答案）一、單選題1.最小能見(jiàn)度是指：A、能看到最近的物體距離B、能見(jiàn)度因方向而異時(shí)，其中最小的能見(jiàn)距離C、能見(jiàn)度因方向而異時(shí)，垂直和水平能見(jiàn)度最小的距離D、能見(jiàn)度因方向而異時(shí)，垂直和水平能見(jiàn)度最大的距離答案：B2.飛行器的飛行?度最?可設(shè)置多少?()A、120B、500C、1000D、1500答案：B3.起飛全重為25kg的多旋翼無(wú)人機(jī)屬于下列哪一類(lèi)？A、IIIB、IVC、IID、不確定答案：A4.影響空氣粘性力的主要因素是A、空氣清潔渡B、空氣溫度C、相對(duì)濕度D、相對(duì)溫度答案：B5.以下做法錯(cuò)誤的是A、先啟動(dòng)??機(jī)飛行器，再開(kāi)啟遙控器B、更換飛行地點(diǎn)需重新校準(zhǔn)指南針C、避免超視距??D、選擇在寬闊的??場(chǎng)地飛行答案：A6.XII類(lèi)無(wú)人機(jī)的空機(jī)重量范圍是（）A、116＜M≤5700kgB、M＞5700kgC、150＜M≤5700kgD、116＜M＜150kg答案：B7.關(guān)于光圈的描述，哪項(xiàng)是正確的A、光圈F數(shù)值越?，進(jìn)光量越?B、光圈F數(shù)值越?，進(jìn)光量越?C、光圈F數(shù)值越?，畫(huà)?越暗D、光圈F數(shù)值越?，主體前后越模糊答案：B8.關(guān)于動(dòng)作和體育攝影的拍攝技巧，以下描述不正確的是()A、定格或凝固動(dòng)作是?標(biāo)B、盡量選擇?快門(mén)速度C、不需要獲得組織者和相關(guān)部?的許可D、需要協(xié)調(diào)好光圈、快門(mén)，IS。和光線(xiàn)選擇答案：C9.通過(guò)地面站界面控制臺(tái)上的鼠標(biāo)按鍵飛行搖桿操控?zé)o人機(jī)的駕駛員稱(chēng)為A、飛行員B、起降駕駛員C、飛行駕駛員D、不確定答案：C10.氣墊著陸A、氣墊著陸的最大缺點(diǎn)是，不能在未經(jīng)平整的地面，泥地，冰雪或水上著陸B(tài)、優(yōu)點(diǎn)是不受無(wú)人機(jī)大小，量限制，且回收高C、空中回收則是1分鐘1架次D、不確定答案：B11.對(duì)于多軸飛行器()A、有自轉(zhuǎn)下滑能力B、無(wú)自轉(zhuǎn)下滑能力C、有部分自轉(zhuǎn)下滑能力D、不確定答案：B12.無(wú)人機(jī)定速遙控飛行時(shí)收起襟翼，駕駛員需A、增加油門(mén)以保持空速B、減小油門(mén)以保持空速C、針對(duì)此情況，無(wú)需做相關(guān)動(dòng)作D、不確定答案：B13.遙控?zé)o人機(jī)進(jìn)入四轉(zhuǎn)彎時(shí)A、如飛機(jī)接近跑道延長(zhǎng)線(xiàn)較快，而轉(zhuǎn)彎剩余角減小慢時(shí)，表明進(jìn)入早，應(yīng)立即協(xié)調(diào)的減小坡度和轉(zhuǎn)彎角速度。B、如飛機(jī)接近跑道延長(zhǎng)線(xiàn)較快，而轉(zhuǎn)彎剩余角減小慢時(shí)，表明進(jìn)入晚，應(yīng)立即協(xié)調(diào)的增大坡度和轉(zhuǎn)彎角速度。C、如飛機(jī)接近跑道延長(zhǎng)線(xiàn)較快，而轉(zhuǎn)彎剩余角減小慢時(shí)，表明進(jìn)入晚，應(yīng)立即協(xié)調(diào)的減小坡度和轉(zhuǎn)彎角速度。D、不確定答案：B14.在山區(qū)飛行時(shí)應(yīng)當(dāng)注意，最強(qiáng)的亂流出現(xiàn)在A、山谷中間B、山的迎風(fēng)坡C、山的背風(fēng)坡D、山谷答案：C15.多軸飛行器的螺旋槳()A、槳根處迎角小于槳尖處迎角B、槳根處迎角大于槳尖處迎角C、槳根處迎角等于槳尖處迎角D、不確定答案：B16.在衛(wèi)星云圖上，可見(jiàn)光云圖的色調(diào)取決于：A、目標(biāo)反射太陽(yáng)輻射的大小B、目標(biāo)的溫度C、目標(biāo)的高低D、目標(biāo)體積答案：A17.多軸的飛控盡安裝在重心位置的哪一部分?()A、上部B、中部C、下部D、不確定答案：B18.使?逆光進(jìn)?航拍時(shí)，常?的?的是A、展現(xiàn)建筑物的?體感B、拍攝景物的剪影C、表現(xiàn)景物的細(xì)節(jié)D、營(yíng)造歡樂(lè)氛圍答案：B19.以大疆“御”Mavic2為例，在DJIG。4APP中設(shè)置AEB?動(dòng)包圍曝光，最多可拍攝?張？A、3張B、5張C、7張D、9張答案：B20.以下對(duì)包圍曝光的應(yīng)?描述錯(cuò)誤的是()A、通常在?光?環(huán)境拍攝?希望盡可能同時(shí)保留?光和陰影區(qū)細(xì)節(jié)時(shí)使?B、在拍攝720全景圖?時(shí)可以使?包圍曝光設(shè)置C、DJIG。中，使?AEB模式只拍攝1張圖?D、使?AEB模式拍攝，通常可以獲得曝光不?、正常曝光、曝光過(guò)度的圖答案：C21.某準(zhǔn)備起飛多旋翼無(wú)人機(jī)重為2kg，其上掛載有0.5kg的云相機(jī)系統(tǒng)，飛行時(shí)該無(wú)人機(jī)距離起飛點(diǎn)約為600m，該多旋翼無(wú)人機(jī)屬于下列哪一類(lèi)？A、IIIB、VIIC、VD、不確定答案：B22.?光三原?與補(bǔ)?的對(duì)應(yīng)關(guān)系，以下正確的是()A、紅-綠B、藍(lán)-?C、紅-品D、綠-?答案：B23.著陸目測(cè)是操作手對(duì)飛機(jī)飛行高度和降落點(diǎn)進(jìn)行目視判斷，對(duì)于目測(cè)質(zhì)量的A、飛機(jī)沒(méi)有達(dá)到目測(cè)接地范圍就接地的，叫目測(cè)低B、飛機(jī)沒(méi)有達(dá)到目測(cè)接地范圍就接地的，叫目測(cè)高C、飛機(jī)超過(guò)目測(cè)接地范圍才接地的，叫目測(cè)低D、不確定答案：A24.可?于編輯?成延時(shí)航拍影像的后期制作軟件是()A、d。beAcr。batB、Ad。bePh。t。sh。pC、Ad。beillustrat。rD、Ad。bePremiere答案：D25.()主要是由飛行操縱、任務(wù)載荷控制、數(shù)據(jù)鏈路控制和通信指揮等組成,可完成對(duì)無(wú)人機(jī)機(jī)載任務(wù)載荷等的操縱控制A、指揮處理中心B、無(wú)人機(jī)控制站C、載荷控制站D、任務(wù)分配站答案：B26.關(guān)于航拍手法”環(huán)繞鏡頭“的描述，錯(cuò)誤的是A、俗稱(chēng)“刷鍋”B、要根據(jù)目標(biāo)和場(chǎng)景選擇合適的高度與環(huán)繞半徑C、可在環(huán)繞時(shí)改變無(wú)人機(jī)的高度、與拍攝目標(biāo)的距離D、不可改變相機(jī)的角度答案：D27.下列情況中，磁羅盤(pán)信號(hào)不會(huì)受?擾的是()A、停?場(chǎng)B、空曠場(chǎng)地C、磁礦上?D、?塊?屬四周答案：B28.?般來(lái)說(shuō)，哪種航拍視?更容易展現(xiàn)圖像元素()A、航拍30度俯視視?B、航拍45度俯視視?C、航拍平視視?D、航拍正扣視?答案：D29.能見(jiàn)度測(cè)量方法錯(cuò)誤的是A、用望遠(yuǎn)鏡B、使用大氣透射儀C、激光能見(jiàn)度自動(dòng)測(cè)量?jī)xD、目測(cè)答案：A30.VII類(lèi)無(wú)人機(jī)的空機(jī)重量范圍是（）A、0＜M≤4kgB、0＜M≤7kgC、7＜M≤14kgD、無(wú)重量范圍答案：A31.機(jī)場(chǎng)基準(zhǔn)點(diǎn)是表示機(jī)場(chǎng)（）的一個(gè)點(diǎn)，其坐標(biāo)用經(jīng)緯度表示，精確至秒A、海平線(xiàn)位置B、水平面位置C、地理位置D、不確定答案：C32.下面關(guān)于山谷風(fēng)的敘述正確的是A、白天風(fēng)由山谷吹向山坡B、山谷風(fēng)是由于海陸差異而形成的熱力環(huán)流C、氣流越山而過(guò)，稱(chēng)為山風(fēng)D、氣流越山而過(guò)，稱(chēng)為谷風(fēng)答案：A33.對(duì)流層大氣熱量的直接來(lái)源主要是A、水汽吸收太陽(yáng)輻射B、空氣吸收地面輻射C、水汽吸收太陽(yáng)紫外線(xiàn)輻射D、空氣吸收太陽(yáng)紫外線(xiàn)輻射答案：B34.氣象上的風(fēng)向是指：A、風(fēng)的去向B、風(fēng)的來(lái)向C、氣壓梯度力的方向D、氣壓梯度力的垂直方向答案：B35.在機(jī)翼表面附面層由層流狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)槲闪鳡顟B(tài)的轉(zhuǎn)捩點(diǎn)的位置A、將隨著飛行速度的提高而后移B、將隨著飛行速度的提高而前移C、在飛行馬赫數(shù)小于一定值時(shí)保持不變D、在飛行馬赫數(shù)大于一定值時(shí)保持不變答案：B36.衛(wèi)星云圖可分為哪兩類(lèi)?A、紅外云圖和可見(jiàn)光衛(wèi)星云圖B、紅外云圖和色調(diào)強(qiáng)化衛(wèi)星云圖C、色調(diào)強(qiáng)化衛(wèi)星云圖和可見(jiàn)光衛(wèi)星云圖D、無(wú)論可見(jiàn)光還是紅外云圖，積雨云的色調(diào)最黑答案：A37.某多軸動(dòng)力電池容量為6000mAh,表示()A、理論上,以6A電流放電,可放電1小時(shí)B、理論上,以60A電流放電,可放電1小時(shí)C、理論上,以6000A電流放電,可放電1小時(shí)D、理論上,以16A電流放電,可放電1小時(shí)答案：A38.依法取得中華人民共和國(guó)國(guó)籍的民用航空器，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明規(guī)定的國(guó)籍標(biāo)志和（）A、公司標(biāo)志B、登記標(biāo)志C、機(jī)型標(biāo)志D、不確定答案：B39.航拍時(shí)常見(jiàn)的頂光是()A、?光B、?光C、燈光D、閃光燈的輔助光答案：A40.多軸飛行器的飛控硬件盡量安裝在()A、飛行器前部B、飛行器底部C、飛行器中心D、不確定答案：C41.訓(xùn)練時(shí)間，是指受訓(xùn)人在（）從授權(quán)教員處接受訓(xùn)練的時(shí)間A、飛行中B、地面上、飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上C、飛行中、地面上、飛行模擬機(jī)或飛行練習(xí)器上D、不確定答案：C42.參加理論考試或?qū)嵺`考試的申請(qǐng)人在參加考試前A、應(yīng)當(dāng)具有地面教員或飛行教員簽注的已完成有關(guān)地面理論或飛行訓(xùn)練的證明B、應(yīng)當(dāng)具有地面教員和飛行教員推薦其參加考試的證明C、以上二者缺一不可D、飛機(jī)、飛艇答案：C43.無(wú)人機(jī)的注冊(cè)所有者或運(yùn)營(yíng)人應(yīng)對(duì)保持無(wú)人機(jī)有最新的適航證書(shū)和負(fù)責(zé)A、無(wú)人機(jī)安全飛行B、無(wú)人機(jī)注冊(cè)證書(shū)C、無(wú)人機(jī)維修D(zhuǎn)、不確定答案：B44.在建筑攝影中，以下描述不正確的是()A、必須確定出要展示建筑物的主要特征B、選擇最佳的時(shí)間C、選擇最佳的光線(xiàn)條件D、環(huán)境不會(huì)對(duì)建筑產(chǎn)?影響答案：D45.XII類(lèi)無(wú)人機(jī)的起飛全重是（）A、150＜M≤5700kgB、M＞5700kgC、M≤150kgD、中華人民共和國(guó)空軍答案：B46.引起風(fēng)切變的地理環(huán)境因素A、山地地形多少B、山地地形大小C、山地地形類(lèi)型D、山地地形間隔答案：B47.