熱點(diǎn)04新能源與新材料

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熱點(diǎn)解讀

新能源與新材料涉及到各個(gè)方面的知識(shí)，可以在與生活、生產(chǎn)、科技結(jié)合的情境中考察。

（建議用時(shí)：40分鐘）

考點(diǎn)01

牛頓運(yùn)動(dòng)定律

1.（24-25高三上?四川成都?階段練習(xí)）為了節(jié)能減排綠色環(huán)保，新能源汽車成為未來汽車發(fā)展的方向。為

測(cè)試某款電動(dòng)汽車的制動(dòng)性能，使該電動(dòng)汽車在平直公路上以10m/s的速度行駛，"0時(shí)刻撤去牽引力

并踩下剎車，其速度v隨時(shí)間/變化的關(guān)系圖像如圖所示，不計(jì)空氣阻力，則在0~5s內(nèi)，下列說法正

確的是（）

A.電動(dòng)汽車的位移大小大于25m

B.電動(dòng)汽車的位移大小等于25m

C.電動(dòng)汽車受到的制動(dòng)阻力越來越小

D.電動(dòng)汽車受到的制動(dòng)阻力保持不變

2.（24-25高一上?甘肅白銀?期末）我國新能源汽車行業(yè)正在加速發(fā)展，其中純電動(dòng)公交車的發(fā)展非常迅

速，為百姓的出行帶來便利與舒適。純電動(dòng)公交車如圖所示，關(guān)于這種公交車，下列說法正確的是

A.該公交車的速度越大，其慣性越大

B.該公交車上的乘客越多，整個(gè)公交車（包括乘客）的慣性越大

C.該公交車行駛時(shí)的牽引力越大，其慣性越大

D.當(dāng)該公交車剎車時(shí)，由于慣性，在車內(nèi)原地向上起跳的乘客仍將落回起跳點(diǎn)

3.（22-23高一下?廣東廣州?開學(xué)考試）電動(dòng)汽車對(duì)環(huán)境無污染、噪聲小，比汽油車還有更快的起步加速，

越來越受到人們的歡迎。物理學(xué)中常用加速度對(duì)時(shí)間的變化率來表示加速度的變化快慢，稱之為"加加

速度"，用符號(hào)7"表示，如果/值過大，會(huì)形成沖擊力，影響乘客乘坐的舒適性。對(duì)汽車來說，人體可

以承受的/值通常在0.4?1.0之間。如圖為某國產(chǎn)新能源電動(dòng)轎車，測(cè)得其啟動(dòng)后。與時(shí)間/的變化關(guān)

系為a=3-0.57,則（）

A.國際單位制中了的單位是m/s-2B.）為0的運(yùn)動(dòng)一定是勻速直線運(yùn)動(dòng)

C.該轎車啟動(dòng)后）的值大小為0.5D.該轎車啟動(dòng)后做勻變速直線運(yùn)動(dòng)

4.（22-23高三上?貴州貴陽?期末）中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)日前公布的最新數(shù)據(jù)顯示，2022年前10個(gè)月，我國

新能源汽車產(chǎn)銷量均超500萬輛，持續(xù)保持高增長態(tài)勢(shì)。為了測(cè)試某品牌新能源汽車的性能，某實(shí)驗(yàn)

小組對(duì)一輛新能源汽車在同一平直軌道上進(jìn)行了①②兩次實(shí)驗(yàn)，其速度大小v隨時(shí)間t的變化關(guān)系如

圖所示，第②次實(shí)驗(yàn)中變速階段加速度的大小相同；兩次實(shí)驗(yàn)中汽車所受阻力大小相等且恒定，汽車

運(yùn)動(dòng)距離相等。對(duì)于第①次和第②次實(shí)驗(yàn)（）

A.汽車最大牽引力之比為2:1B.汽車運(yùn)動(dòng)時(shí)間之比為2:3

C.汽車輸出的最大功率之比為4:1D.汽車牽引力所做的功之比為1:1

5.（23-24高二上?甘肅定西?開學(xué)考試）電動(dòng)汽車某工廠在一段平直道路上進(jìn)行新能源汽車性能測(cè)試，汽車

發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為200kW,從f=0時(shí)刻啟動(dòng)由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，/=%時(shí)刻達(dá)到額定功

