1根據《國家標準化管理委員會關于下達2025年第二批推薦性國家標準計劃及相關標準外文版計劃系統標準化技術委員會歸口。并由株洲中車時代電氣股份有限公司、北京市地鐵運營有限公司、廣州地鐵集團有限公司、中鐵檢驗認證中心有限公司、中鐵電氣化局集團有限公司、湖南恒信電氣有限公司、本部分是對GB/T36287-2018《城市軌道交通列車再生制動能量地面利用系統》的修訂。近年來我國的軌道交通發展迅猛，各城市的軌道交通能耗已是城市能耗中不可忽視的一部分；此外隨著我國低碳國策的推進，節能減排綠色城軌等行動正如火如荼的開展。列車再生制動能量的地面再利GB/T36287《城市軌道交通列車再生制動能量地面利用用系統主要是指能量回饋裝置，處于由科研轉小批量市場推廣應用的階段，而能量儲存裝置處于科研試用階段。該標準在頒布實施期間很好的指導了行業的發展，規范了相關裝置的開發檢驗與應用。隨著我容、飛輪等示范應用，回饋系統的技術狀態發生了變化。經與本行業的各供應商、設計院、科研單位交本標準的修訂規范了軌道交通地面裝置回饋系統的主要技術要求，將進一步促進回饋系統在軌道交在本部分的編制過程中，完成了大量的基礎研究和編寫工作。本部分編制過程概要如下：公司等單位成立了標準起草組，對回饋系統應用情況、重要技術參數、試驗結果等情況進行了調研，收（2）標準起草組對前期工作和標準草案深入討論后，2025年5月形成了本部分的征求意見稿（SAC/TC278/SC3〔2025〕44號），在全國標準信息公共服務平臺向社會公開征集意見，同時標委會將集意見，意見征集對象覆蓋規劃設計方、部件生產商、系統集成商、服務經營方以及公共利益方。212345673.1本部分規定了列車再生制動能量回饋系統的環境條件、供電條件、系統構成、技術要求、試驗方法和檢驗規則；適用于市域鐵路和城市軌道交通直流牽引供電列車再生制動能量回饋系統，其他類似系統3.2本部分的主要技術要求包括回饋系統的系統構成、使用條件、門檻電壓范圍、過壓保護值、系統效率、響應時間、變流器效率、電壓電流均衡度、電磁兼容、溫升、耐壓、直流電壓紋波、防護及安全、3.5經起草組研究分析，沒有與本部分相關聯的國鐵集團3.6經起草組研究分析，與本部分主要技術內容有關聯的現行國家標準的3稱1回饋系統由能饋變壓器、交流（低壓）斷路器、4根據新疆、四川等地區軌道交通地面裝置回饋系統用戶需求書提出的地震烈度等級要求，增加地震國外無該產品相關標準，均采用國內的標準能饋產品在實際應用過程中，故障錄波功能是一個重要的功能要求，對客戶的運營維護十分重要，根據國內軌道交通地面裝置回饋系統用戶需求書提出的故障錄波要求，增加再生制動能量回饋系統具備據回饋系統實際應用情況需要將最高門檻值調低，改為空載電壓+20＜U≤列車再生制動工況輸出的最高電壓值-30，避免參數設置錯誤導致裝置不工作，以提升產品運行參考近年來軌道交通地面裝置回饋系統用戶需求書需求，根據行業現有技術水平提高標準要求，將系統效率應大于或等于95%提升至大于或等于場抗擾度、電壓暫降和突變試驗項點，以提升產品抗干擾能參考近年來軌道交通地面裝置回饋系統用戶需求書需求，根據現有技術水平提高標準要求，將噪聲更符合能饋變壓器實際應用情況，也更具普適性，便于供應商設計和用戶驗收，有利于提升能饋變壓器本部分可滿足軌道交通地面回饋系統產品技術及試驗檢驗等發展的需要，能提高產品的可靠性、穩定性和實用性，對提升產品質量、促進產業發展具有重要作用，能產生良好本部分融入了一批國內外經實踐應用穩定的新技術成果，統一軌道交通地面回饋系統技術要求，有本部分的實施，有助于促進軌道交通綠色、高效、智能化的發展，能夠提高再生制動能量利用率，5株洲中車時代電氣股份有限公司聯合中鐵檢驗認證中心有限公司、湖南恒信電氣有限公司等單位對標準的試驗流程和試驗項點及應用方法開展了全面的能力驗證，尤其對于標準中增加或修訂的電磁兼容試驗、地震烈度、噪聲、效率、諧波、能饋變壓器試驗進行了為使本部分得到實際的廣泛應用，建議本部分在頒布實施后，相關單位積極開展標準宣貫和