目次TOC\o"1-8"\h\z\u一、 關于本標準的說明 1二、 總那么 2三、 標準性引用文件 2四、 建設目標和原那么 54.1 建設目標 54.2 建設原那么 5 平臺建設原那么 5 卡口點建設原那么 6 網絡建設原那么 6 主要設備選型原那么 7五、 總體方案 85.1 系統的設計原那么 8 標準性原那么 8 高可靠性原那么 8 先進性原那么 8 經濟性原那么 8 平安性原那么 85.2 系統結構 9 前端卡口點 105.2.2 中隊或攔截站 10 縣級平臺 10 市級平臺 10 省級平臺 115.3 數據存儲 115.4 數據共享 125.5 傳輸網絡 125.6 已建卡口系統接入 13六、 系統功能 146.1 根本功能 14 車輛圖像捕獲功能 14 車輛號牌自動識別功能 14 速度測定功能 14 集中存儲功能 15 布控/撤控功能 15 車輛比對監測功能 15 自動報警功能 15 防篡改功能 156.2 查詢統計分析功能 15 車輛查詢功能 15 布控查詢功能 15 車流量統計功能 16 車輛所在地、車輛類型、車輛速度統計分析 16 車輛軌跡分析 16 車輛套牌分析 16 跟車關聯分析 166.3 系統管理功能 16 故障自檢功能 16 操作日志記錄和查詢功能 16 時鐘同步校正功能 17 遠程維護功能 17 權限管理功能 176.3.6 個性化功能 176.4 聯網功能 17 聯網布控 17 聯網報警 17 聯網分析 17七、 系統性能指標 187.1 車輛圖像捕獲率 187.2 號牌識別率 187.3 車輛前排司乘人員面部信息抓拍圖像質量 187.4 測速誤差 187.5 數據存儲時間 187.6 布控響應時間 187.7 監測響應時間 197.8 查詢響應時間 197.9 其它性能指標 20八、 附錄：面部信息抓拍圖像質量評價法 21關于本標準的說明

總那么近年來，隨著社會治安防控體系建設的逐步完善及“平安城市〞建設的不斷深入，城市治安和交通管理有了較大的開展。隨著廣闊群眾對社會治安和交通要求的提高，如何利用現代科技手段遏制道路交通違法行為，打擊涉車犯罪，保證道路交通平安，創立平安道路交通，是各級黨委、政府和社會各界對全省各級公安部門和交通管理部門提出的新需求。XXXX公安廳根據社會需求，決定打造"平安湖北"這一戰略目標，運用科學化、現代化的高科技技術和先進的管理手段來解決社會治安與交通管理等問題。XXXX社會治安視頻監控卡口系統建設將圍繞平安湖北這一戰略目標開展，通過統一規劃建設，逐步使XXXX綜合治安管理工作呈現全新的局面。社會治安視頻監控卡口系統〔以下簡稱卡口系統〕對通過卡口的車輛信息進行數字化處理，采用視頻專網傳輸，在公安各級卡口監控中心應用。圖像數據分布存儲，卡口監控中心和授權工作站對嫌疑機動車輛進行布控，對車輛通行記錄進行查詢、檢索、比對，并能對前端設備進行遠程控制和管理，利用卡口系統提供的識別、比對、報警、分析處理功能，對捕獲的過往車輛信息進行路徑分析、套牌分析、跟車關聯性分析等綜合應用和數據挖掘。全省卡口系統建成后，與全省公安“大情報信息系統〞關聯，最大程度地實現信息交換和共享，直接效勞于公安“大情報信息系統〞建設，為XXXX公安廳及相關管理部門提供科學化、現代化的決策手段。針對維護全省社會治安穩定的需要，結合公安部門對道路交通治安視頻監控的要求，本標準規定了全省卡口系統的總體方案、系統功能、系統性能指標等，適用于全省行政區域內所有新建、改建和擴建的卡口系統的設計、建設、檢測、驗收、運維等環節。