率，速度達(dá)到%,之后汽車保持額定功率不變繼續(xù)做直線運(yùn)動(dòng)，1=3.5%時(shí)刻汽車達(dá)到最大速度2%,

已知汽車（含駕駛員）的質(zhì)量為2000kg,汽車所受阻力恒定為4000N,gmlOm/s2,下列說法正確的

是（）

A.汽車勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度a=2m/s2

B.汽車勻加速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間25s

C.汽車保持功率不變做直線運(yùn)動(dòng)的位移大小為1000m

D.。?3.54時(shí)間內(nèi)汽車的位移大小為1250m

曲線運(yùn)動(dòng)

7.如圖是一種廣泛應(yīng)用于新能源汽車的高精度同軸齒輪，高精度機(jī)車在同一個(gè)鋼錠上車銃出半徑不同的

兩個(gè)齒輪，以嚴(yán)格保證兩個(gè)齒輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)，用V、。、。、T分別表示兩點(diǎn)的線速度、角速度、向心加速

度、周期，下列說法正確的是（）

A.vA=vBB.（oA>a）B

C.aA>aBD.TA〈TB

8.石墨稀是近年發(fā)現(xiàn)的一種新材料，其超高強(qiáng)度及超強(qiáng)導(dǎo)電、導(dǎo)熱等非凡的物理化學(xué)性質(zhì)有望使21世紀(jì)

的世界發(fā)生革命性的變化。科學(xué)家們?cè)O(shè)想，用石墨稀制作超級(jí)纜繩，搭建"太空電梯"，通過地球同步軌

道站向地面垂下一條纜繩至赤道基站，電梯倉沿著這條纜繩運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)外太空和地球之間便捷的物資

交換.已知地球半徑為凡自轉(zhuǎn)周期為T,表面重力加速度為g,下面說法正確的是（）

同步軌道站

A."太空電梯〃上各處角速度不相間

B.乘''太空電梯〃勻速上升時(shí)乘客對(duì)電梯壓力逐漸減小

D

C.當(dāng)電梯倉停在距地面高度為歷處時(shí)，倉內(nèi)質(zhì)量為心的人對(duì)電梯倉內(nèi)地板無壓力

“太空電梯"長度為L史軍

D.

\4乃2

9.進(jìn)入21世紀(jì)，低碳環(huán)保、注重新能源的開發(fā)與利用的理念，已經(jīng)日益融入生產(chǎn)、生活之中。某節(jié)水噴

灌系統(tǒng)如圖所示，噴口距地面的高度/z=1.8m,能沿水平方向旋轉(zhuǎn)，噴口離轉(zhuǎn)動(dòng)中心的距離a1.0m。

水可沿水平方向噴出，噴水的最大速率w=10m/s,每秒噴出水的質(zhì)量加0=7.0kg。所用的水是從井下

抽取的，井中水面離地面的高度〃=3.2m,并一直保持不變。水泵由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，電動(dòng)機(jī)電樞線圈電

阻?'=5.00。電動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，電動(dòng)機(jī)的輸入電壓U=220V,輸入電流/=4.0A。不計(jì)電動(dòng)機(jī)的摩擦

損耗，電動(dòng)機(jī)的輸出功率等于水泵所需要的最大輸入功率。水泵的輸出功率與輸入功率之比稱為水泵

的抽水效率。下列說法正確的是（）

A.最大噴灌圓面半徑6m

B.落在地面上時(shí)水流的最大速率為2jT7m/s

C.電動(dòng)機(jī)的熱功率為80W

D.水以最大速率噴出時(shí)水泵的抽水效率為87.5%

10.據(jù)報(bào)道，石墨烯是近些年發(fā)現(xiàn)的一種新材料，其超高強(qiáng)度及超強(qiáng)導(dǎo)電、導(dǎo)熱等非凡的物理化學(xué)性質(zhì)有

望使21世紀(jì)的世界發(fā)生革命性變化，其發(fā)現(xiàn)者由此獲得2010年諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)。用石墨烯超級(jí)纜

繩，人類搭建"太空電梯"的夢(mèng)想有望在本世紀(jì)實(shí)現(xiàn)。科學(xué)家們?cè)O(shè)想，通過地球同步軌道站向地面垂下

一條纜繩至赤道基站，電梯艙沿著這條纜繩運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)外太空和地球之間便捷的物質(zhì)交換，如圖所

zj\O

(1)若"太空電梯”將貨物從赤道基站運(yùn)到距地面高度為用的同步軌道站，求軌道站內(nèi)質(zhì)量為g的貨

物相對(duì)地心運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能。設(shè)地球自轉(zhuǎn)的角速度為。，地球半徑為R；

