研究報告-1-客運站可行性研究報告一、項目概述1.項目背景(1)隨著我國經濟的持續快速增長，城市化進程不斷加快，人民群眾對交通出行的需求日益增長。特別是在當前新冠疫情背景下，安全、便捷的出行方式顯得尤為重要。客運站作為城市交通的重要組成部分，其建設對于完善城市交通網絡、提高公共交通服務水平、促進區域經濟發展具有重要意義。(2)近年來，我國客運市場呈現出多元化、個性化的發展趨勢。傳統的客運站已無法滿足現代旅客對舒適、便捷、安全出行的新需求。為適應這一發展趨勢，有必要對現有客運站進行升級改造，構建現代化、智能化的客運樞紐，以提升旅客出行體驗，促進客運行業健康有序發展。(3)同時，隨著國家新型城鎮化戰略的深入推進，各地城市發展規劃不斷優化，客運站建設成為城市基礎設施建設的重要組成部分。在建設客運站的過程中，充分考慮城市布局、交通網絡、土地利用等因素，有利于實現城市資源的合理配置，提升城市整體形象。因此，在當前背景下，開展客運站可行性研究，對推動我國客運行業高質量發展具有重要意義。2.項目目標(1)本項目旨在建設一座現代化、智能化的客運站，以滿足日益增長的旅客出行需求。項目目標包括：提升旅客出行體驗，實現快速、舒適、安全的出行；優化城市交通網絡，促進區域經濟發展；推動客運行業轉型升級，提高客運服務質量和效率。(2)具體目標如下：一是通過科學規劃和合理布局，打造集客運、換乘、購物、餐飲于一體的綜合性客運樞紐；二是采用先進的管理技術和設備，實現客運站運營管理的智能化、信息化；三是加強客運站與城市公共交通的銜接，提高旅客換乘便利性；四是強化客運站安全管理體系，確保旅客出行安全。(3)此外，項目還將致力于以下目標：一是通過優化資源配置，降低客運站建設成本；二是提高客運站運營效益，實現可持續發展；三是加強客運站與周邊地區的融合發展，推動區域經濟增長；四是提升城市形象，展示城市文明窗口。通過實現這些目標，本項目將為我國客運行業的發展提供有力支撐。3.項目意義(1)項目建設對于提升城市交通服務水平具有重要意義。隨著城市人口和經濟的快速發展，客運需求日益增長，而本項目將有效緩解現有客運站設施不足的問題，提高客運效率，減少交通擁堵，為市民提供更加便捷、舒適的出行環境。(2)從經濟發展角度看，本項目對促進區域經濟增長具有積極作用。客運站作為城市交通的節點，不僅方便了旅客出行，也帶動了周邊商業、旅游等相關產業的發展，為區域經濟注入新的活力。同時，項目的實施也將帶動相關產業鏈的發展，創造更多就業機會。(3)項目建設對于提升城市形象和居民生活質量具有重要意義。現代化、智能化的客運站將成為城市的標志性建筑，展示城市的現代化水平和文明程度。同時，項目還將通過完善城市交通網絡，提高居民出行效率，改善居住環境，提升居民的生活品質。總之，本項目在多個層面具有深遠的意義。二、市場分析1.市場需求分析(1)隨著我國經濟的持續增長和城市化進程的加快，人們對出行的需求日益多樣化。目前，客運市場需求呈現出以下特點：一是長途客運需求穩定增長，特別是跨區域旅游、商務出行需求旺盛；二是短途客運需求持續增加，城市周邊游、節假日出行成為主要增長點；三是旅客對出行舒適度、便捷性和安全性的要求不斷提高。(2)從市場細分來看，客運市場需求主要分為以下幾類：一是商務出行需求，包括企業員工出差、商務洽談等；二是旅游出行需求，隨著旅游業的快速發展，旅客對旅游客運的需求不斷增加；三是學生出行需求，特別是寒暑假期間，學生客流高峰明顯；四是普通旅客出行需求，包括日常通勤、探親訪友等。(3)此外，隨著互聯網、移動支付等新興技術的普及，客運市場也在不斷變化。線上購票、實時查詢、移動支付等便捷服務逐漸成為旅客出行的新趨勢。同時，隨著新能源汽車的推廣應用，客運市場對新能源車型的需求也在不斷增長。