一、任務(wù)來源

國家鐵路局《關(guān)于印發(fā)<2014年鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)編制計

劃>的通知》（國鐵科法函[2014]175號）。

二、編制依據(jù)及參考文件

1.《鐵路工程基本術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50262

2.《信息技術(shù)設(shè)備用不間斷電源通用技術(shù)條件》GB/T14715

3.《高速鐵路設(shè)計規(guī)范》TB10621

4.《城際鐵路設(shè)計規(guī)范》TB10623

5.《鐵路信號設(shè)計規(guī)范》TB10007

6.《鐵路工程設(shè)計防火規(guī)范》TB10063

7.《鐵路信號工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》TB10419

8.《高速鐵路工程靜態(tài)驗收技術(shù)規(guī)范》TB107060

9.《高速鐵路工程動態(tài)驗收技術(shù)規(guī)范》TB107061

10.《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》TB10301

11.《鐵路通信、信號、電力、電力牽引供電工程施工安全

技術(shù)規(guī)程》TB10306

12.《鐵路防雷及接地工程技術(shù)規(guī)范》TB10180

13.《高速鐵路通信工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》TB10755

14.《鐵路信號電纜》TB/T2476

1

15.《鐵路數(shù)字信號電纜》TB/T3100

16.《鐵路道岔轉(zhuǎn)轍機通用技術(shù)條件》GB/T25338

17.《ZD-6系列電動轉(zhuǎn)轍機》TB/T1477

18.《ZY(J)系列電動液壓轉(zhuǎn)轍機》TB/T2673

19.《ZDJ9型系列轉(zhuǎn)轍機》TB/T3113

20.《S700K-C型系列轉(zhuǎn)轍機》TB/T3069

21.《鐵路道岔密貼檢查器》TB/T3200

22.《鐵路信號電源屏》TB/T1528

23.《軌道電路參數(shù)》TB1445

24.《軌道電路通用技術(shù)條件》TB/T2852

25.《25Hz相敏軌道電路技術(shù)條件》TB/T2853

26.《ZPW-2000軌道電路技術(shù)條件》TB/T3206

三、編制原則

1.貫徹國家和鐵路行業(yè)有關(guān)方針、政策、法律、法規(guī)

本次修編根據(jù)當(dāng)前政策法規(guī)，修正相關(guān)內(nèi)容；技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的

掌握符合鐵路主要技術(shù)政策、技術(shù)管理規(guī)程、“十三五”規(guī)劃。

以高速鐵路建設(shè)為契機，依據(jù)不斷發(fā)展、變化的鐵路技術(shù)政策，

積極跟蹤新技術(shù)的發(fā)展趨勢，以先進成熟的系統(tǒng)技術(shù)為依托，

充分滿足新建、改建的高速鐵路信號工程施工質(zhì)量驗收需求。

2.適應(yīng)高速鐵路信號工程技術(shù)發(fā)展潮流，達(dá)到先進性

原《高速鐵路信號工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》發(fā)布之后歷次

2

局部修訂等文件，根據(jù)建設(shè)、運營實踐中發(fā)現(xiàn)需解決的問題，

對現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)已作修訂的內(nèi)容。本標(biāo)準(zhǔn)編制和修訂充分考慮運輸

需求和經(jīng)濟發(fā)展水平，補充和加強涉及新技術(shù)、新工藝、新設(shè)

備或新材料方面的內(nèi)容。

3.強調(diào)現(xiàn)代化施工管理手段應(yīng)用

從積極推廣機械化、工廠化、專業(yè)化、信息化施工角度，

明確指導(dǎo)性原則要求。

4.體現(xiàn)全方位全過程質(zhì)量控制理念

在源頭控制、過程控制、細(xì)節(jié)控制方面明確了建設(shè)各方的

關(guān)鍵性工作內(nèi)容。

5.可靠性、安全性、可用性、適應(yīng)性原則

突出高速鐵路信號工程可靠性、安全性、可用性適應(yīng)性和

系統(tǒng)使用功能等方面的質(zhì)量目標(biāo)要求，保證高速鐵路安全平穩(wěn)