(2)當(dāng)電梯艙停在距地面高度色=4尺的站點(diǎn)時(shí)，求艙內(nèi)質(zhì)量啊=50kg的人對(duì)水平地板的壓力大小。

取地面兩極附近的重力加速度g=10m/s2,地球自轉(zhuǎn)的角速度0=7.3xIO-rad/s,地球半徑

R=6.4xl03km；

(3)用火箭發(fā)射人造地球衛(wèi)星時(shí)，將衛(wèi)星以一定的速度送入預(yù)定軌道。發(fā)射場(chǎng)一般選擇在盡可能靠

近赤道的地方。請(qǐng)分析這樣選址有什么優(yōu)點(diǎn)？

考點(diǎn)03

功和能

11.2024年10月23日，國務(wù)院新聞辦舉行新聞發(fā)布會(huì)，前三季度新能源汽車產(chǎn)銷同比分別增長31.7%和

32.5%。某新能源汽車在一次試駕過程中行駛在平直公路上，一開始保持恒定功率P以速度%勻速行

駛，4時(shí)刻試駕員加大油門，將汽車的功率瞬間增大到2尸。芍時(shí)刻，試駕員又將汽車的功率立即減小

到尸繼續(xù)行駛。假設(shè)新能源車所受阻力恒定，則該過程中新能源車的速度V、加速度4隨時(shí)間/變化

12.一輛質(zhì)量機(jī)的小型新能源電動(dòng)汽車在水平的公路上由靜止啟動(dòng)且沿直線前行，該汽車運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)

間的關(guān)系如圖所示，設(shè)汽車在運(yùn)動(dòng)過程中所受阻力大小恒為耳。在0?。內(nèi)汽車做勻加速運(yùn)動(dòng)，4時(shí)刻

達(dá)到額定功率P,在。?力2內(nèi)汽車保持額定功率做變加速運(yùn)動(dòng)，4時(shí)刻末汽車的速度恰好達(dá)到最大。則

()

A.汽車受到阻力為右

匕

B.在才2時(shí)刻末，汽車的輸出功率為加乜K

C.在&時(shí)刻末，汽車達(dá)到的最大速度為Jy；+2P&

Vm

D.在4々2內(nèi)，汽車的位移小于

13.我國新能源汽車發(fā)展迅猛，已成為全球最大的新能源汽車產(chǎn)銷國。質(zhì)量為加的某新能源汽車在水平路

面上以恒定加速度啟動(dòng)，其V—圖像如圖所示，其中04段和2C段為直線。已知汽車動(dòng)力系統(tǒng)的額

定功率為P,汽車所受阻力大小恒為力圖中乙、%、4、匕、匕均為己知量，下列說法正確的是

A.汽車功率為，時(shí)，速度為三

B.。時(shí)刻汽車的功率達(dá)到額定功率產(chǎn)

C.汽車段前進(jìn)的路程》＞乜產(chǎn)?2-4)

D.汽車4B段前進(jìn)的路程3mH-51n就

A-

14.某新能源汽車在車輪上安裝了小型發(fā)電機(jī)，將減速時(shí)的部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化并儲(chǔ)存在蓄電池中，以達(dá)到節(jié)能

的目的。某次測(cè)試中，汽車以額定功率沿直線行駛一段距離后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)得汽車動(dòng)能穌隨位移x

的變化如圖所示，其中①是關(guān)閉儲(chǔ)能裝置時(shí)的關(guān)系圖線，②是開啟儲(chǔ)能裝置時(shí)的關(guān)系圖線。已知汽

車的質(zhì)量為2x103kg,設(shè)汽車運(yùn)動(dòng)過程中所受地面阻力恒定，不計(jì)空氣阻力。求：

x/(xl02m)

(1)汽車行駛過程中所受地面的阻力大小；

(2)汽車開啟儲(chǔ)能裝置后向蓄電池提供的電能；

⑶測(cè)試過程中汽車加速行駛的時(shí)間。

15.2024年4月，我國新能源汽車零售占比首次超過50%,正式與燃油車平分天下。如圖為某新能源汽車

裝配車間流水線的一部分，其中AB是半徑為R的光滑半圓軌道，8c是長度為5R的水平粗糙軌道，

CD是長度為107?的沿逆時(shí)針方向勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的水平粗糙傳送帶。一零件以刈=也認(rèn)的速率從N點(diǎn)沿