氣象上把氣溫垂直遞減率等于零(即γ=0)的氣層稱(chēng)為A、逆溫層B、等溫層C、不穩(wěn)定氣層D、恒溫層答案：B48.現(xiàn)代旋翼航空器通常包括()A、直升機(jī)、旋翼機(jī)和傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)B、單旋翼和多旋翼C、直升機(jī)、多軸和旋翼機(jī)D、多軸和旋翼機(jī)答案：C49.以下哪種不是衛(wèi)星云圖種類(lèi)？A、紅外衛(wèi)星云圖B、可見(jiàn)光衛(wèi)星云圖C、多光譜衛(wèi)星云圖D、雷達(dá)衛(wèi)星圖答案：C50.執(zhí)行緊急救護(hù)、搶險(xiǎn)救災(zāi)或者其他緊急任務(wù)時(shí)，飛行計(jì)劃申請(qǐng)最遲應(yīng)在飛行前（）提出A、半小時(shí)B、一小時(shí)C、一個(gè)半小時(shí)D、不確定答案：B51.形成海陸風(fēng)的對(duì)流性環(huán)流的原因是因?yàn)锳、從水面吹向陸地的空氣較暖，密度小，導(dǎo)致空氣上升B、陸地吸收和散發(fā)熱量比水面快C、從水面吹向陸地的空氣冷，密度大，使空氣上升D、從水面吹向陸地的空氣暖，密度大，使空氣上升答案：B52.執(zhí)行晝間專(zhuān)業(yè)任務(wù)的航空器，在平原、丘陵地區(qū)進(jìn)行作業(yè)飛行時(shí)，起飛時(shí)間最早不得早于日出前（）A、10分鐘B、20分鐘C、30分鐘D、不確定答案：C53.在自主飛行過(guò)程中，遙控器油門(mén)的位置要處于？A、油門(mén)處于最上方B、油門(mén)處于中間略上C、油門(mén)處于最下方D、不確定答案：B54.6S/8000mAh/40C的鋰聚合物電池能量是多少?可以帶上民航客機(jī)嗎?()A、320Wh,可以帶上B、48.8Wh,可以帶上C、177.6Wh,不可以帶上D、122Wh,需要咨詢(xún)民航公司是否可以帶上答案：C55.在中華?民共和國(guó)境內(nèi)最?起?重量?于等于()的民用??機(jī)的擁有者必須按照《民???駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》的要求進(jìn)?實(shí)名登記。A、0.25千克B、1.5千克C、4千克D、7千克答案：A56.按任務(wù)設(shè)備用途,可以分為偵查搜索設(shè)備、測(cè)繪設(shè)備、軍用專(zhuān)用設(shè)備、民用專(zhuān)用設(shè)備等。偵搜設(shè)備常用的有()等A、光電平臺(tái)、SRA雷達(dá)、激光測(cè)距儀B、光電平臺(tái)、測(cè)繪雷達(dá)、激光測(cè)距儀C、航拍相機(jī)、SRA雷達(dá)、激光測(cè)距儀D、SRA雷達(dá)、激光測(cè)距儀答案：A57.無(wú)人機(jī)檢查主要由無(wú)人機(jī)（）執(zhí)行A、操控者和所有者B、操控者和運(yùn)營(yíng)者C、所有者和運(yùn)營(yíng)者D、不確定答案：C58.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，收油過(guò)晚過(guò)細(xì)，速度減小慢，使拉平時(shí)的速度大，飛機(jī)下沉慢A、容易拉平高或進(jìn)入平飄時(shí)的仰角較小B、容易拉平高或進(jìn)入平飄時(shí)的仰角較大C、對(duì)飛機(jī)無(wú)影響D、不確定答案：B59.飛行器在執(zhí)行興趣點(diǎn)環(huán)繞時(shí)應(yīng)大于A、5米B、10米C、15米D、20米答案：A60.()是航空器的唯一飛行環(huán)境A、天氣環(huán)境B、地形環(huán)境C、大氣環(huán)境D、空間環(huán)境答案：C61.用于起降的遙控器中AIL、RUD通道分別控制多旋翼無(wú)人機(jī)的什么運(yùn)動(dòng)？A、IL(左、右移動(dòng))RUD(左、右水平旋轉(zhuǎn))B、AIL（左、右水平旋轉(zhuǎn)）RUD(左、右移動(dòng))C、AIL（前、后移動(dòng)）RUD(上、下移動(dòng))D、不確定答案：A62.航拍過(guò)程中，以下操作正確的是？()A、隨意飛行，?視信號(hào)塔B、保持飛行器在視距內(nèi)飛行C、在?流密集區(qū)域飛行D、答案均是答案：B63.關(guān)于DJIG。APP相機(jī)菜單中的錄像設(shè)置，描述不正確的是A、PAL電視標(biāo)準(zhǔn)?于中國(guó)、歐洲等地區(qū)B、NTSC電視標(biāo)準(zhǔn)?于美、?等地區(qū)C、視頻格式分為M。V與MP4D、不同的視頻格式幀率?法修改答案：D64.地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流向右偏轉(zhuǎn)，因此在北緯30度到赤道之間產(chǎn)生哪個(gè)方向的信風(fēng)?A、東南方向B、東北方向C、西南方向D、西北方向答案：B65.關(guān)于航拍?法“追蹤鏡頭”的描述，錯(cuò)誤的是A、?標(biāo)是運(yùn)動(dòng)的B、要預(yù)先做好航線(xiàn)規(guī)劃C、通常情況下，難度較?，拍攝機(jī)會(huì)有限D(zhuǎn)、?需提前做準(zhǔn)備答案：D66.動(dòng)力系統(tǒng)工作恒定的情況下()限制了航跡在垂直平面內(nèi)上升和下滑的最大角度。A、最小轉(zhuǎn)彎半徑B、最大俯仰角C、最大轉(zhuǎn)彎半徑D、不確定答案：B67.多軸飛行器不屬于以下哪個(gè)概念范疇()A、自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)B、重于空氣的航空器C、直升機(jī)D、不確定答案：A68.一塊聚合物電池可能會(huì)長(zhǎng)時(shí)間不使用,應(yīng)充放電至電量多少,電壓多少儲(chǔ)存合適?()A、電量80%,單單4.7VB、電量20%,單單3.2VC、電量50%左右，單片3.8V~3.9VD、電量80%左右，單片3.8V~3.9V答案：C69.以下關(guān)于飛行?度和航拍景別的描述正確的是A、飛行?度500?時(shí)，能夠拍攝建筑全貌，展現(xiàn)建筑細(xì)節(jié)B、飛行?度5?時(shí)，能夠拍攝和展現(xiàn)?個(gè)區(qū)域的全景圖C、飛行?度100?時(shí)，通常能夠呈現(xiàn)?全景D、JIG。沒(méi)有對(duì)???度進(jìn)?限制，可以飛到1000?拍攝鳥(niǎo)瞰圖答案：C70.地面天氣圖上填寫(xiě)的氣壓是：A、本站氣壓B、海平面氣壓C、場(chǎng)面氣壓D、場(chǎng)面高度答案：B71.一架無(wú)人機(jī)在可以合法的飛行之前，必需由局方進(jìn)行（），等同于注冊(cè)A、注冊(cè)登記B、信息登記C、國(guó)籍登記D、不確定答案：C72.無(wú)人機(jī)飛行手冊(cè)中規(guī)定的過(guò)載表明A、飛行中允許的最大過(guò)載B、起飛時(shí)允許的最大過(guò)載C、著陸時(shí)允許的最大過(guò)載D、不確定答案：A73.依據(jù)外國(guó)駕駛員執(zhí)照頒發(fā)的認(rèn)可證書(shū)上應(yīng)當(dāng)簽注有效期限。對(duì)于商用或航線(xiàn)運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照，有效期最多為（）天A、360B、180C、120D、不確定答案：C74.在可見(jiàn)光云圖上，積雨云團(tuán)的色調(diào)表現(xiàn)為A、灰白色B、淺灰色C、濃白色D、淡藍(lán)色答案：C75.能夠讓?們產(chǎn)?寒冷、理智、平靜感的?彩不包括A、藍(lán)B、黃橙C、藍(lán)綠D、藍(lán)紫答案：B76.XII類(lèi)無(wú)人機(jī)是指()A、空機(jī)質(zhì)大于5700千克的無(wú)人機(jī)B、質(zhì)量大于5700千克的無(wú)人機(jī)C、空機(jī)質(zhì)量大于等于5700千克的無(wú)人機(jī)D、質(zhì)量小于于5700千克的無(wú)人機(jī)答案：A77.對(duì)流層的空氣運(yùn)動(dòng)受地形擾動(dòng)和地表摩擦作用最大，氣流混亂。A、上層B、中層C、下層D、平流層答案：C78.關(guān)于為什么??機(jī)要遠(yuǎn)離國(guó)家邊境線(xiàn)，描述最準(zhǔn)確的是A、從電磁安全??考慮B、從?象安全??考慮C、從避免出現(xiàn)邊境糾紛??考慮D、因?yàn)檫吘尘€(xiàn)??環(huán)境不好答案：C79.飛行器在執(zhí)?興趣點(diǎn)環(huán)繞應(yīng)?于A、5?B、10?C、15?D、20?答案：A80.()在空中飛行的升力由一個(gè)或多個(gè)螺旋槳與空氣進(jìn)行相對(duì)運(yùn)動(dòng)的反作用獲得A、固定翼B、多軸C、旋翼航空器D、傘翼答案：C81.視距內(nèi)飛行時(shí)，航空器處于駕駛員或觀測(cè)員?視視距內(nèi)相對(duì)?度低于()的區(qū)域內(nèi)。A、120?B、400?C、500?D、1000?答案：A82.關(guān)于DJIG。APP電池界?的描述，不正確的是A、可查看電池各個(gè)電芯的電壓B、可查看電池循環(huán)次數(shù)C、可設(shè)置低電量報(bào)警數(shù)值D、可將嚴(yán)重低電量報(bào)警數(shù)值設(shè)為0答案：D83.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，下列哪種情況，收油門(mén)的時(shí)機(jī)應(yīng)適當(dāng)延遲，收油門(mén)的動(dòng)作減慢A、速度小、下沉快B、速度大、下沉慢C、下降速度與預(yù)定速度符合D、不確定答案：A84.姿態(tài)遙控模式下操縱無(wú)人機(jī)爬升，飛機(jī)帶右坡度時(shí)，下列正確的操縱是A、應(yīng)柔和的向前頂桿B、應(yīng)柔和的回桿或向左壓桿C、應(yīng)柔和的向右壓桿D、不確定答案：B85.關(guān)于山體對(duì)氣流的影響，下列說(shuō)法正確的是A、山頂與峽谷處的氣流流速增大。B、山體對(duì)氣流有阻斷作用，氣流會(huì)停止不前。C、山底與峽谷處的氣流流速增大。D、山底與峽谷處的氣流流速減小。答案：A86.當(dāng)多軸飛行器地面站出現(xiàn)飛行器電壓過(guò)低報(bào)警時(shí),第一時(shí)刻采取的措施不包括A、迅速將油門(mén)收到0B、一鍵返航C、控制姿態(tài),逐漸降低高度,迫降至地面D、不確定答案：A87.機(jī)場(chǎng)上空高度較低的云會(huì)直接影響飛機(jī)的起降。其中，危害最大的云是A、對(duì)流云B、卷狀云C、層狀云D、積狀云答案：A88.通過(guò)專(zhuān)用的遙控器外部控制盒操縱無(wú)人機(jī)的駕駛員稱(chēng)為A、飛行員B、起降駕駛員C、飛行駕駛員D、不確定答案：B89.我國(guó)民航飛行使用的時(shí)間為A、當(dāng)?shù)氐牡胤綍r(shí)B、北京時(shí)C、世界協(xié)調(diào)時(shí)D、不確定答案：C90.()由運(yùn)營(yíng)人指派對(duì)無(wú)人機(jī)的運(yùn)行負(fù)有必不可少職責(zé)并在飛行期間適時(shí)操縱飛行控制的人A、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)地面站操縱員B、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)機(jī)長(zhǎng)C、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)駕駛員D、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)地勤員答案：C91.