《新能源汽車維護(hù)》1.新能源汽車電機(jī)類型與工作原理目錄新能源汽車電機(jī)的概述01新能源汽車電機(jī)的主要類型02電機(jī)類型的比較與應(yīng)用04電機(jī)的工作原理0301新能源汽車電機(jī)的概述新能源汽車電機(jī)的重要性新能源汽車以電機(jī)為動(dòng)力核心，將電能高效轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)車輛行駛。電機(jī)性能直接影響車輛加速、續(xù)航與操控表現(xiàn)，是新能源汽車的關(guān)鍵部件。（一）動(dòng)力來(lái)源與核心作用新能源汽車電機(jī)需具備高效率，以延長(zhǎng)續(xù)航里程；高可靠性，適應(yīng)復(fù)雜路況。同時(shí)，高功率密度設(shè)計(jì)使電機(jī)體積小、重量輕，滿足車輛緊湊布局需求。（二）性能要求與技術(shù)挑戰(zhàn)隨著技術(shù)進(jìn)步，電機(jī)向更高效率、更低能耗、更長(zhǎng)壽命方向發(fā)展。新材料、新結(jié)構(gòu)不斷涌現(xiàn)，如無(wú)稀土永磁電機(jī)，推動(dòng)新能源汽車性能提升。（三）發(fā)展趨勢(shì)與創(chuàng)新方向02新能源汽車電機(jī)的主要類型永磁電機(jī)（PermanentMagnetMotor,PMMotor）永磁電機(jī)采用永磁體轉(zhuǎn)子，定子繞組通電產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子同步旋轉(zhuǎn)。永磁體磁場(chǎng)穩(wěn)定，無(wú)需額外勵(lì)磁，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，控制方便。（一）結(jié)構(gòu)與工作原理優(yōu)點(diǎn)：效率高、功率密度大、體積小、重量輕，適合高性能新能源汽車。缺點(diǎn)：成本高，永磁體在高溫下易退磁，需良好散熱與防護(hù)措施。（二）優(yōu)缺點(diǎn)分析廣泛應(yīng)用于高端新能源汽車，如特斯拉Model3、比亞迪漢等。這些車型對(duì)性能要求高，永磁電機(jī)能提供強(qiáng)勁動(dòng)力與高效續(xù)航。（三）應(yīng)用場(chǎng)景與案例異步電機(jī)（InductionMotor,ACMotor）異步電機(jī)由定子繞組和鼠籠式轉(zhuǎn)子組成，定子通電產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，切割轉(zhuǎn)子導(dǎo)體產(chǎn)生感應(yīng)電流，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。由于轉(zhuǎn)子感應(yīng)電流存在，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速始終低于定子磁場(chǎng)轉(zhuǎn)速，故稱異步電機(jī)。（一）結(jié)構(gòu)與工作原理優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、耐用性強(qiáng)，適合大規(guī)模生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)型車輛。缺點(diǎn)：效率略低于永磁電機(jī)，體積較大，但能滿足多數(shù)應(yīng)用場(chǎng)景。（二）優(yōu)缺點(diǎn)分析應(yīng)用于經(jīng)濟(jì)型新能源汽車，如特斯拉ModelS早期車型。部分商用車也選用異步電機(jī)，兼顧成本與可靠性，滿足載重與續(xù)航需求。（三）應(yīng)用場(chǎng)景與案例開關(guān)磁阻電機(jī)（SwitchedReluctanceMotor,SRM）開關(guān)磁阻電機(jī)采用雙凸極結(jié)構(gòu)，無(wú)永磁體或繞組，依靠磁阻最小化原理驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子。通過(guò)控制電流，使轉(zhuǎn)子與定子磁場(chǎng)最優(yōu)對(duì)齊，實(shí)現(xiàn)高效能量轉(zhuǎn)換。（一）結(jié)構(gòu)與工作原理優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、適應(yīng)高速運(yùn)行、耐高溫、可靠性高，適合惡劣工況。缺點(diǎn)：噪音大、控制復(fù)雜，需高性能控制器，成本較高。（二）優(yōu)缺點(diǎn)分析部分低速電動(dòng)車采用開關(guān)磁阻電機(jī)，成本低且性能滿足需求。工業(yè)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，如機(jī)床、傳送帶等設(shè)備，適應(yīng)特殊工作環(huán)境。（三）應(yīng)用場(chǎng)景與案例03電機(jī)的工作原理電磁感應(yīng)基本原理（一）法拉第定律與動(dòng)圖演示法拉第電磁感應(yīng)定律指出，變化磁場(chǎng)在導(dǎo)體中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。動(dòng)圖直觀展示磁場(chǎng)與電流相互作用，清晰呈現(xiàn)轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生過(guò)程。電磁感應(yīng)基本原理定子固定不動(dòng)，內(nèi)置繞組產(chǎn)生磁場(chǎng)；轉(zhuǎn)子在磁場(chǎng)中旋轉(zhuǎn)。氣隙是定子與轉(zhuǎn)子間的空間，磁場(chǎng)通過(guò)氣隙傳遞，影響電動(dòng)機(jī)性能。（二）定子、轉(zhuǎn)子與氣隙功率決定車輛加速性能，扭矩影響爬坡能力，轉(zhuǎn)速關(guān)聯(lián)最高速度。高效率電動(dòng)機(jī)延長(zhǎng)續(xù)航里程，滿足新能源汽車對(duì)動(dòng)力與節(jié)能的雙重需求。（三）關(guān)鍵參數(shù)與新能源汽車需求電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程（一）轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程當(dāng)電流通過(guò)定子繞組時(shí)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，該磁場(chǎng)與轉(zhuǎn)子（永磁體或感應(yīng)電流產(chǎn)生的磁場(chǎng)）相互作用，形成電磁轉(zhuǎn)矩，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子克服阻力持續(xù)旋轉(zhuǎn)。