半圓軌道42下滑，到達(dá)軌道最低點(diǎn)3處后沿水平軌道3c滑動(dòng)，最后滑上傳送帶CD。已知零件與水

平軌道BC、傳送帶CD間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為4=0.4、4=0-5,重力加速度大小為g。

（1）求零件滑到8點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力大小；

（2）要使零件以最短的時(shí)間經(jīng)過傳送帶CD,則傳送帶CD轉(zhuǎn)動(dòng)的速度應(yīng)滿足什么條件？

（3）調(diào)整零件在/點(diǎn)的速度可以調(diào)整零件通過水平軌道8c的時(shí)間。要使零件既不脫軌又能滑上傳

送帶8,則零件通過水平軌道3c的時(shí)間最長是多少？

考點(diǎn)04

動(dòng)量

17.某傘具制造企業(yè)研發(fā)了一種新型材料制作傘面，為了測(cè)評(píng)新材料承受暴雨的能力，測(cè)試小組將橫截面

直徑為d的水流以速度v垂直射到要檢測(cè)的材料上，碰到材料后水的速度減為零，已知水的密度為

P，若水的重力影響不計(jì)，則此新材料受到水的沖力大小為（）

A.pn:d2vB.。族"c.pnd^v1D."

44

18.新能源汽車以其環(huán)保、智能等優(yōu)勢(shì)受到廣大消費(fèi)者的青睞。某款新能源汽車在"0時(shí)刻沿平直公路由

靜止開始以恒定加速度啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)在4時(shí)刻達(dá)到額定功率，然后保持功率不變繼續(xù)加速，芍時(shí)刻達(dá)

到最大速度后勻速行駛。假設(shè)汽車所受的阻力大小恒定，則此過程中汽車的加速度。、動(dòng)量p、牽引

力尸、功率尸隨時(shí)間t的變化規(guī)律正確的是（）

19.近年來，國產(chǎn)新能源汽車的銷量得到大幅增長。為檢測(cè)某新能源汽車的剎車性能，現(xiàn)在平直公路上做

實(shí)驗(yàn)。如圖甲，汽車質(zhì)量為2x103g（可看作質(zhì)點(diǎn)）在平直公路上行駛，其中尸0路段為柏油路，QM

路段為沙石路，汽車從P地運(yùn)動(dòng)到M地的過程，其速度v隨時(shí)間/的變化規(guī)律如圖乙所示，己知汽車

在尸0路段受到的阻力為其重力的《，在整個(gè)行駛過程中汽車的功率保持不變，g=10m/s"則以下

說法中正確的是（）

vy^m-s-1)

PQM§--一W

甲乙

A.汽車的功率為2xl（）3w

B.汽車的功率為2xl（）5w

C.汽車從。地運(yùn)動(dòng)到M地的過程中克服阻力做的功2.75x104J

D.汽車從。地運(yùn)動(dòng)到M地的過程中，牽引力的沖量3X1（）4N.S

20.我國新能源汽車發(fā)展迅猛，從技術(shù)到生產(chǎn)都已經(jīng)走在世界最前列。某輛新能源汽車在某測(cè)試場(chǎng)的水平

路面上，保持恒定功率尸=100kW不變，由靜止啟動(dòng)做直線運(yùn)動(dòng)，汽車運(yùn)動(dòng)過程受到的阻力/=五

（其中左=40N-s/m）,當(dāng)汽車速度達(dá)到50m/s時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)（即撤去牽引力），直至汽車停止。已知

汽車的質(zhì)量加=2xl（）3kg,則下列說法正確的是（）

A.若不關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，汽車的速度還會(huì)繼續(xù)增大

B.當(dāng)汽車的速度25m/s時(shí)，汽車的加速度大小可能為0.5m/s2

C.汽車關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后還能繼續(xù)滑行1.25x103m

D.汽車關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后克服阻力做的功為2.5X1（）6J

21.為京津冀地區(qū)"減煤治霾"，河北張家口草原天路景區(qū)新建新能源項(xiàng)目1500萬千瓦，風(fēng)力發(fā)電機(jī)如圖所

示，風(fēng)力帶動(dòng)三個(gè)葉片轉(zhuǎn)動(dòng)，葉片再帶動(dòng)轉(zhuǎn)子（磁極）轉(zhuǎn)動(dòng)，使定子（線圈不計(jì)電阻）中產(chǎn)生電流，

實(shí)現(xiàn)風(fēng)能向電能的轉(zhuǎn)化。已知葉片長為/,風(fēng)速為v,空氣的密度為夕，空氣遇到葉片旋轉(zhuǎn)形成的圓面

