發動機管理系統課程名稱：檢修發動機管理系統課程代碼：課程學時：48h課程學分：3開課時段：第三學期適用專業：汽車檢測與維修技術專業授課對象：大學二年級學生2-6-1：噴油器控制發動機管理系統噴油器控制發動機管理系統燃油噴射系統在發動機管理系統中的地位：◆計算噴油量，計算噴油時間◆執行燃油噴射噴油器控制發動機管理系統學習本節內容后，你可以做到◆理解電控噴油控制方式◆知道燃油噴射種類◆知道噴油器種類，理解驅動方式◆知道噴油器電阻標準值◆高電阻噴油器電路分析與故障診斷噴油器控制發動機管理系統◆燃油噴射系統○作用：按需噴油○燃油噴射種類。見右圖多點噴射汽油發動機，一個工作循環每個噴油器噴射一次燃油；部分缸內直噴發動機噴油器噴油時分兩段噴射。噴油器數量：一般1個/缸，部分發動機每缸有2個噴油器，如大眾2.0TFSi發動機，每缸有1個高壓噴油器和1個低壓噴油器。拓展：大眾1.4TFSi三元催化器預熱時采用雙倍噴油，進氣行程300°曲軸轉角時第一次噴油，60°時第二次噴油（少量）。節氣門全開雙倍噴油：進氣行程300°曲軸轉角時第一次噴油2/3，60°時第二次噴油1/3。噴油器控制發動機管理系統◆確定噴油時間○計算方法見右圖噴油器控制發動機管理系統◆確定噴油時間○起動時噴油量冷卻液溫度+轉速+自起動開始累積轉速+起動時間噴油器控制○起動后噴油量噴油時間（脈寬）（ms）=基本噴油脈沖寬度（毫秒）×噴油脈沖寬度修正系數+噴油器無效噴射時間（毫秒）基本噴油脈寬：由空氣流量傳感器信號（或進氣歧管絕對壓力傳感器信號）、發動機轉速傳感器信號計算出的噴油脈寬。修正系數由影響空燃比的輔助信號折算而成。有些系統直接折算到目標空燃比，再由進氣量和轉速信號計算噴油時間。發動機管理系統◆噴油器驅動方式①噴油器驅動方式○電壓驅動電壓驅動適用于低電阻和高電阻噴油器，主要用于缸外噴射。低電阻噴油器響應快，電感小，但電流大，所以增設了附加電阻。噴油器控制發動機管理系統◆噴油器驅動方式②噴油器驅動方式○電流驅動開啟速度迅速，用于低電阻噴油器；主要適配缸內噴射系統。阻抗小，噴油器響應好，由于長時間大電流工作可能燒毀噴油器，所以增設了控制電路，使噴油器大電流打開，小電流保持。大眾邁騰B7,1.8FSi發動機噴油器電路示意圖見右圖。噴油器控制發動機管理系統◆噴油器①作用：根據控制單元信號，在規定的時間內噴射規定的油量和標準油霧。②外觀、結構。見右圖，圖片來自于聯合電子有限公司培訓資料。③種類按噴油口形狀分：軸針式、球閥式、片閥式。按線圈阻值分：低電阻式（1.5-5Ω）和高電阻式（12-18Ω）高電阻噴油器檢修發動機管理系統◆噴油器檢測○噴油器就車檢查：觸；聽；斷油法；電阻法、診斷儀（故障碼、噴油時間）○檢驗：滴漏檢查；噴油量檢查；噴霧質量檢查；○噴油器電阻檢查：高電阻噴油器12-18Ω

低電阻噴油器1.5-5Ω高電阻噴油器檢修發動機管理系統◆噴油器檢測○高電阻噴油器電路檢查供電檢查，用示波器或試燈，正常電壓+B；線路虛接時，噴油器供電端子波形見右上圖信號檢查，用示波器或試燈，正常波形見右下圖高電阻噴油器檢修發動機管理系統④電路分析◆噴油器檢測○供電線路虛接檢查：噴油器供電端子電壓波形異常，噴油器工作時，供電電壓降低，此時使用萬用表測試電壓可能達到11V，所以不能使用萬用表進行電壓測試；測試供電保險端電壓正常。搭鐵端子電壓波形正常。高電阻噴油器檢修發動機管理系統④電路分析○高電阻噴油器搭鐵線路虛接檢查噴油器供電端子電壓波形正常。噴油器搭鐵端子波形異常,低電平被虛接電阻抬高，測量發動機控制模塊端信號正常。◆噴油器檢測高電阻噴油器檢修發動機管理系統④電路分析○高電阻噴油器搭鐵線路斷路檢查噴油器供電端子電壓波形正常。噴油器搭鐵端子波形異常,電壓無變化。高電阻噴油器檢修◆噴油器檢測X總結：燃油噴射種類如何計算噴油時間噴油器驅動方式下節課再見AB