因此，客運站的建設和運營需緊跟市場需求的變化，提供更加優質、高效的客運服務。2.競爭分析(1)在客運市場競爭中，主要競爭對手包括國有大型客運企業、地方性客運公司和新興的互聯網客運平臺。國有大型客運企業憑借其品牌影響力和穩定的客源基礎，在長途客運市場占據主導地位。地方性客運公司則專注于本地市場，通過提供更加便捷的短途服務來吸引乘客。新興的互聯網客運平臺利用互聯網技術，通過線上購票、實時導航等創新服務，迅速擴大市場份額。(2)在競爭策略方面，國有大型客運企業側重于提升服務質量、拓展線路網絡和加強品牌建設。地方性客運公司則通過優化運營成本、提高車輛舒適度和加強本地市場推廣來增強競爭力。互聯網客運平臺則通過技術創新、線上線下融合和用戶數據分析來提高市場競爭力。此外，各競爭者之間的價格戰、優惠政策和服務差異化也是常見的競爭手段。(3)在政策環境方面，政府對客運市場的監管較為嚴格，對客運企業的資質、線路審批、車輛安全等方面都有明確要求。同時，政府也在積極推動客運行業轉型升級，鼓勵企業采用新技術、新服務模式，提升整體競爭力。在這種競爭環境下，客運站的建設和運營需充分考慮市場定位、差異化競爭策略以及政策導向，以確保在激烈的市場競爭中立于不敗之地。3.市場趨勢分析(1)當前，客運市場正呈現出以下趨勢：一是旅客對出行服務的個性化需求日益凸顯，客運企業需提供更加多樣化的服務以滿足不同旅客的需求；二是隨著移動互聯網的普及，線上購票、實時信息查詢、移動支付等線上服務成為市場新趨勢，客運企業需加強線上服務平臺的建設；三是新能源車輛的推廣使用，將推動客運行業向綠色、環保方向發展。(2)從市場發展趨勢來看，長途客運市場將逐漸向高品質、高速化方向發展，旅客對出行速度、舒適度和安全性的要求將不斷提高。短途客運市場則將繼續保持穩定增長，城市周邊游、節假日出行等將成為主要增長點。此外，隨著城市化進程的加快，城市內部公共交通與客運站的銜接將更加緊密，形成一體化交通網絡。(3)在技術創新方面，大數據、云計算、人工智能等新興技術在客運行業的應用將不斷深入，有助于提升客運服務的智能化水平。同時，隨著“共享經濟”理念的普及，共享客運、拼車服務等新型出行方式將逐漸成為市場新寵。未來，客運市場將呈現出多元化、智能化、綠色化的發展趨勢，客運企業需緊跟市場步伐，不斷創新，以適應市場變化。三、交通分析1.地理位置分析(1)本客運站選址位于城市交通樞紐區域，交通便利，地處城市主要道路交匯處，周邊有高速公路、國道和城市軌道交通網絡。這一地理位置便于旅客快捷地接入和離開客運站，有效減少旅客出行時間。(2)客運站周邊配套設施完善，包括餐飲、購物、住宿等生活服務設施，能夠滿足旅客的多樣化需求。此外，客運站與城市中心區域的距離適中，便于旅客在出行前后進行商務、旅游等活動。(3)在區域規劃方面，該客運站所在區域屬于城市重點發展區域，具有良好的發展前景。周邊土地資源豐富，為客運站未來的擴建和升級提供了空間保障。同時，區域內的公共交通網絡規劃合理，有助于客運站與城市公共交通系統的無縫銜接，提升整體交通效率。2.交通網絡分析(1)客運站所處的交通網絡密集，包括多條高速公路、國道和城市快速路，形成了便捷的公路交通網絡。這些道路與客運站直接相連，為長途客運車輛提供了快速、安全的通行條件。此外，客運站附近設有多個公交站點，實現了與城市公交系統的無縫對接，方便旅客換乘。(2)在鐵路交通方面，客運站與城市主要火車站之間通過便捷的軌道交通線路相連，旅客可以方便地換乘火車出行。同時，鐵路線路的覆蓋范圍廣泛，使得客運站能夠服務于更廣泛的地區，吸引更多的旅客。(3)在航空交通方面，客運站靠近機場，旅客可以選擇乘坐飛機前往或離開目的地。機場與客運站之間的地面交通設施完善，如機場巴士、出租車等，為旅客提供了多種出行選擇。