關(guān)于720全景，以下描述不正確的是A、通常使用AEB包圍曝光B、每張照片不需要重合C、由多張照片疊加而成D、需要軟件后期處理答案：B92.以?疆“御”Mavic2變焦版為例，在DJIG。4APP中設(shè)置連拍模式，最多可連拍?張？()A、3張B、5張C、7張D、9張答案：C93.以下哪一種情景容易引起飛行員產(chǎn)生飛機(jī)比實(shí)際位置偏高的錯(cuò)覺(jué)A、常規(guī)跑道B、向上帶斜坡的地形C、向下大斜坡的地形D、不確定答案：B94.起飛全重為7kg的多旋翼無(wú)人機(jī)屬于下列哪一類(lèi)？A、IIIB、IVC、IID、I答案：C95.在航拍中，關(guān)于景別的變化，以下描述不正確的是()A、會(huì)給觀眾帶來(lái)不同的?理感受B、對(duì)觀眾??是觀察距離的變化C、只能通過(guò)操控??機(jī)飛近或者飛遠(yuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)D、可以調(diào)整鏡頭的焦距長(zhǎng)短來(lái)實(shí)現(xiàn)答案：C96.航拍手段不包括A、載?直升機(jī)拍攝B、熱?球拍攝C、??機(jī)拍攝D、地?拍攝答案：D97.在機(jī)翼上，駐點(diǎn)處是A、空氣與前緣相遇的地方B、空氣與后緣相遇的地方C、都不正確D、不確定答案：A98.關(guān)于井字形構(gòu)圖的描述，正確的是()A、應(yīng)?了黃金分割法原理B、畫(huà)?協(xié)調(diào)、穩(wěn)定，主體不突出C、拍攝主體往往被安排在畫(huà)?正中央D、畫(huà)面被平均分成九份，表現(xiàn)破碎、分裂的效果答案：A99.中空飛行，按照飛行高度區(qū)分為A、100米（含）至4500米（含）B、1000米（含）至5400米（含）C、1000米（含）至6000米（含）D、不確定答案：C100.遙控?zé)o人機(jī)平飛轉(zhuǎn)彎過(guò)程中A、注視地平儀，協(xié)調(diào)的向轉(zhuǎn)彎方向壓桿紐舵，形成一定坡度后，穩(wěn)桿保持B、注視地平儀，協(xié)調(diào)的向轉(zhuǎn)彎反方向壓桿紐舵，形成一定坡度后，穩(wěn)桿保持C、注視地平儀，向轉(zhuǎn)彎方向壓桿同時(shí)反方向紐舵D、不確定答案：A101.以下哪種動(dòng)力電池在沒(méi)有充分放電的前提下,不能夠以大電流充電?()A、鋰聚合物電池B、鎳鎘電池C、鉛酸蓄電池D、LI-P。電池答案：B102.雷暴處于發(fā)展(積云)階段時(shí)A、地面氣壓持續(xù)下降B、地面氣壓持續(xù)上升C、地面氣壓保持不變D、不確定答案：A103.直升機(jī)飛行過(guò)程中，若尾旋翼失效，飛機(jī)將A、繼續(xù)保持原來(lái)飛行姿態(tài)B、自旋C、自旋幾圈后恢復(fù)到原來(lái)飛行姿態(tài)D、12答案：B104.以?疆產(chǎn)品為例，DJIG。界?中，姿態(tài)球上綠?范圍表示的是A、飛行器云臺(tái)朝向B、遙控器朝向C、移動(dòng)設(shè)備朝向D、操作員朝向答案：A105.民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員執(zhí)照由哪個(gè)部門(mén)頒發(fā)A、民航局下屬司（局）B、中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（中國(guó)A。PA.）C、地區(qū)管理局D、不確定答案：A106.關(guān)于航拍手法“飛越鏡頭”的描述，錯(cuò)誤的是A、要從前景上方飛越而過(guò)B、具有視覺(jué)沖擊力C、飛越的同時(shí)不可移動(dòng)相機(jī)的角度D、可采用飛行器智能飛行“航向鎖定”功能進(jìn)行輔助進(jìn)行答案：C107.以下關(guān)于逆光的曝光?法，不正確的是()A、對(duì)主體正常曝光，容忍背景曝光過(guò)度B、對(duì)背景正常曝光，容忍主體曝光不?C、可以忽略主體的局部細(xì)節(jié)D、?定要表現(xiàn)主體的細(xì)節(jié)層次答案：D108.執(zhí)行晝間專(zhuān)業(yè)任務(wù)的航空器，在山區(qū)進(jìn)行作業(yè)飛行時(shí)，起飛時(shí)間最早不得早于日出前（）A、10分鐘B、15分鐘C、20分鐘D、不確定答案：C109.一般情況下，無(wú)人機(jī)使用的電機(jī)5022、4025哪個(gè)電機(jī)的KV值大些？A、5022B、4025C、一樣快D、不確定答案：B110.下列不屬于重于空氣航空器的是()A、氣球B、滑翔機(jī)C、直升機(jī)D、傘翼答案：A111.大多數(shù)多軸飛行器自主飛行過(guò)程利用()實(shí)現(xiàn)高度感知。A、氣壓高度計(jì)B、GPSC、超聲波高度計(jì)D、不確定答案：B112.I類(lèi)無(wú)人機(jī)的空機(jī)重量范圍是（）A、0＜M≤0.25kgB、0＜M≤1.5kgC、0＜M≤2kgD、無(wú)重量范圍答案：A113.使用智能飛行功能時(shí)，如出現(xiàn)特殊情況，正確的操作是（）A、將遙控器切換到P擋B、加大油門(mén)桿量C、加大橫滾桿量D、迅速關(guān)閉遙控器答案：A114.中空無(wú)人機(jī)任務(wù)高度在()之間A、0~100mB、100~1000mC、1000~7000mD、3000~7000m答案：C115.一塊鋰聚合物電池由6塊16000mAh/20C的電芯組成,則該電池的容量為?A、96AhB、48AhC、16AhD、20Ah答案：C116.形成雷暴的基本條件是A、充足的水汽和上升運(yùn)動(dòng)B、充足的水汽，不穩(wěn)定的大氣和上升運(yùn)動(dòng)C、濃積云，充足的水汽和鋒區(qū)D、濃積云，充足的水汽答案：B117.多軸飛行器常用螺旋槳的剖面形狀是()A、對(duì)稱(chēng)性B、凹凸型C、S型D、不確定答案：B118.關(guān)于航拍?法“側(cè)飛與斜飛鏡頭”的描述，錯(cuò)誤的是()A、可?于拍攝?標(biāo)主體B、側(cè)飛應(yīng)?于近景拍攝時(shí)，邊上出現(xiàn)的景物充滿(mǎn)未知因素C、斜飛應(yīng)?于近景拍攝可使畫(huà)?具有動(dòng)感D、不可?于?標(biāo)環(huán)境答案：D119.對(duì)于旋翼飛行器，飛行速度影響拍照設(shè)備曝光,以下正確的是()A、速度越快,需提高曝光度,保證證確曝光B、速度越快,需降低曝光度,保證正確曝光C、速度快慢,不影響拍攝曝光D、不確定答案：A120.遙控器中（1）升降舵（2）副翼（3）方向舵（4）油門(mén)，控制通道的英文簡(jiǎn)稱(chēng)分別正確的是？A、ELE、THR、RUD、AILB、ELE、AIL、RUD、THRC、RUD、AIL、ELE、THRD、不確定答案：B121.有這么三種規(guī)格的電機(jī)，（1）3S30000mAh400KV，（2）4S20000mAh600KV，（3）6S10000mAh800KV，請(qǐng)問(wèn)那個(gè)電機(jī)的轉(zhuǎn)速最高（不帶槳）A、第（1）種B、第（2）種C、第（3）種D、不確定答案：C122.多軸的“軸"指()A、舵機(jī)軸B、飛行器運(yùn)動(dòng)坐標(biāo)軸C、旋翼軸D、不確定答案：C123.遙控?zé)o人機(jī)起飛時(shí)，正確的操縱方式是A、迅速推滿(mǎn)油門(mén)，同時(shí)快速拉桿轉(zhuǎn)入爬升B、保持油門(mén)，快速拉桿轉(zhuǎn)入爬升C、柔和的加滿(mǎn)油門(mén)，保持好方向，同時(shí)柔和拉桿使飛機(jī)逐漸轉(zhuǎn)入爬升，保持好爬升狀態(tài)D、不確定答案：C124.6S1P/10000mAh/20C電池,當(dāng)兩塊電池并聯(lián),最大放電電流多少（）A、200AB、120AC、400AD、600A答案：C125.訓(xùn)練時(shí)間，是指受訓(xùn)人在下列哪些方面從授權(quán)教員處接受訓(xùn)練的時(shí)間？A、飛行中B、地面上、飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上C、飛行中、地面上、飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上D、不確定答案：C126.關(guān)于航拍?法“前進(jìn)鏡頭”的描述，錯(cuò)誤的是A、?具體?標(biāo)的前進(jìn)飛行可以?于交代環(huán)境B、可對(duì)準(zhǔn)具體?標(biāo)進(jìn)?前進(jìn)飛行C、利?前景烘托可增加畫(huà)?的變化感D、在前進(jìn)的過(guò)程中不可移動(dòng)相機(jī)答案：D127.無(wú)人機(jī)駕駛員操縱無(wú)人機(jī)拉平時(shí)，下列描述正確的操縱是A、小偏差時(shí)不必修正，形成一定偏差是修正即可B、快速根據(jù)飛機(jī)偏差大力度修正C、正確的拉平動(dòng)作必須按照實(shí)際情況主動(dòng)的，有預(yù)見(jiàn)的，機(jī)動(dòng)靈活的去操縱飛機(jī)D、不確定答案：C128.無(wú)人機(jī)駕駛員操縱無(wú)人機(jī)定高平飛航跡偏離時(shí)，下列描述正確的是A、如果軌跡方向偏離目標(biāo)5度以?xún)?nèi)，應(yīng)柔和向偏轉(zhuǎn)的方向適當(dāng)扭動(dòng)桿B、如果軌跡方向偏離目標(biāo)5度以?xún)?nèi)，應(yīng)柔和向偏轉(zhuǎn)的反方向適當(dāng)扭動(dòng)桿C、如果歸集方向偏離目標(biāo)5度以?xún)?nèi)，應(yīng)快速大幅度向偏轉(zhuǎn)的反方向適當(dāng)扭舵桿D、不確定答案：B129.以下關(guān)于?溫的描述，哪項(xiàng)是不正確的A、?開(kāi)爾?(K)為衡量單位B、同?物體在不同?溫下，拍攝出來(lái)的顏??樣C、表示光源光譜質(zhì)量的指標(biāo)D、按絕對(duì)?體來(lái)定義的答案：B130.關(guān)于?然?光的拍攝，以下描述不正確的是A、不同天?相同景物也會(huì)有不同效果B、技巧是“正確的時(shí)間位于正確的地點(diǎn)”C、照明對(duì)影像記錄沒(méi)有影響D、天?和光線(xiàn)對(duì)最終效果起重要作?答案：C131.關(guān)于拍攝天?選擇的竅門(mén)，以下描述不正確的是A、冷空?過(guò)后的空?較為明凈B、需提前確定?天之內(nèi)最佳的拍攝時(shí)間C、飛行?度越?，畫(huà)??彩更純正D、可通過(guò)天?軟件提前做好天氣查詢(xún)準(zhǔn)備答案：C132.起飛時(shí)間(陸上)的含義A、航空器開(kāi)始起飛滑跑輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的瞬間B、航空器起飛滑跑抬前輪子的瞬間C、航空器進(jìn)入跑道對(duì)正起飛方向的瞬間D、不確定答案：A133.對(duì)飛機(jī)飛行安全性影響最大的陣風(fēng)是A、上下垂直于飛行方向的陣風(fēng)B、左右垂直于飛行方向的陣風(fēng)C、沿著飛行方向的陣風(fēng)D、不確定答案：A134.積冰的形狀主要取決于冰的種類(lèi)，飛行速度和氣流繞過(guò)飛行器的不同部位的情況。積冰的形狀一般分為A、槽狀冰、楔形冰和混合冰B、凸?fàn)畋?、凹狀冰和混合冰C、圓形冰、方形冰和混合冰D、圓形冰答案：A135.無(wú)人機(jī)適航證書(shū)不可A、隨飛機(jī)一起轉(zhuǎn)讓B、存放備查C、隨無(wú)人機(jī)系統(tǒng)攜帶D、不確定答案：B136.氣團(tuán)的分類(lèi)方法主要有三種，下述哪種正確？A、冷氣團(tuán)和干氣團(tuán)B、暖氣團(tuán)和濕氣團(tuán)C、北冰洋氣團(tuán).極地氣團(tuán)，熱帶氣團(tuán).赤道氣團(tuán)D、暖氣團(tuán)答案：C137.如在Lightr。。