通過(guò)換向器或電子控制器實(shí)時(shí)調(diào)整電流方向，使磁場(chǎng)持續(xù)產(chǎn)生切向推力，從而實(shí)現(xiàn)電能向機(jī)械能的連續(xù)轉(zhuǎn)換。04電機(jī)類型的比較與應(yīng)用電機(jī)類型對(duì)比（二）異步電機(jī)成本低、耐用性強(qiáng)，適合經(jīng)濟(jì)型新能源汽車，如特斯拉ModelS早期車型。效率略低，體積較大，但能滿足多數(shù)應(yīng)用場(chǎng)景，性價(jià)比高。（三）開關(guān)磁阻電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、耐高溫、可靠性高，適合特殊環(huán)境，如低速電動(dòng)車、工業(yè)設(shè)備。噪音大、控制復(fù)雜，需高性能控制器，成本較高。高效率、高功率密度，適合高端新能源汽車，如特斯拉Model3、比亞迪漢。成本高，高溫易退磁，需良好散熱與防護(hù)，但性能卓越。（一）永磁電機(jī)（四）有刷電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，適用于輔助系統(tǒng)，如風(fēng)扇、水泵。電刷磨損需定期更換，維護(hù)成本高，不適合主驅(qū)動(dòng)電機(jī)。特斯拉Model3特斯拉Model3采用永磁電機(jī)，高效率延長(zhǎng)續(xù)航里程，性能卓越。永磁電機(jī)體積小、重量輕，適合緊湊型車輛，提升車輛整體性能。（一）永磁電機(jī)的應(yīng)用高端車型選擇永磁電機(jī)，彰顯科技感與高性能，符合品牌定位。吸引追求品質(zhì)與性能的消費(fèi)者，提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力。（二）市場(chǎng)定位與品牌形象展示特斯拉Model3電機(jī)的實(shí)際圖片，突出永磁電機(jī)的緊湊設(shè)計(jì)與高性能特點(diǎn)。（三）實(shí)際車輛圖片識(shí)別不同電機(jī)類型的結(jié)構(gòu)特征；分析電機(jī)性能參數(shù)對(duì)車輛的影響；根據(jù)車型需求選擇合適的電機(jī)類型。課程小結(jié)繪制三種電機(jī)的結(jié)構(gòu)對(duì)比圖，并標(biāo)注關(guān)鍵部件名稱；調(diào)研本地新能源汽車市場(chǎng)，統(tǒng)計(jì)不同電機(jī)類型的占比情況，并分析原因。課后任務(wù)《新能源汽車維護(hù)》2.電機(jī)故障診斷一輛北汽EV160，已經(jīng)行駛4萬(wàn)公里。駕駛員報(bào)修：車輛在行駛中儀表偶爾亮起小汽車感嘆號(hào)，當(dāng)故障燈亮起時(shí)車輛無(wú)力，幾乎不能走。情景導(dǎo)入01驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的組成電機(jī)內(nèi)部構(gòu)造02旋變傳感器和電機(jī)溫度傳感器作用03目錄旋變傳感器與電機(jī)控制器之間的原理0405診斷與檢測(cè)方法課程小結(jié)0607思考題結(jié)束語(yǔ)08一、電機(jī)故障診斷（一）驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的組成一、電機(jī)故障診斷（二）電機(jī)內(nèi)部構(gòu)造一、電機(jī)故障診斷（三）旋變傳感器和電機(jī)溫度傳感器作用一、電機(jī)故障診斷（四）旋變傳感器與電機(jī)控制器之間的原理一、電機(jī)故障診斷（五）診斷與檢測(cè)方法1.驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的組成2.電機(jī)內(nèi)部構(gòu)造3.旋變傳感器和電機(jī)溫度傳感器作用4.旋變傳感器與電機(jī)控制器之間的原理5.診斷與檢測(cè)方法課程小結(jié)結(jié)合本節(jié)所學(xué)習(xí)的知識(shí)，制定一套EV160旋變傳感器檢測(cè)作業(yè)流程。課后作業(yè)《新能源汽車維護(hù)》3.新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能檢測(cè)目錄檢測(cè)認(rèn)知基礎(chǔ)01安全操作規(guī)范02核心檢測(cè)項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)0301檢測(cè)認(rèn)知基礎(chǔ)檢測(cè)認(rèn)知基礎(chǔ)圖1繞組故障電機(jī)電機(jī)性能檢測(cè)視頻電機(jī)系統(tǒng)組成驅(qū)動(dòng)電機(jī)：將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，為汽車提供動(dòng)力，其性能直接影響汽車加速性能和續(xù)航里程。控制器：精準(zhǔn)控制電機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩，根據(jù)駕駛需求調(diào)節(jié)電機(jī)輸出，確保動(dòng)力輸出平穩(wěn)高效。傳感器：實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，如轉(zhuǎn)速、溫度等，為控制器提供數(shù)據(jù)支持，保障電機(jī)安全運(yùn)行。（一）重點(diǎn)部件功能介紹控制器接收駕駛指令，結(jié)合傳感器數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)控制電機(jī)輸出，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力高效傳遞。傳感器實(shí)時(shí)反饋電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，控制器根據(jù)反饋調(diào)整控制策略，確保電機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行。系統(tǒng)協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)新能源汽車高效、穩(wěn)定、安全運(yùn)行，提升駕駛體驗(yàn)。（二）系統(tǒng)協(xié)同工作原理性能指標(biāo)矩陣峰值扭矩320N·m：反映電機(jī)在短時(shí)高負(fù)荷下的最大輸出能力，影響汽車加速性能。額定轉(zhuǎn)速6000rpm：電機(jī)長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行的轉(zhuǎn)速，決定汽車最高車速和續(xù)航里程。效率≥92%：衡量電機(jī)能量轉(zhuǎn)換效率，高效率意味著低能耗，提升續(xù)航里程。（一）動(dòng)力性指標(biāo)絕緣電阻≥20MΩ：保障電機(jī)與高壓電路絕緣，防止漏電，確保人員和設(shè)備安全。