后一半減速為零，一半原速率穿過，求：

（1）一臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)獲得風(fēng)能的功率；

（2）空氣對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)一個(gè)葉片的平均作用力。

考點(diǎn)05

機(jī)械振動(dòng)、光學(xué)

22.某新能源汽車開啟最新技術(shù)的"隱私聲盾”功能后，司機(jī)將無法聽到后排乘客說話的內(nèi)容。"隱私聲盾"

系統(tǒng)能采集后排乘客的聲音信號(hào)，并通過司機(jī)頭枕音箱發(fā)出自適應(yīng)的抵消聲波，將對(duì)話聲音抵消，從

而屏蔽90%以上的后排對(duì)話信息、，提高駕駛員的專注度，同時(shí)保護(hù)后排乘客的隱私。下列說法正確的

是()

A."隱私聲盾”技術(shù)運(yùn)用了多普勒效應(yīng)

B.抵消聲波與后排說話聲波的頻率相同

C.抵消聲波比后排說話聲波的傳播速度快

D.抵消聲波比后排說話聲波的波長更長

23.國產(chǎn)新能源汽車安裝了“防撞預(yù)警安全系統(tǒng)”。如圖所示，其配備的雷達(dá)會(huì)發(fā)射毫米級(jí)電磁波（毫米

波），并對(duì)前車反射的毫米波進(jìn)行處理。下列說法正確的是（）

A.毫米波是由于原子核受到激發(fā)而產(chǎn)生

B.毫米波由空氣進(jìn)入水時(shí)傳播速度會(huì)變小

C.毫米波遇到前車時(shí)會(huì)發(fā)生明顯衍射現(xiàn)象

D.毫米波不能發(fā)生偏振現(xiàn)象

24.近年來，我國國產(chǎn)新能源汽車的自動(dòng)駕駛技術(shù)快速發(fā)展，已躋身世界前列，汽車的自動(dòng)駕駛離不開電

磁波技術(shù)的應(yīng)用，某新能源汽車發(fā)出的一列橫波在y0時(shí)的波形圖像如圖1所示，圖2為P點(diǎn)的振動(dòng)

圖像，則下列說法中正確的是（）

A.該波沿x軸負(fù)方向傳播

B.0-ls時(shí)間內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)尸沿x軸運(yùn)動(dòng)了1.6cm

C.在任意Is的時(shí)間內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)尸運(yùn)動(dòng)的路程一定是2m

D.該波的波速為1.6m/s

25.為了研究某種透明新材料的光學(xué)性質(zhì)，將其壓制成半圓柱形，如圖甲所示。一束激光由真空沿半圓柱

體的徑向與其底面過。的法線成。角射入。為光學(xué)傳感器，可以探測(cè)光的強(qiáng)度。從43面反射回

來的光強(qiáng)隨入射角。變化的情況如圖乙所示，則下列說法正確的是（）

A.入射角e越大，則反射光越強(qiáng)

B.當(dāng)入射角6=60。時(shí)，光在界面上同時(shí)發(fā)生反射和折射

C.若將圖甲中的角e減小，則反射光線和折射光線的夾角將增大

D.該新材料的折射率"=0.8

26.為了研究某種透明新材料的光學(xué)性質(zhì)，先將其壓制成半圓柱形，如圖甲所示。一束激光由真空沿半圓

柱體的徑向與其底面過。的法線成。角射入，CD為光學(xué)傳感器，可以探測(cè)光的強(qiáng)度。從N8面反射

回來的光強(qiáng)隨6變化的情況如圖乙所示。又將這種新材料制成的一根光導(dǎo)纖維束彎成半圓形，暴露于

空氣中（假設(shè)該激光在空氣中的折射率與其在真空中的相同），此半圓形外半徑為凡光導(dǎo)纖維束的半

徑為r,如圖丙所示。已知sin37°=0.6,cos37°=0.8,下列說法正確的是（）

A.該激光在此新材料中的折射率“=1.25

B.圖甲中若減小入射角風(fēng)則反射光線和折射光線之間的夾角也將變小

C.用同種激光垂直于光導(dǎo)纖維束端面￡尸射入，若該束激光恰好不從光導(dǎo)纖維束側(cè)面外泄，則彎成的

半圓形外半徑R與光導(dǎo)纖維束半徑r應(yīng)滿足的關(guān)系為R=10r

D.如果用紅色激光垂直于光導(dǎo)纖維束端面￡尸射入時(shí)該激光不會(huì)從側(cè)面外泄，則換成紫色激光時(shí)也將

不會(huì)從側(cè)面外泄電網(wǎng)

