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鐵道機車專業教學資源庫廣州鐵路職業技術學院主講:管春玲《電力機車制動系統》課程廣州鐵路職業技術學院管春玲DK-1制動機—調壓閥、壓力開關3DK-1制動機——調壓閥、壓力開關1.調壓閥為滿足系統的整定壓力保證穩定供給而設置SS8共有5個調壓閥制動機系統裝用3個,55號均衡風缸用,53、54號供空氣制動閥上的作用管和均衡風缸用調整彈簧壓力,使閥口打開,左側壓力通右側,并通過小孔進入中央氣室當膜板上下壓力平衡時,氣閥關閉,氣室壓力過高時,溢流閥排風。42.壓力開關利用上下氣室的壓力差使膜板下凹或上凸,頂動心桿,觸動微動開關SS8制動屏柜共設3個壓力開關,208KP、209KP、210KP208KP整定為200kPa209KP、210KP為20kPaDK-1制動機——調壓閥、壓力開關5壓力開關208KP微動開關為208SA,聯鎖接為808-800、808-830209KP微動開關為209SA,聯鎖接點點為822-800、817-827210KP微動開關為210SA,聯鎖接點為857-858208KP控制最大減壓量,上通調壓閥管,下通均衡風缸,其動作值為200kPa。緩解時,808-800斷開,動作時,808-800接通,808-830聯鎖斷開DK-1制動機——調壓閥、壓力開關6壓力開關209KP控制最小減壓量,氣室與208KP相同,動作壓差為20kPa。緩解時,817-827閉合,822-800斷開。動作時反之。210KP為控制列車電空緩解,上通均衡風缸,下通制動管,動作壓差為20kPa。電空緩解時,858-857聯鎖斷開,使列車緩解控制線失電,靠制動管作用保持在充氣緩解位DK-1制動機——調壓閥、壓力開關73、轉換閥結構閥體閥套轉換按鈕偏心桿柱塞閥開通狀態判斷狀態DK-1制動機——調壓閥、壓力開關8轉換閥用來控制空氣管路和開通與判斷SS3B/4B設有兩個轉換閥,代號153/154,有正常位/貨車位,向內壓才能轉動153控制均衡風缸與電空閥258YV、255YV、259YV及壓力開關208KP、209KP之間氣路的通斷154控制兩個初制動風缸58(1)/(2)之間氣路的通斷
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