這種多式聯運的交通網絡布局，使得客運站成為一個綜合性的交通樞紐，提高了旅客的出行便利性。3.交通流量分析(1)客運站所在區域的交通流量分析顯示，高峰時段的客流量較大，尤其在節假日、周末以及工作日的上下班時間。長途客運車輛在此期間呈現出明顯的流量高峰，尤其是在連接城市與周邊地區的主要線路。短途客運方面，城市周邊游和日常通勤的客流也形成了穩定的高峰。(2)客運站周邊的道路交通流量分析表明，公路交通流量在早晚高峰時段尤為顯著，高峰時段的車輛密度較高，對道路通行能力提出了較高要求。此外，隨著城市交通的快速發展，非高峰時段的車輛流量也有所增加，這要求客運站的交通組織和管理必須具備靈活性和高效性。(3)在公共交通方面，客運站與城市軌道交通的接駁點流量分析顯示，高峰時段的換乘乘客數量較大，這要求客運站內部的人流組織必須合理，以確保乘客的快速、有序換乘。同時，客運站外的公共交通站點也需要優化布局，以減少乘客的步行距離，提高整體交通效率。通過對交通流量的持續監測和分析，客運站能夠更好地調整運營策略，應對不同時段的客流變化。四、客運站規劃1.客運站規模(1)本客運站規劃占地面積約為50,000平方米，總建筑面積約為30,000平方米。考慮到未來可能的需求增長，規劃中預留了一定的擴建空間。客運站內設有多個候車室、售票廳、行李托運處等設施，以滿足不同類型旅客的出行需求。(2)客運站設計容納能力為每日發送旅客10,000人次，其中長途客運車輛停車位約200個，短途客運車輛停車位約50個。站內設有多個售票窗口，采用自動化售票系統，提高售票效率。此外，客運站內還設有自助查詢機、電子顯示屏等信息化設備，為旅客提供便捷的信息服務。(3)在客運站內部空間布局上，充分考慮了人性化設計和無障礙設施。候車室寬敞明亮，設有舒適的座椅和餐飲服務區。售票廳設有多個售票窗口和自助售票機，方便旅客購票。此外，客運站還設有停車場、出租車候車區、行李寄存處等配套設施，為旅客提供全方位的服務。整體規劃旨在打造一個現代化、高效、舒適的客運樞紐。2.客運站布局(1)客運站整體布局采用環形設計，中心區域為旅客集散廣場，四周環繞候車室、售票廳、行李托運處等主要功能區域。廣場中央設有大型電子顯示屏，用于顯示時刻表、車次信息等，方便旅客查詢。廣場兩側設置出租車候車區，方便旅客出行。(2)候車室設計寬敞明亮，采用模塊化布局，每個候車室可容納約500名旅客。內部設有空調、飲水機、衛生間等設施，確保旅客在等待期間舒適便捷。售票廳設置多個售票窗口和自助售票機，采用智能化管理系統，提高售票效率。行李托運處設有安檢設備，確保旅客行李安全。(3)客運站內部交通流線設計清晰，旅客可從廣場進入售票廳購票，然后進入候車室候車。車輛進出站設有專用通道，避免與旅客流線交叉，確保旅客安全。站內還設有無障礙設施，如電梯、盲道等，方便殘障人士和老年旅客出行。此外，客運站周邊設有停車場，滿足旅客停車需求。整體布局旨在提供高效、便捷、安全的旅客出行環境。3.客運站功能分區(1)客運站功能分區明確，主要分為旅客服務區、車輛運營區、輔助服務區和行政管理區。旅客服務區是客運站的核心區域，包括售票廳、候車室、行李托運處、旅客服務中心等，為旅客提供購票、候車、行李托運等服務。(2)車輛運營區負責車輛的進出站、停放、調度等運營活動。該區域設有車輛通道、停車場、車輛安檢區等，確保車輛運營的安全和高效。輔助服務區包括餐飲、便利店、休息室等，為旅客提供生活便利。行政管理區則負責客運站的日常管理、安全監控、設備維護等工作。(3)在具體功能分區中，售票廳采用自動化售票系統，設有多個售票窗口和自助售票機，提高售票效率。候車室根據不同線路和車型進行劃分，確保旅客能夠快速找到自己的車次。行李托運處設有安檢設備，保障旅客行李安全。