溫升≤150℃：控制電機(jī)運(yùn)行溫度，防止過(guò)熱損壞，延長(zhǎng)電機(jī)使用壽命。振動(dòng)≤4.5mm/s：降低電機(jī)運(yùn)行噪音和振動(dòng)，提升駕駛舒適性。（二）安全性指標(biāo)高亮顯示GB/T18488-2015關(guān)鍵參數(shù)，強(qiáng)調(diào)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)在電機(jī)性能檢測(cè)中的重要性。解讀國(guó)標(biāo)對(duì)電機(jī)性能的具體要求，指導(dǎo)實(shí)際檢測(cè)工作，確保檢測(cè)結(jié)果符合規(guī)范。（三）國(guó)標(biāo)提示02安全操作規(guī)范高壓斷電六步法①鑰匙OFF：確保車輛處于關(guān)閉狀態(tài)，切斷電源，防止誤操作引發(fā)危險(xiǎn)。②斷開維修開關(guān)：切斷高壓電路，保障維修人員安全，避免高壓電觸電風(fēng)險(xiǎn)。③驗(yàn)電確認(rèn)：使用專業(yè)驗(yàn)電工具，確認(rèn)高壓電路已完全斷電，確保操作安全。（一）操作流程④穿戴絕緣手套：保護(hù)維修人員手部，防止觸電，確保人身安全。⑤等待10分鐘放電：讓高壓電路中的殘余電荷充分釋放，避免觸電風(fēng)險(xiǎn)。⑥二次驗(yàn)電：再次確認(rèn)高壓電路已完全斷電，確保操作環(huán)境安全。（二）防護(hù)措施情景1：未放電直接觸碰端子，產(chǎn)生電弧特效和警報(bào)音，警示觸電危險(xiǎn)。情景2：使用非CATIII級(jí)萬(wàn)用表，設(shè)備熔毀動(dòng)畫，強(qiáng)調(diào)使用專業(yè)設(shè)備的重要性。（三）錯(cuò)誤操作警示安全操作注意事項(xiàng)維修人員必須穿戴絕緣手套、絕緣鞋等防護(hù)裝備，確保人身安全。操作過(guò)程中保持專注，避免分心，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程。（一）個(gè)人防護(hù)檢查檢測(cè)設(shè)備是否符合安全標(biāo)準(zhǔn)，確保設(shè)備正常運(yùn)行，避免因設(shè)備故障引發(fā)危險(xiǎn)。定期維護(hù)檢測(cè)設(shè)備，確保其性能可靠，延長(zhǎng)使用壽命。（二）設(shè)備檢查檢測(cè)場(chǎng)地應(yīng)保持干燥、整潔，避免積水和雜物，防止滑倒和觸電事故。確保檢測(cè)場(chǎng)地通風(fēng)良好，避免有害氣體積聚，保障人員健康。（三）環(huán)境要求安全操作應(yīng)急處理發(fā)生觸電事故時(shí)，立即切斷電源，使用絕緣工具將觸電者與電源分離。對(duì)觸電者進(jìn)行心肺復(fù)蘇等急救措施，并及時(shí)撥打急救電話，爭(zhēng)取救援時(shí)間。（一）觸電事故處理檢測(cè)過(guò)程中設(shè)備出現(xiàn)故障，立即停止操作，切斷電源，避免設(shè)備損壞和人員受傷。及時(shí)聯(lián)系專業(yè)維修人員進(jìn)行設(shè)備維修，確保設(shè)備恢復(fù)正常運(yùn)行。（二）設(shè)備故障處理發(fā)生火災(zāi)時(shí)，立即切斷電源，使用滅火器進(jìn)行滅火，避免火勢(shì)蔓延。按照應(yīng)急預(yù)案疏散人員，確保人員安全，減少火災(zāi)損失。（三）火災(zāi)事故處理03核心檢測(cè)項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)絕緣性能檢測(cè)（一）檢測(cè)流程放電確認(rèn)：使用專用放電棒對(duì)電容組進(jìn)行放電，注意觀察放電火花逐漸減弱。量程選擇：將兆歐表調(diào)至1000V檔位，這是針對(duì)新能源汽車高壓系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)選擇。相間測(cè)量：依次測(cè)量UV、UW、VW相間電阻，注意表筆接觸要穩(wěn)固。對(duì)地測(cè)量：測(cè)量各相對(duì)殼體的絕緣電阻，這里要特別注意表筆不能接觸電機(jī)外殼。絕緣性能檢測(cè)（二）常見問(wèn)題分析問(wèn)題1：測(cè)量值不穩(wěn)定。可能原因是表筆接觸不良，或者環(huán)境濕度超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)。問(wèn)題2：絕緣電阻低于20MΩ。這可能是繞組受潮，或者絕緣層老化導(dǎo)致。繞組電阻檢測(cè)（一）檢測(cè)流程選擇毫歐表：因?yàn)殡姍C(jī)繞組電阻通常在0.1-10Ω之間。溫度補(bǔ)償：由于銅導(dǎo)線的電阻隨溫度變化，需要記錄環(huán)境溫度并進(jìn)行換算。三相平衡度檢查：各相電阻偏差應(yīng)小于5%，否則可能存在繞組短路。軸承狀態(tài)檢測(cè)（一）檢測(cè)技巧在實(shí)訓(xùn)中，我們還可以通過(guò)振動(dòng)檢測(cè)輔助判斷軸承狀態(tài)：使用振動(dòng)測(cè)試儀：在電機(jī)運(yùn)行時(shí)測(cè)量徑向振動(dòng)。頻譜分析：正常軸承的振動(dòng)頻率應(yīng)符合特定的諧波分布。聽診法：使用聽診器監(jiān)聽軸承運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，出現(xiàn)"沙沙"聲可能是潤(rùn)滑不足。核心檢測(cè)項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)（一）實(shí)訓(xùn)總結(jié)通過(guò)本次實(shí)訓(xùn)，我們需要掌握：絕緣電阻檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)流程繞組電阻的測(cè)量方法安全操作的核心要點(diǎn)撰寫實(shí)訓(xùn)報(bào)告，重點(diǎn)分析檢測(cè)數(shù)據(jù)的變化趨勢(shì)。思考：如果檢測(cè)發(fā)現(xiàn)絕緣電阻下降，應(yīng)如何排查故障點(diǎn)？預(yù)習(xí)：驅(qū)動(dòng)電機(jī)的效率測(cè)試方法。課后任務(wù)通過(guò)檢測(cè)認(rèn)知，我們理解了電機(jī)運(yùn)行的物理原理；通過(guò)安全規(guī)范，我們掌握了高壓操作的保命技能；通過(guò)核心實(shí)訓(xùn)，我們將理論轉(zhuǎn)化為實(shí)踐能力。課程小結(jié)《新能源汽車維護(hù)》4.