標準性引用文件1.?中華人民共和國道路交通平安法?2.?暢通工程評價指標體系?(2007年)3.?報警圖像信號有線傳輸裝置?GB/T166774.?計算機信息系統平安保護等級劃分準那么?GB178595.?機動車測速儀?GB212556.?電氣裝置安裝工程線纜線路施工及驗收標準?GB501687.?電子計算機機房設計標準?GB501748.?民用閉路監視電視系統工程技術標準?GB501989.?平安防范工程技術標準?GB5034810.?低壓配電裝置及線路設計標準?GBJ5411.?面板、架和柜的根本尺寸?GB3047112.?計算機軟件開發標準?GB856613.?機動車登記信息代碼第七局部：機動車號牌種類代碼?GA24.714.?平安防范工程費用預算編制代碼?GA/T7015.?平安防范系統通用圖形符號?GA/T7416.?平安防范工程程序與要求?GA/T7517．?城市公安信息中心技術系統設備配置建議?GA09918．?計算機信息系統防雷保安器?GA17319．?計算機信息系統雷電電磁脈沖平安防護標準?GA26720.?平安防范系統驗收規那么?GA30821.?視頻安防監控系統技術要求?GA/T36722.?報警傳輸系統串行數據接口的信息格式和協議?GA/T397.1～397.1023.?公安交通指揮系統建設技術標準?GA/T44524.?公路車輛智能監測記錄系統通用技術條件?GA/T49725.?交通電視監視系統工程驗收標準?GA/T51426.?公安交通指揮系統工程設計制圖標準?GA/T51527．?視頻安防監控系統變速球型攝像機?GA/T64528．?視頻安防監控系統矩陣切換設備通用技術要求?GA/T64629.?視頻安防監控系統前端設備控制協議V1.0?GA/T64730.?公安交通指揮系統工程建設建設通用程序和要求?GA/T65131.?公安交通管理設備外場設備施工要求?GA/T65232.?城市監控報警聯網系統通用技術要求?GA/T66933.?城市監控報警聯網系統技術標準第9局部：卡口車輛信息識別、比對、監控系統技術要求?GA/T669.934.?平安防范系統雷電浪涌防護技術要求?GA/T67035.?工業電視系統工程設計標準?GBJ11536．?通信電源設備安裝工程驗收標準?YD507937.?無屏蔽雙絞線系統現場測試傳輸性能標準?EIA/TIATSB6738.?公路工程施工平安技術標準?JTJ07639．?計算機病毒防治管理方法?上述標準以外，還需遵循國家現行的其他相關標準和標準要求。

建設目標和原那么建設目標建設和完善省、市、縣〔區〕三級卡口系統平臺，并實現全省卡口系統的多級聯網。省際主干公路出入口、地市〔州〕的市〔州〕際主干公路出入口、有條件的區縣的縣〔區〕際公路出入口的卡口系統建設應采用高清卡口設備。對于已建成的卡口系統，卡口前端設備按?XXXX社會治安視頻監控卡口系統前端接入標準?進行接入。卡口系統可記錄車輛信息〔車型、車牌號碼、號碼顏色、車身顏色等〕以及車輛行駛信息〔通過時間、車速、行駛方向等〕，從抓拍照片中能夠分辨車輛駕駛室前排司乘人員的面部信息和車輛的前部特征信息，可以實現對套牌、假牌、成心污損遮擋車牌、前排司乘人員未系平安帶、前排司乘人員違法行為、違章壓線或越線行車、超速行車等違法行為取證；并且通過對貨車裝載情況、掛車情況等圖像信息的獲取，為公安機關偵查破案，打擊、預防犯罪，行政管理等提供有力的幫助。