此外，客運站還設有無障礙設施，如電梯、盲道等，方便殘障人士和老年旅客出行。通過合理的功能分區，客運站能夠為旅客提供全面、便捷的服務。五、建筑設計1.建筑設計原則(1)客運站建筑設計應遵循人性化原則，充分考慮旅客的出行需求，確保旅客在候車、購票、換乘等過程中的舒適性和便捷性。設計時應注重空間布局的合理性，如候車室寬敞明亮，設有足夠的座位和休息區；售票廳設置便捷的購票通道和自助服務設施。(2)客運站建筑設計應遵循節能環保原則，采用綠色建筑技術和材料，降低能源消耗和環境污染。例如，利用自然采光和通風，減少照明和空調能耗；使用節能型建筑材料，提高建筑物的保溫隔熱性能。(3)客運站建筑設計應遵循安全可靠原則，確保旅客和車輛的安全。設計中應充分考慮防火、防洪、抗震等安全措施，如設置消防設施、防洪措施和抗震結構。同時，應考慮無障礙設計，為殘障人士和老年旅客提供便利。通過遵循這些設計原則，客運站將能夠滿足現代旅客的需求，成為一座安全、環保、舒適的交通樞紐。2.建筑風格(1)客運站的建筑風格將采用現代簡約主義，以簡潔、明快的線條和造型展現現代建筑的美感。立面設計采用大玻璃幕墻，既保證了室內采光，又提升了建筑的現代感和通透性。在色彩搭配上，以白色為主色調，輔以暖色調，營造出溫馨、舒適的氛圍。(2)客運站的設計將融入地域文化元素，通過建筑形態、裝飾細節等方面展現地方特色。例如，在立面上融入當地特色圖案或符號，如山水、植物等，體現地域文化的獨特性。同時，考慮到建筑與周邊環境的和諧，設計中注重與周圍建筑和自然景觀的協調。(3)客運站的室內設計將注重空間層次和功能分區，通過合理的布局和裝飾，營造出一個既現代又具有文化底蘊的內部空間。候車室、售票廳等公共區域采用開放式的空間設計，增強空間的流動性和通透性。在裝飾材料的選擇上，將使用環保、耐用、易于清潔的材料，確保室內環境的舒適與美觀。整體建筑風格旨在打造一座既符合現代審美，又具有地域特色的客運站。3.建筑結構(1)客運站的建筑結構設計將采用框架-剪力墻結構體系，確保建筑在地震、風荷載等自然條件下的穩定性和安全性。框架結構提供良好的空間靈活性，適用于不同功能區域的布局需求。剪力墻結構則增強建筑的抗側力能力，保證在極端天氣條件下的結構安全。(2)在建筑的基礎設計方面，將采用淺層基礎，結合地質條件，確保地基的承載能力和穩定性。地基處理將采用加固措施，如樁基或換填等，以提高地基的均勻性和承載力。建筑主體結構的設計將考慮到未來可能的擴建需求，預留適當的擴展空間。(3)客運站的屋面結構將采用輕鋼結構，結合保溫隔熱材料和防水層，形成高效節能的屋面系統。屋面設計將考慮到排水系統的合理布局，確保雨水快速排除，防止積水。同時，屋面還將設置太陽能光伏板，用于發電，實現建筑能源的可持續發展。整體建筑結構設計將注重材料的耐用性、結構的可靠性和維護的便利性。六、運營管理1.運營模式(1)客運站的運營模式將采用現代化、智能化的管理模式，以提高運營效率和服務質量。首先，將建立完善的票務系統，實現線上購票、自助取票等功能，減少旅客排隊等待時間。其次，采用先進的車輛調度系統，優化車輛運行路線和時間表，確保運輸效率。(2)在服務模式上，客運站將提供全天的售票和咨詢服務，設立多個售票窗口和自助售票機，滿足不同旅客的需求。同時，設立行李寄存、候車休息、餐飲購物等一站式服務區，為旅客提供便捷、舒適的出行體驗。此外，還將引入第三方服務商，如便利店、餐飲店等，豐富旅客的候車體驗。(3)客運站的運營管理將實行信息化、網絡化管理。通過建立數據監控平臺，實時掌握客流、車流、運營狀況等信息，為決策提供依據。同時，采用智能監控系統，確保客運站內的安全。此外，還將定期進行員工培訓，提高服務水平，確保客運站運營的穩定性和高效性。