27.如圖所示，為了研究某種透明新材料的光學(xué)性質(zhì)，將其壓制成半徑為，?的半圓柱形，。為半圓的圓

心，MN為直徑,/點(diǎn)為弧形面上的點(diǎn)，且兒W。一細(xì)光束由空氣從/點(diǎn)斜射入，入射角

?=60°,CD為光傳感器，用以探測(cè)光的強(qiáng)度。已知該透明介質(zhì)的折射率為〃=則下列說法正確

的是

C

光

傳

感

器

、WD

A.光束在/點(diǎn)只發(fā)生折射現(xiàn)象，沒有反射現(xiàn)象

B.光束在N點(diǎn)折射角為30°

C.光束射到"N時(shí)發(fā)生全反射

D.若僅將光束改為頻率更大的光束，光束可能在九W發(fā)生全反射不能到達(dá)光傳感器

考點(diǎn)06

熱學(xué)

28.石墨烯是一種由碳原子緊密堆積成單層二維六邊形晶格結(jié)構(gòu)的新材料，一層層疊起來就是石墨，1毫

米厚的石墨約有300萬層石墨烯。下列關(guān)于石墨烯的說法正確的是（）

A.石墨是晶體，石墨烯是非晶體

B.石墨烯中的碳原子始終靜止不動(dòng)

C.石墨烯熔化過程中碳原子的平均動(dòng)能不變

D.石墨烯中的碳原子之間只存在引力作用

29.中央提出了“推進(jìn)綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展、低碳發(fā)展”的理念，下列有關(guān)新能源和能量觀的描述中，正確

的是（）

A.外出旅游時(shí)，盡可能選擇自駕出行

B.核能是高效能源，在使用時(shí)要注意防范核泄漏事故

C.水能和風(fēng)能等能源，這些能源來源于太陽能，是不可再生能源

D.根據(jù)能量守恒，擔(dān)心能源危機(jī)是杞人憂天

30.第19屆亞運(yùn)會(huì)于9月23日晚在杭州盛大開幕。此次亞運(yùn)會(huì)開幕式將實(shí)體煙花燃放改成電子煙花表演

展示，通過數(shù)字技術(shù)、光學(xué)投影等展現(xiàn)煙花綻放場(chǎng)景，傳遞出中國綠色低碳環(huán)保且負(fù)責(zé)任的發(fā)展中大

國形象。以下說法正確的是（）

A.能量在使用過程中總量保持不變，故無需節(jié)約用電，可盡情燃放電子煙花

B.不斷開發(fā)新能源，發(fā)展新技術(shù)，是緩解能源危機(jī)、加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)的重要手段

C.電子煙花技術(shù)將電能全部轉(zhuǎn)化為光能和內(nèi)能，過程中不存在能量耗散

D.相比于傳統(tǒng)煙花，使用電子煙花完全無污染

31.新材料的開發(fā)與應(yīng)用極大地滿足了社會(huì)的需求。以下關(guān)于新材料的說法中，正確的是（）

A.半導(dǎo)體可用來制作LED燈的發(fā)光部件

B.半導(dǎo)體材料是具有優(yōu)異特性的微電子材料

C.利用液晶的光學(xué)特性，制造的顯示器能顯示出各種顏色

D.采用研磨的方法可以獲得細(xì)微的納米粉末

32.2023年，我國汽車產(chǎn)量為3016.1萬輛，連續(xù)15年穩(wěn)居全球第一、其中，新能源汽車958.7萬輛。為

提高汽車的安全性，我國實(shí)施了乘用車強(qiáng)制性安裝胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）的法規(guī)。假如在高溫天氣下

一輛轎車的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）顯示某一條輪胎的胎壓為p°=3.20atm、溫度為/。=47（。由于胎壓

偏高，故快速放出了適量氣體，此時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)顯示的胎壓為Pi=2.40atm、溫度為4=27（。設(shè)該輪胎

內(nèi)部體積始終保持不變，氣體視為理想氣體，7=/+273。求：

（1）放出氣體的質(zhì)量與原來輪胎內(nèi)氣體的質(zhì)量之比；

（2）經(jīng)過一段時(shí)間后，輪胎內(nèi)剩余氣體溫度又上升到47℃,則此時(shí)的胎壓。

33.隨著社會(huì)發(fā)展，科技的飛快進(jìn)步以及中國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，新能源汽車已經(jīng)走進(jìn)我們的生活，它