建設原那么平臺建設原那么卡口系統平臺應建設成省、市、縣三級聯網的智能卡口系統，實現對卡口前端設備的統一管理、對各類用戶的身份認證和權限管理、對社會治安視頻監控卡口各類信息的交換和共享。卡口系統平臺的建設應推動完成卡口系統從“單點〞、“條線〞建設，向“網絡化〞整體建設開展；從單一的滿足交警應用，到滿足“大公安〞概念的多警種應用延伸；從單一卡口布控型，向實現“一點布控、全網響應〞以及跨區域、大范圍的機動車時空動態分析型的轉換。卡口系統以省、市、縣〔區〕級公安機關為應用實體，由指揮中心統一應用指揮，各警種按業務分工各司其責；實現警情分級、分類，按預案處置；實現多警種、全省范圍內的攔截、布控車輛的警情聯動。全省卡口系統建設依托省、市、縣三級社會治安視頻監控系統平臺，通過建設對應等級的卡口系統平臺，實現對轄區內機動車輛的布控、數據管理等功能。滿足上級卡口平臺對下級卡口平臺實現統一管理，省級卡口平臺實現對全省卡口系統的統一管理。卡口點建設原那么社會治安視頻監控卡口前端點建設須遵循以下原那么，可根據各地區實際情況靈活配置。省際卡口布置在進出我省的各級道路和港口〔渡口〕，出省方向應優先建設，主要干道〔原那么上為高速公路、一級公路、二級公路、城際快速路等〕優先部署。治安視頻監控卡口前端點應與攔截點保持適當的距離，以確保攔截點警力具備充足的攔截出警準備時間〔原那么上應≥60s〕。市〔州〕際卡口布置在各地市的各級道路，出城方向應優先建設，主要干道〔原那么上為高速公路、一級公路、二級公路、環城公路、城際快速路等〕優先部署。如設置了攔截點，社會治安視頻監控卡口前端點應與攔截點保持適當的距離，以確保攔截點警力具備充足的攔截出警準備時間〔原那么上應≥60s〕。縣〔區〕際卡口布置在各縣〔區〕的主城區邊界、較大規模的轄區派出所〔原那么上為一級、二級派出所〕邊界。社會治安視頻監控卡口前端點的設置應有利于實現跨區域攔截布控車輛的警務合作機制的建立，以節約攔截點警力，減少重復建設，并提高攔截布控車輛的效率和成功率。社會治安視頻監控卡口前端點的設備箱應具備防盜、防水、防蟲、防破壞、耐高溫等功能，并應預留適當的空間和電源功率，以便增加相關設備或裝置。網絡建設原那么通過已建設完成的XXXX社會治安視頻專網將卡口系統縣、市、省三級平臺進行互聯。前端卡口設備通過專網方式直接連接到所屬公安局的卡口系統平臺，各級卡口平臺集中存儲所轄社會治安視頻監控卡口前端采集的車輛根本信息和圖像數據。市、省級卡口平臺通過平安接入平臺與公安網互聯，實現對公安交警六大庫及公安其它業務系統數據的交換。偏遠地區或不具備有線網絡資源的社會治安視頻監控卡口前端點可以依托無線網絡接入公安視頻專網，無線網絡應優先選用國產具有自主知識產權和平安加密措施的寬帶無線接入模式。主要設備選型原那么卡口系統主要的硬件設備須經公安部檢測合格或具備合法認證。卡口系統所涉及的安防設備和產品，必須滿足國家技術監督局與公安部共同發布的12號令，以及相關技術標準的要求。卡口前端設備須符合?XXXX社會治安視頻監控卡口系統前端接入標準?。

總體方案系統的設計原那么遵循公安部關于“全國公路機動車輛監控信息綜合應用系統〔查緝布控平臺〕〞的建設指南要求，按照統一標準的道路監控信息數據、非現場違法處分信息數據的標準和標準，接入到管理平臺進行統一管理，統一發布，保障信息的共享和綜合利用。根據公安部門工作的特殊性，以及社會治安視頻監控卡口自身的特點，系統設計過程中嚴格遵循以下原那么：標準性原那么嚴格按照公安部發布的公共平安行業標準?公路車輛智能監測記錄系統通用技術條件?