通過這種運營模式，客運站能夠更好地滿足旅客需求，提升市場競爭力。2.管理制度(1)客運站將建立完善的管理制度體系，包括安全管理、運營管理、服務管理、財務管理等各個方面。安全管理方面，將嚴格執行消防安全、交通安全、設備安全等規章制度，定期進行安全檢查，確保旅客和員工的生命財產安全。(2)運營管理方面，將制定詳細的車輛調度、行車時間表、客運服務規范等，確保客運站運營的有序性和高效性。同時，設立專門的管理部門，負責客運站的日常運營管理工作，包括車輛維護、票務管理、旅客服務等。(3)服務管理方面，客運站將建立服務標準，對售票、候車、行李托運等環節進行規范化管理，確保服務質量。同時，設立旅客服務中心，負責旅客咨詢、投訴處理等工作，及時解決旅客在出行過程中遇到的問題。財務管理方面，將建立嚴格的財務管理制度，確保資金使用的透明度和規范性。通過這些管理制度的實施，客運站能夠實現規范化、科學化的運營管理。3.人員配置(1)客運站的人員配置將根據運營需求和服務標準進行合理規劃。管理團隊包括站長、副站長、各部門主管等，負責客運站的全面管理工作。運營部門將設立售票員、檢票員、客運調度員等崗位，確保客運站日常運營的順暢。(2)服務部門將配備客服代表、行李員、導乘員等，負責為旅客提供咨詢、引導、行李托運等服務。此外，客運站還將設立安保團隊，負責站內安全巡邏、應急處理等工作。在高峰時段，還將增派臨時工作人員，以應對客流高峰。(3)客運站將重視員工培訓，定期組織各類培訓活動，包括專業技能培訓、服務意識培訓、安全知識培訓等，提高員工的服務水平和應對突發事件的能力。同時，建立完善的績效考核體系，激勵員工不斷提升自身素質，為旅客提供優質服務。通過科學合理的人員配置和持續的職業培訓，客運站將打造一支高素質、專業化的服務團隊。七、經濟效益分析1.投資估算(1)客運站的投資估算包括建設投資和運營投資兩部分。建設投資主要包括土地購置、基礎設施建設、建筑安裝、設備購置等費用。具體估算如下：土地購置費用約占總投資的30%，基礎設施建設費用約占總投資的20%，建筑安裝費用約占總投資的25%，設備購置費用約占總投資的15%，其他費用（如設計、咨詢等）約占總投資的10%。(2)運營投資包括日常運營成本、人員工資、設備維護、能源消耗等。預計年運營成本約為總投資的8%，其中人員工資和福利費用約占總運營成本的50%，設備維護和能源消耗費用約占總運營成本的30%，其他費用（如水電費、辦公用品等）約占總運營成本的20%。(3)根據市場調研和預測，客運站的預期年收入約為總投資的15%，其中售票收入約占總收入的70%，其他收入（如廣告、租賃等）約占總收入的30%。預計項目投資回收期為6年左右，投資回報率在12%以上。通過詳細的投資估算，客運站能夠為投資者提供清晰的財務預測，為項目決策提供依據。2.成本分析(1)客運站的成本分析主要包括建設成本和運營成本。建設成本包括土地購置、基礎設施建設、建筑安裝、設備購置等。其中，土地購置和基礎設施建設成本較高，約占總建設成本的50%。建筑安裝和設備購置成本相對較低，但也是不可或缺的一部分。(2)運營成本主要包括人員工資、設備維護、能源消耗、物料消耗、管理費用等。人員工資和福利費用是運營成本中的主要部分，約占運營成本的50%。設備維護和能源消耗費用次之，約為運營成本的30%。物料消耗和管理費用相對較低，但也是運營成本的重要組成部分。(3)成本分析還涉及到成本控制和優化措施。通過采用節能環保的建筑材料和設備，可以降低能源消耗成本。優化人員配置，提高員工工作效率，可以降低人員工資和福利費用。此外，通過合理的采購策略和供應商管理，可以降低物料消耗成本。通過這些措施，客運站可以在保證服務質量的前提下，有效控制成本，提高經濟效益。3.