新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的冷卻與潤(rùn)滑目錄為什么電機(jī)需要冷卻與潤(rùn)滑01冷卻系統(tǒng)詳解02潤(rùn)滑系統(tǒng)維護(hù)03故障案例分析04課程總結(jié)05課后任務(wù)0601為什么電機(jī)需要冷卻與潤(rùn)滑高溫危害（一）絕緣老化與效率下降01電機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生熱量，溫度升高會(huì)導(dǎo)致絕緣材料老化，降低絕緣性能，增加短路風(fēng)險(xiǎn)。02據(jù)研究，電機(jī)溫度每升高10℃，絕緣壽命縮短一半，同時(shí)效率降低5%~10%。摩擦損耗（一）軸承磨損與噪音增加軸承在電機(jī)運(yùn)行中承受高轉(zhuǎn)速摩擦，缺乏潤(rùn)滑會(huì)使軸承磨損加劇，產(chǎn)生異常噪音。嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致軸承卡死，損壞電機(jī)，影響車輛正常行駛。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（一）電機(jī)最佳工作溫度范圍行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，新能源汽車電機(jī)最佳工作溫度范圍為-40℃~105℃。在此溫度范圍內(nèi)，電機(jī)性能穩(wěn)定，效率高，使用壽命長(zhǎng)。02冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)類型原理：利用風(fēng)扇強(qiáng)制空氣對(duì)流，帶走電機(jī)產(chǎn)生的熱量。優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，適用于低功率電機(jī)，如電動(dòng)自行車。（一）風(fēng)冷系統(tǒng)冷卻液循環(huán)路徑：冷卻液在水泵驅(qū)動(dòng)下，流經(jīng)電機(jī)，吸收熱量后通過(guò)散熱器散熱。典型部件：水泵、散熱器、管路等，散熱效果好，適用于中高功率電機(jī)。（二）液冷系統(tǒng)油冷電機(jī)的特殊設(shè)計(jì)：冷卻油直接與電機(jī)繞組接觸，帶走熱量，同時(shí)起到潤(rùn)滑作用。優(yōu)勢(shì)：冷卻和潤(rùn)滑雙重功能，適用于高功率、高性能電機(jī)，如特斯拉電機(jī)。（三）油冷系統(tǒng)03潤(rùn)滑系統(tǒng)維護(hù)潤(rùn)滑劑類型適用于密封軸承，具有良好的附著力和抗磨損性能，能在惡劣環(huán)境下保持潤(rùn)滑效果。例如，在一些防水、防塵要求高的電機(jī)軸承中，潤(rùn)滑脂可有效防止雜質(zhì)進(jìn)入，減少磨損。（一）潤(rùn)滑脂需循環(huán)過(guò)濾系統(tǒng)，流動(dòng)性好，散熱效果佳，能及時(shí)帶走摩擦產(chǎn)生的熱量。在中高功率電機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)中，潤(rùn)滑油通過(guò)循環(huán)不斷更新，保持潤(rùn)滑效果。（二）潤(rùn)滑油維護(hù)規(guī)范里程和時(shí)間雙指標(biāo)：根據(jù)車輛行駛里程和使用時(shí)間，確定潤(rùn)滑劑更換周期。一般建議每行駛10000公里或每6個(gè)月檢查一次潤(rùn)滑劑狀態(tài)，必要時(shí)更換。（一）更換周期判斷方法過(guò)量潤(rùn)滑的危害：潤(rùn)滑劑過(guò)量會(huì)導(dǎo)致電機(jī)內(nèi)部壓力增大，增加能耗，甚至損壞電機(jī)。例如，潤(rùn)滑油過(guò)量會(huì)阻礙電機(jī)散熱，降低電機(jī)效率，縮短使用壽命。（二）實(shí)操警示04故障案例分析某新能源汽車電機(jī)異響檢修儀表盤警告燈示意圖：冷卻液液位過(guò)低會(huì)導(dǎo)致電機(jī)散熱不良，引發(fā)異響。檢查冷卻液液位時(shí)，需確保車輛處于水平位置，觀察儀表盤冷卻液液位指示燈。（一）檢查冷卻液液位新舊潤(rùn)滑脂對(duì)比圖：潤(rùn)滑脂硬化會(huì)失去潤(rùn)滑效果，增加軸承磨損。通過(guò)對(duì)比新舊潤(rùn)滑脂的外觀和質(zhì)地，判斷潤(rùn)滑脂是否硬化，及時(shí)更換。（二）潤(rùn)滑脂硬化檢測(cè)萬(wàn)用表檢測(cè)動(dòng)圖：散熱風(fēng)扇故障會(huì)導(dǎo)致電機(jī)散熱不良，需及時(shí)排查。使用萬(wàn)用表檢測(cè)散熱風(fēng)扇的電阻和電壓，判斷其是否正常工作。（三）散熱風(fēng)扇故障排查05課程總結(jié)課程總結(jié)（一）知識(shí)樹01冷卻方式選擇原則：根據(jù)電機(jī)功率、應(yīng)用場(chǎng)景選擇合適的冷卻方式。02潤(rùn)滑維護(hù)操作要點(diǎn)：定期檢查潤(rùn)滑劑狀態(tài)，正確更換潤(rùn)滑劑，避免過(guò)量潤(rùn)滑。嚴(yán)禁混合不同型號(hào)冷卻液和潤(rùn)滑劑，以免發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，影響冷卻和潤(rùn)滑效果。06課后任務(wù)課后任務(wù)（一）實(shí)踐作業(yè)觀察學(xué)校實(shí)訓(xùn)車輛電機(jī)冷卻管路走向，了解冷卻系統(tǒng)實(shí)際結(jié)構(gòu)和布局。觀看電機(jī)拆解維護(hù)視頻，學(xué)習(xí)電機(jī)冷卻與潤(rùn)滑系統(tǒng)的實(shí)際操作技巧。《新能源汽車維護(hù)》5.驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制檢查保養(yǎng)重慶的李先生駕駛的深藍(lán)iSL03（純電版）已行1200km，現(xiàn)入4S店維護(hù)，作為技術(shù)員，請(qǐng)你根據(jù)維修手冊(cè)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)完成對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制的檢查與維護(hù)。情景導(dǎo)入專用工具的準(zhǔn)備01個(gè)人防護(hù)02注意事項(xiàng)03目錄驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)檢查保養(yǎng)04場(chǎng)地整理05一、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制檢查保養(yǎng)（一）專用工具的準(zhǔn)備檢修儀器，配備有專門的檢修儀器。常用儀表，如電壓表、歐姆表、絕緣測(cè)試儀等。專用工具，如螺絲刀、扳手等，這些常用工具必須有絕緣措施。常用物料，如絕緣膠帶、扎帶等。一、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制檢查保養(yǎng)（二）個(gè)人防護(hù)佩戴絕緣手套。穿防護(hù)鞋、工作服等。