〔GA/T497-2021〕規定的技術要求進行設計，應采用高清晰攝像技術，結合XXXX的實際情況，本標準對GA/T497-2021等標準進行了一定的擴充。高可靠性原那么系統的平安可靠運行是整個系統建設的根本要求，因此設計中充分考慮系統運行環境、網絡通訊、識別等多個技術方面的可靠性。為確保整個系統能夠穩定工作，方案中選用的技術均是先進、可靠成熟的技術；所采用的攝像機、光端機等主要設備，必須通過國家CCC認證或公安部檢測機構檢測；同時考慮關鍵設備的冗余和容錯能力，具有完善的網管功能等。先進性原那么建設理念上要具有先進性，重點突出“科技強警，技術先行〞的主題，考慮法規、業務和技術，吸收全國各地先進建設理念和經驗，形成具有湖北特點的先進建設理念；具體技術應用上，在成熟、穩定的根底上力求先進性，注重新技術在具體業務工作上的應用，力爭在新技術應用上進行突破。經濟性原那么系統設計中嚴格貫徹經濟性原那么，設備選型結合其用途，綜合考慮其功能、質量和價格等因素，選取性價比最好的設備和方案，充分考慮現有資源的利舊。平安性原那么系統平安上綜合考慮設備平安、網絡平安和數據平安。防止設備破壞和偷盜情況的發生，保證設備的平安性。網絡平安要求抵御非法訪問入侵和攻擊。設計電源防雷、網絡設備防雷，以保證電源設備、通訊設備的平安性。系統結構XXXX卡口系統結構可分為五局部：前端卡口點、中隊/攔截站、縣級平臺、市級平臺和省級平臺，聯網結構圖如下：聯網結構圖前端卡口點前端的卡口點包含地感線圈、立桿、智能補光燈、全景攝像機、設備機柜、嵌入式一體化高清卡口設備〔或高清攝像機+嵌入式卡口主機〕、UPS不間斷電源、工業交換機、光端機等設備。其中，全景攝像機負責卡口點的全景視頻監控，嵌入式一體化高清卡口設備〔或高清攝像機+嵌入式卡口主機〕負責卡口監測車輛的抓拍、車輛速度測定、車輛圖片識別、壓縮、上傳等工作。卡口前端點的車輛監控信息，上傳到該卡口點所屬的縣級平臺或市級平臺，并進行后續的處理分析。利用XXXX社會治安視頻監控系統平臺實現卡口系統的輔助視頻監控功能，在沒有視頻監控覆蓋的卡口點安裝部署全景攝像機，依照?XXXX社會治安視頻監控系統視頻編碼設備接入標準?相關標準就近接入所屬區域的社會治安視頻監控系統平臺。全景攝像機的安裝方式采用與卡口前端設備共用桿件的方式。機柜具備防拆、防盜報警功能，報警信號接入全景攝像機設備。中隊或攔截站中隊或攔截站配備工作站及聲光報警器，工作站上運行卡口客戶端，當收到報警信息時給出報警提示，同時聲光報警器啟動，提醒警員進行攔截準備。縣級平臺縣級平臺配備數據庫效勞器、管理效勞器、應用效勞器、存儲設備和客戶端，部署在縣級公安局。所轄卡口點的數據保存在縣級存儲設備中，負責承當訪問縣級平臺時涉及的數據查詢交換等。縣級平臺接收所轄卡口點的車輛監控信息，同時進行實時比對分析，當發現布控車輛或交通違法行為時，發出報警提示，提醒縣級交警及公安部門組織實施嫌疑車輛的攔截。市級平臺市級平臺配備數據庫效勞器、管理效勞器、應用效勞器、存儲設備及客戶端，部署在市級公安局。所轄卡口點的數據保存在市級存儲設備中，負責承當訪問市級平臺時涉及的數據查詢交換等。市級平臺接收所轄卡口點的車輛監控信息，同時進行實時比對分析，當發現布控車輛或交通違法行為時，發出報警提示，提醒市級交警及公安部門組織實施嫌疑車輛的攔截。市級平臺對所轄縣級平臺擁有管控權，能夠實現一點布控，全市響應。市級平臺可通過平安接入平臺，實現與公安網其它系統數據的平安交換，實現對相關黑名單車輛的自動布控。省級平臺省級平臺配備數據庫效勞器、管理效勞器、應用效勞器、存儲設備及客戶端，部署在省公安廳，是系統的數據集中存儲中心和數據綜合分析處理中心。