收益預測(1)收益預測方面，客運站的主要收入來源包括票務收入、廣告收入、租賃收入和其他收入。預計客運站開業后的第一年，票務收入將達到總投資的15%，隨著客流的增加，票務收入將在第三年達到總投資的20%。廣告收入主要來自站內廣告位和媒體合作，預計第一年可達總投資的5%，第三年增長至總投資的7%。(2)租賃收入主要來自站內商業空間，如便利店、餐廳等，預計第一年可達總投資的3%，第三年增長至總投資的5%。其他收入包括行李托運服務、特殊服務（如VIP服務等）等，預計第一年可達總投資的2%，第三年增長至總投資的3%。綜合預測，客運站開業后的前三年，總收入預計將逐年增長。(3)根據市場調研和歷史數據，客運站的平均票價預計將在未來幾年保持穩定。隨著客運站品牌知名度的提升和客流量的增加，預計票價將有一定的上漲空間。此外，客運站通過優化運營管理和提高服務質量，將進一步吸引客流，提升收入水平。綜合考慮各項因素，客運站預計在開業后的第五年，總收入將達到總投資的25%，投資回報率預計在12%以上。八、社會效益分析1.提高交通便利性(1)提高交通便利性是客運站建設的重要目標之一。通過優化客運站周邊的交通網絡，實現與城市公共交通系統的無縫銜接，可以顯著提升旅客的出行便利性。例如，通過設置公交站點、出租車候車區，以及與地鐵、輕軌等軌道交通的便捷換乘，使得旅客能夠輕松抵達和離開客運站。(2)客運站內部的設計和運營管理也將著重提高交通便利性。通過合理規劃站內人流和車流，設置清晰的道路標識和指示牌，確保旅客能夠快速找到所需的服務和設施。此外，引入智能導航系統，通過手機應用或電子顯示屏提供實時交通信息和路線指引，幫助旅客避開擁堵，節省出行時間。(3)為了進一步方便旅客，客運站還將提供多種增值服務，如行李寄存、快速安檢、VIP候車室等，以滿足不同旅客的需求。同時，通過加強與周邊商業、餐飲、住宿等行業的合作，為旅客提供一站式服務，使得旅客在出行過程中能夠享受到更加便捷和舒適的體驗。通過這些措施，客運站將有效提升城市的整體交通服務水平，促進區域經濟發展。2.促進區域經濟發展(1)客運站的建設對于促進區域經濟發展具有重要意義。首先，客運站作為重要的交通樞紐，能夠吸引更多的游客和商務人士前來，從而帶動旅游業和商務活動的增長。這將直接增加地區的旅游收入和商業利潤，為區域經濟增長注入活力。(2)客運站的建設還將帶動相關產業的發展，如酒店、餐飲、零售等行業。隨著旅客數量的增加，這些行業的需求也將相應增長，進而促進就業和收入水平的提高。同時，客運站周邊的商業開發將推動土地價值的提升，增加地方政府的財政收入。(3)此外，客運站的建設還有助于優化區域內的交通布局，提高物流效率。通過縮短運輸時間，降低物流成本，企業可以更加便捷地開展生產和銷售活動，提高市場競爭力。同時，客運站的存在也便于區域內的企業進行跨區域合作和交流，促進產業鏈的整合和升級。總體而言，客運站的建設對于提升區域整體經濟水平和競爭力具有積極作用。3.改善居民生活質量(1)客運站的建設對改善居民生活質量具有顯著影響。首先，客運站的便捷性使得居民出行更加方便，無論是前往城市中心區還是周邊地區，都能節省大量時間和精力。這尤其對于居住在郊區或偏遠地區的居民來說，客運站提供了更加靈活的出行選擇。(2)客運站的存在也為居民提供了更多的就業機會。從客運站的管理人員到服務人員，再到周邊商業設施的工作人員，客運站的建設和運營為當地居民創造了直接和間接的就業崗位，提高了居民的收入水平和生活質量。(3)此外，客運站周邊的商業和社區服務設施的發展，如購物中心、餐飲店、娛樂場所等，為居民提供了更加豐富的生活選擇。居民可以在家附近享受到便利的生活服務，無需長途跋涉，這不僅提高了生活的便利性，也提升了居民的幸福感和社會滿意度。通過這些綜合性的改善，客運站對提升居民生活質量起到了