運營。

6.實現(xiàn)內(nèi)容、結(jié)構(gòu)的科學(xué)合理

在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，對《高速鐵路信號工程施工質(zhì)量驗

收標(biāo)準(zhǔn)》的章節(jié)及內(nèi)容進行優(yōu)化，使工程施工質(zhì)量驗收的單元

劃分、組織程序、實施方法和工作內(nèi)容，更加科學(xué)、合理。

7.調(diào)整檢驗項目、質(zhì)量指標(biāo)和檢驗方法

梳理分析信號工程施工質(zhì)量驗收的易發(fā)通病，制定針對性

控制措施。質(zhì)量檢測工作更趨科學(xué)、合理。

3

四、編制過程

在本標(biāo)準(zhǔn)編制過程中，按照國家鐵路局《鐵路工程建設(shè)標(biāo)

準(zhǔn)管理辦法》（國鐵科法[2014]24號）文有關(guān)規(guī)定，2015年3

月編制了《高速鐵路信號工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》編制大綱，

對編制工作進行了初步安排。

國家鐵路局及中國鐵路經(jīng)濟規(guī)劃研究院，于2015年8月13

日組織召開“普速鐵路與高速鐵路工程各專業(yè)施工質(zhì)量驗收標(biāo)

準(zhǔn)修訂工作研討會”，會議提出調(diào)研工作要求：“為提高編制

質(zhì)量，各項驗標(biāo)的主編單位、參編單位要結(jié)合所承擔(dān)的專業(yè)驗

標(biāo)修訂工作，分別組織開展調(diào)研工作，提出調(diào)研報告。調(diào)研報

告應(yīng)針對現(xiàn)行驗標(biāo)執(zhí)行過程中存在的問題，有案例、有數(shù)據(jù)、

有分析、有建議，并提煉出驗標(biāo)修訂的原則建議”。中國鐵路

通信信號上海工程局集團2015年8月組織和開展了《高速鐵路

信號工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》調(diào)研工作。選取了建設(shè)、設(shè)計、

集成、施工、維護等5個層面的10個單位，進行調(diào)研信息的收

集。

2015年11月完成了《高速鐵路信號工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》

調(diào)研報告。同時將編制大綱改為了工作大綱

國家鐵路局科法司、經(jīng)濟規(guī)劃研究院于2016年1月15日

組織召開了《鐵路信號工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》、《高速鐵路

信號工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》工作大綱審查會。2016年1月《高

速鐵路信號工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》工作大綱的修訂。

4

本次編制和修訂工作。我單位充分聽取了有關(guān)單位的意見，

深入現(xiàn)場進行調(diào)查，探討解決施工調(diào)試過程中的關(guān)鍵問題，經(jīng)

反復(fù)討論后與2016年6月形成了征求意見初稿。國家鐵路局科

法司、經(jīng)濟規(guī)劃研究院2016年6月組織召開了《鐵路信號工程

施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》、《高速鐵路信號工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》

工作會。

會后主編單位于2016年6月～7月對編制內(nèi)容進行了補充

完善，８月

2016年８月初，經(jīng)規(guī)院組織兩個主編單位對高速與客貨共

線兩個標(biāo)準(zhǔn)的進行了協(xié)調(diào)。

現(xiàn)階段《高速鐵路信號工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（征求意

見稿）已編制完成。

五、修訂及編制的主要內(nèi)容

1統(tǒng)一了章節(jié)編寫方式。基本順序按進場驗收、設(shè)備安裝、

配線、測試編制。在施工地點上，章節(jié)內(nèi)容按路基、橋梁、隧

道順序編制。

2相關(guān)條款中符合或滿足“下列要求”統(tǒng)一改為“下列規(guī)

定”。

3引用其他標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范本標(biāo)準(zhǔn)的具體數(shù)值，均改為“符合

XX規(guī)范或XX標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定”。

4各章節(jié)中，細(xì)化了設(shè)備、材料進場驗收的具體內(nèi)容。

5

5細(xì)化了防雷及接地的具體施工及驗收內(nèi)容，將無法單獨驗

收項目，如電纜金屬護套接地、信號機接地、轉(zhuǎn)轍機接地、軌

道電路接地等分別納入到相關(guān)章節(jié)。

6章節(jié)組成及主要內(nèi)容調(diào)整

1）總則章節(jié)，調(diào)整了適用范圍。將“本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建