省級平臺接收存儲全省卡口車輛通行記錄、布控/撤控記錄、卡口監測報警數據等。省級平臺能夠對全省各級卡口平臺擁有管控權，能夠實現一點布控，全省響應。省級用戶主要實現布控、撤控、卡口車輛監測、組織實時報警時的車輛攔截及實施全省范圍內的聯網布控等功能。并可基于全省卡口數據進行綜合分析與數據挖掘。省級平臺通過平安接入平臺與公安網其它系統數據的平安交換。數據存儲卡口車輛通行記錄、布控/撤控記錄、卡口監測報警數據、圖像數據集中保存在視頻專網內，由各級卡口系統平臺統一管理。高清卡口系統攝像機采集的車輛圖像分辨率應不低于1600×1200像素點；存儲圖像為JPEG2000編碼格式，應符合ISO/IEC15444:2000的要求，壓縮因子不高于70；單個存儲圖像文件大小原那么上≤1.5MB。圖像存儲的命名須遵循以下規那么：a〕目錄命名規那么目錄命名由年月日時和卡口編號組成。DDDDDDDDDDDD〔卡口編號〕/yyMMdd〔年月日〕/hh〔小時〕例如：1234567890ab/20071223/22，即2007年12月23日22點1234567890ab號設備的圖像目錄。說明：上述時間以24小時計時，月日時均采用兩位表示，缺乏兩位時前位補0。b〕圖像命名規那么圖像命名由時分秒毫秒和圖像編號組成。yy〔年〕MM〔月〕dd〔日〕hh〔時〕mm〔分〕ss〔秒〕MMM〔毫秒〕.jpg2007年12月23日22時3分25秒122毫秒第一幅圖像。說明：上述時間以24小時計時，月日時分秒均采用兩位表示，缺乏兩位時前位補0；毫秒采用三位表示，缺乏三位時前位補0。c〕卡口編號規那么方向碼行政區劃代碼設備編碼方向碼行政區劃代碼設備編碼行政區劃代碼按照GB/T2260-2002編碼；設備編碼和方向碼由各地級以上市公安局科技信息部門統一編碼，并報XXXX公安廳科技信息處審核。數據共享卡口系統可提供標準的數據接口以方便與我省公安交警六大資源庫、情報綜合應用數據庫、警務綜合信息系統、110接處警系統、警用地理信息系統〔PGIS〕、機動車/駕駛人管理系統、綜合查詢系統、比對查控系統等進行關聯，實現數據的充分共享。各市、縣〔區〕公安〔分〕局的指揮中心、交警、治安、刑偵等相關警種和業務部門，可實現與卡口系統之間數據的互聯互訪。與社會治安視頻監控卡口相關的各應用系統可以具備獨立的功能，在省、市統一授權的情況下，通過卡口系統可檢索到各相關警種和業務部門與社會治安視頻監控卡口相關的各應用系統的數據，以保證各單位有效發布聯網布控信息。傳輸網絡前端卡口設備通過視頻專網方式直接連接到所屬公安局的卡口系統平臺。各級卡口系統平臺部署在視頻專網內，集中存儲所轄社會治安視頻監控卡口前端采集的車輛信息和圖像數據。市、省級卡口系統平臺通過平安接入平臺與公安網互聯，實現對公安交警六大庫及公安其它業務系統數據的交換。

已建卡口系統接入已建卡口系統的前端卡口設備可通過前端升級方式接入到所屬公安局的卡口系統平臺。

系統功能卡口系統要求卡口前端設備捕獲車輛圖像，并對圖片車牌信息進行自動識別，并做相應的數據壓縮、存儲、上傳。各級卡口平臺將高清卡口前端上傳的數據進行入庫、比對分析、報警聯動等，并且具備歷史數據檢索、比對、車輛布/撤控等管理功能，并將數據提供應各警種和部門做關聯應用。根本功能車輛圖像捕獲功能〔1〕普通公路采用地感線圈式車輛檢測器做車輛檢測，視頻檢測作為輔助檢測，在線圈檢測器失靈時自動切換到視頻檢測方式。