m軟件中，需將調(diào)整后的參數(shù)應(yīng)?在所有圖?中，應(yīng)使?什么功能A、同步B、復(fù)位C、復(fù)制D、粘貼答案：A138.型號(hào)為4S/6000mAh/25C的鋰聚合物電池能量是多少?可以帶上民航客機(jī)嗎?()A、88.8Wh,可以帶上B、24Wh,可以帶上C、150Wh,不可以帶上D、150Wh,可以帶上答案：A139.大多數(shù)多軸無(wú)人機(jī)自主飛行過(guò)程利用()實(shí)現(xiàn)位置感知。A、慣導(dǎo)B、GPSC、空速管D、不確定答案：B140.遙控?zé)o人機(jī)爬升轉(zhuǎn)為平飛時(shí)A、到達(dá)預(yù)期高度時(shí)，開(kāi)始改平飛B、超過(guò)預(yù)定高度10一20米時(shí)，開(kāi)始改平飛C、超過(guò)預(yù)定高度前10一20米時(shí)，開(kāi)始改平飛D、不確定答案：C141.在下述各類(lèi)飛機(jī)積冰中，對(duì)飛行影響最大的是：A、霧凇和毛冰B、明冰和毛冰C、毛冰和霜D、霧凇和明冰答案：B142.___是指由于無(wú)人機(jī)飛行轉(zhuǎn)彎形成的弧度將受到自身飛行性能的限制，它限制無(wú)人機(jī)只能在特定的轉(zhuǎn)彎半徑范圍內(nèi)轉(zhuǎn)彎A、最大俯仰角B、最大轉(zhuǎn)彎半徑C、最小轉(zhuǎn)彎半徑D、不確定答案：C143.以下關(guān)于寬容度的描述，哪項(xiàng)是不正確的()A、反映膠?能夠正確容納景物亮度反差的范圍B、反映了相機(jī)鏡頭的曝光時(shí)間C、展示了照?記錄最光與最暗細(xì)節(jié)層次的能?D、寬容度?，最光與最暗的光差的展現(xiàn)會(huì)?較闊答案：B144.民用航空器在管制空域內(nèi)飛行A、可以自由飛行B、可以按照VFR自由飛行C、必須取得空中交通管制單位許可D、不確定答案：C145.最大起飛重量在多少克以上的無(wú)人機(jī)，飛手需實(shí)名登記？A、200B、250C、300D、不確定答案：B146.一般情況下，要增加直升機(jī)最大負(fù)載，最合適的辦法是A、增加轉(zhuǎn)速，增大槳距B、增加轉(zhuǎn)速，減小槳距C、減小轉(zhuǎn)速，增大獎(jiǎng)距D、不確定答案：B147.無(wú)人機(jī)飛行員在操縱飛機(jī)平飛時(shí)，遇到強(qiáng)烈的垂直上升氣流，為了防止過(guò)載超規(guī)定A、加大油門(mén)迅速脫離B、以最大上升率增大高度C、適當(dāng)減小飛行速度D、不確定答案：C148.()是無(wú)人機(jī)完成起飛、空中飛行、執(zhí)行任務(wù)、返場(chǎng)回收等整個(gè)飛行過(guò)程的對(duì)無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)全權(quán)控制與管理,因此該子系統(tǒng)之于無(wú)人機(jī)相當(dāng)于駕駛員之于有人機(jī)執(zhí)行任務(wù)的關(guān)鍵A、飛控計(jì)算機(jī)B、飛控子系統(tǒng)C、導(dǎo)航子系統(tǒng)D、導(dǎo)航系統(tǒng)答案：B149.《無(wú)人機(jī)飛行手冊(cè)》系統(tǒng)描述部分應(yīng)包括A、系統(tǒng)構(gòu)架、工作原理、使用條件B、系統(tǒng)構(gòu)架、載荷分布、工作原理C、工作原理、使用條件、載荷分布D、不確定答案：A150.無(wú)人機(jī)定高平飛時(shí)，駕駛員面對(duì)地面站界面A、切至自主控制模式，盡可放松休息B、短暫休息，偶你關(guān)注一下飛機(jī)狀態(tài)C、密切判斷飛機(jī)的俯仰狀態(tài)和有無(wú)坡度D、不確定答案：C151.遙控?zé)o人機(jī)平飛轉(zhuǎn)彎后段A、當(dāng)飛機(jī)軌跡方向離目標(biāo)方向10度一15度時(shí)，注視地平儀，根據(jù)接近目標(biāo)方向的快慢，逐漸回桿B、當(dāng)飛機(jī)軌跡到達(dá)方向目標(biāo)時(shí)，注視地平儀，逐漸回桿C、當(dāng)飛機(jī)軌跡方向超過(guò)目標(biāo)方向10度一15度時(shí)，注視地平儀，逐漸回桿D、不確定答案：A152.空中交通管制單位為飛行中的民用航空器提供的空中交通服務(wù)中含有A、飛行情報(bào)服務(wù)B、機(jī)場(chǎng)保障服務(wù)C、導(dǎo)航服務(wù)D、不確定答案：A153.放電倍率90C,電池容量2000mAh,理論最大放電電流為()A、90AB、180AC、2000mAD、200A答案：B154.獲準(zhǔn)飛出或者飛入中華人民共和國(guó)領(lǐng)空的航空器，實(shí)施飛出或者飛入中華人民共和國(guó)領(lǐng)空的飛行和各飛行管制區(qū)間的飛行A、必須經(jīng)相關(guān)管制單位批準(zhǔn)B、必須經(jīng)中國(guó)人民解放軍空軍批準(zhǔn)C、必須經(jīng)由國(guó)務(wù)院、中央軍委空中交通管制委員會(huì)批準(zhǔn)D、不確定答案：B155.以下關(guān)于舵面遙控(純手動(dòng)、姿態(tài)通控、人工修正（即GPS模式）說(shuō)法不正確的是A、人工修正模式下，飛控內(nèi)外回路都參與工作B、姿態(tài)遙控模式下,飛控內(nèi)回路不參與工作,外回路參與工作提供位置信息C、舵面遙控模式下,飛控內(nèi)外回路都不參與工作D、不確定答案：B156.關(guān)于拍攝天氣選擇的竅門(mén)，以下描述不正確的是A、冷空氣過(guò)后的空氣最為明凈B、需提前確定一天之內(nèi)最佳的拍攝時(shí)間C、飛行高度越高，畫(huà)面色彩越純正D、飛行高度越低，霧氣越少答案：C157.以?疆精靈4飛行器為例，圖傳畫(huà)?出現(xiàn)斑馬紋的原因是A、相機(jī)過(guò)曝警告B、云臺(tái)損壞C、電池電量不?D、相機(jī)快?速度過(guò)快答案：A158.眾所周知，物體的加速度是一個(gè)矢量，關(guān)于飛行過(guò)程中的空速與地速的關(guān)系，下列正確的是？A、正側(cè)風(fēng)時(shí)，空速=地速B、逆風(fēng)時(shí)，空速＜地速C、無(wú)論何時(shí)，空速+風(fēng)速=地速D、不確定答案：C159.地面站電子地圖顯示的信息包括A、無(wú)人機(jī)航跡規(guī)劃信息和其他輔助信息B、無(wú)人機(jī)位置和飛行航跡和無(wú)人機(jī)航跡規(guī)劃信息C、無(wú)人機(jī)位置和飛行航跡、無(wú)人機(jī)航跡規(guī)劃信息和其他輔助信息D、不確定答案：C160.()是指在系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)間內(nèi)負(fù)責(zé)整個(gè)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行和安全的駕駛員A、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)地面站操縱員B、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)機(jī)長(zhǎng)C、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)駕駛員D、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)地勤員答案：B161.在?光?環(huán)境下進(jìn)?航拍照?時(shí)，為了準(zhǔn)確曝光，以下哪個(gè)操作是?效的？A、相機(jī)參數(shù)選擇?動(dòng)設(shè)置B、相機(jī)參數(shù)選擇手動(dòng)設(shè)置C、使?漸變鏡D、使?AEB包圍曝光拍攝RAW格式答案：A162.氣象里上下兩橫一樣長(zhǎng)的“F”標(biāo)志代表幾級(jí)風(fēng)?A、2B、3C、4D、5答案：C163.在紅外云圖上，積雨云團(tuán)的色調(diào)表現(xiàn)為A、灰白色B、淺灰色C、濃白色D、淡藍(lán)色答案：C164.為使下降時(shí)的空速和平飛時(shí)相同，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是A、功率必定降低B、重動(dòng)的分量沿航跡向前作用將隨迎角的下降率增加而增加C、迎角的下降率低時(shí)，重力的向前分量增加變快D、不確定答案：C165.延時(shí)拍攝的應(yīng)用場(chǎng)景通常不包括的是A、自然風(fēng)光B、天文現(xiàn)象C、體育賽事D、建筑制造答案：C166.遙控?zé)o人機(jī)平飛，爬升和下降轉(zhuǎn)換時(shí)產(chǎn)生偏差的主要原因不包括A、動(dòng)作粗，操縱量大，造成飛行狀態(tài)不穩(wěn)定B、平飛、爬升、下降三種飛行狀態(tài)變換時(shí)，推桿、拉桿方向不正，干擾其他舵量C、天氣狀況不佳D、不確定答案：C167.姿態(tài)遙控模式下操縱無(wú)人機(jī)爬升，飛機(jī)航向向左偏離時(shí)，下列正確的操縱是A、應(yīng)柔和的向前頂桿B、應(yīng)柔和的向左紐舵C、應(yīng)柔和的向右紐舵D、不確定答案：C168.無(wú)人機(jī)駕駛員操縱無(wú)人機(jī)下降到10米以下時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注的信息是A、飛機(jī)下降速度，姿態(tài)和空速B、飛機(jī)剩余油量C、飛機(jī)航行燈開(kāi)閉狀態(tài)D、不確定答案：A169.無(wú)人機(jī)飛行前，無(wú)人機(jī)飛行員應(yīng)？A、按照隨機(jī)《無(wú)人機(jī)飛行手冊(cè)》指導(dǎo)飛機(jī)B、按照積累的經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)飛行C、重點(diǎn)參考《無(wú)人機(jī)所有者/信息手冊(cè)》D、不確定答案：A170.平均而言，在對(duì)流層中每上升100米，大氣溫度變化是A、下降0.65°CB、下降1°CC、下降0.75°CD、下降0.95°C答案：A171.飛行計(jì)劃申請(qǐng)應(yīng)于北京時(shí)間多久前向所使用空域的管制單位提交飛行計(jì)劃申請(qǐng)？A、前一日15時(shí)B、前一日10時(shí)C、前一日8時(shí)D、不確定答案：A172.影響起飛載重量的主要因素不包括A、機(jī)場(chǎng)標(biāo)高和空氣溫度B、風(fēng)速和風(fēng)向C、上反效應(yīng)、場(chǎng)地面積和周?chē)系K物高度。D、不確定答案：C173.CCAR-61部授權(quán)的執(zhí)照或合格證申請(qǐng)人在理論考試中作弊或發(fā)生其他禁止行為，局方（授權(quán)方）拒絕其任何執(zhí)照、合格證或等級(jí)申請(qǐng)期限為（）A、一年B、半年C、視其違規(guī)的情節(jié)輕重而定D、1997年1月20日答案：A174.通常說(shuō)的“九宮格構(gòu)圖”指的是()A、井字形構(gòu)圖B、三分法構(gòu)圖C、對(duì)稱(chēng)式構(gòu)圖D、中心點(diǎn)構(gòu)圖答案：A175.因?yàn)楹脚哪茱w高飛遠(yuǎn)，所以在取景時(shí)對(duì)圖像元素應(yīng)該()A、盡可能涵蓋?夠多的圖像元素B、圖像元素要復(fù)雜多樣C、圖像元素的取舍要跟航拍主題結(jié)合起來(lái)D、圖像元素越?越好答案：C176.飛機(jī)按氣壓式高度表指示的一定高度飛行，在飛向低壓區(qū)時(shí)，飛機(jī)的實(shí)際高度將:A、保持不變B、逐漸升高C、逐漸降低D、不確定答案：C177.以下哪種天?不適合飛行A、晴天B、微?C、?暴?D、陰天答案：C178.?光拍攝的最佳時(shí)段通常不包括()A、?