時速250～350公里鐵路信號工程施工質(zhì)量的驗收。時速250公

里以下客運專線、城際鐵路信號工程施工質(zhì)量的驗收應(yīng)參照執(zhí)

行”。調(diào)整為“本標(biāo)準(zhǔn)適用于高速鐵路信號工程的驗收。”

2）術(shù)語和縮略語章節(jié)，有關(guān)術(shù)語直接引用到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)：

《鐵路工程基本術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50262、《鐵路信號設(shè)計規(guī)范》

TB10007、《鐵路信號名詞術(shù)語》TB454、《鐵路防雷及接地工

程技術(shù)規(guī)范》TB10180。

3）基本規(guī)定章節(jié)，調(diào)整了單位工程、分部工程、分項工

程和檢驗批的劃分。

4）光電纜線路章節(jié)，將“電纜成端”、“箱盒安裝”、

“箱盒配線”，統(tǒng)一調(diào)整為“箱盒安裝及配線”增加了箱盒內(nèi)

電纜接地內(nèi)容。

5）地面固定信號章節(jié)，將“地面固定信號及標(biāo)志牌”調(diào)

整為“地面固定信號”，增加了信號機接地內(nèi)容。標(biāo)志牌部分

增加了基本圖形、顏色的內(nèi)容。

６）軌道占用檢查裝置章節(jié)，將原“軌道電路”調(diào)整為

“軌道占用檢查裝置”，與鐵路設(shè)計規(guī)范相一致；取消了“補

6

償電容”一節(jié)，將相關(guān)內(nèi)容合并至“軌道電路軌旁設(shè)備”。增

加了軌道電路防雷接地內(nèi)容。

７）轉(zhuǎn)轍裝置章節(jié)，將“轉(zhuǎn)轍裝置”改為“道岔轉(zhuǎn)轍裝置”。

將道岔轉(zhuǎn)轍裝置和道岔融雪裝置分離。保留轉(zhuǎn)轍裝置內(nèi)容，取

消了已不再使用的“鎖閉檢查裝置”，增加了“道岔缺口監(jiān)測

裝置”。

８）增加了道岔融雪裝置章節(jié)，細(xì)化了室外電氣控制箱、

隔離變壓器、電加熱元件、軌溫傳感器、氣象站內(nèi)容，增加了

電氣控制柜配線、接地的內(nèi)容；增加了室內(nèi)設(shè)備安裝相關(guān)內(nèi)容。

9）應(yīng)答器及室外地面電子單元章節(jié)，增加了室外地面電

子單元設(shè)備箱配線、接地的內(nèi)容。增加了CTCS-3和CTCS-2及

調(diào)車防護應(yīng)答器組內(nèi)間距的內(nèi)容。

10）室內(nèi)設(shè)備及箱式機房章節(jié)，增加了電源防雷箱施工內(nèi)

容，細(xì)化了電纜引入室內(nèi)時，電纜金屬護套接地內(nèi)容。

11）防雷及接地部分，為便于驗收將與相關(guān)設(shè)備同時施工

和驗收的接地內(nèi)容，分解到相關(guān)章節(jié)，本節(jié)只保留綜合性描述。

12）系統(tǒng)檢驗章節(jié)，增加了聯(lián)鎖CBI、列控TCC、無線閉

塞中心RBC、調(diào)度集中CTC系統(tǒng)電源冗余檢查內(nèi)容，25HZ相敏

軌道電路、道岔缺口監(jiān)測裝置驗收的內(nèi)容，增加了CTC與GSM-R

的接口、RBC與GSM-R的接口內(nèi)容。

13）原附錄A,調(diào)整到電纜章節(jié)；新將附錄A將檢驗批、分

項、分部、單位工程驗收記錄表、單位工程質(zhì)量控制資料核查

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記錄、各系統(tǒng)單位工程主要功能和性能核查記錄、單位工程觀

感質(zhì)量檢查記錄，