高速公路或不能采用地感線圈的路段采用雷達檢測器進行車輛檢測，視頻檢測作為輔助檢測，在雷達檢測器失靈時自動切換到視頻檢測方式。〔2〕對于經過社會治安視頻監控卡口的每一臺車輛，系統應自動抓拍兩張高清晰圖像，并記錄車輛通過的信息，其中包括時間、地點、方向、號牌、車型、車速、信息等，并且圖片應以JPEG2000圖像格式文件方式壓縮上傳至所屬卡口系統平臺，相關信息應疊加在圖片上。〔3〕在捕獲的高清晰圖片中，要求圖像色彩復原度好、不失真、噪點小，不僅清晰反映整個車輛特征，需清晰采集到前排司乘人員面部信息，系統應克服各種自然光照環境干擾，克服汽車大燈對抓拍圖像質量的影響，做到采集的圖像始終保持較好的效果。全天候抓拍前排司乘人員面部信息的圖像質量到達5級標準〔詳見附錄：面部信息抓拍圖像質量評價法〕車輛號牌自動識別功能在實時記錄通行車輛圖像同時，系統應具備車輛號牌自動識別功能，并保存識別結果。其用于號牌識別的字符庫齊全。速度測定功能速度測定功能是卡口系統的可選功能。在需要測速的社會治安視頻監控卡口，其測速范圍和道路實測誤差應符合GB/T21255的相關要求，在接受國家法定部門的計量檢定后，可作為交通執法的依據。

集中存儲功能各級卡口系統平臺中需配置數據存儲中心集中存儲所轄社會治安視頻監控卡口的車輛信息和圖片信息。布控/撤控功能能將布控內容添加到系統布控車輛名單中實現布控；對已布控內容實現撤控；并注明布控/撤控的原因，布控/撤控的責任人；提供超過布控時限自動撤控的功能；響應全省各級用戶統一下發的布控/撤控指令；提供“模糊布控〞功能。車輛比對監測功能將采集到的車輛信息與布控車輛名單中的布控內容進行自動比對，當比對結果符合條件時，能及時發出相關報警。自動報警功能具備超速報警功能。具備布控緝查車輛報警功能。自動報警須支持分級報警。在縣級范圍布控，當發現布控車輛時，僅向所屬縣級卡口系統發出報警。在市級范圍布控，當發現布控車輛時，同時向所屬縣、市級卡口系統發出報警。在省級范圍布控，當發現布控車輛時，同時向所屬縣、市、省級卡口系統發出報警。防篡改功能采集的車輛圖像文件應具有防篡改功能。查詢統計分析功能車輛查詢功能根據車輛經過時間、號牌號碼、車牌顏色、卡口名稱、行駛方向違法類型等條件進行查詢，對號牌號碼應具備模糊查詢的功能，查詢結果可導出Excel文件。布控查詢功能根據車輛經過時間、號牌號碼、車牌顏色、卡口名稱、行駛方向、布控類型、布控人等條件查詢布控數據，對號牌號碼應具備模糊查詢的功能，查詢結果可導出Excel文件。車流量統計功能系統能查詢卡口的通行車輛的車流量數據，支持單監控點查詢結果同步回放功能；系統能按照小時、日、周、月、年進行固定模板統計，也可自定義統計。統計結果以曲線圖、直方圖、餅圖、報表等多種方式顯示。可以圖表形式統計各種報警類型的比例分配。所有查詢、統計信息均可導出。車輛所在地、車輛類型、車輛速度統計分析系統能對卡口通行車輛進行統計分析，分析類別包括按車輛所在地、車輛類型、車輛速度等。車速統計結果以區域圖、餅圖、報表等多種方式顯示，可導出。車輛軌跡分析系統能基于PGIS對指定車輛進行軌跡分析，根據車輛經過卡口的時間次序，繪出車輛的歷史行駛軌跡。車輛套牌分析系統能對卡口通行車輛進行套牌車分析，在發現套牌車嫌疑車輛時發出報警信息。在接到報警信息后，可以及時組織攔截，及時的捕獲套牌車嫌疑車輛。跟車關聯分析系統可以針對所有監測車輛記錄進行跟車關聯性分析，為各類治安和犯罪事件提供跟蹤線索。系統管理功能故障自檢功能系統能夠斷電自動重啟動、自動偵錯報錯、自動監測主要設備和主要運行軟件的工作狀態。操作日志記錄和查詢功能操作人員登陸到系統時，所做的操作應記錄到操作日志，并能導出Excel文件。