出前后B、上午?九點(diǎn)C、正午D、?落前后答案：C179.()是航天器的主要飛行環(huán)境A、地形環(huán)境B、空間環(huán)境C、大氣環(huán)境D、天氣環(huán)境答案：B180.關(guān)于航向鎖定功能，下列描述正確的是()A、飛行器始終按機(jī)頭為前向飛行B、飛行器按鎖定前的機(jī)頭朝向?yàn)榍跋?飛行C、需將遙控器切換到S檔D、需將遙控器切換到A檔答案：B181.空機(jī)重量為10kg的多旋翼無(wú)人機(jī)屬于下列哪一類(lèi)？A、IIIB、VC、VID、不確定答案：A182.為什么說(shuō)航拍不?定越?越好？A、有的場(chǎng)景需要展現(xiàn)細(xì)節(jié)，不能太?B、太高反?不容易發(fā)現(xiàn)獨(dú)特的造型和紋理C、太高容易讓畫(huà)面空洞D、說(shuō)法都對(duì)答案：D183.在溫暖的天氣飛行在較低高度，有時(shí)會(huì)遇上湍流空氣，這是由于：A、很可能在在路面和荒地上空發(fā)生上升氣流B、在類(lèi)似成片樹(shù)林的廣闊植被區(qū)域發(fā)生上升氣流C、在大片水體區(qū)域發(fā)生上升氣流D、在廣闊植被區(qū)域發(fā)生下降氣流答案：A184.關(guān)于遙控器天線(xiàn)，下?描述錯(cuò)誤的是A、每次飛行時(shí)，都應(yīng)展開(kāi)天線(xiàn)B、遠(yuǎn)離搖桿的天線(xiàn)尖端朝向，不應(yīng)指向飛行器C、天線(xiàn)展開(kāi)后應(yīng)平?于飛行器D、遠(yuǎn)離搖桿的天線(xiàn)尖端朝向，應(yīng)指向飛行器答案：D185.無(wú)人機(jī)年度檢查不可由（）進(jìn)行A、飛行制造商B、認(rèn)證的檢查授權(quán)人員C、無(wú)人機(jī)飛行員D、不確定答案：C186.以下哪部法律不適?于通?航空()A、通?航空飛行管制條例B、中華?民共和國(guó)飛行基本規(guī)則C、中華?民共和國(guó)民?航空法D、中華??共和國(guó)道路交通安全法答案：D187.遙控?zé)o人機(jī)復(fù)飛后，襟翼收起時(shí)描述正確的操縱動(dòng)作是A、升力系數(shù)下降，飛機(jī)要下沉，應(yīng)適當(dāng)?shù)睦瓧UB、升力系數(shù)增大，飛機(jī)要上升，應(yīng)適當(dāng)?shù)耐茥UC、對(duì)飛機(jī)幾乎沒(méi)有影響D、不確定答案：A188.關(guān)于延時(shí)拍攝的描述，正確的是()A、延時(shí)視頻不能?正常速率播放B、延時(shí)視頻可以?正常速率播放C、拍攝間隔時(shí)間越短越好D、拍攝間隔時(shí)間越長(zhǎng)越好答案：B189.在自主飛行過(guò)程中，遙控器油門(mén)得位置應(yīng)處于？A、油門(mén)處于最上方B、油門(mén)處于最下方C、油門(mén)處于中間略上D、不確定答案：C190.關(guān)于陽(yáng)光光質(zhì)的描述，哪項(xiàng)是不正確的A、立體感強(qiáng)B、色彩鮮艷C、質(zhì)感硬朗D、特別適合于人物肖像答案：D191.以下關(guān)于對(duì)角線(xiàn)構(gòu)圖的描述，正確的是()A、給畫(huà)?增加不安定感，顯得更為?動(dòng)和變化B、給畫(huà)?增加穩(wěn)定感，顯得更為嚴(yán)謹(jǐn)C、對(duì)?線(xiàn)上?定要有直線(xiàn)狀的物體D、其他全是答案：A192.對(duì)稱(chēng)式構(gòu)圖達(dá)到的效果?般不包含()A、危險(xiǎn)B、嚴(yán)謹(jǐn)C、?整D、寧?kù)o答案：A193.在飛行中遇到飛機(jī)積冰時(shí)，駕駛員應(yīng)注意A、及時(shí)有力地修正飛行姿態(tài)的偏差，盡快脫離積冰區(qū)B、調(diào)整飛機(jī)馬力，嚴(yán)格保持飛行高度和速度，盡快脫離積冰區(qū)C、柔和操縱飛機(jī)，保持飛行高度和平飛姿態(tài)，盡快脫離積冰區(qū)答案：C194.以下選項(xiàng)哪個(gè)不是對(duì)流層的主要特征。A、氣溫隨高度升高而升高B、氣溫、濕度的水平分布很不均勻C、空氣具有強(qiáng)烈的垂直混合D、空氣不具有強(qiáng)烈的垂直混合答案：A195.起落航線(xiàn)的重要組成部分一應(yīng)急航線(xiàn)相關(guān)內(nèi)容不包括A、檢查飛行平臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)上設(shè)備的故障狀態(tài)、油量、電量B、決定著陸場(chǎng)或迫降場(chǎng)C、任務(wù)執(zhí)行情況D、不確定答案：C196.轉(zhuǎn)彎時(shí)，為保持高度和速度，應(yīng)A、增大迎角和油門(mén)B、增大迎角、減小拉力C、減小迎角、增大拉力D、減小迎角、減小拉力答案：A197.以下哪個(gè)單位不管無(wú)人機(jī)申報(bào)？A、空管所B、派出所C、婚姻介紹所D、不確定答案：C198.大多數(shù)多軸無(wú)人機(jī)自主飛行過(guò)程利用()實(shí)現(xiàn)速度感知。A、GPSB、空速管C、慣導(dǎo)D、不確定答案：A199.無(wú)人機(jī)駕駛員操縱無(wú)人機(jī)復(fù)飛時(shí)，油門(mén)狀態(tài)描述正確的是A、逐漸推至大車(chē)狀態(tài)B、保持小油門(mén)C、逐漸收到小車(chē)狀態(tài)D、不確定答案：A200.三分法構(gòu)圖包括()A、畫(huà)?上部或下部占三分之?B、以?xún)蓷l虛擬的直線(xiàn)縱向三等分C、以?xún)蓷l虛擬的直線(xiàn)橫向三等分D、其他全是答案：D201.在下列各類(lèi)飛機(jī)積冰中，對(duì)飛行影響最大的是A、霧凇和毛冰B、明冰和毛冰C、毛冰和霜D、霧凇和明冰答案：B202.氣團(tuán)是指氣象要素(主要指溫度，濕度和大氣靜力穩(wěn)定度)在水平分布上比較均勻的大范圍空氣團(tuán)。下列不正確的是:A、水平范圍大B、垂直范圍大C、水平溫度梯度大D、垂直范圍小答案：C203.地面站電子地圖顯示的信息分為三個(gè)方面:一是()，二是()，三其輔助信息,如圖元標(biāo)注。A、無(wú)人機(jī)位置和飛行航跡;無(wú)人機(jī)航跡規(guī)劃信息B、無(wú)人機(jī)地理坐標(biāo)信息;無(wú)人機(jī)飛行姿態(tài)信息C、無(wú)人機(jī)飛行姿態(tài)信息;無(wú)人機(jī)航跡規(guī)劃信息D、不確定答案：A204.光圈的??是反映相機(jī)鏡頭的參數(shù)A、進(jìn)光量B、曝光時(shí)間?短C、感光速度D、像素分布答案：A205.姿態(tài)遙控模式下操縱無(wú)人機(jī)爬升，飛機(jī)速度減小太多時(shí)，下列正確的操縱是A、迅速減小俯仰角B、迅速增大俯仰角C、迅速關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)D、不確定答案：A206.使?智能飛行功能時(shí)，如出現(xiàn)特殊情況，正確的操作是()A、切換遙控器??模式，退出智能飛行功能B、加?油門(mén)杠量C、加?橫滾杠量D、迅速關(guān)閉遙控器答案：A207.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，修正目測(cè)偏差A(yù)、偏差大，加、收油量相應(yīng)大一些B、偏差大，加、收油門(mén)量相應(yīng)小一些C、不必調(diào)整D、不確定答案：A208.在可見(jiàn)光云圖上，下面何種天氣系統(tǒng)呈現(xiàn)出螺旋狀云系?A、活躍的冷鋒B、成熟的氣旋C、高空槽D、低空槽答案：B209.對(duì)于無(wú)人機(jī)關(guān)鍵性能，無(wú)人機(jī)駕駛員A、不必了解B、視情況了解C、必須了解D、不確定答案：C210.飛行高度層應(yīng)當(dāng)根據(jù)（）計(jì)算A、標(biāo)準(zhǔn)大氣壓條件下平均海平面B、標(biāo)準(zhǔn)大氣壓條件下假定海平面C、實(shí)際大氣壓條件下假定海平面D、不確定答案：B211.用于起降的遙控器菜單中FAILSAFE是什么功能設(shè)定？A、模式轉(zhuǎn)換B、模型選擇C、失控保護(hù)D、不確定答案：C212.LiP。電池的理論工作溫度是多少?()A、-20°C~60°CB、-40°C~80°CC、-40°C~60°CD、-40°C~40°C答案：A213.下列不是影響空氣粘性的因素是A、空氣的流動(dòng)位置B、氣流的流速C、空氣的粘性系數(shù)D、空氣的阻力答案：A214.對(duì)執(zhí)照持有人的年齡有沒(méi)有限制？A、有，有最低年齡限制，沒(méi)有最高年齡限制B、有，最低年齡為16歲，最高年齡為60歲C、沒(méi)有D、不確定答案：A215.無(wú)人機(jī)的檢查應(yīng)當(dāng)遵循A、制造商的最新維護(hù)手冊(cè)B、隨機(jī)附帶維護(hù)手冊(cè)C、無(wú)人機(jī)飛行員經(jīng)驗(yàn)D、不確定答案：A216.在飛機(jī)進(jìn)行俯沖拉起過(guò)程中，飛機(jī)的升力A、為飛機(jī)的曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)提供向心力B、等于飛機(jī)的重量C、大于飛機(jī)的重量并-直保持不變D、小于飛機(jī)的重量并-直保持不變答案：A217.霧通常發(fā)生在接近地面的空氣溫度冷卻到空氣的露點(diǎn)時(shí)，是從地表開(kāi)始A、50英尺內(nèi)的云B、80英尺內(nèi)的云C、100英尺內(nèi)的云D、150英尺內(nèi)的云答案：A218.無(wú)人機(jī)駕駛員操縱無(wú)人機(jī)定高平飛時(shí)，下列操作正確的是A、如航跡方向偏離目標(biāo)超過(guò)5度，應(yīng)緩慢地向偏轉(zhuǎn)的反方向適當(dāng)扭舵桿B、如行跡方向偏離目標(biāo)超過(guò)5度，應(yīng)協(xié)調(diào)的壓桿紐舵，使飛機(jī)對(duì)正目標(biāo)，然后改平坡度C、如行跡方向偏離目標(biāo)超過(guò)5度應(yīng)柔和的向偏轉(zhuǎn)的方向適當(dāng)扭舵桿D、不確定答案：B219.無(wú)人機(jī)駕駛員操縱無(wú)人機(jī)剎車(chē)時(shí)機(jī)描述正確的是A、飛機(jī)接地后，馬上剎車(chē)B、飛機(jī)接地后，待速度降到安全范圍內(nèi)剎車(chē)C、飛機(jī)接地后，待飛機(jī)滑停后再剎車(chē)D、不確定答案：B220.以下關(guān)于?平衡的描述正確的是A、DJIG。?平衡設(shè)置不可以?定義?溫B、正午北極雪地的?溫為2000KC、?出時(shí)沙漠的?溫為6000KD、??溫產(chǎn)?“冷”的藍(lán)?答案：D221.關(guān)于DJIG。APP的?格線(xiàn)與對(duì)?線(xiàn)功能，應(yīng)該在哪?開(kāi)啟？()A、圖傳設(shè)置B、遙控器設(shè)置C、相機(jī)設(shè)置D、飛?器設(shè)置答案：C222.雷暴對(duì)飛機(jī)產(chǎn)生很大危害，下列危害不確切的是A、雷擊和冰雹襲擊B、風(fēng)切變和湍流C、數(shù)據(jù)鏈中斷D、信號(hào)中繼答案：C223.以下對(duì)航拍視頻中的前景、中景和背景表述正確的是()A、在航拍視頻拍攝中，隨著鏡頭的移動(dòng)，前景、中景和背景不是?成不變的B、前景只是作為陪襯，在畫(huà)?中的?例?定不能多于中景C、每?個(gè)畫(huà)?都要同時(shí)具備前景、中景和背景D、中景與背景的?調(diào)?定要和諧統(tǒng)?答案：A224.關(guān)于禁飛區(qū)的敘述錯(cuò)誤的是A、機(jī)場(chǎng)限制飛行區(qū)域包括:“禁飛區(qū)”和“限?區(qū)”B、靠近限制飛行區(qū)域之間設(shè)有100?