手腕、身上不能佩戴金屬物件，如金銀手鏈、戒指、手表、項(xiàng)鏈等物品。一、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制檢查保養(yǎng)（三）注意事項(xiàng)操作高壓系統(tǒng)時(shí)斷開電源。斷開電源時(shí)須注意，通常斷開高壓或輔助電源，系統(tǒng)內(nèi)故障診斷代碼有可能會(huì)被清除，所以須首先檢查讀取故障代碼后再斷開電源。按下鑰匙鎖車鍵或點(diǎn)擊中控屏幕中“愛車與維護(hù)”中“一件下電”將整車下電，點(diǎn)擊車機(jī)上“安全與維護(hù)”界面。將小電瓶負(fù)極端搭鐵取下。按下電池端直流母線接插件卡扣后拔下直流母線接插件。一、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制檢查保養(yǎng)（三）注意事項(xiàng)打開高壓盒上蓋測(cè)量直流電壓：高壓正對(duì)機(jī)殼電壓、高壓負(fù)對(duì)機(jī)殼電壓高壓回路上電壓低于36V，若電壓大于36V，需放置一段時(shí)間，直至測(cè)得電壓低于36V安全電壓方可進(jìn)行下一步操作。斷開電源后放置車輛5min，需要對(duì)車輛系統(tǒng)內(nèi)的高壓電容器進(jìn)行放電。佩戴絕緣手套，并確保絕緣手套沒(méi)有破損。（注意：不要戴濕手套）。高壓電路的線束和連接器通常為橙色，高壓零部件通常貼有“高壓”警示，操作這些線束和附件時(shí)需要特別注意。一、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制檢查保養(yǎng)（三）注意事項(xiàng)對(duì)高壓系統(tǒng)進(jìn)行操作時(shí)，在旁邊放置“高壓工作，請(qǐng)勿靠近”的警告牌。不要攜帶任何類似卡尺或測(cè)量卷尺等的金屬物體，因?yàn)檫@些物件可能掉落從而引起短路。拆下任何高壓配線后，立刻用絕緣膠帶將其絕緣。一定要按規(guī)定扭矩將高壓螺釘端子擰緊。扭矩不足或過(guò)量都會(huì)導(dǎo)致故障。完成對(duì)高壓系統(tǒng)的操作后，應(yīng)再次確認(rèn)在工作臺(tái)周圍沒(méi)有遺留任何零件或者工具以及確認(rèn)高壓端子已經(jīng)擰緊并和連接器連接。一、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制檢查保養(yǎng)（三）注意事項(xiàng)檢查驅(qū)動(dòng)電機(jī)絕緣性時(shí)一定要斷開高低壓電，斷開插接件時(shí)注意安全。對(duì)純電動(dòng)汽車高壓部件進(jìn)行維護(hù)作業(yè)前，必須做好高壓安全防護(hù)準(zhǔn)備。一、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制檢查保養(yǎng)（四）驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)檢查保養(yǎng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器電源電壓檢查；驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器工作溫度檢查；驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器低壓插接器斷開；驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器高壓插接器斷開；驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器絕緣電阻檢查；驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器高壓導(dǎo)線電阻檢查。一、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制檢查保養(yǎng)（四）驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)檢查保養(yǎng)01.驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器工作溫度檢查查看驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器IGBT當(dāng)前工作溫度、工作電壓和工作電流數(shù)據(jù)是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。是□否□檢查高壓電控總成冷卻水管、接頭處是否有滲漏。是□否□一、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制檢查保養(yǎng)（四）驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)檢查保養(yǎng)02.檢查高壓電控總成冷卻水管、接頭處檢查驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器附件高壓線束有無(wú)老化、裂紋現(xiàn)象。是□否□檢查DC-DC充電輸出端連接器是否正常。是□否□一、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制檢查保養(yǎng)（四）驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)檢查保養(yǎng)03.檢查高壓電控總成連接器及插接件一、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制檢查保養(yǎng)（四）驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)檢查保養(yǎng)04.檢查高壓電控總成連接器及插接件檢查交、直流充電插接件是否緊固。是□否□檢查驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接器是否緊固。是□否□一、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制檢查保養(yǎng)（四）驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)檢查保養(yǎng)05.驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器低壓插接器的斷開操作步驟1操作步驟2一、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制檢查保養(yǎng)（四）驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)檢查保養(yǎng)06.驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器高壓插接器斷開操作步驟1操作步驟2操作示意圖操作步驟是否完成測(cè)量驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器絕緣電阻，絕緣阻值應(yīng)≥50MO。注意：每次測(cè)量時(shí)間不超過(guò)15s。是□否□一、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制檢查保養(yǎng)（四）驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)檢查保養(yǎng)07.驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器絕緣電阻檢查三相線束絕緣電阻值，標(biāo)注電阻≥20MQ注意：高壓斷電。是□否□一、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制檢查保養(yǎng)（四）驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)檢查保養(yǎng)08.驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器高壓導(dǎo)線電阻檢查一、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制檢查保養(yǎng)（四）驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)檢查保養(yǎng)09.清潔高壓電控總成用高壓氣槍或干布清除高壓電控總成表面的灰塵、油泥。注意：嚴(yán)禁使用水槍對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)及高壓部件噴水清洗。是□否□一、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制檢查保養(yǎng)（五）場(chǎng)地整理按7S標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行場(chǎng)地整理。行業(yè)小知識(shí)：驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)維護(hù)周期日常維護(hù)：1～2次/周。定期維護(hù)：半年或10000km。課后小結(jié)《新能源汽車維護(hù)》6.電機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)的配合學(xué)習(xí)目標(biāo)了解新能源汽車電機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)的基本構(gòu)成學(xué)習(xí)電機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)及其各部分的基本功能。01掌握電機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)如何協(xié)同工作學(xué)習(xí)電機(jī)輸出動(dòng)力、傳動(dòng)系統(tǒng)傳輸動(dòng)力、車輪驅(qū)動(dòng)車輛行駛。02明確在維護(hù)過(guò)程中需要注意的關(guān)鍵事項(xiàng)學(xué)習(xí)定期檢查與保養(yǎng)、潤(rùn)滑與清潔、防水防潮的要求。03一、能源汽車電機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)的基本構(gòu)成包括直流電機(jī)、交流異步電機(jī)、永磁同步電機(jī)等，每種電機(jī)具有不同的性能特點(diǎn)，適用于不同的新能源汽車。定子：產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，是電機(jī)的靜止部分。轉(zhuǎn)子：在定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的作用下轉(zhuǎn)動(dòng)，是電機(jī)的旋轉(zhuǎn)部分。其他附件：包括電刷、換向器、軸承、外殼等，用于支持和保護(hù)電機(jī)運(yùn)行。（一）電機(jī)由離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器、半軸等構(gòu)成，實(shí)現(xiàn)電機(jī)輸出轉(zhuǎn)速和扭矩的調(diào)節(jié)與傳遞，滿足汽車行駛需求。（二）傳動(dòng)系統(tǒng)二、電機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)的協(xié)同工作（二）傳動(dòng)系統(tǒng)傳輸動(dòng)力離合器根據(jù)需要連接或切斷動(dòng)力傳遞，變速器依據(jù)車速和路況等調(diào)整傳動(dòng)比，萬(wàn)向傳動(dòng)裝置負(fù)責(zé)在不同角度和位置間傳遞動(dòng)力，主減速器降低轉(zhuǎn)速、增大扭矩，差速器保證兩側(cè)車輪在轉(zhuǎn)彎等情況下能以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，半軸則將動(dòng)力從差速器傳遞到車輪。（三）車輪驅(qū)動(dòng)車輛行駛經(jīng)過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞和轉(zhuǎn)換后的動(dòng)力，最終作用于車輪，使車輪產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而推動(dòng)車輛前進(jìn)或后退。電機(jī)在接收到車輛控制系統(tǒng)發(fā)出的指令后，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，形成驅(qū)動(dòng)車輛的原始動(dòng)力。（一）電機(jī)輸出動(dòng)力三、維護(hù)過(guò)程中的注意事項(xiàng)定期檢查與保養(yǎng)按照廠家規(guī)定，定期對(duì)電機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行檢查、保養(yǎng)，及時(shí)更換磨損件，確保系統(tǒng)性能穩(wěn)定。潤(rùn)滑與清潔保持傳動(dòng)系統(tǒng)的潤(rùn)滑和清潔，減少磨損和故障發(fā)生，延長(zhǎng)系統(tǒng)使用壽命。防水與防潮注意電機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)的防水、防潮，避免水進(jìn)入導(dǎo)致短路、腐蝕等故障。四、特別提醒在操作電機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，務(wù)必遵守安全規(guī)范，確保人身和設(shè)備安全。