武漢大學2019級海商法試題一、單項選擇題（每小題1分，共15分）1、下列有關海商法的國際條約，中國政府批準或加入并作出保留的是（

）。A、1924年海牙規則

B、1989年國際救助公約C、1974年雅典公約

D、1910年碰撞公約2、我國《海商法》規定的承運人賠償責任限額的計算單位采用的是（

）。A、特別提款權

B、人民幣

C、金法郎

D、美元3、以同一船舶為標的的債權的受償順序應是（

）。A、船舶優先權、船舶抵押權、船舶留置權B、船舶留置權、船舶抵押權、船舶優先權C、船舶優先權、船舶留置權、船舶抵押權D、船舶抵押權、船舶留置權、船舶優先權4、我國《海商法》規定，在當事人沒有約定的情況下，負責對被抵押船舶進行保

險，并負擔保險費的人是（

）。A、抵押人

B、抵押權人

C、保險人

D、提供貸款的銀行5、承運人簽發的對于貨物表面未作批注的提單是（

）。A、指示提單

B、收貨待運提單

C、清潔提單

D、不清潔提單6、在約定的租期內，承租人應當為船舶進行保險并負責支付保險費用的合同是（

）。A、班輪運輸合同

B、航次租船合同

C、定期租船合同

D、光船租賃合同7、我國某甲貿易公司將一批出口德國的貨物交由乙海運公司承運，乙又將全部貨物轉交丙公司承運。丙公司是該批貨物的（

）。A、承運人

B、實際承運人

C、托運人

D、收貨人8、原因不明的船舶碰撞，碰撞各方（

）。A、平均負賠償責任

B、由有過失的船舶負賠償責任C、互相不負賠償責任

D、按過失程度的比例負賠償責任9、我國《海商法》規定，客運承運人在每次海上旅客運輸中的人身傷

亡賠償責任限額，每名旅客不超過（

）。A、46666計算單位

B、40000元人民幣

C、1200計算單位

D、3333計算單位10、我國《海商法》規定的承運人對于非集裝箱裝運的貨物的責任期間是（

）。A、從貨物裝上船時起至卸下船時止B、從裝貨港接收貨物時起至卸貨港交付貨物時止C、從裝貨港倉庫至卸貨港倉庫D、從發貨人的工廠倉庫至收貨人的倉庫11、保險委付適用的場合是保險標的（

）。A、

部分損失

B、實際全損

C、共同海損

D、推定全損12、某海事法院根據當事人甲進出口公司的請求，對承運其進口貨物的乙海運公司所屬的某船舶的航海日志予以復制。這一強制措施屬于（

）。A、簡易程序

B、督促程序

C、海事證據保全

D、海事強制令13、甲、乙、丙、丁共有一海船，甲占該船70％份額。現甲欲將該船作抵押向某銀行貸款500萬元。如各共有人事先對此未作約定，則甲的抵押行為：（

）。A．無須經任何人同意

B．須經乙、丙、丁一致同意C．須經乙、丙、丁中份額最大的一人同意

D．須經乙、丙、丁中的兩人同意14、韓國籍船長某甲向我國某海事法院申請扣押停靠在我國某港口的拖欠其工資的巴拿馬籍某海運公司A輪以行使船舶優先權。受理案件的海事法院審理該案應適用（

）。A、國際慣例

B、韓國法律

C、巴拿馬法律

D、

中國法律15、有關船舶租用合同的請求權，自知道或者應當知道權利被侵害之日起計算，時效期間為（

）A、一年

B、二年

C、三年

D、六年二、多項選擇題（每小題2分，共10分）1、下列海事請求中具有船舶優先權的有（

）。A、救助款項的給付請求

B、船舶修理費的支付請求C、船員工資的支付請求

D、貸款銀行的還款請求E、收貨人的貨損的賠償請求2、以下關于共同海損的表述，正確的有（

）。A、為代替可以列為共同海損的特殊費用而支付的額外費用，可以作為代替費用列入共同海損B、船期損失和行市損失以及其他間接損失，均不得列入共同海損C、共同海損應當由受益方按照各自的分攤價值的比例分攤D、未申報的貨物或者謊報的貨物，不應參加共同海損分攤E、載貨船舶有意擱淺所造成的船貨損失可以列入共同海損3、依據提單收貨人抬頭的記載不同，提單可以分為A、清潔提單