主要具有節(jié)能、環(huán)保、省錢、舒適、噪音小等優(yōu)點(diǎn)，我國生產(chǎn)的某品牌節(jié)能汽車，其后輪胎標(biāo)準(zhǔn)胎壓

為2.50P。。當(dāng)車外溫度顯示為27汽，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在儀表盤上顯示為2.50P。，在冬天某日車輛使用

時(shí)，車外溫度顯示為7。口發(fā)現(xiàn)儀表盤上顯示為2.33P。，此時(shí)，車胎內(nèi)氣體可看作理想氣體，車胎內(nèi)

體積可視為不變（大氣壓強(qiáng)尸0=lQxlO5pa）.

（1）試分析冬天某日時(shí)，后輪胎是否有漏氣；

（2）若后輪胎的容積是25L,要使該車胎在使用時(shí)胎壓恢復(fù)到2.50P。，需要充入一定量的壓強(qiáng)為

2.40P。的同種氣體多少？充氣過程中車胎內(nèi)溫度視為不變。

考點(diǎn)07

近代物理

34.近年我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，用電需求大量增長。為了應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的電量需求缺口，國家上

馬新的核電工程。利用重核裂變，核反應(yīng)方程是霏Kr+X+3〉，下列說法正確的是

（）

A.原子核X的質(zhì)量數(shù)為146

B.原子核X的中子數(shù)為89

C.*Kr的結(jié)合能大于耕u的結(jié)合能

D.的比結(jié)合能比X的比結(jié)合能小

35.鋰是新能源汽車、儲(chǔ)能和信息通信等新興產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵材料。研究表明，鋰元素主要來自宇宙線高能粒

子與星際物質(zhì)的原子核產(chǎn)生的散裂反應(yīng)，其中一種核反應(yīng)方程為1C+；Hf；Li+2X+：He,式中的X

為（）

A.；HB.C.:eD.

36.核能是重要的新能源，我國在安全、和平利用核能方面處于世界領(lǐng)先水平。下列關(guān)于核能的說法正確

的是（）

A.軸核裂變的核反應(yīng)方程可能為職U+；n-魯Xe+；；Sr+3；n

B.在核反應(yīng)中產(chǎn)生的々粒子比中子的穿透本領(lǐng)強(qiáng)

c.發(fā)生B衰變時(shí)原子核放出電子，說明電子是原子核的組成部分

D.中子和質(zhì)子結(jié)合成笊核，若此過程質(zhì)量虧損為A〃z,則笊核的結(jié)合能為Awe?

37.2023年4月29日至5月3日，中國國際新能源、智能汽車博覽會(huì)在石家莊舉辦，新能源是指剛開始

開發(fā)利用或正在積極研究、有待推廣的能源，如太陽能、風(fēng)能和核聚變能等。關(guān)于核聚變、衰變，下

列說法正確的是（）

A.；11+：11-；116+*是核聚變反應(yīng)，X粒子帶負(fù)電

B.在核反應(yīng);H+；Hf；He+X中會(huì)釋放出核能，說明笊核和旅核的比結(jié)合能大于氫核

C.聲u衰變?yōu)榻訰n要經(jīng)過4次a衰變，4次力衰變

D.若鈾元素的半衰期為c,則經(jīng)過時(shí)間了，8個(gè)鈾核中有4個(gè)已經(jīng)發(fā)生了衰變

38.近幾年，甘肅省在河西地區(qū)的酒泉、武威等地布局形成若干個(gè)百萬千瓦級(jí)高端風(fēng)電、光伏制造業(yè)產(chǎn)業(yè)