（一）安全意識(shí)切勿使用非專業(yè)工具或方法進(jìn)行維護(hù)，以免對(duì)車輛造成不必要的損害。（二）使用專用工具隨著技術(shù)進(jìn)步，電機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)也在不斷升級(jí)換代，維修人員需不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)，以適應(yīng)市場(chǎng)需求。（三）學(xué)習(xí)精神結(jié)合所學(xué)知識(shí)，分析一款新能源汽車電機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)的配合特點(diǎn)，并撰寫一篇短文。對(duì)該車型電機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)基本構(gòu)成的描述；協(xié)同工作原理的分析；提出維護(hù)建議。課后任務(wù)《新能源汽車維護(hù)》7整車控制系統(tǒng)認(rèn)識(shí)一、整車控制系統(tǒng)認(rèn)識(shí)控制系統(tǒng)一般包括傳感器、控制器和執(zhí)行元件。傳感器采集信息并轉(zhuǎn)換成電信號(hào)發(fā)送給控制器，控制器根據(jù)傳感器的信息進(jìn)行運(yùn)算、處理和決策，并向執(zhí)行元件發(fā)送控制指令以完成某項(xiàng)控制功能。控制系統(tǒng)組成（一）控制系統(tǒng)概述一、整車控制系統(tǒng)認(rèn)識(shí)（一）控制系統(tǒng)概述當(dāng)系統(tǒng)中有少數(shù)幾個(gè)控制系統(tǒng)且兩個(gè)控制系統(tǒng)需要相互通信時(shí)，可以通過(guò)CAN（控制器局域網(wǎng)絡(luò)）總線將若干個(gè)控制系統(tǒng)連接起來(lái)；這些控制系統(tǒng)是平等的，沒(méi)有主次之分。當(dāng)系統(tǒng)中有多個(gè)控制系統(tǒng)且系統(tǒng)之間有通信需求，但是各個(gè)系統(tǒng)之間信息傳輸速度不同時(shí)，多個(gè)系統(tǒng)可以連接在網(wǎng)關(guān)上，通過(guò)CAN總線實(shí)現(xiàn)不同通信速率系統(tǒng)之間的通信。傳輸速度不同的系統(tǒng)間通信一、整車控制系統(tǒng)認(rèn)識(shí)（二）整車控制系統(tǒng)的組成01.分層控制新能源汽車整車控制系統(tǒng)是基于CAN總線的多個(gè)控制系統(tǒng)的集成系統(tǒng)，以整車控制器為管理核心，實(shí)現(xiàn)電池管理控制、電機(jī)控制、空調(diào)控制、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向控制、制動(dòng)控制等功能。通常整車控制器（VCU）是車輛控制系統(tǒng)的網(wǎng)關(guān)，所有信號(hào)都需要經(jīng)過(guò)它進(jìn)行處理，VCU除了執(zhí)行整車控制器功能外，還要起到網(wǎng)關(guān)的功能。新能源汽車中通常將整車控制器作為第一層，其他各控制器為第二層，各控制器之間通過(guò)CAN進(jìn)行信息交互，共同實(shí)現(xiàn)整車的功能控制。一、整車控制系統(tǒng)認(rèn)識(shí)（二）整車控制系統(tǒng)的組成01.分層控制汽車各部件都有獨(dú)立的控制器，整車控制器對(duì)整個(gè)系統(tǒng)集中進(jìn)行能量管理及各部件的協(xié)調(diào)控制，因此，整車控制器作為新能源汽車的“大腦”，在整車控制系統(tǒng)中起到至關(guān)重要的作用。為滿足系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換量大、實(shí)時(shí)性及可靠性要求高的特點(diǎn)，各控制系統(tǒng)之間通常采用CAN總線進(jìn)行通信。整車控制系統(tǒng)的分層控制一、整車控制系統(tǒng)認(rèn)識(shí)（二）整車控制系統(tǒng)的組成02.分模塊控制也有整車控制系統(tǒng)采用多層分級(jí)、合作自治的結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行分模塊控制。電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)分為能量系統(tǒng)、新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、能量回饋系統(tǒng)和輔助子系統(tǒng)，整車控制器的功能由多個(gè)控制單元協(xié)同完成。這種控制模式減輕了單個(gè)控制單元的工作量，每個(gè)控制單元的工作內(nèi)容相對(duì)單一，因此對(duì)控制單元的要求降低，但是控制單元之間數(shù)據(jù)交換量更大、更頻繁。基于CAN總線的分模塊控制系統(tǒng)《新能源汽車維護(hù)》8.電控系統(tǒng)節(jié)能策略學(xué)習(xí)目標(biāo)理解新能源汽車電控系統(tǒng)的基本架構(gòu)和功能電池管理系統(tǒng)（BMS）、電機(jī)控制系統(tǒng)（MCU）、整車控制器（VCU）等。01掌握電控系統(tǒng)節(jié)能策略的核心原理能量回收制動(dòng)策略、電機(jī)高效運(yùn)行控制策略、電池?zé)峁芾聿呗缘取?2探究不同節(jié)能策略對(duì)車輛性能的影響綜合考慮車輛性能、能耗、成本等多方面因素，選擇最適合的節(jié)能策略。03了解節(jié)能策略在實(shí)際維護(hù)中的要求定期檢查電控系統(tǒng)工作狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除潛在故障，適時(shí)調(diào)整節(jié)能策略參數(shù)，關(guān)注新能源汽車行業(yè)的最新技術(shù)動(dòng)態(tài)。04一、新能源汽車電控系統(tǒng)的基本架構(gòu)和功能新能源汽車電控系統(tǒng)由傳感器、控制器和執(zhí)行器等組成，主要構(gòu)成電池管理系統(tǒng)（BMS）、電機(jī)控制系統(tǒng)（MCU）、整車控制器（VCU）等關(guān)鍵部件，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜控制策略。（一）電控系統(tǒng)的基本架構(gòu)通過(guò)采集和分析各種數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等部件的精確控制。以各關(guān)鍵部件的協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛動(dòng)力、能量管理、故障診斷等多方面的精準(zhǔn)控制。