B、收貨待運提單

C、不記名提單D、記名提單

E、指示提單4、《海牙規則》規定，承運人對責任期間內的貨損可以免責的原因有（

）。A、船舶不適航

B、貨物的固有缺陷

C、標志不清或不當D、罷工

E、戰爭5、以下關于船舶拖航的表述，符合我國《海商法》規定的有（

）。A、海上拖航合同應當書面訂立B、在港區內對船舶提供的拖輪服務不適用《海商法》C、承拖方在起拖前和起拖當時，應當謹慎處理，使拖輪處于適航、適拖狀態

D、被拖方未按照約定支付拖航費和其他合理費用的，承拖方對被拖物有留置權E、由于承拖方或者被拖方的過失，造成第三人財產損失的，承拖方和被拖方按照過失程度比例對第三人負賠償責任三、名詞解釋（每小題3分，共15分）1、海上拖航合同2、海難救助3、海事賠償責任限制4、船舶碰撞5、定期租船合同四、簡答題（每小題6分，共24分）1、簡述我國《海商法》中船舶的含義。2、船舶優先權消滅的原因有哪些？3、簡述共同海損的構成要件。4、我國《海商法》關于海上貨物運費的支付問題是如何規定的？五、論述題（本題14分）論述船舶優先權的法律性質和特點六、案例分析題（本大題共2個案例，案例一分值為8分，案例二分值為14分，共計22分）1、中國籍A海輪在從釜山到上海的航行途中與日本籍B海輪在公海發生碰撞，事故導致A船受損10萬美元，B輪未受損。A輪所屬海運公司向上海海事法院申請扣押了停泊在上海港的B輪并對其所有人提起損害賠償訴訟。根據上述案情，回答下列問題：（1）上海海事法院對本案管轄權的依據何在？（2）上海海事法院應該依據何種法律適用規則處理本案？（3）設若本案雙方過錯程度無法判定，雙方各自承擔的賠償金額為多少？為什么？（4）上海海事法院應在多長期限內審結本案？2、北京某貿易公司以FOB價格從德國某公司進口價值150萬美元的貨物。貿易公司向中國人民保險公司北京分公司為該批貨物投保了平安險。上海某海運公司A海輪載運該批貨物。提單中約定按照中華人民共和國的法律處理提單糾紛。A海輪在由漢堡港駛往天津港途中因為遭遇極端惡劣氣候造成船舶故障和貨物濕損，船長遂組織船員自救，并前往就近的新加坡某港口避難和修理。經清點，惡劣氣候造成貨物濕損3萬美元；在自救過程中被迫拋棄5千美元貨物；有關避難港的費用4萬美元。船舶抵達天津港后船貨雙方為有關損失和費用的賠償和分攤發生爭執。根據上述案情，回答下列問題：（1）本案收貨人如主張貨損的賠償請求，應該向我國哪個海事法院起訴？（2）法院應該適用何種法律處理本案所涉海上貨物運輸合同糾紛？（3）本案中所出現的海損包括貨損3萬美元、拋棄5千美元貨物和避難港的費用4萬美元，可以列為共同海損的有哪些?（4）承運人是否應承擔3萬美元濕損貨物的賠償責任？為什么?（5）若收貨人直接向保險公司提出請求賠償A輪濕損以及貨物的共同海損分攤，保險公司應否理賠？為什么？

試題參考答案一、單項選擇題BACACDBCABDCADB二、多項選擇題ACADABCDCDABD三、名詞解釋1、海上拖航合同，是指承拖方用拖輪將被拖物經海路從一地拖至另一地，而由被拖方支付拖航費的合同。2、海難救助，是指在海上或者與海相通的可航水域，對遇險的船舶和其他財產進行的救助。3、海事賠償責任限制，是指作為責任人的船舶所有人、救助人等在發生重大海損事故以后，依據法律的規定將自己的賠償責任限制在一定限度之內的法律制度。4、船舶碰撞，是指船舶在海上或者與海相通的可航水域發生接觸造成損害的事故。5、定期租船合同，是指船舶出租人向承租人提供約定的由出租人配備船員的船舶，由承租人在約定的期間內按照約定的用途使用，并支付租金的合同。四、簡答題1、我國《海商法》中船舶的含義：是指海船和其他海上移動式裝置，但是用于軍事的、政府公務的船舶和20總噸以下的小型船艇除外。船舶包括屬具。2、船舶優先權消滅的原因有：（1）船舶優先權的時效屆滿。（2）船舶經法院強制出售。（3）船舶滅失。（4）船舶優先權自法院應船舶受讓人申請予以公告之日起滿60日不行使。（5）船舶優先權擔保的海事請求的實現。3、共同海損構成要件包括：（1）同一海上航程中的財產遭遇共同危險；（2）共同海損措施必須是有意（1分）和合理的；（3）共同海損措施所造成的犧牲和支付的費用是直接和特殊的。（4）共同海損措施必須最終有效果。29、托運人應當按照約定向承運人支付運費。托運人與承運人可以約定運費由收貨人支付；但是，此項約定應當在運輸單證中載明。五、論述題本題分三個層次作答，即概念、法律性質和法律特征。答案要點和評分標準如下：（1）船舶優先權的概念：船舶優先權是指海事請求人依照法律的規定，向船舶所有人、光船承租人、船舶經營人提出海事請求，對產生該海事請求權的船舶具有優先受償的權利（3分）（2）船舶優先權的法律性質是船舶的擔保物權。（3分）（3）船舶優先權的法律特點。（以下特點任選4個特點做答，每一點2分）第一，法定性，即船舶優先權是一種法定的擔保物權。船舶優先權直接產生于法律的規定，而不是由當事人合意而產生，在這一點上船舶優先權不同于船舶抵押權。第二，依附性，即船舶優先權具有隨船轉移，不受船舶轉讓影響的特征。第三，秘密性，即船舶優先權不需登記，不以占有為條件。第四，強制性，即船舶優先權的行使須經過強制性的司法程序。第五，優先性，即船舶優先權在有關船舶的擔保物權中具有最為優先受償的權利。第六，時效性，即船舶優先權有時效限制。船舶優先權的時效為1年，自優先權產生之日起計算。六、案例分析題1、（1）上海海事法院為船舶扣押地法院對該案有管轄權。（2）依據法院地法，即中國《海商法》處理本案。（3）5萬美元。理由：過失程度的比例無法判定的，船