注的焦點。文章選取營業網點數量和營業總成本作為份、圓通速遞和申通快遞5家上市快遞企業2021—2023年的運營效率進行評價。結果表明樣本期內快遞行業整體經營效率較低存在著投入冗余和產出不足的問題。最后提出了提高快建議。"近年來，電子商務的蓬勃發展極大地促進了快遞行業的發展，使其成為業務量累計完成1320.7億件，同比增長19.4%[1],這反映出快遞行業的持續額，這些企業在服務質量、技術創新、網絡布局等方的競爭格局也在不斷變化。2023年我國快遞業務收入累計完成12074.0億元，同比僅增長14.3%,業務量的增長并未能同比例地轉化為收入的增長。當前快遞行業面臨著一個顯著挑戰，即如何提率。高效運營能夠縮短配送時間、降低成本，從企業的市場競爭力。通過深入研究運營效率頸和浪費環節，進而優化資源配置，如人員、車輛最優利用，提高整體運營效益。此外，運營效據支持，有助于企業制定合理決策。因此，對快遞企業1.1"快遞業效率研究價了2015年全國31個省市快遞業的效率，研究發現快遞業的技術效率不高，了2015年全國省級區域的快遞業效率，研究發現全國快遞業平均綜合技術效率為0.823,仍有較大提升空間，且區域差異較大，沿海發達地區的效率要高于內陸地區。徐銳等[4]采用DEA模型評價了2012年全國省級區域的快遞業效率，結果表明全國大多數地區的快遞產業運營效2007—2012年中國31個省份快遞業效率，研究結果表明中國快遞行業技術效DEA評估了2019年我國上市快遞企業的競爭力，研究發現順豐和德邦的競爭力較高。山紅梅等[8]采用DEA模型評價了2009—2017年15家上市快遞公司的效率，結果表明快遞企業整體效率較高，但呈現下滑趨勢，估了2015—2019年中國38家上市物流企業的社會責任綜合效率，結果表明我國上市物流企業社會責任綜合效率有所提高，企業社"綜上，目前快遞業效率評價研究主要集中在行業和企業兩個層面，研究大多集中在綜合效率上，少數文獻研究了快遞"評價快遞企業運營效率前需確定合適的投入產出指標。現有研究評價快遞業效率時采用的投入產出指標見表1。在已有研究基礎上，本文選取應用較為廣泛的營業網點數量和營業成本作為投入，選取業務量、營業總收入、凈利潤作為快遞行業的產出。營業網點數量是指快遞公司的直營網點和加盟網這些網點共同構成了快遞公司的服務網絡，反映了快遞公司的網絡資源。營業總成本包括運輸成本、分揀成本、末端派送成本、人工成本、租金、設備維護等，反映了快遞公司的運營投入。快遞業務量是指一定時期內快遞公司完成的快遞票數，代表快遞公司的業務產出和市場份額。營業總收入是指一定時期內快遞公司向客戶提供服務所取得的收入。凈利后利潤，反映快遞企業盈利能力的重要指標。這DEA是一種線性規劃技術，用于評價具有多個輸入和輸出決策單元相對度量，因此它能從所有DMU中區分最有效DMU和其他DMU。通常最有效DMU的效率得分為1,而其他效率較低的DMU的得分在0～1之間。"DEA理論中有兩個基礎模型，分別是CCR模型(即Charnes-Cooper-Rhodes模型)與BCC模型(即Banker-Charnes-Cooper模型)。CCR模型考慮了純技術效率和規模效率。純技術效率用于衡量是否能夠有效地使用投入來獲得最大產出。通過調整投入與產出的比例來尋求效率優化。然而在元往往面臨資源投入冗余和產出不足的問題，即存在松弛傳統的徑向測量可能無法準確反映效率的真實狀況，甚至估效率。為此，Tone[14]在2001年提出了基于非徑向的SBM(Slack-BasedMeasure)模型。該模型創新性地考慮了資源投入與產出的松弛性，確保評估目前我國上市快遞企業共有7家，分別是圓通速遞、申通快遞、韻達股份、順豐控股、中通快遞、京東物流和極兔快遞。由含倉儲服務，極兔快遞于2023年上市數據披露較少，因此本文收集了圓通速遞、申通快遞、韻達股份、順豐控股、中通快遞5家上市快遞企業2021—2023年的年度數據，共計15個數據集作為研究樣本，用于評估快遞企業的運營效率。營業網點數量、營業成本、業務量、營業總收入、凈利潤等指標數據3.2”效率分析"本文采用SBM模型來評估韻達股份、順豐控股、申通快遞、圓通速遞、中通快遞5家上市快遞企業2021—2023年的運營效率，結果見表2。整體來看，15個快遞企業決策單元的運營效率平均值為0.5324,這說明快遞企業的運營效率還有很大提升空間。樣本中有6個決策單元的效率值高于平均水平，其中5個決策單元(順豐控股2021—2023年，中通快遞2021年、2023年)效率值為1.0000,另一個決策單元(中通快遞2022年)效率值為0.8624。而申通快遞的運營效率較差，三個年度的效率值分別為0.0本文將三年觀察期視為整體，進一步分析快遞企業運營效率。表3展示了快遞企業運營效率平均值和排名情況。5家公司中順豐控股表現最好，效率均值達到了1.0000。中通快遞排名第2,效率均值為0.9541。圓通速遞排名第3,效率均值為0.3543。韻達股份排名第4,效率均值為0.3104。而申通快遞表現最差，效率均值為0.0432。這與各企業的市足程度。表4展示了2023年度快遞企業的投入產出改進比例，即松弛變量除以相應的投入產出指標。對于效率值為1的順豐控股和中通快遞而言，其投入產出已達到最優，無需改進。對于韻達股份、申通快投入過剩和產出不足的情況。為實現效率最優，投入方面，韻達股份需要減少7%營業網點數量和23%的營業總成本，申通快遞則需要減少44%營業網點數量和28%的營業總成本。圓通速遞需要減少64%營業網點數量和13%的營業總成本。產出方面，韻達股份需要增加57%的業務量和428%的凈利潤，申通快遞則需要增加71%的業務量和2520%的凈利潤。圓通速遞需要增加35%的業務量和129%的凈利潤。對于申通快遞而言，凈利潤產通過對5家快遞企業的運營效率評價分析，可以發現，快遞企業整體運營效率較低，存在很大的改進空間。相比其他公司，順豐控股和中通快遞的運營余和產出不足造成的，因此快遞公司應采取措施提"結合當前我國快遞行業發展現狀，本文提出快遞企業運營效率的提升建(1)合理利用資源。快遞企業應實施精細化管理，對運營過程中的各項投入進行嚴格把控，避免資源浪費。通過對人力、物力置，減少不必要的投入，提高資源利用效率。同時，企業估體系，對快遞業務的處理能力和服務質量進行定期(2)優化服務網絡布局。快遞企業應注重網絡布局的優化，通過科學規劃和合理布局，縮短快遞的運輸距離和時間，提高配的地理信息系統(GIS)和大數據分析技術，對快遞業務進行精準預測和規劃，實現快遞網絡的優化。此外，企業還應加強與合作"(3)加強技術創新。快遞企業應積極推動技術創新，運用先進的