其中，節(jié)能策略是電控系統(tǒng)的重要功能之一，旨在通過(guò)優(yōu)化能量分配、提高驅(qū)動(dòng)效率等手段，實(shí)現(xiàn)車輛的節(jié)能降耗。（二）電控系統(tǒng)的功能二、電控系統(tǒng)節(jié)能策略的核心原理利用車輛制動(dòng)時(shí)的動(dòng)能回收，轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存于電池中。（一）能量回收制動(dòng)策略通過(guò)優(yōu)化電機(jī)控制算法，使電機(jī)在高效區(qū)運(yùn)行，減少能量損耗。（二）電機(jī)高效運(yùn)行控制策略通過(guò)精準(zhǔn)控制電池溫度，保持電池在最佳工作狀態(tài)，延長(zhǎng)電池使用壽命。（三）電池?zé)峁芾聿呗匀⑻骄坎煌墓?jié)能策略對(duì)車輛性能的影響節(jié)能策略與車輛性能節(jié)能策略對(duì)車輛性能產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，不合理的策略可能導(dǎo)致車輛性能下降。策略優(yōu)化與性能提升通過(guò)優(yōu)化節(jié)能策略，可以有效提升車輛性能，實(shí)現(xiàn)更佳的駕駛體驗(yàn)。四、節(jié)能策略在實(shí)際維護(hù)中的要求（一）要求掌握電控系統(tǒng)節(jié)能策略的基本知識(shí)和檢測(cè)方法；車輛維護(hù)過(guò)程中，定期檢查電控系統(tǒng)工作狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除潛在故障；適時(shí)調(diào)整節(jié)能策略參數(shù)，以實(shí)現(xiàn)最佳的能效表現(xiàn)；關(guān)注新能源汽車行業(yè)的最新技術(shù)動(dòng)態(tài)，不斷學(xué)習(xí)和掌握新的節(jié)能技術(shù)和策略。五、注意事項(xiàng)要準(zhǔn)確理解節(jié)能策略的原理和效果，避免盲目跟風(fēng)或誤用。事項(xiàng)一要注重實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累，通過(guò)實(shí)際操作不斷加深對(duì)節(jié)能策略的理解和掌握。事項(xiàng)二要保持對(duì)新技術(shù)的敏感度，及時(shí)跟進(jìn)新能源汽車行業(yè)的最新發(fā)展動(dòng)態(tài)。事項(xiàng)三《新能源汽車維護(hù)》9.高壓電控總成的更換一、高壓電控總成的更換（一）比亞迪E5高壓電控總成的外部特征比亞迪E5將VTOG模塊、車載充電器模塊、DC/DC變換器模塊和高壓配電模塊及漏電傳感器集成在一個(gè)總成內(nèi)，稱為高壓電控總成，又稱“四合一”。高壓電控總成與其他部件的高壓連接關(guān)系如圖所示，分別與動(dòng)力電池、交流充電口、直流充電口、永磁同步電機(jī)、空調(diào)電動(dòng)壓縮機(jī)和空調(diào)PTC水加熱器通過(guò)高壓線束相連。一、高壓電控總成的更換（二）高壓電控總成更換01.清除VTOG防盜在更換電機(jī)控制器（或更換“四合一”總成方式）時(shí)，使用原廠診斷儀VDS1000先對(duì)原車的VTOG進(jìn)行密碼清除，然后再對(duì)換上的備件進(jìn)行防盜編程。原廠診斷儀VDS1000附加功能中有“電機(jī)控制器編程”和“電機(jī)控制器密碼清除”功能，如下圖所示。電機(jī)控制器編程和清除密碼一、高壓電控總成的更換（二）高壓電控總成更換02.下電03.放水退電至OFF擋，將鑰匙拔下并妥善保存（無(wú)線鑰匙帶離有效范圍），打開前艙蓋，拆卸低壓蓄電池負(fù)極，等待5min（將高壓系統(tǒng)的殘余電能釋放）。沿逆時(shí)針?lè)较蚵D(zhuǎn)動(dòng)副水箱蓋，將冷卻系統(tǒng)中的殘余壓力全部釋放；然后取下副水箱蓋。舉升車輛，擰松放水閥，排盡冷卻液。將排出的冷卻液存放于合適的容器內(nèi)。待冷卻液排凈后，旋緊散熱器放水閥。一、高壓電控總成的更換（二）高壓電控總成更換04.拆除附件高壓電控總成殼體還作為安裝的機(jī)體，其上裝有PTC加熱水壺、DC/DC輸出端線束、三相輸出端插接器、繼電器盒。拆卸高壓電控總成前要先從高壓電控總成上拆下PTC加熱器副水箱、DC/DC輸出端線束和繼電器盒的固定螺栓。一、高壓電控總成的更換（二）高壓電控總成更換05.拔下低壓插頭拔下高壓電控總成上的低壓線束：33PIN低壓插接件（后側(cè)）、64PIN低壓插接件（左側(cè)）。由于BMS也安裝在高壓電控總成上而且無(wú)法直接拆卸，因此要拔下安裝在高壓電控總成上的低壓BMS上的低壓線束，斷開BMS的連接。一、高壓電控總成的更換（二）高壓電控總成更換06.拔下水管07.拆卸并拔出高壓插頭拆除高壓電控總成冷卻液進(jìn)水管、出水管以及冷卻液排氣管管路，其中進(jìn)水管在高壓電控總成的左側(cè)。依次拔除高壓電控總成上的所有高壓接插件：慢充線束插件、快充線束插件、空調(diào)PTC水加熱器插件、電動(dòng)壓縮機(jī)插件、動(dòng)力電池PTC水加熱器插件（裝有時(shí)）、動(dòng)力電池正負(fù)極插件。其中驅(qū)動(dòng)電機(jī)三相線束需要先拆掉插頭固定螺栓。一、高壓電控總成的更換（二）高壓電控總成更換08.拆除搭鐵線09.拆卸高壓電控總成拆除高壓電控總成上左右兩根搭鐵線。用14#套筒拆除高壓電控總成與前艙大支架之間的6顆M10螺栓，其位置如下圖所示，用抱裝夾具將高壓電控總成從前艙中抬出。高壓電控總成固定螺栓一、高壓電控總成的更換（二）高壓電控總成更換10.安裝高壓電控總成高壓電控總成安裝按照拆卸相反的順序進(jìn)行，并依次進(jìn)行以下操作：安裝兩端的搭鐵線，安裝進(jìn)水管、出水管、排氣管，安裝或連接高壓線束（包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)三相連接線、慢充線束、快充線束、電動(dòng)壓縮機(jī)線束、PTC加熱器線束、動(dòng)力電池正負(fù)極連接線），安裝或連接低壓線束（DC/DC輸出線、33PIN低壓插接件、64PIN低壓插接件和低壓BMS上的3個(gè)線束插接件）。一、高壓電控總成的更換（二）高壓電控總成更換11.加注冷卻液將比亞迪公司指定的冷卻液倒入副水箱，直至達(dá)到注入口頸部的底端為止。蓋上副水箱蓋，并擰緊，上電讓水泵運(yùn)轉(zhuǎn)約5min，然后將其斷電。待電機(jī)和散熱器等已冷卻，取下副水箱蓋，然后將比亞迪公司指定的冷卻液注入副水箱使其液面達(dá)到副水箱上限（MAX）標(biāo)記處。重復(fù)上述步驟，直至不需再添加冷卻液為止。冷卻系統(tǒng)的容量約為7.8L。蓋上副水箱蓋并旋至最終停止位，徹底擰緊。《新能源汽車維護(hù)》10.新能源汽車數(shù)據(jù)流的讀取一、新能源汽車數(shù)據(jù)流的讀取（一）數(shù)據(jù)流/主動(dòng)測(cè)試01.連接診斷儀將測(cè)試主線、USB線與VCI設(shè)備（藍(lán)牙接線盒）連接，如圖所示