時鐘同步校正功能卡口前端設備須與所屬卡口平臺進行時鐘同步校正。遠程維護功能通過網絡對系統主要設備進行遠程系統維護。權限管理功能系統針對不同的用戶分配相應的權限。個性化功能不同級別不同權限的用戶可以根據自身的工作職責及工作需要，如系統管理者、使用者、操作者、維護者等，設定不同的工作主界面及功能模塊。聯網功能聯網布控省級平臺能夠將布控信息一鍵下發到所轄各地市、區縣卡口平臺，從而實現一點布控，全省響應。市級平臺能夠將布控信息一鍵下發到所轄各區縣卡口平臺，從而實現一點布控，全市響應。聯網報警市級平臺能夠對省級平臺下發的布控信息進行實時比對分析，將符合布控條件的報警信息實時上報給省級平臺。縣級平臺能夠對省級、市級平臺下發的布控信息進行實時比對分析，將符合布控條件的報警信息實時上報給市級、省級平臺。聯網分析市級平臺能夠進行全市范圍的套牌車、跟車關聯性、歷史軌跡等綜合分析。省級平臺能夠進行全省范圍的套牌車、跟車關聯性、歷史軌跡等綜合分析。

系統性能指標車輛圖像捕獲率采用地感線圈車輛檢測器時，按照GA/T497中有關要求，卡口系統在0km/h～120km/h速度范圍內對監控區域內行駛的車輛進行捕獲，車輛圖像〔包含完整的牌照信息〕單車道捕獲率〔全天〕應≥99％；采用 其它檢測方法時，卡口系統在0km/h～120km/h速度范圍內對監控區域內行駛的車輛進行捕獲，車輛圖像〔包含完整的牌照信息〕單車道捕獲率〔全天〕應≥95％。號牌識別率卡口前端車輛圖像捕獲率、號牌識別率、號牌識別準確率的界定應符合〔或優于〕GA/T497和GA/T669.9中有關要求，在此根底之上要求對車輛車頭圖像的號牌識別率應≥95%，號牌識別準確率〔全天〕應≥93%。車輛前排司乘人員面部信息抓拍圖像質量車輛前排司乘人員面部信息抓拍圖像的5級圖片比例應≥90%；當5級圖片比例≥85%而<90%時，那么4級圖片比例必須≥10%；當5級圖片比例<85%或出現3級以下〔不含3級〕圖片時，那么該項指標判定不達標。測速誤差系統具有測定通過車輛的行駛速度的功能。按照GB21255中有關要求核實是否符合或者高于標準規定，當機動車速度小于100km/h時，實測誤差不超過-6km/h～0km/h；當機動車速度大于或等于100km/h時，實測誤差不超過機動車速度的-6%～0%。核實是否符合或者高于標準規定數據存儲時間按照GA/T669.9中有關要求，車輛圖像存儲時間應≥90天，車輛號牌信息的存儲時間應≥1年，車輛的布控/撤控信息及報警信息的存儲時間應≥3年。布控響應時間在網絡正常的情況下，從發出布控指令到布控信息被實際參加比對監測的時間應≤4s。網絡正常情況指由布控指令的客戶端與數據比對、監測報警等單元所在的主機間互聯的網絡性能指標，應符合YD/T1171-2001中規定的1級〔交互式〕或1級以上效勞質量等級。具體指標如下：網絡時延上限值為400ms；時延抖動上限值為50ms；丟包率上限值為1X10-3。監測響應時間在網絡正常的情況下，從布控的車輛經過社會治安視頻監控卡口前端車輛檢測點到卡口中心發出報警信息的平均時間應≤8s，最長時間應≤15s。網絡正常情況指由接受報警信息的客戶端與數據比對、監測報警等單元所在的主機間互聯的網絡性能指標，應符合YD/T1171-2001中規定的1級〔交互式〕或1級以上效勞質量等級。具體指標如下：網絡時延上限值為400ms；時延抖動上限值為50ms；丟包率上限值為1X10-3。查詢響應時間a〕精確查詢：