集群，甘肅省省長任振鶴在政府工作報(bào)告中表示，2024年將加快風(fēng)光電大基地項(xiàng)目建設(shè)，新增新能源

裝機(jī)1200萬千瓦，開啟加快建設(shè)“風(fēng)光”強(qiáng)省的戰(zhàn)略發(fā)展模式。某種光伏電池的工作原理如圖所示。半

徑為火的透明導(dǎo)電的球殼為陽極A,球形感光材料為陰極K。現(xiàn)用動(dòng)量為p的黃光照射K極，K極能

發(fā)射出最大初動(dòng)能為頤的光電子。已知電子電荷量為e,光速為c,普朗克常量為心忽略光電子重

力及之間的相互作用。下列說法正確的是（）

A.入射光子的波長為f

B.陰極感光材料的逸出功為磔-穌

C.若僅增大入射光強(qiáng)度，電壓表的示數(shù)將增大

D.若用紫光照射K極，電壓表的最大示數(shù)將小于2

e

39.核聚變能是一種具有經(jīng)濟(jì)性能優(yōu)越、安全可靠、無環(huán)境污染等優(yōu)勢(shì)的新能源.近年來，受控核聚變的科

學(xué)可行性已得到驗(yàn)證，目前正在突破關(guān)鍵技術(shù)，最終將建成商用核聚變電站。一種常見的核聚變反應(yīng)

是由氫的同位素笊（又叫重氫）和旅（又叫超重氫）聚合成氨，并釋放一個(gè)中子，若己知笊原子的質(zhì)

量為2.0141U,瓶原子的質(zhì)量為3Q160U,氫原子質(zhì)量為4Q026U,中子的質(zhì)量為1.0087u,lu=1.66xl0-

2，kg。

（1）寫出笊和瓶聚合的反應(yīng)方程；

（2）試計(jì)算這個(gè)核反應(yīng)釋放出來的能量。

（3）若建一座功率為3.0xl05kw的核聚變電站，假設(shè)聚變所產(chǎn)生的能量有一半變成了電能，每年要

消耗多少笊的質(zhì)量？（一年按3.2x107$計(jì)算，光速c=3.00xl08m/s,結(jié)果取兩位有效數(shù)字）

考點(diǎn)08

電磁學(xué)

40.氣候和環(huán)境惡化是現(xiàn)階段全人類面臨的共同問題，全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成的碳排放迅猛增長，對(duì)生命系統(tǒng)

造成了嚴(yán)重的威脅。為了減少二氧化碳排放量，需加快調(diào)整優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，發(fā)展新能源，促進(jìn)節(jié)能減

排。將傳統(tǒng)路燈替換成使用風(fēng)能和太陽能的風(fēng)光互補(bǔ)路燈是節(jié)能減排的一項(xiàng)重要措施，圖為某公司生

產(chǎn)的風(fēng)光互補(bǔ)LED路燈外形圖和電路原理圖。已知每燃燒一噸標(biāo)準(zhǔn)煤可以發(fā)電3000度（即3000

kW-h）,排放二氧化碳2.6噸，若將江西省內(nèi)的10萬只傳統(tǒng)路燈替換成該風(fēng)光互補(bǔ)路燈，結(jié)合生活常

識(shí)、按每只傳統(tǒng)路燈功率200W估算，這一措施一天可減少二氧化碳的排放量最接近（）

風(fēng)

太

力

陽

發(fā)

能

電

電

機(jī)

板

A.2x104kgB.8x104kgC.2x105kgD.1x106kg

41.發(fā)展新能源汽車是我國一項(xiàng)重大能源安全戰(zhàn)略，新能源汽車在能源節(jié)約、環(huán)境保護(hù)等方面有很大優(yōu)

勢(shì)。以下為我國某知名新能源油電混合動(dòng)力汽車部分參數(shù)及汽車在某次行駛過程中儀表盤的狀態(tài)信

息，儀表盤左邊是汽車功率表，右邊是車速表。請(qǐng)問這輛汽車在充滿電后，按照儀表盤所示的狀態(tài)行

駛，大概可以行駛（）

項(xiàng)整車質(zhì)量風(fēng)阻系電機(jī)最大功率電池能量WLTC純電續(xù)航里CLTC純電續(xù)航里

目/kg數(shù)/kW/kW-h程/km程/km

數(shù)

17000.2551601690120

據(jù)

A.80kmB.90kmC.110kmD.120km

42.新能源汽車無線充電技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)包括安全可靠、充電場(chǎng)地的空間利用率高、智能化程度高、維護(hù)和管

理方便等。圖甲為某國產(chǎn)品牌汽車無線充電裝置，供電線圈固定在地面，受電線圈固定在汽車底盤

上，當(dāng)兩個(gè)線圈靠近時(shí)可實(shí)現(xiàn)無線充電，其工作原理如圖乙所示。某課外學(xué)習(xí)小組查閱資料得知，當(dāng)

輸入端湖接上380V正弦交流電后，電池系統(tǒng)cd端的電壓為600V,電池系統(tǒng)的電流為20A。若不計(jì)

線圈及導(dǎo)線電阻，下列說法正確的是（）

電

池