的“警示區(qū)”。當(dāng)飛行器飛?“警示區(qū)”C、GPS有效時(shí)，禁飛區(qū)內(nèi)??機(jī)?法啟動(dòng)D、飛出“限?區(qū)”后??機(jī)可以?限制升?答案：D225.關(guān)于前景的描述，哪項(xiàng)是不正確的A、位于拍攝主體之前的元素叫做前景B、可增加畫(huà)?的層次C、減少畫(huà)?的信息量D、可?于遮擋??空間答案：C226.無(wú)人機(jī)定高平飛時(shí)，駕駛員面對(duì)地面站界面A、切至自主控制模式，盡可放松休息B、短暫休息，偶爾關(guān)注一下飛機(jī)狀態(tài).C、不斷檢查空速、度和航向指標(biāo)D、不確定答案：C227.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，下列哪種情況，收油門(mén)的時(shí)機(jī)應(yīng)適當(dāng)延遲，收油門(mén)的動(dòng)作適當(dāng)減慢A、順風(fēng)較大B、逆風(fēng)較大C、無(wú)風(fēng)情況D、不確定答案：B228.I類(lèi)無(wú)人機(jī)的起飛全重是（）A、0＜M≤1kgB、0＜M≤0.25kgC、1＜M≤2kgD、無(wú)重量范圍答案：B229.關(guān)于安全飛行，以下描述不正確的是A、應(yīng)避免在?群密集處飛行B、設(shè)置返航?度時(shí)應(yīng)考慮周?chē)ㄖ锏?度C、隨意飛行，?需顧忌他?D、應(yīng)注意遙控器與飛行器之間是否會(huì)被樹(shù)?、建筑物阻擋答案：C230.下述何種天氣現(xiàn)象是穩(wěn)定大氣的特征？A、能見(jiàn)度極好B、能見(jiàn)度較差C、有陣性降水D、有陣性降雪答案：A231.以下關(guān)于航拍的描述錯(cuò)誤的是()A、航拍相機(jī)可以由駕駛員操控B、航拍可以?動(dòng)拍攝C、最早的航拍照?拍攝于19世紀(jì)D、世界上最早的航拍照?是萊特兄弟拍攝的答案：D232.直升機(jī)是一種由一個(gè)或多個(gè)水平旋轉(zhuǎn)的旋翼提供()而進(jìn)行飛行的航空器A、升力和推進(jìn)力B、拉力和推進(jìn)力C、拉力和升力D、拉力答案：A233.()與無(wú)人機(jī)控制站的功能類(lèi)似，但只能控制無(wú)人機(jī)的機(jī)載任務(wù)設(shè)備,不能進(jìn)行飛機(jī)的飛行控制A、指揮處理中心B、無(wú)人機(jī)控制站C、載荷控制站D、任務(wù)分配站答案：C234.關(guān)于航拍?法“飛越鏡頭”的描述，錯(cuò)誤的是A、可從前景上飛越?過(guò)B、具有視覺(jué)沖擊?C、飛越的同時(shí)不可移動(dòng)相機(jī)的?度D、可采?飛行器智能飛行“航向鎖定”功能輔助進(jìn)?答案：C235.多軸飛行器的螺旋槳A、槳根處升力系數(shù)小于槳尖處升力系數(shù)B、槳根處升力系數(shù)大于槳尖處升力系數(shù)C、槳根處升力系數(shù)等于槳尖處升力系數(shù)D、不確定答案：B236.順光光源在航拍相機(jī)的()A、身前B、身后C、上?D、側(cè)?答案：B237.圓形能達(dá)到的視覺(jué)效果是A、物體上呈現(xiàn)的線(xiàn)形紋路B、?量重復(fù)的圖案C、物體表?的線(xiàn)條D、其他全是答案：B238.最新頒布的《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》從（）實(shí)施A、001年8月1日零時(shí)起施行B、001年6月1日零時(shí)起施行C、2001年10月1日零時(shí)起施行D、不確定答案：A239.不屬于抵消旋翼機(jī)反轉(zhuǎn)力矩的方法有()A、尾槳B、共軸旋翼C、增大旋翼半徑D、減小旋翼半徑答案：C240.()的功能是向無(wú)人機(jī)各電系統(tǒng)或設(shè)備提供滿(mǎn)足預(yù)定設(shè)計(jì)要求的電能A、配電系統(tǒng)B、電源C、供電系統(tǒng)D、電調(diào)系統(tǒng)答案：C241.無(wú)人機(jī)重心位置取決于()A、飛機(jī)的大小B、飛機(jī)的重量C、重量的分布D、重量答案：C242.?疆“御”Mavic2變焦版相機(jī)等效焦距為()A、24mmB、28mmC、48mmD、24-48mm答案：D243.用于起降的遙控器中THR、ELE通道分別控制多旋翼無(wú)人機(jī)的什么運(yùn)動(dòng)？A、THR（上升、下降）ELE（前后、俯仰）B、THR（前后、俯仰）ELE（上升、下降）C、THR（上升、前后）ELE（下降、俯仰）D、不確定答案：A244.起落航線(xiàn)(五邊航線(xiàn))組成內(nèi)容不包括A、起飛、建立航線(xiàn)B、著陸目測(cè)、著陸C、任務(wù)飛行D、不確定答案：C245.使?返航鎖定時(shí)，遙控器信號(hào)丟失，飛?器不會(huì)發(fā)?以下哪種情況()A、返航B、懸停C、下降D、掉落答案：D246.最小能見(jiàn)度是指A、能看到最近的物體距離B、能見(jiàn)度因方向而異時(shí)，其中最小的能見(jiàn)距離C、能見(jiàn)度因方向而異時(shí)，垂直和水平能見(jiàn)度最小的距離D、能見(jiàn)度因方向而異時(shí)，垂直和水平能見(jiàn)度最大的距離答案：B247.濕度對(duì)多旋翼飛行器的影響，下?描述錯(cuò)誤的是A、濕度越?，??器?屬部分容易腐蝕B、濕度過(guò)?，有可能造成內(nèi)部電路短路C、濕度對(duì)飛行器沒(méi)有任何影響D、濕度越?，??器的旋轉(zhuǎn)阻?越?，飛行效率下降答案：C248.放電倍率25C,電池容量10000mAh,理論最大放電電流為()A、250AB、2500AC、10000AD、2000A答案：A249.()航空器平臺(tái)結(jié)構(gòu)通常包括機(jī)翼、機(jī)身、尾翼和起落架等A、單旋翼B、多旋翼C、固定翼D、傘翼答案：C250.固定翼無(wú)人機(jī)產(chǎn)生升力的是()A、發(fā)動(dòng)機(jī)B、螺旋槳C、機(jī)翼D、起落架答案：C251.以下光照條件下?溫由低到?的正確排序?yàn)?)A、夕陽(yáng)-午后陽(yáng)光-晴天陰影-蠟燭光B、朝陽(yáng)-?云藍(lán)天-晴天正午-夕陽(yáng)C、雪地-蠟燭光-午后陽(yáng)光-晴天正午D、朝陽(yáng)-晴天正午-陰天-雪地答案：D252.航拍手段不包括A、載人直升機(jī)拍攝B、熱氣球拍攝C、無(wú)人機(jī)拍攝D、地面拍攝答案：D253.風(fēng)速為8m/s的風(fēng)為幾級(jí)風(fēng)?A、3B、4C、5D、6答案：C254.4S鋰聚合物電池的平衡頭共有幾根引出線(xiàn)?A、5根B、6根C、7根D、8根答案：A255.??機(jī)在影視航拍上的特點(diǎn)是()A、視角獨(dú)特B、場(chǎng)???C、操作相對(duì)簡(jiǎn)便D、其他全是答案：D256.以下關(guān)于景別的描述，不正確的是()A、遠(yuǎn)景可以展示所有景物，具有包羅萬(wàn)象的效果B、全景能很好地展示具體細(xì)節(jié)C、半全景能突出場(chǎng)景中的單獨(dú)元素D、近景能突出某?元素答案：B257.操縱無(wú)人機(jī)長(zhǎng)時(shí)間爬升時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度容易高，下列正確的操縱是A、適時(shí)定高飛行，待各指標(biāo)正常后再繼續(xù)爬升B、發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)各參數(shù)正常時(shí)迅速轉(zhuǎn)下降C、不必操縱，信任發(fā)動(dòng)機(jī)自身性能D、不確定答案：A258.機(jī)場(chǎng)標(biāo)高指著陸區(qū)（）的標(biāo)高A、最高點(diǎn)B、最低點(diǎn)C、平均海拔D、不確定答案：A259.()是根據(jù)飛控計(jì)算機(jī)的指令,按規(guī)定的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)要求,通過(guò)對(duì)無(wú)人機(jī)各控制舵面和發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)風(fēng)門(mén)等的控制,實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人機(jī)的飛行控制A、伺服作動(dòng)設(shè)備B、導(dǎo)航系統(tǒng)C、飛控系統(tǒng)D、無(wú)人機(jī)地面站系統(tǒng)答案：A260.16000毫安時(shí)電池1.5C充電,充電器應(yīng)設(shè)置充電電流多少安培?A、12B、18C、24D、20答案：C261.以下哪個(gè)地方在不申請(qǐng)空域的條件下可以飛無(wú)人機(jī)？A、天安門(mén)前B、機(jī)場(chǎng)附近C、農(nóng)村無(wú)人空曠區(qū)D、不確定答案：C262.使?返航鎖定前，不需要確認(rèn)的是A、GPS衛(wèi)星信號(hào)良好B、場(chǎng)地空曠C、飛行器機(jī)頭朝向D、周?chē)鷽](méi)有障礙物答案：C263.作為圖像元素的線(xiàn)條，包括()A、平?線(xiàn)B、交叉線(xiàn)C、S形曲線(xiàn)D、以上全是答案：D264.下列敘述不屬于平流層的特點(diǎn)的是A、空氣中的風(fēng)向、風(fēng)速不變B、空氣上下對(duì)流激烈.C、溫度變化熱量來(lái)源于臭氧層吸收紫外線(xiàn)輻射D、溫度變化熱量來(lái)源于水汽吸收紫外線(xiàn)輻射答案：B265.光的三原?是A、紅、綠、藍(lán)B、紅、?、藍(lán)C、紅、綠、?D、黃、綠、藍(lán)答案：A266.以下關(guān)于?溫的描述，不正確的是()A、?開(kāi)爾?(K)為衡量單位B、同?物體在不同?溫下，拍攝出來(lái)的顏??樣C、表示光源光譜質(zhì)量的指標(biāo)D、按絕對(duì)?體來(lái)定義答案：B267.飛行器在進(jìn)行熱點(diǎn)跟隨時(shí)，與人的最小水平距離為A、5米B、10米C、20米D、30米答案：A268.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，收油門(mén)過(guò)早過(guò)粗，速度減小快，使拉平時(shí)的速度小，飛機(jī)下降快A、容易拉平高或者進(jìn)入平飄時(shí)仰角較小B、容易拉平高或者進(jìn)入平飄時(shí)仰角較大C、對(duì)飛機(jī)無(wú)影響D、不確定答案：B269.CCAR-61部授權(quán)的執(zhí)照或合格證持有人在理論考試中作弊或發(fā)生其他禁止行為，局方（授權(quán)方）撤銷(xiāo)相應(yīng)的執(zhí)照等級(jí)，責(zé)令當(dāng)事人立即停止飛行運(yùn)行并交回其已取得的執(zhí)照或合格證，（）年內(nèi)不得申請(qǐng)A、一B、三C、視其違規(guī)的情節(jié)輕重而定D、飛行人員答案：B270.以?疆精靈4飛行器為例，起飛前未移除云臺(tái)扣會(huì)造成什么后果A、損壞云臺(tái)電機(jī)B、畫(huà)?清晰?影響C、云臺(tái)正常?檢D、飛行器進(jìn)?FPV模式答案：A271.下?哪種情況，GPS信號(hào)不會(huì)受影響()A、室內(nèi)B、建筑物之間C、空曠室外且周?chē)???建筑物D、峽?之間答案：C272.遙控器菜單中REV是設(shè)置什么得？A、通道反向B、失控保護(hù)C、通道行程D、不確定答案：A273.無(wú)人機(jī)地面加油時(shí)，必須在場(chǎng)的人員之一是A、無(wú)人機(jī)飛行員B、地面消防員C、手拿傳呼機(jī)的指揮員D、不確定答案：B274.