交通強國·鐵路先行

超聲波特征參數交通強國·鐵路先行目錄一、聲壓（P）二、聲阻抗（Z）三、聲強（I）四、分貝（dB）聲壓（P）交通強國·鐵路先行超聲場中某一點某一瞬時所具有的壓強（P1）與該點沒有超聲波存在時的靜態壓強（P0）之差稱為該點的聲壓（P）。單位為帕斯卡（Ｐa，1Pa＝1N/m2）。P=ρcu,ρ為介質的密度，c為超聲波在該介質中傳播的速度，u介質中質點振動的速度，由于超聲波的頻率很高，遠大于聲波的頻率，故超聲波的聲壓也遠大于聲波的聲壓。探頭接收到的超聲波的聲壓越大，回波信號越好，儀器上產生的波高越高，若儀器的垂直線性良好，反射聲壓與回波高度之間成正比：P1/P2=H1/H2一、聲壓（P）

二、聲阻抗（Z）

四、分貝（dB）

三、聲強（I）聲阻抗（Z）交通強國·鐵路先行介質中某一點的聲壓與該點的振動速度之比稱為聲阻抗（Z），單位為kg/（m2·ｓ），1kg/（m2·ｓ）=1瑞利。數值上聲阻抗等于介質密度（ρ）與聲速（C）的乘積，即

，聲阻抗越大，超聲波縱波傳播的速度越快，質點的振動速度越小，所以它表示超聲場中介質對質點振動的阻礙作用。聲阻抗只與介質性質有關，一般材料隨著溫度的升高，聲阻抗的值降低。鋼的聲阻抗Z鋼遠遠大于空氣的聲阻抗Z空氣，兩者相差上萬倍。一、聲壓（P）

二、聲阻抗（Z）

四、分貝（dB）

三、聲強（I）聲強（I）交通強國·鐵路先行單位時間內，垂直通過單位面積的聲能量稱為聲強（Ｉ）。常用單位為J/（cm2·s）或W/cm2。對于平面余弦波，其平均聲強（Ｉ）為：一、聲壓（P）

二、聲阻抗（Z）

四、分貝（dB）

三、聲強（I）日常生活中的噪音等級交通強國·鐵路先行序號分貝值類比各種環境序號分貝值類比各種環境11分貝剛能聽到的聲音785分貝汽車穿梭的馬路上215分貝以下感覺安靜895分貝摩托車啟動聲音330分貝耳語的音量大小9100分貝裝修電鉆的聲音440分貝冰箱的嗡嗡聲10110分貝卡拉OK、大聲播放MP3的聲音560分貝正常交談的聲音11120分貝飛機起飛時的聲音670分貝相當于走在鬧市區12150分貝燃放煙花爆竹的聲音分貝類比一、聲壓（P）

二、聲阻抗（Z）

四、分貝（dB）

三、聲強（I）分貝交通強國·鐵路先行引起人耳聽覺的最弱聲強Ｉ1=10-16W/cm2，一般以此作為標準聲強，在聲學上稱為“聞閾”，即f=1000HZ時引起人耳聽覺的聲強最小值，將某處環境的聲強Ｉ2與標準聲強Ｉ1之比取其對數后乘以10倍就是分別的計算公式：一、聲壓（P）

二、聲阻抗（Z）

四、分貝（dB）

三、聲強（I）1）當△＝0dB時，二者的分貝差為零，此時H2=H1。2）當△＝6dB時，H2比H1高6dB，此時H2為H1的2倍。3）當△＝-6dB時，H2比H1低6dB，此時H2為H1的1/2。調整靈敏度交通強國·鐵路先行我們常用的探傷儀上常有一個印有dB控鍵，稱為增益鍵，它可以控制儀器放大線性，即調整儀器dB值可以改變波高，dB值增大波高升高，dB值減小波高降低。示波屏上一波高為20%，若使其高度增加到80%，問需增加多少dB？解：△=20lgH2/H1=20lg80%/20%=12(dB)答：故需增加12dB。靈敏度調整：在探傷過程中儀器中的dB值不能太大，否則會出雜波，dB值也不能再小，小的傷損會漏檢，所以要把dB值調到一個合理的范圍，以保證不出雜波情況下發現小的傷損，根據工藝標準利用試塊或者某一結構構造物對dB值進行調整的過程，稱為靈敏度的調整。一、聲壓（P）

二、聲阻抗（Z）

四、分貝（dB）

三、聲強（I）6dB法測長交通強國·鐵路先行一、聲壓（P）

二、聲阻抗（Z）

四、分貝（dB）