起落航線(xiàn)里避免空中相撞的一種有效方法是A、下降中進(jìn)入起落航線(xiàn)B、保持適宜的起落航線(xiàn)高度，環(huán)斷掃視該區(qū)域C、依賴(lài)正在起落航線(xiàn)里飛行的其他飛機(jī)的無(wú)線(xiàn)電通話(huà)D、不確定答案：B275.以下關(guān)于快門(mén)的描述，哪項(xiàng)是不正確的A、控制曝光時(shí)間長(zhǎng)短B、可?于控制進(jìn)光量C、衡量膠?感光速度的參數(shù)D、可?數(shù)字表示快門(mén)的快慢答案：C276.在機(jī)翼上，壓力最高的點(diǎn)也就是所謂的駐點(diǎn)，在駐點(diǎn)處是空氣與前緣相遇的地方。這點(diǎn)是空氣相對(duì)于機(jī)翼的速度減小到()的點(diǎn)A、零B、定值C、負(fù)值D、不確定答案：A277.下面關(guān)于氣團(tuán)的敘述哪一個(gè)正確？A、我國(guó)地域廣大，能形成各種氣團(tuán)B、氣團(tuán)離開(kāi)源地，其性質(zhì)將會(huì)發(fā)生變化C、氣團(tuán)只形成于極地和大洋地區(qū)D、氣團(tuán)只形成于極地答案：B278.關(guān)于DJIG。APP相機(jī)菜單中的錄像設(shè)置，描述不正確的是()A、PAL電視標(biāo)準(zhǔn)?于中國(guó)、歐洲等地區(qū)B、NTSC電視標(biāo)準(zhǔn)?于美、?等地區(qū)C、視頻封裝格式分為M。V、MP4等格式D、視頻幀率?法修改答案：D279.飛行高度是指A、飛機(jī)飛行的高度B、飛機(jī)到某一基準(zhǔn)面的垂直距離C、飛機(jī)到機(jī)場(chǎng)平面的垂直距離D、飛機(jī)到機(jī)場(chǎng)平面的直線(xiàn)距離答案：B280.遙控?zé)o人機(jī)進(jìn)入下滑后A、當(dāng)下劃線(xiàn)正常時(shí)，如速度大，表明目測(cè)高，應(yīng)適當(dāng)收小油門(mén)B、當(dāng)下劃線(xiàn)正常時(shí)，如速度大，表明目測(cè)高，應(yīng)適當(dāng)增加油門(mén)C、當(dāng)下劃線(xiàn)正常時(shí)，如速度小，表明目測(cè)高，應(yīng)適當(dāng)收小油門(mén)D、不確定答案：A281.()下活塞發(fā)動(dòng)機(jī)處于小油門(mén)狀態(tài)，或怠速甚至關(guān)機(jī)。A、俯沖狀態(tài)B、爬升狀態(tài)C、滑翔狀態(tài)D、降落狀態(tài)答案：C282.在海拔200米處氣溫是6°C，氣溫直減率等于標(biāo)準(zhǔn)大氣氣溫遞減率，那么結(jié)冰層的高度大約在A、平均海平面高度800米B、平均海平面高度900米C、平均海拔平面高度1100米D、平均海拔平面高度2200米答案：C283.飛行的安全高度是避免航空器與地面障礙物相撞的（）A、航圖網(wǎng)絡(luò)最低飛行高度B、最低飛行安全高度C、最低飛行高度D、不確定答案：C284.暖鋒和冷鋒在特性上是非常不同的A、冷鋒以10~25英里每小時(shí)速度移動(dòng)B、暖鋒以20~35英里每小時(shí)速度移動(dòng)C、暖鋒產(chǎn)生差的能見(jiàn)度和下雨，冷鋒產(chǎn)突發(fā)的陣風(fēng)、紊流D、暖鋒產(chǎn)生差的能見(jiàn)度和下雨答案：C285.平流層對(duì)航空活動(dòng)有利的方面是：A、氣流平穩(wěn)、無(wú)惡劣天氣、發(fā)動(dòng)機(jī)推力增大B、氣溫低、飛機(jī)載重量增加、飛機(jī)真空速增大C、氣流平穩(wěn)、能見(jiàn)度好、空氣阻力小D、氣流平穩(wěn)、能見(jiàn)度好、空氣阻力大答案：C286.低空是指全國(guó)范圍海拔高度低于多少米A、1500米B、2000米C、2500米D、3000米答案：D287.遙控?zé)o人機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)，產(chǎn)生偏差的主要原因不包括A、進(jìn)入和退出轉(zhuǎn)彎時(shí)，動(dòng)作不協(xié)調(diào)，產(chǎn)生側(cè)滑B、轉(zhuǎn)彎中，未保持好機(jī)頭與天地線(xiàn)的關(guān)系位置，一直速度增大或減小C、天氣狀況不佳D、不確定答案：C288.直升機(jī)在停機(jī)坪上起飛和著陸時(shí)，距離其他航空器或者障礙物的水平距離不少于A、10米B、20米C、25米D、不確定答案：A289.以下?段不屬于??機(jī)航拍的是()A、??駕駛固定翼飛機(jī)航拍B、熱?球航拍C、??駕駛直升機(jī)航拍D、多旋翼??機(jī)航拍答案：B290.通常曝光正確的照?，直?圖應(yīng)該是A、左邊高右邊低B、右邊高左邊低C、中間高兩邊低D、兩邊高中間低答案：C291.學(xué)生駕駛員在單飛之前必須在其飛行經(jīng)歷記錄本上，有授權(quán)教員的簽字，證明其在單飛日期前（）天內(nèi)接受了所飛型號(hào)航空器的訓(xùn)練。A、90B、60C、30D、1至20米高度答案：A292.XI、XII級(jí)別無(wú)人機(jī)由以下哪個(gè)部門(mén)實(shí)施管理？A、局方B、A。PA協(xié)會(huì)C、在融合空域運(yùn)行的XI、XII類(lèi)無(wú)人機(jī)，其駕駛員由局方實(shí)施管理D、116＜M＜150kg答案：C293.飛行器在執(zhí)行興趣點(diǎn)環(huán)繞最低高度是A、5米B、10米C、15米D、20米答案：B294.以下關(guān)于快門(mén)應(yīng)?描述錯(cuò)誤的是()A、?速快門(mén)常?于拍攝運(yùn)動(dòng)主體B、慢速快門(mén)常?于拍攝車(chē)流、水流C、快?設(shè)置改變不影響航拍??器相機(jī)的曝光時(shí)間D、曝光同時(shí)受到快門(mén)，光圈、IS。等多個(gè)因素影響答案：C295.??機(jī)傳媒機(jī)構(gòu)主要從事以下哪種??機(jī)?業(yè)領(lǐng)域應(yīng)?()A、航拍攝影B、植保C、消防D、電?巡線(xiàn)答案：A296.要保證延時(shí)航拍畫(huà)?的穩(wěn)定，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是()A、要使??動(dòng)檔來(lái)實(shí)時(shí)調(diào)整曝光參數(shù)，以保證曝光準(zhǔn)確B、要使??動(dòng)擋來(lái)固定曝光參數(shù)C、對(duì)于?動(dòng)對(duì)焦鏡頭??，要鎖定對(duì)焦點(diǎn)D、要盡量避免畫(huà)面晃動(dòng)答案：A297.空機(jī)重量為7kg的多旋翼無(wú)人機(jī)屬于下列哪一類(lèi)？A、IIIB、XIIC、VD、I答案：A298.無(wú)人機(jī)定速遙控飛行時(shí)放下襟翼，駕駛員需A、增加油門(mén)以保持空速B、減小油門(mén)以保持空速C、針對(duì)此情況，無(wú)需做相關(guān)動(dòng)作D、不確定答案：A299.起落航線(xiàn)飛行開(kāi)始一轉(zhuǎn)彎和結(jié)束四轉(zhuǎn)彎的高度一般不得低于A、50米B、100米C、150米D、不確定答案：B300.關(guān)于延時(shí)拍攝的描述，不正確的是A、又稱(chēng)縮時(shí)拍攝B、拍攝的是一組照片或一段視頻C、無(wú)需軟件后期處理D、是一種將時(shí)間壓縮的拍攝技術(shù)答案：C301.與逆溫層相連的大氣候特征是A、穩(wěn)定的空氣層B、不穩(wěn)定的空氣層C、高度升高溫度降低D、高度升高溫度升高答案：A302.著陸后檢查內(nèi)容不包括A、飛行器外觀檢查B、燃油動(dòng)力飛行器需要稱(chēng)重檢查C、氣象檢查D、不確定答案：C303.()是指專(zhuān)門(mén)分配給無(wú)人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)?的空域，通過(guò)限制其他航空器的進(jìn)?以規(guī)避碰撞風(fēng)險(xiǎn)。A、隔離空域B、融合空域C、監(jiān)視空域D、報(bào)告空域答案：A304.智能飛行功能中，俗稱(chēng)“刷鍋”的是()A、返航鎖定B、興趣點(diǎn)環(huán)繞C、航向鎖定D、熱點(diǎn)跟隨答案：B305.多軸飛行器的飛控指的是()A、機(jī)載導(dǎo)航飛控系統(tǒng)B、機(jī)載遙控接收機(jī)C、機(jī)載任務(wù)系統(tǒng)D、不確定答案：A306.延時(shí)航拍能夠反映()A、飛?的速度B、飛?的角度C、時(shí)間的流動(dòng)D、精彩的瞬間答案：C307.()功能通常包括指揮調(diào)度、任務(wù)規(guī)劃、操作控制、顯示記錄等功能A、數(shù)據(jù)鏈路分系統(tǒng)B、無(wú)人機(jī)地面站系統(tǒng)C、飛控和導(dǎo)航系統(tǒng)D、供電系統(tǒng)答案：B308.在建筑攝影中，以下描述不正確的是A、必須確定出要展示建筑物的主要特征B、選擇最佳的時(shí)間C、選擇最佳的光線(xiàn)條件D、環(huán)境不會(huì)對(duì)建筑產(chǎn)生影響答案：D309.遙控器SUBTRIM代表什么意思？A、舵量微調(diào)B、中立微調(diào)C、油門(mén)微調(diào)D、不確定答案：B310.在相同的感光度設(shè)置下，以下哪?組光圈、快門(mén)組合得到的曝光量與其不?致A、f/81/500sB、f/111/250sC、f/161/60sD、f/5.61/1000s答案：C311.多軸飛行器是一種具有()旋翼軸的特殊的直升機(jī)A、一個(gè)及以上B、兩個(gè)及以上C、三個(gè)及以上D、四個(gè)及以上答案：C312.在溫暖的天氣飛行在較低高度，有時(shí)會(huì)遇上湍流空氣，以下描述正確的是A、在路面和荒地上空發(fā)生上升氣流B、在大片水體區(qū)域發(fā)生上升氣流C、在廣闊植被區(qū)域發(fā)生上升氣流D、在廣闊植被區(qū)域發(fā)生下降氣流答案：A313.關(guān)于風(fēng)對(duì)飛行的影響，下?描述錯(cuò)誤的是()A、順?飛行將增加飛行速度B、逆風(fēng)飛行將降低飛行速度C、飛行器在逆?環(huán)境下電池續(xù)航時(shí)間多于順風(fēng)環(huán)境下D、應(yīng)當(dāng)在飛行器抗風(fēng)等級(jí)以下進(jìn)?飛行答案：C314.下?哪種情況，磁羅盤(pán)信號(hào)不會(huì)受?擾()A、停?場(chǎng)B、空曠場(chǎng)地C、磁礦上?D、?塊?屬四周答案：B315.以下關(guān)于景別的描述，哪項(xiàng)是不正確的()A、遠(yuǎn)景可以展示所有景物，具有包羅萬(wàn)象的效果B、全景能很好地展示具體細(xì)節(jié)C、半全景能突出場(chǎng)景中的單獨(dú)元素D、半近景能突出某?元素答案：B316.慣導(dǎo)(INS)的優(yōu)點(diǎn)不包括下列哪一條?A、無(wú)漂移B、全天候C、不受干擾D、不確定答案：A317.無(wú)人機(jī)定高平飛時(shí)，駕駛員面對(duì)地面站界面A、切至自主控制模式，盡可放松休息B、短暫休息，偶爾關(guān)注一下飛機(jī)狀態(tài)C、根據(jù)目標(biāo)點(diǎn)方向，密切判斷飛行方向D、不確定答案：C318.以下哪項(xiàng)屬于??機(jī)航拍攝影的特點(diǎn)()A、機(jī)動(dòng)靈活B、低成本C、?途?泛D、選項(xiàng)都對(duì)答案：D319.微型??機(jī)，是指空機(jī)重量?于()千克的??機(jī)A、0.25千克B、0.20千克C、0.15千克D、0.35千克答案：A320.____定義為:在跑道中線(xiàn)，航空器上的飛行員能看到跑道面.上的標(biāo)志或跑道邊界燈或中線(xiàn)燈的距離A、跑視視寬B、跑道視程C、跑道視距D、不確定答案：B321.飛機(jī)的飛行性能主要受大氣密度的影響，當(dāng)實(shí)際大氣密度大于標(biāo)準(zhǔn)大氣密度時(shí)A、空氣作用于飛機(jī)上的力要加大，發(fā)動(dòng)機(jī)推力減小B、空氣作用于飛機(jī)上的力要減小，發(fā)動(dòng)機(jī)推力增大C、空氣作用于飛機(jī)上的力要加大，發(fā)動(dòng)機(jī)推力增大D、空氣作用于飛機(jī)上的力要減少，發(fā)動(dòng)機(jī)推力減小答案：C322.以下關(guān)于感光度的描述正確的是A、Phant。m4的最低感光度為IS。50B、普通航拍相機(jī)感光度設(shè)置為IS。6400時(shí)，畫(huà)??噪點(diǎn)C、IS。越?，畫(huà)?細(xì)節(jié)和層次越豐富D、通常在弱光下可以使??IS。拍攝答案：D323.空機(jī)重量不包含()的重量A、云臺(tái)相機(jī)B、電機(jī)C、電池D、槳葉答案：A324.()主要是制定無(wú)人機(jī)飛行任務(wù),完成無(wú)人機(jī)載荷數(shù)據(jù)的處理和應(yīng)用,指揮中心/數(shù)據(jù)處理中心一般都是通過(guò)無(wú)人機(jī)控制站等間接地實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人機(jī)的控制和數(shù)據(jù)接收A、指揮處理中心B、無(wú)人機(jī)控制站C、載荷控制站D、任務(wù)分配站答案：A325.在?海拔寒冷、空?稀薄地區(qū)，飛行器負(fù)載不改變下，飛?器狀態(tài)會(huì)A、飛行時(shí)間減少B、最?起飛重量增加C、飛行時(shí)間變?D、?任何變化答案：A326.關(guān)于光的?向，以下描述哪項(xiàng)是不正確的()A、順光?法展示主體的全部B、逆光拍攝?法得到被攝主體的細(xì)節(jié)層次C、側(cè)光可增加照?的?體感D、頂光?得最多的光線(xiàn)是太陽(yáng)光答案：A327.對(duì)于混合燃油發(fā)動(dòng)機(jī),冬天的燃油、機(jī)油混合比針對(duì)夏天應(yīng)如何調(diào)節(jié)?A、燃油機(jī)油混合比適當(dāng)減小B、燃油機(jī)油混合比適當(dāng)增大C、燃油機(jī)油混合比不變D、不確定答案：A328.?疆"御"Mavic2專(zhuān)業(yè)版影像傳感器為()A、1/2.3英?CM。S，有效像素1200萬(wàn)B、1/2.3英?CM。S，有效像素1600萬(wàn)C、1英?CM。S，有效像素1600萬(wàn)D、1英?CM。S，有效像素2000萬(wàn)答案：D329.自動(dòng)定高飛行時(shí)，飛行器持續(xù)升高或下降，不可能的原因是什么？A、角速度計(jì)故障B、動(dòng)力系統(tǒng)故障C、高度傳感器故障D、不確定答案：A330.每本無(wú)人機(jī)飛行手冊(cè)對(duì)應(yīng)（）飛機(jī)，其包含具體無(wú)人機(jī)的詳細(xì)信息A、一架B、兩架C、三架D、不確定答案：A331.4S16000mAh電池用1.5C充電,充電器應(yīng)設(shè)置充電電流多少安培?A、12B、18C、24D、20答案：C332.無(wú)人機(jī)地面站顯示系統(tǒng)應(yīng)能顯示()信息A、無(wú)人機(jī)飛行員狀態(tài)B、飛行器狀態(tài)及鏈路、載荷狀態(tài)C、飛行空域信息D、飛行空域答案：B333.以?疆產(chǎn)品為例，飛行器姿態(tài)數(shù)據(jù)中，“H.S”代表什么A、飛行器與起?點(diǎn)之間的相對(duì)?度B、飛行器與起飛點(diǎn)之間的?平距離C、飛行器沿垂直?向的上升、下降速度D、飛行器沿?平?向的飛行速度答案：D334.關(guān)于圖像元素的描述，哪項(xiàng)是不正確的A、指的是照?中的意義單元B、在內(nèi)容上不相關(guān)的單元可視為?個(gè)圖像元素C、關(guān)鍵圖像元素的合理分布可以有效引導(dǎo)觀眾的視線(xiàn)D、形式可為點(diǎn)、線(xiàn)、?、形狀或紋理答案：B335.在鋒面經(jīng)過(guò)機(jī)場(chǎng)時(shí)，要特別注意的是A、可能出現(xiàn)高度極低的風(fēng)切變B、可能出現(xiàn)風(fēng)沙天氣C、柔和操縱飛機(jī)，保持飛行高度和平飛姿態(tài)，盡快脫離積冰區(qū)答案：A336.對(duì)于多軸飛行器()A、旋翼只起升力面的作用B、旋翼只充當(dāng)縱橫向和航向的操縱面C、旋翼既是升力面又是縱橫向和航向的操縱面D、不確定答案：C337.下述何種情況說(shuō)明飛機(jī)是在氣團(tuán)內(nèi)部飛行?A、飛行了很長(zhǎng)時(shí)間下面仍然是廣闊的海洋B、飛行了很長(zhǎng)時(shí)間氣象條件變化不大C、飛行中穿過(guò)了層狀云系D、飛行中穿過(guò)了團(tuán)狀云系答案：B338.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，下列哪種情況，收油門(mén)的時(shí)機(jī)應(yīng)適當(dāng)延遲，收油的動(dòng)作適當(dāng)減慢A、實(shí)際下滑點(diǎn)在預(yù)定下滑點(diǎn)前面B、實(shí)際下滑點(diǎn)在預(yù)定下滑點(diǎn)后面C、實(shí)際下滑點(diǎn)與預(yù)定下滑點(diǎn)前吻合D、不確定答案：B339.在DJIG。4APP相機(jī)拍攝模式選項(xiàng)中，A表示()A、速度優(yōu)先B、光圈優(yōu)先C、?動(dòng)檔D、?動(dòng)檔答案：B340.不能在?壓線(xiàn)、信號(hào)發(fā)射塔附近進(jìn)?飛行的原因不包含的是A、有可能對(duì)飛行器磁羅盤(pán)信號(hào)造成?擾B、會(huì)造成飛行器飛行效率下降C、有可能對(duì)飛行器遙控器信號(hào)造成?擾D、有可能造成??器失控答案：B341.遙控?zé)o人機(jī)平飛轉(zhuǎn)彎過(guò)程中A、轉(zhuǎn)彎中，如果坡度過(guò)大，應(yīng)協(xié)調(diào)地適當(dāng)增加壓桿紐舵量B、轉(zhuǎn)彎中，如果坡度過(guò)大，應(yīng)協(xié)調(diào)地適當(dāng)回桿回舵C、轉(zhuǎn)彎中，如果坡度過(guò)小，應(yīng)協(xié)調(diào)地適當(dāng)回桿回舵D、不確定答案：B342.直升機(jī)旋翼頭有幾種結(jié)構(gòu)形式？A、鉸接式旋翼星形柔性槳轂旋翼B、無(wú)鉸式旋翼萬(wàn)向接頭式旋翼C、以上都錯(cuò)D、不確定答案：C343.暖鋒是指A、鋒面在移動(dòng)過(guò)程中，暖空氣推動(dòng)鋒面向冷氣團(tuán)一側(cè)移動(dòng)的鋒B、一側(cè)氣團(tuán)溫度明顯高于另一側(cè)氣團(tuán)溫度C、溫度較高與溫度較低的兩個(gè)氣團(tuán)交匯時(shí)溫度高的一側(cè)D、溫度較高與溫度較低的兩個(gè)氣團(tuán)交匯時(shí)溫度低的一側(cè)答案：A344.對(duì)于無(wú)人機(jī)植保作業(yè)，運(yùn)營(yíng)人指定的一個(gè)或多個(gè)作業(yè)負(fù)責(zé)人有何要求？A、持有民用無(wú)人機(jī)駕駛員合格證并具有相應(yīng)等級(jí)B、接受了相應(yīng)理論知識(shí)及飛行技能的培訓(xùn)或具備相應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)，并向局方或局方授權(quán)部門(mén)展示了期能力C、以上都有D、不確定答案：C345.無(wú)人機(jī)駕駛員操縱無(wú)人機(jī)平飛轉(zhuǎn)爬升時(shí)，下列操縱易產(chǎn)生偏差的是A、及時(shí)檢查地平儀位置關(guān)系，及時(shí)修正偏差B、平飛，爬上飛行狀態(tài)變換時(shí)，推桿，拉桿兒方向不正干擾其他通道C、動(dòng)作柔和，且有提前量D、不確定答案：B346.4S/8000mAh/30C的鋰聚合物電池能量是多少?可以帶上民航客機(jī)嗎?()A、120Wh,要咨詢(xún)民航公司是否可以帶上B、32.1Wh,可以帶上C、118.4Wh,需要咨詢(xún)民航公司是否可以帶上D、122Wh,需要咨詢(xún)民航公司是否可以帶上答案：C347.重心靠前，飛機(jī)的縱向安定性A、變強(qiáng)B、減弱C、不受影響D、不確定答案：A348.在自主飛行過(guò)程中，遙控器油門(mén)的位置應(yīng)處于A、最大位置B、中間略向上C、最小位置D、不確定答案：B349.垂直爬升時(shí)升限為海拔1000米的多軸飛行器,如果在10km/h的前飛中爬升,升限()A、將降低B、將升高C、將保持不變D、不確定答案：B350.中華人民共和國(guó)境內(nèi)的飛行管制（）A、由中國(guó)人民解放軍空軍統(tǒng)一組織實(shí)施，各有關(guān)飛行管制部門(mén)按照各自的職責(zé)分工提供空中交通管制服務(wù)B、由國(guó)務(wù)院、中央軍委空中交通管制委員會(huì)統(tǒng)一組織實(shí)施，各有關(guān)飛行管制部門(mén)按照各自的職責(zé)分工提供空中交通管制服務(wù)C、由中國(guó)民用航空總局空中交通管理局統(tǒng)一組織實(shí)施，各有關(guān)飛行管制部門(mén)按照各自的職責(zé)分工提供空中交通管制服務(wù)D、不確定答案：A351.當(dāng)多軸飛行器飛遠(yuǎn)超出視線(xiàn)范圍無(wú)法辨別機(jī)頭方向時(shí)，應(yīng)對(duì)方式錯(cuò)誤的是()A、加大油門(mén)B、一鍵返航C、云臺(tái)復(fù)位通過(guò)圖像確定機(jī)頭方向D、不確定答案：A352.無(wú)人機(jī)的注冊(cè)所有者或運(yùn)營(yíng)人應(yīng)將永久郵寄地址的變更、無(wú)人機(jī)的銷(xiāo)售和（）事項(xiàng)通知局方注冊(cè)處A、試驗(yàn)試飛B、無(wú)人機(jī)注冊(cè)證書(shū)丟失C、無(wú)人機(jī)維修D(zhuǎn)、不確定答案：B353.以下哪種多旋翼機(jī)是“H”型？A、悟B、經(jīng)緯M600C、“MAVIC”D、不確定答案：A354.下列關(guān)于等溫層和逆溫層的說(shuō)法哪個(gè)正確?A、逆溫層是穩(wěn)定氣層，等溫層是不穩(wěn)定的氣層。B、等溫層各處氣溫相等，逆溫層就是平流層。C、逆溫層和等溫層都是穩(wěn)定氣層，它們都能阻抗對(duì)流的發(fā)展。D、逆溫層和等溫層都是不穩(wěn)定氣層，它們都能阻抗對(duì)流的發(fā)展。答案：C355.無(wú)人機(jī)系統(tǒng)飛行器平臺(tái)主要使用的是______空氣的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的航空器A、輕于B、重于C、等于D、不等于答案：B356.I類(lèi)無(wú)人機(jī)是指()A、空機(jī)質(zhì)量小于等于1.5千克的無(wú)人機(jī)B、質(zhì)量小于1.5千克的無(wú)人機(jī)C、質(zhì)量小于等于1.5千克的無(wú)人機(jī)D、空機(jī)質(zhì)量大于10千克,但小于等于15千克的無(wú)人機(jī)答案：A357.輕型??機(jī)最?起飛重量不超過(guò)()A、1.5千克B、4千克C、7千克D、15千克答案：C358.下?哪種情況，GPS信號(hào)不會(huì)受影響()A、室內(nèi)B、建筑物之間C、空曠室外且周?chē)???建筑物D、峽?之間答案：C359.遙控器菜單中FAILSAFE代表什么意思？A、失控保護(hù)B、通道反向C、飛行模式切換D、不確定答案：A360.《民用航空器駕駛員合格審定規(guī)則》（CCAR-61-R4）制定的依據(jù)是（）A、《